建筑專業(yè)施工圖審查要點及常見問題解析

1、建筑專業(yè)施工圖審查要點及常見問題解析與交流交流目的: 明確建筑專業(yè)施工圖審查的依據(jù)及標準，確保建筑設計及管理 過程中能按照集團要求進行整體把控，提升項目品質，降低成本,總結設計與執(zhí)行過程中的經(jīng)驗與教訓,避免同一問題重復出現(xiàn)。 通過對已完成施工圖設計的深圳寶吉項目(一期、四期)、鹽田1#地塊、深圳悅峰、深圳科技廣場、杭州等項目的審核，發(fā)現(xiàn)一些影響項目品質、后期使用、成本浪費等問題，提出了具體的修改意見或解決辦法，但在跟蹤落實過程中，因涉及已報建、工期緊、修改面大(需補修改費)等原因而無法跟進的事實。 希望通過本次交流，與各戰(zhàn)線的建筑師們，達成一致共識,在項目設計的各個階段進行把控(由期是方案設計

2、階段)。設計院與地產(chǎn)公司審圖的側重點:設計院作品國家及地方的設計規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定各階段設計圖紙表達深度及報建要求項目設計圖紙中的錯、漏、碰、缺等問題甲方的設計任務書、技術措施及交樓標準設計院與地產(chǎn)公司審圖的側重點:地產(chǎn)公司產(chǎn)品目標成本控制及設計的可行性公司制定的統(tǒng)一技術措施及交樓標準項目設計圖紙中的錯、漏、碰、缺等問題標準化部品配置要求案例分析及常見問題非人防區(qū)應統(tǒng)一防火卷簾寬度及高度，建議設成雙行車道6000mm，單行道5500mm,其余均采用砌體砌筑，降低成本。 深圳寶吉一期+0.00以下地庫消防電梯集水坑的位置設置不合理。通常就近或設于樓梯下方。建議位置集水坑的位置設于門口不合理 ，應調

3、整集水坑的位置或門洞位置。深圳寶吉一期+0.00以下地庫優(yōu)化地下入戶大堂設計，統(tǒng)一面積建造標準，無需設置兩道門 ，如考慮導向性可采取其它措施。調整大堂空間布局，柱子對其影響較大。深圳寶吉一期+0.00以下地庫垂直式后退停車通車道最小寬度應滿足5.5m要求,應考慮調整柱網(wǎng)布置,所有行車道必須標注尺寸. 深圳寶吉一期+0.00以下地庫人防圖紙設計說明門窗表中GHSFM6025（6）樘數(shù)與地庫圖紙中的尺寸、大小、編號不符 深圳寶吉一期+0.00以下地庫無障礙坡道應調整位置，此處與商鋪的門打架 門太多了深圳寶吉一期+0.00以下地庫1.左側的車道與集中商業(yè)的分隔墻僅有3.77m，無法停車。 2.為何設

4、公共衛(wèi)生間，如是地庫配套，則無需設這么大。 深圳寶吉一期+0.00以下地庫坡道應按15%設計，以節(jié)紙成本 坡道出入口處的防火卷簾不應設置在排水溝處，應錯開 雙車道寬度達8.5浪費,不合理。深圳寶吉一期+0.00以下地庫取消地下二層坡道外圍擋土墻及底板做法，直接采用坡道斜板及側墻做為外圍護結構，以降低成本 紅框范圍均無需做雙層板深圳寶吉一期+0.00以下地庫住宅裙樓底部商業(yè)應按商業(yè)網(wǎng)點設計，300平米無需設兩個門，應調整 商鋪分隔不合理 柱子可取消 柱子移位 深圳寶吉四期擴初及施工圖柱取消柱移至此處柱取消后跨度才8.1米深圳寶吉四期擴初及施工圖建議調整社區(qū)居委會、社區(qū)服務站、消防控制室等占用商業(yè)

5、的位置，以達到商業(yè)布置最大化 深圳寶吉四期擴初及施工圖排風機房的門開向封閉空間，無法使用； 且該設備用房的疏散不能通過其它設備用房作為疏散.深圳寶吉四期擴初及施工圖車道寬6300，浪費，調成5500即可，右移800，減少車庫無效面積，節(jié)省成本。 排水溝設置位置不合理，應調整，即靠近汽車尾部，盡量減少排水蓖子的碾壓。 深圳寶吉四期擴初及施工圖取消該消防集水坑的設置 與生活水池的集水坑合用。減少水泵設備及土建成本。 取消報警閥間內的集水坑設置，采取明溝的形式將水排到消防水泵房的排水溝內，以便節(jié)約成本。 深圳寶吉四期擴初及施工圖生活水泵房的疏散僅有一個安全出口，不滿足規(guī)范要求及竣工驗收 一個前室僅設

6、一個門即可，以便節(jié)給成本 信報箱位置調至架空層處，不應放置在大堂內,不便于收發(fā)及管理 深圳寶吉四期擴初及施工圖防火分區(qū)內設有4部樓梯，過多，請核實后將多余的取消，能滿足消防疏散即可 。深圳寶吉四期擴初及施工圖放大圖放大圖集水坑設置在5%的反坡上不合理，應調整 防火卷簾位置設置應平行車道，目前位置不合理 深圳寶吉四期擴初及施工圖1.上下起坡位置應設置排水明溝;2.雙車道7.4米，底部即二層底板位 置時僅設6米寬的人防門 ，不滿 足雙車道的規(guī)范要求；3.不同的防火分區(qū)應設防火卷簾加卷簾深圳寶吉四期擴初及施工圖屋面采用45厚巖棉保溫板(巖棉成本較高且防水性不好 ，常見采用XPS)；各個項目不統(tǒng)一，有

