工業(yè)建筑概論學(xué)習(xí)目標(biāo)ppt課件

1、10 工業(yè)建筑概論學(xué)習(xí)目的1.了解工業(yè)建筑類型、組成。2.掌握單層工業(yè)廠房的平面布置、剖面布置。3.了解運(yùn)輸起重設(shè)備,熟習(xí)橋式吊車相應(yīng)參數(shù)。4.掌握廠房的定位軸線的布置。10 工業(yè)建筑概論學(xué)習(xí)重點(diǎn)1.單層工業(yè)廠房的類型、組成。2.單層工業(yè)廠房的平面布置、剖面布置。3.單層工業(yè)廠房的定位軸線的布置。10 工業(yè)建筑概論10.1 概論 10.2 單層廠房設(shè)計(jì)10.3 單層廠房定位軸線的劃分 10.1 概論10.1.1 工業(yè)建筑的特點(diǎn) 10.1.2 工業(yè)建筑的分類 10.1.3 單層廠房的構(gòu)造組成10.1.1 工業(yè)建筑的特點(diǎn)1、滿足消費(fèi)工藝的要求2、廠房?jī)?nèi)部有較大的面積和空間3、多采用大型的承重骨架構(gòu)

2、造4、構(gòu)造、構(gòu)造復(fù)雜，技術(shù)要求高，滿足采光 通風(fēng)、消費(fèi)性質(zhì)、管線布置、交通運(yùn)輸?shù)纫蟆?10.1.2 工業(yè)建筑的分類一按廠房用途分 主要消費(fèi)廠房、輔助消費(fèi)廠房、動(dòng)力用廠房、 貯藏用庫(kù)房、運(yùn)輸工具用庫(kù)房二按廠房消費(fèi)情況分 冷加工廠房、熱加工廠房、恒溫恒濕廠房、 有侵蝕性介質(zhì)作用的車間、干凈廠房三按廠房層數(shù)分 單層廠房、多層廠房、混合層的廠房10.1.3 單層廠房的構(gòu)造組成 10.1.3.1 承重構(gòu)造 10.1.3.2 圍護(hù)構(gòu)造：?jiǎn)螌訌S房的外圍護(hù)構(gòu)造包括外墻、屋頂、地面、門窗、天窗、地溝、散水、坡道、消防梯、吊車梯等。 10.1.3.3 廠房?jī)?nèi)部的起重運(yùn)輸設(shè)備 10.1.3.1 承重構(gòu)造1、橫向排

3、架 由根底、柱、屋架組成，主要是接受廠房的各種荷載。2、縱向連系構(gòu)件 由吊車梁、圈梁、連系梁、根底梁等組成，與橫向排架構(gòu)成骨架，保證廠房的整體性和穩(wěn)定性；縱向構(gòu)件主要接受作用在山墻上的風(fēng)荷載及吊車縱向制動(dòng)力，并將這些力傳送給柱子。3、支撐系統(tǒng)構(gòu)件 支撐構(gòu)件設(shè)置在屋架之間的稱為屋架支撐；設(shè)置在縱向柱列之間的稱為柱間支撐系統(tǒng)，支撐構(gòu)件主要傳送程度風(fēng)荷載及吊車產(chǎn)生的程度荷載，起保證廠房空間剛度和穩(wěn)定性的作用。10.1.3.3 廠房?jī)?nèi)部的起重運(yùn)輸設(shè)備1、單軌懸掛式吊車：按支配方法有手動(dòng)及電動(dòng)兩種。吊車由運(yùn)轉(zhuǎn)部分和起升部分組成。單軌懸掛式吊車適用于小型起分量的車間，普通起分量為12t。2、梁式吊車：亦分

