我國航天發(fā)展史

1、中國航天發(fā)展史1956年10月8日，中國第一個火箭導(dǎo)彈研制機構(gòu)一國防部第五研究院成立，錢 學(xué)森任院長。1964年7月19日，中國第一枚內(nèi)載小白鼠的生物火箭在安徽廣德發(fā)射成功，中 國空間科學(xué)探測邁出了第一步。1968年4月1日，中國航天醫(yī)學(xué)工程研究所成立，開始選訓(xùn)宇航員和進行載人 航天醫(yī)學(xué)工程研究。1970年4月24日，隨著第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號在酒泉發(fā)射成功， 中國成為世界上第五個發(fā)射衛(wèi)星的國家。1975年11月26日，首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利返回，中國成為世界 上第三個掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國家。1988年9月7日，長征4號運載火箭在太原成功發(fā)射了風(fēng)云1號A氣象衛(wèi)星。1990

2、年4月7日，“長征3號”運載火箭成功發(fā)射美國研制的“亞洲1號”衛(wèi) 星，中國在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場中占有了一席之地。1990年7月16日，“長征”2號捆綁式火箭首次在西昌發(fā)射成功，為發(fā)射載人 航天器打下了基礎(chǔ)。1992年，中國載人飛船正式列入國家計劃進行研制，這項工程后來被定名為“神 舟”號飛船載人航天工程。1999年11月20日，中國成功發(fā)射第一艘宇宙飛船一“神舟”試驗飛船，飛船 返回艙于次日在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。2001年1月10日，中國成功發(fā)射“神舟”2號試驗飛船，按照預(yù)定計劃在太空 完成空間科學(xué)和技術(shù)試驗任務(wù)后，于1月16日在內(nèi)蒙古中部地區(qū)準確返回。2002年3月25日，中

3、國成功發(fā)射“神舟”3號試驗飛船，環(huán)繞地球飛行了 108 圈后，于4月1日準確降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)。2002年12月30日，中國成功發(fā)射“神舟”4號飛船。載人航天工程又稱“921工程”，是黨中央國務(wù)院1992年1月做出決策并開始 實施的重大工程。1999年11月20日6時30分7秒，我國第一艘試驗飛船“神舟”一號首發(fā)成功， 中國成為繼美、俄之后世界上第三個擁有載人航天技術(shù)的國家。在完成了 21個 小時的空間科學(xué)試驗后，于21日3時41分成功著陸?！吧裰邸碧栐囼烇w船的成 功發(fā)射和回收，成為我國航天史上的又一里程碑。2001年1月10日第二艘飛船“神舟二號”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，飛行 7天后成

4、功返回地面。這是我國第一艘正樣無人飛船。飛船上進行了微重力環(huán)境 下的空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實驗，各種儀器設(shè)備性 能穩(wěn)定，工作正常，取得了大量數(shù)據(jù)。與“神舟”一號飛船相比，“神舟”二號 飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴展，技術(shù)性能有了新的提高，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛 船基本一致。2002年3月25日發(fā)射神舟三號飛船。飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理 信號設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環(huán)的重要生理活動參 數(shù)?！吧裰邸比栜壍琅撛谔樟糗夁\行180多天，成功進行了一系列空間科學(xué) 實驗。2002年12月30日，“神舟”四號飛船的升空，是中國載人航天的最后一次預(yù) 演，

5、是載人航天工程實施以來技術(shù)要求最高、參試系統(tǒng)最全、難度最大的一次飛 行試驗，還面臨載人航天發(fā)射以來最為嚴峻的考驗:發(fā)射場有史以來罕見的嚴寒， 最低氣溫接近-30C，超過低溫發(fā)射條件近10C，且飛船發(fā)射已進入不可逆狀態(tài)?！吧裰邸彼奶栵w船最后的成功發(fā)射，標志著中國載人航天工程經(jīng)受住了無人狀態(tài) 下最全面的飛行試驗考驗，創(chuàng)造了中國航天史上低溫發(fā)射的新紀錄，也創(chuàng)造了世 界航天史上火箭低溫發(fā)射的奇跡。10月6日，美聯(lián)社向全世界發(fā)布消息：在即將發(fā)射載人飛船前，中國宣布最快 在3年內(nèi)把探月衛(wèi)星送入月球軌道。代號為“嫦娥工程”的中國探月計劃今年3 月開始啟動，目前進展順利。2003年10月15日是一個不尋常的日

6、子，9時整，楊利偉乘坐的“神舟”五號飛 船騰空而起。2003年10月16日清晨6時23分，中國的“神舟五號”飛船在起 飛21小時后，順利降落在內(nèi)蒙古空曠的草原上。2005年10月12日9點，中國再次成功發(fā)射載人飛船神舟六號，執(zhí)行任務(wù)宇航 員費俊龍，指揮長;聶海勝，操作手。2005年10月17日04:33著陸。飛行時 間：115小時32分鐘；軌道：76圈；高度：343千米 2007年10月24日18時05分（UTC+8時）左右嫦娥一號衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心 升空。2009年3月1日完成使命，撞向月球預(yù)定地點。2008年9月25日21時10分，長征二號F運載火箭載著神舟七號載人飛船飛上 太空。神七

