大橋掛籃懸臂澆筑施工講義（58頁(yè)P(yáng)PT）

1、A1-剛墩鉸支連續(xù)梁；A2-柔墩鉸支連續(xù)梁；A3-柔墩固結(jié)連續(xù)梁；B1-鉸接懸臂梁；B2-連續(xù)框式懸臂梁；B3-掛孔懸臂梁；B4-框式掛孔懸臂梁；a-混凝土鉸；b-鋼筋混凝土擺座；c-橡膠支座；d-剪力鉸常用懸臂施工的結(jié)構(gòu)體系淮河特大橋掛籃施工 跨徑組合：59+100+59 m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面直腹板連續(xù)箱梁 橋 寬：13.52+1m 上部結(jié)構(gòu)：變高度連續(xù)箱梁(單箱單室） 頂板厚0.280.45米，底板厚0.340.81米，腹板厚0.50.7米，根部梁高5.5米，跨中梁高2.2米。梁高按二次拋物線變化，底板厚度按直線變化 橋墩型式：4.0 x7.0米箱形空心墩身 （墩寬4.0m)上部結(jié)構(gòu)概述

2、上部結(jié)構(gòu)采用掛籃懸臂澆筑法施工，單個(gè)“T”構(gòu)共有14對(duì)懸澆節(jié)段，0#塊長(zhǎng)14m，重為760.3t。左幅采用三角掛籃，右幅采用菱形掛籃施工。 節(jié)段編號(hào)0#1#2#3#4#5#6#7#8#9#10#11#12#13#14#節(jié)段長(zhǎng)度(m)142.52.52.52.53.03.03.03.03.03.03.53.53.53.5節(jié)段重量(t)760.3103.399.797.594.3106.8100.897.394.091.889.098.694.090.689.9上部結(jié)構(gòu)概述常用掛籃的形式 三角掛籃圖 三角掛籃照片三角掛籃的結(jié)構(gòu)形式 三角掛籃由主桁架、行走小車、行走軌道、后錨固系統(tǒng)、前橫梁、底籃、內(nèi)

3、模系統(tǒng)、外模系統(tǒng)、走道板（操作平臺(tái)）等組成。 主桁架：主桁架是掛籃的主要受力構(gòu)件之一，單肢掛籃由兩片主桁架組成，兩片主桁架由平聯(lián)聯(lián)成整體。單片主桁架由兩斜桿、立桿、水平桿共四個(gè)構(gòu)件組成。 行走小車：?jiǎn)纹麒旒芟略O(shè)有一個(gè)行走小車，單個(gè)行走小車由小車機(jī)身和四個(gè)滾輪組成，行走小車通過(guò)螺栓與主桁架連接，其滾輪卡在行走軌道內(nèi)。 行走軌道：?jiǎn)纹麒旒芟略O(shè)置單根行走軌道，通過(guò)6根預(yù)埋錨固筋和3道反壓梁將軌道錨固在已澆好的梁段上。 后錨固系統(tǒng)：后錨固系統(tǒng)是掛籃懸澆過(guò)程中的主要受力系統(tǒng)。單片主桁架設(shè)有四根后錨鋼筋和兩根反壓梁，后錨鋼筋采用32mm精軋螺紋粗鋼筋。 前橫梁：前橫梁是前吊帶（5根）的主要受力構(gòu)件之一

4、。 底籃：底籃由前托梁、后托梁、底縱梁和底模組成。前托梁和后托梁結(jié)構(gòu)形式一模一樣，均設(shè)有5根32mm精軋螺紋粗鋼筋吊帶，它通過(guò)吊座、吊鼻與吊帶連接；在掛籃前移時(shí)，用葫蘆將后托梁掛在外模行走軌道上。 三角掛籃的結(jié)構(gòu)形式 內(nèi)模系統(tǒng)：由內(nèi)模、內(nèi)模行走軌道和滑模裝置組成。單只掛籃設(shè)有4根內(nèi)模行走軌道，行走軌道的前端通過(guò)32mm精軋螺紋粗鋼筋錨固在前橫梁上，后端通過(guò)兩滑模裝置、預(yù)留洞和吊帶錨固在已澆筑的梁段上。 外模系統(tǒng)：外模系統(tǒng)由外側(cè)模、外模行走軌道和吊架組成。外側(cè)模加工成整體；每塊外側(cè)模下設(shè)有1根行走軌道，每根軌道上設(shè)有2個(gè)吊架，行走軌道的前端通過(guò)吊帶錨固在前橫梁上，后端通過(guò)兩吊架、預(yù)留洞和吊帶錨固

