汽車發(fā)動機任務(wù)一：氣門傳動組零件的檢測課件

1、汽車發(fā)動機檢測與維修項目二： 配氣機構(gòu)的檢測 任務(wù)一：氣門傳動組零件的檢測教學(xué)目標知識目標： 1了解配氣機構(gòu)的作用與組成； 2配氣機構(gòu)的布置形式及驅(qū)動方式； 3凸輪軸上置式配氣機構(gòu)氣門傳動組組成。能力目標： 1.掌握發(fā)動機氣門傳動組零件檢測方法和操作步驟； 2.了解氣門傳動組主要技術(shù)參數(shù)。素質(zhì)目標： 1.質(zhì)量，規(guī)范，環(huán)保，安全意識，培養(yǎng)良好的團隊精神； 2.培養(yǎng)吃苦耐勞的工作作風(fēng)和嚴謹細致的工作態(tài)度。 任務(wù)展示1任務(wù)分析2知識介紹3任務(wù)一：氣門傳動組零件的檢測任務(wù)實施4任務(wù)考核5任務(wù)總結(jié)6一、工作任務(wù)展示圖2.1.1 氣門傳動組機構(gòu)二、工作任務(wù)分析 配氣機構(gòu)的作用是按照發(fā)動機每一氣缸內(nèi)所進行的

2、工作循環(huán)和點火順序的要求，定時開啟和關(guān)閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮充量得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出；在壓縮與作功行程中，保證燃燒室的密封。新鮮充量對于汽油機而言是汽油和空氣的混合氣，對于柴油機而言是純空氣。 各式配氣機構(gòu)中，按其功用都可分為氣門組和氣門傳動組兩大部分。氣門組包括氣門及與之相關(guān)聯(lián)的零件，其組成與配氣機構(gòu)的形式基本無關(guān)。氣門傳動組、是從正時齒輪開始至推動氣門動作的所有零件，其組成視配氣機構(gòu)的形式而有所不同，它的功用是定時驅(qū)動氣門使其開閉。配氣機構(gòu)的故障主要有配氣相位失準和配氣機構(gòu)異響。配氣相位失準主要是同步帶安裝位置不正確或同步帶齒形磨損引起滑轉(zhuǎn)，遇此故障應(yīng)立即更換同步

3、帶，并按發(fā)動機拆裝的有關(guān)內(nèi)容重新安裝同步帶。本任務(wù)主要介紹配氣機構(gòu)中氣門傳動組機構(gòu)故障的診斷與排除。三、相關(guān)知識點知識點一：配氣機構(gòu)1.作用 按照發(fā)動機各缸的工作順序和每一缸工作循環(huán)的要求，定時開啟和關(guān)閉各氣缸的進、排氣門，配合發(fā)動機各缸實現(xiàn)進氣、壓縮、作功和排氣的工作過程。2組成 包括氣門組和氣門傳動組。氣門組用來封閉氣缸的進、排氣通道口；氣門傳動組使氣門打開和控制開啟與關(guān)閉的時刻及開啟與關(guān)閉的規(guī)律。三、相關(guān)知識點知識點二：配氣機構(gòu)的布置形式及驅(qū)動方式 現(xiàn)代發(fā)動機一律采用頂置氣門式配氣機構(gòu)，即氣門布置在氣缸蓋上，頭部向下倒掛于氣缸之上。為進氣充分，進氣門頭部直徑比排氣門頭部直徑大。1.按每缸

4、氣門數(shù)分為 雙氣門式、三氣門式、四氣門式、五氣門式等。2.按凸輪軸的位置分為 上置式、中置式和下置式等。3.按曲軸到凸輪軸的傳動方式分為 齒輪傳動、鏈傳動和同步帶傳動等，如圖1.1.2所示。三、相關(guān)知識點圖2.1.2 曲軸到凸輪軸的傳動方式三、相關(guān)知識點知識點三：凸輪軸上置式配氣機構(gòu)氣門傳動組組成 包括正時皮帶和帶輪、凸輪軸、搖臂和挺柱等。AJR發(fā)動機是凸輪直接驅(qū)動挺柱式配氣機構(gòu)，省去了搖臂。四、工作任務(wù)實施操作步驟操作示意圖說明一、熟悉配氣機構(gòu)零件1.熟悉配氣機構(gòu)類型AJR發(fā)動機為例，配氣機構(gòu)屬單凸輪軸上置、氣門頂置、直接驅(qū)動的雙氣門配氣機構(gòu)。2.熟悉配氣機構(gòu)零件名稱及連接部位 配氣機構(gòu)零件

