霍侯路面施組1

1、霍侯一級路路面七標(biāo)施工組織設(shè)計一編制依據(jù)一、108國道霍州退沙至侯馬鳳城一級公路路面改造工程施工招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙 及投標(biāo)文件。二、現(xiàn)行公路工程設(shè)計規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路路面基層施工技 術(shù)規(guī)范、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、公路工程施 工安全技術(shù)規(guī)程等有關(guān)文本。三、現(xiàn)場考察收集的相關(guān)資料。四、我公司現(xiàn)執(zhí)行的“三標(biāo)一體”管理體系、技術(shù)能力和對于高等級公路路基、橋 梁、路面施工所積累的經(jīng)驗，以及充分考慮到各方面不利因素等。二工程概況一、工程總體說明我項目部承建的108國道霍州退沙至侯馬鳳城一級公路路面改造工程 LM7合同段， 起點樁號為K891+409水泥穩(wěn)定碎石基

2、層終點樁號為 K903+00O,瀝青混凝土面層終點 樁號為K914+20。水泥穩(wěn)定石?石基層長11.591km,瀝青混凝土面層長22.791km。由于 本項目為改造工程，路面施工主要是以在原路面上加鋪為主，施工開始階段主要是以原 路面病害處理以及新增的涵洞為主。路面結(jié)構(gòu)形式主要為瀝青混凝土路面，收費站為水 泥混凝土路面。本合同段瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)形式主要有三種：AI為 5cmAC-16+7cmAC-20+20cm穩(wěn)碎石基層、AH 為 5cmAC-16+7cmAC-20+20cm穩(wěn)碎石基層 +20cm就地冷再生基層、Am為5cmAC-16+7cmAC-20+20c水穩(wěn)碎石基層+20cm就地冷再

3、生基層（冷再生層在挖除 8cm原面層后進(jìn)行）。病害處理主要有：注漿處理（原路面下 沉部位）、就地冷再生（原路面病害嚴(yán)重的段落）、挖除原路面回填水泥穩(wěn)定碎石（局部龜裂嚴(yán)重）二、本合同段工程主要工程量挖除厚200m砌青混凝土路面（舊路病害自治）8282.4 %挖除瀝青面層1184.6M3, 挖除混凝土面板1294.1m3,挖除水穩(wěn)基層 3287.7m3,拆除路邊石1116.6m3,挖路槽 2553.6m3,路基處理鉆孔（直徑小=5cm）8136m,M7.5漿砌片石邊溝10507m隔離墻1127m； 厚200mmK穩(wěn)碎石底基層5176.5m,厚200mmK穩(wěn)碎石基層304428.5m：厚150mmK

4、穩(wěn) 碎石基層 8273m，透層 581147.1m2,粘層 547125.1”，封層 545101.9 % 厚 50mm（AC-16） 中粒式瀝青混凝土路面 287244.6m ,厚70mm（AC-20/粒式瀝青混凝土路面 262064.6川， 厚40mm（AC-16/粒式瀝青混凝土路面 59202ml,厚50mm（AC-16汨粒式改性瀝青混凝土 路面259880.5m2,厚70mm（AC-20汨粒式改性瀝青混凝土路面 259880.5,厚280mmK 泥混凝土面板5176.5m2,厚200mm青路面冷再生底基層58246.5”，混凝土預(yù)制塊路 緣石21549.7m,混凝土預(yù)制塊路邊石2379

5、5.6m,裂縫封縫7821m 1 1.5m鋼筋混凝土 蓋板涵114.5m,撒播草種26924m,人工種植喬木10238棵，人工種植灌木494210棵。三總體施工組織布置及規(guī)劃經(jīng)現(xiàn)場考察和對周圍環(huán)境及客觀條件的調(diào)查，并認(rèn)真閱讀、理解招標(biāo)文件設(shè)計圖紙 的基礎(chǔ)上，總體掌握了本工程的性質(zhì)、規(guī)模、主要工程量、工期、自然條件等情況。針 對本工程的重點、難點，我們在總體戰(zhàn)略上先抓主要項目，兼顧大局、統(tǒng)籌安排。一、施工組織總體目標(biāo)及總體思路（一）、總體目標(biāo)1質(zhì)量目標(biāo)：交工驗收的質(zhì)量評定值大于等于90分的合格工程。2工期目標(biāo)：2012年4月15日一2012年9月30日。3安全目標(biāo)：杜絕因工死亡和重大傷亡事故，刑

6、事案件發(fā)生率為零；無機(jī)械設(shè)備大 事故；無人為疏忽導(dǎo)致水災(zāi)、風(fēng)災(zāi)、火災(zāi)事故；無爆破器材被盜和爆炸事故。年重傷率控制在0.04 %以內(nèi)。杜絕重大工程質(zhì)量事故及重大交通事故，控制各類事故的發(fā)生4環(huán)境目標(biāo)：施工噪聲達(dá)標(biāo)，粉塵排放達(dá)標(biāo)，施工廢水排放達(dá)標(biāo)。（二）、總體思路經(jīng)認(rèn)真細(xì)致研究招標(biāo)文件及設(shè)計圖紙，我們確定本工程施工的總體思路為：半幅施工，多面并進(jìn)，抓住關(guān)鍵，攻堅克難；舊路面病害處治先行，為路面施工打好基礎(chǔ)；路面總體，早進(jìn)場，多備料，早開工；路面基層，在沒病害的路段先進(jìn)行試驗段的試鋪及總結(jié)；路面面層，下面層分段成形，上面層連續(xù)成形。二、施工組織管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置施工組織機(jī)構(gòu)、施工總平面布置圖、施工總體進(jìn)

7、度計劃表1.施工組織機(jī)構(gòu)本項目按照項目法施工，實行項目法人負(fù)責(zé)制，抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗和技術(shù)管理 水平的熟悉本地施工環(huán)境的人員， 組建項目經(jīng)理部。項目部設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)檢合同部、 安全部、機(jī)材部、財務(wù)部、中心試驗室、綜合辦公室“五部、二室”七個職能部門。項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、 項目總工程師和項目副經(jīng)理組成領(lǐng)導(dǎo)班子。項目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人，對工程全面進(jìn)行管理、協(xié)調(diào)；項目總工程師與項目副經(jīng)理直接受項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，其中項目總工程師主要負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)的技術(shù)、質(zhì)量、統(tǒng)計、計劃、計量等工作；項目副經(jīng)理主要負(fù)責(zé)本工程的生 產(chǎn)組織、項目部人員的生活及協(xié)調(diào)地方關(guān)系，項目經(jīng)理外出時代行其職責(zé)；工程技術(shù)部主要負(fù)責(zé)現(xiàn)

