【課件】4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響 【課件】2022學年人教版（2019）高中地理必修二

1、材料一：北京首都國際機場位于北京市東北方向，距市中心天安門廣場25.35千米，是我國地理位置最重要、規(guī)模最大、設備最齊全、運輸生產(chǎn)最繁忙的大型國際航空港。近年來隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市人口的增長，空域資源的緊張，國際航線需求有較大缺口，航空服務能力亟待提升。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，由于航班時刻飽和，首都機場每天有近300個飛行架次無法安排，每年約有近1000萬人坐不上飛機。導入 Leading-in材料二：北京大興國際機場位于北京市正南方、京冀交界處，距天安門廣場直線距離約46公里、北京行政副中心54公里、河北雄安新區(qū)55公里，處于兩者連線的中間區(qū)域，地理位置獨特，是京津冀協(xié)同發(fā)展的“牛鼻子”工程。北京大

2、興國際機場于2014年12月開始動工， 2019年9月25日，機場正式投入運營，并將其定位為大型國際航空樞紐。1、首都機場距市中心天安門廣場只有25.35千米，為什么還要在市中心正南方46千米處建設大興國際機場？2、將大興國際機場定位為大型國際航空樞紐的原因有哪些？根據(jù)下面兩則材料及視頻，思考以下兩個問題。目錄contentsPART 01交通運輸布局的一般原則PART 02交通運輸需求與交通運輸布局PART 03資金與交通運輸布局交通布局的一般原則Part One1交通運輸布局的目的 實現(xiàn)區(qū)域運輸?shù)暮侠砘?，以獲得最大的經(jīng)濟效益和社會效益。交通運輸布局的一般原則水運 公路運輸 鐵路運輸運輸方式

3、和交通線、站的選擇，交通運輸網(wǎng)的密度等都應依據(jù)運輸需求而定。 空運 管道運輸 航空運輸優(yōu)點：運量大；運費低缺點：連續(xù)性最差；速度慢1.依據(jù)運輸需求優(yōu)點：機動靈活；裝卸方便缺點：運量??；運費較貴優(yōu)點：運量大；速度快缺點：鐵路造價高，占地廣；短途運輸成本高優(yōu)點：速度最快；運輸效率高缺點：運量?。荒芎拇?；運費高優(yōu)點：連續(xù)性最強；運量大；平穩(wěn)安全缺點：靈活性最差；設備投資大一、五種現(xiàn)代運輸方式的特點和選擇交通方式交通工具航空運輸貨物特點飛機鐵路火車公路汽車水運船舶管道管道小/輕型、遠程、貴重、急需大型、中長途小/輕型、短途大型、遠程、非急需的、不易腐爛液體、氣體、粉塵裝固體水運可分為：內(nèi)河運輸和遠洋運

4、輸一、五種現(xiàn)代運輸方式的特點和選擇運量運費運速靈活性連續(xù)性水運最大最低最慢差差鐵路（較快）差好公路（較慢）好好航空最小最高最快差差人或物的位移要求鐵路公路海運河運航空從濟寧到廣州參加貿(mào)易洽談會次日必須報到從重慶到武漢沿途觀賞三峽風光從密云水庫運2噸活魚到北京市保鮮從太原運20萬噸煤炭到武漢走近路，較低運費從科威特運200萬噸石油到美國選擇最經(jīng)濟的辦法拓展知識窗交通運輸布局的一般原則2.適度超前設計標準要滿足今后一定時期的運輸需求，但標準過高會造成浪費。如：北京大興國際機場為全球建設規(guī)模最大的新機場，其定位為大型國際航空樞紐，預計到2022年旅客吞吐量為4500萬人次，并預留了2050年1.3億

5、人次的旅客吞吐量，成為各項指標位居全球前列的大型國際航空樞紐。交通運輸布局的一般原則3.因地制宜運輸方式的選擇，交通線、站的選址以及設計標準等要充分考慮自然條件。世界第一高橋北盤江大橋（橋面至江面距離565.4米）的建設充分克服了不利的地質(zhì)條件于2016年12月29日建成通車。為了減緩坡度，公路盤山而建，呈“之”字型分布。交通運輸布局的一般原則4.盡量少占耕地交通線、站布局應盡量少占土地，尤其是耕地。圖示為經(jīng)過農(nóng)田、村莊的高鐵。高速鐵路的建設一般都采用高架的形式進行建設，其目的之一就是為了減少占用耕地。交通運輸布局的一般原則5.發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢利用不同運輸方式的優(yōu)勢，做好轉(zhuǎn)運和銜接，形成立體、

