石油企業(yè)物流管理策劃方案

1、當(dāng)前文檔修改密碼：8362839 文檔資源一、引言：概念界定與問(wèn)題講明 1物流、物流治理及其對(duì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的意義自古以來(lái)，由于人類生存所需物品的生產(chǎn)和消費(fèi)之間天然存在著時(shí)刻、空間上的分離，因此廣義上的、個(gè)體意義上的物流活動(dòng)從來(lái)確實(shí)是進(jìn)行著的。而現(xiàn)代意義上的物流（Logistics）一詞則源于古希臘詞Logizimai（計(jì)算、思索）和Loga（理解、計(jì)算）。瑞士人哈維齊門（1779-1869）通常被認(rèn)為是第一個(gè)涉及物流領(lǐng)域的作家，他曾先后在法國(guó)和*隊(duì)中服過(guò)役，他在一本著作中，用法語(yǔ)Logere表示打算、安排宿營(yíng)地、協(xié)調(diào)部隊(duì)轉(zhuǎn)移以及組織供應(yīng)補(bǔ)給，表明物流在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)換中的重要作用。1862年，齊門的作品被

2、譯為英文并開(kāi)始在美*隊(duì)特不是海軍中流傳。從此，Logistics成為軍事科學(xué)中研究包括物資、人員和設(shè)備的獲得、維護(hù)和運(yùn)輸?shù)姆种Э茖W(xué)的專有名詞。隨著時(shí)刻推移，Logistics又被引入商務(wù)活動(dòng)和企業(yè)治理中。物流（Logistics）從而物流治理的含義也發(fā)生了專門大的變化：按照美國(guó)物流治理協(xié)會(huì)（Council of Logistics Management, CLM）的定義，物流是為滿足顧客需求而對(duì)原材料、半成品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、低成本流淌和儲(chǔ)存而進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與操縱過(guò)程，其目標(biāo)是使合適的商品或服務(wù)在合適的時(shí)刻、以良好的狀態(tài)到達(dá)合適的地點(diǎn)，同時(shí)對(duì)企業(yè)作出最大貢獻(xiàn)。具體地講

3、，一個(gè)典型物流系統(tǒng)的組成要素包括：客戶服務(wù)（Customer Service）、需求預(yù)測(cè)（Demand Forecasting）、分撥系統(tǒng)治理（Distribution Communication）、庫(kù)存操縱（Inventory Control）、物料搬運(yùn)（Material Handling）、訂單處理（Order Processing）、零配件支持（Parts and Service Support）、工廠和倉(cāng)庫(kù)選址（Plant and Warehouse Site Selection）、區(qū)位分析（Location Analysis）、采購(gòu)（Purchasing）、包裝（Packaging）

4、、退貨處理（Return Goods Handling）、廢棄物處理（Salvage and Scrap Disposal）、運(yùn)輸治理（Traffic and Transportation）、倉(cāng)儲(chǔ)治理（Warehousing and Storage）。關(guān)于那個(gè)定義，需要指出兩點(diǎn)：（1）物流治理一般不涉及對(duì)詳細(xì)的生產(chǎn)過(guò)程的治理，如生產(chǎn)過(guò)程中的庫(kù)存操縱、機(jī)器調(diào)度或運(yùn)作質(zhì)量操縱；（2）服務(wù)企業(yè)盡管不生產(chǎn)實(shí)物產(chǎn)品，但也存在大量的物流問(wèn)題。物流系統(tǒng)的效率是阻礙人類生存能力的關(guān)鍵因素之一。原始社會(huì)的人類，由于運(yùn)輸-倉(cāng)儲(chǔ)的能力在人力所及范圍之內(nèi)，因此只能居住在食品的產(chǎn)地附近，消費(fèi)極其有限的幾種產(chǎn)品。其后，隨

5、著馬車、汽車、火車、輪船、飛機(jī)等運(yùn)輸工具的逐漸出現(xiàn)，隨著人們收集、處理、傳遞知識(shí)信息能力的不斷改進(jìn)和廣泛應(yīng)用，以及倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的改良，人類社會(huì)物流系統(tǒng)的能力得以大大提高。有了物流系統(tǒng)的支撐，人們的消費(fèi)和生產(chǎn)開(kāi)始出現(xiàn)地域分化，基于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)或比較優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)分工的跨地區(qū)貿(mào)易和國(guó)際貿(mào)易開(kāi)始出現(xiàn)并迅速進(jìn)展，最終使人們的生活水平得到了極大改善。也正是在那個(gè)意義上，在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展水平、物流成本的高低在專門大程度上決定了一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)進(jìn)展水平。（1）物流產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和制造就業(yè)機(jī)會(huì)有直接的貢獻(xiàn)。依照歐洲物流協(xié)會(huì)調(diào)查，近年來(lái)歐洲各國(guó)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)展比較迅速，目前要緊歐盟國(guó)家的“第三方

6、物流”市場(chǎng)的總體規(guī)模約為260億歐元，約占全歐洲物流總量的30%，其中英國(guó)為34.48%，法國(guó)為26.9%，荷蘭為25%，德國(guó)為23.3%。物流產(chǎn)業(yè)作為新興的服務(wù)部門，能夠?yàn)樯鐣?huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展提供從簡(jiǎn)單操作到專業(yè)技術(shù)服務(wù)，從初級(jí)治理到企業(yè)高層治理等職位的多種就業(yè)機(jī)會(huì)。20世紀(jì)80年代末期，物流業(yè)每年提供的新就業(yè)機(jī)會(huì)年均增長(zhǎng)35%，進(jìn)入90年代差不多保持在年均20%的水平上。（2）物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)展有助于降低全社會(huì)的物流成本，優(yōu)化配置物流領(lǐng)域中的各種資源，改善國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。就全社會(huì)而言，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝以及基礎(chǔ)設(shè)施投資等費(fèi)用在內(nèi)的全社會(huì)物流總成本是阻礙經(jīng)濟(jì)效率的重要因素。依照國(guó)際貨幣基金組織的研究，

7、物流成本平均約占全球國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的12%。在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，隨著企業(yè)物流治理水平的提高和專業(yè)化物流服務(wù)的快速進(jìn)展，物流成本也出現(xiàn)了快速下降的趨勢(shì)，并為微觀企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了可觀的直接利潤(rùn)和經(jīng)濟(jì)效益。歐洲物流協(xié)會(huì)1999年的一項(xiàng)調(diào)查顯示，1987年物流成本占產(chǎn)品最終銷售價(jià)格的14.3%，1993年為10.1%，1998年下降到7.7%，可能2003年將進(jìn)一步下降到6.8%。（3）低成本、高效率、專業(yè)化的物流服務(wù)對(duì)各國(guó)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的形成有著特不重要的阻礙。以荷蘭為例，荷蘭是歐洲乃至世界范圍內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，特不是圍繞鹿特丹港已差不多形成了比較完善的物流系統(tǒng)和服務(wù)體系。盡管荷蘭的GDP僅

8、占全歐洲的5%，但每年到達(dá)歐洲的物資中有50%是經(jīng)鹿特丹港進(jìn)入歐洲的，荷蘭的過(guò)境運(yùn)輸總量占全歐洲的36%。目前有57%的美國(guó)企業(yè)和56%的亞洲企業(yè)選擇荷蘭作為其在歐洲的物流中心，并紛紛在荷蘭建立面向歐洲市場(chǎng)的采購(gòu)和分撥基地，荷蘭正在成為歐洲與世界其它地區(qū)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易往來(lái)的“門戶”，被喻為全歐洲的“物流中心”。此外，物流及物流治理水平的重要性還體現(xiàn)在物流對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略選擇有重要意義。一方面，對(duì)大多數(shù)單個(gè)企業(yè)而言，物流成本是企業(yè)中僅次于制造或銷售成本的最為重要的成本項(xiàng)目，同時(shí)其重要性還在不斷提高。研究表明，物流成本占企業(yè)銷售額的比重從4%到超過(guò)30%不等，同時(shí)，在世界經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)下，企業(yè)將不得不尋求