8、場技術(shù)工作，工程變更、資料整理等；質(zhì)檢合同部主要負(fù)責(zé)質(zhì)量檢測、計量支付；安全部主要負(fù)責(zé)涉及安全生產(chǎn)的所有工作；機(jī)材部主要負(fù)責(zé)項目機(jī)械的配置和相應(yīng)日常管理工作以及物資材料供給和相應(yīng)的管理工作；財務(wù)部主要負(fù)責(zé)項目的日常資金流動運轉(zhuǎn)管理工作，成本核算預(yù)測工作；綜合辦公室負(fù)責(zé)項目日常行政辦公管理及后勤保障，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。中心試驗室負(fù)責(zé)各種混凝土、瀝青、材料檢測的試驗并進(jìn)行分析歸納的工作。施工組織機(jī)構(gòu)圖路基排水防護(hù)施工隊路面基層施工隊 路面面層施工隊橋涵施工隊綠化施工隊施工隊伍安排為了便于管理，確保工程質(zhì)量，結(jié)合本合同段實際情況，本合同段共設(shè)一套水穩(wěn)碎 石拌和站、瀝青路面混凝土拌和站，并成立

9、瀝青面層施工隊、水穩(wěn)基層施工隊、附屬工 程施工隊：瀝青面層施工隊負(fù)責(zé)瀝青混凝土面層的施工；水穩(wěn)基層施工隊負(fù)責(zé)水穩(wěn)碎石基層、冷再生基層的施工；附屬工程施工隊負(fù)責(zé)土路肩、路緣（邊）石、混凝土矮墻、防護(hù)排水等附屬工程的施工。三、施工環(huán)境總體布置規(guī)劃（一）、項目部及各工區(qū)駐地建設(shè)為方便施工及施工管理，本標(biāo)段項目部擬設(shè)在 K900+000&側(cè)，該處場地平整，交通 較為便利，便于施工管理。（二）、路面拌和站，設(shè)在項目部北邊 100邱處，上品&樁號為K899+00。內(nèi)設(shè)3000 型瀝青拌和站一套，600型水穩(wěn)拌和站一套，拌和站及料場共占地 68畝，滿足施工需求。四、工期總體安排（一）、安排原則1滿足招標(biāo)文件

10、對總工期的要求。2根據(jù)工程特點，采用先進(jìn)、成熟的施工工藝，加快各工序施工節(jié)奏，早準(zhǔn)備、早 安排，提前做好重點、難點工序方案的設(shè)計。3保證碎、瀝青砂工程在規(guī)范的氣溫條件下施工，加強(qiáng)各施工工序的銜接，狠抓重 點工序，兼顧一般工序，使本合同工程施工快速有序的進(jìn)行。3強(qiáng)化機(jī)械化施工手段，發(fā)揮機(jī)械作業(yè)優(yōu)勢，有效降低人工勞動強(qiáng)度，以機(jī)械代人 工，人工輔助機(jī)械的辦法，減少勞動用工密度，提高工效，穩(wěn)定施工質(zhì)量，加快工序節(jié) 奏。（二）、工程進(jìn)度計劃本工程計劃工期10個月，實際施工工期為5個月，其中路面基層交工日期為 2012 年7月31日，路面面層交工日期為2012年8月31日，綠化工程交工日期為 2012年9

11、 月30日。本計劃暫不考慮K891+409 K895+822段城區(qū)道路施工。本合同段瀝青碎面層 施工區(qū)域包括LM8的段落，所以LM8標(biāo)的基層施工直接影響本合同段面層的施工。為了不影響整體施工工期，希望 LM8標(biāo)在施工過程中能參考本計劃組織施工。在施工期間， 為了爭取進(jìn)度，將開辟多個工作面，采取連續(xù)施工方式，運用立體交叉平行流水作業(yè)法組織施工，詳細(xì)計劃如下：施工準(zhǔn)備：2012年3月15日2012年4月15日，主要完成項目部組建、人員和 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，臨時工程的修建，拌合場的建設(shè)，備料工作，同時做好“四通一平”工 作（即水通、路通、電通、網(wǎng)通、場地整平）及實施性施工組織設(shè)計的編制，完成技術(shù) 交底和

12、線路控制樁交接及復(fù)測，施工圖審核等工作，具體施工計劃如下：路基工程：2012年4月10日-2012年6月10日；涵洞工程：2012年4月10日-2012年6月10日；右幅：（霍州至侯馬方向重車道）4月15日-4月30日K896+025-K899+00QW害處理及路緣（邊）石4月20日-5月12日K899+000-K903+00QW害處理及路緣（邊）石基層施工時從K899+000拌和站處南北分開，南邊由大樁號向小樁號方向施工，北邊由小樁號向大樁號施工。病害處理包括冷再、注漿、瀝青封縫等。5月5日-5月18日K896+025-K899+000段基層（包括試驗段）5 月 19 日-5 月 28 日

13、K899+000-K903+00股基層6月1日-6月11日K896+025-K903+000下面層（包括試驗段）6月12日-6月16日K899+000-K903+000上面層（包括試驗段）LM8標(biāo)6月15日前完成 K903+000-K910+000段基層交驗（封左幅 K896+026 K903+000 段道路）6 月 17 日-6 月 25 日 K903+000-K910+000下面層6 月 26 日-6 月 30 日 K903+000-K910+000上面層LM8標(biāo)6月30日前完成 K910+000-K914+20股基層交驗7 月 1 日-7 月 4 日 K910+000-K914+200下

14、面層7 月 5 日-7 月 7 日 K910+000-K914+200上面層左幅（侯馬至霍州方向輕車道） 6月17日-6月30日K896+025-K899+00QW害處理及路緣（邊）石6月20日-7月5日K899+000-K903+000W害處理及路緣（邊）石7 月 6 日-7 月 18 日 K896+025-K903+000段基層7月19日-7月25日K896+025-K903+00眼下面層7月26日-7月31日K896+025-K903+00股上面層8月1日-8月10日K903+000-K914+200段下面層（LM8ft 7月20日之前完成7公里基 層交驗）8月11日-8月18日K903

15、+000-K914+20股上面層本工期排列距8月31日留有機(jī)動工期13天，可以根據(jù)條件變化給予調(diào)整。防護(hù)、排水工程：2012年4月15日-2012年8月10日；綠化工程：2012年7月15日-2012年9月20日；收尾工作：2012年9月15日-2012年9月30日。（三）、詳細(xì)施工計劃安排因本項目為舊路路面改造工程，施工任務(wù)緊，且在施工過程中要保證沿線車輛的安 全通行。為了能夠優(yōu)質(zhì)高效完成路面施工任務(wù)，結(jié)合實際工程特點，本項目在施工時施 行半幅通車、半幅封閉施工，同時要先進(jìn)行舊路面的病害處治與涵洞等基礎(chǔ)工程的施工。 因原路面右幅病害較左幅嚴(yán)重且右幅病害處治較多，施工時先對右幅進(jìn)行封閉施工，左

