公路防撞護欄施工技術方案

1、公路防撞護欄施工技術方案1施工準備1、技術交底熟悉、了解、讀懂圖紙，由設計交底和圖紙會審后，編制施工技術交底單,由項目部技術負責人向其它管理人員、技術人員和班組施工人員進行技術交底。使每一位參建人員都知道施工步驟、施工方法、施工工藝以及質量要求和施工安全注意事項。2、測量放樣在橋面上放出護欄內側點位，直線段10m放出一個點位，曲線段根據(jù)曲線半徑3-5in放出一個點位，并逐點測出高程。3、將防撞護欄范圍內橋面及翼緣板邊緣用風鎬進行鑿毛，將承臺表面的浮漿鑿除，露出新鮮的混凝土，并用水將表面清洗干凈。2施工工藝流程圖3鋼筋制作與安裝1鋼筋加工準備工作（1）核對鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量等是否

2、與料單料牌相符。如有錯漏，應糾正增補。（2）準備綁扎用的鐵絲、綁扎工具（如鋼筋鉤、帶板口的小撬棍）、綁扎架等。鋼筋綁扎用的鐵絲，釆用20-22號鐵絲（火燒絲）或鍍鋅鐵絲（鉛絲），其中22號鐵絲只用于綁扎直徑12mm以下的鋼筋。（3）準備好商品砂漿墊塊，確保鋼筋保護層正確。（4）鋼筋應有岀廠質量證明書和試驗報告單。進場鋼筋應按有關標準的規(guī)定抽樣、送檢，試驗合格后方可使用。（5）鋼筋應分批堆放整齊并按規(guī)定懸掛標識標牌，避免與地面直接接觸，釆用下墊上蓋的措施，防止銹蝕污染。不得使用帶有顆粒和片狀老銹的鋼筋。（6）鋼筋直螺紋連接接頭完成抗拉強度試驗。加工鋼筋接頭的操作工人應經(jīng)專業(yè)技術人員培訓合格后才能

3、上崗。2鋼筋制作與安裝（1）鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求：鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。釆用冷拉方法調直鋼筋時，HRB400鋼筋的冷拉率不宜大于l%o（2）鋼筋的彎制和末端彎鉤應符合設計要求及混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范GB50204-2002的要求。（3）軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不宜綁扎。普通混凝土中直徑大于20mm的鋼筋，宜采用焊接連接。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時，可

4、采用單面焊縫。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d,單面焊縫的長度不應小于10do（4）凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應有材質證明書或試驗報告單。焊條、焊劑應有合格證，各種焊接材料的性能應符合現(xiàn)行鋼筋焊接及驗收規(guī)程JGJ18-2003的規(guī)定。各種焊接材料應分類存放和妥善管理，并應釆取防止腐蝕、受潮變質的措施。（5）防撞護欄主筋凈保護層為5cm。鋼筋5號、6號為梁內預埋鋼筋（鋼箱梁時，5號、6號鋼筋與鋼板焊接），1、2、12號鋼筋與5號、6號鋼筋互焊，焊接長度雙面焊5d,單面焊10d。水平分布鋼筋接頭應錯開，搭接長度32d。錯開距

5、離35d,且不小于lmo（6）本工程防撞護欄施工涉及到路燈安裝，監(jiān)控安裝，以及PesO-PeslO北側設置聲屏障，Pesl0-Pesl9兩側設置防拋網(wǎng)。在鋼筋安裝前，首先確定路燈基礎、監(jiān)控基礎以及相關預埋件的位置，與相關單位及時溝通，保證以后工序的順利施工。（7）Pesl0-Pesl9是跨機場高速和宏運大道段落，白天車流量大，鋼筋焊接時，焊渣容易掉落。故跨機場高速部分防撞護欄鋼筋焊接車輛選擇在晚上車流量相對較小的時間段施工，并在翼緣板下方設置接火裝置（具體參考鋼箱梁焊接施工接火裝置），保證車輛的正常通行?？绾赀\大道部分在門洞拆除前完成防撞護欄的澆筑。（門洞結構形式詳見門洞支架專項方案）4模板施

6、工1、模板配置與加工防撞護欄模板釆用裝配式定型鋼模板組成。為確保模板制作的整體性，模板制作由具有定型鋼模板生產(chǎn)能力的專業(yè)生產(chǎn)廠家分段制作，并在制作完畢后運至施工現(xiàn)場，運至現(xiàn)場后，應卸在平整堅實的地面上，根據(jù)具體的規(guī)格對到達現(xiàn)場的模板進行驗收，并對模板進行試拼裝，檢查立柱模板內表面的平整度、板面拼縫的嚴密性，防撞護欄模板的幾何尺寸等。2、模板安裝（1）本工程防撞護欄多數(shù)位于曲線段，為了保證防撞護欄線型美觀，要求測量放樣時曲線部分根據(jù)曲線半徑3-5m放出一個點位，并且單節(jié)模板長度不大于1.5m,根據(jù)點位用墨斗彈線后方可進行末班安裝。模板拼裝時應釆用密封膠等作好防止漏漿的措施，并涂刷優(yōu)質脫模劑。（2

