農(nóng)村公路試驗檢測及質(zhì)量檢測管理

1、農(nóng)村公路試驗檢測及質(zhì)量檢測管理主講：袁孝義江蘇省交通技師學(xué)院農(nóng)村公路檢測管理主要內(nèi)容：1農(nóng)村公路試驗檢測管理意義2農(nóng)村公路試驗檢測管理依據(jù)3農(nóng)村公路試驗檢測主要項目及標(biāo)準(zhǔn)4農(nóng)村公路原材料取樣監(jiān)督管理5農(nóng)村公路路基質(zhì)量檢測6農(nóng)村公路路面基層質(zhì)量檢測7農(nóng)村公路水泥混凝土面層質(zhì)量檢測8農(nóng)村公路瀝青混凝土面層質(zhì)量檢測9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測10農(nóng)村公路外觀檢查1農(nóng)村公路檢測管理意義質(zhì)量是工程的生命，試驗檢測是工程質(zhì)量的重要組成部分，是工程質(zhì)量科學(xué)管理的重要手段。試驗檢測貫穿于公路水運工程的始終，從設(shè)計初期到施工建設(shè)再延伸到監(jiān)控養(yǎng)護(hù)，均離不開試驗檢測，施工過程中的質(zhì)量控制需要對所用材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，避

2、免不合格材料的使用，同時對已完工的工程實體進(jìn)行檢測，確保工程實體質(zhì)量滿足規(guī)范要求，驗收時還要對工程進(jìn)行公正評價。1農(nóng)村公路檢測管理意義農(nóng)路優(yōu)良評價禁用不合格原材處理質(zhì)量事故與投訴實現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)督管理促進(jìn)質(zhì)量提高質(zhì)量檢測1農(nóng)村公路檢測管理意義江蘇農(nóng)村公路通達(dá)率居全國第一，在大力發(fā)展農(nóng)村公路的同時，我們也要清醒的認(rèn)識到質(zhì)量問題的存在，耐久性的降低給養(yǎng)護(hù)帶來很大的壓力，如何保質(zhì)保量的完成農(nóng)村公路的建設(shè)，責(zé)任就在于我們這些農(nóng)村公路建設(shè)者，管理者、質(zhì)量監(jiān)督者的責(zé)任心，只有擔(dān)負(fù)起這樣的社會責(zé)任，才能做好自己的工作，只有加強(qiáng)試驗檢測工作及管理，預(yù)控工程質(zhì)量 ，才能提升了農(nóng)村公路的安全品質(zhì)和服務(wù)品質(zhì)，讓老百姓行放

3、心路。2農(nóng)村公路試驗檢測管理依據(jù)1公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定（交通部2005年第4號令）2公路水運工程試驗檢測管理辦法（交通部2005年12號令 ）3江蘇省農(nóng)村公路建設(shè)管理實施細(xì)則（蘇交公2003104號）4江蘇省農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理辦法（蘇交質(zhì)200368號）5江蘇省農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)意見（蘇交公200456號）6江蘇省農(nóng)村公路建設(shè)檢查考核與驗收辦法（蘇交公200457號）7公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004） 8 公路工程竣交工驗收辦法實施細(xì)則 交公路發(fā)201065號9 有關(guān)設(shè)計、施工和監(jiān)理規(guī)范10 項目設(shè)計文件及有關(guān)合同文件2農(nóng)村公路試驗檢測管理依據(jù)2.1江蘇省農(nóng)村公路建

4、設(shè)質(zhì)量管理辦法對農(nóng)村公路試驗檢測的相關(guān)規(guī)定：第四條 農(nóng)村公路建設(shè)堅持質(zhì)量第一的方針，以改善和發(fā)展農(nóng)村交通條件促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展為宗旨，以提高工程質(zhì)量為龍頭，正確處理好質(zhì)量與進(jìn)度、投資的關(guān)系，通過加強(qiáng)質(zhì)量教育，增強(qiáng)質(zhì)量意識，強(qiáng)化質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督推動全省農(nóng)村公路質(zhì)量管理工作躍上新臺階。2農(nóng)村公路試驗檢測管理依據(jù)第五條 農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量目標(biāo)是質(zhì)量意識明顯增強(qiáng)，質(zhì)量行為進(jìn)一步規(guī)范；所有農(nóng)村公路工程質(zhì)量合格率達(dá)到100%，單位工程優(yōu)良率達(dá)到85%以上。第十條 試驗檢測工作是工程質(zhì)量管理的基礎(chǔ)，各縣（市）交通局應(yīng)建立一個中心試驗室，中心試驗室應(yīng)能承擔(dān)在建農(nóng)村公路建設(shè)常規(guī)檢測任務(wù)。2農(nóng)村公路試驗檢測管理依