9、或差不多實(shí)施全球戰(zhàn)略，而全球戰(zhàn)略又將導(dǎo)致企業(yè)實(shí)物供給和分撥線路的延長(zhǎng)。因此，與傳統(tǒng)的本地生產(chǎn)、本地銷售經(jīng)營(yíng)模式相比，全球化經(jīng)營(yíng)的企業(yè)的物流成本，尤其是運(yùn)輸成本，在企業(yè)總成本構(gòu)成中將占據(jù)越來(lái)越大的比重，現(xiàn)在，通過(guò)良好的物流治理降低物流成本、增加利潤(rùn)將成為企業(yè)的必定選擇-物流治理將成為名副事實(shí)上的降低原材料消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之外的“第三利潤(rùn)源”。這一點(diǎn)關(guān)于治理相對(duì)落后的中國(guó)企業(yè)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)尤其重要：依照1997年國(guó)際貨幣基金組織（IMF）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（見(jiàn)表1），我國(guó)的物流成本占GDP的比重為16.9%，達(dá)718億美元，而發(fā)達(dá)國(guó)家的物流成本占GDP的比重約為10%，新加坡、香港、臺(tái)灣的這一比例也只有1

10、3%左右。假如假定物流成本比重不變，2000年中國(guó)GDP為8.9萬(wàn)億人民幣，按16.9%計(jì)算的物流成本為15041億人民幣，假如該比重降到歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家10%的平均水平，物流成本能夠節(jié)約6141億人民幣！相比2001年中國(guó)國(guó)有企業(yè)所實(shí)現(xiàn)的2811.2億元利潤(rùn)總額，這將是一筆巨大的財(cái)寶。表1 1997年各國(guó)物流成本占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比重 國(guó)家或地區(qū)GDP/10億美元物流成本/10億美元占GDP比重（%）中國(guó)（大陸）425071816.9中國(guó)（香港）1752413.7中國(guó)（臺(tái)灣）3084013.0新加坡851214.1日本308035111.4美國(guó)808384910.5英國(guó)1242125

11、10.1資料來(lái)源：International Financial Statistics, Washington D. C., I. M. F.，轉(zhuǎn)引自中國(guó)現(xiàn)代物流進(jìn)展報(bào)告-2002年第17頁(yè)，機(jī)械工業(yè)出版社2003年3月。另一方面，面對(duì)客戶需求個(gè)性化的大趨勢(shì)，良好的物流治理能夠與提高產(chǎn)品質(zhì)量或者降低產(chǎn)品價(jià)格一樣制造客戶價(jià)值。通常，企業(yè)制造產(chǎn)品或服務(wù)中的四種價(jià)值：形態(tài)、時(shí)刻、空間、占有。形態(tài)價(jià)值通過(guò)將投入轉(zhuǎn)化為產(chǎn)出，即原材料生產(chǎn)加工成制成品制造出來(lái)；占有價(jià)值由營(yíng)銷、技術(shù)和財(cái)務(wù)部門關(guān)心客戶通過(guò)廣告溝通、技術(shù)支持、銷售支持等手段獵取產(chǎn)品而制造；而時(shí)刻價(jià)值、空間價(jià)值則通過(guò)運(yùn)輸、信息流淌和庫(kù)存等物流活動(dòng)

12、實(shí)現(xiàn)。換言之，在客戶所希望的時(shí)刻、地點(diǎn)把產(chǎn)品或服務(wù)提供給客戶，甚至以超出客戶期望的方式提供產(chǎn)品或服務(wù)，將大大增加客戶價(jià)值，從而增加客戶對(duì)企業(yè)的喜好和忠誠(chéng)度，增加企業(yè)自身的價(jià)值。2、關(guān)于本報(bào)告中若干名詞的講明本報(bào)告所稱“石油企業(yè)”，是廣義上的石油企業(yè)，泛指石油石化天然氣企業(yè)。這要緊是因?yàn)椋?998年，為了順應(yīng)世界石油工業(yè)的進(jìn)展趨勢(shì)，我國(guó)石油工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織進(jìn)行了大調(diào)整，形成了中國(guó)石油化工集團(tuán)（SINOPEC）、中國(guó)石油天然氣集團(tuán)（CNPC）、中國(guó)海洋石油總公司（CNOOC）三足鼎立的局面。這三家企業(yè)盡管各有業(yè)務(wù)側(cè)重點(diǎn)，但每一家都擁有石油石化上下游一體化的完整的業(yè)務(wù)體系，公司業(yè)務(wù)涵蓋了石油天然氣勘探

13、開(kāi)發(fā)、石油煉制、石油化工、油氣儲(chǔ)運(yùn)、油品銷售、天然氣利用、國(guó)際石油貿(mào)易，以及石油石化技術(shù)服務(wù)、工程建設(shè)承包、裝備制造和基地服務(wù)等。因此，為了更完整系統(tǒng)地研究問(wèn)題，本報(bào)告把“石油企業(yè)”定位于以我國(guó)三大石油公司為主體的廣義上的石油企業(yè)。依照上述對(duì)“石油企業(yè)”的界定，本報(bào)告所研究石油企業(yè)物流活動(dòng)涵蓋了石油石化產(chǎn)品（含天然氣）從勘探、開(kāi)采、煉油、石油化工到產(chǎn)品銷售等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生的物流活動(dòng)（因此，如前所述，不包括生產(chǎn)環(huán)節(jié)治理中具體的物料移動(dòng)等），更進(jìn)一步，本報(bào)告所描述的石油企業(yè)物流治理將涉及兩個(gè)層次：一是圍繞采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪髦卫斫M成要素的治理，二是以整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈物流活動(dòng)為對(duì)象的供應(yīng)鏈（T

14、he Supply Chain）治理。關(guān)于“石油物流企業(yè)”，由于目前中國(guó)三大石油集團(tuán)的業(yè)務(wù)均分為兩部分，一部分是油氣勘探開(kāi)發(fā)、煉油化工、銷售、管道運(yùn)輸?shù)群诵臉I(yè)務(wù)（注入股份公司），另一部分是工程技術(shù)服務(wù)、非油產(chǎn)業(yè)、社會(huì)服務(wù)等非核心業(yè)務(wù)（為存續(xù)企業(yè)），本文所討論的物流活動(dòng)差不多屬于后者，因此“石油物流企業(yè)”指三大石油集團(tuán)內(nèi)相對(duì)獨(dú)立的分公司、子公司（甚至更低層級(jí)的公司）或承擔(dān)物流業(yè)務(wù)的部門，而“石油物流體系”則是對(duì)這些“石油物流企業(yè)”的一個(gè)總稱。二、中國(guó)石油企業(yè)物流治理的進(jìn)展機(jī)遇與潛力綜觀中國(guó)石油企業(yè)物流治理現(xiàn)狀，能夠講是“挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存”。一方面，傳統(tǒng)的物流體系長(zhǎng)期在打算經(jīng)濟(jì)體制下運(yùn)行，積存了許多

15、問(wèn)題，面對(duì)加入WTO后全新的市場(chǎng)環(huán)境，顯得有些力不從心，甚至面臨生存危機(jī)；另一方面，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃進(jìn)展，物流業(yè)的迅速進(jìn)步，中國(guó)石油產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級(jí)，又給石油企業(yè)物流體系的進(jìn)展提供了難得的機(jī)遇。在以后幾年，能否抓住機(jī)遇，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，著眼于改造傳統(tǒng)物流現(xiàn)狀，重新構(gòu)建新的物流體系，已成為中國(guó)石油企業(yè)一項(xiàng)艱巨的歷史使命。1、石油企業(yè)物流體系的經(jīng)營(yíng)具有寬敞的市場(chǎng)空間。（1）由于物流需求是石油需求的派生需求，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)所帶來(lái)的石油消費(fèi)量的迅速增長(zhǎng)意味著石油物流需求量的迅速增長(zhǎng)。石油是一種能源和重要的工業(yè)原料，因此石油消費(fèi)（需求）量與一國(guó)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模緊密相關(guān)。改革開(kāi)放20多年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速

16、增長(zhǎng)使石油的消費(fèi)量大大增加（見(jiàn)表2），同時(shí)還將接著快速增加（見(jiàn)表3、4）。表2 1991-2000年我國(guó)石油供需平衡情況 單位：萬(wàn)噸1991199219931994199519961997199819992000原油產(chǎn)量14099142101452414608150051573316074161001600016262原油出口226021511943184918852040198315607171031原油進(jìn)口597113615641235170922623547273236617027成品油出口481539372379415417559436645827成品油進(jìn)口46176817391289