4、手動(dòng)及電動(dòng)的兩種，手動(dòng)的多用于任務(wù)不甚忙碌的場(chǎng)所或檢修設(shè)備之用。梁式吊車由起重行車和支承行車的橫梁組成。吊車軌道可懸掛在屋架下弦上或支承在吊車梁上，后者經(jīng)過牛腿等支承在柱子上。確定廠房高度時(shí)，應(yīng)思索該吊車凈空高度的影響，構(gòu)造設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)思索吊車荷載的影響。 10.1.3.3 廠房?jī)?nèi)部的起重運(yùn)輸設(shè)備3、橋式吊車(圖10-1) 由橋架和起重小車兩大部分組成。橋架由兩榀鋼桁架或鋼梁制造，支承在吊車梁的軌道上，沿廠房縱向運(yùn)轉(zhuǎn)；起重小車支承在橋架上，沿廠房橫向運(yùn)轉(zhuǎn)。橋式吊車跨度用LK表示(即橋架車輪間間隔)，廠房跨度用L表示，LKL-2e，e表示吊車軌道中心線與縱向定位軸線之間的間隔，常采用750mm。吊車

5、有單鉤、雙(或主、副)鉤之分，Q5t，表示單鉤吊車；Q20t5t，表示主鉤起分量為20t，副鉤起分量為5t。還有軟鉤、硬鉤之分，軟鉤為鋼絲繩栓掛鉤；硬鉤為鐵臂支承的鉗、槽等。圖10-1 橋式吊車 (a) 橋式吊車立面圖 (b)橋式吊車平面圖 10.2 單層廠房設(shè)計(jì) 10.2.1 單層廠房平面設(shè)計(jì) 10.2.2 單層廠房剖面設(shè)計(jì) 10.2.1 單層廠房平面設(shè)計(jì)10.2.1.1 消費(fèi)工藝與單層廠房平面設(shè)計(jì)的關(guān)系10.2.1.2 廠房的平面方式及特點(diǎn)10.2.1.3 柱網(wǎng)選擇10.2.1.4 車間平面設(shè)計(jì)與總圖的關(guān)系10.2.1.5 生活間設(shè)計(jì)10.2.1.1消費(fèi)工藝與單層廠房平面設(shè)計(jì)的關(guān)系一、平面

6、設(shè)計(jì)的內(nèi)容：1、根據(jù)廠房的消費(fèi)工藝和工藝平面圖以及廠房和總平面圖的關(guān)系，選擇合理的平面方式、方位和大小，使之符合消費(fèi)的要求。2、選擇適用、經(jīng)濟(jì)、合理的柱網(wǎng)、構(gòu)外型式與構(gòu)造做法，滿足模數(shù)要求，工業(yè)化程度。3、合理布置廠房通道、門窗、有害工段、輔助工段及生活間，使交通運(yùn)輸方便，生活設(shè)備完善。工藝平面圖的根底上進(jìn)展廠房的建筑平面設(shè)計(jì)。二、民用建筑的平面設(shè)計(jì)主要是由建筑設(shè)計(jì)人員完成，而廠房的平面設(shè)計(jì)是先由工藝設(shè)計(jì)人員進(jìn)展工藝平面設(shè)計(jì)，建筑設(shè)計(jì)人員在消費(fèi)10.2.1.2廠房的平面方式及特點(diǎn)影響廠房平面方式的主要要素有：1、廠房消費(fèi)工藝流程、消費(fèi)特征、消費(fèi)規(guī)模；2、廠房?jī)?nèi)部交通及運(yùn)輸；3、廠房在總平面圖上

7、的位置以及和其它廠房的關(guān)系；4、廠房所在的地形特點(diǎn)、地域氣候條件；5、廠房構(gòu)造類型與經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件常用消費(fèi)工藝流線方式：直線式、往復(fù)式、垂直式。單層廠房的平面方式：矩形平面、方形平面、L形形和山形平面適用于中型以上的熱加工廠房10.2.1.3 柱網(wǎng)選擇一、根本概念：柱網(wǎng)：廠房承重柱在平面中陳列所構(gòu)成的網(wǎng)格。圖10-2定位軸線：確定建筑物主要構(gòu)件位置及標(biāo)志尺寸的基準(zhǔn)線?？v向定位軸線：平行于廠房長(zhǎng)度方向的定位軸線。橫向定位軸線：垂直于廠房長(zhǎng)度方向的定位軸線?？缍龋嚎v向定位軸線間距。柱距：橫向定位軸線間距。二、確定柱網(wǎng)的原那么圖10-2 單層廠房平面柱網(wǎng)布置表示 二、確定柱網(wǎng)的原那么確定柱網(wǎng)尺寸即確定