5、據(jù)2.2公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定對農(nóng)村公路試驗檢測的相關(guān)規(guī)定第三條 國家實行公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理制度。第四條 公路工程從業(yè)單位依法承擔(dān)公路工程質(zhì)量責(zé)任，接受、配合交通主管部門和其所屬的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)（以下簡稱質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)）的監(jiān)督檢查，不得拒絕或者阻礙。第六條 公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括以下內(nèi)容：（一）工程質(zhì)量管理的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的執(zhí)行情況；（二）從業(yè)單位的質(zhì)量保證體系及其運轉(zhuǎn)情況；2農(nóng)村公路試驗檢測管理依據(jù) （三）勘察、設(shè)計質(zhì)量情況，工程質(zhì)量情況，使用的材料、設(shè)備質(zhì)量情況； （四）工程試驗檢測工作情況； （五）工程質(zhì)量資料的真實性、完整性、規(guī)范性、合法性情況； （六）從業(yè)單位在工程實施過

6、程中的質(zhì)量行為。第二十一條 質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)可以通過招標(biāo)投標(biāo)方式委托具備資格的試驗檢測單位對公路工程質(zhì)量進(jìn)行檢測。對國家重大公路工程建設(shè)項目質(zhì)量鑒定中的檢測工作，交通部可以委托質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)跨地區(qū)選擇試驗檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行。試驗檢測單位對所檢測的數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)3農(nóng)村公路質(zhì)量檢測主要項目及標(biāo)準(zhǔn)1 農(nóng)村公路的路面寬度（以下各標(biāo)準(zhǔn)來源于江蘇省農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)意見），農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)原則上按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003)執(zhí)行。當(dāng)設(shè)計文件另有規(guī)定時要以設(shè)計文件為準(zhǔn)）公路等級二級公路三級公路四級公路車道數(shù)2221路面寬度(m)96.5-763.5-5.53農(nóng)村公路質(zhì)量檢測主要項目及標(biāo)準(zhǔn)2農(nóng)村公路路面面層厚度要求公

7、路等級路面面層類型瀝青砼厚度(cm)水泥砼(cm)二級公路5-922三級公路520四級公路行車道寬度為3.5-4.0m-15行車寬度大于4.0m-183農(nóng)村公路質(zhì)量檢測主要項目及標(biāo)準(zhǔn)3土方路基壓實度要求填挖類別路床頂面以下深度（cm）路基壓實度(%)二、三級公路四級公路零填及挖方0-30-940-8095-填方0-80959480-150949315092903農(nóng)村公路質(zhì)量檢測主要項目及標(biāo)準(zhǔn)4 路面底基層其設(shè)計最小厚度不應(yīng)小于1520cm，道路等級高且重載交通量大時選高限。5 路面基層其設(shè)計最小厚度不應(yīng)小于1530cm，道路等級高且重載交通量大時選高限。3農(nóng)村公路質(zhì)量檢測主要項目及標(biāo)準(zhǔn)6農(nóng)村公

8、路彎沉標(biāo)準(zhǔn)公路等級二級公路三級公路四級公路雙車道單車道原有老路改建為瀝青砼路面不需補強(qiáng)老路代表彎沉值（0.01mm）506080100原有老路改建為水泥砼路面不需進(jìn)行基層補強(qiáng)的老路代表彎沉值（0.01mm）1001401802003農(nóng)村公路質(zhì)量檢測主要項目及標(biāo)準(zhǔn)7水泥砼路面彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值要求公路等級二級公路三級公路四級公路雙車道單車道彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)4.54.54.04.04農(nóng)村公路原材料取樣監(jiān)督管理4.1水泥取樣監(jiān)督管理1 檢查數(shù)量：按同一個生產(chǎn)廠家、同一強(qiáng)度等級、同一品種、同一批號且連續(xù)進(jìn)場的水泥，袋裝水泥不超過200噸為一批，散裝水泥以不超過500噸為一批，每批抽樣不少于一次,（

9、GB 50204-2002）。2 取樣方法：對進(jìn)場的袋裝水泥，每批隨機(jī)選擇20個以上不同的部分，將取樣管插入水泥適當(dāng)深度，用大拇指按住氣孔，小心抽出樣管，將所取樣品放入潔凈、干燥、不易污染的容器中。(GB/T12573-2008)4農(nóng)村公路原材料取樣監(jiān)督管理對于散裝水泥，當(dāng)所取水泥深度不超過2m時，采用槽形管式取樣器，通過轉(zhuǎn)動取樣器內(nèi)管控制開關(guān)，在適當(dāng)位置插入水泥一定深度，關(guān)閉后小心抽出，將所取樣品放入潔凈、干燥、不易受污染的容器中。取樣總量至少12kg。3 檢測參數(shù)：凝結(jié)時間、安定性、強(qiáng)度4農(nóng)村公路原材料取樣監(jiān)督管理4.2鋼筋取樣監(jiān)督管理1、組批規(guī)則(GB 1499.2-2007)以同一牌號