17、143915832379217420821805表觀消費(fèi)量12416134241551214904158531712119458190102038123236進(jìn)口依存度-13.6-5.96.42.05.38.117.415.321.530.0 表3 國(guó)外機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)21世紀(jì)初石油需求量預(yù)測(cè) 單位：億噸機(jī)構(gòu)發(fā)表時(shí)刻預(yù)測(cè)需求量200020102020美國(guó)能源情報(bào)署1994.071.62.0日本石油聯(lián)盟1994.092.12.7-3.4日本綜合能源調(diào)查會(huì)19952.043.23美國(guó)東西方中心1995.032.253.34國(guó)際能源咨詢公司19951.772.61日本通產(chǎn)省19962.03.25國(guó)際能源機(jī)

18、構(gòu)19962.073.29美國(guó)東西方中心19972.042.62日本能源經(jīng)濟(jì)研究所1998.102.10-2.163.13-3.41國(guó)際能源機(jī)構(gòu)1998.113.555.06 表4 國(guó)內(nèi)對(duì)中國(guó)21世紀(jì)初石油需求量預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)發(fā)表時(shí)刻預(yù)測(cè)需求量200020102020地礦部石油地質(zhì)所19931.662.533.39中石化總公司19931.952.8-3.0廈門大學(xué)系統(tǒng)科學(xué)系19931.75-1.802.43-2.463.1地礦部信息院19941.82.43.26石油勘探開(kāi)發(fā)研究院19941.82.43.26石油信息所19951.75-1.832.39-2.47中石化咨詢公司19971.852.805

19、能源研究所19981.992.953.7-4.2中石油、中石化、新星19981.9662.8233.407從表2、3、4中的數(shù)據(jù)能夠看出，一方面，僅1991年至2000年間，中國(guó)的石油消費(fèi)量就增加了近一倍，而且，綜合國(guó)外8家機(jī)構(gòu)10次預(yù)測(cè)結(jié)果，中國(guó)的總石油需求量，在本世紀(jì)初的20年內(nèi)將以平均每10年50%的速度增長(zhǎng)，到2020年超過(guò)5億噸（國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)值低，要緊是對(duì)技術(shù)進(jìn)步的阻礙可能不同）；另一方面，自1993年我國(guó)成為石油凈進(jìn)口國(guó)之后，凈進(jìn)口量持續(xù)增長(zhǎng)，2000年我國(guó)石油凈進(jìn)口量與國(guó)內(nèi)石油總供給量之比為30%，2005年將約為33%左右，2010年將達(dá)36%，2015年可能達(dá)40%以上。此

20、外，為了保障國(guó)家石油安全，我國(guó)還將逐步建立石油儲(chǔ)備體系，因此總的石油需求量和石油的實(shí)際進(jìn)口量可能會(huì)超過(guò)上述預(yù)測(cè)。這兩方面的因素-石油需求量從而石油流通量的持續(xù)增加以及從世界范圍內(nèi)進(jìn)口石油所導(dǎo)致的供給（尤其是運(yùn)輸）線路的延長(zhǎng)-意味著石油企業(yè)物流體系的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)將具有寬敞的市場(chǎng)前景。（2）隨著中國(guó)石油企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)程度的進(jìn)一步提高，物流活動(dòng)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的重要性將同步上升。石油石化工業(yè)是中國(guó)較早對(duì)外開(kāi)放的行業(yè)之一。然而，在1995年之前，中國(guó)石油石化工業(yè)的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略是以“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”開(kāi)展國(guó)內(nèi)合作為主。1978年，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，石油部中國(guó)石油天然氣勘探開(kāi)發(fā)公司首先與法國(guó)石油公司在北京簽訂了在南黃海北部進(jìn)

21、行地球物理勘探的合作備忘錄。此后，中國(guó)石油石化工業(yè)與外商的合作不斷擴(kuò)大，至1995年底，陸上石油對(duì)外合作區(qū)面積有15.3萬(wàn)平方公里，合同金額4.86億美元，實(shí)際完成投資2.18億美元。1995年之后，中國(guó)石油石化工業(yè)的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略進(jìn)行了重大調(diào)整，開(kāi)始積極參與開(kāi)發(fā)和利用國(guó)外石油資源，從在海外購(gòu)買儲(chǔ)量、進(jìn)行小規(guī)模低風(fēng)險(xiǎn)油田開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)，轉(zhuǎn)向了油田勘測(cè)生產(chǎn)和管道、煉廠建設(shè)等大型項(xiàng)目的綜合開(kāi)發(fā)，從資金投入轉(zhuǎn)向投資回收。1995-2000年，共簽定7個(gè)海外石油勘探開(kāi)發(fā)合同，一個(gè)煉廠項(xiàng)目合同和一個(gè)管道項(xiàng)目合同，累計(jì)投資100多億元人民幣，差不多形成了中東-北非，中亞-俄羅斯，南美三大戰(zhàn)略進(jìn)展區(qū)。展望以后，能

22、夠預(yù)見(jiàn)，隨著中國(guó)石油企業(yè)和石油產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展，國(guó)際化經(jīng)營(yíng)程度將進(jìn)一步提高。而國(guó)際化經(jīng)營(yíng)程度的提高又將對(duì)物資供應(yīng)、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)的效率提出更高的要求，換個(gè)角度確實(shí)是，物流活動(dòng)在石油企業(yè)以后生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的重要性將逐步上升。2、物流產(chǎn)業(yè)的迅速進(jìn)展為中國(guó)石油企業(yè)提升物流治理水平奠定了良好的基礎(chǔ)。作為一種專業(yè)性的物流活動(dòng)，石油企業(yè)的物流治理水平與中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的整體進(jìn)展水平息息相關(guān)。令人欣慰的是，近年來(lái)物流業(yè)的迅速進(jìn)展為中國(guó)石油企業(yè)提升物流治理水平奠定了良好的基礎(chǔ)，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)展環(huán)境的持續(xù)改善將為石油企業(yè)物流體系的改革制造良好的宏觀條件。物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展環(huán)境能夠分為客觀環(huán)境和軟環(huán)境兩個(gè)

23、方面?？陀^環(huán)境方面，因?yàn)槲锪餍枨蟮目偭恳?guī)模與全社會(huì)商品交易總量、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值等宏觀指標(biāo)存在高度的正相關(guān)關(guān)系，中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模的日益擴(kuò)大為將物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)展提供良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)和優(yōu)化將為物流進(jìn)展提出新的更高的要求，而經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化程度加深、都市化進(jìn)程加快、開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)的不斷深入則為物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展?fàn)I造了適宜的客觀條件。軟環(huán)境方面，出于對(duì)物流產(chǎn)業(yè)重要性的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)代物流業(yè)的進(jìn)展差不多引起了我國(guó)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各級(jí)政府、各界人士的高度重視。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有20多個(gè)省市30多個(gè)中心都市作出或正在制訂物流進(jìn)展規(guī)劃；2002年3月原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委在上海召開(kāi)推進(jìn)流通現(xiàn)代化工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，把進(jìn)展現(xiàn)代物流業(yè)作為“十五”期間三大重

24、點(diǎn)任務(wù)之一，并著手研究制定有關(guān)物流進(jìn)展產(chǎn)業(yè)政策，把物流項(xiàng)目首次列入國(guó)債項(xiàng)目；原國(guó)家計(jì)委正著手制定全國(guó)物流業(yè)進(jìn)展總體規(guī)劃：等等。這種種政策、措施將給中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的迅速進(jìn)展提供強(qiáng)大的推動(dòng)力。關(guān)于正處于改革攻堅(jiān)時(shí)期的中國(guó)石油企業(yè)物流體系來(lái)講，產(chǎn)業(yè)進(jìn)展環(huán)境的改善、產(chǎn)業(yè)的整體進(jìn)步無(wú)疑將從兩個(gè)方面推動(dòng)改革進(jìn)程：一是充分證明了進(jìn)行改革的必要性，有利于轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念、降低改革的阻力，二是能夠利用“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”提高改革成功的可能性，為物流體系的進(jìn)一步進(jìn)展制造條件。（2）物流企業(yè)的大量涌現(xiàn)和不斷專業(yè)化給石油物流企業(yè)的改造和進(jìn)展方向提供了不可多得的經(jīng)驗(yàn)與榜樣。目前國(guó)內(nèi)提供專業(yè)物流服務(wù)的企業(yè)有14萬(wàn)家左右，要緊有4種類型

