機(jī)電專業(yè)典型事故案例

1、第一部分陽煤五礦典型事故案例匯編 第三章機(jī)電系統(tǒng)事故案例1、2001 年 1 月 30 日八點(diǎn)班，機(jī)運(yùn)區(qū)供電隊(duì)工人羅華斌在廣場降壓站清掃開關(guān)柜頂部的工業(yè)衛(wèi)生時(shí)，其左臂觸及帶電部位，觸電死亡。事故原因：在未停電的情況下，靠近帶電部位作業(yè)。吸取的教訓(xùn)：檢修機(jī)電設(shè)備，現(xiàn)場必須嚴(yán)格執(zhí)行專人停電、鎖開關(guān)等相關(guān)制度。檢修機(jī)電設(shè)備，必須提前召開專題會(huì)并辦理好相關(guān)手續(xù)，明確現(xiàn)場施工 負(fù)責(zé)人、 停送電負(fù)責(zé)人，要對(duì)作業(yè)人員交代清楚相關(guān)安全注意事項(xiàng)，檢修人員 必須使用合格的安全 用具和絕緣用具，同時(shí)現(xiàn)場必須有監(jiān)護(hù)人，確認(rèn)停電后， 方可進(jìn)行下一步作業(yè)。2、2004 年 4 月 5 日八點(diǎn)班，大井機(jī)電隊(duì)工人賈建斌在西北

2、翼皮帶巷更換燈 管，本人在 未與皮帶司機(jī)取得聯(lián)系，未鎖開關(guān)、掛警示牌的情況下，便站在皮 帶上更換燈管，皮帶突 然啟動(dòng)，將其帶入煤倉窒息死亡。事故原因： 檢修電鉗工未與皮帶司機(jī)取得聯(lián)系，未按規(guī)定停電鎖開關(guān)、掛警示牌的 情況下， 違章站在皮帶上更換燈管，皮帶突然起動(dòng)，將其帶入煤倉，是造成事 故的直接原因。 檢修班、生產(chǎn)班協(xié)調(diào)不到位，現(xiàn)場管理有漏洞，是造成事故的主要原吸取的教訓(xùn)： 皮帶檢修或在皮帶四周工作，必須停機(jī)，鎖開關(guān)，掛警示牌。 要求工作前必須與皮帶司機(jī)取得聯(lián)系，待允許后方可工作3、2006 年 2月 10 日四點(diǎn)班，五礦多營回收隊(duì)五林井?dāng)U二區(qū)皮帶巷頭部皮帶電 機(jī)出現(xiàn) 頂閘現(xiàn)象。正在調(diào)度指揮工

3、作的李向陽便安排羅振宇對(duì) 8105 配電室門口的擴(kuò)二區(qū)皮帶供 電系統(tǒng)四通接線盒進(jìn)行檢查，查看是否線路接觸松動(dòng)。 23 時(shí) 40 分許，當(dāng)羅振宇帶領(lǐng)當(dāng) 班另一機(jī)電維護(hù)工王紫峰來到配電室門口時(shí)，在未與配 電室維護(hù)工聯(lián)系停電的情況下，二 人直接將四通接線盒三條螺絲擰掉，打開接 線盒外蓋，王紫峰手扶外蓋，羅振宇用電筆驗(yàn) 電，在驗(yàn)電過程中，發(fā)生線路相 間短路，產(chǎn)生弧光，將羅振宇、王紫峰二人的臉部與右手 燒傷，發(fā)生事故。事故原因： 維護(hù)工違反機(jī)電操作規(guī)程規(guī)定，在未停電的情況下，違章帶電作業(yè)（檢 修供電系 統(tǒng)接線盒），導(dǎo)致線路發(fā)生相間短路，產(chǎn)生弧光傷人，是造成事故的 直接原因。 在處理供電系統(tǒng)故障時(shí)，隊(duì)組明