10、、同一爐罐號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)，不超過60噸為一批。超過60t的部分，每增加40t（或不足40t的余數(shù)）增加一個拉伸試驗試樣和一個彎曲試驗試樣。2、取樣方法拉伸檢驗：任選兩根鋼筋切取兩個試樣，試樣長取決于夾持長度，原則上LtL0 +4a 。 Lt平行長度， L0原始標(biāo)距，a鋼筋公稱直徑4農(nóng)村公路原材料取樣監(jiān)督管理冷彎檢驗取樣：任選兩根鋼筋切取兩個試樣，試長度按下式計算：L=0.5(a+d)+140mm式中：L試樣長度a鋼筋公稱直徑d彎曲試驗的彎心直徑；按下表取用在切取試樣時，應(yīng)將鋼筋端頭的500mm去掉后再切取。3、檢測參數(shù)：拉伸強(qiáng)度、 屈服強(qiáng)度、伸長率、冷彎性能鋼筋牌號HPB235(級

11、)HRB335 或HRBF335公稱直徑(mm) 82062528404050彎心直徑d1a3a4a5a4農(nóng)村公路原材料取樣監(jiān)督管理4.3瀝青取樣監(jiān)督管理1、檢查頻率：按同一廠家、同一品種、同一標(biāo)號、同一批號進(jìn)場的瀝青（石油瀝青每100t為一批，改性瀝青每50t為一批）每批次抽檢一次2、取樣數(shù)量：粘稠或固體瀝青不少于1.5kg,液體瀝青不少于1L，瀝青乳液不少于4L。3、取取樣方法：從槽車、罐車、瀝青灑布車中取樣（1）設(shè)有取樣閥時，可旋開取樣閥，待流出至少4kg或4L后再取樣。（2）僅有放料閥時，待放出全部瀝青的一半時再取樣。（3）從頂蓋處取樣，可用取樣器從中部取樣。4農(nóng)村公路原材料取樣監(jiān)督管

12、理在裝料或卸料過程中取樣時，要按時間間隔均勻地取至少3個規(guī)定數(shù)量樣品，然后將這些樣品充分混合后取規(guī)定數(shù)量樣品作為試樣，也可以分別進(jìn)行檢驗。4 檢測參數(shù)：針入度、延度、軟化點、密度4農(nóng)村公路原材料取樣監(jiān)督管理4.4集料取樣監(jiān)督管理1、驗收批量可以依據(jù)各地方指導(dǎo)意見確定，在普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：用大型工具(如火車、貨船或汽車)運輸?shù)?，?00立方米或600t為一驗收批。用小型工具(如馬車等)運輸?shù)?，?00立方米或300t為一驗收批。不足者亦為一批。用量大，質(zhì)量穩(wěn)定可以1000T為一批。2、每批次抽檢一次,每次數(shù)量必須符合試驗規(guī)程最小量規(guī)定。3、在材料場同批來料的料堆上取樣時

13、，應(yīng)先鏟除堆腳等處無代表性的部分，再在料堆的頂部中部和底部，各由均勻分布的幾個不同部位，取得大致相等的若干份組成一組試樣，務(wù)必使所取試樣能代表本批來料的情況和品質(zhì) 4農(nóng)村公路原材料取樣監(jiān)督管理在皮帶運輸機(jī)上取樣：皮帶運輸機(jī)驟停的狀態(tài)下取其中一截的全部材料或在皮帶運輸機(jī)的端部連續(xù)接一定時間的料得到，將間隔3次以上所取的試樣組成一組試樣，作為代表性試樣。 從火車、汽車、貨船上取樣時.應(yīng)從各不同部位和深度處，抽取大致相等的試樣若干份，組成一組試樣。抽取的具體份數(shù)，應(yīng)視能夠組成本批來料代表樣的需要而定 。4、嚴(yán)格按照四分法縮分備樣。5、試驗檢測參數(shù)：顆粒級配，含泥量，針片狀，壓碎值等4農(nóng)村公路原材料取

14、樣監(jiān)督管理4.5特殊材料外委管理1、對于新建橋梁結(jié)構(gòu)用的鋼絞線，錨夾具，支座，波紋管，外加劑等材料可以進(jìn)行委托有資質(zhì)且有能力的檢測機(jī)構(gòu)檢測。2、對這些材料進(jìn)行監(jiān)督檢查時可以采用全過程見證。保證取樣具有代表性和真實性。5農(nóng)村公路路基質(zhì)量檢測5.1路基監(jiān)督檢測項目（主要參數(shù)）有壓實度，彎沉。5農(nóng)村公路路基質(zhì)量檢測路基質(zhì)量監(jiān)督的重點是控制壓實度，彎沉意義在于：壓實是改善土的工程性質(zhì)的直接方法，可以提高路基填土密實程度，提高強(qiáng)度和承載力，滿足交通荷載需求，提高路基使用壽命。5農(nóng)村公路路基質(zhì)量檢測5.2 檢測頻率規(guī)定：公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）路基壓實度檢測頻率：每200m