25、：一是由傳統(tǒng)國(guó)有交通運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)、貨代大企業(yè)實(shí)行資產(chǎn)重組與流程再造，向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)。如中遠(yuǎn)物流、中外運(yùn)物流、中鐵物流、中郵物流、中儲(chǔ)物流、中海物流、港口物流、民航物流、中集物流、交通物流等等。這些國(guó)有大企業(yè)依托原有的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和客戶、設(shè)施、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等等方面的優(yōu)勢(shì)，或者通過(guò)整體改造、提升為物流企業(yè)，或者通過(guò)整合內(nèi)部物流資源，組建物流公司，或者與外方或國(guó)內(nèi)法人實(shí)體組建中外合資或國(guó)內(nèi)股份制物流公司，不斷拓展和延伸其物流服務(wù)范圍，實(shí)現(xiàn)了向?qū)I(yè)物流企業(yè)的逐漸轉(zhuǎn)變，并獲得了經(jīng)濟(jì)效益。二是新成立的專門的物流企業(yè)，如寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司、華運(yùn)通物流有限公司等。它們依靠靈活的競(jìng)爭(zhēng)策略和對(duì)專業(yè)化物流的認(rèn)

26、識(shí)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)展較快，成為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)展中一個(gè)不容忽視的力量。三是由一些其它行業(yè)的工商企業(yè)自身成立的物流部門或物流公司，如海爾物流等。這些工商企業(yè)認(rèn)識(shí)到物流是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”，將自己的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸部門獨(dú)立出來(lái)，建立自己的物流體系，以整合分布在不同部門的物流資源，在降低企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)的效益，促進(jìn)企業(yè)物流合理化的同時(shí)，利用現(xiàn)有的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)和閑置資源對(duì)外開(kāi)展第三方物流業(yè)務(wù)。四是外資（合資）物流企業(yè)。1997年以來(lái)，我國(guó)先后批準(zhǔn)了丹麥馬士基、美國(guó)總統(tǒng)班輪等4家外國(guó)航運(yùn)公司在我國(guó)設(shè)立獨(dú)資集運(yùn)服務(wù)公司，進(jìn)行物流服務(wù)試點(diǎn)。這些國(guó)際物流企業(yè)一方面為其原有客戶進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供延伸物流服務(wù)，另一方面

27、，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)正在生成和進(jìn)展的專業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù)，如UPS、TNT等國(guó)際大型物流企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)的快遞市場(chǎng)。它們憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和一流的治理和人才，占據(jù)了三資企業(yè)物流服務(wù)的相當(dāng)大部分份額。上述這些物流企業(yè)的大量涌現(xiàn)和不斷專業(yè)化，特不是同屬國(guó)有企業(yè)的原運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代企業(yè)的轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，將給石油物流企業(yè)的改造和進(jìn)展方向提供了不可多得的啟發(fā)與榜樣。（3）中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)在物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流裝備、物流技術(shù)和物流人才培養(yǎng)等方面取得的進(jìn)步將為石油企業(yè)提升物流治理水平提供專業(yè)支持。建國(guó)50多年來(lái)，我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施差不多初具規(guī)模，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施、信息基礎(chǔ)設(shè)施已足已支撐物流業(yè)進(jìn)

28、展的需要，集多種物流基礎(chǔ)設(shè)施和不同類型物流企業(yè)為一體的物流園區(qū)也開(kāi)始建設(shè)；物流裝備與物流技術(shù)方面，起重運(yùn)輸機(jī)械、自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)及設(shè)備、無(wú)人搬運(yùn)車系統(tǒng)（AGVS）技術(shù)裝備以及集裝箱裝卸運(yùn)輸系統(tǒng)等物流裝備的制造，我國(guó)已有專門大進(jìn)步，2001年，我國(guó)自動(dòng)化物流設(shè)施市場(chǎng)上規(guī)模較大的企業(yè)已達(dá)25家，自動(dòng)化、智能化物流系統(tǒng)在許多物流企業(yè)中得到應(yīng)用，物流軟件供應(yīng)商進(jìn)展迅速，1999年和2000年中國(guó)在供應(yīng)鏈治理與優(yōu)化軟件方面的投資分不為2100萬(wàn)美元和3000萬(wàn)美元，可能2004年可達(dá)到1.45億美元，此外，國(guó)家質(zhì)檢總局與國(guó)家經(jīng)貿(mào)委協(xié)商一致，決定成立國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)，將大大推動(dòng)物流技術(shù)的進(jìn)展；物

29、流人才培養(yǎng)方面，中國(guó)物流教育的學(xué)歷教育受到教育部的支持，2001年批準(zhǔn)本科增設(shè)物流治理專業(yè)，在職教育與崗位培訓(xùn)正逐步推進(jìn)，包括引進(jìn)外國(guó)證書與起草中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，等等。無(wú)疑，這些進(jìn)步在推動(dòng)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的同時(shí)，也將給石油企業(yè)提升物流治理水平提供各方面的直接或間接的專業(yè)支持。3、中國(guó)石油產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)與石油企業(yè)戰(zhàn)略重組成為物流體系體制改革、物流企業(yè)走出困境的動(dòng)力和機(jī)遇。通過(guò)一百多年的進(jìn)展，國(guó)外跨國(guó)石油公司差不多上都實(shí)現(xiàn)了上下游、內(nèi)外貿(mào)、產(chǎn)銷一體化，從上游油氣開(kāi)采到加油站零售每個(gè)環(huán)節(jié)都能獲利，抵御市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)的能力專門強(qiáng)。另外，一般講來(lái)，跨國(guó)公司的石油產(chǎn)量少于石油煉制量，而煉制量又少于油品銷售量，按

30、產(chǎn)業(yè)鏈呈不斷放大的趨勢(shì)，如殼牌集團(tuán)1998年三者之比是1：1.70：2.88。然而，中國(guó)石油石化工業(yè)從20世紀(jì)80年代初卻形成了上下游分割的局面，原來(lái)的中國(guó)石油天然氣總公司只有油氣田，沒(méi)有成規(guī)模的石化企業(yè)：而中國(guó)石化總公司只有下游的石化企業(yè)，卻沒(méi)有一家油氣田。海洋石油總公司只是海上的油氣田，下游業(yè)務(wù)一片空白。同時(shí)，產(chǎn)銷脫節(jié)也是一個(gè)長(zhǎng)期未解決的問(wèn)題。比如石油石化企業(yè)沒(méi)有自己的加油站，生產(chǎn)的成品油大多數(shù)還得靠社會(huì)加油站零售出去。還有內(nèi)外貿(mào)的割裂，中化進(jìn)出口總公司長(zhǎng)期壟斷油品進(jìn)出口，三大公司沒(méi)有油品外貿(mào)權(quán)。上下游割裂、內(nèi)外貿(mào)權(quán)受限、產(chǎn)銷脫節(jié)，這種斷裂的產(chǎn)業(yè)鏈和業(yè)務(wù)構(gòu)成與跨國(guó)石油公司差距專門大，既人為

31、增加中間環(huán)節(jié)，又阻礙了石油石化企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，阻礙了整個(gè)中國(guó)石油石化產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展。為了解決上述問(wèn)題，順應(yīng)世界石油產(chǎn)業(yè)進(jìn)展趨勢(shì)，1998年，我國(guó)石油工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織進(jìn)行了大調(diào)整，形成了中國(guó)石油化工集團(tuán)（SINOPEC）、中國(guó)石油天然氣集團(tuán)（CNPC）、中國(guó)海洋石油總公司（CNOOC）三足鼎立的局面，實(shí)現(xiàn)了石油石化生產(chǎn)上下游一體化，內(nèi)外貿(mào)一體化和產(chǎn)銷一體化。在產(chǎn)業(yè)重組完成之后，在中國(guó)石油和中國(guó)石化兩大集團(tuán)內(nèi)部，又進(jìn)行了企業(yè)重組改制。與產(chǎn)業(yè)重組一樣，企業(yè)內(nèi)部重組也是必定的：例如，在1998年石油集團(tuán)成立時(shí)，擁有154萬(wàn)職工，人均年創(chuàng)利潤(rùn)僅3100元，全員人均油氣產(chǎn)量只有79.5噸，而中國(guó)海洋石油總公司

