汽車發(fā)動機造與維修項目六課件

1、項目六 潤滑系任務(wù)1 潤滑系統(tǒng)認知1、潤滑系統(tǒng)的作用1）潤滑作用：2）清洗作用：3）冷卻作用：4）密封作用：5）防銹蝕作用：6）液壓作用： 7）減震緩沖作用：2、潤滑方式壓力潤滑飛濺潤滑定期潤滑圖6-1壓力潤滑方式項目六 潤滑系圖6-2飛濺潤滑方式圖6-3定期潤滑方式項目六 潤滑系3、潤滑油路及潤滑部位 現(xiàn)代汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的組成及油路布置方案大致相同，只是由于潤滑系統(tǒng)的工作條件和具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差別。如下圖6-4所示，桑塔納2000GLS、GLi型轎車JV型、AFE型發(fā)動機潤滑系油路。凸輪軸壓力開關(guān)中間軸曲軸油道主油道機油濾清器油底殼安全閥過濾網(wǎng)旁通閥機油泵放油塞圖6-4桑塔納2000

2、GLS、GLi型轎車JV型、AFE型發(fā)動機潤滑系油路項目六 潤滑系采用復(fù)合式潤滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車JV型1.8L汽油發(fā)動機潤滑油路：發(fā)動機工作時，機油經(jīng)集濾器 機油泵 機油濾清器: 主油道 主軸承 連桿軸承 活塞銷 噴濺至活塞 發(fā)動機前端第一條斜向油道 中間軸； 主油道的垂直油道 凸輪軸軸徑 氣缸蓋回油孔 曲軸箱。報警系統(tǒng) 裝有兩個報警開關(guān)：低壓油壓開關(guān)（旁通閥）和高壓油壓開關(guān)（限壓閥），均裝在既有濾清器支架上。 圖6-5復(fù)合式潤滑系統(tǒng)項目六 潤滑系發(fā)動機在機油溫度為353K,轉(zhuǎn)速為800r/min時，機油壓力大于或等于0.03Mpa；在200r/min時，機油壓力大于或等于0.20Mpa。

3、 打開點火開關(guān)，儀表板上的機油壓力警告燈開始閃爍。發(fā)動機起動后，當機油壓力大于030Mpa時，限壓閥打開，警報燈熄滅；發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，機油壓力低于0.30Mpa，則低油壓開關(guān)觸電閉合，機油壓力警告燈閃爍。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2150r/Min時，機油壓力未達到0.018Mpa，高壓油壓開關(guān)的觸電斷開，機油壓力警告燈閃爍，報警蜂鳴器也同時報警。 發(fā)動機在機油壓力未353K,轉(zhuǎn)速為800r/Min時，機油壓力大于或等于0.03Mpa；在2000r/Min時，機油壓力大于或等于0.20Mpa 。項目六 潤滑系二、知道潤滑系統(tǒng)工作原理（一）、發(fā)動機潤滑系組成大體相同，一般有以下幾個基本裝置：（1）油底殼

4、、機油泵、油管、油道、限壓閥等（2）濾清裝置（3）冷卻裝置（4）儀表裝置圖6-6潤滑系統(tǒng)的基本裝置項目六 潤滑系（二）、潤滑系統(tǒng)的重要部件汽車發(fā)動機潤滑劑包括機油和潤滑脂兩種。如圖6-7,6-8 所示。圖6-7機油圖6-8潤滑脂項目六 潤滑系1、機油的功用1）潤滑：2）冷卻： 3）清洗：4）密封：5）防銹：我國采用國際上通用的美國SAE粘度分類法和API使用分類法。API使用分類法將內(nèi)燃機油分為兩個系列：Q系列（汽油機油）迄今有QA、QB、QC、QD、QE、QF、QG和QH七個級別；C系列（柴油機油）有CA、CB、CC、CD、CD和CE等。項目六 潤滑系2、機油泵機油泵的功用是保證機油在潤滑系