16、 幅通行。待右幅完成一個段落后，再對左幅有病害的段落進(jìn)行封閉施工，在進(jìn)行舊路面 病害處治的同時，要在沒有病害或局部小病害段落（局部處理完成）進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石 基層試驗段的試鋪、總結(jié)，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查、報總監(jiān)批準(zhǔn)后，再進(jìn)行大面積施工。 在施工過程中各種施工要在不相互影響的前提下進(jìn)行交叉平行作業(yè)。路面面層在半幅基層養(yǎng)護(hù)完成且另外半幅可通車的前提下進(jìn)行半幅連續(xù)施工。四主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施在我項目部技術(shù)人員進(jìn)駐工地以后， 首先對設(shè)計圖紙進(jìn)行認(rèn)真分析，并進(jìn)行細(xì)致全 面的現(xiàn)場考察，對于有疑問的地方，及時向監(jiān)理工程師反映，以便盡快取得一致意見。結(jié)合本工程投入的人力、機(jī)械設(shè)備及工程實際情

17、況，對具體項目按如下方法施工：（一）施工前路基準(zhǔn)備施工前，首先對全線舊路面進(jìn)行全面調(diào)查。對所有進(jìn)行瀝青路面冷再生、注漿、舊 路面挖除、裂縫封縫的段落放線確認(rèn)登記。并對有新增加的病害部位進(jìn)行拍照登記，報 駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可。（二）瀝青路面冷再生底基層施工1、原材料的技術(shù)要求對原材料的要求，均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范和招標(biāo)文件要求。水泥碎石要按計劃提前采購、 儲備。并在進(jìn)料同時按技術(shù)規(guī)范要求分期、分批抽檢、報驗，把好原材料關(guān)。水泥： 選用符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的威頓 PSA32.5水泥，滿足公路基層施工質(zhì)量要求。碎石：采購當(dāng)?shù)厥蠄黾庸さ氖規(guī)r，各項技術(shù)指標(biāo)按設(shè)計及施工要求控制。水：凡飲用水皆可使用，遇有可疑水源

18、，應(yīng)委托有關(guān)部門化驗鑒定。2、混合料組成設(shè)計水泥就地冷再生混合料7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度滿足大于2.5MPa的技術(shù)要求，壓實度 學(xué)97%根據(jù)需要看是否需要摻加料，級配現(xiàn)場提前破碎篩分，水泥劑量根據(jù)中心試驗 室要求預(yù)定摻量，。3、鋪筑試驗段在施工前，首先選定200m作為試驗路段，確定冷再生機(jī)加水量、混合料壓實系數(shù)、 施工工藝、最佳人員配備及最佳機(jī)械組合。4、撒布水泥根據(jù)試驗確定的最佳水泥劑量，攤鋪水泥前按路線前進(jìn)方向每10m為一格，計算 出每一格水泥用量，然后人工按每格攤鋪幾袋水泥，將水泥均勻布滿方格，確保水泥撒布均勻、一致、等厚?？紤]到設(shè)計配合比在施工時的損耗，施工現(xiàn)場水泥用量比設(shè)計高 出 0.5%

19、。5、拌和就地冷再生時，液態(tài)再生劑由再生車自帶或另配液罐車存放。舊料粒徑可由銃刨 速度控制，速度越慢，粒度越細(xì)。采用維特根MR250（H生機(jī)每次翻拌寬度2.4m,翻拌深度20 cm時，拌和時行進(jìn)速度控制在 6-10m/min,作業(yè)段長度控制在120-150m=拌和同時電控加水，水車掛空檔依靠冷再生機(jī)頂推行駛，1輛水車向冷再生機(jī)加水， 其余23輛灑水車跟隨保證拌和用水，為了彌補(bǔ)施工中水分的損失，確定加水比例比 最佳含水量略高0.51%6、攤鋪與整形當(dāng)冷再生機(jī)作業(yè)完一個作業(yè)段時，采用 25t振動壓路機(jī)（不開振）對剛拌和后的 混合料進(jìn)行穩(wěn)壓2-3遍，碾壓順序由外向內(nèi)，由低到高（碾壓時錯輪為1/3輪寬

20、）。接著采用平地機(jī)進(jìn)行整平，為了嚴(yán)格控制標(biāo)高，采用掛線法進(jìn)行整平。工程技術(shù) 員根據(jù)設(shè)計縱斷高程和橫坡度，每10m為一斷面分左右3個點進(jìn)行高程檢測，測出實際 高程與設(shè)計高程的差距，用白灰標(biāo)出需要刮平或填補(bǔ)的數(shù)值，平地機(jī)司機(jī)從外側(cè)起向內(nèi) 側(cè)按照標(biāo)出的數(shù)值進(jìn)行整平，直至表面平整無松散。對局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm耙松，并用新拌混合料進(jìn)行找補(bǔ)、整平、嚴(yán)禁用貼“薄餅”的方法找平。7、碾壓初壓：穩(wěn)壓后采用 25t以上振動壓路機(jī)開強(qiáng)振進(jìn)行振動碾壓2遍。碾壓速度2-2.5km/h ,錯輪為1/3輪寬。復(fù)壓：采用三輪壓路機(jī)碾壓 2遍，碾壓速度2.0-2.5km/h ,錯輪為1/3輪寬，碾壓 后用灌砂法

21、檢測壓實度，若達(dá)不到 98%增加碾壓，直至符合設(shè)計要求。終壓：用振動壓路機(jī)快速收光12遍，錯輪為1/2輪寬，使表面平整定型。壓路 機(jī)在碾壓過程中勻速行駛在碾壓過程中基層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的 水。如在碾壓過程中有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量水泥），使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓過程中設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理工作。8、接縫處理縱縫處理：縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。半幅施工時應(yīng)多鋪 2030cm寬，后半 幅施工時將此部分新布灰攪拌、整形碾壓。橫縫處理：人工將含水量合適的末端混合料整形，橫縫必須垂直整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度

22、相同，整平緊靠方木的混合料。方木加一側(cè)用砂礫或碎石回填約 3cm長，其高度略高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實，第二天重新拌和之前，將砂礫和方木除去將下承層頂面清掃干凈后。也可將在前面一段（約23m不進(jìn)行碾壓，繼續(xù)施工時，剔除未經(jīng)壓實的混合料，并將已碾壓密實且 高程和平整度符合要求的末段挖成一橫向（與中心線垂直）的垂直向下的斷面，然后 冉拌和新的混合料。9、養(yǎng)生每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生采用薄膜覆蓋養(yǎng)生法，保持在整個養(yǎng)生期間的潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生可以采用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn) 行，每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，不應(yīng)忽 干忽濕。灑

