廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全培訓(xùn)（100頁(yè))ppt課件

1、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛平安培訓(xùn)主講：梁海峰廠內(nèi)運(yùn)輸作用加大了機(jī)械化與自動(dòng)化的程度，提高了消費(fèi)率減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了勞動(dòng)條件保證了消費(fèi)的延續(xù)性，利于完成消費(fèi)義務(wù)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛定義：凡由廠內(nèi)運(yùn)輸管理部門(mén)管理、在廠礦、學(xué)校、貨場(chǎng)等消費(fèi)作業(yè)區(qū)、施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)任務(wù)、行駛的各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛稱(chēng)為廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē) 用途：用于運(yùn)輸作業(yè)、搬運(yùn)作業(yè)以及工程施任務(wù)業(yè)。特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈敏，適用范圍廣，運(yùn)用方便，效率高。1、輪式公用機(jī)動(dòng)車(chē)輛 由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，在設(shè)計(jì)上有特殊構(gòu)造和專(zhuān)門(mén)功能，裝有橡膠輪胎或鐵輪，可以自行行駛及進(jìn)展消費(fèi)作業(yè)，僅限于在場(chǎng)廠內(nèi)區(qū)域行駛及運(yùn)用的輪式公用車(chē)輛。如：輪胎式裝載機(jī)、輪式發(fā)掘機(jī)、輪式平地機(jī)、輪式鏟運(yùn)機(jī)、輪式吊管機(jī)、輪式穩(wěn)

2、定土拌合機(jī)、輪式壓路機(jī)、牽引車(chē)、清潔車(chē)、叉車(chē)、翻斗車(chē)、搬運(yùn)車(chē)等。廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛分類(lèi)2、履帶式公用機(jī)動(dòng)車(chē)輛 由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，在設(shè)計(jì)上有特殊構(gòu)造和專(zhuān)門(mén)功能，裝有履帶，可以在場(chǎng)廠內(nèi)區(qū)域行駛及從事消費(fèi)作業(yè)的履帶式公用車(chē)輛。如：履帶式裝載機(jī)、履帶發(fā)掘機(jī)、履帶式推土機(jī)、履帶式吊管機(jī)、履帶式攤鋪機(jī)、履帶式路面銑刨機(jī)等。廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛分類(lèi)續(xù)3、汽車(chē) 由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪的承載車(chē)輛，主要在場(chǎng)廠內(nèi)區(qū)域用于載運(yùn)人員、貨物及其它特殊用途。如客車(chē)、貨車(chē)、自卸車(chē)、灑水車(chē)等4、游覽觀光車(chē)輛 由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)或牽引，裝有橡膠車(chē)輪，可供游客在游覽場(chǎng)所范圍內(nèi)及道路游覽觀光乘用的公用車(chē)輛。如蓄電池內(nèi)燃觀光車(chē)等廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛分類(lèi)續(xù)廠內(nèi)

3、機(jī)動(dòng)車(chē)輛分類(lèi)續(xù)代 碼種類(lèi)類(lèi)別品種5000場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛5100場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛5110叉車(chē)5120搬運(yùn)車(chē)5130牽引車(chē)5140推頂車(chē)5200場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用旅游觀光車(chē)輛5210內(nèi)燃觀光車(chē)5220蓄電池觀光車(chē)廠區(qū)道路的要求企業(yè)內(nèi)道路應(yīng)堅(jiān)持路面平整，路基穩(wěn)定，邊坡整齊，排水良好，并有良好的照明設(shè)備。停車(chē)場(chǎng)內(nèi)為了便于排水，普通應(yīng)采用5%10%的坡度，停車(chē)場(chǎng)布置的尺寸應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。企業(yè)內(nèi)道路平行于鐵道路與鐵路路基在同一平面時(shí)，其間應(yīng)有排水溝，道路邊緣與鐵軌的最小間隔不應(yīng)小于3m。大、中型廠區(qū)道路應(yīng)采取交通分流，人流量較大的主干道兩側(cè)應(yīng)修筑人行道，其寬度不應(yīng)小于1.5m。路面寬度10m

4、以上的企業(yè)內(nèi)道路，應(yīng)劃道路中心線，實(shí)行分道行車(chē)。在職工上下班時(shí)間內(nèi)，在人流密集的出入口和地段應(yīng)停頓行駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛。工廠或各主要車(chē)間應(yīng)設(shè)置自行車(chē)棚，對(duì)自行車(chē)集中管理。 廠區(qū)道路的要求續(xù)易燃、易爆產(chǎn)品的消費(fèi)區(qū)域或儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)區(qū)，應(yīng)根據(jù)平安消費(fèi)的需求，將道路劃分為限制車(chē)輛通行或制止車(chē)輛通行的路段，并設(shè)置交通標(biāo)志。企業(yè)內(nèi)道路應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志，其設(shè)置位置、尺寸、顏色等均須符合等國(guó)家平安標(biāo)志的要求。廠區(qū)道路的交叉路口，頂峰時(shí)間每小時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)流量超越200輛，或者自行車(chē)、行人流量超越2000次，或者交通量比較忙碌而視野條件達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，均應(yīng)有人指揮并設(shè)置信號(hào)燈。對(duì)于路面狹窄、交通量大、容易堵塞的道路應(yīng)盡量實(shí)行單邊