8、柱距和跨度。一滿足消費(fèi)工藝二平面和構(gòu)造經(jīng)濟(jì)合理三符合 廠房跨度在18m和18m以下時(shí)，采用30M數(shù)列； 廠房跨度在18m以上時(shí)，采用60M數(shù)列； 柱距采用60M數(shù)列，抗風(fēng)柱采用15M數(shù)列四提高廠房的通用性和合理性 10.2.1.4 車間平面設(shè)計(jì)與總圖的關(guān)系一、人、物流組織的影響 相關(guān)廠房的運(yùn)輸干道應(yīng)聯(lián)絡(luò)方便，出入口的數(shù)量和大小要滿足資料和廢品的運(yùn)輸要求；人流道路應(yīng)思索與主干道的聯(lián)絡(luò)，方便上下班，防止與貨流干擾。二、地形的影響 廠房應(yīng)盡量順應(yīng)地形，以減少土方工程量，加快施工進(jìn)度，節(jié)約造價(jià)。 坡度地形對(duì)一些自上而下布置的消費(fèi)工藝流程有利。三、氣候的影響 炎熱地域主要處理防暑降溫問題，廠房長(zhǎng)軸應(yīng)與夏

9、季主導(dǎo)風(fēng)向垂直或大于45；冰冷地域，廠房主要思索保溫節(jié)能，廠房長(zhǎng)軸平行于冬季主導(dǎo)風(fēng)向。10.2.1.5 生活間設(shè)計(jì)一、生活間的組成：消費(fèi)衛(wèi)生用房、生活衛(wèi)生及福利用房、行政辦公用房、消費(fèi)輔助用房。消費(fèi)和生活衛(wèi)生用房要遵照的要求設(shè)置。二、生活間的位置：主要應(yīng)思索有利消費(fèi)，方便運(yùn)用。 普通盡量布置在車間主要入口處，與各消費(fèi)工段、消費(fèi)輔助用房之間聯(lián)絡(luò)方便，采取一定的隔離措施。三、生活間的布置三、生活間的布置一毗連式生活間 優(yōu)點(diǎn)：占地面積小，與廠房聯(lián)絡(luò)方便，可節(jié)約圍護(hù)構(gòu)造資料，省面積，利于保溫。毗連山墻時(shí)，運(yùn)輸及通行妨礙較少，不影響通風(fēng)采光；毗連縱墻時(shí)，對(duì)廠房采光通風(fēng)有一定影響。二獨(dú)立式生活間特點(diǎn)：平面

10、布置靈敏，對(duì)車間通風(fēng)采光無影響，不受車間干擾常用于南方地域或分發(fā)大量余熱的廠房，缺陷是占地多，與車間聯(lián)絡(luò)不夠方便。三內(nèi)部生活間：運(yùn)用方便，經(jīng)濟(jì)合理，占地面積少。10.2.2 單層廠房剖面設(shè)計(jì)10.2.2.1 消費(fèi)工藝對(duì)剖面設(shè)計(jì)的影響 10.2.2.2 廠房高度確實(shí)定 10.2.2.3 室內(nèi)外地坪標(biāo)高 10.2.2.4 采光方式 10.2.2.5 采光天窗的選擇10.2.2.6 自然通風(fēng)與通風(fēng)天窗10.2.2.7 屋面排水對(duì)剖面的影響 10.2.2.1消費(fèi)工藝對(duì)剖面設(shè)計(jì)的影響消費(fèi)工藝不僅影響廠房平面方式，也影響著廠房的剖面方式。消費(fèi)設(shè)備體形、工藝流程、消費(fèi)特點(diǎn)、加工件的大小和分量以及垂直起重運(yùn)輸