15、每壓實層測4處（雙車道）路基彎沉檢測頻率：每一雙車道評定路段（不超過1km )檢查80-100個點。多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加測點。5農(nóng)村公路路基質(zhì)量檢測5.3壓實度監(jiān)督檢查控制要點5.3.1選點要具有代表性遵循隨機(jī)選點原則（按照現(xiàn)場測試規(guī)程方法去計算隨機(jī)斷面，還適用于路面取芯等檢測的選點）薄弱環(huán)節(jié)的檢查：臺背回填，溝塘回填單獨監(jiān)督抽檢對于單點取樣時，要具有代表性，應(yīng)該在行車道的輪跡帶上選點。5農(nóng)村公路路基質(zhì)量檢測5.3.2路基土標(biāo)準(zhǔn)密度監(jiān)督檢查路基及路面基層：壓實度=壓實土的干密度最大干密度100%最大干密度由路基土標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗獲得。質(zhì)量監(jiān)督人員對壓實度的檢測必須要監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)

16、試驗的準(zhǔn)確性。對于檢驗施工較長時間的路基壓實度，尤其是摻灰土的路基，應(yīng)該現(xiàn)場取土重新做標(biāo)準(zhǔn)試驗取得最大干密度來計算壓實度。5農(nóng)村公路路基質(zhì)量檢測5.3.2土的標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗（確定最大干密度和最佳含水量）5農(nóng)村公路路基質(zhì)量檢測土的標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗注意點：1 根據(jù)土的性質(zhì)選用干土法或濕土法，對于高含水量土宜選用濕土法，對于非高含水量土則選用干土法；2 擊實曲線要有峰值（形成曲線至少五點，峰值兩側(cè)各有兩點），如果不完整要補點試驗。峰值對應(yīng)的含水量為最佳含水量，峰值對應(yīng)的密度為最大干密度。5農(nóng)村公路路基質(zhì)量檢測3 土中夾有較大的顆粒對結(jié)果有影響，要篩除大于等于40mm顆粒。因此擊實試驗前需要分析土的粒度成分

17、，確定粗顆粒含量，粗粒土采用篩分析法，大于等于40mm顆粒含量5%時，用大試筒擊實或進(jìn)行最大干密度校正。當(dāng)粗顆粒含量40%時，應(yīng)做粗粒土最大干密度試驗。4 基層穩(wěn)定粒料的擊實試驗，粗顆粒含量達(dá)（5%-30%）時必須進(jìn)行最大干密度和最佳含水量修正。5農(nóng)村公路路基質(zhì)量檢測5.3.3壓實度的評定：（1）計算代表值 （2）評定要點 代表值規(guī)定值 所有單點值極值(壓實度極值：壓實度規(guī)定值-5%) 滿足以上兩個條件后計算合格率 合格率=（合格點數(shù)總點數(shù)）100%90%只要壓實度大于合格值（規(guī)定值-2%）的點都是合格的點（3）路堤施工段較短時，分層壓實度應(yīng)點點符合要求，且樣本數(shù)不少于6個5農(nóng)村公路路基質(zhì)量檢

18、測5.4路基彎沉檢測5.4.1概念路面彎沉是在汽車荷載作用下，路面表面產(chǎn)生的總垂直變形值（總彎沉），或回彈變形值（回彈彎沉），它是反映路基路面整體承載能力的一個綜合指標(biāo)。通常所說的回彈彎沉是指標(biāo)準(zhǔn)后軸載雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值。5農(nóng)村公路路基質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)軸載等級BZZ-100后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載P(KN)1001一側(cè)雙輪荷載(KN)500.5輪胎充氣壓力（MPa）0.700.05單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑（cm）21.30.5輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求彎沉測定用標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)5農(nóng)村公路路基質(zhì)量檢測5農(nóng)村公路路基質(zhì)量檢測5.4.2結(jié)果處理彎沉代表值為彎沉測量值的上波動界限，用下式計算：l

19、r=l+ZaS式中：lr彎沉代表值(0.0lmm)；l實測彎沉的平均值：S標(biāo)準(zhǔn)差：Za與要求保證率有關(guān)的系數(shù)層 位Za高速公路、一級公路二、三級公路瀝青面層1.6451.5路 基2.01.6455農(nóng)村公路路基質(zhì)量檢測4.3彎沉結(jié)果評定及特異點處理當(dāng)路基和柔性基層、底基層的彎沉代表值不符合要求時，可將超出l(23)S的彎沉特異值舍棄，重新計算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差。對舍棄的彎沉值大于l+(23)S的點，應(yīng)找出其周圍界限，進(jìn)行局部處理。用兩臺彎沉儀同時進(jìn)行左右輪彎沉值測定時，應(yīng)按兩個獨立測點計，不能采用左右兩點的平均值。彎沉代表值大于設(shè)計要求的彎沉值時相應(yīng)分項工程為不合格。6農(nóng)村公路路面基層質(zhì)量檢測6.1