5、在已澆筑的梁段上。三角掛籃的特性1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；2、構(gòu)件較少，自重輕（本掛籃每對(duì)重約50t）；3、安裝方便(一對(duì)掛籃安裝只需3天左右就可完成)；4、行走方便，省力、省工；5、裝卸、運(yùn)輸方便；6、在不同橋梁周轉(zhuǎn)使用時(shí)，改造工作量少（一般只對(duì)主桁架之間的平聯(lián)進(jìn)行改造，無(wú)需對(duì)前、后托梁及上橫梁進(jìn)行改造），適用性更強(qiáng)。常用掛籃的形式 菱形掛籃圖 菱形掛籃圖菱形掛籃的結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn) 菱形掛籃主要由以下結(jié)構(gòu)組成：主桁架、前上橫梁、后平聯(lián)、底模平臺(tái)、提升機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)以及后錨部分 。 菱形掛籃主要特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)受力明確，施工簡(jiǎn)便可靠，不需要設(shè)置配重塊。序號(hào)項(xiàng)目名稱掛籃各部分的結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn)1主桁架主桁架為一菱形

6、結(jié)構(gòu)，各桿件均由2I25a加連結(jié)板焊接成一方形截面梁，是該掛籃的主要受力部件，其特點(diǎn)為：桁架焊接成一整體，變形小，安裝方便。2前上橫梁 前上橫梁直接用2I40b焊接而成，在有吊帶的位置設(shè)有專門的錨固點(diǎn)。3后平聯(lián)由I16a焊成的矩形桁架和兩外挑的三角桁架組成。矩形桁架將兩主桁連成整體，外挑的三角桁架端點(diǎn)各設(shè)有一吊耳、掛籃行走時(shí)通過(guò)鋼絲繩吊住底平臺(tái)。4底模平臺(tái)底模平臺(tái)由前、后下托梁，底縱梁和底模組成，兩下托梁的結(jié)構(gòu)形式同掛籃的前上橫梁。整個(gè)底平臺(tái)上的荷載部分由前后下托梁傳遞前上橫梁和砼。5提升機(jī)構(gòu)1、掛籃前吊點(diǎn)設(shè)有6根精軋螺紋鋼筋，錨固在前上橫梁上，單根精軋螺紋鋼筋用兩個(gè)螺旋千斤頂和一根扁擔(dān)梁來(lái)實(shí)

7、現(xiàn)整個(gè)底模平臺(tái)的提升和下放。2、由于掛籃行走時(shí)，所有后錨固點(diǎn)均必須拆除，故在箱梁外側(cè)各增加一根吊索，吊索上配10t葫蘆，吊索吊住底平臺(tái)兩后吊點(diǎn)實(shí)現(xiàn)掛籃行走。6行走機(jī)構(gòu)掛籃直接在順橋向鋪設(shè)工字形軌道，工字形軌道用壓梁錨固在箱梁頂面上，掛籃前支點(diǎn)卡在工字形軌道上，尾部通過(guò)行走小車倒掛在工字形軌道的翼板下。7后錨固單榀主桁架采用3根精軋螺紋鋼筋作后錨固，3根精軋螺紋均錨固在分配梁上和已澆梁段上，再通過(guò)兩根45絲拉桿傳遞給主桁架后錨點(diǎn)。其它掛籃的形式 梁式掛籃圖 牽引式掛籃圖其它掛籃的形式 桁架式掛籃圖其它掛籃的形式Z式掛籃圖總工藝流程懸臂施工總工藝流程邊跨合攏施工中跨合攏施 工 準(zhǔn) 備0#塊施工掛籃