11、工具的種類和起分量等都直接影響廠房的剖面方式。圖10-3是20t轉(zhuǎn)爐廠房的剖面圖。由于消費(fèi)工藝流程和各跨的消費(fèi)設(shè)備不同，各跨的高低參差較大。圖10-3 某20t氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐廠房剖面 1-爐子跨；2-原料跨；3-鑄錠跨；4-精整跨10.2.2.2 廠房高度確實(shí)定 單層廠房的高度是指廠房室內(nèi)地坪到屋頂承重構(gòu)造下外表之間的間隔。 1、無吊車廠房的柱頂標(biāo)高：通常指最大消費(fèi)設(shè)備及其運(yùn)用、安裝、檢修時(shí)所需的凈空高度。普通不低于3.10m，以保證室內(nèi)最小空間，以及滿足采光、通風(fēng)的要求，柱頂高度應(yīng)符合300mm的整倍數(shù)，假設(shè)為磚石構(gòu)造承重，柱頂高度應(yīng)為100mm的倍數(shù)。2、有吊車廠房的柱頂標(biāo)高由以下七項(xiàng)組成(

12、見圖10-4)： 柱頂標(biāo)高 ：H=H1+H2 軌頂標(biāo)高 ：H1=h1+h2+h3+h4+h5 軌頂至柱頂高度：H2=h6+h7 圖10-4 廠房高度的組成 10.2.2.3室內(nèi)外地坪標(biāo)高 單層廠房室內(nèi)地坪的標(biāo)高，由廠區(qū)總平面設(shè)計(jì)確定，其相對(duì)標(biāo)高定為0.000。普通單層廠房室內(nèi)外需設(shè)置一定的高差，以防止雨水浸入室內(nèi)，同時(shí)為便于汽車等運(yùn)輸工具通行，室內(nèi)外高差宜小，普通取100150mm。應(yīng)在大門處設(shè)置坡道，其坡度不宜過大。當(dāng)廠房?jī)?nèi)地坪有兩個(gè)以上不同的地坪面時(shí)，主要地坪面的標(biāo)高為0.000。 10.2.2.4 采光方式 1、側(cè)面采光2、頂部采光：在屋頂處設(shè)置天窗。頂部采光容易使室內(nèi)獲得較均勻的照度，

13、采光率比側(cè)窗高，但其構(gòu)造復(fù)雜、造價(jià)較高。3、混合采光：當(dāng)廠房很寬，側(cè)窗采光不能滿足整個(gè)廠房的采光要求時(shí)，那么須在屋頂上開設(shè)天窗，采用混合采光方式。其特點(diǎn)是可以充分發(fā)揚(yáng)側(cè)窗采光和天窗采光的優(yōu)點(diǎn)，采光效率高。1、側(cè)面采光側(cè)面采光分單側(cè)采光和雙側(cè)采光兩種。當(dāng)房間很窄可利用單側(cè)采光。單側(cè)采光的有效進(jìn)深(當(dāng)消費(fèi)為中等精細(xì)程度)約為側(cè)窗口上沿至任務(wù)面高度H的2.0倍，即B=2.0H。如房間進(jìn)深更大，超越單側(cè)采光所能處理的范圍時(shí)，就要輔以人工照明或用雙側(cè)采光。在有橋式吊車的廠房中，常將側(cè)窗分上下兩段布置，下段高度大一些，上段高度小一些，上段稱之為高側(cè)窗，下段稱之為低側(cè)窗。高側(cè)窗投光遠(yuǎn)，光線均勻，能提高遠(yuǎn)窗點(diǎn)

14、的采光效果；低側(cè)窗投光近，對(duì)近窗點(diǎn)采光有利。高低側(cè)窗結(jié)合布置，不僅是構(gòu)造構(gòu)件位置所分隔，而且也是充分利用了各自特點(diǎn)，處理較高較寬廠房采光問題。在設(shè)計(jì)中，只需工藝條件適宜，應(yīng)盡量利用高低側(cè)窗結(jié)合布置方式處理多跨廠房的采光問題。1、側(cè)面采光為方便任務(wù)(如檢修吊車軌等)和不使吊車粱遮擋光線，高側(cè)窗下沿距吊車梁頂面不應(yīng)太高和過低，普通取600mm左右為宜。低側(cè)窗下沿(窗臺(tái)) 般應(yīng)略高于任務(wù)面的高度，任務(wù)面高普通取1.0m左右。 10.2.2.5 采光天窗的選擇 1、矩形天窗 2、鋸齒形天窗 3、橫向下沉式天窗4、平天窗5、折板屋頂和殼體屋頂采光天窗的布置 1、矩形天窗是沿廠房縱向升起部分屋面，在高、低

