保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)指南

1、公奇瑞汽車有限公司保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)開發(fā)指南編制日期：2005.3.21編者：豆忠穎版次：00頁次：1奇瑞汽車有限公司編制審核批準(zhǔn)公奇瑞汽車有限公司保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)開發(fā)指南編制日期：2005.3.21編者：豆忠穎版次：00頁次：21、簡(jiǎn)要說明保險(xiǎn)杠屬于安全件。在車輛碰撞時(shí)起到吸收碰撞能量，降低對(duì)人體的傷害程度的作用。2、設(shè)計(jì)構(gòu)想保險(xiǎn)杠在設(shè)計(jì)時(shí)一般主要考慮外觀上的整體效果，以達(dá)到造型的目的，所以對(duì)于保險(xiǎn)杠的安裝方式大多是由設(shè)計(jì)公司提出粗略的結(jié)構(gòu)，而具體的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)是由供應(yīng)商和整車制造商相互配合來完成，從而使保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)符合制造和安裝工藝。對(duì)于車身附件工程師來說安裝結(jié)構(gòu)的確定無疑是最重要的，所以在與設(shè)計(jì)公司及供應(yīng)

2、商確定機(jī)構(gòu)時(shí)必須要仔細(xì)考慮制造，安裝，噴涂，等眾多的因素，除此之外還要考慮相關(guān)的法規(guī)要求以及標(biāo)準(zhǔn)。保險(xiǎn)杠材料的選擇是實(shí)現(xiàn)其功能的首要條件。一般采用PP+EPDM(PE)的材料，使保險(xiǎn)杠具有一定的彈性，可以吸收部分碰撞能量。21保險(xiǎn)杠的開發(fā)周期前后保前后保工作日累計(jì)夕h型面及邊界的輸入22供應(yīng)商完成內(nèi)部結(jié)構(gòu)1416數(shù)據(jù)的整改，到發(fā)放數(shù)模確認(rèn)單2036模具的開發(fā)75-9095-126首批試模樣件送樣10105-136修模30135-166工裝件3138-169保險(xiǎn)杠的材料及結(jié)構(gòu)All前、后保險(xiǎn)杠的材料選用PP+PE，其中PE使保險(xiǎn)杠具有一定的彈性，保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)分為內(nèi)外兩層，本體緩沖器，緩沖器用熱板焊

3、接到本體上。緩沖器采用蜂窩狀結(jié)構(gòu)，使保險(xiǎn)杠的緩沖性能發(fā)揮到極限。S11前、后保險(xiǎn)杠的材料選用PP+EPDM+T15，其中EPDM使保險(xiǎn)杠具有一定的彈性，保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)分為內(nèi)外兩層，本體緩沖器，Sll考慮到成本，緩沖器結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡(jiǎn)單，性能上相對(duì)于All的要差些。B11前、后保險(xiǎn)杠的材料選用PP+EPDM+T10，其中EPDM使保險(xiǎn)杠具有一定的彈性，保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)分為內(nèi)外兩層，本體緩沖器，緩沖器用卡扣聯(lián)接到本體上。前保險(xiǎn)杠緩沖器采用公奇瑞汽車有限公司保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)開發(fā)指南編制日期：2005.3.21編者：豆忠穎版次：00頁次：3中空狀結(jié)構(gòu)，材料為GMT,強(qiáng)度很好，有很好的緩沖性能，但價(jià)格昂貴。后保險(xiǎn)杠緩沖器也采