8、安裝養(yǎng)護(hù)、張拉、壓漿臨時(shí)錨固拆除掛籃預(yù)壓1#塊箱梁懸澆施工掛藍(lán)前移掛藍(lán)拆除懸澆節(jié)段循環(huán)施工0#塊施工 常用的0#塊支架形式鋼管支架形式牛腿支架形式鋼管支架與牛腿相結(jié)合形式滿堂支架形式下部為鋼管支架與上部為滿堂支架相結(jié)合形式鋼管支架與滿堂支架相結(jié)合形式中間為鋼管支架與兩端為滿堂支架相結(jié)合形式0#塊臨時(shí)錨固 一般的做法是： 墩身施工時(shí)，在墩頂預(yù)埋32精軋螺紋鋼筋，作為箱梁施工的臨時(shí)固結(jié)結(jié)構(gòu)，并在墩頂澆注4塊C50砼臨時(shí)支座。0#塊臨時(shí)錨固 當(dāng)懸臂澆筑過(guò)程中產(chǎn)生的不平衡荷載較大時(shí)或墩身順橋向較窄時(shí)，可采用在墩身兩側(cè)設(shè)置混凝土柱，混凝土柱內(nèi)設(shè)精軋螺紋鋼筋進(jìn)行錨固。掛藍(lán)安裝工藝流程掛籃改制及質(zhì)量檢查安裝

9、工字形軌道、行走小車安裝主桁架滑船安裝主桁架構(gòu)件并錨固安裝后平聯(lián)、后聯(lián)桿以及前上橫梁安裝底模平臺(tái)吊帶、吊索卷?yè)P(yáng)機(jī)吊底模平臺(tái)就位安裝掛籃外側(cè)模掛籃內(nèi)模行走系統(tǒng)及內(nèi)頂模安裝就位預(yù)拼底籃平臺(tái) 掛籃預(yù)壓掛籃預(yù)壓常用的方法掛籃預(yù)壓的目的 掛籃預(yù)壓是掛籃施工的一道關(guān)鍵工序。規(guī)范規(guī)定新掛籃在初次使用前必須進(jìn)行預(yù)壓，掛籃預(yù)壓主要有以下幾個(gè)目的： 1、檢查掛籃的加工質(zhì)量和設(shè)計(jì)性能，確保掛籃使用安全； 2、消除掛籃非彈性變形； 3、求出掛籃變形與荷載之間的線形關(guān)系，為設(shè)置箱梁預(yù)拱度提供依據(jù)。傳統(tǒng)的掛籃預(yù)壓方法主要有以下幾種：1、袋裝砂預(yù)壓2、水箱加水預(yù)壓3、圍水預(yù)壓袋裝砂預(yù)壓法 袋裝砂預(yù)壓就是將砂袋同步、均勻布置

10、在兩端掛籃的底板上，以此來(lái)模擬砼的重量進(jìn)行預(yù)壓。在預(yù)壓前應(yīng)先測(cè)出每袋砂的平均重量，然后推算出所需要砂袋的總數(shù)量。 袋裝砂預(yù)壓法的優(yōu)點(diǎn) 1、方案簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)； 2、比較經(jīng)濟(jì)。 袋裝砂預(yù)壓法的缺點(diǎn) 1、工期長(zhǎng)（一般為47天）； 2、花費(fèi)勞動(dòng)力多； 3、堆放高度高，施工不安全； 4、預(yù)壓精確度較差，不能很好地模擬掛籃實(shí)際受力狀態(tài)。袋裝砂預(yù)壓法水箱加水預(yù)壓法 水箱加水預(yù)壓就是利用鋼護(hù)筒加工成水桶（或水箱），將水桶掛在掛籃的前托梁(或前橫梁)上灌水進(jìn)行預(yù)壓。 水箱加水預(yù)壓法的優(yōu)點(diǎn) 1、方案容易實(shí)現(xiàn)； 2、水桶可以提前加工好，預(yù)壓進(jìn)度快； 3、預(yù)壓過(guò)程中，操作人員遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域，比較安全。 水箱加水預(yù)壓法