7、）模板用吊車配合安裝（鋼箱梁釆用8T吊車站在橋面上，吊車須支立在線路中軸線上，防止偏載），先將內側模板用花蘭螺絲、鋼管和頂托支撐牢固,然后再進行外模板安裝，外側模板固定在內側模板上，并用對拉螺桿加固。螺桿直徑為22mm,從預埋的PVC管中穿過，每塊模板對拉螺桿不小于4根。拼裝時應嚴格控制模板的定位和拼縫的密封性和平整性。模板固定示意圖（3）在模板的平面位置和垂直度調整結束后采用高強水泥砂漿或泡沫填充劑將模板與橋面結合處的空隙封填嚴密，防止混凝土澆注時漏漿。（4）模板安裝完成后檢查逐點檢查鋼筋保護層厚度，并由測量人員復核,確保位置、橋面寬度誤差在允許的范圍內。模板組裝尺寸允許偏差名稱允許偏差檢測

8、方法模板總長、總寬V2mm用鋼卷尺測量模板總高度V3mm用鋼卷尺測量模板平整度W2mm用N2m靠尺檢測模板直線度用N2m靠尺檢測拼接縫隙、錯臺V1mm用塞尺檢測法蘭連接孔拼裝螺栓能順利穿孔模板外觀質量模板表面光滑平整，無銹蝕、麻坑等缺陷，無劃痕、錘擊痕跡。模板背面外觀質量要美觀，所有線條要橫平豎直。目測方法5防撞護欄混凝土施工（1）防撞護欄砕采用C30混凝土，骨料粒徑均勻不易過大，塌落度盡量控制在16-18mm，保證滴水線處等截面偏小的部位均有骨料進入。使用前對商品砕配合比進行驗證，合格后才能使用。混凝土的運輸采用攪拌運輸車運輸，運輸途中以2-4r/min的慢速進行攪拌，運輸時間（從攪拌到入模

9、時間）控制在60min以內。（2）防撞護欄混凝土澆筑前，應對模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后，方可澆筑；模板內的雜物和鋼筋上的污垢應清理干凈；模板拼縫之間釆用雙面膠貼進行粘貼，防止漏漿，模板內涂脫模劑；澆注混凝土前，應檢查混凝土的和易性和坍落度。（3）混凝土的運輸能力須適合混凝土的初凝速度?；炷吝_到施工現(xiàn)場時必須保持和易性、均勻性和規(guī)定的塌落度。如果混凝土運至施工現(xiàn)場發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，進行第二次攪拌。第二次攪拌不能加水，必要時加原水灰比不變的水泥漿。第二次攪拌仍不符合要求時則不再使用。（4）當橋下有吊車支立位置時（如第1聯(lián)，），可使用用吊車加自卸漏

10、斗進行澆筑；當橋下無吊車支立位置時（如第2、3聯(lián)，因鐵投公司需在現(xiàn)有便道上砌筑圍墻進行封閉施工，屆時便道將無法通行）現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑時罐車可直接行駛至橋面，釆用溜槽直卸；當澆筑鋼箱梁防護墻時，宜釆取溜槽直卸方式進行澆筑，罐車使用6方左右小型罐車，先澆筑曲線內側防護墻，再澆筑外側防護墻，釆取分段澆筑，長度不宜超過10m,混凝土使用插入式振動棒進行振搗，振動棒與側模保持5cm10cm的距離，移動間距不超過有效直徑40cm。防撞護欄混凝土先澆注曲線段的外側，分三層進行澆注振搗。第一次澆注高度到內側模板倒角的位置（長度為10m）進行振搗，確保倒角處的氣泡能夠順利排出，內側模板倒角以上的高度再分兩層澆

11、注，第二層澆注長度8m,第三層澆注長度6m,依次分臺階交替進行。操作上要求快插慢拔，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及防撞護欄的預埋件。對每一處振搗部位，振搗、（5）模板拼裝時底部位置用海綿條或水泥砂漿將縫隙全部封堵，澆筑前將底部雜物清掃干凈。澆筑時選擇技術熟練、責任心強的振搗工進行振搗，并且嚴格遵守“快插慢拔”、“伸入下層510cm”等振搗操作要點。6防撞護欄模板拆除及養(yǎng)護（1）拆模和安裝模板需安排同一批人員控制，以便于對模板保護?；炷翝仓瓴鹉：?，立即覆蓋土工布或塑料薄膜，并使用暖棚進行蒸汽養(yǎng)護，土工布分段固定確保不被大風刮亂。（2）根據(jù)防撞護欄冬季施工受溫度的影響，當強度不低于5MPa時方可拆除模板，首先將模板拼裝固定螺栓放松拆下，采用人工用撬