32、人均為714.3噸，相差8.9倍，與勞動(dòng)生產(chǎn)率更高的國(guó)際大石油公司更是無(wú)法相比。通過(guò)分離優(yōu)良資產(chǎn)（核心業(yè)務(wù)）與不良資產(chǎn)（非核心業(yè)務(wù)），前者組成股份公司，后者為存續(xù)企業(yè)。2001年，中國(guó)石油天然氣股份有限公司正式掛牌，2000年4月，在香港上市，同時(shí)在紐約證券交易因此存托證掛牌交易，融資金額達(dá)33億美元；2000年2月，中國(guó)石油化工股份有限公司在北京成立，2000年10月分不在紐約、香港、倫敦掛牌上市。中國(guó)石油石化產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的重組及上市，使我國(guó)石油石化企業(yè)順應(yīng)了石油石化產(chǎn)業(yè)進(jìn)展規(guī)律，開(kāi)始躋身世界石油石化企業(yè)前列，比如，在美國(guó)石油情報(bào)周刊對(duì)世界大石油公司排序中，中國(guó)石油從1998年的第16位上升到

33、2002年的第7位，為參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)制造了差不多條件。然而，在石油儲(chǔ)量、天然氣儲(chǔ)量、石油產(chǎn)量、天然氣產(chǎn)量、煉制能力和油品銷售量等規(guī)模指標(biāo)上取得巨大進(jìn)步的同時(shí)，還應(yīng)該看到，與強(qiáng)大的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，中國(guó)石油企業(yè)的在人均利潤(rùn)等效益指標(biāo)上還有專門大差距，企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力還比較弱，還存在諸多問(wèn)題和不足：一是上中下游一體化產(chǎn)業(yè)鏈不夠優(yōu)化；二是現(xiàn)代企業(yè)制度的體制構(gòu)架雖已初步建立，但內(nèi)部緊密化和操縱力還專門不夠，體制機(jī)制亟待完善，股份公司一級(jí)法人體制處于過(guò)渡之中，集團(tuán)公司兩級(jí)法人責(zé)權(quán)利不夠落實(shí)，物流、資金流、信息流統(tǒng)一高效運(yùn)行缺乏有力措施，國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、治理和監(jiān)督職責(zé)不夠到位，內(nèi)部操縱力、約束力較弱，財(cái)務(wù)信息失

34、真、國(guó)有資產(chǎn)和效益流失，內(nèi)部治理滑坡現(xiàn)象在有些企業(yè)不同程度存在；三是科技資源整合力度不夠大，科技創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步水平不夠高；四是用工、分配和人事制度改革遲緩，有效的激勵(lì)約束機(jī)制尚未形成，等等。這些問(wèn)題，一部分屬于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中技術(shù)層面的問(wèn)題，另一部分（或許更大）則屬于我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革層面的問(wèn)題，因?yàn)樽鳛殚L(zhǎng)期在打算經(jīng)濟(jì)體制下運(yùn)行的國(guó)有企業(yè)，中國(guó)石油企業(yè)一方面積存的各種深層次矛盾和問(wèn)題較多，另一方面，在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之外還必須承擔(dān)許多社會(huì)責(zé)任和經(jīng)濟(jì)改革成本，如有的企業(yè)從醫(yī)院、幼兒園直到火葬場(chǎng)都有，職工生老病死都由企業(yè)包起來(lái)，有數(shù)據(jù)表明，中國(guó)石油集團(tuán)公司未上市部分2000年時(shí)負(fù)擔(dān)的文化教育支出就達(dá)16億

35、元之巨-這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家石油企業(yè)所沒(méi)有或?qū)ｉT少有的。同時(shí)，在經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)國(guó)際化和中國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革的大背景下，在現(xiàn)實(shí)中，這兩部分的問(wèn)題常常交錯(cuò)在一起，因此更增加了企業(yè)治理決策變量的數(shù)量及決策的復(fù)雜程度，同時(shí)也預(yù)示著中國(guó)石油產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)與石油企業(yè)戰(zhàn)略重組將是一個(gè)緊迫、艱巨、長(zhǎng)期且無(wú)法回避、無(wú)法跨越的過(guò)程。為了完成這一任務(wù)，中國(guó)石油天然氣總公司制定的工作方針是：堅(jiān)持以進(jìn)展為主題、經(jīng)濟(jì)效益為中心、結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，突出和做強(qiáng)主營(yíng)業(yè)務(wù)，放開(kāi)搞活輔助業(yè)務(wù)，大力推進(jìn)制度、技術(shù)和治理創(chuàng)新，全面提高整體進(jìn)展的質(zhì)量和效益，加快具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力大集團(tuán)的建設(shè)。中國(guó)石油化工總公司的目標(biāo)是，到2010年，把股份公司建

36、成主業(yè)突出、資產(chǎn)優(yōu)良、股權(quán)多元、科技創(chuàng)新、治理科學(xué)、財(cái)務(wù)嚴(yán)謹(jǐn)、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)一體化能源化工公司；存續(xù)企業(yè)在“十五”末差不多扭虧的基礎(chǔ)上進(jìn)一步重組改革，適應(yīng)市場(chǎng)要求，實(shí)現(xiàn)自立進(jìn)展；集團(tuán)公司成為資產(chǎn)治理規(guī)范、高效、精干的國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)和國(guó)家控股公司；到2020年，把中國(guó)石化建成具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)公司。分析中國(guó)石油天然氣總公司和中國(guó)石油化工總公司的工作方針或目標(biāo)，能夠看出：第一，其“中遠(yuǎn)期”戰(zhàn)略目標(biāo)是使集團(tuán)成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)公司；第二，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要從兩個(gè)方向努力，一是把主營(yíng)業(yè)務(wù)-股份公司做大做強(qiáng)，二是輔助業(yè)務(wù)-存續(xù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)自立進(jìn)展。關(guān)于石油企業(yè)物流體系來(lái)講，作為存續(xù)企業(yè)的

37、一個(gè)組成部分，假如講前文提出的“通過(guò)提升物流治理水平，降低流通成本，應(yīng)該成為中國(guó)石油產(chǎn)業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)能力的特不現(xiàn)實(shí)而且潛力巨大的戰(zhàn)略決策內(nèi)容”依舊一種理論上的必要性論證的話，那么現(xiàn)在已成為企業(yè)既定戰(zhàn)略的一個(gè)重要子戰(zhàn)略。這種地位對(duì)石油企業(yè)物流體系在改革過(guò)程中爭(zhēng)取集團(tuán)甚至國(guó)家的扶持特不有利。例如，針對(duì)石油產(chǎn)品流通市場(chǎng)存在的混亂狀況，2002年，國(guó)務(wù)院明確要求各地經(jīng)貿(mào)委和建設(shè)行政治理部門，做好行業(yè)規(guī)劃，嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入，嚴(yán)厲打擊違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)。在2002年6月30日前明確本地區(qū)高速公路、國(guó)道、省道、縣鄉(xiāng)道路加油站的設(shè)置間距和城區(qū)加油站的設(shè)置半徑，對(duì)不符合規(guī)劃要求的加油站在2003年12月31日前搬遷或者關(guān)閉；

38、對(duì)擅自建設(shè)、非法占地、嚴(yán)峻違規(guī)經(jīng)營(yíng)的予以關(guān)閉；對(duì)沒(méi)有成品油零售經(jīng)營(yíng)批準(zhǔn)證書的停業(yè)整頓；對(duì)納入石油和石化集團(tuán)連鎖經(jīng)營(yíng)體系的社會(huì)加油站核發(fā)成品油零售經(jīng)營(yíng)批準(zhǔn)證書。該項(xiàng)政策不僅有利于整頓石油產(chǎn)品流通秩序，而且對(duì)石油石化企業(yè)有明確的扶持。因此，能夠講，中國(guó)石油產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)與石油企業(yè)戰(zhàn)略重組將成為物流體系體制改革、物流企業(yè)走出困境的動(dòng)力和機(jī)遇。4、有效整合現(xiàn)有資源將使中國(guó)石油企業(yè)物流體系的資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在一般意義上，資源是指企業(yè)在向社會(huì)提供產(chǎn)品或服務(wù)的過(guò)程中所操縱的能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的各種要素，包括資產(chǎn)、潛力、組織過(guò)程、信息、知識(shí)等。能夠把企業(yè)資源分成三類：物質(zhì)資源（自然技術(shù)、工廠設(shè)備、

39、地理位置、原材料獲得渠道等）、人力資源（培訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)、推斷力、智力、關(guān)系等）和組織資源（正式制度和結(jié)構(gòu)以及團(tuán)體間的非正式聯(lián)系）。因此，企業(yè)是資源的一種集合體。企業(yè)資源既包括有形資源，也包括無(wú)形資源。也能夠按照兩個(gè)指標(biāo)來(lái)區(qū)分的企業(yè)資源：可見(jiàn)性，即資源是否能夠直接觀看到；附屬性，即資源是存在于個(gè)體身上，依舊在集體（各級(jí)部門、企業(yè)）中。戰(zhàn)略治理理論認(rèn)為，當(dāng)一個(gè)有各種資源集合而成的企業(yè)實(shí)施能制造價(jià)值的戰(zhàn)略，而同時(shí)其它任何既存企業(yè)和潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法實(shí)施該戰(zhàn)略時(shí)就擁有了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；假如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法復(fù)制（或復(fù)制成本過(guò)高）此競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)就擁有了持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，只有擁有持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)才真正擁有競(jìng)爭(zhēng)力。然而，單