11、的缺點(diǎn) 1、加工水桶所花的焊工勞動(dòng)力多，加工底板所需的鋼材多，不經(jīng)濟(jì)； 2、難于模擬掛籃實(shí)際受力狀態(tài)，預(yù)壓精度差。圍水預(yù)壓法 圍水預(yù)壓就是用檔板將掛籃兩側(cè)外側(cè)模板前后兩端封閉好，在空腔內(nèi)側(cè)用彩料布圍好，灌水進(jìn)行預(yù)壓。 圍水預(yù)壓法的優(yōu)點(diǎn) 1、此方案操作人員比較安全； 2、所花勞動(dòng)力較小 。 圍水預(yù)壓法的缺點(diǎn) 1、加工、安裝、加固檔板所需的時(shí)間長(zhǎng)； 2、所用材料較多，不經(jīng)濟(jì)； 3、如果檔板加固不好或彩料布漏水容易造成預(yù)壓失敗； 4、不能模擬掛籃實(shí)際受力狀態(tài)，預(yù)壓精確度差。 此方案常在整跨箱梁進(jìn)行預(yù)壓中采用，如移動(dòng)模架預(yù)壓及滿堂支架預(yù)壓常采用。千斤頂預(yù)壓法 千斤頂預(yù)壓是一種比較新型的預(yù)壓方法：在0#

12、塊端部腹板上預(yù)埋好埋件，焊接倒牛腿，利用千斤頂分級(jí)對(duì)掛籃底籃施加壓力進(jìn)行預(yù)壓。其原理是利用力的作用力與反作用力。 千斤頂預(yù)壓法的優(yōu)點(diǎn) 1、方法簡(jiǎn)單，操作方便，方案容易實(shí)現(xiàn)； 2、可只對(duì)單只掛籃進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓過(guò)程對(duì)墩身及臨時(shí)錨固不產(chǎn)生偏心力； 3、預(yù)壓過(guò)程中，操作人員遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域，施工安全； 4、所花勞動(dòng)力少，進(jìn)度快，焊接牛腿、千斤頂分級(jí)預(yù)壓、拆除牛腿等總共只需1天左右； 5、千斤頂可利用箱梁張拉千斤頂，基本不需要輔助材料，十分經(jīng)濟(jì)； 6、預(yù)壓力主要作用在箱梁腹板位置，與掛籃實(shí)際受力狀態(tài)比較相近，分級(jí)施加力容易把握，預(yù)壓精度高。 7、箱梁節(jié)段重量越重，采用千斤頂預(yù)壓法則效果越好。 千斤頂預(yù)壓法的

13、 1、不能對(duì)移動(dòng)模架及滿堂支架施工的整跨箱梁進(jìn)行預(yù)壓； 2、預(yù)壓數(shù)據(jù)需進(jìn)行換算。千斤頂預(yù)壓法的步驟1、在0#施工過(guò)程中預(yù)埋好焊接倒牛腿支架施工用埋件。埋件埋設(shè)在0#一端的腹板上，共需4塊預(yù)埋件，預(yù)埋件安裝位置見左圖。2、按圖焊接倒牛腿支架，確保焊縫質(zhì)量。3、安裝鋼箱梁。鋼箱梁為直線段施工用鋼箱梁，鋼箱梁的作用是將預(yù)壓力分散給掛籃底籃的各根縱梁上。4、設(shè)置掛籃預(yù)壓測(cè)量控制點(diǎn)，進(jìn)行預(yù)壓前測(cè)量。測(cè)量控制點(diǎn)設(shè)置2個(gè)，分別設(shè)置在底籃前端兩側(cè)箱梁腹板對(duì)應(yīng)的位置。 5、安裝千斤頂，分5級(jí)（分別為20%、40%、60%、80%及100%的預(yù)壓力）均勻加載進(jìn)行掛籃預(yù)壓。每加一級(jí)荷載，持荷10分鐘后，進(jìn)行控制點(diǎn)測(cè)