5、通行。假設(shè)廠區(qū)內(nèi)與職工人數(shù)較多的車(chē)間相銜接的行人通道需跨越鐵道路群時(shí)，應(yīng)設(shè)置行人地道或天橋。廠區(qū)道路的視野 廠區(qū)道路應(yīng)保證車(chē)輛駕駛員有足夠的視野在彎道、交叉路口的橫凈距范圍內(nèi)和縱斷面高度處，不得有妨礙駕駛員視野的妨礙物跨越道路上空的物件跨越道路上空架設(shè)的管線和其他構(gòu)筑物間隔路面的最小凈高不得小于5m。 車(chē)間、庫(kù)房的門(mén)洞 車(chē)間、庫(kù)房的門(mén)洞應(yīng)符合下表的規(guī)定：車(chē)間、庫(kù)房的進(jìn)出口應(yīng)根據(jù)車(chē)間、庫(kù)房通道情況和作業(yè)區(qū)域情況設(shè)置平安標(biāo)志或限速標(biāo)志。 車(chē)間、庫(kù)房?jī)?nèi)的通道寬度車(chē)間、庫(kù)房?jī)?nèi)的通道寬度應(yīng)符合下表的規(guī)定：道路交叉口 企業(yè)內(nèi)道路交叉口是指兩條或兩條以上的道路相交處，也是企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛、企業(yè)外機(jī)動(dòng)車(chē)輛和職工

6、人流聚集、轉(zhuǎn)向、疏散的必經(jīng)之處，同樣也是道路阻滯和道路損傷事故的主要發(fā)生處。為防止和減少車(chē)輛損傷事故的發(fā)生，駕駛員在駕車(chē)經(jīng)過(guò)交叉路口時(shí)，要特別提高警惕，防止事故的發(fā)生。企業(yè)內(nèi)道路交叉口的根本沖突 車(chē)輛行至交叉口，有能夠與同向車(chē)輛、橫向車(chē)輛和對(duì)方車(chē)輛以及行人發(fā)生沖突：1、交叉沖突車(chē)輛從兩個(gè)不同方向進(jìn)入交叉口，繼續(xù)向前行駛，即產(chǎn)生一個(gè)交叉沖突點(diǎn)。2、合流沖突兩個(gè)不同方向的機(jī)動(dòng)車(chē)輛集合成一個(gè)方向的車(chē)輛流，它們的集合點(diǎn)，即產(chǎn)生一個(gè)合流沖突點(diǎn)。3、分流沖突車(chē)輛由一個(gè)方向分成兩個(gè)不同方向行駛，它們的分流點(diǎn)，即產(chǎn)生一個(gè)分流沖突點(diǎn)。4、交錯(cuò)沖突兩方向車(chē)輛在短間隔內(nèi)進(jìn)展合流、分流的沖突。對(duì)企業(yè)內(nèi)道路交叉口的普通

7、要求 企業(yè)內(nèi)道路交叉口的交叉角應(yīng)盡量堅(jiān)持直角(正交)。1、正交路口駕駛員左右視野范圍能到達(dá)最大值80，易于對(duì)路口左右兩側(cè)的來(lái)往車(chē)輛進(jìn)展察看。2、正交口車(chē)輛構(gòu)成的沖突區(qū)域應(yīng)最小，沖突區(qū)過(guò)大，會(huì)引起駕駛員的思想混亂，對(duì)行車(chē)平安不利。3、企業(yè)內(nèi)道路交叉口，應(yīng)有足夠路口最小視距的直線路段，目的是使駕駛員能在平安視距范圍內(nèi)看到交叉口的情況，以便采取相應(yīng)的行車(chē)措施。4、企業(yè)內(nèi)道路交叉口前行道不應(yīng)存在坡道，應(yīng)為程度狀，停車(chē)時(shí)不致打滑和呵斥起步困難(尤其是在雨季、冬季更顯重要)。廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的平安綜合管理 車(chē)輛管理駕駛員管理廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的平安綜合管理 一、車(chē)輛管理建立健全一套科學(xué)化、專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化的管理制度檢

8、驗(yàn)、保養(yǎng)、修繕、運(yùn)用、報(bào)廢制度等，在此根底上、實(shí)施科學(xué)管理。把制度落到實(shí)處，加強(qiáng)落實(shí)檢查。健全車(chē)輛檔案，包括各種技術(shù)數(shù)據(jù)，維修運(yùn)用記錄等。車(chē)輛管理詳細(xì)內(nèi)容一車(chē)輛的平安檢查 “三檢的重點(diǎn)是影響車(chē)輛平安運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、信號(hào)燈光、牽引安裝、舉升機(jī)構(gòu)。對(duì)檢查出的問(wèn)題應(yīng)按以下要求處置。出車(chē)前檢查出對(duì)有礙于行車(chē)作業(yè)平安的隱患、應(yīng)修復(fù)后方能運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)有權(quán)回絕。對(duì)行駛中檢查出有礙于行車(chē)作業(yè)平安的要處理后方能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，不得帶病強(qiáng)行作業(yè)或違反規(guī)定行駛。收車(chē)后對(duì)車(chē)輛全面檢查擦試，自修或報(bào)修缺點(diǎn)。轉(zhuǎn)向、制動(dòng)安裝修復(fù)后應(yīng)進(jìn)展檢驗(yàn)。二車(chē)輛維護(hù) 車(chē)輛維護(hù)貫徹預(yù)防為主、強(qiáng)迫維護(hù)的原那么。普通分為車(chē)輛的技術(shù)維護(hù)與車(chē)

9、輛修繕。 車(chē)輛行駛作業(yè)到一定的里程或任務(wù)時(shí)間后進(jìn)展一次技術(shù)維護(hù)稱(chēng)為維護(hù)周期。日常維護(hù)：是日常性作業(yè)，由駕駛員擔(dān)任執(zhí)行，以全車(chē)清潔、補(bǔ)給和平安檢查為主。一級(jí)維護(hù)：由專(zhuān)業(yè)維修工擔(dān)任執(zhí)行，其任務(wù)內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、光滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、支配等平安部件；累計(jì)任務(wù)250小時(shí)后 。二級(jí)維護(hù)：由專(zhuān)業(yè)維修工擔(dān)任執(zhí)行，其任務(wù)內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎、換位等；累計(jì)任務(wù)500小時(shí)后 。季節(jié)維護(hù)：可結(jié)合定期維護(hù)進(jìn)展日常維護(hù)清洗車(chē)輛上污垢、泥土和垢埃。檢查各部位的緊固情況。檢查腳制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈敏性。檢查滲漏情況。放去機(jī)油濾清器沉淀物。三車(chē)輛的停放要求車(chē)輛不準(zhǔn)在間

