公路防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案

1、公路防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案1施工準(zhǔn)備1、技術(shù)交底熟悉、了解、讀懂圖紙，由設(shè)計(jì)交底和圖紙會審后，編制施工技術(shù)交底單,由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人向其它管理人員、技術(shù)人員和班組施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。使每一位參建人員都知道施工步驟、施工方法、施工工藝以及質(zhì)量要求和施工安全注意事項(xiàng)。2、測量放樣在橋面上放出護(hù)欄內(nèi)側(cè)點(diǎn)位，直線段10m放出一個(gè)點(diǎn)位，曲線段根據(jù)曲線半徑3-5in放出一個(gè)點(diǎn)位，并逐點(diǎn)測出高程。3、將防撞護(hù)欄范圍內(nèi)橋面及翼緣板邊緣用風(fēng)鎬進(jìn)行鑿毛，將承臺表面的浮漿鑿除，露出新鮮的混凝土，并用水將表面清洗干凈。2施工工藝流程圖3鋼筋制作與安裝1鋼筋加工準(zhǔn)備工作（1）核對鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量等是否

2、與料單料牌相符。如有錯漏，應(yīng)糾正增補(bǔ)。（2）準(zhǔn)備綁扎用的鐵絲、綁扎工具（如鋼筋鉤、帶板口的小撬棍）、綁扎架等。鋼筋綁扎用的鐵絲，釆用20-22號鐵絲（火燒絲）或鍍鋅鐵絲（鉛絲），其中22號鐵絲只用于綁扎直徑12mm以下的鋼筋。（3）準(zhǔn)備好商品砂漿墊塊，確保鋼筋保護(hù)層正確。（4）鋼筋應(yīng)有岀廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單。進(jìn)場鋼筋應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽樣、送檢，試驗(yàn)合格后方可使用。（5）鋼筋應(yīng)分批堆放整齊并按規(guī)定懸掛標(biāo)識標(biāo)牌，避免與地面直接接觸，釆用下墊上蓋的措施，防止銹蝕污染。不得使用帶有顆粒和片狀老銹的鋼筋。（6）鋼筋直螺紋連接接頭完成抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。加工鋼筋接頭的操作工人應(yīng)經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)合格后才能

3、上崗。2鋼筋制作與安裝（1）鋼筋調(diào)直和清除污銹應(yīng)符合下列要求：鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。釆用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，HRB400鋼筋的冷拉率不宜大于l%o（2）鋼筋的彎制和末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-2002的要求。（3）軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不宜綁扎。普通混凝土中直徑大于20mm的鋼筋，宜采用焊接連接。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時(shí)，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時(shí)，可

4、采用單面焊縫。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d,單面焊縫的長度不應(yīng)小于10do（4）凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應(yīng)有材質(zhì)證明書或試驗(yàn)報(bào)告單。焊條、焊劑應(yīng)有合格證，各種焊接材料的性能應(yīng)符合現(xiàn)行鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程JGJ18-2003的規(guī)定。各種焊接材料應(yīng)分類存放和妥善管理，并應(yīng)釆取防止腐蝕、受潮變質(zhì)的措施。（5）防撞護(hù)欄主筋凈保護(hù)層為5cm。鋼筋5號、6號為梁內(nèi)預(yù)埋鋼筋（鋼箱梁時(shí)，5號、6號鋼筋與鋼板焊接），1、2、12號鋼筋與5號、6號鋼筋互焊，焊接長度雙面焊5d,單面焊10d。水平分布鋼筋接頭應(yīng)錯開，搭接長度32d。錯開距

5、離35d,且不小于lmo（6）本工程防撞護(hù)欄施工涉及到路燈安裝，監(jiān)控安裝，以及PesO-PeslO北側(cè)設(shè)置聲屏障，Pesl0-Pesl9兩側(cè)設(shè)置防拋網(wǎng)。在鋼筋安裝前，首先確定路燈基礎(chǔ)、監(jiān)控基礎(chǔ)以及相關(guān)預(yù)埋件的位置，與相關(guān)單位及時(shí)溝通，保證以后工序的順利施工。（7）Pesl0-Pesl9是跨機(jī)場高速和宏運(yùn)大道段落，白天車流量大，鋼筋焊接時(shí)，焊渣容易掉落。故跨機(jī)場高速部分防撞護(hù)欄鋼筋焊接車輛選擇在晚上車流量相對較小的時(shí)間段施工，并在翼緣板下方設(shè)置接火裝置（具體參考鋼箱梁焊接施工接火裝置），保證車輛的正常通行?？绾赀\(yùn)大道部分在門洞拆除前完成防撞護(hù)欄的澆筑。（門洞結(jié)構(gòu)形式詳見門洞支架專項(xiàng)方案）4模板施

6、工1、模板配置與加工防撞護(hù)欄模板釆用裝配式定型鋼模板組成。為確保模板制作的整體性，模板制作由具有定型鋼模板生產(chǎn)能力的專業(yè)生產(chǎn)廠家分段制作，并在制作完畢后運(yùn)至施工現(xiàn)場，運(yùn)至現(xiàn)場后，應(yīng)卸在平整堅(jiān)實(shí)的地面上，根據(jù)具體的規(guī)格對到達(dá)現(xiàn)場的模板進(jìn)行驗(yàn)收，并對模板進(jìn)行試拼裝，檢查立柱模板內(nèi)表面的平整度、板面拼縫的嚴(yán)密性，防撞護(hù)欄模板的幾何尺寸等。2、模板安裝（1）本工程防撞護(hù)欄多數(shù)位于曲線段，為了保證防撞護(hù)欄線型美觀，要求測量放樣時(shí)曲線部分根據(jù)曲線半徑3-5m放出一個(gè)點(diǎn)位，并且單節(jié)模板長度不大于1.5m,根據(jù)點(diǎn)位用墨斗彈線后方可進(jìn)行末班安裝。模板拼裝時(shí)應(yīng)釆用密封膠等作好防止漏漿的措施，并涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑。（2