4、知小班維護(hù)工的個(gè)人技能素質(zhì)差，但未 安排其外 憑機(jī)電維護(hù)工親自到現(xiàn)場把關(guān)，而外憑工人在電話指揮過程中，工作 安排又不詳細(xì)，是造 成事故的主要原因。吸取的教訓(xùn) 處理機(jī)電設(shè)備故障時(shí)，必須停止上一級(jí)的開關(guān)，并掛停電警示牌。 在處理設(shè)備故障時(shí)，施工隊(duì)組嚴(yán)禁隨意安排無證人員操作電氣設(shè)備4、2006 年 9 月 8 日四點(diǎn)班，機(jī)電隊(duì)人行暗斜井絞車提升崗位人員下井接班 后，人車 正常運(yùn)輸。約 17:30 分，通風(fēng)隊(duì)放炮人員到達(dá)暗斜井，此時(shí)北鉤主車在 上車場，等乘車 人員上車后，信號(hào)工打點(diǎn)開車，下放人員。當(dāng)人車下行至下部車場時(shí)，絞車發(fā)生過卷，導(dǎo)致人車撞在事先打在道心準(zhǔn)備進(jìn)行人車脫鉤試驗(yàn)使 用的老漢柱上，造成坐

5、在第二節(jié)車廂第一排座位上的通風(fēng)隊(duì)放炮員候春旺頭部 與車廂碰撞， 頸椎骨折。事故原因： 人車下放過程中，絞車司機(jī)精力不集中，致使絞車發(fā)生過卷，人車撞在老漢柱上， 造成乘車人員受傷，是造成事故的直接原因。 機(jī)電隊(duì)明知暗井坡上打上老漢柱準(zhǔn)備作脫鉤試驗(yàn)，人車運(yùn)行停車位臵已 改變，但對(duì)此未得到重視，在無技術(shù)能力調(diào)整絞車后備保護(hù)的情況下，未調(diào)整 過卷保護(hù)開關(guān)位臵，只作口頭要求，導(dǎo)致絞車過卷，是造成事故的主要原因。吸取的教訓(xùn)：絞車提運(yùn)期間，主司機(jī)必須精力集中，觀察絞車及各種指示器的運(yùn)行，副 司機(jī)認(rèn)真監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁擅離崗位。5、2006 年 10 月 25 日早六班，回收隊(duì)外建組工人李春斌在五林井?dāng)U二區(qū)皮帶 巷清

6、理浮煤時(shí)，在未與皮帶崗位工取得聯(lián)系，停電鎖開關(guān)、掛停電牌的情況 下，便上皮帶 清煤，皮帶突然啟動(dòng)，墜入煤倉，搶救及時(shí)，幸免遇難。事故原因：清煤工站在皮帶上清煤前未與皮帶崗位工取得聯(lián)系，停電鎖開關(guān)、掛停電 牌是造成事 故的直接原因。吸取的教訓(xùn)： 崗位工清理皮帶浮煤時(shí)，要求皮帶必須停機(jī)，嚴(yán)禁開機(jī)時(shí)工作。 停機(jī)時(shí)必須鎖好開關(guān)，揭示警牌。6、2008 年 11 月 4日早六班，五林井掘進(jìn)隊(duì)一組 8404 回風(fēng)順槽檢修皮帶。工 長白富 德等人于 10 時(shí) 30 分取掉 25 米舊皮帶，鉚接起 50 米新皮帶后，準(zhǔn)備往 貯帶倉拉皮帶， 工人張秀軍負(fù)責(zé)操作漲緊車，白富德負(fù)責(zé)點(diǎn)動(dòng)皮帶壓扣，在皮 帶移動(dòng)貯存過程

7、中，站在皮 帶機(jī)頭旁邊的工人曹世明發(fā)現(xiàn)皮帶被機(jī)頭清煤器上 的螺絲卡住，便用手去處理皮帶，不慎 將左手卷入正在運(yùn)轉(zhuǎn)的揚(yáng)煤輥和清煤器 之間，其左手臂被擠傷。事故原因： 在皮帶運(yùn)行的情況下，違章處理被清煤器螺絲卡住的皮帶，是造成事故 的直接原 因。 更換皮帶時(shí)，現(xiàn)場人員不停電，不閉鎖開關(guān)，違章操作，且開皮帶時(shí)沒 有警示人 員不得靠近皮帶，是造成事故的直接原因。吸取的教訓(xùn)： 皮帶運(yùn)行期間，嚴(yán)禁人員將身體的任何部位靠近皮帶傳動(dòng)部分。 檢修設(shè)備、清理設(shè)備浮煤或更換設(shè)備設(shè)施時(shí)，必須停止皮帶運(yùn)行，并停電鎖開關(guān)， 并有專人看管。7、2011 年 8 月 9 日八點(diǎn)班，機(jī)電隊(duì)中央?yún)^(qū)人行暗斜井人車正常運(yùn)送人員。約8