14、量。預(yù)壓采用2套縱向束張拉千斤頂預(yù)壓。 6、卸載后進(jìn)行控制點(diǎn)測(cè)量。 7、拆除掛籃預(yù)壓支架。 8、對(duì)掛籃預(yù)壓數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，得出掛籃變形與荷載的線形關(guān)系。千斤頂預(yù)壓法注意事項(xiàng) 1、提前對(duì)千斤頂和油壓表進(jìn)行校核，求出不同荷載等級(jí)下油壓表的讀數(shù)。 2、注意千斤頂和油壓表按標(biāo)定進(jìn)行配套使用。 3、預(yù)壓支架焊好后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)進(jìn)行專門檢查并作相應(yīng)記錄，確保支架焊縫質(zhì)量滿足要求。 4、預(yù)壓前暫時(shí)不安裝掛籃底模板，避免預(yù)壓將底模板壓壞，鋼箱梁直接安裝底籃縱梁上，并確保鋼箱梁與底籃每根縱梁均緊密接觸。預(yù)壓好后再安裝掛籃底模板。 5、預(yù)壓過(guò)程中，要確保兩千斤頂均勻加載，并嚴(yán)格控制加載油壓表讀數(shù)，確保預(yù)壓精度

15、。 6、預(yù)壓過(guò)程中，操作人員及其余人員遠(yuǎn)離千斤頂及危險(xiǎn)區(qū)域，確保人員安全。 7、每施加一級(jí)荷載后，確保持荷時(shí)間不小于10分鐘，方可進(jìn)行控制點(diǎn)測(cè)量。 8、預(yù)壓過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)異樣情況應(yīng)立即停止預(yù)壓，查明原因并采取有效措施后方可繼續(xù)預(yù)壓。 千斤頂預(yù)壓法的成果整理 對(duì)分級(jí)加載預(yù)壓記錄的數(shù)據(jù)須進(jìn)行專門的分析整理，以便得出掛籃變形與荷載的線形關(guān)系，為設(shè)置掛籃預(yù)抬值提供依據(jù)。下表為某橋掛籃預(yù)壓記錄的原始數(shù)據(jù)。測(cè)量點(diǎn)編號(hào) (掛籃前點(diǎn))1測(cè)量點(diǎn)編號(hào) (掛籃前點(diǎn))2預(yù)壓前標(biāo)高(m)40.577預(yù)壓前標(biāo)高(m)40.627持荷20%（26t）標(biāo)高(m)40.566持荷20%（26t）標(biāo)高(m)40.614沉降量(mm

16、)11沉降量(mm)13持荷40%（52t）標(biāo)高(m)40.561持荷40%（52t）標(biāo)高(m）40.609沉降量(mm)16沉降量(mm)18持荷60%（78t）標(biāo)高(m)40.556持荷60%（78t）標(biāo)高(m)40.603沉降量(mm)21沉降量(mm)24持荷80%（104t）標(biāo)高(m)40.55持荷80%（104t）標(biāo)高(m)40.598沉降量(mm)27沉降量(mm)29持荷100%（130t）標(biāo)高(m)40.546持荷100%（130t）標(biāo)高(m)40.593沉降量(mm)31沉降量(mm)34卸載后標(biāo)高(m)40.57卸載后標(biāo)高(m)40.618沉降量(mm)7沉降量(mm)9

17、通過(guò)數(shù)據(jù)分析可得出掛籃的塑性變形為8mm，掛籃的總變形為：y=8+0.1884P 式中y為持荷后的底籃前端腹板位置的總變形量，單位為mm；P為掛籃所受的壓力，單位為t，壓力P的作用點(diǎn)離已澆梁段的端面距離為1.5m。三角掛籃預(yù)壓原始數(shù)據(jù)千斤頂預(yù)壓法的成果整理 由于箱梁每節(jié)段的重量不同，且節(jié)段長(zhǎng)度也不是固定不變，如本橋箱梁懸澆節(jié)段長(zhǎng)度有2.5m、3m及3.5m三種，而掛籃預(yù)壓時(shí)，千斤頂?shù)奈恢霉潭ú蛔?，離砼端面距離為1.5m，故須對(duì)每節(jié)段的重量進(jìn)行換算后，方能代入掛籃沉降公式y(tǒng)=8+0.1884P 算出每節(jié)段掛籃的預(yù)抬值，經(jīng)過(guò)換算后每節(jié)段掛籃的預(yù)抬值的計(jì)算公式為：y=8+0.1884P(a2+0.5