10、隔通勤車(chē)站、加油站、地中衡、消防車(chē)庫(kù)門(mén)前和消防栓20米以?xún)?nèi)停放。車(chē)輛不準(zhǔn)在間隔交叉路口、廠房倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出口、職工醫(yī)院門(mén)前15米以?xún)?nèi)停放。車(chē)輛不準(zhǔn)在縱坡度大于5%的坡道及棧橋上停放。車(chē)輛不準(zhǔn)在間隔江、湖、河邊2米以?xún)?nèi)停放。車(chē)輛不準(zhǔn)在妨礙交通、影響作業(yè)的地方停放。車(chē)輛不準(zhǔn)在危險(xiǎn)品、易燃品、易爆品倉(cāng)庫(kù)邊修繕和停放。四行駛速度要求車(chē)輛在廠內(nèi)主干道行駛時(shí)速度最高不得超越30km/h；其他道路行駛速度不得超越20km/h；車(chē)輛在交叉路口、鐵路道口、下坡道行駛速度不超越15km/h；車(chē)輛在重載行駛速度不得超越10km/h；能見(jiàn)度在30米以?xún)?nèi)時(shí)行駛速度不超越10km/h；進(jìn)出廠房、倉(cāng)庫(kù)大門(mén)、停車(chē)場(chǎng)、加油站、上下地

11、中衡、危險(xiǎn)地段、消費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)、倒車(chē)行駛速度不超越5km/h；能見(jiàn)度在5米以?xún)?nèi)時(shí)車(chē)輛應(yīng)停頓行駛。廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的平安綜合管理 二、駕駛員管理第四條規(guī)定：特種設(shè)備作業(yè)人員必需具備的條件：年滿(mǎn)十八歲；初中以上文化程度；身體安康縣級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的安康證明，無(wú)妨礙從事本工種作業(yè)的疾病和生理缺陷；經(jīng)過(guò)規(guī)定的專(zhuān)業(yè)技術(shù)實(shí)際和實(shí)踐操作的培訓(xùn)考核，了解相應(yīng)工種的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，掌握相應(yīng)工種的操作技藝。駕駛?cè)藛T的根本規(guī)定駕駛員應(yīng)遵守根本規(guī)定1駕駛車(chē)輛時(shí)必需攜帶駕駛證、并不得轉(zhuǎn)借、涂改或偽造；2嚴(yán)禁酒后駕駛車(chē)輛；3嚴(yán)禁將車(chē)交給無(wú)證人員駕駛；4不得駕駛與執(zhí)照不相符的車(chē)輛；5不得在行駛時(shí)吸煙、飲食、攀談或做其他有礙平安行車(chē)的

12、活動(dòng)；6身體過(guò)度疲勞或患病有礙行車(chē)平安時(shí)，不得駕駛車(chē)輛；7嚴(yán)禁超載和違章載人行駛。新駕駛員和代培、實(shí)習(xí)人員，入廠時(shí)應(yīng)進(jìn)展平安教育，經(jīng)過(guò)3-6個(gè)月實(shí)習(xí)，能較熟練地掌握根本駕駛技術(shù)，再經(jīng)特種設(shè)備平安監(jiān)視管理部門(mén)考核合格后，方準(zhǔn)駕駛支配。 年滿(mǎn)十八周歲以上，具備本專(zhuān)業(yè)所需的文化程度、專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)和實(shí)際閱歷，身體安康，無(wú)妨礙駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的疾病和生理缺陷，凡患有色盲、嚴(yán)重近視、耳聾、精神病、高血壓、心臟病等忌諱癥者，不得繼續(xù)擔(dān)任原職任務(wù)。駕駛考核內(nèi)容包括平安技術(shù)實(shí)際和實(shí)際操作兩部分，均合格者方能給駕駛操作證。凡獲得駕駛證的人員，要定期參與復(fù)審，未經(jīng)復(fù)審者，不得繼續(xù)從事工種作業(yè)。駕駛違章作業(yè)呵斥事故者，特種

13、設(shè)備管理部門(mén)可以撤銷(xiāo)其特種設(shè)備作業(yè)人員資歷，冒犯刑律，依法清查刑事責(zé)任。駕駛?cè)藛T的根本規(guī)定續(xù)道路交通標(biāo)志分為兩大類(lèi)：主標(biāo)志警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、以及施工標(biāo)志和旅游區(qū)標(biāo)志等。輔助標(biāo)志廠區(qū)交通平安標(biāo)志應(yīng)結(jié)合廠礦需求制造和埋設(shè)，以預(yù)防廠區(qū)交通運(yùn)輸事故的發(fā)生。交通標(biāo)志和標(biāo)線警告標(biāo)志警告標(biāo)志是警告車(chē)輛、行人留意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志。警告標(biāo)志外形為等邊三角形，頂角朝上。其顏色為黃底、黑邊、黑圖案。禁令標(biāo)志 禁令標(biāo)志是制止或限制車(chē)輛、行人交通行為的標(biāo)志。主要用于限制車(chē)輛行進(jìn)；制止車(chē)輛通行；制止車(chē)輛停放等。其外形分為圓形、八角形、頂角向下的等邊三角形。其顏色除個(gè)別標(biāo)志外，均為白底、紅圈、紅杠、黑圖