4、用中空狀結(jié)構(gòu)，材料為PC+PBT，強(qiáng)度很好，但保險(xiǎn)杠的緩沖性能相對(duì)來說不如All。前保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)一般采用保險(xiǎn)杠外罩吸能器固定加強(qiáng)板這樣的三明治結(jié)構(gòu)而后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)一般只采用外罩+加強(qiáng)裝置，其中保險(xiǎn)杠外罩一般采用PP+EPDM+TX:其中的PP為保險(xiǎn)杠外罩的基體，EPDM能夠提高保險(xiǎn)杠外罩的彈性，而TX的含義是材料中加上x%的滑石粉，主要是提高保險(xiǎn)杠外罩的剛度。常用料為T20.吸能器一般采用EPP或者是PP發(fā)泡結(jié)構(gòu)，起到吸收撞擊能量的作用。加強(qiáng)板的材料一般采用GMT壓制件，前保采用螺栓固定的結(jié)構(gòu)，而后保一般采用熱板焊的結(jié)構(gòu)主要是因?yàn)楹蟊１惹氨Ｉ倭艘粋€(gè)吸能器，這樣的結(jié)構(gòu)可以使安裝更便捷?，F(xiàn)在的歐美法

5、規(guī)一般有明確的規(guī)定：前后保必須要采用前后大型吸能保險(xiǎn)杠，主要是為了滿足歐美法規(guī)中的后碰撞要求，以及行人保護(hù)等相關(guān)的法規(guī)。其中GMT代表玻璃纖維墊強(qiáng)化熱塑材料：其基層為聚丙烯脂增強(qiáng)材料為玻纖墊料，一般可利用直接熱沖壓技術(shù)使板材成型。以上提到的這些材料一般均具有回收再利用的環(huán)保效果，可以降低對(duì)于環(huán)境的污染。2.3相關(guān)法規(guī)汽車護(hù)輪板（國標(biāo)：GB7063）汽車保險(xiǎn)杠的位置尺寸國標(biāo)：JB788汽車前后端保護(hù)裝置（國標(biāo)：GBl7354）汽車外邊凸出物（國標(biāo)：GBll566）2.4吸能保險(xiǎn)杠的常見類型這類保險(xiǎn)杠能夠滿足8km/h的速度沖擊的法規(guī)要求，他們均有能量吸收體。一般有面罩、能量吸收體、骨架、連接件組

6、成。2.4.1桶式結(jié)構(gòu)能量吸收式一般是利用機(jī)械油等液體在高壓下象硅酮橡膠那樣的顯示液體性質(zhì)的材料，通過偏移時(shí)產(chǎn)生的粘性阻力來吸收沖擊能，比其他形式的保險(xiǎn)杠吸能率高，其特點(diǎn)是凸出車身外的量小，耐溫性好保險(xiǎn)杠表面一般采用聚氨脂和聚丙稀樹脂。公奇瑞汽車有限公司保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)開發(fā)指南編制日期：2005.3.21編者：豆忠穎版次：00頁次：42.4.2發(fā)泡樹脂能量吸收式這鐘形式比上述結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量小、成本低并具有吸收上下左右多方位輸入力的能力能量吸收發(fā)泡樹脂采用聚氨脂和聚丙烯等發(fā)泡樹脂，在受沖擊時(shí)可吸收大的變形及變形過程中的能量。保險(xiǎn)杠外表在受沖擊變形后要恢復(fù)原型，所以外罩一般采用聚氨脂、聚乙烯發(fā)泡樹脂等恢

7、復(fù)性好的材料。2.4.3蜂窩狀結(jié)構(gòu)樹脂能量吸收式結(jié)構(gòu)與前一種相同，但采用的不是發(fā)泡樹脂，而是成型蜂窩狀等樹脂結(jié)構(gòu)體。由于是靠蜂窩部分的壓縮來吸收能量，所以比發(fā)泡樹脂吸能效率高，但是其模具費(fèi)用高及修改困難等缺點(diǎn)。2.5保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)值Impactbeam-OPENINGGRJLLjwnTffm三三三COOLER11.國標(biāo)：A：40B：40C：50SIDEOFFSET：402.歐標(biāo)：A：70B：40C：70SIDEOFFSET：503.美標(biāo)：A：70B:60C:100SIDEOFFSET：50（上訴數(shù)值均是經(jīng)驗(yàn)值）說明：國標(biāo)：2.5KM/H（車的碰撞的基準(zhǔn)高度為445mm;）歐標(biāo)：2.5KM/H