20、路面基層質(zhì)量監(jiān)督項目及控制意義1、壓實度2、 厚度4、平整度3、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度6農(nóng)村公路路面基層質(zhì)量檢測質(zhì)量監(jiān)督重點控制基層壓實度、強(qiáng)度的意義：提高整體板結(jié)性能，增加路面基層強(qiáng)度和剛度，提高承載力。質(zhì)量監(jiān)督重點控制基層厚度的意義：保證基層受力結(jié)構(gòu)符合要求，提高承載力，提高使用壽命。6農(nóng)村公路路面基層質(zhì)量檢測6.2路面基層檢測頻率規(guī)定檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）規(guī)定厚度抽檢頻率：每200m每車道一點；強(qiáng)度抽檢頻率：在現(xiàn)場按規(guī)定頻率取樣，按工地預(yù)定達(dá)到的壓實度制備試件，每2000m2或每工作班制備一組試件。6農(nóng)村公路路面基層質(zhì)量檢測 6.3路面基層強(qiáng)度檢測方法簡介6農(nóng)村公路路面基層

21、質(zhì)量檢測6農(nóng)村公路路面基層質(zhì)量檢測 6農(nóng)村公路路面基層質(zhì)量檢測 6.4無機(jī)結(jié)合料基層材料強(qiáng)度設(shè)計6農(nóng)村公路路面基層質(zhì)量檢測 6.5無側(cè)限抗壓結(jié)果評定(JTG E51-2009)1 半剛性基層和底基層材料強(qiáng)度，以規(guī)定溫度和濕度保濕養(yǎng)生6d、浸水ld后的7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。 2 穩(wěn)定細(xì)粒土至少制備6個試件、中粒土和粗粒土至少分別制備9個和13個試件，當(dāng)小試件偏差系數(shù)Cv6%，中試件Cv10%，大試件Cv15%時，結(jié)果為有效，不滿足時增加試件數(shù)。3 用3倍均方差法剔除特異值，小試件允許出現(xiàn)1個，中試件1-2個，大試件2-3個，異常值超限重做。6農(nóng)村公路路面基層質(zhì)量檢測4 試件的平均強(qiáng)度R應(yīng)滿足下

22、式要求：RRd/（1-ZaCv）式中：Rd設(shè)計抗壓強(qiáng)度（Mpa）Cv試驗結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計）；Za標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率而變的系數(shù)。高速、一級公路：保證率95%，Za=1.645其他公路：保證率90%，Za=1.282。5 評定路段內(nèi)半剛性材料強(qiáng)度評為不合格時相應(yīng)分項工程為不合格。7農(nóng)村公路水泥混凝土面層質(zhì)量檢測7.1水泥混凝土路面質(zhì)量監(jiān)督主要項目1、彎拉強(qiáng)度5、相鄰板高差2、板厚度4、抗滑性能3、平整度6、路面寬度7、幾何尺寸7農(nóng)村公路水泥混凝土面層質(zhì)量檢測7.2路面強(qiáng)度抽檢頻率混凝土彎拉強(qiáng)度試驗方法應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)小粱法或鉆芯劈裂法，小梁試件使用標(biāo)準(zhǔn)方法制作，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生時間28d。二，三、

23、四級公路每工作班制作13組：日進(jìn)度大于1000m取3組，大于等于500m取2組，小于500m取1組。每組3個試件的平均值作為一個統(tǒng)計數(shù)據(jù)。 7農(nóng)村公路水泥混凝土面層質(zhì)量檢測7.3標(biāo)準(zhǔn)小梁法彎拉強(qiáng)度檢測路面混凝土以彎拉強(qiáng)度為設(shè)計指標(biāo)。彎拉強(qiáng)度以150mm150mm550mm的小梁為標(biāo)準(zhǔn)試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生28天，以三分點處雙加荷的加載方式測得的抗折強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)。7農(nóng)村公路水泥混凝土面層質(zhì)量檢測7.4鉆芯劈裂法抗拉強(qiáng)度試驗在施工中的質(zhì)量控制用抗折強(qiáng)度試驗來控制，是直接測得混凝土的抗彎拉強(qiáng)度，但路面驗收檢測時只能取芯測劈裂抗拉強(qiáng)度來間接獲得彎拉強(qiáng)度。7農(nóng)村公路水泥混凝土面層質(zhì)量檢測7.4.1試驗程序劈裂抗拉

24、試驗芯樣調(diào)濕養(yǎng)護(hù)芯樣切割加工路面現(xiàn)場取芯并檢測厚度7農(nóng)村公路水泥混凝土面層質(zhì)量檢測7農(nóng)村公路水泥混凝土面層質(zhì)量檢測劈裂抗拉力學(xué)示意圖7農(nóng)村公路水泥混凝土面層質(zhì)量檢測7農(nóng)村公路水泥混凝土面層質(zhì)量檢測7.4.2劈裂抗拉強(qiáng)度計算7農(nóng)村公路水泥混凝土面層質(zhì)量檢測7.4.3彎拉強(qiáng)度換算7農(nóng)村公路水泥混凝土面層質(zhì)量檢測7.4.4彎拉強(qiáng)度合格標(biāo)準(zhǔn)1) 試件組數(shù)大于10組時，平均彎拉強(qiáng)度合格判斷式為：fcsfr+K式中： fcs棍凝土合格判定平均彎拉強(qiáng)度(MPa)；fr 設(shè)計彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)；K 合格判定系數(shù)(見檢評標(biāo)準(zhǔn)附表C)；強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差。當(dāng)試件組數(shù)為1119組時，允許有一組最小彎拉強(qiáng)度小于0.85