14、案，圖案壓杠。禁令標(biāo)志續(xù)停車(chē)讓行表示車(chē)輛必需在停頓線以外停車(chē)瞭望，確認(rèn)平安后，才準(zhǔn)許通行。停車(chē)讓行標(biāo)志在以下情況下設(shè)置：與交通流量較大的干路平交的支路路口；無(wú)人看守的鐵路道口；其他需求設(shè)置的地方 制止車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)停放制止車(chē)輛暫時(shí)或長(zhǎng)時(shí)停放 減速讓行 表示車(chē)輛應(yīng)減速讓行，告示車(chē)輛駕駛員必需慢行或停車(chē)，察看干路行車(chē)情況，在確保干道車(chē)輛優(yōu)先的前提下，以為平安時(shí)方可續(xù)行。此標(biāo)志設(shè)在視野良好交叉道路的次要路口。 禁令標(biāo)志續(xù)禁令標(biāo)志續(xù)制止通行 表示制止一切車(chē)輛和行人通行。此標(biāo)志設(shè)在制止通行的道路入口處。 制止駛?cè)?表示制止一切車(chē)輛駛?cè)搿４藰?biāo)志設(shè)在單行路的出口處或制止駛?cè)氲穆范稳肟凇?制止機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)?表示制止各

15、類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)搿４藰?biāo)志設(shè)在制止機(jī)動(dòng)車(chē)通行路段的入口處。禁令標(biāo)志續(xù)制止某兩種車(chē)駛?cè)?制止非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入 制止行人進(jìn)入 制止騎自行車(chē)下坡禁令標(biāo)志續(xù)停車(chē)檢查表示機(jī)動(dòng)車(chē)必需停車(chē)接受檢查。此標(biāo)志設(shè)在關(guān)卡將近處，以便要求車(chē)輛接受檢查或繳費(fèi)等手續(xù)。標(biāo)志中可加注闡明檢查事項(xiàng)。 會(huì)車(chē)讓行表示車(chē)輛會(huì)車(chē)時(shí)，必需停車(chē)讓對(duì)方車(chē)先行。設(shè)置在會(huì)車(chē)有困難的狹窄路段的一端或由于某種緣由只能開(kāi)放一條車(chē)道作雙向通行路段的一端。限制質(zhì)量表示制止總質(zhì)量超越標(biāo)志所示數(shù)值的車(chē)輛通行。此標(biāo)志設(shè)在需求限制車(chē)輛質(zhì)量的橋梁兩端。限制軸重表示制止軸重超越標(biāo)志所示數(shù)值的車(chē)輛通行。此標(biāo)志設(shè)在需求限制車(chē)輛軸重的橋梁兩端。指示標(biāo)志 指示標(biāo)志是指示車(chē)輛、行人行進(jìn)

16、的標(biāo)志。其外形分為圓形、長(zhǎng)方形和正方形。其顏色為藍(lán)底、白圖案。干路先行 會(huì)車(chē)先行 靠右側(cè)道路行駛 單行路向右 指路標(biāo)志 指路標(biāo)志是傳送道路方向、地點(diǎn)、間隔信息的標(biāo)志。其外形(除地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志、里程碑、分合流標(biāo)志外)為長(zhǎng)方形和正方形。普通道路標(biāo)志牌為藍(lán)底、白圖案，高速公路為綠底、白圖案。 施工標(biāo)志和旅游區(qū)標(biāo)志施工標(biāo)志旅游區(qū)標(biāo)志輔助標(biāo)志 輔助標(biāo)志是附設(shè)在主標(biāo)志下，起輔助闡明作用的標(biāo)志。其外形為長(zhǎng)方形。其顏色為白底、黑字、黑邊框。通常安裝在主標(biāo)志下面，緊靠主標(biāo)志的下緣。主要用于表示時(shí)間、車(chē)輛種類(lèi)、區(qū)域或間隔、警告或禁令理由等。交通標(biāo)線黃色虛線 雙向兩車(chē)道路面中心線用于分隔對(duì)向行駛的交通流。普通設(shè)在車(chē)行

17、道中線上，但不限于一定設(shè)在道路的幾何中心線上。在保證平安的情況下，允許車(chē)輛越線超車(chē)或向左轉(zhuǎn)彎。 白色虛線 車(chē)行道分界限 用來(lái)分隔同向行駛的交通流。設(shè)在同向行駛的車(chē)行道分界限上。在保證平安的情況下，允許車(chē)輛越線變換車(chē)道行駛。 交通標(biāo)線續(xù)中心黃色單實(shí)線 表示不準(zhǔn)車(chē)輛跨線超車(chē)或壓線行駛。凡上下行方向各只需一條或兩條車(chē)道一條機(jī)動(dòng)車(chē)道和一條非機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路，和雙向通行三車(chē)道道路，在視距受限制的豎曲線、平曲線路段及有其他危險(xiǎn)需求制止超車(chē)的路段，均應(yīng)劃中心單實(shí)線。 白色實(shí)線 車(chē)行道邊緣線 用來(lái)指示機(jī)動(dòng)車(chē)道的邊緣，或用來(lái)劃分機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道的分界。制止變換車(chē)道線 用于制止車(chē)輛變換車(chē)道和借道超車(chē)。 交通標(biāo)線

18、續(xù)中心黃色雙實(shí)線 表示嚴(yán)厲制止車(chē)輛跨線超車(chē)或壓線行駛。用以劃分上下行方向各有兩條或兩條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道而沒(méi)有設(shè)置中央分隔帶的道路。 中心黃色真假線 為一條實(shí)線和一條與其平行的虛線組成的標(biāo)線。表示實(shí)線一側(cè)制止車(chē)輛越線超車(chē)或向左轉(zhuǎn)彎，虛線一側(cè)準(zhǔn)許車(chē)輛越線超車(chē)或向左轉(zhuǎn)彎。用以劃分雙向通行的三條機(jī)動(dòng)車(chē)道道路，以及需求實(shí)行單側(cè)制止超越的其他道路。 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的動(dòng)力安裝動(dòng)力裝置內(nèi)燃機(jī)電機(jī)汽油機(jī)柴油機(jī)液化氣機(jī)直流發(fā)電機(jī)直流電動(dòng)機(jī)內(nèi) 燃 機(jī) 熱力發(fā)動(dòng)機(jī)是將燃料熄滅所得的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器。內(nèi)燃機(jī)是熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的一種，其特點(diǎn)是燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部熄滅。燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)外部熄滅的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)為外燃機(jī)，為蒸氣機(jī)、氣輪機(jī)