23、水后，應(yīng)注意表層情況，必要時用雙輪壓路機(jī)壓實。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通， 除灑水車外禁止任何車輛通行。10、施工中應(yīng)特別注意的事項1 ）施工中外摻料的控制：冷再生施工中多以摻 5%勺水泥作為外摻料，起到粘結(jié)、 穩(wěn)定、提高強(qiáng)度的作用。在原路路況結(jié)構(gòu)骨料少，達(dá)不到設(shè)計強(qiáng)度要求時，要摻加一定 量的石子。摻加骨料時，應(yīng)在試驗室做強(qiáng)度試驗，確定石子用量，推算出石子撒布厚度， 石子撒布時，要均勻一致，減少其它車輛碾壓，使其虛鋪一致。2)含水量和壓實度直接決定路面強(qiáng)度，是冷再生工藝的重要技術(shù)指標(biāo)。施工過程 中要嚴(yán)格控制碾壓含水量，在最佳含水量為土 1 %時及時碾壓。3 )碾壓完畢即進(jìn)入養(yǎng)生階段，在此階段內(nèi)要求基層

24、表面始終處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生期 一般為7天。4)工作接縫應(yīng)采用與路表面垂直的平接縫，嚴(yán)禁采用斜接縫。(三)水泥穩(wěn)定碎石基層施工本合同段所有水泥穩(wěn)定碎石混合料采用穩(wěn)定土廠拌法施工工藝，混合料集中拌和， 自卸汽車運輸集料，具體方案如下：1、原材料的技術(shù)要求(1)水泥及碎石：水泥：選符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的425號或325號普通硅酸鹽水泥，每批必須有出廠質(zhì)量保證書，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可進(jìn)場。并選用初凝時間大于4小時，終凝時間大于6小時的水泥，不得使用快凝水泥、早強(qiáng)水泥及受潮變質(zhì)水泥。水泥 劑量應(yīng)控制在4%-5濃內(nèi)，最終劑量應(yīng)以實驗的7d浸水抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計要求為準(zhǔn)。 碎 石：采用當(dāng)?shù)厥規(guī)r加工，實際指標(biāo)工

25、地試驗室要隨機(jī)取樣檢測，以驗證結(jié)果。(2)水：凡飲用水皆可使用，遇有可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門化驗鑒定。2、混合料組成設(shè)計(1)取工地實際使用的集料，分別進(jìn)行篩分，按顆粒組成進(jìn)行計算，組成混合集料的級配應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，且 4.75mm的通過量應(yīng)接近級配范圍的中值。為防止混合 料離析，有利于提高混合料強(qiáng)度，應(yīng)嚴(yán)格控制集料最大料徑。為改善混合料和易性、減 少路面反射裂縫、提高基層后期強(qiáng)度，可用適量粉煤灰替代部分細(xì)集料。(2)取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗。用重型擊實法確定各組混合 料的最佳含水量和最大干密度。(3)為減少基層裂縫，必須做到三個限制：在滿足設(shè)計強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用 量；在

26、減少含泥量的同時，限制細(xì)集料、粉料用量；根據(jù)施工時氣候條件限制含水量。具體要求水泥劑量不大于6%集料級配中0.075mm以下顆粒含量不宜大于5%含水量 不宜超過最佳含水量的1%(4)根據(jù)確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實度 (重型擊實 標(biāo)準(zhǔn)，98%制備混合料試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù) 6天，浸水一天后取出，做無側(cè)限抗壓 強(qiáng)度。(5)穩(wěn)定碎石試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件是：將制好的試件脫模稱重后，應(yīng)立即放到相 對濕度95%的密封濕氣箱或相對濕度95%的養(yǎng)護(hù)室內(nèi)養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)溫度一般為 2320C。 養(yǎng)生期的最后一天(第七天)將試件浸泡在水中，在浸泡水之前，應(yīng)再次稱試件的質(zhì)量， 水的深度應(yīng)使水面在

27、試件頂上約 2.5cm,浸水的水溫應(yīng)與養(yǎng)護(hù)溫度相同。將已浸水一晝 夜的試件從水中取出，用軟的舊布吸去試件表面的可見自由水，并稱試件的質(zhì)量。前六 天養(yǎng)生期間試件質(zhì)量損失(指含水量的減少)應(yīng)不超過10g,質(zhì)量損失超過此規(guī)定的試件， 應(yīng)該作廢。(6)水泥穩(wěn)定碎石基層7天浸水抗壓強(qiáng)度的代表值應(yīng)滿足 R代三4.0Mpa。水泥穩(wěn)定 碎石底基層7天浸水抗壓強(qiáng)度的代表值應(yīng)滿足 R代三2.5Mpa(7)計算試件室內(nèi)試驗結(jié)果抗壓強(qiáng)度的代表值。(8)取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，用重型擊實法求 得最佳含水量和最大干密度，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師確認(rèn)，報總監(jiān)批準(zhǔn)，以指導(dǎo)施工。3、對下承層作全面檢查與驗收

28、(1)下承層外形檢查外形檢查內(nèi)容有高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。檢查結(jié)果必須滿足技術(shù) 規(guī)范和施工圖紙的要求。(2)下承層壓實度檢查、修補(bǔ)與驗收對于下承層應(yīng)進(jìn)行壓實度檢查，凡不符合要求的路段，應(yīng)分別采用補(bǔ)充碾壓、填換 好的材料等，低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)壓實，并按技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查與驗收。4、鋪筑試驗段按規(guī)范要求在大面積正式開工之前，應(yīng)鋪筑試驗路段，長度200m左右。并作好總結(jié)和提供下列各項技術(shù)數(shù)據(jù)。路面基層采用集中拌和 (廠拌)法施工，由兩臺攤鋪機(jī)成梯 隊攤鋪作業(yè)，應(yīng)避免縱向接縫。試驗路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行路面基層 施工規(guī)范進(jìn)行。當(dāng)使用的原材料和混合料、施工機(jī)械、施

29、工方法及試鋪路面各檢驗項目的檢測結(jié)果 都符合規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理抽檢合格，即可按以上內(nèi)容編寫試驗段總結(jié)，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查、報總監(jiān)批準(zhǔn)后，即可申報正式路面施工開工。5、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法、工藝流程工藝流程詳見相關(guān)框圖?；鶎拥臄備伈捎没鶞?zhǔn)鋼絲進(jìn)行標(biāo)高、平整度及橫坡度控制。施工方法如下：(1)下承層準(zhǔn)備(2)測量放樣(3)拌和1)采用1臺600型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和。2)正式生產(chǎn)前進(jìn)行穩(wěn)定土廠拌設(shè)備的調(diào)試，使其滿足生產(chǎn)配合比的要求，拌和機(jī) 的投料要準(zhǔn)確，宜在投料運輸帶上定期取樣檢查各料倉的投料數(shù)量。3)每天開始攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合設(shè)計的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn) 之后，每1-2小時檢

