江蘇大學(xué)新能源汽車動(dòng)力與傳動(dòng)總成試驗(yàn)臺(tái)架采購(gòu)信息預(yù)告

1、江蘇大學(xué)新能源汽車動(dòng)力與傳動(dòng)總成試驗(yàn)臺(tái)架采購(gòu)信息預(yù)告江蘇大學(xué)因教學(xué)科研需求，現(xiàn)需采購(gòu)一套“新能源汽車動(dòng)力與傳動(dòng)總成試驗(yàn)臺(tái)架”，現(xiàn)歡迎有意參與該項(xiàng)目的設(shè)備供應(yīng)商來(lái)校咨詢，相關(guān)要求如下：項(xiàng)目基本需求車型適配要求：混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成適配要求：前橫置前驅(qū)、前縱置前驅(qū)、后橫置后驅(qū)、后縱置后驅(qū)最大功率要求：250 kW整車總質(zhì)量要求：4噸最高車速要求：200 km/h加速要求：100 km/h加速時(shí)間小于10秒（車輛滿載質(zhì)量2.5噸)。最大爬坡度要求：30% (即17)臺(tái)架測(cè)控功能要求：在多種行駛工況下，臺(tái)架精準(zhǔn)實(shí)時(shí)模擬車輛阻力與慣量，完成五大功能：動(dòng)力總成的動(dòng)力性動(dòng)力總成的能源經(jīng)濟(jì)型動(dòng)力總

2、成的耐久性（穩(wěn)態(tài)/瞬態(tài)/動(dòng)態(tài)疲勞、滿負(fù)荷或高速試驗(yàn)，要求設(shè)備自身耐久性好）動(dòng)力總成的全方位信息檢測(cè)（如通過(guò)CAN與各子系統(tǒng)的控制器通訊，能采集各類自裝的多個(gè)傳感器信號(hào)）。變速器的功能驗(yàn)證與性能試驗(yàn)（適應(yīng)AT/AMT/CVT/DCT全類型變速器的功能驗(yàn)證、換擋性能、效率、起步試驗(yàn)、緊急制動(dòng)、差速、自動(dòng)/手動(dòng)/失效模式等多種測(cè)試）具備能量?jī)?nèi)部循環(huán)功能，且對(duì)電網(wǎng)波動(dòng)影響較小(如測(cè)功機(jī)模擬車輛阻力時(shí)回饋的電能量可供模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的輸入電機(jī)使用)可測(cè)試電池、電機(jī)、變速箱、電控的功能與性能(如電池管理器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器、變速箱控制器等總成的CAN通訊可接入臺(tái)架測(cè)控系統(tǒng)中，并由測(cè)控系統(tǒng)完成CAN數(shù)據(jù)的解析、保存

3、、顯示；自裝的傳感器也可接入測(cè)控系統(tǒng)中，由測(cè)控系統(tǒng)保存和顯示傳感器的數(shù)據(jù)；最終使臺(tái)架完成各類控制策略的開(kāi)發(fā)、標(biāo)定、優(yōu)化和動(dòng)力總成的匹配等科研工作)臺(tái)架測(cè)控系統(tǒng)能監(jiān)控所有設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；如設(shè)備工作異常，超過(guò)限值，需在測(cè)控系統(tǒng)中顯示設(shè)備的異常值并提供聲光報(bào)警；如果設(shè)備處于危險(xiǎn)工況，系統(tǒng)可自動(dòng)停機(jī)，以保護(hù)設(shè)備和人身安全。(如發(fā)生緊急危險(xiǎn)狀況，須有緊急停止按鈕，能立刻停止設(shè)備的工作；測(cè)功機(jī)半軸須有保護(hù)套)既可自動(dòng)循環(huán)運(yùn)行多種駕駛工況的測(cè)試，也可手動(dòng)模擬駕駛員操作(測(cè)試流程可自行編制，自動(dòng)測(cè)試，須有自動(dòng)駕駛執(zhí)行機(jī)構(gòu)，既能按測(cè)試流程自動(dòng)駕駛又能手動(dòng)駕駛)測(cè)控系統(tǒng)至少滿足1kHz實(shí)時(shí)采樣與實(shí)時(shí)控制，且精度高