19、等等。內(nèi)燃機(jī)與外燃機(jī)相比，具有熱效率高、體積小、起動(dòng)迅速等優(yōu)點(diǎn)，因此廣泛地運(yùn)用在包括廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛內(nèi)的各種車(chē)輛上。 按燃料來(lái)分汽油機(jī)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)甲醇、乙醇、液化石油氣等 雖然內(nèi)燃機(jī)構(gòu)造方式多種多樣，但任何一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)在任務(wù)時(shí)必需完成進(jìn)氣、緊縮、作功、排氣四個(gè)過(guò)程。為此，需求各構(gòu)造、系統(tǒng)協(xié)調(diào)任務(wù)以保證內(nèi)燃機(jī)任務(wù)的可靠。 內(nèi)燃機(jī)的根本術(shù)語(yǔ) 1.任務(wù)循環(huán) 內(nèi)燃機(jī)內(nèi)每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能都必需經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、緊縮、作功和排氣這樣一個(gè)延續(xù)過(guò)程，稱(chēng)為內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)任務(wù)循環(huán)。2.缸徑 氣缸的直徑mm 3.上止點(diǎn) 活塞頂部間隔曲軸中心的最遠(yuǎn)點(diǎn)，即活塞最高位置。4.下止點(diǎn) 活塞頂部間隔曲

20、軸中心的最近點(diǎn)，即活塞最低位置。5.活塞行程沖程 活塞上、下止點(diǎn)之間的間隔mm。 6.汽缸任務(wù)容積 活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣缸容積。計(jì)算公式是：氣缸任務(wù)容積 活塞行程 內(nèi)燃機(jī)的根本術(shù)語(yǔ)續(xù) 7.發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)容積發(fā)動(dòng)機(jī)排量 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)一切氣缸任務(wù)容積之和。8.熄滅室容積 活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的氣缸容積。 9.氣缸總?cè)莘e 活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的全部氣缸容積，其值等于氣缸任務(wù)容積與熄滅室容積之和。10.緊縮比 氣缸總?cè)莘e與熄滅室容積之比。 對(duì)于活塞式內(nèi)燃機(jī)，活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次完成一個(gè)任務(wù)循環(huán)的，稱(chēng)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)二次完成一個(gè)任務(wù)循環(huán)的，那么稱(chēng)為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)以四沖程汽油機(jī)為

21、例闡明內(nèi)燃機(jī)任務(wù)原理。其任務(wù)原理圖見(jiàn)圖12。 內(nèi)燃機(jī)的任務(wù)原理進(jìn)氣沖程圖12a 活塞經(jīng)過(guò)曲柄和連桿，依托飛輪的慣性從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，進(jìn)氣門(mén)翻開(kāi)，排氣門(mén)封鎖，活塞上方的容積不斷增大，氣缸中壓力降到低于大氣壓力，在氣缸中產(chǎn)生吸力，可燃混合氣按一定比例的汽油與空氣混合物從化油器經(jīng)過(guò)進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸。緊縮沖程圖12b 在進(jìn)氣沖程終了以后，進(jìn)、排氣門(mén)均封鎖，仍靠飛輪的慣性，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸容積逐漸減小，可燃混合氣在氣缸內(nèi)被緊縮，使其溫度和壓力同時(shí)上升。 作功沖程圖12c 在緊縮沖程末期，活塞將要到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃被緊縮的可燃混合氣。氣缸內(nèi)溫度和壓力急劇升高推進(jìn)活

22、塞下移，從而經(jīng)過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)，對(duì)外輸出動(dòng)力。進(jìn)、排氣門(mén)繼續(xù)堅(jiān)持封鎖。排氣沖程圖12d 在飛輪的慣性作用下，活塞再次從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，把作功后的廢氣經(jīng)排氣門(mén)、排氣管和消聲器排入大氣中。此沖程中，進(jìn)氣門(mén)封鎖，排氣門(mén)翻開(kāi)。 以上四個(gè)沖程完成一個(gè)任務(wù)循環(huán)后，曲軸依托飛輪的旋轉(zhuǎn)慣性作用仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，上述四個(gè)沖程又反復(fù)進(jìn)展，周而復(fù)始地不斷運(yùn)轉(zhuǎn)并輸出功率。工業(yè)車(chē)輛底盤(pán)底盤(pán)傳動(dòng)系行駛系轉(zhuǎn)向系制動(dòng)系車(chē)輛的動(dòng)力安裝與驅(qū)動(dòng)輪之間的一切傳動(dòng)部件總稱(chēng)為傳動(dòng)系統(tǒng)車(chē)輛在行駛中，經(jīng)常需求改動(dòng)行駛方向車(chē)輛上用來(lái)改動(dòng)車(chē)輛行駛方向的機(jī)構(gòu)使車(chē)輛減速、停車(chē)，使車(chē)輛穩(wěn)定停放而不致溜滑支承整車(chē)的分量和載荷，并保證車(chē)輛行駛和進(jìn)展各種作業(yè)

23、傳動(dòng)系：將動(dòng)力安裝的動(dòng)力按需傳給驅(qū)動(dòng)輪或其他機(jī)構(gòu)。類(lèi)型機(jī)械傳動(dòng)液力機(jī)械傳動(dòng)液壓傳動(dòng)電傳動(dòng)1、離合器 2、變速箱3、萬(wàn)向傳動(dòng)軸 4、驅(qū)動(dòng)橋液力也稱(chēng)動(dòng)液傳動(dòng)，其特點(diǎn)是傳動(dòng)系中裝有液力元件液力變矩器或液力巧合器。由于在液力元件之后串聯(lián)安裝一個(gè)機(jī)械變速箱，因此多將這種傳動(dòng)稱(chēng)為液力機(jī)械傳動(dòng)液壓傳動(dòng)也稱(chēng)靜液傳動(dòng)，其特點(diǎn)是傳動(dòng)系統(tǒng)中裝有液壓元件油泵和油馬達(dá)是由內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)直流發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝在車(chē)輪中的直流電動(dòng)機(jī)。轉(zhuǎn)向支配機(jī)構(gòu)：駕駛員支配轉(zhuǎn)向器任務(wù)的機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸等機(jī)件。轉(zhuǎn)向器：轉(zhuǎn)向軸下端的蝸桿與扇形齒輪構(gòu)成轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器是一個(gè)減速增矩機(jī)構(gòu)，經(jīng)轉(zhuǎn)向器放大的力矩傳給轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：轉(zhuǎn)