18、)(1.5+0.5) 即 y=8+0.0942P(a2+0.5) 式中y為每節(jié)段掛籃的預(yù)抬值，單位為mm； P為每節(jié)段箱梁的重量，單位為t；a為每節(jié)段的長(zhǎng)度，單位為m。 根據(jù)掛籃的預(yù)抬值的計(jì)算公式得出本橋三角掛籃的每節(jié)段的掛籃預(yù)抬值如下表：節(jié)段編號(hào)1#2#3#4#5#6#7#8#9#10#11#12#13#14#長(zhǎng)度(m)2.52.52.52.53.03.03.03.03.03.03.53.53.53.5重量(t)103.399.797.594.3106.8100.897.394.091.889.098.694.090.689.9預(yù)抬值(mm)25.024.424.123.528.127.02

19、6.325.725.324.828.927.927.227.1掛籃行走方法 1、 用兩個(gè)20t千斤頂放松前后吊帶，后吊帶放松后拆除，底模平臺(tái)的后部由鋼絲繩吊在后平聯(lián)三角架上。并脫離底模板、外側(cè)模、翼緣模和內(nèi)摸。 2、單只掛籃用四個(gè)50t千斤頂頂起前滑船，用2t葫蘆拉工字形軌道至已澆梁段端部，并將工字形軌道用反壓梁錨固好。 3、操作50t千斤頂放松后錨絲拉桿上的錨固螺帽，讓行走小車反扣在工字形軌道上，拆除分配梁下部的精軋螺紋錨固用鋼筋。同時(shí)將內(nèi)模及內(nèi)模移動(dòng)系統(tǒng)降落在箱梁底板上 4、用兩個(gè)10t葫蘆手拉手拉掛籃前移到位，同時(shí)用兩個(gè)2t葫蘆手拉內(nèi)模及內(nèi)模移動(dòng)系統(tǒng)前移到位。掛籃前移時(shí)，嚴(yán)格控制掛籃中線

20、與橋軸線的偏差，確保掛籃到位后按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確支立模板。 5、掛籃行走到位后安裝掛籃后錨固，操作50t千斤頂調(diào)平主桁架后，上緊主錨桿上的錨固螺帽。 6、安裝掛籃后吊帶，用兩個(gè)20t千斤頂提升底模平臺(tái)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 7、支立待澆段模板。后吊帶須用千斤頂張拉100kN150kN，讓底模板與箱梁已澆段砼壓緊，防止底模平臺(tái)滑動(dòng)。 掛籃行走注意事項(xiàng) 1、當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)張拉要求強(qiáng)度時(shí)方可張拉預(yù)應(yīng)力筋，張拉前不可脫離底模。 2、 行走軌道時(shí)，后錨筋不允許松動(dòng)、拆除。 3、行走過(guò)程中，保證每一根行走軌道上不少于三根反壓梁，且至少兩根處于錨固狀態(tài)，反壓梁配置按行走小車的位置，始終保持前一后二，與小車最近梁的距

21、離，保證前距150cm，后距100cm。 4、所有用于后錨及反壓梁的精軋螺紋鋼筋必須預(yù)先逐根使用千斤頂頂拉檢驗(yàn)，確保單根精軋螺紋鋼筋錨固力不小于40t。 5、操作中專人觀測(cè)模板行走情況及各吊帶、吊索鉛垂度，如有異常，找出問(wèn)題及時(shí)處理，然后才能繼續(xù)進(jìn)行。 6、嚴(yán)禁非操作人員、閑雜人員進(jìn)入行走操作區(qū)域。懸臂端嚴(yán)禁站人及堆放材料、非使用機(jī)具。 掛籃拆除當(dāng)單個(gè)“T”構(gòu)懸澆完畢后，將掛籃退回到0#塊處，通過(guò)精軋螺紋鋼筋和10t葫蘆或3T卷?yè)P(yáng)機(jī)將底籃整體降落到地面上或船舶上，然后用塔吊或吊車將掛籃其余構(gòu)件拆除。 模板制安 單側(cè)掛籃外側(cè)模板一般為整塊；內(nèi)模部分要適應(yīng)懸澆過(guò)程中箱梁腹板寬度和高度變化，做作成基