25、fr，但不得小于0.80fr。當(dāng)試件組數(shù)大于20組時，農(nóng)村公路允許有一組最小彎拉強(qiáng)度小于0.85fr，但不得小于0.75fr7農(nóng)村公路水泥混凝土面層質(zhì)量檢測2）試件組數(shù)等于或少于10組時，試件平均強(qiáng)度不得小于1.10fr，任一組強(qiáng)度均不得小于0.85fr。3）當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)小梁合格判定平均彎拉強(qiáng)度fcs和最小彎拉強(qiáng)度fmin中有一個不符合上述要求時，應(yīng)在不合格路段每公里海車道鉆取3個以上150mm的芯樣，實測劈裂強(qiáng)度，通過各自工程的經(jīng)驗統(tǒng)計公式換算彎拉強(qiáng)度，其合格判定平均彎拉強(qiáng)度fcs和最小值fmin必須合格，否則，應(yīng)返工重鋪。4） 實測項目中，水泥混凝土彎拉強(qiáng)度評為不合格時相應(yīng)分項工程評為不合格。7

26、農(nóng)村公路水泥混凝土面層質(zhì)量檢測7.4.5各自工程的統(tǒng)計公式的建立7農(nóng)村公路水泥混凝土面層質(zhì)量檢測劈列與彎拉強(qiáng)度曲線制作試驗序號150mm150mm150mm試件劈裂強(qiáng)度試件彎拉強(qiáng)度150mmh150mm試件劈裂強(qiáng)度3.529 6.302 3.850 2.335 3.862 2.389 2.587 4.267 2.767 3.233 5.129 2.703 2.942 5.160 2.377 3.219 4.907 3.241 2.638 4.320 2.529 3.771 5.751 3.163 3.793 5.147 3.418 2.594 4.319 2.461 3.700 5.333 3

27、.478 5.356 8.253 4.739 5.581 7.404 4.791 3.793 6.431 4.140 4.282 7.640 4.637 7農(nóng)村公路水泥混凝土面層質(zhì)量檢測7.5 相鄰板高差，寬度檢測8農(nóng)村公路瀝青混凝土路面質(zhì)量檢測8.1瀝青路面監(jiān)督檢測項目 1、壓實度5、幾何尺寸2、平整度3、厚度4、彎沉8農(nóng)村公路瀝青混凝土路面質(zhì)量檢測8.2頻率規(guī)定：8.2.1檢評標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）規(guī)定壓實度抽檢頻率：每200m測一處厚度抽檢頻率：雙車道每200m測一處彎沉抽檢頻率：每一雙車道評定路段（不超過1km )檢查80-100個點，多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，

28、相應(yīng)增加測點。 8農(nóng)村公路瀝青混凝土路面質(zhì)量檢測8.3路面芯樣壓實度檢測方法方法水中重法表干法蠟封法體積法適用范圍幾乎不吸水，或吸水率0.5%吸水率2%吸水率 2%透水性8農(nóng)村公路瀝青混凝土路面質(zhì)量檢測表干法試驗程序密度（壓實度）試驗芯樣晾干芯樣切割加工路面現(xiàn)場取芯并檢測厚度8農(nóng)村公路瀝青混凝土路面質(zhì)量檢測8農(nóng)村公路瀝青混凝土路面質(zhì)量檢測 8農(nóng)村公路瀝青混凝土路面質(zhì)量檢測試驗方法8農(nóng)村公路瀝青混凝土路面質(zhì)量檢測8.4瀝青路面壓實度計算： K=D/D0100K-壓實度%D-由試驗測定的壓實瀝青混合料試件實際密度 g/cm3 D0-瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度g/cm3瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度的確定：試驗室每天實

29、測馬氏密度每天實測最大理論密度試驗路段鉆孔試件平均密度8農(nóng)村公路瀝青混凝土路面質(zhì)量檢測8.4路面彎沉計算（非202測試，厚度大于5cm需修正）瀝青層平均溫度的決定圖T=（T25+Tm+Te）3不同基層材料溫度修正（K）8農(nóng)村公路瀝青路面質(zhì)量檢測8農(nóng)村公路瀝青混凝土路面質(zhì)量檢測瀝青路面回彈彎沉按下式計算： L20 =ltKK-溫度修正系數(shù)l20-換算為20的瀝青路面回彈彎沉（0.01mm）Lt-測定時瀝青面層平均溫度為t時的回彈彎沉值（0.01mm） 代表值及評定與前面所講路基相同9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測9.1橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量監(jiān)督的主要項目6、原材料抽檢5、立柱豎直度4、支座安裝1、混凝土強(qiáng)度2