6、系統(tǒng)的交通運輸網(wǎng)。北京大興國際機場除了飛機外，還集合了多種交通工具替換中心將公路，高鐵，公交，以及地鐵全部歸納在一起。形成一張世界上最為高效的地下交通運輸網(wǎng)絡。交通運輸布局的一般原則6.其他平衡地區(qū)發(fā)展，適應國防需求等。建設川藏鐵路，是促進民族團結(jié)、維護中國國家統(tǒng)一、鞏固邊疆穩(wěn)定的需要，是促進西藏經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，是貫徹落實黨中央治藏方略的重大舉措。川藏鐵路示意圖交通運輸布局的一般原則6.其他適應國防需求。永興島位于我國南海西沙群島東部，是西沙群島面積最大的島嶼，島上有我國面積最大，人口最少的地級市三沙市。島上基礎設施完善，建有港口、機場等交通設施，對維護國家主權(quán)和領(lǐng)土完整, 具有重要意義。

7、永興島衛(wèi)星影像機場港口港口市政府石島將軍林交通運輸布局的一般原則交通運輸布局的變化使區(qū)域交通運輸布局逐漸趨向完善、優(yōu)化。通過世界各國高鐵里程可視化數(shù)據(jù)我們可以發(fā)現(xiàn)我國高鐵自2008年起呈現(xiàn)出井噴式的發(fā)展，新的高鐵線、站的建設不斷地刷新、完善、優(yōu)化我國的交通運輸網(wǎng)。交通運輸需求與交通運輸布局Part Two2交通運輸需求量大交通運輸需求量小交通線標準較低、站點規(guī)模較小交通線標準較高、站點規(guī)模較大交通運輸需求與交通運輸布局 1.京滬高速鐵路沿線的高鐵站的布局有什么特點？如果高鐵站布局過密或過疏，會產(chǎn)生哪些問題？ 1.高鐵站基本上都設立在城區(qū)的邊緣，為什么？交通運輸需求與交通運輸布局交通運輸布局需重

8、點關(guān)注交通運輸需求大的點和線。 城市往往成為區(qū)域交通運輸網(wǎng)的節(jié)點，區(qū)域交通運輸線的布局盡可能連接沿線主要城市。 重要城市之間的交通運輸需求龐大，為滿足其需求往往布局多條平行的交通線。如：北京和天津之間，除了高速鐵路，還有高速公路、普通公路、鐵路等不同交通線。北京南天津南西德州東濟南西曲阜東滕州東徐州東宿州東蚌埠南定遠滁州南京南鎮(zhèn)江南丹陽北常州北無錫東蘇州北昆山南上海虹橋京滬高速鐵路站點分布示意思考：1.京滬高速鐵路沿線的高鐵站的布局有什么特點?如果高鐵站布局過密或過疏,會產(chǎn)生哪些問題?2.高鐵站基本上都設立在城區(qū)的邊緣,為什么?京滬高鐵連接了沿線主要城市，站點分布比較均勻。高鐵站過密：會導致停

9、車頻繁，影響運行速度；占用土地面積大，增加交通建設成本；站點距離過疏：站點之間距離遠，不方便居民出行，不能滿足沿線交通運輸需求；使高鐵鐵路客源減少，不利于高速鐵路運營。促進高鐵站所在郊區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展；不干擾城市內(nèi)部交通；城區(qū)邊緣地價較低，高鐵建設成本較低；距城區(qū)較近，方便居民乘坐高鐵。交通運輸需求與交通運輸布局 交通運輸布局還需注意不同運輸方式之間的銜接和運轉(zhuǎn)效率，因此綜合性交通運輸樞紐應運而生。 上海虹橋綜合交通樞紐可以實現(xiàn)民用航空、高速鐵路、磁懸浮鐵路、城市軌道交通、市區(qū)公共交通、高速公路客運等集中便捷換乘，被稱為“世界上最復雜的綜合交通樞紐”。公交站磁懸浮車站站地鐵鐵路虹橋站長途客運站機場