22、本部分和收分部分。基本部分適用于懸澆過(guò)程中的所有梁段，收分部分根據(jù)每節(jié)梁段尺寸變化進(jìn)行組合。有齒塊部分的內(nèi)模需另行按尺寸配置。 掛籃內(nèi)模行走系統(tǒng)的滑梁前吊點(diǎn)吊在前上橫梁上，后吊點(diǎn)錨固在箱梁砼上，行走時(shí)掛籃內(nèi)頂模及內(nèi)?；静糠忠约皟?nèi)模行走系統(tǒng)同掛籃一起行走。掛籃底模安裝在底籃上，前端通過(guò)前吊帶錨在前橫梁上，后端通過(guò)后吊帶直接錨在已澆注的砼面上。翼緣模前端錨在前橫梁上，后端錨在已澆注的砼面上；外側(cè)模通過(guò)牛腿和吊帶錨在底籃上。 底模隨掛籃安裝時(shí)安裝好；在掛籃安裝好后，再可安裝外模和翼緣模，然后安裝內(nèi)模。模板初步安裝好后，請(qǐng)測(cè)量組精確定位。模板定位步驟為：先調(diào)底模，再調(diào)外模，然后調(diào)內(nèi)模。鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)

23、力施工鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力施工鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力施工張拉 按照設(shè)計(jì)要求，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)張拉要求的強(qiáng)度后才可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。 張拉按以下步驟進(jìn)行：初張拉（張拉力P0為設(shè)計(jì)張拉力的0.1倍）持荷2分鐘 量測(cè)伸長(zhǎng)量0張拉至設(shè)計(jì)噸位P持荷2分鐘量測(cè)伸長(zhǎng)量1 卸壓量測(cè)伸長(zhǎng)量2 退頂 實(shí)際引伸量：根據(jù)公式=P(10) /(PP0)-（12）計(jì)算實(shí)際引伸量，與理論伸長(zhǎng)量進(jìn)行比較，查看（）/是否在5，+6以內(nèi)。如滿足，說(shuō)明張拉合格，否則，應(yīng)查明原因并采取相應(yīng)的措施處理后方可繼續(xù)張拉。 檢查千斤頂及錨具有無(wú)滑絲：根據(jù)（21）是否大于7mm來(lái)判斷有無(wú)滑絲。如大于7mm，則表明出現(xiàn)了整體滑絲，應(yīng)查明原因并采取相應(yīng)的

24、措施，解決后方可繼續(xù)張拉?？v向束張拉壓漿 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢后，用砂輪切割機(jī)將多余鋼絞線切割，余留長(zhǎng)度為3.5cm左右。 張拉結(jié)束后在24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿，孔道壓漿按照從底處孔道進(jìn)漿高處孔道出漿的順序進(jìn)行。孔道壓漿應(yīng)一次性完成，壓漿壓力為0.40.6Mpa，壓漿應(yīng)緩慢進(jìn)行，不得中斷；濃漿排出后，關(guān)閉出口閥門并繼續(xù)壓漿至一定壓力。水泥漿從攪拌完畢至壓入孔道的中間間隔時(shí)間不得超過(guò)40分鐘。 孔道壓漿水泥漿的水灰比不得大于0.4，標(biāo)號(hào)不小于40Mpa，泌水率不大于2%，流動(dòng)度宜為1214s，不準(zhǔn)摻入氯鹽，按規(guī)范可適當(dāng)摻入減水劑、膨脹劑和緩凝劑進(jìn)行配制。 邊跨直線段施工邊跨直線段常采用鋼管支架形式和

