園林景觀各類設(shè)計規(guī)范PPT共30頁

1、關(guān)于規(guī)范一、各類設(shè)計規(guī)范1水體如無特殊要求，一般情況下，設(shè)計后期人工建設(shè)的水域面積不宜超過全園面積的1/3。硬底人工水體的近岸2.0m范圍內(nèi)的水深，不得大于0.7m，達不到此要求的應(yīng)設(shè)護欄。無護欄的園橋、汀步附近2.0m范圍以內(nèi)的水深不得大于0.5m。岸頂至水底坡度小于100%者應(yīng)采用植被覆蓋；坡度大于100%者應(yīng)有固土和防沖刷的技術(shù)措施。兒童游戲場戲水池深度的規(guī)定是為了確保安全和符合兒童的特點，所規(guī)定的最大水深0.35m。2道路經(jīng)常通行機動車的園路寬度應(yīng)大于4m，轉(zhuǎn)彎半徑不得小于12m。園路最低寬度為0.9m，2.0m寬度可供人通行；2-3.5m的寬度可通行小型車輛；3.5-5m地園路可滿足

2、多股人流通行，也可滿足運輸機具的通行要求。殘疾人使用的坡道最大縱坡8.33%，因此，主路縱坡上限為8%。居住區(qū)道路：W20.0m；小區(qū)路：W6.09.0m；組團路：W3.05.0m；宅間小路：W2.50m；園路、人行道、坡道寬：W1.20m，輪椅通過：W1.50m，輪椅交錯：W1.80m。3廣場安靜休憩場地應(yīng)利用地形或植物與喧鬧區(qū)隔離。廣場尺寸視設(shè)計范圍而定，一般按照3040m為宜4建筑物游覽、休憩、服務(wù)性建筑物設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：層數(shù)以一層為宜，起主題和點景作用的建筑高度和層數(shù)服從景觀需要；游人通行量較多的建筑室外臺階寬度不宜小于1.5m；踏步寬度不宜小于30cm，踏步高度不宜大于16cm；

3、臺階踏步數(shù)不少于2級；側(cè)方高差大于1.0m的臺階，設(shè)護攔設(shè)施；建筑內(nèi)部和外緣，凡游人正常活動范圍邊緣臨空高差大于1.0m處，均設(shè)護攔設(shè)施，其高度應(yīng)大于1.05m；高差較大處可適當提高，但不宜大于1.2m；護攔設(shè)施必須堅固耐久且采用不易攀登的構(gòu)造，其豎向力和水平荷載應(yīng)符合本規(guī)范第5.3.5條的規(guī)定；有吊頂?shù)耐?、廊、敞廳，吊頂采用防潮材料；亭、廊、花架、敞廳等供游人坐憩之處，不采用粗糙飾面材料，也不采用易刮傷肌膚和衣物的構(gòu)造。游覽、休憩建筑的室內(nèi)凈高不應(yīng)小于2.0m；亭、廊、花架、敞廳等的楣子高度應(yīng)考慮游人通過或賞景的要求。管理設(shè)施和服務(wù)建筑的附屬設(shè)施，其體量和煙囪高度應(yīng)按不破壞景觀和環(huán)境的原則嚴

4、格控制；管理建筑不宜超過2層。亭：H2.403.00m，W2.403.60m，立柱間距3.00m左右。廊：H2.202.50m，W1.802.50m。棚架：H2.202.50m，W2.504.00m，L5.0010.00m，立柱間距2.402.70m。柱廊：縱列間距4-6m，橫列間距6-8m。亭、廊一般高3.5m5停車場一般停車場尺寸按照3*5m車輛類型各類車型外廓尺寸總長總寬總高機動車微型汽車3.201.601.80小型汽車5.002.002.20中型汽車8.702.504.00大型汽車12.002.504.00自行車1.930.6道路系統(tǒng)道路系統(tǒng)是最基本的功能設(shè)施，是人在一個場所中活動的“

5、脈絡(luò)”。道路系統(tǒng)設(shè)計的核心問題怎么走著有意思怎么走能吸引我走這條路有什么感覺怎么去“穿行體驗”作為一種設(shè)計元素，其形式特征對整個場所的形式風格影響巨大。通車園路和城市綠化街道的路口，要注意車輛通行的安全，避免交通沖突。在路口設(shè)計或路口的綠化設(shè)計中，要按照路口視距三角形關(guān)系，留足安全視距。由兩條相交園路的停車視距作為直角的邊長，在路口處所形成的三角形區(qū)域，即視距三角形。在此三角形內(nèi)，不得有阻礙駕駛?cè)藛T視線的障礙物存在。因此注意不要種大喬木和建設(shè)高大的構(gòu)筑物。道路園路脈絡(luò)組織空間，引導游覽；組織交通；構(gòu)成園景一、園林道路 園林道路簡稱園路，是園林的脈絡(luò)，是聯(lián)系各景點的紐帶，是構(gòu)成園林景色的組成部分