8、 時(shí) 10 分左右，人車上部車場主車下行運(yùn)送人員時(shí)，人車發(fā)生抱軌，造成兩名 乘車人員 受輕微傷。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，主車以 2m/s 的下行速度運(yùn)行至 40 米左右時(shí)，系統(tǒng)壓力（工 作壓力） 表突然顯示異常，壓力不穩(wěn)定，人車主車抱閘裝臵動(dòng)作，后二節(jié)車廂 抱軌裝臵瞬間發(fā)生抱 軌。事故原因： 人車運(yùn)行過程中，液壓元件（一處密封圈）發(fā)生損壞，系統(tǒng)壓力下降發(fā) 生異常， 是造成人車發(fā)生抱閘的直接原因。 隊(duì)組日常檢修工作不到位，是造成人車發(fā)生抱閘的主要原因。吸取的教訓(xùn)： 人車司機(jī)控制好人車運(yùn)行速度，不超2.0m/s 。 人員乘坐人車時(shí)，要系好安全帽帶，端正坐姿，注意力要集中，防止意 外。8、2012 年元月 13

9、 日八點(diǎn)班，大井機(jī)電隊(duì)當(dāng)班工長張春圓在西北翼擴(kuò)區(qū)軌 道巷更 換風(fēng)管時(shí)，右腳不慎踩在擴(kuò)區(qū)梭車尾輪處，運(yùn)行的絞車鋼絲繩將本人右 腳腳趾帶入老輪內(nèi) 擠傷。事故原因： 機(jī)電隊(duì)當(dāng)班工長張春圓違章作業(yè)，在現(xiàn)場未與運(yùn)輸工區(qū)取得聯(lián)系的情況 下，違章 站在梭車運(yùn)行區(qū)域內(nèi)作業(yè)；運(yùn)輸工區(qū)運(yùn)二隊(duì)當(dāng)班工長王建杰，作為現(xiàn) 場運(yùn)輸安全負(fù)責(zé)人， 未按規(guī)定在西北翼擴(kuò)區(qū)軌道巷梭車尾輪處安排專人警戒， 是造成事故的直接原因。 機(jī)電隊(duì)運(yùn)輸大巷更換風(fēng)管零星工程開工前，未按礦相關(guān)規(guī)定履行程序， 既未提前 在礦碰頭會(huì)上取得聯(lián)系，也未向礦調(diào)辦工作票請示，管理上存在漏 洞，是造成事故的主要 原因。吸取的教訓(xùn) 大巷零星工程作業(yè)必須辦理工作票，且

10、必須制定詳細(xì)的安全防范措施。 梭車?yán)陷啽仨氝M(jìn)行永久性封閉，否則不準(zhǔn)動(dòng)用梭車。梭車運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁人員進(jìn)入梭車鋼絲繩運(yùn)行區(qū)域行走。9、年 5 月 4 日零點(diǎn)班，機(jī)運(yùn)區(qū)提升隊(duì)工人劉曉亮在技改煤倉下口處理給 煤機(jī)小皮 帶跑偏時(shí)，本人右臂被運(yùn)行的履帶帶入小托輥內(nèi)絞傷。事故原因：崗位工違章操作，在皮帶未停止運(yùn)行的情況下處理故障，是造成事故的直接原因?，F(xiàn)場人員不使用調(diào)皮帶跑偏裝臵，而是搶時(shí)間、圖省事，違章蠻干，是 造成事故 的主要原因。吸取的教訓(xùn) :皮帶機(jī)、給煤機(jī)檢修或在傳動(dòng)部位處清煤、處理故障時(shí)，必須停機(jī)，鎖 開關(guān)，掛 停電牌；人員作業(yè)前，必須與皮帶機(jī)、給煤機(jī)司機(jī)取得聯(lián)系，待允許 后方可工作。皮帶機(jī)機(jī)頭、機(jī)