15、屋面的垂直面上開設(shè)采光窗而構(gòu)成。這種天窗，當(dāng)窗扇朝向南北時(shí)，室內(nèi)光線均勻，直射光較少。由于玻璃面是垂直的，受污染程度小，易于防水。窗可開啟，有一定的通風(fēng)作用。目前在實(shí)踐任務(wù)中采用的較多。矩形天窗的缺陷是添加了廠房的體積和屋頂承重構(gòu)造的集中荷載，屋頂構(gòu)造復(fù)雜，造價(jià)高，抗震性能不好。適宜的天窗寬度為1/21/3廠房跨度。兩天窗的邊緣間隔z應(yīng)大于相鄰天窗高度和的1.5倍，即l1.5h1+h2，如圖10-5所示。 圖10-5 矩形天窗寬度與跨度的關(guān)系 2、鋸齒形天窗將廠房屋蓋做成鋸齒形，在兩齒之間的垂直面上設(shè)采光窗而構(gòu)成。這種天窗可利用傾斜的天棚反射光線以添加室內(nèi)的照度，因此，采光效率比矩形天窗高。窗

16、開啟時(shí)，能兼起通風(fēng)的作用。天窗窗口常采用北向或接近北向，陽光不會(huì)直射入室內(nèi)，室內(nèi)光線均勻穩(wěn)定。鋸齒形天窗多適用于要求光線穩(wěn)定和需求調(diào)理溫濕度的廠房，如紡織廠、印染廠、精細(xì)儀器制造車間等。 3、橫向下沉式天窗將相鄰柱距的屋面板上下交錯(cuò)布置在屋架的上下弦上，經(jīng)過屋面板位置的高差作采光口構(gòu)成。這種天窗的特點(diǎn)是可根據(jù)運(yùn)用要求每隔一個(gè)或幾個(gè)柱距靈敏布置，采光效率與縱向矩形天窗相近，但造價(jià)較矩形天窗低；當(dāng)廠房為東西向時(shí)，橫向下沉式天窗為南北向，朝向好，有利于采光和通風(fēng)，多適用于朝向?yàn)闁|西向的冷加工車間；還有它的排氣道路短捷，可開設(shè)較大面積的通風(fēng)口，因此，也適用于要求通風(fēng)量大的熱加工車間。但是窗扇方式受屋架

17、限制，構(gòu)造復(fù)雜，廠房縱向剛度差。 4、平天窗在屋面板上直接設(shè)置采光口而構(gòu)成。這種天窗的特點(diǎn)是由于它的玻璃接近程度而采光效率最高，而且構(gòu)造簡(jiǎn)單，布置靈敏可以成點(diǎn)、成塊或成帶、片布置，施工方便，造價(jià)低約為矩形天窗的1/31/4。但直射光多易產(chǎn)生眩光，窗戶普通不開啟，起不到通風(fēng)作用；在冰冷地域玻璃由于熱阻小而易結(jié)露，構(gòu)成水滴下落，影響運(yùn)用；玻璃外表易積塵、積雪，且玻璃破碎易傷人，所以平天窗在工業(yè)建筑中未得到廣泛采用。為便于排水，減少積塵，在實(shí)際中還出現(xiàn)了三角形天窗,即將玻璃面抬高(普通與程度面夾角3045)，寬為36m，需求設(shè)天窗架，其優(yōu)缺陷接近平天窗。5、折板屋頂和殼體屋頂采光天窗的布置當(dāng)屋頂構(gòu)造