5、統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，并在發(fā)動機任何轉(zhuǎn)速下都能以足夠高的壓力向潤滑部位輸送足夠數(shù)量的機油.圖6-9機油泵與機油殼實物圖機油殼機油泵項目六 潤滑系機油泵結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩類。齒輪式機油泵又分內(nèi)接齒輪式和外接齒輪式，一般把后者稱為齒輪式機油泵。圖6-11轉(zhuǎn)子式油泵示意圖圖6-10齒輪式油泵示意圖項目六 潤滑系1）齒輪式機油泵的工作原理工作時，主動齒輪帶動從動齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩齒輪旋轉(zhuǎn)時，充滿在齒輪齒槽間的機油沿油泵殼壁由進油腔帶到出油腔。在進油腔一側(cè)由于齒輪脫開嚙合以及機油被不斷帶出而產(chǎn)生真空，使油底殼內(nèi)的機油在大氣壓力的作用下經(jīng)集濾器進入進油腔；而在出油腔一側(cè)由于齒輪進入嚙合和機油被不斷帶入而

6、產(chǎn)生擠壓作用，機油以一定壓力被泵出。 齒輪式機油泵的優(yōu)點是效率高，功率損失小，工作可靠；缺點是需要中間傳動機構(gòu)，制造成本相應(yīng)較高。國產(chǎn)桑塔納、捷達和奧迪等轎車都采用齒輪泵。項目六 潤滑系2）轉(zhuǎn)子式機油泵的工作原理轉(zhuǎn)子式機油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成，如圖6-12所示。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動。內(nèi)、外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個凸齒，外轉(zhuǎn)子有5個凹齒，這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子才能同向不同步地旋轉(zhuǎn)。3）安全閥圖6-12轉(zhuǎn)子式機油泵結(jié)構(gòu)與工作原理1-軸 2-內(nèi)轉(zhuǎn)子 3-外轉(zhuǎn)子 4-泵蓋 5-進油腔 6-出油腔項目六 潤滑系3、

7、機油濾清器機油濾清器的作用是將雜質(zhì)從機油中清除。在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中，有兩種機油過濾方式：即全流式和分流式，如圖6-13所示。圖6-13全流式和分流式結(jié)構(gòu)項目六 潤滑系（1）集濾器（2）粗濾器（3）細濾器圖6-14集濾器結(jié)構(gòu)型式外殼進油口濾紙芯拉桿旁通閥圖6-15粗濾器的結(jié)構(gòu)與實物示意圖圖6-16EQ6100-1型發(fā)動機離心式機油細濾器結(jié)構(gòu)圖6-17濾清器安裝位置項目六 潤滑系4、機油散熱裝置機油散熱器和冷卻液散熱器結(jié)構(gòu)基本相同，布置在冷卻液散熱器前面，利用風(fēng)扇風(fēng)力使機油冷卻，如圖6-18所示。（1）機油散熱器 主要由芯子和殼體組成。芯子由銅制的圓形或橢圓形管與散熱片組成，與兩端的進出水腔相通。

8、冷卻液在芯子管內(nèi)流動，潤滑油在管外流動。冷卻器上裝有旁通閥，當機油溫度過低、粘度過大時，旁通閥打開，機油不經(jīng)冷卻直接進入主油道內(nèi)。圖6-18機油散熱器結(jié)構(gòu)項目六 潤滑系5、曲軸箱通風(fēng)裝置（1）自然通風(fēng)（2）強制通風(fēng)圖6-21玉柴YC6105QC發(fā)動機采用的自然通風(fēng)圖6-22曲軸箱強制通風(fēng)工作原理項目六 潤滑系任務(wù)2 掌握潤滑系統(tǒng)主要部件的拆檢規(guī)程一、 潤滑系統(tǒng)主要部件的拆檢（1）、機油泵分解步驟圖6-23為示意圖。項目六 潤滑系項目六 潤滑系（2）、機油泵的檢修齒輪的檢查與修理：檢查主、被動齒嚙合間隙如圖6-24所示操作要求及技術(shù)參數(shù)：可用厚薄規(guī)在互成120處分三點測量，嚙合間隙一般為0.05

9、0.25mm，各點測量誤差不應(yīng)超過0.1mm，不符合規(guī)定應(yīng)修復(fù)或予以更換。圖6-24檢查主、被動齒嚙合間隙圖6-25蓋與齒輪的間隙檢查技術(shù)要求：不得超過規(guī)定值（一般為0.050.25mm），如果間隙不符合要求，可增減墊片或磨削泵殼與蓋接合面。項目六 潤滑系泵蓋檢修：泵蓋平面上有輕微的拉毛時，可在平板上磨光；有明顯臺階時，應(yīng)測量其平面度誤差，當誤差超過0.10mm時，可在機床上磨平或車平。（3）對于轉(zhuǎn)子式機油泵應(yīng)檢查下面各處間隙1）用塞尺測量內(nèi)轉(zhuǎn)子齒頂與外轉(zhuǎn)子內(nèi)廓面間的徑向間隙。如圖6-26所示。2）圖6-27所示，轉(zhuǎn)子式機油泵配合間隙的檢查；3）用直尺與塞尺或游標深度尺測量泵體與轉(zhuǎn)子之間的軸向