7、）模板用吊車配合安裝（鋼箱梁釆用8T吊車站在橋面上，吊車須支立在線路中軸線上，防止偏載），先將內(nèi)側(cè)模板用花蘭螺絲、鋼管和頂托支撐牢固,然后再進(jìn)行外模板安裝，外側(cè)模板固定在內(nèi)側(cè)模板上，并用對拉螺桿加固。螺桿直徑為22mm,從預(yù)埋的PVC管中穿過，每塊模板對拉螺桿不小于4根。拼裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制模板的定位和拼縫的密封性和平整性。模板固定示意圖（3）在模板的平面位置和垂直度調(diào)整結(jié)束后采用高強(qiáng)水泥砂漿或泡沫填充劑將模板與橋面結(jié)合處的空隙封填嚴(yán)密，防止混凝土澆注時(shí)漏漿。（4）模板安裝完成后檢查逐點(diǎn)檢查鋼筋保護(hù)層厚度，并由測量人員復(fù)核,確保位置、橋面寬度誤差在允許的范圍內(nèi)。模板組裝尺寸允許偏差名稱允許偏差檢測

8、方法模板總長、總寬V2mm用鋼卷尺測量模板總高度V3mm用鋼卷尺測量模板平整度W2mm用N2m靠尺檢測模板直線度用N2m靠尺檢測拼接縫隙、錯臺V1mm用塞尺檢測法蘭連接孔拼裝螺栓能順利穿孔模板外觀質(zhì)量模板表面光滑平整，無銹蝕、麻坑等缺陷，無劃痕、錘擊痕跡。模板背面外觀質(zhì)量要美觀，所有線條要橫平豎直。目測方法5防撞護(hù)欄混凝土施工（1）防撞護(hù)欄砕采用C30混凝土，骨料粒徑均勻不易過大，塌落度盡量控制在16-18mm，保證滴水線處等截面偏小的部位均有骨料進(jìn)入。使用前對商品砕配合比進(jìn)行驗(yàn)證，合格后才能使用?；炷恋倪\(yùn)輸采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，運(yùn)輸途中以2-4r/min的慢速進(jìn)行攪拌，運(yùn)輸時(shí)間（從攪拌到入模

9、時(shí)間）控制在60min以內(nèi)。（2）防撞護(hù)欄混凝土澆筑前，應(yīng)對模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后，方可澆筑；模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈；模板拼縫之間釆用雙面膠貼進(jìn)行粘貼，防止漏漿，模板內(nèi)涂脫模劑；澆注混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的和易性和坍落度。（3）混凝土的運(yùn)輸能力須適合混凝土的初凝速度?；炷吝_(dá)到施工現(xiàn)場時(shí)必須保持和易性、均勻性和規(guī)定的塌落度。如果混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，進(jìn)行第二次攪拌。第二次攪拌不能加水，必要時(shí)加原水灰比不變的水泥漿。第二次攪拌仍不符合要求時(shí)則不再使用。（4）當(dāng)橋下有吊車支立位置時(shí)（如第1聯(lián)，），可使用用吊車加自卸漏

10、斗進(jìn)行澆筑；當(dāng)橋下無吊車支立位置時(shí)（如第2、3聯(lián)，因鐵投公司需在現(xiàn)有便道上砌筑圍墻進(jìn)行封閉施工，屆時(shí)便道將無法通行）現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑時(shí)罐車可直接行駛至橋面，釆用溜槽直卸；當(dāng)澆筑鋼箱梁防護(hù)墻時(shí)，宜釆取溜槽直卸方式進(jìn)行澆筑，罐車使用6方左右小型罐車，先澆筑曲線內(nèi)側(cè)防護(hù)墻，再澆筑外側(cè)防護(hù)墻，釆取分段澆筑，長度不宜超過10m,混凝土使用插入式振動棒進(jìn)行振搗，振動棒與側(cè)模保持5cm10cm的距離，移動間距不超過有效直徑40cm。防撞護(hù)欄混凝土先澆注曲線段的外側(cè)，分三層進(jìn)行澆注振搗。第一次澆注高度到內(nèi)側(cè)模板倒角的位置（長度為10m）進(jìn)行振搗，確保倒角處的氣泡能夠順利排出，內(nèi)側(cè)模板倒角以上的高度再分兩層澆

11、注，第二層澆注長度8m,第三層澆注長度6m,依次分臺階交替進(jìn)行。操作上要求快插慢拔，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及防撞護(hù)欄的預(yù)埋件。對每一處振搗部位，振搗、（5）模板拼裝時(shí)底部位置用海綿條或水泥砂漿將縫隙全部封堵，澆筑前將底部雜物清掃干凈。澆筑時(shí)選擇技術(shù)熟練、責(zé)任心強(qiáng)的振搗工進(jìn)行振搗，并且嚴(yán)格遵守“快插慢拔”、“伸入下層510cm”等振搗操作要點(diǎn)。6防撞護(hù)欄模板拆除及養(yǎng)護(hù)（1）拆模和安裝模板需安排同一批人員控制，以便于對模板保護(hù)。混凝土澆筑完拆模后，立即覆蓋土工布或塑料薄膜，并使用暖棚進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，土工布分段固定確保不被大風(fēng)刮亂。（2）根據(jù)防撞護(hù)欄冬季施工受溫度的影響，當(dāng)強(qiáng)度不低于5MPa時(shí)方可拆除模板，首先將模板拼裝固定螺栓放松拆下，采用人工用撬