40、項(xiàng)資源無(wú)法產(chǎn)生持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。比如，只有當(dāng)生產(chǎn)設(shè)備和公司運(yùn)行的其它因素有效地成為一個(gè)整體時(shí)，它才能成為戰(zhàn)略相關(guān)資源，即戰(zhàn)略性資源。我國(guó)石油企業(yè)物流體系的資源狀況如何呢？有形資源方面，以中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司為例，該公司擁有13個(gè)油氣田地區(qū)服務(wù)公司和14個(gè)煉化地區(qū)服務(wù)公司，除了為油氣勘探開(kāi)發(fā)、煉油化工、管道運(yùn)輸?shù)忍峁┘夹g(shù)服務(wù)和工程建設(shè)外，還提供供水、供電發(fā)電、供汽供暖、設(shè)備與裝置維修檢修、物資供應(yīng)、通信和運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)服務(wù)和生活服務(wù)，服務(wù)項(xiàng)目齊全，覆蓋了為勘探開(kāi)發(fā)和煉化生產(chǎn)服務(wù)的所有領(lǐng)域。年物資供應(yīng)售出量達(dá)到340億元，年完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量25億噸公里、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量35億人公里，擁有完備的石油通信專用網(wǎng)絡(luò)，

41、交換機(jī)總量達(dá)125萬(wàn)門，實(shí)裝單機(jī)95萬(wàn)門。此外，中國(guó)石油還擁有完善的成品油轉(zhuǎn)運(yùn)儲(chǔ)存設(shè)施，建立了穩(wěn)定的油品營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，擁有18個(gè)專業(yè)銷售公司和1個(gè)專業(yè)油品海運(yùn)公司。截止2001年12月底，中國(guó)石油自有、控股和特許經(jīng)營(yíng)的加油站共有12102座，擁有984千米的成品油管道，形成一個(gè)龐大的油氣輸送管網(wǎng)和儲(chǔ)存系統(tǒng)。中國(guó)石油擁有12918千米的天然氣管道，占全國(guó)天然氣管道總長(zhǎng)度的95%，擁有9186千米的原油管道，占全國(guó)原油管道總長(zhǎng)度的79%。無(wú)形資源方面，中國(guó)石油企業(yè)物流體系具有使原油、天然氣和成品油的輸送、儲(chǔ)存和分銷等各個(gè)物流環(huán)節(jié)良好運(yùn)轉(zhuǎn)的技術(shù)力量和豐富經(jīng)驗(yàn)（那個(gè)地點(diǎn)把人力資源歸為無(wú)形資源），擁有一定的

42、商譽(yù)以及與本土客戶（即中國(guó)石油企業(yè)主業(yè)部分）、合作伙伴長(zhǎng)期以來(lái)形成的合作關(guān)系，還享有國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持，等等。在這些資源中，中國(guó)石油企業(yè)物流體系在一些方面差不多占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，如油品營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、對(duì)本土市場(chǎng)特點(diǎn)的理解等，在某些方面則是完全排他性的，如管道系統(tǒng)，因此，本文認(rèn)為，作為國(guó)家大力扶持的本土企業(yè)，與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，我國(guó)石油企業(yè)物流體系至少在中國(guó)市場(chǎng)上擁有相當(dāng)大的資源優(yōu)勢(shì)。假如能夠科學(xué)有效地整合這些資源，完全有可能把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而形成持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。三、中國(guó)石油企業(yè)物流治理存在的問(wèn)題與挑戰(zhàn)1、“大而全”、“小而全”的傳統(tǒng)物流治理模式導(dǎo)致物流體系運(yùn)作效率低下。 由于石油、天然氣是

43、一種易燃、易爆的流體，在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中有許多復(fù)雜、專門的要求，再加上石油又是一種對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全有重要阻礙的戰(zhàn)略商品，因此國(guó)家對(duì)石油及相關(guān)產(chǎn)品的操縱一直比較嚴(yán)格，石油石化行業(yè)是我國(guó)少數(shù)幾個(gè)市場(chǎng)化改革較晚、市場(chǎng)化程度較低的行業(yè)之一。在這種背景下，打算經(jīng)濟(jì)色彩較濃的“大而全”、“小而全”的傳統(tǒng)物流治理模式在當(dāng)前中國(guó)石油企業(yè)物流體系中依舊廣泛存在。專門多物流從業(yè)人員缺乏現(xiàn)代物流治理觀念，認(rèn)為所謂的物流業(yè)確實(shí)是指簡(jiǎn)單的物資供應(yīng)系統(tǒng)，要做的工作也確實(shí)是所在企業(yè)的各級(jí)供應(yīng)站，如何樣想方法把物資采購(gòu)回來(lái)保管好發(fā)放到位而已。另外，多數(shù)企業(yè)（那個(gè)地點(diǎn)指三大石油集團(tuán)內(nèi)子公司或分公司級(jí)的企業(yè)）都擁有自己的供應(yīng)站、運(yùn)輸

44、公司或大型車隊(duì)，各自為政，形成了較大的物流設(shè)施存量，增加了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。比如，物資采購(gòu)與倉(cāng)儲(chǔ)方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司目前共有20多家物資采購(gòu)企業(yè)，200多個(gè)二級(jí)供應(yīng)站，在上海、廣州、鄭州等地還有10個(gè)物資供應(yīng)公司，職工達(dá)2萬(wàn)多人。而相應(yīng)的物資供應(yīng)系統(tǒng)擁有倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)2000多萬(wàn)平方米，大約相當(dāng)于45個(gè)天安門廣場(chǎng)的面積。但由于當(dāng)今市場(chǎng)物資匱乏已成為歷史，倉(cāng)儲(chǔ)工作量嚴(yán)峻萎縮，導(dǎo)致中國(guó)石油天然氣集團(tuán)物資系統(tǒng)吞吐能力利用率只有27%。運(yùn)輸方面，中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司現(xiàn)擁有20多個(gè)運(yùn)輸企業(yè)，職工達(dá)3萬(wàn)多人，運(yùn)輸車輛3.8萬(wàn)輛，其中，貨運(yùn)汽車1.7萬(wàn)輛，由于工作量嚴(yán)峻不足、人員大量富裕和生產(chǎn)能力

45、過(guò)剩達(dá)30%左右，許多單位長(zhǎng)期存在經(jīng)營(yíng)性虧損。類似的情況，在中國(guó)石油化工集團(tuán)公司和中國(guó)海洋石油總公司都程度不同地存在著。2、加入WTO后，中國(guó)石油企業(yè)將與國(guó)際超大型石油公司直接競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)提升物流治理水平降低流通成本成為必定的戰(zhàn)略選擇。從總體上看，我國(guó)加入WTO的協(xié)議對(duì)能源工業(yè)體制有相當(dāng)大的保留，或者講保留了相當(dāng)大的操縱權(quán)，能源產(chǎn)品接著實(shí)行國(guó)家指導(dǎo)價(jià)和定價(jià)，對(duì)符合國(guó)家政策的能源生產(chǎn)接著實(shí)施補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，進(jìn)行調(diào)整的要緊集中在產(chǎn)品關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘方面。其中與石油企業(yè)物流體系相關(guān)的條款有：（1）保留對(duì)原油、成品油進(jìn)口實(shí)行國(guó)營(yíng)貿(mào)易治理的權(quán)利；保留對(duì)原油、成品油出口實(shí)行國(guó)營(yíng)貿(mào)易治理的權(quán)利。（2）有條件、