10、間隙，圖6-28所示。其間隙值應(yīng)小于0.15mm，極限值為0.25mm。圖6-26檢修內(nèi)廓面間的徑向間隙用塞尺測量外轉(zhuǎn)子與泵體徑向間隙，其標準值一般為0.10-0.16mm，允許用極限為0.30mm。圖6-27轉(zhuǎn)子式機油泵配合間隙的檢查標準值一般為0.03-0.09mm，允許用極限為0.20mm。圖6-28泵體與轉(zhuǎn)子之間的軸向間隙項目六 潤滑系 3、機油泵的安裝與試驗 機油泵裝復(fù)后，用手轉(zhuǎn)動機油泵齒輪，應(yīng)轉(zhuǎn)動自如，無卡阻現(xiàn)象。將機油灌入機油泵內(nèi)，用拇指堵住油孔，轉(zhuǎn)動泵軸應(yīng)有油壓出，并能感到有壓力。 機油泵裝車后，通過壓力表觀察潤滑油壓力。在發(fā)動機溫度正常的情況下，怠速運轉(zhuǎn)時，潤滑油壓力不應(yīng)低于

11、19.4kPa；當發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，潤滑油壓力不應(yīng)大于49.0kPa。如不符合標準，應(yīng)調(diào)整限壓閥，可在限壓閥彈簧的一端加減調(diào)整墊圈的厚度，使機油壓力達到規(guī)定值注意事項：項目六 潤滑系二、 機油濾清器的拆檢規(guī)程1.機油粗濾器拆裝方法與步驟：2裝復(fù)清洗各零件后，按拆卸時相反順序裝復(fù)粗濾器。注意不要損壞各密封圈。圖6-29機油濾清器拆卸步驟1-螺栓 2-螺栓 3-機油濾清總成 4-O形圈(1)松開緊固螺母分解底座和外殼推桿總成。(2)取出密封墊圈、濾芯壓緊彈簧墊圈和彈簧。(3)松開閥座取出旁通閥彈簧和鋼球，仔細觀察旁通閥的工作情況。圖1-134 拆卸機油濾清器 圖1-135 密封圈上涂機油項目六 潤

12、滑系2.離心式機油細濾器拆裝圖6-30潤滑油濾清器的分解圖1-螺塞 2-密封圈 3-彈簧（用于減壓閥，約0.4MPa） 4-柱塞（用于限壓閥） 5-襯墊 6-止回閥（集成在機油濾清器支架內(nèi)） 7-密封圈 8-蓋子 9-夾箍 10-0.025MPa潤滑油壓力開關(guān)（棕色絕緣，擰緊力矩15N*m）13-密封圈 14-潤滑油濾清器支架 15-潤滑油濾清器支架緊固螺栓（擰緊力矩16N*m+90，拆卸后更換） 16-襯墊 17-壓盤拆卸操作步驟：(1)松開外罩上蓋形螺母，取下密封墊圈、外罩、推力彈簧和推力片。(2)將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動到噴嘴對準擋油盤缺口時。取出轉(zhuǎn)子體總成。(3)松開轉(zhuǎn)子罩上緊固螺母，分解轉(zhuǎn)子總成，

13、仔細觀察轉(zhuǎn)子的工作情況。(4)松開進油閥座，拆卸閥座墊圈，進油閥彈簧，進油閥柱塞。項目六 潤滑系項目六 潤滑系集濾器的損壞形式有：油管和濾網(wǎng)堵塞、浮子破損下沉等。機油濾網(wǎng)堵塞，應(yīng)用柴油或煤油清洗后用壓縮空氣吹干。浮子有破損，應(yīng)進行焊修。一般汽車每行駛12000km，應(yīng)更換一次濾芯。無特殊情況不得拆卸和調(diào)整旁通閥，以免開啟壓力發(fā)生變化。向氣缸體上安裝濾清器時，應(yīng)先在濾清器內(nèi)充滿機油。發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的故障主要包括機油壓力過低或過高以及機油消耗過多等三個方面的內(nèi)容。其中以油壓過低較多見，且危害最嚴重。油壓過低，不但會摩擦表面潤滑不良而加快磨損，而且嚴重時還會導(dǎo)致燒瓦、拉缸等大事故。機油壓力和機油消耗