6、。（一）園路的作用： 1、組織交通：園路擔負著與城市道路的聯(lián)系，集散人流、車流，還應(yīng)滿足日常園林養(yǎng)護管理的交通要求。 2、引導游覽：根據(jù)游人不同需要組織不同程度的游覽，對園林景觀的展現(xiàn)起著組織作用，使游人在最短的時間、路程，看到應(yīng)看的景色。 3、組織空間，構(gòu)成景色：園路起到分景和組織空間的作用。它的線形和鋪裝，可與園林植物、建筑、山水的構(gòu)成各種空間景色變化，既是路，也是景。4、為園林中的水電工程打基礎(chǔ)：園路的鋪設(shè)與園內(nèi)的排水和供電工程相聯(lián)系。二）園路的分類 1、主要道路：是園林的主干道，由園林入口通往全園各景區(qū)，連接各主要廣場、建筑、景點和管理區(qū)，是園林內(nèi)部大量游人必經(jīng)的路線。有時有少量的管理

7、用車通行。 路寬57m，在接近主要入口廣場的一段，若從空間整體效果考慮可適當加寬?？v坡應(yīng)小于8%，橫坡小于3%。 2、次要道路：是輔助主要道路進入景區(qū)的分散道路既滿足景區(qū)的游覽又是連接其它景區(qū)、景點的主要道路不能達到的景觀空間，可謂主干道的分支。路面寬度為2.5m3.5m,要通行小型服務(wù)性車輛。 3、游息小路：供游人散步和休息，是分散到林中、山上、水邊的小路。小路有自然曲折變化，一般寬度為0.9m1.2m，個別山道為0.6m0.8m。園路規(guī)劃設(shè)計原則 1園路的設(shè)計應(yīng)與園林的總體風格保持一致和協(xié)調(diào)， 2交通性從屬于游覽性 3園路的布局應(yīng)主次分明，密度得體 在城市公園設(shè)計時，道路的比重可控制在公園

8、總面積的1012左右。 4園路交叉口的處理 園路交叉有正交和斜交兩種形式。在交叉口處理時必須注意以下情況。 （l）避免多條道路交叉于一點。因為這樣容易使游人迷失方向。 （2）兩條道路成銳角斜交時，銳角不宜過小，并使兩條道路的中心線交于一點上，對頂角最好相等，以求美觀。 （3）兩園路成丁宇形相交時，交點處可設(shè)道路對景。 （4）道路正交時，應(yīng)在端頭處適當?shù)財U大做成小廣場，這樣有利于交通，可以避免游人過于擁擠5園路與建筑的聯(lián)系 靠近園路的建筑一般面向道路，并不同程度的后退，遠離道路，對游人量較大的園林主體建筑，一般后退道路較遠采用廣場或林蔭道的方式與園路相連，這樣在功能上可滿足人流集散的需要，在藝術(shù)

9、處理上可突出主體建筑的立面效果，又可創(chuàng)造開闊明朗的環(huán)境氣氛。 對于一般性園林建筑宜少直接與主要園路連接，而應(yīng)多依地形起伏曲折上的變化，采用小路引入建筑環(huán)境內(nèi)。（四）園橋 園林中的園橋起著聯(lián)系交通、組織。導游的作用 同時可分隔水面、劃分水域空間。（五） 臺階、步石、汀步 臺階：一般當?shù)缆菲露冗_到15時設(shè)立。 步石 是一種非連 續(xù)的道路形式，一般 主要設(shè)置在草坪上。汀步，在水中設(shè)置步石，稱汀步 園路與種植也要結(jié)合空間來布局考慮園路的遮陰效果考慮從路上行走，植物空間、色彩、層次的變化列植突出園路的線型群植營造濃郁的氣氛。林蔭夾道行道樹可與兩旁綠化種植相結(jié)合在一起，自由進出，不按間距靈活種植實現(xiàn)路在林中走的意境。就是我們所說的夾景。一定距離在局部稍作濃密布置，形成阻隔，是障景。障景使人有“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”的意境。 最忌諱的是斷頭路，回頭路。除非有一個明顯的終點景觀和建筑。所以要求道路系統(tǒng)要成環(huán)路。切忌形成不必要的平行路、明顯的繞行路等，而影響游園