10、機場機場汽車站交通運輸需求與交通運輸布局交通運輸需求 隨著我國經(jīng)濟的增長，北京作為我國的政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創(chuàng)新中心，其對航空運輸?shù)男枨笠苍诳焖僭鲩L，原有的首都國際機場已不能滿足北京日益增長的運輸需求，因此需新建大興國際機場。交通運輸布局變化交通運輸布局交通運輸需求增長決 定非洲的鐵路布局為典型的交通運輸需求決定交通運輸布局交通運輸需求增長決定交通運輸布局變化資金與交通運輸布局Part Three3交通運輸能夠促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，思考：為何在很多發(fā)展中國家，尤其是處于工業(yè)化初期的國家，交通運輸?shù)慕ㄔO往往比較落后？資金與交通運輸布局區(qū)域發(fā)展的“先行官”交通運輸投資額大213投資

11、回收期長資金緊張、技術(shù)水平低資金與交通運輸布局經(jīng)濟落后的地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)交通線和站點稀疏質(zhì)量低交通線和站點密集質(zhì)量高區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平影響交通線、站的密度和質(zhì)量資金與交通運輸布局區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平影響運輸網(wǎng)的完善程度 隨著區(qū)域的發(fā)展，經(jīng)濟水平的提升，從而有足夠的資金推動交通運輸建設相關(guān)技術(shù)水平的提高，使交通運輸布局受自然條件的限制大為減弱，從而使交通運輸網(wǎng)趨于完善。青藏高原日溫差大。有些地方在冬春和秋冬過渡時期，土壤層反復凍融。當?shù)乇硗寥纼鼋Y(jié)而下層土壤未凍結(jié)時，鐵路路基不穩(wěn)定，威脅列車運行安全。在這樣的時候，插入地基下面的熱棒可以排出下層土壤多余的熱量，使下層土壤保持結(jié)凍狀態(tài)。鐵軌熱量熱量蒸氣流

12、路基熱量散熱片資金與交通運輸布局熱量熱量蒸氣流散熱片青藏鐵路的熱棒我國青藏鐵路的建設，攻克了多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界級難題資金與交通運輸布局橋隧技術(shù)的成熟，使得公路、鐵路穿越山區(qū)，跨越河、海天塹，改變了傳統(tǒng)盤山迂行的布局方式，有效的縮短了通行里程和時間。滬昆高速鐵路貴州段水桶木寨特大橋及橋隧道我國西部山區(qū)山高谷深，在這里修建高速公路和高速鐵路，常常是高架橋梁與隧道相連，工程量大，技術(shù)要求高，施工難度大，單位歷程建設資金是平原地區(qū)的數(shù)倍。例如，滬昆鐵路橋隧長度占線路總長的比例，貴州段高達81%，云南段也達70%。 改革開放以來，我國交通線、站布局交化很大，有些交通線、站經(jīng)歷多次改造和

13、擴建，其中，北京首都機場就是一個典型案例。 北京首都機場于1958年3月投入使用，1980年1月，一號航站樓及配套工程建成并投入使用。二號航站樓于1995年10月開始建設，并于1999年11月投入使用。二號航站樓每年可接待2650萬人次的旅客。2004年3月，三號航站樓開始建設，2008年北京奧運會前投入使用。至此，首都機場旅客年吞吐的設計總量達到8200萬人次。背景圖為首都機場三號航站樓景觀，下表顯示首都機場旅客年吞吐量突破整千萬人次的年份。1.北京首都機場二號航站樓、三號航站樓投入使用后，至實際旅客年吞吐量超過設計旅客年吞吐量分別用了多少年？2.交通運輸線、站布局一般強調(diào)“適度超前”。通過

14、首都機場擴建的案例，說明你對“適度超前”的理解。3.首都機場設計在2015年旅客年吞吐量達到8200萬人次，可是至2012年，首都機場旅客年合吐量已達8371萬人次。首都機場旅客年吞吐量增加的速度遠超專家的預測，就此談談你的理解和感想?；顒臃治鼋煌ň€、站布局與運輸需求的關(guān)系年份199320002004200520072009201020122016旅客年吞吐量/萬人次1000200030004000500060007000800090002.交通運輸線、站布局一般強調(diào)“適度超前”。通過首都機場擴建的案例，說明你對“適度超前”的理解。 適度超前體現(xiàn)了一種未雨綢繆的精神，在設計達到預期的基礎上適當

