某機場高速公路供電照明系統(tǒng)介紹_secret

1、目錄 TOC o 1-3 第一章 供配電系統(tǒng) PAGEREF _Toc207187231 h 3第1節(jié) 設(shè)計原則 PAGEREF _Toc207187232 h 3第2節(jié) 負荷分類 PAGEREF _Toc207187233 h 3第3節(jié) 變電所 PAGEREF _Toc207187234 h 4第4節(jié) 供電線路及接地 PAGEREF _Toc207187235 h 5第二章 照明系統(tǒng) PAGEREF _Toc207187236 h 6第1節(jié) 設(shè)計原則 PAGEREF _Toc207187237 h 7第2節(jié) 照明標準 PAGEREF _Toc207187238 h 7第3節(jié) 照明方式 PAG

2、EREF _Toc207187239 h 8第4節(jié) 照明控制 PAGEREF _Toc207187240 h 8第5節(jié) 燈具及光源 PAGEREF _Toc207187241 h 9第6節(jié) 燈桿 PAGEREF _Toc207187242 h 9第7節(jié) 高桿燈的升降機構(gòu) PAGEREF _Toc207187243 h 10第8節(jié) 電氣系統(tǒng) PAGEREF _Toc207187244 h 10第三章 特點 PAGEREF _Toc207187245 h 11第四章 體會 PAGEREF _Toc207187246 h 11供配電系統(tǒng)XX高速公路作為重要用電負荷單位，全線共設(shè)有XX露天變電站一座，

3、XX互通立交、XX互通立交、主線收費站變電所三座，其中XX互通立交變電所通過高壓電纜對XX露天變電站供電。全線變電所均采用10kV 外供電，高供高計，其所有用電均由XX供電局統(tǒng)籌解決。設(shè)計原則供配電系統(tǒng)應(yīng)滿足監(jiān)控、通信、收費三大系統(tǒng)設(shè)備以及照明系統(tǒng)等其他設(shè)備的供電可靠性和電能質(zhì)量要求；設(shè)備先進，操作安全、方便，維修簡單；系統(tǒng)具有可擴性。 每相用電設(shè)備配置科學合理，力求達到三相負荷平衡。 根據(jù)XX高速公路的實際情況，兼顧監(jiān)控、通信、收費、照明、管理中心、廣告照明等用電的不同特點，采取技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的方案。負荷分類由于監(jiān)控、通信、收費三大系統(tǒng)設(shè)備在XX高速公路上發(fā)揮著極其重要的作用，以及對電源

4、穩(wěn)定性和可靠性的特殊要求，這些設(shè)備用電為一類負荷。此外，管理中心等重要工作場所的用電也為一類負荷。服務(wù)區(qū)、互通立交及道路橋梁等照明用電為二類負荷。變電所XX露天變電站：設(shè)置1臺200kVA變壓器，以滿足三大系統(tǒng)外場設(shè)備的工作用電和廣告照明、XX互通立交高桿燈以及K0+600至K2+644路段低桿燈的照明用電的需要。 XX互通立交變電所設(shè)置兩臺630kVA變壓器，可單臺供電也可兩臺并聯(lián)供電，以滿足管理中心、服務(wù)區(qū)、XX收費站以及三大系統(tǒng)外場設(shè)備的工作用電和廣告照明、XX互通立交高桿燈以及K2+683至K7+066路段低桿燈的照明用電的需要。XX互通立交變電所設(shè)置1臺200kVA變壓器，以滿足XX

5、收費站、三大系統(tǒng)外場設(shè)備工作用電和廣告照明、XX互通立交高桿燈以及K0+600至K2+644路段低桿燈的照明用電的需要。 XX互通立交變電所 設(shè)置兩臺630kVA變壓器，可單臺供電也可兩臺并聯(lián)供電，以滿足管理中心、服務(wù)區(qū)、XX收費站以及三大系統(tǒng)外場設(shè)備的工作用電和廣告照明、XX互通立交高桿燈以及K2+683至K7+066路段低桿燈的照明用電的需要。 XX互通立交變電所 設(shè)置1臺200kVA變壓器，以滿足XX收費站、三大系統(tǒng)外場設(shè)備工作用電和廣告照明、XX互通立交高桿燈以及K22+170至K24+354路段低桿燈的照明用電的需要。 主線收費站變電所 設(shè)置1臺400kVA變壓器，以滿足主線收費站、

6、三大系統(tǒng)外場設(shè)備的工作用電和生活區(qū)、廣告照明、機場互通立交高桿燈以及K24+394至K28+740路段低桿燈的照明用電的需要。供電線路及接地高壓供電線路采用鎧裝高壓交聯(lián)電纜，除過橋路段采取橋欄外側(cè)掛裝鋼管敷設(shè)外，其余均在綠化帶內(nèi)直埋。 低壓供電線路采用鎧裝電纜直埋或聚氯乙烯絕緣電纜穿PVC 保護管在土路肩下敷設(shè)；電纜過橋時，穿過橋梁護欄內(nèi)預埋鋼管敷設(shè)；橫穿路面時，穿過預埋路面下的鋼管敷設(shè)；主線收費站區(qū)，采用從收費站地下人行道敷設(shè)的電纜橋架上穿過。 變電所進出電纜均在電纜溝內(nèi)敷設(shè)。 變電所接地網(wǎng)接地電阻不大于4。 重復接地電阻不大于10。 所有電氣設(shè)備外露金屬部分均可靠接地。照明系統(tǒng)XX高速公路