46、有步驟地開(kāi)放能源服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域。一是近海石油地質(zhì)、地球物理和其它科學(xué)勘探服務(wù)、地下勘測(cè)服務(wù)和陸上石油科學(xué)技術(shù)咨詢服務(wù)，其商業(yè)存在僅限于與中國(guó)合資伙伴合作開(kāi)采石油的方式以及中國(guó)石油天然氣總公司（CNPC）合作在經(jīng)中國(guó)政府批準(zhǔn)的指定區(qū)域內(nèi)開(kāi)采石油的方式。二是關(guān)于分銷與零售服務(wù)，成品油和原油分銷商業(yè)存在的*是在中國(guó)加入一年后，同意外商以合資方式介入油品倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)；兩年后同意外資控股；三年后同意其獨(dú)資經(jīng)營(yíng)。加入后三年內(nèi)，同意外商從事成品油的零售，但超過(guò)30家分店的銷售來(lái)自多個(gè)供應(yīng)商的、不同種類和品牌商品的連銷店，不同意外資控股。加入五年內(nèi)，同意外國(guó)服務(wù)提供者從事原油和產(chǎn)品油的分銷。加入后五年內(nèi)取消*。（3

47、）除個(gè)不產(chǎn)品外，能源產(chǎn)品的關(guān)稅下調(diào)大多數(shù)是一步到位，而且能源產(chǎn)品的關(guān)稅低于工業(yè)品的平均關(guān)稅?；谏鲜鰲l款，在以后的短短幾年內(nèi)，原有的高關(guān)稅及非關(guān)稅貿(mào)易*對(duì)中國(guó)石油企業(yè)的愛(ài)護(hù)作用將差不多消逝，直接與國(guó)際超大型石油公司進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)將不可幸免。在競(jìng)爭(zhēng)手段上，與國(guó)際超大型石油公司相比，中國(guó)石油企業(yè)在勘測(cè)、銷售與技術(shù)服務(wù)等非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)手段方面在以后專門長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)都將處于劣勢(shì)，因此，石油產(chǎn)品的價(jià)格（實(shí)質(zhì)上是產(chǎn)品成本）競(jìng)爭(zhēng)能力將成為近期決定企業(yè)生存與進(jìn)展的關(guān)鍵因素。有一點(diǎn)需要講明，在比較產(chǎn)品成本時(shí)，人們常常用企業(yè)規(guī)模（包括經(jīng)營(yíng)規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模、裝置規(guī)模等指標(biāo)）的比較來(lái)代替。這是因?yàn)椋褪烊粴庑袠I(yè)具有兩個(gè)明顯的特

48、征：第一，石油石化天然氣工業(yè)是集約型工業(yè)，生產(chǎn)連續(xù)性強(qiáng)，規(guī)模效率十分顯著，生產(chǎn)規(guī)模是阻礙生產(chǎn)成本的要緊因素之一，比如，我國(guó)年產(chǎn)500萬(wàn)噸的煉油廠與年產(chǎn)250萬(wàn)噸和100萬(wàn)噸的煉油廠相比，前者單位產(chǎn)品投資分不比后兩者低23%和49%，平均產(chǎn)品成本分不低2.6%和8.1%，勞動(dòng)生產(chǎn)率分不高87%和377%；第二，由于技術(shù)進(jìn)步對(duì)石油石化天然氣工業(yè)的進(jìn)展起著決定性作用（跨國(guó)石油公司的科學(xué)技術(shù)貢獻(xiàn)率超過(guò)60%），大企業(yè)不但能夠更有效地承擔(dān)、分散研發(fā)中的巨大風(fēng)險(xiǎn)，而且能夠充分利用研發(fā)成果，取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，因此企業(yè)越大，往往越主動(dòng)地追求技術(shù)進(jìn)步，也更容易取得技術(shù)領(lǐng)先地位。也確實(shí)是講，規(guī)模的差距一般能夠反映

49、生產(chǎn)成本的差距。中國(guó)石油企業(yè)規(guī)模的國(guó)際比較見(jiàn)表5、表6。表52000年中國(guó)三大石油企業(yè)整體（簡(jiǎn)稱“中國(guó)”）、中國(guó)石油天然氣集團(tuán)（簡(jiǎn)稱“中油集團(tuán)”）與三大國(guó)際石油公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模比較項(xiàng)目單位中國(guó)中油集團(tuán)?？松梨谟⒑蓺づ艬P阿莫科實(shí)物量指標(biāo)比較油氣總儲(chǔ)量百萬(wàn)桶油當(dāng)量2876418948214821913214963原油剩余可采儲(chǔ)量百萬(wàn)桶18252130631271797517643儲(chǔ)采比年15.317.2012.8411.4610.07天然氣剩余可采儲(chǔ)量十億立方英尺5698035310558665628343918儲(chǔ)采比年61.172.1015.2518.3416.32油氣總產(chǎn)量千桶油當(dāng)量/日373

50、72447427736143196原油產(chǎn)量千桶/日32652144255322741928天然氣產(chǎn)量百萬(wàn)立方英尺/日253418181034382187609原油加工能力千桶/日54002140564229234147成品油銷售量百萬(wàn)噸133.7646.37399.65278.7292.95加油站數(shù)量個(gè)368431135045001-29000資源量比較 單位：億噸、萬(wàn)億立方米石油儲(chǔ)量世界中國(guó)中國(guó)占世界（%）世界儲(chǔ)采比中國(guó)儲(chǔ)采比石油可采量其中：剩余4550135342：115：1140324.91.8天然氣可采量其中：剩余4369262：161：11491.61.1價(jià)值量指標(biāo)比較總資產(chǎn)億美元1

51、511794149012251439總收入億美元915417228419151618凈利潤(rùn)億美元104.5166.9177.2127.19118.70 表6 世界要緊國(guó)家煉油廠的平均規(guī)模國(guó)家煉油廠數(shù)（個(gè)）原油年加工能力（萬(wàn)噸）平均煉油廠規(guī)模（萬(wàn)噸）美拿大229558434日本3524988714韓國(guó)6127002117印度尼西亞84964620法國(guó)149510679英國(guó)118923811中國(guó)9521734229表5表明，中國(guó)石油企業(yè)與國(guó)外大公司相比，儲(chǔ)量、產(chǎn)量、加工能力，以及總資產(chǎn)、總收入差不不大，有的指標(biāo)在一定程度上還占優(yōu)（如儲(chǔ)采比），但有幾個(gè)指標(biāo)差不顯著。一是原油

52、產(chǎn)量、原油加工量、油品銷售量之比，三大國(guó)際石油公司為：1：2：3，而我國(guó)為1：1.3：0.8，這講明中國(guó)石油企業(yè)在縱向上經(jīng)營(yíng)深度不夠；二是加工能力利用率與三大國(guó)際石油公司比低10多個(gè)百分點(diǎn)；三是海外資源及經(jīng)營(yíng)規(guī)模，與三大國(guó)際石油公司差許多數(shù)量級(jí)，這講明中國(guó)石油企業(yè)在橫向上經(jīng)營(yíng)跨度不夠；四是凈利潤(rùn)水平較低，反映整個(gè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率偏低。更多相關(guān)文檔中國(guó)石油企業(yè)物流治理問(wèn)題研究（下） (13580字)美俄在里海石油及管道問(wèn)題上的博弈分析 (7517字)中國(guó)清潔能源現(xiàn)狀分析及進(jìn)展中存在問(wèn)題 (2298字)論企業(yè)知識(shí)型職員的激勵(lì) (16001字)構(gòu)造靈活的鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈 (3872字)重拾我國(guó)鋼鐵企業(yè)國(guó)際

53、鐵礦石定價(jià)話語(yǔ)權(quán) (4252字)鋁產(chǎn)業(yè)的空間垂直分離研究 (7280字)論知識(shí)型職員的激勵(lì) (15174字)論信息化企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變革 (18036字)關(guān)于職業(yè)經(jīng)理人背叛的博弈分析 (15001字) 本站資料來(lái)于互聯(lián)網(wǎng)，我們不對(duì)內(nèi)容的準(zhǔn)確性和合法性承擔(dān)任何保證責(zé)任,如有信息存在侵權(quán)行請(qǐng)Email我們，我們會(huì)即時(shí)刪除!收藏到書簽里： Email: 站長(zhǎng)統(tǒng)計(jì) 型組織結(jié)構(gòu)分析. 商業(yè)經(jīng)濟(jì)與治理J.2000, 105(7).8 張爽生.全球信息化與我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)模式. 科技進(jìn)步與對(duì)策J.2000, 17(1):103.9 張松等.論信息化與企業(yè)治理組織的變革. 遼寧大學(xué)學(xué)報(bào)J.2000, 27(2).1