4、(滿足此要求一般都會(huì)采用實(shí)時(shí)控制器，高精度的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速傳感器)加載電機(jī)（即測(cè)功電機(jī)）從零轉(zhuǎn)矩到90%額定轉(zhuǎn)矩的動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)間小于10ms(滿足此要求一般都會(huì)采用實(shí)時(shí)控制器)需提供高精度電流傳感器與高精度的功率分析儀并整合到臺(tái)架的測(cè)控系統(tǒng)中(滿足此要求一般都會(huì)采用實(shí)時(shí)控制器)柔性化設(shè)計(jì)，適配各類型和多規(guī)格被測(cè)動(dòng)力總成，且預(yù)留較大的動(dòng)力總成的安裝空間(MT、AT、AMT、DCT、CVT變速箱、動(dòng)力耦合箱、離合器等都可安裝，在機(jī)械上易拆裝，易連接；在電氣上易改造，易擴(kuò)展)高可靠性，具備良好的技術(shù)支持和售后服務(wù)(在正常功率范圍內(nèi)，臺(tái)架需能連續(xù)工作800小時(shí)以上；交付前的技術(shù)培訓(xùn)至少一周；提供長(zhǎng)時(shí)間的免費(fèi)

5、質(zhì)保；重大故障，72小時(shí)內(nèi)工程師需到現(xiàn)場(chǎng)解決)強(qiáng)度高，振動(dòng)小，噪音低(要求供應(yīng)商提供臺(tái)架在滿負(fù)荷工作情況下的此類指標(biāo))需采用高動(dòng)態(tài)低慣量電機(jī)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)(功率大于240kW，轉(zhuǎn)矩大于450Nm，轉(zhuǎn)速大于8000rpm，電機(jī)慣量小于0.15kgm2)需整合迪卡龍電池模擬器(迪卡龍電池模擬器我院已購(gòu)入，并由我院提供電池模擬器的CAN通訊協(xié)議)需提供“自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)”；(即自動(dòng)換擋機(jī)械手，離合器執(zhí)行器、電子油門執(zhí)行器，制動(dòng)執(zhí)行器等)需提供一套“被測(cè)動(dòng)力與傳動(dòng)總成”；(提供一套“被測(cè)動(dòng)力總成”作為設(shè)備的一部分賣于我方，并與試驗(yàn)臺(tái)架的測(cè)控系統(tǒng)聯(lián)調(diào)成功。優(yōu)選混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力與傳動(dòng)總成。有“被測(cè)動(dòng)力總成”

6、將利于設(shè)備預(yù)驗(yàn)收和終驗(yàn)收)臺(tái)架交付時(shí)間 (簽訂采購(gòu)合同后12個(gè)月內(nèi)須交付)提供臺(tái)架總占地面積，詳細(xì)的試驗(yàn)布局，試驗(yàn)臺(tái)架各設(shè)備詳細(xì)的擺放位置，線纜走線(預(yù)留情況：測(cè)控室為4m*7m，試驗(yàn)間為10m*7m)其他要求1、有意向參加該項(xiàng)目的設(shè)備供應(yīng)商，需與我校用戶聯(lián)系，進(jìn)一步了解更具體的需求，在該基礎(chǔ)上，提供初步設(shè)計(jì)方案、配置清單及各配置的詳細(xì)技術(shù)參數(shù)，不要求詳細(xì)報(bào)價(jià)。并在11月20日前，向用戶提供書面的方案和配置清單及各配置的詳細(xì)技術(shù)參數(shù)，并提供用戶清單及用戶聯(lián)系方式，特別是要求明確自2012年1月1日以來(lái)的用戶清單及與我校要求相近的用戶清單。2、設(shè)備供應(yīng)商已供給國(guó)內(nèi)用戶類似試驗(yàn)臺(tái)架（三電機(jī)方式）至少5套。進(jìn)口設(shè)備供應(yīng)商要求在國(guó)內(nèi)有辦事機(jī)構(gòu)及售后服務(wù)人員。3、提交方案的設(shè)備供應(yīng)商，需制作PPT，并于11月24日上午9：00，到江蘇大學(xué)行政2號(hào)樓302室進(jìn)行方案介紹與交流，其時(shí)間為每家設(shè)備供應(yīng)商45分鐘。4、不接受代理商、經(jīng)銷商的咨詢。5、聯(lián)系方式聯(lián)系地址：鎮(zhèn)江市學(xué)府路301號(hào)行政2號(hào)樓408室聯(lián)系方式：汽車與交通工程學(xué)院張老師 HYPERLIN