30、、結(jié)構(gòu)尺寸3、鋼筋保護(hù)層厚度9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測 9.2橋梁結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度檢測（回彈法）9.2.1 適用范圍：普通混凝土抗壓強(qiáng)度檢測，被測混凝土強(qiáng)度應(yīng)在C10-C60之間，且表層與內(nèi)部質(zhì)量應(yīng)該無明顯差異，內(nèi)部也不存在缺陷均勻質(zhì)，可以作為質(zhì)量處理的依據(jù)，但不能用于仲裁評定（取芯法）。回彈法影響因素：測試角度、測試面的位置、模板種類、齡期和碳化程度、養(yǎng)護(hù)方法等對測試結(jié)果有顯著影響，需要適當(dāng)修正。9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測9.2.2回彈法測強(qiáng)檢測頻率1 單個檢測：適用于單個結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的檢測；2 批量檢測：適用于在相同的生產(chǎn)工藝條件下，混凝土強(qiáng)度等級相同，原材料、配合比、成型工藝、養(yǎng)護(hù)條件基本一

31、致且齡期相近的同類結(jié)構(gòu)或構(gòu)件。按批進(jìn)行檢測的構(gòu)件，抽檢數(shù)量不得少于同批構(gòu)件總數(shù)的30且構(gòu)件數(shù)量不得少于10件。抽檢構(gòu)件時，應(yīng)隨機(jī)抽取并使所選構(gòu)件具有代表性。3 每一結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的測區(qū)應(yīng)符合下列規(guī)定：每一結(jié)構(gòu)或構(gòu)件測區(qū)數(shù)不應(yīng)少于10個，對某一方向尺寸小于45m且另一方向尺寸小于03m的構(gòu)件，其測區(qū)數(shù)量可適當(dāng)減少，但不應(yīng)少于5個 9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測9.2.3測試程序1 回彈儀率定 2 選測區(qū) 3 測試回彈和碳化深度 4 計算9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測9.3.4 回彈值測量（1）檢測時，回彈儀的軸線應(yīng)始終垂直于結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的混凝土檢測面，緩慢施壓，準(zhǔn)確讀數(shù)，快速復(fù)位。（2） 測點宜在測區(qū)范圍

32、內(nèi)均勻分布，相鄰兩測點的凈距不宜小于20mm；測點距外露鋼筋、預(yù)埋件的距離不宜小于30mm。測點不應(yīng)在氣孔或外露石子上，同一測點只應(yīng)彈擊一次。每一測區(qū)應(yīng)記取16個回彈值，每一測點的回彈值讀數(shù)估讀至1。9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測9.3.4 回彈法測強(qiáng)計算（1）計算測區(qū)平均回彈值，應(yīng)從該測區(qū)的16個回彈值中剔除3個最大值和3個最小值，余下的10個回彈值應(yīng)按下式計算： 式中 Rm測區(qū)平均回彈值，精確至01； Ri第 i個測點的回彈值。（2）非水平方向檢測混凝土澆筑側(cè)面時，應(yīng)按下式修正： RmRmRa 式中Rma非水平狀態(tài)檢測時測區(qū)平均回彈值，精確至01； Ra非水平狀態(tài)檢測時回彈值修正值。9農(nóng)村公

33、路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測9.3. 4 回彈法測強(qiáng)計算（3 ）水平方向檢測混凝土澆筑頂面或底面時，應(yīng)按下列公式修正： RmRt mRta Rm=Rb mRba 式中Rt m、Rb m水平方向檢測混凝土澆筑表面、底面時，測區(qū)的平均回彈值，精確至01； Rta、Rba混凝土澆筑表面、底面回彈值的修正值。9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測 9.3.4 回彈法測強(qiáng)計算（4）結(jié)構(gòu)或構(gòu)件第i個測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值，可用所求得的平均回彈值（R m）及平均碳化深度值（dm）查規(guī)程附錄表得出，或按照下列公式計算（統(tǒng)一測強(qiáng)曲線）：當(dāng)有地區(qū)測強(qiáng)曲線或?qū)Ｓ脺y強(qiáng)曲線時，混凝土強(qiáng)度換算值應(yīng)按地區(qū)測強(qiáng)曲線或?qū)Ｓ脺y強(qiáng)曲線換算得出。（5）

34、泵送混凝土按回彈法測強(qiáng)規(guī)程修正。9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測9.3.4 回彈法測強(qiáng)計算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度推定值（fcu，e）應(yīng)按下列公式確定： 1 當(dāng)該結(jié)構(gòu)或構(gòu)件測區(qū)數(shù)少于10個時： fcu，e=fc cu，min 式中 fccu,min構(gòu)件中最小的測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值。 2 當(dāng)該結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的測區(qū)強(qiáng)度值中出現(xiàn)小于100MPa時： fcu，e10.0 MPa 9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測 3 當(dāng)該結(jié)構(gòu)或構(gòu)件測區(qū)數(shù)不少于10個或按批量檢測時，應(yīng)按下列公式計算：注：結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度推定值是指相應(yīng)于強(qiáng)度換算值總體分布中保證率不低于95的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中的混凝土抗壓強(qiáng)度值。9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量