11、尾、給煤機(jī)等傳動(dòng)部位必須完善防護(hù)裝臵，并懸掛警示 牌。10、年 8 月 3日八點(diǎn)班，采煤工區(qū)皮帶隊(duì)電工劉維忠在中央?yún)^(qū)二部皮帶機(jī) 頭測 400A 饋電開關(guān)三相電流是否平衡時(shí)，本人停電打開皮帶電機(jī) 400A 開關(guān)上蓋，送電后，把萬用 表檔位打在 ?電流檔 ?上，把表筆兩端搭在開關(guān)負(fù)荷側(cè)左、中 2 個(gè)接線柱上，開關(guān)接線柱之間相間短路，產(chǎn)生電弧，造成本人面部、手部不同 程度燒傷。事故原因： 當(dāng)班電工測電流時(shí)，使用測試儀器不當(dāng)，按規(guī)定應(yīng)使用卡流表，而現(xiàn)場 使用普通 萬用表。 測電流的操作方法不當(dāng)，測電流應(yīng)使用串聯(lián)方式連接，而本人將萬用表 測試檔位 打在 ?電流檔 ?上，使用并聯(lián)的方式進(jìn)行測試， 導(dǎo)致開關(guān)

12、接線柱之間相間 短路，產(chǎn)生電弧， 本人面部、手部不同程度燒傷。吸取的教訓(xùn)：現(xiàn)場檢修低壓設(shè)備確需開蓋測量檢查，了解設(shè)備故障情況時(shí)，必須使用專 用正規(guī)測試 儀器，按正規(guī)程序操作，并佩戴絕緣手套，設(shè)專人監(jiān)護(hù)。第二部分陽煤集團(tuán)典型事故案例匯編第三章機(jī)電事故第一節(jié)一礦 “2.16 ”機(jī)電事故一、事故經(jīng)過 2007 年 2 月 16 日八點(diǎn)班，一礦綜五隊(duì)電工董某到皮帶機(jī)開 關(guān)處將 進(jìn)風(fēng) 660V 分路開關(guān)停電，計(jì)劃更換開關(guān)和接線盒，在既沒有鎖開關(guān)也沒 有掛停電牌的情 況下，就回到進(jìn)風(fēng)順槽設(shè)備列車處工作。 14 點(diǎn)左右，另一組檢 修人員在做完皮帶頭后發(fā) 現(xiàn)皮帶短，對(duì)接不上，就送電開回柱機(jī)，將正在更換 接線盒

13、的董某電擊致死。二、事故原因1、非值班電氣人員進(jìn)行電氣作業(yè)，違章送電，致使電氣檢修人員遭電擊致死，這是事故發(fā)生的直接原因。2、機(jī)電管理混亂，電氣檢修人員違反操作規(guī)程，未執(zhí)行停電掛牌閉鎖制度，是造成事故的主要原因。3、作業(yè)人員自?；ケＲ庾R(shí)不強(qiáng)，防范能力差，兩路檢修人員沒有進(jìn)行必要的聯(lián)系、溝通是造成事故的重要原因。三、事故教訓(xùn)1、停電不執(zhí)行閉鎖開關(guān)和掛牌制度，作為專職電工董某嚴(yán)重違章，以身試險(xiǎn)，終釀苦果。2 、機(jī)電管理混亂，多路檢修人員缺乏必要的溝通聯(lián)系和統(tǒng)一協(xié)調(diào)，非值班電氣人員違章進(jìn)行電氣作業(yè)，諸多的違章環(huán)環(huán)相扣，終至慘劇發(fā)生。四、防范措施1、強(qiáng)化現(xiàn)場安全管理，生產(chǎn)指揮要統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)配合，對(duì)電

14、氣等特種作業(yè)人員崗位加強(qiáng)安全監(jiān)管，杜絕非值班電氣人員進(jìn)行電氣作業(yè)。2、嚴(yán)格執(zhí)行停送電和供電安全管理制度，堅(jiān)持 ?誰停電、誰送電 ?的原則 嚴(yán)格執(zhí)行 停電閉鎖開關(guān)和掛牌制度，嚴(yán)禁違章帶電作業(yè)。3、加強(qiáng)員工安全教育培訓(xùn)，提高員工自保互保意識(shí)。五、事故點(diǎn)評(píng)煤礦安全規(guī)程第四百四十五條規(guī)定 ?井下不得帶電檢修、搬遷電氣設(shè) 備、電纜和 電線。檢修和搬遷前，必須切斷電源。所有開關(guān)的閉鎖裝臵必須可 靠地防止擅自送電，防 止擅自開蓋操作，開關(guān)把手在切斷電源時(shí)必須閉鎖，并 懸掛 有人工作，不準(zhǔn)送電 字 樣的警示牌，只有執(zhí)行此項(xiàng)工作的人員才有權(quán)取下 此牌送電 ?。陽煤集團(tuán)停送電安全工 作規(guī)程對(duì)停送電工作也有詳盡的規(guī)