54、0 馬永生.網(wǎng)絡(luò)組織:企業(yè)組織理論的新進(jìn)展. 財(cái)經(jīng)研究J.2000, 26(12):40.11 吳宣恭.企業(yè)集群的優(yōu)勢(shì)及形成機(jī)理.經(jīng)濟(jì)縱橫J.2002,(11):2-3.12 陳立.經(jīng)濟(jì)體制改革中的組織進(jìn)展研究.應(yīng)用心理學(xué)J.1989,1(4):1-5.13 芮明杰等.“中層*”的實(shí)踐模式與國(guó)有企業(yè)改革.外國(guó)經(jīng)濟(jì)與治理J.1997,11(4):11-14.14 吳宣恭.企業(yè)集群的優(yōu)勢(shì)及形成機(jī)理. 經(jīng)濟(jì)縱橫J.2002,(11):3-4.15 董文良.何建敏.信息技術(shù)環(huán)境下的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).北方經(jīng)貿(mào)J.2002,(9):116.更多相關(guān)文檔關(guān)于職業(yè)經(jīng)理人背叛的博弈分析 (15001字)淺論薪酬

55、體系的設(shè)計(jì) (14667字)通過(guò)創(chuàng)新機(jī)制的建設(shè)來(lái)培育我國(guó)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力 (25775字)關(guān)于學(xué)習(xí)型企業(yè)文化創(chuàng)建問(wèn)題的研究 (20822字)基于知識(shí)基礎(chǔ)的職業(yè)生涯治理現(xiàn)代企業(yè)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) (20591字)中國(guó)民營(yíng)企業(yè)融資現(xiàn)狀和對(duì)策探討 (16910字)企業(yè)忠誠(chéng)顧客的驅(qū)動(dòng)因素及其培育 (12308字)論企業(yè)多元化與專業(yè)化 (10804字)我國(guó)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)狀與對(duì)策 (12241字)動(dòng)態(tài)環(huán)境下企業(yè)持久競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之建立研究 (15028字) 本站資料來(lái)于互聯(lián)網(wǎng)，我們不對(duì)內(nèi)容的準(zhǔn)確性和合法性承擔(dān)任何保證責(zé)任,如有信息存在侵權(quán)行請(qǐng)Email我們，我們會(huì)即時(shí)刪除!收藏到書簽里： Email: 站長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)

56、 企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力直接決定著企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)擁有較強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新能力，就能夠研制并開(kāi)發(fā)出滿足市場(chǎng)需求的高技術(shù)和高質(zhì)量的產(chǎn)品，使企業(yè)獲得長(zhǎng)久進(jìn)展。我國(guó)企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力的過(guò)程中應(yīng)做好以下工作：第一,強(qiáng)化研發(fā)力量，積極培養(yǎng)和引進(jìn)具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新意識(shí)的人才，增加對(duì)科技創(chuàng)新的投入，從而提高企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力。目前，春蘭擁有各級(jí)研發(fā)人員3500名，占職員總數(shù)的1/3。自20世紀(jì)90年代以來(lái)，每年用于研發(fā)、創(chuàng)新的費(fèi)用支出在5億元以上，在企業(yè)制造業(yè)銷售收入中的比例接近5%，企業(yè)稅后利潤(rùn)中用于研發(fā)的是用于分配的5倍以上。第二,建立和完善企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新體系。大型企業(yè)應(yīng)建立技術(shù)開(kāi)發(fā)中心，不斷加

57、強(qiáng)自主開(kāi)發(fā)力量。加快開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和主導(dǎo)產(chǎn)品。春蘭集團(tuán)建立了三個(gè)層面（趕超層面、更新層面、基礎(chǔ)層面）的內(nèi)部科技創(chuàng)新體系，增強(qiáng)自主開(kāi)發(fā)、創(chuàng)新產(chǎn)品的能力。第三,企業(yè)要選擇結(jié)合自身實(shí)際的技術(shù)創(chuàng)新模式，在加強(qiáng)自主研發(fā)的基礎(chǔ)上，采納模仿創(chuàng)新模式，減少開(kāi)發(fā)成本，發(fā)揮企業(yè)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。進(jìn)行多種形式的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，吸引科研機(jī)構(gòu)和大專院校的科技力量進(jìn)入企業(yè)，組織力量對(duì)一些重要領(lǐng)域的關(guān)鍵難題進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，促進(jìn)科技成果及時(shí)向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化。第四,營(yíng)造尊重知識(shí)、尊重技術(shù)的企業(yè)文化氛圍，采納技術(shù)入股、崗位工資和建立重大獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目等多種分配形式，充分反映和體現(xiàn)科技人員實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步的價(jià)值，最大限度地調(diào)動(dòng)他們

58、的創(chuàng)新潛能，同時(shí)還要激發(fā)職員的制造力，鼓舞職員勤于考慮，接著學(xué)習(xí)，提高職員的技術(shù)創(chuàng)新能力。2.提高企業(yè)的治理創(chuàng)新能力治理創(chuàng)新是提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、推動(dòng)企業(yè)進(jìn)展的動(dòng)力。進(jìn)行治理創(chuàng)新是我國(guó)企業(yè)適應(yīng)我國(guó)加入WTO后的新形勢(shì)的需要，也是迎接知識(shí)經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)的需要。我國(guó)企業(yè)通過(guò)治理創(chuàng)新構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)要做好以下工作：第一,治理觀念創(chuàng)新。治理觀念創(chuàng)新對(duì)整個(gè)企業(yè)治理創(chuàng)新起著導(dǎo)向和決定性作用。只有治理觀念能夠與時(shí)俱進(jìn)，符合不斷變化的外部環(huán)境要求，在它指導(dǎo)下進(jìn)行的創(chuàng)新才會(huì)有效。隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，在企業(yè)的治理中出現(xiàn)了許多值得借鑒的新理念，如綠色治理加速開(kāi)發(fā)全球綠色消費(fèi)市場(chǎng)；關(guān)系治理從產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向CS（顧客中意）戰(zhàn)略

59、；歸核治理著力提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，把核心市場(chǎng)、核心顧客、核心產(chǎn)品和核心技術(shù)人才放到企業(yè)治理的核心位置；虛擬治理運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)商務(wù)方式等等，企業(yè)應(yīng)借鑒和加以汲取各種新的理念，并用它們來(lái)指導(dǎo)企業(yè)治理實(shí)踐。第二，組織創(chuàng)新。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的企業(yè)多采納金字塔型的組織結(jié)構(gòu)，它是一種集權(quán)式治理模式，在這一模式下，等級(jí)現(xiàn)象嚴(yán)峻，信息在部門間垂直傳遞，既容易導(dǎo)致信息失真，又大大束縛了職員的積極性和制造性。因此，企業(yè)要建立以分權(quán)為主的網(wǎng)絡(luò)化組織結(jié)構(gòu)來(lái)代替金字塔型結(jié)構(gòu)，使企業(yè)組織結(jié)構(gòu)趨于扁平化，簡(jiǎn)化企業(yè)的中間治理組織的設(shè)置，使上層決策貼近執(zhí)行層，信息傳輸更加容易，更好地調(diào)動(dòng)職員的積極性，從而提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。第三

60、，企業(yè)戰(zhàn)略創(chuàng)新。企業(yè)要謀求長(zhǎng)期穩(wěn)定進(jìn)展，必須擺脫傳統(tǒng)觀念的束縛，制定出適合本企業(yè)、獨(dú)創(chuàng)性的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略?，F(xiàn)在企業(yè)戰(zhàn)略創(chuàng)新要實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變，解決好以下問(wèn)題：從適應(yīng)環(huán)境向制造環(huán)境轉(zhuǎn)變；從競(jìng)爭(zhēng)取向轉(zhuǎn)向非競(jìng)爭(zhēng)取向；從常規(guī)經(jīng)營(yíng)向超常規(guī)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變；從開(kāi)發(fā)有形資源向無(wú)形資源轉(zhuǎn)變；從依靠單一經(jīng)營(yíng)要素向有機(jī)結(jié)合多種要素轉(zhuǎn)變。第四，治理方法、手段創(chuàng)新。為適應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)一體化，企業(yè)要不斷創(chuàng)新治理方法和手段。企業(yè)應(yīng)結(jié)合國(guó)情、行業(yè)特點(diǎn)、企業(yè)自身特點(diǎn)，引進(jìn)或制造先進(jìn)的治理方法，如TQM（全面質(zhì)量治理）、MRP（制造資源打算）、ERP（企業(yè)資源打算）、JIT（準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)模式）、CRM（客戶關(guān)系治理）、FMS（柔性制造系統(tǒng)技術(shù)）等。在