8、行人保護(hù)美標(biāo)：5KM/H行人保護(hù)公奇瑞汽車有限公司保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)開發(fā)指南編制日期：2005.3.21編者：豆忠穎版次：00頁次：5以上的經(jīng)驗(yàn)值是針對(duì)于保險(xiǎn)杠的低速碰撞以及行人保護(hù)法規(guī)。因國內(nèi)版的保險(xiǎn)杠均不做保險(xiǎn)杠的碰撞試驗(yàn),暫時(shí),不做為強(qiáng)檢的標(biāo)準(zhǔn),所以國產(chǎn)的車很少考慮到保險(xiǎn)杠的低速碰撞.但是,保險(xiǎn)杠的吸能裝置對(duì)整車碰撞性能影響很大;保險(xiǎn)杠是碰撞的第一點(diǎn),吸收一部分能量,緩解白車身的壓力,得到好的碰撞曲線。2.6間隙、公差分析2.6.1大燈同前保險(xiǎn)杠間隙一般轎車:4mmSUV:6mm2.6.2保險(xiǎn)杠同翼字板間隙通常是0（決定因素是保險(xiǎn)杠同翼子板的安裝方式，例如:B11,采用螺栓自攻螺釘連接方式，間隙

9、0；All采用滑槽的連接方式，間隙為5）2.6.3保險(xiǎn)杠同前格柵的間隙通常與大燈的間隙呼應(yīng)，一般2-62.7制造工藝可行性（要求供應(yīng)商確認(rèn)）工藝分析方法1.確定撥摸方向2.確定分模線3.檢查撥摸角度4.模具強(qiáng)度、可靠性（由模具供應(yīng)商確認(rèn)）等。工藝方法注塑。5主要性能要求耐熱性能耐熱性能按DIN53497進(jìn)行試驗(yàn)，其尺寸變化W0.5%。耐寒性能耐寒性能測(cè)試在-40C/24h條件下進(jìn)行，其形狀、顏色和表面無變化。耐光性能耐光性能按QBV063902進(jìn)行試驗(yàn)，其形狀、顏色和表面無變化。5.4耐侯性能耐侯性能按QBV063902進(jìn)行試驗(yàn)，其形狀、顏色和表面無變化。公奇瑞汽車有限公司保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)開發(fā)指南編

10、制日期：2005.3.21編者：豆忠穎版次：00頁次：65.5耐熱氧老化性能耐熱氧老化性能測(cè)試在把樣條放在150C條件下，放置200小時(shí)，表面無龜裂。5.6阻燃性阻燃性按QBV011010進(jìn)行試驗(yàn)，其每分鐘燃燒量小于55mm。4、失效模式項(xiàng)目Q潛在尖效模式原因分析戶毆計(jì)注意安裝的要求Q同周辺環(huán)境配合1.宦位不良.2.配合尺寸定位不正確乩公差不合理4.安裝點(diǎn)布置不合理1安裝精度咼的地萬，飆用底:ft結(jié)構(gòu)2.制定公差注育公差累計(jì)間題3.安裝點(diǎn)分布要均勻，特別同燈具配合的部位，合理填加安裝點(diǎn)材料的選宦4產(chǎn)品成本、壽命、維修費(fèi)用21保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)對(duì)材料的要求（例如高的流動(dòng)性能）2.保險(xiǎn)杠要求其材料的韌性

11、、沖擊強(qiáng)度的要求，來滿足吸收能量通常采用PP+EPEM+T20t厚度的選擇心產(chǎn)品成本、模貝戚本、整車軍罩心1.S遼大,材料用量增加2.產(chǎn)品太薄注塑壓力要犬，模貝精度要高口懿劇憨無2.50（最小料厚決宦于產(chǎn)品的形狀），通常采用3MM氣量的要求發(fā)動(dòng)機(jī)袴卻不良心1.進(jìn)氣面積衣小Q進(jìn)氣面積犬于袴凝器面積的1/3P配合間隙的要求門整體協(xié)調(diào)性不好,不美觀衛(wèi)1間隙定義不良Q間隙的定義要麗照段下幾點(diǎn).：1整體間隙的協(xié)調(diào)性2各零部件工藝的要求（脫模角度等）滬過渡衛(wèi)整體協(xié)調(diào)性不好,不美觀1.沒有采用過渡、互應(yīng)的結(jié)構(gòu)21.同辺界配合部位盡量采用曲率連續(xù)的過渡方式）同角的定義Q整體協(xié)調(diào)性不好,不美觀a1.圓角定義不適