15、定。 然而每一次事故發(fā)生，現(xiàn)場人員都把規(guī)章拋之于 腦后，從停電不執(zhí)行閉鎖開關(guān) 和掛牌制度到非值班電氣人員違章進(jìn)行電氣作業(yè)，現(xiàn)場機(jī)電 管理之混亂可見一 斑，試想如果這諸多的混亂和違章， 能有一環(huán)得以糾正， 能夠按章作業(yè)， 慘劇 還會(huì)發(fā)生嗎？第二節(jié)新景礦 “2.27 ”電弧傷人事故一、事故經(jīng)過 2010 年 2 月 27 日機(jī)電隊(duì)零點(diǎn)班下井后，李某和荊某坐頭趟 接班車直 接到達(dá)蘆北北六口絞車處。到達(dá)地點(diǎn)后李某首先進(jìn)行了跟線，跟到移 變處的饋電開關(guān)時(shí)， 叫電工荊某把饋電開關(guān)的負(fù)荷側(cè)停電。停電后，李某就打 開四通蓋進(jìn)行驗(yàn)電，驗(yàn)電中發(fā)現(xiàn) 仍有電時(shí)，就喊荊某怎么還有電，荊某聽到李 某喊話后正準(zhǔn)備停移變的電

16、，此時(shí)李某在驗(yàn) 電過程中驗(yàn)電不正規(guī)造成驗(yàn)電筆與 接線柱弧光短路后燒傷右手背。后經(jīng)護(hù)送上井到醫(yī)院治 療。、事故原因1、傷者在解四通前，跟錯(cuò)線、停錯(cuò)電、驗(yàn)電不正規(guī)是造成事故的直接原因。2、荊某解火前互保聯(lián)保不到位，是造成事故的主要原因，并且發(fā)生事故后沒有詳細(xì)檢查四通燒壞情況就盲目蓋上蓋違章進(jìn)行送電。3、班組日常管理不到位，隊(duì)組安全管理混亂是造成事故的重要原因。三、事故教訓(xùn)1、跟線、停電有誤，驗(yàn)電不正規(guī)，違章送電。2、安全管理混亂，職工互保聯(lián)保意識(shí)不強(qiáng)。四、防范措施1、今后在檢修或處理事故中，必須跟好線路確認(rèn)無誤后方可工作，嚴(yán)禁帶電作業(yè)，堅(jiān)持誰停電誰送電的原則。2、操作人員一定要按操作程序來操作，吸

17、取教訓(xùn)。3、電工作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司頒發(fā)的停送電操作規(guī)程，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全組織措施和技術(shù)措施。4、要求全體井上下電氣維護(hù)工吸取事故教訓(xùn)，杜絕同類事故發(fā)生。五、事故點(diǎn)評(píng)1、工作要嚴(yán)細(xì)認(rèn)真，確認(rèn)無誤后方可工作。2、嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司的停送電操作規(guī)程，嚴(yán)禁帶電作業(yè)，堅(jiān)持誰停電誰送電的原則3、加強(qiáng)互保聯(lián)保安全意識(shí)。第三節(jié)新景礦 “12. 7 弧”光短路傷人事故一、事故經(jīng)過 2010 年 12 月 7 日 8 點(diǎn)班，工程隊(duì)人員接班后，當(dāng)班人員正 常出矸。機(jī)電隊(duì)長張某和機(jī)電助理巨某按照機(jī)電管理規(guī)定，在蘆南二區(qū)北五口 移變處試驗(yàn) 630 總 開關(guān)停、送電工作，試驗(yàn)?zāi)苷嚯?，但?fù)位后送不起電， 隨后，就在