7、的做，有的沒做，建議標準化明確與節(jié)能計算書不符.深圳寶吉四期擴初及施工圖節(jié)點詳圖大平面圖，與節(jié)點詳圖不一致若是雙行道，則應整個車道均滿足7.2的凈寬要求，單行道應滿足4.2凈寬要求，否則浪費深圳鹽田舊改1#地塊施工圖二層平面圖一層平面圖柱子影響車道行車，且該處是否采取結構轉換，負二層該處沒有柱 ,做法不合理深圳鹽田舊改1#地塊施工圖地下一層D-1至D-17軸層高高達5.3米，具備設雙層復式車位的層高要求，建議設雙層停車位，可縮小車庫面積，降低成本。 5.3米層高可設雙層停車深圳鹽田舊改1#地塊施工圖集水坑位置設置應避開結構基礎承臺 深圳鹽田舊改1#地塊施工圖地下二層地下一層1.地下二層塔樓外墻

8、改 為結構擋土墻，否則 防水和擋土均有問題。2.云線部分塔樓內的結 構分隔墻應取消，改 由砌體砌筑，降低成 本 。3.應考慮竣工驗收完后 改造使用空間的可能 性，若設結構剪力墻 根本就不可能了。深圳鹽田舊改1#地塊施工圖坡道截水溝設置在變坡線位置，為何，建議調到底部，平地庫層平面標高。此修改應協(xié)調結構。 深圳鹽田舊改1#地塊施工圖深圳科技廣場(李朗路）施工圖停車效率太低,取消三角形車位布置太亂，不合理，應優(yōu)化，調整柱網(wǎng)深圳科技廣場(李朗路）施工圖地庫行車道6.8不合理，太浪費 以塔樓柱邊線為基線排車位，按規(guī)范5.5車道設置，可增設32個車位，調整后車庫輪廓無需擴大。地庫設計三步曲：落塔樓柱 排

9、車位 布地庫柱網(wǎng)深圳科技廣場(李朗路）施工圖不可能實現(xiàn)的停車位，地庫地面建筑與結構相差300，不符合“佳兆業(yè)集團建造統(tǒng)一標準2011版”的要求深圳科技廣場(李朗路）施工圖僅一層商鋪，建議不設衛(wèi)生間排氣道。且此設法對二層辦公影響較大。商業(yè)屋面采用600厚回填，建議減少。以便節(jié)約成本 ，通?？紤]300厚。深圳科技廣場(李朗路）施工圖二層部位應補柱（建筑與結構未對圖），三層為何設板，如立面需要，建議僅在外墻部位設構架 。杭州玖隴山項目施工圖地下室部分配電室、戊類儲藏間的門直接開向樓梯間，是否滿足消防審查及竣工驗收的要求底板采用變形縫做法，建議采取后繞帶，取消雙剪力墻設置，且900凈寬施工不便，模板也

10、無法拆除，增加了成本 地下室部分地下室部分建議將1#、2#、4#樓南向與地庫交接的人防墻移到塔樓的B軸處，利用塔樓的剪力墻加扶壁柱做法，以便節(jié)省成本 地下室發(fā)電機房的位置選址不合理，導致地下車庫停車利用率低，通道不暢。建議移至邊角處 離塔樓主臥室及客廳的距離脾氣地下室部分建議調整的位置，統(tǒng)籌協(xié)調機電各專業(yè)配合,設置在兩塔樓之間較為合理。地下室部分地下室部分建議將塔樓底部設為人防區(qū)，做成防護單元，可減少剪力墻及設備設置，降低成本?？紤]贈送，則應計算出所贈送的面積對售價可提升的空間，且5.6米的層高可考慮設雙層也能滿足平戰(zhàn)結合功能及規(guī)范要求。人防凈高要求自行車庫凈高要求地下室部分建議取消車庫頂板平

11、面圖中采光井處靠覆土邊側墻百葉窗，該窗僅有300高，且距地面僅100，未達到泛水要求，離地面太低易碎，不便于后期管理。 井內沒有任何排水措施。地下室部分樓梯補風井朝向小區(qū)主入口，影響美觀，建議調整到側面，轉90度。地下室部分1.最窄處300不滿足規(guī)范及使用要求2.欄桿做法取消，影響寬度和推車3.自行車坡道出入口上、下兩端增設排水溝。 坡道部分C-C樓梯剖面圖中平臺下方2.0米到結構板底，（實際僅有1.96米凈高），不滿足規(guī)范且6軸、8軸交G軸到電梯井之間斜梁下僅有1.72米。 板厚是140樓梯部分同一平臺，不同標高，是否屬于筆誤樓梯部分1.平面和節(jié)點對不上,應按平面圖2.空調百葉選擇為固定，不合理，應考慮安裝及空調的檢修、更換，且應標明二層（即1.4米）空調板具體尺寸，補充與百葉的構造節(jié)點，如預埋件等。 墻身部分補悶頂平面圖，取消局部樓板，挖洞考慮頂層贈送。 戶型部分衛(wèi)生間400寬窗太小，窗平外墻沒考慮裝飾面層厚度，此處T形剪力墻應改一字墻 。戶型部分1.平面圖和節(jié)點詳圖對不上2.平面圖留了兩臺空調的洞，剖面圖是僅能安裝一臺，只能采用一拖二。戶型部分南向陽臺A軸到B軸建筑、結構出挑尺寸不一致，差50，應按建筑調整。戶型部分二層及二層以上C交5軸梁右移550，至入戶門頂 。戶型部分戶型部分取消1軸交A軸上轉角窗