某地鐵項目工程質(zhì)量評價匯報材料(ppt-共52頁)課件

1、深圳地鐵11號線BT項目11301-1標工程質(zhì)量評價匯報材料中鐵六局集團有限公司深圳地鐵11號線BT項目11301-1標項目經(jīng)理部二零一三年十二月十二日 匯報主要內(nèi)容 第一部分 工程簡介 第二部分 項目總包管理 第三部分 創(chuàng)優(yōu)組織策劃 第四部分 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制 第五部分 施工技術(shù)重、難點介紹第一部分 工程簡介第一部分 工程簡介工程名稱深圳地鐵11號線11301-1標福車區(qū)間建設(shè)單位深圳地鐵公司勘察單位深圳市市政設(shè)計院有限公司設(shè)計單位中鐵隧道勘測設(shè)計院有限公司監(jiān)理單位鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司施工單位中鐵六局集團有限公司第一節(jié)：工程名稱及建設(shè)單位相關(guān)方第二節(jié) 工程概述深圳地鐵11號線土建施

2、工11301-1標合同段，即福田站-車公廟站區(qū)間，含軌排井、盾構(gòu)始發(fā)井、中間風(fēng)井、盾構(gòu)區(qū)間隧道、五個聯(lián)絡(luò)通道（其中3號聯(lián)絡(luò)通道與中間風(fēng)井合建）。區(qū)間起點里程YDK0+567.665（ZDK0+567.821），終點里程為YDK3+011.774、ZDK3+10.263。區(qū)間單線總長度為4886.551m。區(qū)間出福田站設(shè)明挖渡線（YDK0+567.665YDK0+691.35），其余部分采用盾構(gòu)法施工,盾構(gòu)始發(fā)井設(shè)置在明挖渡線ZDK0+691.813處，于香梅路口附近YDK1+894.397處設(shè)中間風(fēng)井，明挖渡線及中間風(fēng)井采用明挖法施工，其余部分采用盾構(gòu)法施工。車公廟站中間風(fēng)井（3號聯(lián)絡(luò)通道）盾

3、構(gòu)始發(fā)井及軌排井4號聯(lián)絡(luò)通道新洲立交香蜜立交上穿地鐵1號線香蜜東人行天橋5號聯(lián)絡(luò)通道（新增）1號聯(lián)絡(luò)通道2號聯(lián)絡(luò)通道下穿1號線香蜜湖站過街通道第一部分 工程簡介第三節(jié) 工程特點涉及的工法齊全本標段工程涉及工法包括明挖基坑（明挖渡線、中間風(fēng)井）、盾構(gòu)隧道（福車區(qū)間隧道）、暗挖通道（區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道）。第三節(jié) 工程特點穿越建（構(gòu)）筑物、箱涵較多福車區(qū)間沿深南大道走行區(qū)段與新洲立交橋、香蜜湖立交橋、香蜜湖站過街地下通道、香蜜東人行天橋以及一條雨水箱涵相交，在施工過程中應(yīng)注意施工引起的建（構(gòu)）筑物變形和沉降，及時提供科學(xué)的加固保護方案，做好施工過程中的加固工作，確保盾構(gòu)安全通過，將建（構(gòu)）筑物的變形及沉降

4、控制在允許范圍內(nèi)。第三節(jié) 工程特點與地鐵1號線沿深南大道并行福車區(qū)間盾構(gòu)施工段大部分區(qū)段與地鐵一號線并行于深南大道道路以下，解決盾構(gòu)施工中減少與既有地鐵線的運營影響是本標段工程有待解決的問題。地處繁華鬧市區(qū)，文明施工要求高本標段明挖渡線段采用明挖法施工，場地較開闊，但由于地處市區(qū)，要注意嚴格控制施工對周圍環(huán)境的影響，抓好文明施工和標準化現(xiàn)場工作，加強環(huán)保工作。福車區(qū)間盾構(gòu)階段場地平面布置圖第四節(jié) 場地平面布置第五節(jié) 結(jié)構(gòu)形式特點主體結(jié)構(gòu)為單層雙跨式結(jié)構(gòu)，底板厚度1.2m，頂板厚度1.2m/1.4m，側(cè)墻厚度0.8m，側(cè)墻高度5.78m-8.37m，結(jié)構(gòu)柱截面長寬0.8m/0.6m*0.8m?；?/p>