12、當(dāng)衛(wèi)圓角的定義要萇循：1.協(xié)調(diào)感（例如同翼字板配合處的H角，要同翼字板的圓角相差無幾）2.不要戢響慾銭的布疊旅銭的設(shè)宦不美觀，增加模具成本門1鐮銭設(shè)苴不合理衛(wèi)1盤轡不要布苴在A面上2.造型要盡量有利于旗議的布直翻辺的設(shè)定Q不美觀（例如會(huì)引起犬燈漏逬等間題）滬1.不同部位設(shè)苴不同的翻辺，翻辺不能衣小心翻辺要犬于5,要參廳懸的間題J公奇瑞汽車有限公司保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)開發(fā)指南編制日期：2005.3.21編者：豆忠穎版次：00頁次：7加強(qiáng)筋的布苴和選用J安裝、配合強(qiáng)度不夠，縮痕，1-無加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，或布苴不合理2.加強(qiáng)艇過后心:L.在容易變形、收縮、安裝配合點(diǎn)霧燈）處布苴加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，注意加強(qiáng)筋的育向性2.加強(qiáng)筋的

13、厚度要小于幀割輟1/3P緊固件的選用安裝不牢固，產(chǎn)生噪音Q1緊固件選用不合理，強(qiáng)度不夠衛(wèi)1根據(jù)不同配合要求選用不同緊固件2.盡量選用卡扣的形式，安裝方便、維修容易門拆卸間題）增加維修費(fèi)用心1安裝順序不合理心1維修其他部件的時(shí)候，不需要拆和保險(xiǎn)杠（例如夫燈燈；特別是反修率高的部件）心安裝空間的間題口無法安裝或安裝困難門1設(shè)計(jì)安裝空間不夠*1根據(jù)工具，設(shè)定空間，要注意安裝全過程緊固件、保險(xiǎn)杠的狀態(tài)2.不同安裝位置時(shí)，設(shè)定的空間，人體工程等間題牌照燈的布疊法規(guī)要求41.燈貝廠家沒有進(jìn)行校核（ECE4）Q1.牌照燈的布苴一定要由燈貝的供應(yīng)商進(jìn)行校核2燈的安裝結(jié)構(gòu)，盡量米用有利于模貝開發(fā)的結(jié)構(gòu)形式（:通

14、常此處結(jié)構(gòu)復(fù)雜）心牌照板的布苴及安裝要求法規(guī)要求衛(wèi)1.沒有按照標(biāo)準(zhǔn)布置（GB15741）衛(wèi)不同地區(qū)對(duì)牌照的固定方式有不同的要求：1.同保險(xiǎn)杠本體配合方式?jīng)g同保險(xiǎn)杠橫梁配合方式，底速碰撞、行人保護(hù)的要求法規(guī)要求滬1.布置空間小衛(wèi)國標(biāo)：A：40B：40C：50SIDEOFFSET：40P歐標(biāo)：A：70B：40C：70SIDEOFFSET：50P美標(biāo)：A：70B:60C:70SIDEOFFSET：50（上訴數(shù)值均是經(jīng)驗(yàn)值）心公奇瑞汽車有限公司保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)開發(fā)指南編制日期：2005.3.21編者：豆忠穎版次：00頁次：8項(xiàng)目心潛在尖效模式P原因分析設(shè)計(jì)注意P帥部突出物要求心法規(guī)要求,不能銷售衛(wèi)不符合標(biāo)準(zhǔn)心尺犬于5（球接觸部位）紀(jì)密封條的配合美觀心1.配合關(guān)系不適當(dāng)心右保本悴同行李倉密封條的配合關(guān)系：1.密封條壓著保險(xiǎn)杠本體（注育本郎同