14、量的變化，可以用機油壓力表和機油尺檢測。汽車行駛時，潤滑油的壓力一般應(yīng)保持在0.20.5MPa；發(fā)動機溫度較高而轉(zhuǎn)速較低時，油壓應(yīng)不低于0.2MPa；發(fā)動機溫度較低而轉(zhuǎn)速較高時，油壓應(yīng)不高于0.5MPa。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，油壓應(yīng)不低于0.1MPa。項目六 潤滑系三、機油壓力傳感器 1 機油壓力表及其傳感器和報警電路的故障及檢測 2測量機油壓力機油壓力可以用專用的機油壓力表來測量，也可以用普通的油壓表（量程為1MPa左右）配上相應(yīng)的高壓軟管和接頭來測量。測量機油壓力的方法如下（如6-32圖所示）：（1）拔下機油壓力傳感器的線束插頭，拆下機油壓力傳感器。（2）將機油壓力表的軟管接頭擰入安裝機油壓力

15、傳感器的螺孔內(nèi)，并擰緊接頭（3）將機油壓力表放置在不會接觸到發(fā)動機旋轉(zhuǎn)部件及高溫部件的地方。（4）起動發(fā)動機，檢查機油壓力表接頭處有無漏油，如有漏油，應(yīng)熄火后重新擰緊接頭。（5）運轉(zhuǎn)發(fā)動機使之達到正常的工作溫度，分別在怠速和2000r/min時檢查油壓表的讀數(shù)，并與標準壓力值進行比較。圖6-32測量機油壓力的方法項目六 潤滑系油壓過低或過高，快速維修建議如表4-1與4-2，機油壓力不正常表現(xiàn)為機油泄漏，多分為外部泄漏與機油消耗過大兩種情況，其快速維修建議如表4-3所示。項目六 潤滑系項目六 潤滑系任務(wù)3 潤滑系統(tǒng)常見故障的診斷與排除一、掌握潤滑系統(tǒng)常見故障與排除 潤滑系統(tǒng)常見故障的與排除一覽表

16、:故障現(xiàn)象原因排除方法潤滑油壓力低潤滑油粘度標號低潤滑油劣化（混有燃油，水分）潤滑油溫度過高更換潤滑油更換潤滑油檢查潤滑油貯量（油底殼）不足集濾器堵塞添加潤滑油清洗集濾器潤滑油泵齒輪與泵殼間隙過大潤滑油泵外殼松動，O形密封圈損壞檢修或更換擰緊緊固螺栓，更換O形密封墊潤滑油泵止回閥關(guān)閉不嚴或止回閥彈簧損壞潤滑油泵限壓閥卡住在開啟位置發(fā)動機軸承間隙過大檢修或更換檢修或更換檢修曲柄連桿機構(gòu)漏油發(fā)動機前后油封磨損個別密封墊損壞更換前后油封更換密封墊氣缸蓋、氣缸體不平或有損傷氣門室罩不平或有損傷檢修或更換更換氣門室罩潤滑油壓力高潤滑油濾清器堵塞且旁通閥開啟困難氣缸體主油道堵塞更換潤滑油濾清器清洗、疏通新

17、裝配的發(fā)動機曲軸軸承間隙過小檢修曲軸及軸承選用潤滑油標號粘度過高更換潤滑油項目六 潤滑系1、機油壓力過低1）故障現(xiàn)象：機油壓力過低，其現(xiàn)象為壓力指示低于規(guī)定值或剛起動時機油壓力正常，而后壓力降至零。2）故障原因： (1) 機油溫度過高；機油劣化混有燃油或水；機油粘度標號低造成機油過稀，致使?jié)櫥到y(tǒng)達不到規(guī)定流量和壓力。(2) 機油泵零件磨損，主、被動齒輪磨損嚴重，間隙過大；轉(zhuǎn)子與泵殼間隙過大；O型密封圈或墊圈損壞，旁通閥關(guān)閉不嚴造成輸油壓力降低。 (3) 發(fā)動機主軸承和連桿軸承間隙過大或油路泄漏造成機油壓力下降。 (4) 油底殼內(nèi)機油儲量不足或機油集濾器堵塞，機油泵不能正常吸油，造成機油壓力過低。3）故障診斷與排除方法機油壓力過低故障的診斷流程圖，如圖6-33所示。項目六 潤滑系項