5、坑縱向可劃分為盾構(gòu)段、標準段及軌排段，盾構(gòu)井及軌排井待區(qū)間鋪軌施工完成以后，再進行頂板封堵及回填土方施工。盾構(gòu)井段主體結(jié)構(gòu)橫剖面圖第六節(jié) 結(jié)構(gòu)形式特點標準段主體結(jié)構(gòu)橫剖面圖第六節(jié) 結(jié)構(gòu)形式特點軌排井段主體結(jié)構(gòu)橫剖面圖第六節(jié) 結(jié)構(gòu)形式特點第二部分 項目總包管理第二章 項目總包管理 序號目標類別目標內(nèi)容1質(zhì)量目標1、隧道工程、車站工程、附屬等各分部工程一次驗收合格率達到100%2、確保深圳市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程、力爭省優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程、爭創(chuàng)魯班獎！2文明施工目標保持深圳市雙優(yōu)工地，爭創(chuàng)廣東省雙優(yōu)工地3職業(yè)安全健康目標責(zé)任事故死亡率為0，無重大工傷事故、火災(zāi)事故或惡性中毒事件。輕傷頻率控制在1.2以內(nèi)4科技管理

6、目標爭取省部級建筑業(yè)新技術(shù)示范工程6服務(wù)目標服務(wù)業(yè)主、監(jiān)理和各專業(yè)分包單位無投訴第三部分 創(chuàng)優(yōu)組織策劃第一節(jié) 創(chuàng)優(yōu)織架構(gòu) 第二節(jié) 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)職責(zé)分工項目經(jīng)理：王義強總工程師：楊兵中間風(fēng)井負責(zé)人：張耀元主管中間風(fēng)井決策層主管領(lǐng)導(dǎo)明挖渡線負責(zé)人：米振増主管明挖渡線工程部負責(zé)人：柯昌喜檢查與指導(dǎo)試驗員：趙鵬中間風(fēng)井質(zhì)檢員：葉佳文明挖渡線質(zhì)檢員：楊浩質(zhì)檢工程師：李賦寧日常檢查和整改落實機電總工程師：盧森主管盾構(gòu)段管理層圍護結(jié)構(gòu)施工隊主體結(jié)構(gòu)施工隊降水井施工隊土方運輸施工隊盾構(gòu)掘進隊管片拼裝班冠梁及砼支撐隊結(jié)構(gòu)防水施工隊鋼支撐施工隊作業(yè)層第三節(jié) 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理制度1、項目部加強過程質(zhì)量控制，創(chuàng)“過程精品”工

7、程半成品質(zhì)量控制：鋼筋下料必須采用無齒鋸切割，連接完畢后，套筒兩端外露的完整有效絲扣不得超過1扣;不能出現(xiàn)肉眼可見的裂紋，如出現(xiàn)必須切斷重新連接;所有車完的絲頭必須加保護套保護;第三節(jié) 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理制度過程質(zhì)量控制：第三節(jié) 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理制度底板鋼筋第三節(jié) 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理制度混凝土氯離子檢測第三節(jié) 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理制度第三節(jié) 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理制度2、項目部在重點工序上實施樣板工程制度：地下連續(xù)墻樣板工程主體結(jié)構(gòu)底板樣板工程中間風(fēng)井綜合接地樣板工程等等均經(jīng)過監(jiān)理部檢查并且通過第三節(jié) 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理制度第三節(jié) 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理制度第三節(jié) 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理制度3、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)學(xué)習(xí)活動：項目部從學(xué)習(xí)培訓(xùn)著手，建立完善的創(chuàng)優(yōu)學(xué)習(xí)

8、活動，每周至少兩天組織質(zhì)量分析會或QC小組活動，在學(xué)習(xí)中強化“趕、學(xué)、比、超”的質(zhì)量意識，強化員工技術(shù)能力，加強質(zhì)量管控、工序的優(yōu)化以及工藝的改進第四部分 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制第一節(jié) 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制第二節(jié) 創(chuàng)優(yōu)亮點控制創(chuàng)優(yōu)部位創(chuàng)優(yōu)亮點策劃土建工程創(chuàng)優(yōu)亮點工字鋼連續(xù)墻防水控制玻璃纖維筋連續(xù)墻應(yīng)用金剛石繩鋸無損切割砼支撐應(yīng)用盾構(gòu)工程創(chuàng)優(yōu)亮點盾構(gòu)機小凈距始發(fā)控制盾構(gòu)機上穿一號線控制盾構(gòu)機下穿與水箱涵控制盾構(gòu)機下穿人行通道控制經(jīng)過項目部QC小組討論、學(xué)習(xí)，項目部在創(chuàng)優(yōu)亮點上收獲頗豐，目前已完成創(chuàng)優(yōu)成果3個，還有進行4項QC研討正在進行。第二節(jié) 創(chuàng)優(yōu)亮點控制經(jīng)過QC小組研討后，采用工字鋼包邊的玻璃纖維筋鋼筋籠克服