24、向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、向橫拉桿、左右梯形臂等機(jī)件構(gòu)成。 轉(zhuǎn)向系：普通由轉(zhuǎn)向支配機(jī)構(gòu)、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三部分組成。 制動(dòng)系：產(chǎn)生制動(dòng)作用的制動(dòng)器和支配制動(dòng)器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)機(jī)械式液壓式氣壓式氣-液綜合式駐車(chē)制動(dòng)上運(yùn)用一、叉車(chē)的分類(lèi)平衡重式前移式插腿式叉車(chē)平安規(guī)程托盤(pán)車(chē)堆垛車(chē)側(cè)面式二、事故案例 12002年10月15日0時(shí)許，在XX工位，叉車(chē)工王讓叉車(chē)工張將他送到XX工段。王違章站在張駕駛的叉車(chē)叉子上，當(dāng)叉車(chē)行駛到熱試線與長(zhǎng)發(fā)線交界處時(shí)，叉車(chē)與道路左側(cè)一根鋼柱相撞，將王左小腿夾在其間，呵斥開(kāi)放性骨折，送醫(yī)院手術(shù)后進(jìn)展截肢處置。 22021年5月27日，位于十堰市張灣區(qū)的湖北虹宇化工廠

25、區(qū)內(nèi)發(fā)生一同平安事故，該公司女會(huì)計(jì)在上廁所時(shí)被叉車(chē)卷至車(chē)下，推行七八米后慘死。據(jù)引見(jiàn)，當(dāng)日上午8時(shí)許，該公司女會(huì)計(jì)韋某上完廁所后在廠區(qū)內(nèi)正常行走，位于她身后的一輛叉車(chē)由于碼放貨物過(guò)高，司機(jī)視野被遮擋，將韋某撞倒后，卷入叉車(chē)托盤(pán)下，司機(jī)絲毫未覺(jué)察有異常，繼續(xù)向前行駛了八米左右。此時(shí)，有人看到了叉車(chē)下有人，急忙叫停。傷者被緊急送往醫(yī)院搶救，但因頭部受傷嚴(yán)重經(jīng)搶救無(wú)效死亡。啊三、平衡重式叉車(chē)平安規(guī)程1、持有操作證者方可操作2、穿著留意平安3、設(shè)計(jì)正確的任務(wù)流程非常重要4、留意定期保養(yǎng)叉車(chē)5、不要用手扶持貨物6、留意在轉(zhuǎn)彎肓角處放慢速度7、開(kāi)車(chē)前要留意8、留意機(jī)動(dòng)車(chē)輛和叉車(chē)的不同9、在黑暗處操作時(shí)翻開(kāi)

26、操作燈10、調(diào)理貨叉寬度順應(yīng)托盤(pán)的定位11、留意高度限制12、遵守速度限制規(guī)定513、在平地上行駛時(shí)放低門(mén)架14、無(wú)負(fù)載行駛在斜坡上時(shí)15、有負(fù)載行駛在斜坡上時(shí)16、不要在門(mén)架和護(hù)頂架之間任務(wù)17、不要在高速下轉(zhuǎn)彎或者急轉(zhuǎn)彎18、貨物均勻放置到兩個(gè)貨叉的中間19、不要跳離叉車(chē)20、留意行人21、不得運(yùn)載人員22、不得遮擋視野23、制止單臂載物24、貨物重心接近內(nèi)部25、叉車(chē)下制止站人22、制止兩臺(tái)叉車(chē)同時(shí)搭載同一貨物四、堆垛式叉車(chē)平安規(guī)程1 、駕駛員在開(kāi)車(chē)前必需穿戴好勞保用品，持操作證作業(yè),嚴(yán)禁穿高跟鞋、拖鞋駕車(chē)作業(yè)。2、駕駛員對(duì)所用車(chē)輛必需“三檢即出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后檢查，主要檢查剎車(chē)、轉(zhuǎn)

27、向、升降、輪胎、喇叭等能否正常，有問(wèn)題要及時(shí)處置。3、起動(dòng)車(chē)之前，應(yīng)先鳴喇叭，發(fā)有聲信號(hào)，并查看車(chē)輛周?chē)芊裼蟹恋K或行人，確認(rèn)平安再開(kāi)車(chē)。4、行車(chē)時(shí)道路要暢通，寬不小于2米，設(shè)備間小道不小于1.5米。5、在同向行駛中，兩車(chē)不得并列行駛，電動(dòng)車(chē)兩車(chē)距不小于2米。6、廠房?jī)?nèi)車(chē)速不許超越5公里/小時(shí)。7、如需超車(chē)須在5米以外就發(fā)信號(hào)，經(jīng)允許后從左側(cè)超車(chē)，嚴(yán)禁強(qiáng)行超車(chē)。8、車(chē)輛在經(jīng)過(guò)道口時(shí)、交叉路口時(shí)，駕駛員要一慢、二看、三經(jīng)過(guò)，不準(zhǔn)與其他車(chē)輛搶行。9、車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，要發(fā)轉(zhuǎn)向信號(hào)或手表示，左轉(zhuǎn)時(shí)，要大繞，給右轉(zhuǎn)的車(chē)留出路，轉(zhuǎn)彎車(chē)要讓直行車(chē)先行。10、駕駛員在以下情況下應(yīng)發(fā)出信號(hào)：起步、倒車(chē)、轉(zhuǎn)彎、廠房