30、查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早 晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時調(diào)整。4)在生產(chǎn)過程中要求拌和機(jī)出料時不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝 料運輸?shù)霓k法。我們將在拌和機(jī)上配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸， 同時注意裝車時車輛前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。(4)運輸1）混合料的運輸采用自卸車運至現(xiàn)場。2）裝車時各車的數(shù)量應(yīng)做到大致相等。3）運輸車輛應(yīng)蓋蓬布防止混合料水份蒸發(fā)或防止雨淋及污染環(huán)境。（5）攤鋪1）攤鋪機(jī)就位后，按試驗路段提供的松鋪系數(shù)調(diào)整好松鋪厚度；2）供料能力、運輸能力與攤鋪速度相匹配，保持有3臺以上的運料車在等待卸料。

31、3）基層攤鋪采用兩臺攤鋪機(jī)成梯隊作業(yè)聯(lián)合攤鋪，前后速度保持一致、攤鋪厚度 一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，攤鋪機(jī)接縫 平整。4）運輸車輛在攤鋪機(jī)前方20-30cm停車，防止碰撞攤鋪機(jī)，由攤鋪機(jī)迎上去推動 卸料車，一邊前進(jìn)一邊卸料，卸料速度應(yīng)與攤鋪機(jī)鋪筑速度相協(xié)調(diào)。5）每天作業(yè)段端頭的橫縫處設(shè)置與路中線相垂直的擋板，其高度與該層壓實厚度 相同。（6）碾壓碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)由試驗路段提供，一般按下列規(guī)范進(jìn)行施工。1）攤鋪50m左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。2）碾壓程序為：先穩(wěn)壓-開始輕振動碾壓-再重振動碾壓-最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無 輪跡為止。碾壓時每

32、道之間后輪重疊1/2輪寬。碾壓速度和碾壓遍數(shù)按試驗路段提供的 數(shù)據(jù)。3）先用膠輪壓路機(jī)由邊向中碾壓，其速度一般為1.5-1.7km/h ,靜壓一遍。4）由激振力20-25t壓路機(jī)振壓3遍，碾壓速度為1.8-2.2km/h。5）最后由32t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行終壓，碾壓速度為 1.5-1.7km/h , 一般碾壓2遍即6）碾壓過程中的質(zhì)量控制：試驗人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量，發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時糾正。測量人員在壓實工序的過程中，跟蹤檢測松鋪頂面的相對高度，以保 證鋪筑上層的厚度。設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理工作。（7）橫向施工縫處理1）人工將含水量合適的混合料末端整理整齊， 緊靠混合料放兩根方木，方木的高

33、度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。2）方木的另一側(cè)用碎石回填約 3米長，其高度應(yīng)略高出方木。3）將混合料碾壓密實。4）在重新開始鋪筑混合料之前，將碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。5）攤鋪機(jī)返回到已壓實的末端，重新開始攤鋪混合料。6）如攤鋪中斷超過2h,而又未按上述方法處理橫向接縫，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及 其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與 路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。（8）養(yǎng)生及交通管制本項目僅一層基層，養(yǎng)生采用透層封閉法。在基層鋪筑碾壓完成，表面稍干后噴灑透層封閉養(yǎng)生。（9）施工中應(yīng)特別注意的事項1 ）拌和機(jī)投料要

34、準(zhǔn)確。2）拌和要均勻，不得出現(xiàn)粗細(xì)料分離的離析現(xiàn)象。3）嚴(yán)格控制碾壓含水量，最佳含水量為土 1 %時及時碾壓。4 ）拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，一般在 24小時內(nèi)完成，不得超過48小時。5）應(yīng)避免縱向工作縫，減少橫向工作縫。工作接縫應(yīng)采用與路表面垂直的平接縫， 嚴(yán)禁采用斜接縫。98%6）進(jìn)行壓實度檢查時；應(yīng)同時測定挖出混合料式樣中粗集料的含量，并按與粗集 料含量相對應(yīng)的最大干密度計算壓實度，要求壓實度不小于（四）路面透層與粘層（1）透層：本設(shè)計透層瀝青采用慢裂的灑布型乳化瀝青。采用瀝青灑布車進(jìn)行鋪灑。 透層油在 基層鋪筑碾壓成型，表面稍干后及時噴灑。噴灑透層瀝青后，應(yīng)立即灑布0.5 mm石屑

35、2 3n3/1000 nf的中粗砂或石屑。具體要求：噴灑透層前，首先要保證下承層表面的干燥整潔無塵埃，監(jiān)理人員對已準(zhǔn)備好的工作面進(jìn)行檢查批準(zhǔn)后方可進(jìn)行噴灑瀝青材料。對路緣（邊）石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防 護(hù)，以防污染。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。遇大風(fēng)或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青氣溫低于10c時，不宜澆灑透層瀝青應(yīng)按設(shè)計的瀝青用量一次噴灑均勻，若有遺漏時，應(yīng)用人工補(bǔ)灑噴灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過。（2）粘層：粘層油采用改性乳化瀝青，噴灑粘層油用量控制在0.30.6L/m2之間并通過試灑確 定。粘層油采用瀝青灑布車噴灑，選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量介

36、質(zhì)穩(wěn)定，均 勻灑布，氣溫低于10c時不得噴灑粘層油，路面潮濕時不得噴灑粘層油，用水洗刷后需 待表面干燥后再噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層， 不得有灑花 漏空或成條狀，也不得有堆積，噴灑不足時要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。噴灑粘層油 后，嚴(yán)禁運料車外的其他車輛和行人通過。粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成或稀釋瀝青中稀釋劑基本 揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑上面層，確保粘層不受污染。（五）普通瀝青混凝土面層施工瀝青混凝土面層總體施工方案是采用一臺日工 3000型（生產(chǎn)能力260t/h ）間歇式 瀝青拌和樓集中拌制瀝青混合料，大型自卸車運至現(xiàn)場，兩臺沃爾沃?jǐn)備?/p>

37、機(jī)成梯隊單幅全寬鋪筑，相關(guān)的碾壓機(jī)具配套。1、開工前的準(zhǔn)備瀝青碎面層施工前主要抓下列幾項準(zhǔn)備工作：(1)場地準(zhǔn)備瀝青拌和廠和料場范圍內(nèi)場地全部“硬化”，儲料場各種材料之間采用磚墻進(jìn)行隔 離防護(hù)，防止集料被污染，拌和廠范圍內(nèi)的便道全部采用砂礫硬化， 便于運料車的通行, 減少對場內(nèi)集料的污染。(2)施工設(shè)備準(zhǔn)備與調(diào)試我們將配備齊全施工機(jī)械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，并保證在施工 期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障，以確保鋪筑面層的質(zhì)量。(3)試驗室是保證工程質(zhì)量的重要質(zhì)檢部門，將配備先進(jìn)的檢測儀并搞好試驗室 的儀器安裝、調(diào)試、計量認(rèn)證、建立制度等工作，使其能承擔(dān)正常的業(yè)務(wù)，配備施工經(jīng)