18、不同時(shí)，其采光天窗的選型和布置也有所變化。圖10-6是折板屋頂?shù)牟晒馓齑安贾?。圖10-7是殼體構(gòu)造。這種構(gòu)造用于單跨或?qū)挾炔淮蟮膹S房中其采光可利用側(cè)窗處理。當(dāng)廠房較寬時(shí)，其采光方式，除采用平天窗外，還可采用如下圖的方法處理,即每組延續(xù)殼體之間設(shè)一定寬度的程度條帶作采光和排水之用。圖10-6 折板屋頂采光天窗布置 圖10-7 殼體屋頂采光及排水處置表示 10.2.2.6 自然通風(fēng)與通風(fēng)天窗 廠房通風(fēng)分機(jī)械通風(fēng)和自然通風(fēng)兩種。機(jī)械通風(fēng)是依托通風(fēng)機(jī)的力量作為空氣流動(dòng)的動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)通風(fēng)換氣的。它要耗費(fèi)大量電能，設(shè)備投資及維修費(fèi)也很高，但其通風(fēng)穩(wěn)定、可靠、有效。自然通風(fēng)是利用室內(nèi)外溫差呵斥的熱壓和風(fēng)吹向建

19、筑物而在不同外表上呵斥的壓差來實(shí)現(xiàn)通風(fēng)換氣的。1、矩形通風(fēng)天窗2、下沉式通風(fēng)天窗 1、矩形通風(fēng)天窗 在剖面設(shè)計(jì)中，距迎風(fēng)面L5h處的風(fēng)口設(shè)置擋風(fēng)板，那么可使排風(fēng)口處在負(fù)壓區(qū)而穩(wěn)定排氣。設(shè)有擋風(fēng)板的矩形天窗稱為矩形通風(fēng)天窗或避風(fēng)天窗(見圖10-8)。擋風(fēng)板至矩形天窗的間隔等于排風(fēng)口高度的1.11.5倍為宜。 2、下沉式通風(fēng)天窗 在屋頂構(gòu)造中，部分屋面板鋪在屋架上、下弦上，利用屋架上下弦之間的高差空間構(gòu)成在任何風(fēng)向下均處于負(fù)壓區(qū)的排風(fēng)口，這樣的天窗稱為下沉式通風(fēng)天窗。根據(jù)其下沉部位的不同有井式通風(fēng)天窗、縱向下沉式通風(fēng)天窗、橫向下沉式天窗幾種方式。其共同特點(diǎn)是：布置靈敏，通風(fēng)效果好。10.2.2.7

20、屋面排水對(duì)剖面的影響 屋面排水對(duì)屋頂方式的影響在多跨廠房中，為及時(shí)排除雨水，常把屋頂做成天溝多脊雙坡方式(見圖10-9a)，其坡度在1/51/12之間。但由于水斗及水落管易堵塞，天溝積水，導(dǎo)致屋面滲漏。這對(duì)有特殊消費(fèi)工藝要求的廠房帶來不便，如煉鋼車間、鑄工車間和面粉加工廠等。因此將多脊雙坡屋頂改做成少溝無溝的長(zhǎng)坡屋面(圖10-9b)，它防止了有組織的天溝排水，減少了排水設(shè)備，更重要的是能保證消費(fèi)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 長(zhǎng)坡屋面采用新型的屋面防水資料(長(zhǎng)尺壓型鋼板)和油氈屋面可使其坡度小于5。此時(shí)屋面平緩，水流速慢，綠豆砂維護(hù)層穩(wěn)定，施工質(zhì)量易保證。 圖10-9 屋面排水方案比較 10.3 單層廠房定位軸