28、內(nèi)交叉道口、進(jìn)出大門(mén)、起落物件、警告他人。11、牽引車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)用車(chē)頂撞、叉車(chē)遷延，須用鋼絲繩短于3米慢行。12、在檢查、保養(yǎng)車(chē)輛時(shí)，必需拉緊制動(dòng)，斷電源，掩上車(chē)輪。如暫時(shí)停放，要鎖好車(chē)，變速桿檔位置于零位，拉緊制動(dòng)，叉子放在低位，并不得停放在縱坡大于5%的路段上。13、當(dāng)車(chē)輛發(fā)惹事故時(shí)，駕駛員要維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員時(shí)做好必要的標(biāo)志，并立刻向有關(guān)人員報(bào)告，不得擅自挪動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。五、手動(dòng)液壓式叉車(chē)平安規(guī)程1、托盤(pán)擺放時(shí)，兩個(gè)托盤(pán)之間至少要有一只腳的寬度。托盤(pán)在擺放時(shí)要有足夠的間距，以便地牛行走。2、當(dāng)?shù)嘏２孀酉碌妮喿诱嫣幱谪浳锏那胺綍r(shí)，就是拐彎的時(shí)候了。3、運(yùn)用之前，他一定要知道地牛的剎車(chē)在哪里，

29、這樣他才干及時(shí)地把車(chē)停下來(lái)。4、操作的時(shí)候不要太匆忙，不然貨物會(huì)掉下來(lái)的。4、小心對(duì)待貨物，尤其是易碎品，一定要放的低一些。5、假設(shè)地牛的叉子比貨物長(zhǎng)，那么他要多加小心，不要叉到其他人或者貨物。6、地牛可不是腳踏車(chē)，他假設(shè)真想要腳踏車(chē)的話，還不如去買(mǎi)一個(gè)真的。7、記住手柄是可以活動(dòng)的，所以在載貨物的時(shí)候盡量用拉的方式，這樣可以更加方便一些。8、在把貨物放下時(shí)，一定要提示周?chē)娜肆粢狻?、在拐彎的時(shí)候務(wù)必要小心，一定要看清楚能否有行人和車(chē)輛在附近活動(dòng)。10、地牛一定要停在不會(huì)妨礙其他人任務(wù)的固定位置，假設(shè)是電動(dòng)地牛的話，不運(yùn)用時(shí)要把鑰匙拿走。11、不要讓本人被小車(chē)擠到！記住只需電動(dòng)地牛才會(huì)有急停

30、安裝，普通的地牛是不會(huì)在斜坡上本人停下來(lái)的。12、手柄是不應(yīng)該倒下來(lái)的，假設(shè)損壞了就要及時(shí)的維修。13、假設(shè)他必需倒著走的話，那么應(yīng)該首先檢查一下他的背后能否平安。14、叉貨的時(shí)候，一定要保證托盤(pán)平衡，不然很容易讓貨物發(fā)生側(cè)翻。15、有缺點(diǎn)的地牛是很危險(xiǎn)的，一定要立刻送修。六、叉車(chē)充電本卷須知堅(jiān)持電瓶清潔堅(jiān)持電瓶上外表干凈；切勿用干布擦電瓶外表，以免引起靜電；戴護(hù)目鏡、穿膠鞋和戴膠皮手套。穿戴平安服裝為了您的個(gè)人平安，戴護(hù)目鏡、穿膠鞋和戴膠皮手套。小心電解液防止電解液接觸皮膚，電瓶的電解液是硫酸。急救電瓶電解液含有硫酸，假設(shè)與之接觸能夠呵斥燒傷，如發(fā)生不測(cè)，請(qǐng)立刻進(jìn)展急救并請(qǐng)醫(yī)生治理。濺到皮膚

31、上：用水沖洗10-15分鐘；濺到眼睛上：用水沖洗10-15分鐘；誤咽：喝大量的水和牛奶；濺到衣服上：立刻脫下衣服；如不遵守以上各點(diǎn)，可呵斥嚴(yán)重的傷亡事故。擰緊電瓶通風(fēng)蓋確認(rèn)擰緊電瓶通風(fēng)蓋，以防走漏電解液。清洗切勿清潔裝在叉車(chē)上的電瓶，由于這樣會(huì)損壞車(chē)輛。切勿裝配電瓶切勿讓電瓶液耗盡，裝配和維修電瓶。充電時(shí)的本卷須知檢查電解液量，當(dāng)電解液量低時(shí)，請(qǐng)勿運(yùn)用叉車(chē)假設(shè)電解液量不當(dāng)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電瓶過(guò)熱，嚴(yán)重時(shí)，可使電瓶及叉車(chē)電子部件熄滅；每周檢查電解液量一次，當(dāng)電解液量低時(shí)，補(bǔ)充精煉水至指定位置。切勿過(guò)量充電在通風(fēng)良好的場(chǎng)地充電請(qǐng)?jiān)谥付巴L(fēng)良好的場(chǎng)地充電；充電時(shí)，電瓶會(huì)產(chǎn)生爆炸性氣體。假設(shè)叉車(chē)配備了其他

32、種類(lèi)的電瓶，請(qǐng)服從其制造商的指點(diǎn)。檢查電線及插座充電前，請(qǐng)先檢查電線及插座能否損壞；當(dāng)電線或插座受損時(shí)，切勿進(jìn)展充電。檢查電解液比重充電前，請(qǐng)先檢查各單位的電解液比重中斷充電當(dāng)中斷充電時(shí)，先按充電器上的停頓鍵STOP，才可拔下插頭；假設(shè)不遵守會(huì)引致觸電或因電瓶閃火，發(fā)生爆炸。充電器改換保險(xiǎn)絲，請(qǐng)運(yùn)用一樣電壓的保險(xiǎn)絲；假設(shè)要改換充電器的保險(xiǎn)絲，請(qǐng)卸掉一切的輸入和輸出插頭；電源的更變必需在額定輸入的10%的范圍內(nèi)；充電器須在0C至40C環(huán)境下運(yùn)用；當(dāng)環(huán)境溫度高于40C時(shí)，會(huì)導(dǎo)致充電器過(guò)熱；制止在高濕度的場(chǎng)地進(jìn)展充電如雨雪可及的地方，否那么可引起短路或熄滅；切勿用于其他充電；充電器的設(shè)計(jì)，只適用于電