25、滿堂支架形式進(jìn)行施工。箱梁體系轉(zhuǎn)換步驟1、進(jìn)行0#塊施工，并將0#塊與墩頂進(jìn)行臨時(shí)錨固。2、進(jìn)行箱梁懸澆施工及邊跨現(xiàn)澆直線段施工。3、進(jìn)行兩邊跨合攏段施工，張拉并壓漿。4、拆除邊跨合攏段勁型骨架、吊架等及現(xiàn)澆直線段支架等。5、拆除0#塊墩頂臨時(shí)錨固。6、對(duì)中跨合攏段兩段標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，并鎖定。7、進(jìn)行合攏段施工張拉并壓漿。8、拆除中跨合攏段勁型骨架、吊架等。 箱梁體系轉(zhuǎn)換注意事項(xiàng) 1、結(jié)構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)轉(zhuǎn)換成單懸臂受力狀態(tài)時(shí)，梁體某些部位的彎矩方向發(fā)生轉(zhuǎn)換。所以在拆除梁墩錨固前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，張拉部分或全部布置在梁體下緣的正彎矩預(yù)應(yīng)力束，對(duì)活動(dòng)支座還需保證解除臨時(shí)固結(jié)后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，如控制和采取措施

26、限制單懸臂梁發(fā)生過(guò)大縱向水平位移。 2、梁墩臨時(shí)錨固的放松，應(yīng)均衡對(duì)稱進(jìn)行，確保逐漸均勻地釋放在放松前應(yīng)測(cè)量各梁段高程，在放松過(guò)程中，注意各梁段的高程變化，如有異常情況，應(yīng)立即停止作業(yè)，找出原因，也確保施工安全。 3、對(duì)轉(zhuǎn)換為超靜定結(jié)構(gòu)，需考慮鋼束張拉、支座變形、溫度變化等因素引起結(jié)構(gòu)的次內(nèi)力若按設(shè)計(jì)要求，需進(jìn)行內(nèi)力調(diào)整時(shí)，應(yīng)以標(biāo)高、反力等多因素控制，相互校核如出入較大時(shí)，應(yīng)分析原因。 4、在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換中，臨時(shí)固結(jié)解除后，將梁落于正式支座上，并按標(biāo)高調(diào)整支座高度及反力支座反力的調(diào)整，應(yīng)以標(biāo)高控制為主，反力作為校核。 墩頂臨時(shí)錨固塊的拆除 邊跨合攏段施工完畢后，在中跨合攏段施工前須進(jìn)行墩頂臨時(shí)

27、錨固塊拆除。合攏段施工步驟 1、箱梁懸澆單“T“完成后拆除其掛籃，安裝邊跨合攏段吊架及模板，對(duì)稱支撐在懸臂端及邊跨現(xiàn)澆段上。 2、復(fù)測(cè)合攏段兩端標(biāo)高，將合攏段標(biāo)高調(diào)整。 3、選擇200C左右將合攏段勁性骨架鎖定。 4、進(jìn)行立模、綁扎鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道及合攏段鋼束穿束等施工。 5、選擇一天中最低并且較穩(wěn)定的溫度時(shí)間澆注邊跨合攏段砼。 6、待砼達(dá)到的設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后，按要求張拉第一批束。 7、 拆除勁性骨架。 8、按照設(shè)計(jì)要求的先后順序張拉第二批鋼束，一般先張拉長(zhǎng)束后張拉短束。 9、拆除邊跨合攏段吊架和邊跨現(xiàn)澆直線段支架。 10、與邊跨合攏段類似的步驟和方法進(jìn)行中跨合攏段施工。合攏段施工注意事項(xiàng)1）合攏段長(zhǎng)度選擇。合攏段長(zhǎng)度在滿足施工操作要求的前提下，應(yīng)盡量縮短，一般采用1.53.Om。2）合攏溫度選擇。一般宜在低溫合攏，遇夏季應(yīng)在晚上合攏，并用草袋等覆蓋，以加強(qiáng)接頭混凝土養(yǎng)護(hù)，使混凝土早期結(jié)硬過(guò)程中處于升溫受壓狀態(tài)。3）合