9、了玻璃纖維筋不抗剪的特點，做到了吊裝0散架的優(yōu)異結(jié)果第二節(jié) 創(chuàng)優(yōu)亮點控制在盾構(gòu)井砼支撐切割問題上，QC小組經(jīng)過詳細調(diào)查各種切割工藝優(yōu)劣之處、結(jié)合項目工期計劃、參考不同工藝的經(jīng)濟效益最終決定采用工期快、噪聲小、無揚塵的繩鋸無損切割工藝對混凝土支撐進行切割。與傳統(tǒng)方法相比較，不但極大的節(jié)約了工期，還避免了人工破除產(chǎn)生的揚塵、噪音和爆破法的繁瑣手續(xù)和不安全因素，再加上切割面平整、美觀，可謂一舉多得。第三節(jié) 主要建筑材料檢驗情況 1、注漿用水泥、粉煤灰、沙子送檢2次，試驗全部通過2、混凝土內(nèi)氯離子檢測46次，試驗全部通過3、鋼筋原材送檢565次，試驗全部通過4、鋼筋焊接工藝檢驗及機械連接共送檢238次

10、，試驗全部合格。第三節(jié) 主要建筑材料檢驗情況 5、混凝土設(shè)計強度等級地下連續(xù)墻、主體結(jié)構(gòu)以及冠梁、支撐均為C35混凝土標準養(yǎng)護送檢情況如下C35：試件282組，28d試壓強度為45.27MPa設(shè)計強度35MPa同條件標準養(yǎng)護送檢情況如下C35：試件282組，28d試壓強度為43.31MPa設(shè)計強度35MPa 。第三節(jié) 主要建筑材料檢驗情況 經(jīng)檢驗，項目部圍護結(jié)構(gòu)工程類樁率為100%。第三節(jié) 主要建筑材料檢驗情況 第四節(jié) 施工方案編制、論證情況項目部對本工程所有危險性較大的工程都編制有安全專項施工方案，并通過專家論證。第五節(jié) 實體檢測情況 第六節(jié) 建筑業(yè)十項新技術(shù)應(yīng)用應(yīng)用新技術(shù)應(yīng)用部位7.1基坑

11、施工封閉降水技術(shù)明挖渡線及中間風(fēng)井1.8工具式組合內(nèi)支撐技術(shù)明挖渡線及中間風(fēng)井1.14復(fù)雜盾構(gòu)法施工盾構(gòu)區(qū)間8.2地下工程預(yù)鋪反貼防水技術(shù)明挖渡線及中間風(fēng)井8.3預(yù)備注漿系統(tǒng)施工技術(shù)盾構(gòu)區(qū)間9.7深基坑施工監(jiān)測技術(shù)明挖渡線及中間風(fēng)井10.5工程項目管理信息化實施集成應(yīng)用及基礎(chǔ)信息規(guī)范分類編碼技術(shù)全項目10.6建設(shè)工程資源計劃管理技術(shù)全項目10.3施工現(xiàn)場遠程監(jiān)控管理工程遠程驗收技術(shù)全項目第五部分 重、難點介紹第一節(jié) 結(jié)構(gòu)防水工作 防水施工是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，防水的效果，是地鐵工程施工質(zhì)量的綜合體現(xiàn)，直接影響著工程的耐久性和地鐵運行安全，是施工控制的重點。本工程既有明挖渡線、中間風(fēng)井、盾構(gòu)隧道

