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1、車(chē)臺(tái)階軸車(chē)工工藝與技能訓(xùn)練車(chē)臺(tái)階軸知識(shí)與技能目標(biāo)了解車(chē)削臺(tái)階軸時(shí)車(chē)刀的幾何角度。學(xué)會(huì)正確安裝、車(chē)削臺(tái)階軸。12學(xué)會(huì)控制、測(cè)量臺(tái)階長(zhǎng)度。3了解車(chē)削臺(tái)階軸時(shí)產(chǎn)生廢品的原因和預(yù)防方法。4一、臺(tái)階軸的安裝與車(chē)削方法 兩個(gè)或兩個(gè)以上的圓柱體組成的具有相同軸心線(xiàn)的軸稱(chēng)為臺(tái)階軸,如圖 7-1 所示。 車(chē)臺(tái)階軸時(shí),通常選用 90外圓車(chē)刀車(chē)削。車(chē)刀的安裝應(yīng)根據(jù)粗、精車(chē)和加工余量的多少來(lái)調(diào)整。粗車(chē)時(shí),為了增加背吃刀量,減少刀尖的壓力,保證車(chē)削過(guò)程中不發(fā)生“扎刀”現(xiàn)象,主偏角可小于 90(一般取70 90)。精車(chē)時(shí),為了保證臺(tái)階端面和軸線(xiàn)垂直,主偏角可略大于 90(一般取 91 95)。1.安裝臺(tái)階軸的方法 短而粗
2、的臺(tái)階軸可用三爪自定心卡盤(pán)夾緊。較重的或精度要求不高的臺(tái)階長(zhǎng)軸可采用一端用卡盤(pán)夾緊,另一端用后頂尖頂住的安裝方法,但要注意卡盤(pán)夾緊軸端的部分不能太長(zhǎng),頂尖與卡盤(pán)的軸心線(xiàn)要同軸。對(duì)于較長(zhǎng)的或需多次裝夾進(jìn)行加工的臺(tái)階軸常采用兩頂尖法來(lái)安裝。2.車(chē)臺(tái)階軸的方法 車(chē)臺(tái)階軸實(shí)際上是車(chē)外圓和車(chē)端面的綜合,有縱向進(jìn)給和橫向進(jìn)給兩種方式。當(dāng)臺(tái)階軸的第一段長(zhǎng)度較短時(shí),可先橫向進(jìn)給車(chē)削,再縱向進(jìn)給車(chē)削;當(dāng)臺(tái)階軸的某段長(zhǎng)度較長(zhǎng)或表面尺寸精度要求較高時(shí),則采用先縱向進(jìn)給再橫向進(jìn)給車(chē)削的方法,以保證臺(tái)階端面與工件軸線(xiàn)的垂直度及表面粗糙度。(1)低臺(tái)階軸的車(chē)削 臺(tái)階軸的低臺(tái)階外圓可以一次走刀車(chē)出,如圖 7-2(a)所示。
3、使用90外圓車(chē)刀車(chē)削,并且裝刀時(shí)要使主刀刃和工件軸線(xiàn)垂直。(2)高臺(tái)階軸的車(chē)削 臺(tái)階軸的高臺(tái)階外圓要用分層切削的方法進(jìn)行車(chē)削。粗車(chē)時(shí),采用多次走刀來(lái)完成高臺(tái)階軸的車(chē)削。在最后一次精車(chē)走刀時(shí),為保證臺(tái)階端面和工件軸線(xiàn)垂直,車(chē)刀在縱向進(jìn)給結(jié)束后,用手搖動(dòng)中滑板手柄,使車(chē)刀逐漸均勻退出,把臺(tái)階端面一次車(chē)削成型。1.刻線(xiàn)痕控制臺(tái)階長(zhǎng)度 先用鋼直尺、樣板或卡鉗測(cè)量出要車(chē)削臺(tái)階的長(zhǎng)度尺寸,然后移動(dòng)床鞍使車(chē)刀刀尖處于車(chē)削臺(tái)階長(zhǎng)度的末端,再搖動(dòng)中滑板手柄,使車(chē)刀刀尖在工件外圓表面刻出臺(tái)階長(zhǎng)度的線(xiàn)痕,最后進(jìn)行車(chē)削,如圖 7-3 所示。這種方法誤差較大。2.利用車(chē)床床鞍和小滑板的刻度盤(pán)控制臺(tái)階長(zhǎng)度 CA6140型臥式車(chē)床床鞍的刻度盤(pán)每小格等于縱向進(jìn)給1mm;而小滑板刻度盤(pán)每轉(zhuǎn)一格,則帶動(dòng)小滑板移動(dòng)的距離為0.05 mm。根據(jù)床鞍和小滑板刻度盤(pán)轉(zhuǎn)過(guò)的格數(shù),即可算出進(jìn)給長(zhǎng)度。采用這種方法,臺(tái)階長(zhǎng)度誤差可控制在 0.1 mm 之內(nèi)。二、控制臺(tái)階軸臺(tái)階長(zhǎng)度的方法三、測(cè)量臺(tái)階軸臺(tái)階長(zhǎng)度的方法四、車(chē)臺(tái)階軸時(shí)產(chǎn)生廢品的原因和預(yù)防方法(表7
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