21、線的劃分 單層廠房的定位軸線是確定廠房主要承重構(gòu)件標(biāo)志尺寸及相互位置的基準(zhǔn)線，同時(shí)也是廠房設(shè)備安裝及施工放線的根據(jù)。正確劃分定位軸線應(yīng)執(zhí)行(GBJ686)的有關(guān)規(guī)定。10.3.1 橫向定位軸線的設(shè)置：?jiǎn)螌訌S房的橫向定位軸線主要用來標(biāo)注廠房縱向構(gòu)件如屋面板、吊車梁的長(zhǎng)度(標(biāo)志尺寸)。 10.3.2 縱向定位軸線：?jiǎn)螌訌S房的縱向定位軸線主要用來標(biāo)注廠房橫向構(gòu)件，如屋架的長(zhǎng)度(標(biāo)志尺寸)。 10.3.3 縱橫跨相交處柱與定位軸線的聯(lián)絡(luò) 10.3.1 橫向定位軸線的設(shè)置 10.3.1.1 中間柱與橫向定位軸線的聯(lián)絡(luò) 10.3.1.2 橫向變形縫與定位軸線的聯(lián)絡(luò) 10.3.1.3 山墻與橫向定位軸線的聯(lián)

22、絡(luò) 10.3.1.1 中間柱與橫向定位軸線的聯(lián)絡(luò)除山墻端部排架柱以及橫向變形縫兩側(cè)柱以外，橫向定位軸線普通與柱截面寬度的中心線重合，每根柱軸線都經(jīng)過柱根底、屋架中心線及上部?jī)蓧K屋面板橫向搭接縫隙中心。10.3.1.2 橫向變形縫與定位軸線的聯(lián)絡(luò) 橫向溫度伸縮縫和防震縫處的柱子采用雙柱雙屋架，可以使構(gòu)造與建筑構(gòu)造簡(jiǎn)化。根據(jù)伸縮縫與防震縫寬度的要求，此處應(yīng)設(shè)兩條橫向定位軸線，兩柱的中心線應(yīng)從定位軸線向縫的兩側(cè)各移600mm。兩條定位軸線間設(shè)插入距ai值，即伸縮縫或防震縫的縫寬ae。該處兩橫向定位軸線與相鄰橫向定位軸線之間的間隔與其他軸線間的柱距相等。10.3.1.3 山墻與橫向定位軸線的聯(lián)絡(luò) 1、

23、山墻為非承重墻：橫向定位軸線與山墻內(nèi)緣重合，并且與屋面板的端部構(gòu)成“封鎖式聯(lián)絡(luò)，端部柱的中心線應(yīng)從橫向定位軸線內(nèi)移600mm。2、山墻為承重墻：山墻與橫向定位軸線的間隔為,根據(jù)砌體的塊材類別決議，為半磚或半磚的倍數(shù)，或墻體厚度的一半。屋面板直接伸入墻內(nèi)，并與墻上的鋼筋混凝土粱墊銜接。10.3.2 縱向定位軸線 10.3.2.1 外墻、邊柱與縱向定位軸線的聯(lián)絡(luò) 10.3.2.2 中柱與縱向定位軸線的聯(lián)絡(luò) 10.3.2.3 縱向伸縮縫處柱與縱向定位軸線的聯(lián)絡(luò) 10.3.2.1 外墻、邊柱與縱向定位軸線的聯(lián)絡(luò)1、在無吊車的廠房中，常采用帶有承重壁柱的外墻，這時(shí)墻內(nèi)緣與縱向定位軸線相重合，或與縱向定位

24、軸線的間隔為(圖10-10) 。 10.3.2.1 外墻、邊柱與縱向定位軸線的聯(lián)絡(luò)2、在有吊車的廠房設(shè)計(jì)中： L=Lk+2e式中：L一一廠房跨度(即屋架跨度)； Lk一一吊車跨度，按吊車的輪距，可查吊車規(guī)格 資料； e一一吊車軌道中心至縱向定位軸線間的間隔，其值普通為750mm。當(dāng)?shù)踯嚍橹丶?jí)任務(wù)制而需求設(shè)平安走道板，或者吊車起分量大于50t時(shí)，可采用1000mm。e=h+K+B。1封鎖式結(jié)合的縱向定位軸線當(dāng)邊柱外緣、墻內(nèi)緣與定位軸線三者相重合時(shí)，稱封鎖式結(jié)合的縱向定位軸線(見圖10-11(a)。這時(shí)屋架上的屋面板與外墻內(nèi)緣緊緊相靠，可全部采用規(guī)范板，不需設(shè)非規(guī)范的補(bǔ)充構(gòu)件。此時(shí)Q20t，查吊車