33、瓶叉車(chē)充電。運(yùn)用時(shí)需接地線，否那么有觸電的危險(xiǎn)；請(qǐng)勿運(yùn)用充電器對(duì)多個(gè)電瓶作延續(xù)性的充電，否那么導(dǎo)致過(guò)熱，以致?lián)p壞充電器七、駕駛員在日常操作中應(yīng)做到的根本要求“一安“二嚴(yán) “三勤“四慢“五掌握1、“一安，指要結(jié)實(shí)樹(shù)立平安第一的思想。2、“二嚴(yán)，指要嚴(yán)厲遵守操作規(guī)程和交通規(guī)那么。3、“三勤，指要腦勤、眼勤、手勤。在操作過(guò)程中要多思索，知己知彼，嚴(yán)厲做到不超速、不違章、不超載、要知車(chē)、知人、知路、知?dú)夂?、知貨物。要眼觀六路，耳聽(tīng)八方，瞻前顧后，要留意上下、左右、前后的情況。對(duì)車(chē)輛要勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維修、勤搞衛(wèi)生。4、“四慢，指情況不明要慢，視野不良要慢，起步、會(huì)車(chē)、停車(chē)要慢，經(jīng)過(guò)交叉路口、狹路、彎

34、路、人行道、人多繁雜地段要慢。5、“五掌握，指要掌握車(chē)輛技術(shù)情況、行人動(dòng)態(tài)、行區(qū)路面變化、氣候影響、裝卸情況等。不準(zhǔn)將貨物升高做長(zhǎng)間隔運(yùn)轉(zhuǎn)；不準(zhǔn)用貨叉挑翻貨盤(pán)的方法卸貨；不準(zhǔn)用貨叉直接運(yùn)危險(xiǎn)品、易燃品等貨物；不準(zhǔn)用單貨叉取貨；不準(zhǔn)用慣性力取貨；不準(zhǔn)在貨盤(pán)上或貨叉上帶人作業(yè)，貨叉舉起后貨叉下嚴(yán)禁站人；不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性放圓形或易滾的貨物；不準(zhǔn)在岸邊直接叉運(yùn)船上的貨物。叉車(chē)作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)叉車(chē)作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)不準(zhǔn)用單貨叉取貨叉車(chē)作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)不準(zhǔn)將貨物升高做長(zhǎng)間隔運(yùn)轉(zhuǎn)叉車(chē)作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性放圓形或易滾的貨物叉車(chē)作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)不準(zhǔn)在貨盤(pán)上或貨叉上帶人作業(yè)叉車(chē)作業(yè)中應(yīng)遵

35、守“八不準(zhǔn)貨叉下嚴(yán)禁站人發(fā)掘機(jī)事故案例分析 2021年7月5日上午，成都某工地，19歲的吳某在進(jìn)展撤除作業(yè)時(shí)，停車(chē)未穩(wěn)便開(kāi)場(chǎng)作業(yè)，呵斥發(fā)掘機(jī)傾翻。油箱、液壓油箱、工具箱、大泵嚴(yán)重受損，動(dòng)臂嚴(yán)重變形。幸而大臂接受了大部分沖力，駕駛員沒(méi)有生命危險(xiǎn)，只是細(xì)微腦震蕩。案例1停車(chē)未穩(wěn)，開(kāi)場(chǎng)作業(yè) 2003年10月5日上午，北京昌平某工地，駕駛員在進(jìn)展撤除作業(yè)時(shí)，由于未經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，打擊承重柱順序有誤，導(dǎo)致樓體坍塌，鋼筋直接戳進(jìn)駕駛室，孫某當(dāng)場(chǎng)死亡。未經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)案例2 2006年6月15日，曾某新購(gòu)置的現(xiàn)代發(fā)掘機(jī)在樓槽施工中，由于剛下過(guò)雨土質(zhì)松軟，機(jī)手操作時(shí)距槽沿過(guò)近，且擺放姿態(tài)不對(duì)，導(dǎo)致溜坡摔車(chē)。幸好駕

36、駛員未遭到損傷。案例3停機(jī)間隔溝沿過(guò)近，擺放姿態(tài)不正確 2006年8月浙江某地，機(jī)手吳某正在挖橋梁基座坑時(shí)，由于鏈軌底部未作防滑加固措施，發(fā)掘機(jī)滑入坑中。再想自救時(shí)，水曾經(jīng)將車(chē)身淹沒(méi)，電控系統(tǒng)全部報(bào)廢。案例4未采取防陷落的措施 2002年張家口地域一鐵礦內(nèi)，某機(jī)手上午完成作業(yè)后將機(jī)器停于作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后分開(kāi)吃飯，回來(lái)后發(fā)現(xiàn)礦山坍塌，將機(jī)器砸于下面，大臂嚴(yán)重變形，駕駛室車(chē)架等均被砸壞。案例5未將機(jī)器停放在平安位置 2005年，張家口地域一機(jī)手駕駛機(jī)器上坡時(shí)，行駛途中發(fā)現(xiàn)上坡不能完成，隨即在坡上轉(zhuǎn)彎，結(jié)果車(chē)當(dāng)即傾翻，車(chē)身泵室部分嚴(yán)重變形，機(jī)手細(xì)微腦震蕩。案例6坡上轉(zhuǎn)彎 2021年3月25日下午2點(diǎn)23分，一臺(tái)發(fā)掘機(jī)在山東某地行進(jìn)過(guò)程中，由于未思索到橋梁的承重力，盲目過(guò)橋，導(dǎo)致橋段車(chē)翻。案例7超重 2002年5月25日上午7時(shí)，機(jī)手在下板車(chē)時(shí)行進(jìn)速度過(guò)快，且偏離正