15、地繼續(xù)擴大工程容量，以便后期實際發(fā)展過快，超出設計使用負荷。以首都機場為例，機場的每次擴建規(guī)模都比專家預期的規(guī)模要大一些，但實際的旅客吞吐量總遠超專家預期，因此擴建要在預期基礎上“適度超前”。3.首都機場設計在2015年旅客年吞吐量達到8200萬人次，可是至2012年，首都機場旅客年合吐量已達8371萬人次。首都機場旅客年吞吐量增加的速度遠超專家的預測，就此談談你的理解和感想。 機場旅客吞吐量的增加速度很快印證了我國的經(jīng)濟高速發(fā)展，選擇飛機出行的國內(nèi)外旅客增加量很大；準確預測事物發(fā)展的趨勢是很難的，但依舊是有意義的，要盡可能考慮更多更全面的因素，提高預測的轉(zhuǎn)確度；工程的設計執(zhí)行，尤其是交通運輸

16、線和交通運輸站的設計一定要“適度超前”活動分析交通線、站布局與運輸需求的關(guān)系小結(jié)交通運輸布局的一般原則交通運輸需求與交通運輸布局資金與交通運輸布局依據(jù)運輸需求適度超前因地制宜盡量少占耕地發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平交通線、站的密度和質(zhì)量及交通運輸網(wǎng)的完善程度影響需求決定交通線的標準和站點規(guī)模。布局運輸需求大的點和線及不同運輸方式間的銜接和運轉(zhuǎn)效率重點關(guān)注當堂練習12017 年 12 月 6 日，西（安）成（都）高鐵正式通車運營，全線長約 658 千米，設計時速為 250 千米，途經(jīng)秦嶺，為世界首條穿越艱險山脈的高速鐵路。為西成高鐵線路示意圖。西成高鐵陜西段的橋隧比高達 94，在秦嶺中超過1

17、0 千米的特長隧道就有 7 座，隧道群規(guī)模為全國之最。西成高鐵穿行于高密度隧道群的主要目的是 A避免頻發(fā)的泥石流、滑坡等自然災害 B繞開地質(zhì)復雜地段，降低工程造價與難度 C節(jié)省建橋資金的投入，縮短建設工期 D實現(xiàn)高鐵直行，保障行車安全與高速當堂練習 隨著網(wǎng)絡的普及和電子商務的發(fā)展，陜西省農(nóng)民將種植的獼猴桃采用“網(wǎng)上預售+快遞配送”的銷售方式，按照網(wǎng)上訂單進行采摘，48小時內(nèi)送達客戶手中。據(jù)此完成第2小題。2.為家在?？诘木W(wǎng)上客戶王先生快遞獼猴桃，適宜采用的運輸方式是 A鐵路 B水路 C航空 D公路 近幾年來，海南島的蔬菜種植業(yè)蓬勃發(fā)展，大量蔬菜不斷運往我國北方地區(qū)，特別是冬季，海南島成為我國北

18、方主要的蔬菜供應基地。結(jié)合所學知識，完成第3小題。3海南島的蔬菜可以長距離供應我國北方地區(qū)的主要原因是 A市場需求 B栽培技術(shù) C氣候條件優(yōu)越 D交通運輸條件改善 A為管道可能發(fā)生的縱向移動和橫向移動預留空間 B增加管道與地面的接觸面積，減輕管線附近單位面積地面的承受壓力 C增加管線長度，減緩輸油速度，防止管道爆裂 當堂練習 下圖為美國阿拉斯加地區(qū)簡圖。圖中南北方向連接油田到海岸的線是阿拉斯加輸油管道，這是世界上第一條深入北極圈的輸油管道。有近一半的輸油管道架空修建并采用泡沫塑料保溫，有比較完善的抗地震措施，在平坦地帶也采用“之”字形鋪設。讀圖完成4-5題。4阿拉斯加輸油管道在平坦地帶采用“之”字形鋪設的原因是 D為了避開沼澤和溝谷等地形復雜之處A從歷史角度看，人口自然增長是其人口增長的主要方式B阿拉斯加對外聯(lián)系主要依靠海運和空運C豐富的礦產(chǎn)資源是影響阿拉斯加環(huán)境人口容量的主要因素當堂練習 下圖為美國阿拉斯加地區(qū)簡圖。圖中南北方向連接油田到海岸的線是阿拉斯加輸油管道，這是世界上第一條深入北極圈的輸油管道。有近一半的輸油管道架空修建