7、上載有三名宇航員分別為翟志剛（指令長）、劉伯明和景海鵬。飛船 于2008年9月28日17點37分成功著陸于中國內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場。神舟 七號飛船共計飛行2天20小時27分鐘。2010年10月1日晚，“嫦娥二號”探月為新直奔距地球約38萬千米的月球。2010年10月2日12時25分，嫦娥二號順利實施了第一次中途修正控制，采 用490 N大推力，開機時長70 s，速度增量16 m/s?？刂平Y(jié)果準確，滿足衛(wèi)星 進入月球使命軌道入口點要求，取消了預(yù)定的后兩次中途修正。2010年10月2 日凌晨3點39分左右，嫦娥二號完成第一次地月成像。2010年10月6日上午 11時06分35秒，北京航天城飛行控

8、制中心發(fā)出第一次制動指令，1942秒后， 嫦娥二號被月球捕獲，進入環(huán)月軌道成功實施第一次近月制動，進入周期約12 小時的橢圓環(huán)月軌道。2010年10月69日，嫦娥二號衛(wèi)星共實施了3次近月 制動和1次軌道平面機動，控后衛(wèi)星準確進入半長軸約1840 km、高度約100 km、 周期118 min的極月圓軌道。首次驗證100 km月球軌道捕獲技術(shù);基于工程可 靠實施而專門設(shè)計軌道平面機動，為一個月內(nèi)實施近月15 km軌道機動奠定了 基礎(chǔ)。2010年11月2日轉(zhuǎn)入長期運行管理階段。在環(huán)月150天期間，共實施 2次飛行姿態(tài)轉(zhuǎn)換、3次軌道維持以及月食控制。按照科學(xué)計劃開展各項科學(xué)探 測任務(wù)，重點完成了全月

9、面高精度成像。2011年4月14和15日，實施調(diào)整 軌道傾角控制，用490 N發(fā)動機，將傾角從92。調(diào)整到90,消耗推進劑35 kg。 在2011年4月25日開始的正飛期內(nèi)，重點補拍月球南北兩極圖像，將月球立 體影像覆蓋率從99.6%提高至100%。2011年5月20日，再次降軌，獲取更多 虹灣區(qū)域1 m級高分辨率圖像，不同前次，此次用490 N發(fā)動機完成補充驗證 性控制，消耗推進劑26kgo 2011年6月89日，經(jīng)過2次精確加速后飛離月 球，飛往日-地拉格朗日L2點。2011年8月，成功到達日-地拉格朗日L2點， 開始進行載荷科學(xué)探測。2012年4月，圓滿完成在L2點一個完整擬周期的飛 行

10、探測。嫦娥二號成功繞飛日-地L2點，驗證了深空軌道設(shè)計與飛行控制、150 萬千米的遠距離測控通信等技術(shù)，驗證了 L2軌道保持特性，并在日-地L2點開 展了 10個月的科學(xué)探測，填補了中國對地球遠磁尾區(qū)域的離子能譜、太陽耀斑 爆發(fā)和宇宙伽瑪爆的科學(xué)探測的空白。2012年12月15日，嫦娥二號衛(wèi)星飛離 日地拉格朗日L2點195天后，飛抵距地球約700萬公里遠的深空，與圖塔蒂斯 小行星由遠及近擦身而過，至此，嫦娥二號再拓展試驗成功，嫦娥二號工程收官。 2013年1月5日23時46分嫦娥二號突破距地球1000萬千米。2013年2月 28日10時18分，嫦娥二號衛(wèi)星與地球間距離成功突破2000萬公里。2

11、013年7 月14日1時許，嫦娥二號突破距離地球5000萬公里。2013年11月26日，嫦 娥二號突破距離地球6100萬公里。2014年年中，嫦娥二號突破距離地球1億公 里的深空。2013年12月2日1時30分00.344秒，嫦娥三號從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā) 射。2013年12月14日21時11分18.695秒，嫦娥三號成功實施軟著陸，降落 相機傳回圖像。15號，嫦娥三號將釋放國產(chǎn)“玉兔”號月球車。2011年11月1日5時58分10秒神舟八號由改進型長征二號F遙八火箭順利 發(fā)射升空。升空后2天，神八與此前發(fā)射的天宮一號目標飛行器進行了空間 交會對接。組合體運行12天后，神舟八號飛船脫離天宮一號并再次與之進行交 會對接試驗，這標志著我國已經(jīng)成功突破了空間交會對接及組合體運行等一系列 關(guān)鍵技術(shù)。2011年11月16日18時30分，神舟八號飛船與天宮一號目標飛行 器成功分離，返回艙于2011年11月17日19時許返回地面。2012年6月16日18時37分21秒，神舟九號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā) 射升空。2012年6月18日11時左右轉(zhuǎn)入自主控制飛行，14時左右與天宮一號 實施自動交會對接，這是中國實施的首次載人空間交會對接。并于2012年6月 29日10點03分安全返回。