18、上一級(jí) 800kVA 移 變開關(guān)停了電，停電后，打開開關(guān)，拉出本體去掉 電源隔離板，跟線路檢查，未查出故障 原因，就到準(zhǔn)備二隊(duì)借來萬用表進(jìn)行檢 查，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)合閘按鈕閉點(diǎn)未閉合，就用保險(xiǎn) 絲把合閘按鈕閉點(diǎn)短接。關(guān) 閉 630 開關(guān)蓋。在移變上送電， 630 開關(guān)正常送電。此時(shí)， 張某和巨某確認(rèn) 630 開關(guān)合閘按鈕有問題，現(xiàn)場商定處理合閘按鈕，張某到距開關(guān) 1 米 外找小線 這時(shí)巨某未停上一級(jí)控制開關(guān)電，只閉鎖了本開關(guān)，打開開關(guān)蓋后，巨某發(fā)現(xiàn) 開 關(guān)內(nèi)本體傾斜，就用自制的鐵改錐撬本體，在操作過程中，由于本體電源側(cè) 沒有安設(shè)電源 隔離板，電源側(cè)有電，鐵改錐誤碰在電源側(cè)造成短路頂閘，短路 產(chǎn)生弧

19、光燒傷巨某右手和 右臉，隨后將其護(hù)送上井。到陽煤三院診斷，傷者右 手輕微 2 度、右臉輕微 1 度燒傷。二、事故原因1、電工巨某在處理開關(guān)故障時(shí)，未停上一級(jí)控制開關(guān)電源，打開開關(guān)蓋 后又沒 有進(jìn)行檢電、驗(yàn)電、放電、盲目作業(yè)是造成事故的直接原因。2、處理開關(guān)故障時(shí)，電源側(cè)沒有恢復(fù)隔離板，并且在調(diào)整開關(guān)本體時(shí)，使 用非電工 用具作業(yè)是造成事故的主要原因。3、現(xiàn)場配套人員安全意識(shí)差，未能監(jiān)護(hù)巨某正規(guī)作業(yè)，互保不到位，是造 成事故的 重要原因。使用非電工用具作業(yè)4、隊(duì)組現(xiàn)場管理不到位，放松機(jī)電管理，對(duì)員工日常習(xí)慣性違章行為未加強(qiáng)管理教育是造成事故的又一重要原因。三、事故教訓(xùn)1、處理故障，操作程序有誤，

20、使用非電工用具作業(yè)，習(xí)慣性違章。2、安全意識(shí)差，監(jiān)護(hù)不到位。四、防范措施1 、在檢修或處理事故中，必須嚴(yán)格執(zhí)行停送電和驗(yàn)電放電制度，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。2、機(jī)電作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司頒發(fā)的停送電操作規(guī)程，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全組織措施和技術(shù)措施3、要求電氣維護(hù)工，嚴(yán)禁使用非專業(yè)工具作業(yè)，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，杜絕 同類事故發(fā)生。4、生產(chǎn)部門管理人員要超前預(yù)想，認(rèn)真查找管理漏洞，進(jìn)行認(rèn)真整改。五、事故點(diǎn)評(píng)1、嚴(yán)禁帶電作業(yè)，嚴(yán)禁使用非專業(yè)工具作業(yè)。2、嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司頒發(fā)的停送電操作規(guī)程，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全組織措施和技術(shù)措施。3、xx 習(xí)慣性違章行為。第四節(jié)五礦廣場站 6KV 母線短路事故一、事故經(jīng)過：201

21、3 年 1 月 23 日 23 時(shí) 41 分，廣場站值班員郗某、 王某、溫某在主控室 內(nèi)聽到 6KV 室內(nèi)發(fā)出有類似爆炸的的聲音， 發(fā)現(xiàn)一高壓柜柜前門有火焰冒出； 提示 2# 主變跳閘動(dòng)作， 經(jīng)查看，饋井下峒底配電室 618 開關(guān)柜前門冒火，撲滅 火后，確認(rèn)全站 6KV 系統(tǒng)失電； 620 柜電流速斷保護(hù)動(dòng)作；斷開 6KV 聯(lián)絡(luò) 600 開關(guān)后，恢復(fù) 1#主變運(yùn)行， 6KVI 段母線恢 復(fù)送電。因停電時(shí)間已超過 10 分 鐘，要求井下撤人，斷開井下電源， 23 時(shí) 52 分調(diào)度 命令廣場站拉開送井下柜， 命令排矸站斷開送井下南翼采區(qū)。經(jīng)郗某、王某檢查，發(fā)現(xiàn) 620 柜后門底部因短路爆炸已吹破，