25、規(guī)格，知B260mm，K80mm；柱距小、吊車輕,h400mm如不設(shè)平安走道板e(cuò)=750mm，那么：e-(A+B)100mm，滿足K80mm的要求。從上式得出，當(dāng)Q20t，e=750mm時(shí)，采用封鎖結(jié)合，可滿足吊車平安運(yùn)轉(zhuǎn)的凈空要求，簡(jiǎn)化屋面構(gòu)造，施工方便。 2非封鎖式結(jié)合的縱向定位軸線 當(dāng)邊柱外緣與縱向定位軸線之間有一定的間隔，屋架上的屋面板與墻內(nèi)緣之間有一段空隙時(shí)稱為非封鎖結(jié)合(見圖10-11 (b)。吊車起分量Q30t B300mm， K80mm柱距大、吊車重,h400mm如不設(shè)平安走道板e(cuò)=750mm，那么：e-(A+B)50mm，不能滿足K80mm的要求。為保證吊車平安運(yùn)轉(zhuǎn)所需凈空，

26、同時(shí)又不添加構(gòu)件的規(guī)格，設(shè)計(jì)時(shí)需將邊柱外緣從定位軸線向外擴(kuò)移一定間隔，即加設(shè)聯(lián)絡(luò)尺寸上)，其值為150mm、250mm、500mm三種。此時(shí)墻內(nèi)緣與規(guī)范屋面板之間的空隙，需作構(gòu)造處置如墻挑磚封平或增設(shè)屋面板補(bǔ)充構(gòu)件。因此非封鎖結(jié)合構(gòu)造復(fù)雜，施工不便，吊車荷載對(duì)柱的偏心距也較大，同時(shí)添加了廠房占地面積，本錢相應(yīng)提高。 圖10-11有吊車廠房外墻、邊柱與縱向定位軸線的聯(lián)絡(luò) (a)封團(tuán)結(jié)合 (b)非封鎖組合 10.3.2.2中柱與縱向定位軸線的聯(lián)絡(luò) 1、平行等高跨中柱：其上柱中心線與縱向定位軸線重合，通常設(shè)單柱單軸線處置(見圖10-12)。其截面寬度h普通為600mm，以滿足兩側(cè)屋架的支承長(zhǎng)度為30

27、0mm的要求。2、不等高跨中柱：當(dāng)兩鄰跨都采用封鎖結(jié)合時(shí)，高跨上柱外緣、封墻內(nèi)緣和低跨屋架標(biāo)志尺寸端部應(yīng)與縱向定位軸線相重合(見圖10-13(a)；當(dāng)高跨為非封鎖結(jié)合時(shí)，上柱外緣與縱向定位軸線不重合，應(yīng)采用兩條定位軸線，其間的插入距A值等于聯(lián)絡(luò)尺寸D(見圖10-13(b)；如封墻處采用墻板構(gòu)造時(shí)，可按圖10-13 (c)、(d)處置。 圖10-12 平行等高跨中柱與縱向定位軸線的聯(lián)絡(luò) 圖10-13 無變形縫平行高低跨處單柱與縱向定位軸線的聯(lián)絡(luò) (a)單軸線封鎖結(jié)合 (b)單軸線非封鎖結(jié)合 (c)雙軸線封鎖結(jié)合 (d)單軸線非封鎖結(jié)合 10.3.2.3 縱向伸縮縫處柱與縱向定位軸線的聯(lián)絡(luò) 1、等高跨中柱縱向伸縮縫處普通采用單柱單軸線處置，縫一側(cè)的屋架放在柱頭上，另一側(cè)屋架擱置在活動(dòng)支座上，上柱中心線仍與縱向定位軸線重合(見圖10-14(a)。假設(shè)伸縮縫兼作防震縫時(shí)，原伸縮縫按防震縫加寬。假設(shè)仍按單柱處置，應(yīng)設(shè)兩條縱向定位軸線，其間的插入距為A(A=C)(見圖10-14(b)。圖10-14 平行等高跨中柱縱向伸縮縫處與縱向定