38、 驗豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的試驗檢測人員，投入原材料的檢驗及各種配合比設(shè)計工作中。為保證瀝青混合料質(zhì)量，我們將配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器， 并配備足夠的易損部件。拌和樓及攤鋪機(jī)等主要設(shè)備進(jìn)場后均應(yīng)進(jìn)行安裝調(diào)試，使機(jī)械設(shè)備處于良好的工 作狀態(tài)。(4)材料準(zhǔn)備對原材料的要求，均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范和招標(biāo)文件要求。對于同一種類，盡量采用同一料場的集料。經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更。瀝青、 碎石、礦料等主要材料按計劃提前采購、儲備，作好儲料的一切準(zhǔn)備工作，如瀝青脫桶、 加熱設(shè)備、儲油庫場地、油料庫、礦粉罐、地磅等設(shè)施的安裝以保證瀝青路面的正常鋪 筑，并在進(jìn)料同時按技術(shù)規(guī)范的要

39、求分期、分批抽檢、報驗，從原材料質(zhì)量上把好尺z、否平弟一道關(guān)。2、技術(shù)準(zhǔn)備工作對原材料的技術(shù)要求，均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范。（1） 瀝青 瀝青采用重交通道路石油瀝青 70號A級瀝青、對改性的基質(zhì)瀝青米用90號A級瀝青，技術(shù)要求見下表：SBS改性瀝青技術(shù)要求試驗項目單位上向?qū)硬访鎸釉囼灧椒ㄡ樔攵?25 C, 100g, 5s)0.1 mm40-7040-70T0604-2000相關(guān)系數(shù)R不小于0.9980.998針入度指數(shù)PI不小于0-0.25 c延度（5cm/min ）不小于cm3020T0605-1993軟化點Tr& B不小于C8585T0606-2000動力粘度135 c不大于Pa.s33T062

40、5-2000閃點不小于C230230TO 611-1993溶解度不小于%99.599.5T0607-1993離析，軟化點差不大于c2525T0661-2000彈性恢復(fù)25 C不小于%9090T0662-2000TFOT(RTFOT)后殘留物質(zhì)量變化Q1-+0 1-0.1- +0.1-0.1- +0 1T0609-1993針入度比（25 C）不小于706565T0604-20005 c延度不小于202020T0605-1993SBS細(xì)度不大于m55生產(chǎn)溫度不大于C180180到達(dá)工地溫度不小于C140140儲存穩(wěn)定性不小于天77道路石油瀝青技術(shù)要求試驗項目單位70號A級技術(shù)要求試驗方法針入度(2

41、5 C, 100g, 5s)0.1 mm60-70T0604-2000相關(guān)系數(shù)R不小于0.997針入度指數(shù)PI-1.5- +1.0軟化點（環(huán)球法）不小于C45T0606-200060 c動力粘度不小于Pa.s160T0620-2000延度(5cm/min )10C不小于cm20T0605-199315C不小于cm100蠟含量（蒸儲法）不大于C2.2T0615-2000閃點不小于C260T0611-1993溶解度（三氯乙烯）不小于%99.5T0607-1993密度（15 C）不小于g/cm3實測記錄T0603-1993薄膜加熱試(TFOT) 后(163 C ,5h)質(zhì)量變化不大于%-0.8- +

42、0.8T0609-1993殘留針入度比(25 C)不小于%61T0604-2000殘留延度(10 C) 不小于cm6T0605-1993瀝青混合料級配組成級配 類型通過F列方孔篩(mm質(zhì)量百分率(%31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-1610010010090-10080-9066-7846-5834-4422-3216-2411-197-144-8AC-2010010090-10078-9068-8058-7040-5028-3820-2915-2210-176-134-8(2)粗集料應(yīng)采用潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有

43、足夠強(qiáng)度和耐磨耗性的碎石。在工地現(xiàn)場驗收時嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不合格的石料不得接收，確保石料質(zhì)量。(3)路面用砂應(yīng)堅硬、清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成。(4)礦粉由石灰?guī)r加工，要求其干燥、潔凈，并滿足設(shè)計要求。3、配合比設(shè)計瀝青混合料配合比設(shè)計一般經(jīng)過三個階段，即目標(biāo)配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合比設(shè)計和 生產(chǎn)配合比驗證階段。(1)目標(biāo)配合比：根據(jù)材料特性，在試驗室內(nèi)完成。瀝青混合料配合比設(shè)計的關(guān) 鍵是骨料級配和瀝青用量，在進(jìn)入生產(chǎn)配合比設(shè)計前2 8天將目標(biāo)配合比設(shè)計結(jié)果及各 項技術(shù)指標(biāo)的書面詳細(xì)說明提交監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計。(2)生產(chǎn)配合比設(shè)計：按目標(biāo)配合比設(shè)計得到的各種

44、材料使用比例進(jìn)行生產(chǎn)上料, 骨料充分混合后，取樣篩分進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計，與設(shè)計級配進(jìn)行比較，對生產(chǎn)配合比 進(jìn)行校核，使生產(chǎn)配合比符合目標(biāo)配合比。如果二者之間存在偏差，則調(diào)整集料比例， 直到符合要求。(3)生產(chǎn)配合比驗證：生產(chǎn)配合比確定后，仍需在正式生產(chǎn)前試拌，提取混合料 試樣做抽提試驗和馬歇爾試驗，檢驗混合料性能指標(biāo)。經(jīng)過試驗，各項指標(biāo)全部合格后 才能大批量生產(chǎn)。4、施工準(zhǔn)備(1)在鋪筑瀝青混合料前先清掃基層頂面，使集料裸露，然后噴灑透油層，透油層應(yīng)盡量撒布均勻，發(fā)現(xiàn)遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，以保證層間結(jié)合良好。(2)施工前對進(jìn)場的材料按批進(jìn)行抽檢，以保證材料質(zhì)量。(3)施工前對施工機(jī)械進(jìn)行全面檢查，以