22、并有貓的皮 毛噴出。 接到命令后，郗某、王某按操作規(guī)定，打開618 、 620 開關(guān)柜后門處理故障。617、 6 1 8 隔斷僅是一小塊絕緣板，表面看 6 1 7 柜設(shè)備完好無異常，但因第 一次 失爆 617 柜絕緣已受到嚴(yán)重?fù)p壞， 0 時(shí) 20 分廣場站 6KV 主母線北側(cè)再次失 爆，造成廣場 站 6KV 系統(tǒng)再次全站失電。二、事故原因1、貓由電纜溝進(jìn)入 6KV 電纜室，順電纜室 620 電纜進(jìn)入 620 開關(guān)負(fù)荷側(cè)主 母線腔 內(nèi)，導(dǎo)致廣場站 6KV 主母線相間短路，全站 6KV 系統(tǒng)失電，是造成事故 的直接原因。2、各級(jí)管理人員檢查落實(shí)工作不嚴(yán)不細(xì)，是造成事故的間接原因3、現(xiàn)場操作人員現(xiàn)場

23、應(yīng)變處臵能力差，是造成事故的重要原因。4、高壓柜固有缺陷造成隱患擴(kuò)大， 而管理人員未及時(shí)發(fā)現(xiàn)， 是造成事故的 主要原因。5、隊(duì)組日常培訓(xùn)教育工作不到位，現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)急意識(shí)差，也是造成事故的重要原因。三、事故教訓(xùn)1、貓由電纜溝進(jìn)入，造成母線相間短路，全站停電。2、管理不到位，沒有及時(shí)消除隱患，導(dǎo)致發(fā)生事故。四、防范措施1 、針對(duì)現(xiàn)有的供電方式和開關(guān)柜布臵方式易造成事故擴(kuò)大，立即取消618柜，保證雙回路在異常狀態(tài)下的安全距離。2、吸取廣場站小動(dòng)物進(jìn)入帶電母線造成大面積短路停電事故，對(duì)五礦全部6KV 以上供電崗位進(jìn)行防鼠堵塞，凡小動(dòng)物有可能進(jìn)入的洞、口全面進(jìn)行圭寸 堵。3、對(duì)大動(dòng)力、供電相關(guān)操作規(guī)

24、程及應(yīng)急預(yù)案學(xué)習(xí)及實(shí)操演練，提高應(yīng)變能力。4 、對(duì)廣場站供電系統(tǒng)不合理，礦有計(jì)劃更新、優(yōu)化供電系統(tǒng)。五、事故點(diǎn)評(píng)1、吸取事故教訓(xùn)，對(duì)全部 6KV 以上供電崗位進(jìn)行全面檢查，凡有小動(dòng)物可 能進(jìn)入的 洞、口全面進(jìn)行圭堵。2、加強(qiáng)管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷及隱患，提高操作人員的業(yè)務(wù)水平和現(xiàn)場應(yīng)變處臵能力。第五節(jié)發(fā)供電分公司 “9.5 ”觸電、高墜事故一、事故簡要經(jīng)過 2011 年 9 月 5 日 7 時(shí) 50 分，發(fā)供電分公司供電工區(qū)副 主任丁 某在本單位早碰頭會(huì)上安排 ?劉馬線 2#線 614 線路明日送電，今日檢修工 段對(duì)該線路進(jìn) 行送電前的巡線檢查 ? 。8 時(shí) 10 分左右，檢修工段班前會(huì)上，檢修 工段長張某安排由他 本人帶領(lǐng)一班長陳某、二班長馮某進(jìn)行 614 線路巡線檢 查。8 時(shí) 20 分左右，三人開始對(duì) 614 線路進(jìn)行巡線檢查。 9 時(shí)左右，張某和馮 某到 5# 管塔至配電室的電纜溝去檢查，安排陳某在井口外監(jiān)護(hù)。張某和馮某檢 查完電纜出來后， 發(fā)現(xiàn)