35、檢測9.3.5符合下列條件的混凝土應(yīng)采用統(tǒng)一測強(qiáng)曲線進(jìn)行測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算： 1 普通混凝上采用的材料、拌和用水符合現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)； 2 不摻外加劑或僅摻非引氣型外加劑； 3 采用普通成型工藝； 4 采用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范GB 50204規(guī)定的鋼模、本模及其他材料制作的模板； 5 自然養(yǎng)護(hù)或蒸氣養(yǎng)護(hù)出地后經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)7d以上，且混凝土表層為干燥狀態(tài)； 6 齡期為141000d； 7 抗壓強(qiáng)度為1060MPa。9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測9.3.6 當(dāng)有下列情況之一時，測區(qū)混凝土強(qiáng)度值不得采用統(tǒng)一曲線，但可制定專用測強(qiáng)曲線或通過試驗進(jìn)行修正，專用測強(qiáng)曲線的制定方法要符合

36、有關(guān)規(guī)定：粗集料最大粒徑大于60mm；特種成型工藝制作的混凝土；檢測部位曲率半徑小于250mm；潮濕或浸水混凝土。9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測 9.4結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度檢測（超聲-回彈綜合法）超聲-回彈綜合法是采用超聲儀和回彈儀，在結(jié)構(gòu)混凝土同一測區(qū)分別測量聲時值t和回彈值N，然后利用已建立起來的測強(qiáng)公式推算測區(qū)強(qiáng)度的方法（不作為仲裁評定）。與單一回彈法比有以下優(yōu)點：1減少齡期和含水率的影響2彌補相互不足，聲速主要反映混凝土的內(nèi)在質(zhì)量，回彈反映混凝土的表面硬度，兩者可相互彌補。3提高測試精度（減小了影響因素）。影響因素：集料品種（卵石，碎石）影響顯著；測試面影響較大、含水率影響較大；碳化深度，外加劑、

37、水泥品種、石子粒徑（大于4cm要修正）影響不顯著。CTS-25 非金屬超聲波檢測儀有波形顯示窗口TICO 非金屬超聲波檢測儀無波形顯示窗口9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測 旋動零調(diào)節(jié)旋鈕，改變儀器聲時顯 示值，使其等于標(biāo)準(zhǔn)棒上所標(biāo)聲時標(biāo)定9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測 9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測潤揚大橋階梯試件超聲對測超聲對測9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測國家測強(qiáng)曲線： fcu, i第i個測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值，MPa,精確至0.1MPa；Vai第i個測區(qū)修正后的超聲聲速值，km/s,精確至0.01km/s；Rai第i個測區(qū)修正后的回彈值，MPa

38、,精確至0.1Mpa9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測9.5結(jié)構(gòu)物裂縫檢測9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測類別例舉發(fā)生的階段非荷載裂縫混凝土塑性沉降裂縫、塑性收縮裂縫、干縮裂縫、溫度收縮裂縫施工階段荷載裂縫混凝土構(gòu)件的彎曲裂縫、剪力裂縫、局部受力裂縫、日照溫差及降溫作用裂縫、支座不均勻沉降裂縫等主要發(fā)生在使用階段和施工階段化學(xué)作用裂縫鋼筋銹蝕裂縫、堿骨料反應(yīng)裂縫主要發(fā)生在使用階段9.5.1結(jié)構(gòu)裂縫分類9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測橋面鋪裝收縮裂縫空心板梁橋面縱縫非荷載裂縫9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測空心板梁底面縱向裂縫混凝土沉落裂縫9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測立柱銹脹裂縫T梁端部鋼筋銹蝕9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)

39、物質(zhì)量檢測荷載裂縫9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測 9.5.2 預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁及連續(xù)剛構(gòu)（箱形截面）橋梁近年來發(fā)現(xiàn)的裂縫病害較多，主要病害： 1、腹板斜裂縫 2、底板橫向裂縫 3、底板縱向裂縫 4、底板厚度中央層離裂縫 5、頂板縱向裂縫 6、體外預(yù)應(yīng)力加固引起的裂縫 7、齒塊周圍裂縫 9.5.3結(jié)構(gòu)物裂縫檢測 裂縫調(diào)查口訣一看看裂縫走向、部位、測量裂縫寬。二摸摸裂縫兩側(cè)高差。三敲敲裂縫兩側(cè)混凝土，聽聲響。四分析分析裂縫性質(zhì)和產(chǎn)生原因。9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測9農(nóng)村公路橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量檢測 用來測試混凝土和其它材料中的裂縫寬度，檢測精度為0.01mm 。顯微鏡連有一個在任何工作條件下都能提供清晰圖象的可調(diào)光源。目測裂縫寬度觀測儀橋梁裂縫觀測系統(tǒng) 現(xiàn)場記錄高解析度照片，通過專用計量軟件處理，可計算得出橋梁裂縫的寬度、長度。 檢測精度 0.02mm。 系統(tǒng)由配有專門光學(xué)鏡頭的數(shù)碼相機(jī)和