45、保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，特別是拌和樓、 攤鋪機(jī)、壓路機(jī)的計量設(shè)備，如電子稱、自動找平裝置等必須進(jìn)行計量標(biāo)定的調(diào)校。(4)應(yīng)有充分的電源和備份設(shè)備，確保在一個施工工作日不致因停電或某一設(shè)備 的故障造成生產(chǎn)的中斷。(5)各種礦料嚴(yán)格分類堆放，防止礦料被污染或被其他顆粒材料污染。(6)面層鋪筑前，至少提供足夠機(jī)械連續(xù)施工 10d以上的合格基層。5、試驗路段的鋪設(shè)瀝青各面層施工開工前，均需先做試驗路段。通過鋪筑試驗路段，驗證生產(chǎn)配合 比，檢驗施工方案，施工工藝及操作規(guī)程的適用性。如松鋪系數(shù)、機(jī)械配置等控制數(shù)據(jù)， 確定本工程的施工方法為瀝青路面施工提供技術(shù)依據(jù)。試驗路段直選在正線直線段，長 度不少于200

46、m在試鋪段施工時，我們將與建管處和監(jiān)理工程師密切配合，做到按標(biāo)準(zhǔn)施工、按 規(guī)范檢查、互相學(xué)習(xí)、及時寫好試鋪總結(jié)，經(jīng)批準(zhǔn)后，作為正式施工申請的依據(jù)。6、瀝青碎面層的施工方法(1)瀝青混合料的拌制1)本工程采用一套3000型瀝青混合料拌和設(shè)備，定期對計量裝置進(jìn)行校核，保 證混合料中，瀝青用量及集料的允許偏差符合技術(shù)規(guī)范的要求。同時拌和設(shè)備配備 了較好的除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置和自動打印裝置。2)拌和廠生產(chǎn)設(shè)備安置于空曠、干燥、運輸條件較好的地方，并做好場地內(nèi)的臨 時防水設(shè)施及防雨設(shè)施，防火等安全措施。本設(shè)備自備4個50t (共200t)瀝青保溫罐, 熱瀝青罐與拌合樓帶攪拌器的瀝青存儲箱連通

47、。采用導(dǎo)熱油加熱，保證瀝青混合料的出廠溫度和連續(xù)不間斷地拌制瀝青混合料3）瀝青混合料配比和級配瀝青混合料的礦料級配應(yīng)符合目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配合比的要求。混合料瀝青用量：控制在生產(chǎn)油石比-0.1%、+0.3%o4）各種礦料按規(guī)格分別堆放，插牌標(biāo)明，礦粉裝入儲料罐，防止受潮。5）瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結(jié)料為 度。6）拌和站拌制的混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象， 不符合要求不得使用。7）混合料不得在儲料倉中儲存過夜。（2）瀝青混合料的運輸1）瀝青混合料采用大型自卸汽車運輸，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)面板和 底板可涂一薄層隔離劑，但不

48、得有余液積聚在車廂底部。絕對不允許使用柴油和水的混 合料作為隔離劑。2）為了保證攤鋪溫度，運輸時我們將采取加蓋棉被等切實可行的保溫措施。每車 到現(xiàn)場均應(yīng)測量混合料溫度，低于攤鋪溫度時，混合料不得卸車。3）為了保證連續(xù)攤鋪，開始攤鋪時，現(xiàn)場待卸料車輛不得少于5輛。4）在卸料時，運輸車輛不得撞擊攤鋪機(jī)，以保證攤鋪的路面平整度。（3）混合料的攤鋪1）攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須曬干后才能進(jìn)行攤鋪作業(yè)。2）混合料采用兩臺具有自動調(diào)節(jié)厚度和找平的裝置以及具有振動熨平板和振動夯 等初步壓實裝置的沃爾沃 8820攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，在攤鋪前應(yīng)檢查確認(rèn)基層的質(zhì)量，質(zhì) 量不合格時，不得進(jìn)行鋪筑作業(yè)。攤

49、鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，使攤鋪面均勻一致，不得出現(xiàn)離析現(xiàn)象3）下面層攤鋪應(yīng)采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。4）攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)調(diào)節(jié)至與供料、壓實速度相平衡，保證連續(xù)不斷的均衡攤 鋪，中間不停頓。5）瀝青混合料攤鋪溫度宜大于 140C,混合料溫度在自卸車卸料到攤鋪機(jī)上時測 量。當(dāng)路表溫度低于10c時，以及雨天、路面潮濕的情況下不得進(jìn)行瀝青路面施工。6）瀝青路面的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪段確定，在攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度 及路拱、橫坡，達(dá)不到要求時，立刻進(jìn)行調(diào)整。（4）瀝青混合料的碾壓1）高性能瀝青混合料應(yīng)在攤鋪后立即壓實，不應(yīng)等候。2）混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、和終壓三階段進(jìn)行，壓路機(jī)應(yīng)以5km/h

50、的速度進(jìn)行均勻的碾壓。初壓用10T或10T以上鋼輪振動壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)碾壓，復(fù)壓應(yīng)在初 壓完成后緊接著進(jìn)行，用 32噸輪胎壓路機(jī)碾壓。終壓用較寬的鋼輪壓路機(jī)碾壓，壓路 機(jī)的碾壓遍數(shù)及組合方式依據(jù)試鋪段確定。3）現(xiàn)場混合料壓實度不小于實測最大理論密度的93%97%空隙率在37%之間。采用鉆孔法及核子密度儀檢測密度。4）注意碾壓溫度和碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎。碾壓終了溫度普通瀝青碎應(yīng)不 低于80C,改性瀝青碎應(yīng)不低于90c。5）為了防止混合料粘輪，在鋼輪表面均勻噴水使輪子保持潮濕，水中可摻少量的 清洗劑或其它隔離劑材料，不得摻加柴油、機(jī)油。要防止過量灑水引起混合料溫度的驟 降。6）壓路機(jī)靜壓時

51、相鄰輾壓帶應(yīng)重疊 15-20cm輪寬，振動時相鄰碾壓重疊寬度不得 超過15-20cm。要將驅(qū)動輪面對攤鋪機(jī)方向，防止混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)的起動、停 止必須減速緩慢進(jìn)行。（5）接縫處理1）縱向施工縫：縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有 5-10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾 壓以消除縫跡。上下層縱縫應(yīng)錯開 15cm以上。2）橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺 呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪 時，應(yīng)將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，

52、攤鋪機(jī)熨平板從接縫后 起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。（6）開放交通及其他1 ）瀝青路面待攤鋪層完全自然冷卻到周圍地面溫度時 （最好隔夜），才可開放交通。2）當(dāng)攤鋪時遇雨或下層潮濕時，嚴(yán)禁進(jìn)行攤鋪工作，對沒經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青 混合料（已攤鋪）應(yīng)全部消除更換新料。（7）質(zhì)量控制1）每天正常按規(guī)范規(guī)定項目及頻率進(jìn)行瀝青混合料的試驗檢測，以指導(dǎo)生產(chǎn)，并 進(jìn)行試驗資料匯總，進(jìn)行動態(tài)管理。2）按部頒標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)主的有關(guān)規(guī)定的項目及頻率， 進(jìn)行成型路面的檢測，如壓實度、 平整度、厚度、標(biāo)高、彎沉值等，對路段進(jìn)行質(zhì)量評審。3）發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行處理，不留隱患。4）面