7、作為南京XX機場的專用公路，是江蘇省對外開放的一個重要形象和“窗口”，為了給中外旅客提供一個良好的交通運行環(huán)境，結(jié)合機場高速公路的特點，在高速公路首尾兩段各設(shè)置了7km 照明路段；全線共設(shè)有20桿高桿燈、660桿低桿燈。根據(jù)目前流行的國際趨勢以及照明質(zhì)量的要求，選取在互通立交范圍內(nèi)采用高桿照明、匝道收費站采用低桿照明、主線收費站采用高桿照明、一般標準路段采用低桿照明的設(shè)計方案。對于功能設(shè)計，要求布局合理、照度均勻、光線柔和；對于設(shè)備選型，要求線型流暢、造型新穎、燈具美觀。設(shè)計原則照度、亮度、均勻度、眩光控制等技術(shù)指標均應(yīng)達到或超過國家有關(guān)道路照明的規(guī)定。運行安全可靠，便于維護管理。照明質(zhì)量高，

8、效果好，標志性強，具有現(xiàn)代氣息。采用一流的設(shè)備、先進的技術(shù)，為機場路增添風采。照明標準主線路面平均照度大于25lx，平均亮度大于等于1.5cdm2 收費廣場路面平均照度大于30lx，平均亮度大于等于2cdm2 匝道路面平均照度大于15lx，平均亮度大于等于1cdm2 主線、收費廣場、匝道路面總均勻度0.4；縱向均勻度0.7；眩光控制指標大于等于5；維護系數(shù)0.75。照明方式XX高速公路采用高、低桿相結(jié)合的照明方式。 主線收費站和各互通立交均采用高桿燈照明，桿高30m，均設(shè)在各互通立交或收費廣場的草坪中。其中XX互通立交設(shè)7基飛碟型高桿燈，每基功率10kW；XX互通立交設(shè)2基球型高桿燈，每基功率

9、6.42kW；XX互通立交設(shè)3基球型高桿燈，每基功率6.42kW；主線收費站設(shè)4基蘑菇型高桿燈，每基功率8kW；機場互通立交設(shè)4基飛碟型高桿燈，每基功率10kW。 主線K0000K7066及K22170K28756區(qū)間，以及XX匝道收費廣場、XX匝道收費廣場兩側(cè)均采用馬鞍型低桿燈對稱布置。桿高10m(橋上高9.6m)，懸臂1.5m，仰角10，每燈功率250W。照明控制在各變電所設(shè)置微電腦路燈控制器，采用自動和手動相結(jié)合的集中控制方式，在總回路上為光控、時控和手動相結(jié)合。高桿燈活門內(nèi)裝有電源總開頭和燈具的分路控制開頭。全線的高低桿燈可根據(jù)需要設(shè)置亮燈和關(guān)燈時間以及進行分路控制。整個控制方式靈活方

10、便，可手動，也可自動；可時鐘控制，也可光控。燈具及光源燈具均采用英國XX公司目前較為先進的產(chǎn)品。低桿燈燈具外殼為玻璃纖維加強聚酯塑料，內(nèi)置EUROPHANE專利玻璃光學系列反光罩，鎮(zhèn)流器套件及250W 高壓鈉燈泡。燈具的密封等級為IP55。高桿燈燈具(球形高桿燈除外)為“PRT35”型泛光燈，內(nèi)置整流器套件及1000W高壓鈉燈泡，密封等級為IP65。 光源采用美國GE公司的高效高壓鈉光源。其中低桿燈光源功率250W，光效140lxW，光衰至90時工作壽命為24000h；高桿燈光源功率1000W，光效140LMW，光衰至73時工作壽命為24000h。燈桿桿體全部由高強度鋼板壓制而成，低桿燈為圓錐

11、形，高桿燈為16邊形的錐體。材質(zhì)符合UNIEN10025級Fe510標準，焊接采用計算機控制下的氬氣保護電弧焊接，表面光滑，無焊接缺陷。焊接質(zhì)量符合UNI-EN 標準。高桿燈桿體每段1215m，段與段之間用插接式安裝。 所有鋼制部件均進行熱沉浸鍍鋅表面處理，符合BS729標準，外觀效果良好。 燈桿底部均有活門，門內(nèi)可裝配套電器，并裝有防撬鎖。高桿燈的升降機構(gòu)升降機構(gòu)采用意大利SIDERPALI“ SEMI-INTEGRATED”型號鏈條升降系統(tǒng)，升降速度為5mmin，為防止操作過程中斷電故障，升降機構(gòu)設(shè)有手搖裝置。所有操作可通過一個手持控制器進行，使操作者能遠離燈柱；升降機構(gòu)重量輕，為手提便攜式，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。升降系統(tǒng)有機械鎖定裝置以保證操作時周邊地區(qū)的安全，可以在任何一條懸索脫開時直接將燈具框架和桿頂鎖住。電氣系統(tǒng)高桿燈電氣系統(tǒng)能容納多達三條兩端裝有張緊器的五芯電纜。電纜兩頭接有多芯插頭，與之相配的插座可在地面使用測試線進行測試。 高桿燈燈柱頂部裝有一個鋁制密封的全天候中繼盒，負責對照明裝置的供電；所有輸電電線均有密封套保護。特點XX高速公路照明工程與其它高速公路照明工程相比，具有以下特點： 設(shè)備先進。所有高、低桿燈均采用進口產(chǎn)品，這在國內(nèi)實屬第一，其中5基球型高桿燈堪稱“亞洲第一”。 全線照明