12、及各個接口的防水施工是本工程的一個難點。針對該難點主要對策如下：1、明挖明挖渡線的防水施工前，技術(shù)人員對防水班就防水材料、施工技術(shù)、質(zhì)量要求、注意事項進行詳細的交底，務(wù)必使施工人員人人心中有數(shù),避免盲目施工；施工中，技術(shù)人員認真檢查與指導(dǎo)專職人員對每道工序按照工藝細則進行精心操作，凡檢查驗收不合格者，責(zé)令操作者立即予以糾正,絕對不遷就。上道工序糾正不合格不準進入下道工序，防水質(zhì)量對施工進度一票否決；做好基坑降水及基坑內(nèi)排水，使水有組織的引排，必要時輔以注漿措施將圍護結(jié)構(gòu)漏水堵住，做好防水的第一道防線；在結(jié)構(gòu)砼施工時，首先從砼的配比、運輸、入模振搗、綜合控溫和及時養(yǎng)護方面，防止砼開裂，即首先確保

13、主體結(jié)構(gòu)砼自防水，做好防水第二道防線； 做好主體結(jié)構(gòu)變形縫、施工縫、接口處的防水工作，確保防水質(zhì)量，做好防水第三道防線；做好結(jié)構(gòu)的附加外包防水層，使鋪貼的基面平順，防水板接縫嚴密，與圍護結(jié)構(gòu)密貼，施工工程中細心保護，確保防水的第四道防線。第一節(jié) 結(jié)構(gòu)防水工作 2、盾構(gòu)隧道的防水做好防水材料、施工技術(shù)、質(zhì)量要求、注意事項的交底，務(wù)使施工人員人人心中有數(shù)，避免盲目施工。對每道工序按照工藝細則進行精心操作，嚴格檢查，凡檢查驗收不合格者，堅決糾正，絕對不遷就。上道工序糾正不合格不準進入下道工序，防水質(zhì)量對施工進度一票否決。管片砼的質(zhì)量是根本，對材料、配合比、入模振搗、綜合控溫及養(yǎng)護等全過程要進行嚴格控

14、制，防止砼開裂，確保砼的強度和自防水的性能。止水條粘貼時，保證基面無塵、無污染、干燥，以保證粘貼質(zhì)量。管片吊運、拼裝時注意保護管片表面免受碰撞，確保止水條狀態(tài)完好。施工中嚴格控制盾構(gòu)機推進姿態(tài)，減小分組油缸推力差，避免管片的錯臺和止水條脫落失效。推進過程中保證同步注漿的質(zhì)量，選擇合適的漿液、注漿參數(shù)、注漿工藝，足量注漿，形成穩(wěn)定的管片外圍防水層。視需要及時進行二次注漿。第一節(jié) 結(jié)構(gòu)防水工作 第一節(jié) 結(jié)構(gòu)防水工作 第二節(jié) 盾構(gòu)始發(fā)到達盾構(gòu)的始發(fā)與到達是盾構(gòu)施工中最容易產(chǎn)生事故的兩道工序，也是最關(guān)鍵的一道工序。采取對策：1、始發(fā)（1）要嚴格控制始發(fā)臺、反力架和負環(huán)的安裝定位精度，確保盾構(gòu)始發(fā)姿態(tài)與

15、設(shè)計線路基本重合。（2）第一環(huán)負環(huán)管片定位時，管片的后端面應(yīng)與線路中線垂直。負環(huán)管片軸線與線路的軸線重合，負環(huán)管片采用通縫拼裝方式。（3）盾構(gòu)機軸線與隧道設(shè)計軸線基本保持平行，盾構(gòu)中線可比設(shè)計軸線適當(dāng)降低2-3cm。（4）盾構(gòu)在始發(fā)臺上向前推進時，各組推進油缸應(yīng)保持同步。（4）始發(fā)初始掘進時，盾構(gòu)機處于始發(fā)臺上。因此，需在始發(fā)臺及盾構(gòu)機上焊接相對的防扭轉(zhuǎn)支座，為盾構(gòu)機初始掘進提供反扭矩。（5）始發(fā)階段，設(shè)備處于磨合期。要注意推力、扭矩的控制，同時也要注意各部位油脂的有效使用。掘進總推力應(yīng)控制在反力架承受能力以下，同時確保在此推力下刀具切入地層所產(chǎn)生的扭矩小于始發(fā)臺提供的反扭矩。（6）盾構(gòu)進入洞