53、層壓實度采用雙控標(biāo)準(zhǔn)，即馬歇爾試件密度的壓實度和最大理論密度的壓實 度同時達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)。即：馬歇爾密度壓實度98%最大理論密度壓實度為93%-97%5）嚴(yán)格控制路面滲水，加強(qiáng)自檢的力度。確保滲水系數(shù)合格。（六）改性瀝青混凝土面層施工（重點、關(guān)鍵工程）為確保改性瀝青混凝土面層施工的工程質(zhì)量和確保技術(shù)總結(jié)的有效性，我們將根據(jù)招標(biāo)文件和技術(shù)規(guī)范的要求切實作好面層瀝青混合料的各項工作，并派我公司有改性瀝青施工經(jīng)驗的技術(shù)人員負(fù)責(zé)施工。各種集料在入場前，各項技術(shù)指標(biāo)經(jīng)自檢均應(yīng)達(dá)到有關(guān)規(guī)定要求，并將自檢結(jié)果及配合比設(shè)計上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。1改性瀝青混合料對材料的要求(1)、粗集料：采用質(zhì)地堅硬、耐久、清潔

54、、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎 石。(2)、細(xì)集料：采用堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)的材料。對進(jìn)場細(xì)集料按 照規(guī)范要求頻率及方法檢驗，同時應(yīng)檢驗集料的均勻性。(3)、礦粉：礦粉由石灰?guī)r加工，要求其干燥、潔凈。(4)、瀝青：采用優(yōu)質(zhì)SBS改性瀝青。以上材料技術(shù)要求均須滿足設(shè)計要求。SBS改性瀝青混凝土面層配合比設(shè)計(1)、sbs性瀝青混合料的配合比設(shè)計應(yīng)按照現(xiàn)行規(guī)范關(guān)于熱拌瀝青混合料配合 比設(shè)計的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比以及試拌試鋪驗證三個階段，確定礦料級配及最佳改 性瀝青用量。SBS改性瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗以確定合適的改性瀝青用量及礦料級配， 驗結(jié) 果應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的有

55、關(guān)技術(shù)要求，但試驗溫度應(yīng)提高10c20 Co(2)、試驗路段鋪筑與觀測SBS改性瀝青混合料施工開工前，需先做試驗路段。通過鋪筑試驗路段，驗證生 產(chǎn)配合比，檢驗施工方案，施工工藝及操作規(guī)程的適用性。如松鋪系數(shù)、機(jī)械配置等控 制數(shù)據(jù)，確定本工程的施工工藝為瀝青路面施工提供技術(shù)依據(jù)。試驗路段直選在正線直 線段，長度不少于200m試驗路段的鋪筑，嚴(yán)格按部頒標(biāo)準(zhǔn)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范、公路改性瀝青 路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定操作。在試鋪段的鋪筑過程中，報請監(jiān)理工程師一起參加，檢 查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求，測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況，對出現(xiàn)的問題提出改進(jìn)意見。試驗路段

56、的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工時適當(dāng)增加 （一般增加一倍）。試鋪 結(jié)束后，經(jīng)檢測各項技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，提出試驗路段總結(jié)報告，由駐地監(jiān)理工程師 審查，經(jīng)總監(jiān)代表批準(zhǔn)和總監(jiān)助理確認(rèn)后，即可申報正式開工。SBS改性瀝青混合料施工方案總體施工方案是采用一套間歇式瀝青拌和樓集中拌制瀝青混合料， 大型自卸車運至 現(xiàn)場，兩臺攤鋪機(jī)單幅全寬鋪筑，3臺雙鋼輪壓路機(jī)和1臺輪胎壓路機(jī)碾壓成型的施工 方案。上面層鋪筑的調(diào)平方法是采用非接觸式激光掃描自動找平裝置。（D sbss：性瀝青混合料的拌制嚴(yán)格掌握改性瀝青和集料的加熱溫度以及改性瀝青的出廠溫度間歇式拌和樓配備自動記錄設(shè)備，在拌和過程中將逐盤打印瀝青及各種礦

57、料的 用量、拌和溫度，并定期對拌和樓的計量裝置和測溫進(jìn)行校核；每天應(yīng)用拌和總量檢驗 各種材料的配合比和改性瀝青油石比的誤差。混合料拌和時間應(yīng)經(jīng)試拌確定。拌和時間及加料次序參照下表選用，混合料應(yīng) 拌和均勻，必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。混合料拌和時要注意目測其均勻性，及時分析異常現(xiàn)象。如混合料有無花白和 離析、析漏等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)做廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以 前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌 的混合料而取得。混合料不得在儲料倉中長時間儲存，以不發(fā)生瀝青析漏為度，且不得儲存過夜。SBSa性瀝青混合

58、料的運輸采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計（必須經(jīng)常標(biāo)定）檢測瀝青混合料的出廠溫 度和運到現(xiàn)場溫度。拌和樓向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分三堆裝料，以減少粗集料的離析。瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)比拌和能力和攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有6輛以上自卸車在等候卸料。運料車應(yīng)用完整無損的雙層蓬布覆蓋，以保溫防雨和避免污染環(huán)境。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機(jī)前 1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料 過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。SBS改性瀝青混合料的攤鋪連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度的最主要措施。SBS改性瀝青混合料我們將使用熱拌瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪機(jī)成梯隊方法攤鋪。攤鋪機(jī)的攤

59、鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的 產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度， 按2-3m/min左右予以調(diào)整，通常不超過3m/min, 容許放慢到1-2m/min,做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘， 然后再停下來等下一車料。我們將盡力做到每天收工停機(jī)一次。用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。上面層用移動式自動找平基準(zhǔn)裝置控制攤鋪厚度。攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器的自動料位器，并使料門開度、 鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的存料量應(yīng)高于螺旋布料器 中心，使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，并在每天起步前就應(yīng)將料量 調(diào)整好，再實施攤鋪

60、，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象；并隨時分析、調(diào)整粗細(xì)料是否均勻， 檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定。攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度 (不低于100C),攤鋪 時熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯等級，使鋪面的初始壓實度不小于85%攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。要注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序，以減少粗細(xì)料離析。攤鋪機(jī)集料應(yīng)在刮板尚未 露出，尚有約10cm厚的熱料時，下一輛運料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料 集中。攤鋪應(yīng)選擇在當(dāng)日高溫時段進(jìn)行，路表溫度低于15c時不宜攤鋪。攤鋪遇雨時, 立即停止施工，并消除未壓實成型的混合料，遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪 機(jī)攤鋪。(4)改性瀝青混