16、門前把盾殼上的焊接棱角打平，防止割壞洞門防水簾布。第二節(jié) 盾構(gòu)始發(fā)到達目前在QC小組組研究、討論及成果實施的推動下左右兩線盾構(gòu)機均已成功始發(fā)。第二節(jié) 盾構(gòu)始發(fā)到達2、到達（1） 盾構(gòu)到達前檢查端頭土體加固質(zhì)量，確保加固質(zhì)量滿足設(shè)計要求。（2） 到達前，在洞口內(nèi)側(cè)準備好砂袋、水泵、水管、方木、風(fēng)炮等應(yīng)急物資和工具。 （3） 準備洞內(nèi)、洞外的通訊聯(lián)絡(luò)工具和洞內(nèi)的照明設(shè)備。（4） 增加地表沉降監(jiān)測的頻次，并及時反饋監(jiān)測結(jié)果指導(dǎo)施工。（5） 橡膠簾布內(nèi)側(cè)涂抹油脂，避免刀盤掛破簾布而影響密封效果。 （6） 在盾構(gòu)機刀盤距洞門掌子面0.5m時應(yīng)盡量出空土倉中的碴土，減小對洞門及端墻的擠壓以保證鑿除洞門混凝

17、土施工的安全（7） 在盾構(gòu)貫通后安裝的幾環(huán)管片，一定要保證注漿飽滿密實，并且一定要及時拉緊，防止引起管片下沉、錯臺和漏水。第三節(jié) 盾構(gòu)穿越既有建筑1、盾構(gòu)下穿雨水箱涵為了防止盾構(gòu)機掘進時對地層產(chǎn)生過大擾動，對建（構(gòu)）筑物帶來危害，如何確保盾構(gòu)施工過程的安全是本工程施工的重點：1）由于箱涵底部位于砂層當(dāng)中，為防治盾構(gòu)下穿段箱涵因變形過大而漏水，在盾構(gòu)下穿段的前后16m范圍的其底部及2m高的邊墻鋪裝隔水層。 2）施工過程當(dāng)中應(yīng)加強雨水箱涵的監(jiān)測，并對隧道拱部與箱涵底部的砂層進行超前注漿。 第三節(jié) 盾構(gòu)穿越既有建筑2、盾構(gòu)上穿1號線購香區(qū)間1）掘進時需加強方向控制，防止超挖，控制出碴量。根據(jù)相關(guān)規(guī)范

18、要求，確定地鐵結(jié)構(gòu)變形控制值。對既有線路布置自動化監(jiān)控設(shè)備，并根據(jù)變形控制值，設(shè)定報警值。2）盾尾進入洞門圈后及時灌漿，在管片背后形成封閉。3）灌漿完成后立即對隧道內(nèi)的4環(huán)管片通過吊裝孔注雙液漿，縮短砂漿的凝固時間，以便能盡快采用土壓平衡模式進行掘進。4）下穿段30環(huán)范圍內(nèi)必須對管片背后注雙液漿，使隧道周圍土體快速達到強度，并起到止水效果。第四節(jié) 過基巖隆起段的盾構(gòu)施工在本區(qū)間工程中，“中風(fēng)化+微風(fēng)化”地層共五處，其中左線兩處長度共約71m，右線三處總長約55m；微風(fēng)化地層：左線兩處，長度分別為18m、10m，右線2.5m，基巖高度突出隧道斷面最大處達2/3。針對該難點，采取如下措施：預(yù)先采取

19、地面注漿加固土體或地面深孔預(yù)裂爆破措施；針對典型上軟下硬地層采取合適掘進參數(shù)，控制出土量；加強地面監(jiān)測，實現(xiàn)監(jiān)控量測的信息化施工。匯報完畢，謝謝！1、人生一世，總有些片斷當(dāng)時看著無關(guān)緊要，而事實上卻牽動了大局。2、相遇總是猝不及防，而離別多是蓄謀已久，總有一些人會慢慢淡出你的生活，你要學(xué)會接受而不是懷念。3、其實每個人都很清楚自己想要什么，但并不是誰都有勇氣表達出來。漸漸才知道，心口如一，是一種何等的強大!4、有些路看起來很近，可是走下去卻很遠的，缺少耐心的人永遠走不到頭。人生，一半是現(xiàn)實，一半是夢想。5、你心里最崇拜誰，不必變成那個人，而是用那個人的精神和方法，去變成你自己。6、過去的事情就讓它過去，一定要放下。學(xué)會狠心，學(xué)會獨立，學(xué)會微笑，學(xué)會丟棄不值得的感情。7、人生并不像火車要通過每個站似的經(jīng)過每一個生活階段。人生總是直向前行走，從不留下什么。8、生活本來很不易，不必事事渴求別人的理解和認同，靜靜的過自己的生