5、圖1.凸輪軸軸頭螺栓 2.凸輪軸正時皮帶輪 3.密封圈 4.半圓鍵 5.軸承蓋螺母 6.軸承蓋 7.凸輪軸 8.桶形挺桿 9.氣門夾塊 10.氣門彈簧座 11.氣門彈簧12.氣門桿密封圈 13.氣門導(dǎo)管 14.氣缸蓋 15.氣門四、工作任務(wù)實施操作步驟操作示意圖說明二、液壓挺桿的檢測1.起動發(fā)動機并運轉(zhuǎn)起動時液壓挺桿有異常噪聲是正常的。運轉(zhuǎn)直到冷卻液溫度達到80，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高到2500r/min并運轉(zhuǎn)2min，如果液壓挺桿的噪聲還是很大進行必要的檢測。2.拆卸氣缸蓋罩按要求拆卸氣缸蓋罩。四、工作任務(wù)實施操作步驟操作示意圖說明3.旋轉(zhuǎn)曲軸，調(diào)整凸輪軸位置按順時針方向轉(zhuǎn)動曲軸，直到待檢測的液壓

6、挺桿對應(yīng)的凸輪朝上為止。4.測量凸輪和挺桿之間的間隙用塞尺檢測間隙大小，如果間隙大于0.2mm，則更換挺桿。四、工作任務(wù)實施操作步驟操作示意圖說明5.檢測液壓挺桿與導(dǎo)孔的配合間隙當超過0.10mm時，應(yīng)更換。四、工作任務(wù)實施操作步驟操作示意圖說明三、凸輪軸的檢測1.凸輪磨損的檢測用千分尺測量凸輪的最大高度H，計算其與基圓直徑D的差值，此差值則表示凸輪的磨損程度。其升程減小0.40mm以上時，應(yīng)更換新凸輪軸。2.凸輪軸軸頸的檢測用千分尺測量各軸頸的圓度和圓柱度誤差（參照曲軸軸頸的測量）。一般圓度誤差大于0.015mm，各軸頸的同軸度誤差超過0.05mm時，應(yīng)按修理尺寸法進行磨修（每級減小0.10

7、mm）。 磨修后軸頸的圓柱度誤差應(yīng)小于0.005mm，中間任一軸頸的徑向圓跳動誤差應(yīng)小于0.025mm。四、工作任務(wù)實施操作步驟操作示意圖說明3.凸輪軸彎曲變形的檢測取下凸輪軸，使凸輪軸兩端軸頸支撐在V型塊上，用百分表測桿觸頭與中間軸頸表面接觸，并緩慢轉(zhuǎn)動凸輪軸一圈，觀察百分表指針擺差。擺差在0.05-0.10mm時，可以磨修；擺差大于0.10mm時，應(yīng)冷壓校正。4.凸輪軸軸向間隙的檢測測試前拆下液壓挺桿，然后用1號和5號軸承蓋安裝好凸輪軸（用20Nm的力矩擰緊），安裝百分表在氣缸蓋一側(cè)，使測量觸頭頂在凸輪軸端部，用撬棒軸向來回拉動凸輪軸，百分表指針擺差即為凸輪軸軸向間隙。磨損極限為：0.15mm。四、工作任務(wù)實施操作步驟操作示意圖說明5.凸輪軸徑向間隙的檢測參照曲軸軸頸徑向間隙的檢測。磨損極限為：0.10mm。四、工作任務(wù)實施操作步驟操作示意圖說明四、正時齒形帶及帶輪的的檢測1.正時標記的檢查曲軸帶輪和凸輪軸帶輪上都有標記，一般是“0”。裝配時，檢查標記和氣缸體上正時齒輪帶輪室上的標記是否對齊。2.齒形帶外觀檢查看有無開裂、齒形殘缺等。四、工作任務(wù)實施操作步驟操作示意圖說明3.正時齒形帶張緊度的檢測用手指在正時齒輪和中間齒輪之間捏住正時齒形帶，以剛好能轉(zhuǎn)90為合適，調(diào)整張緊輪固定螺母并擰緊。將曲軸轉(zhuǎn)動2-3圈后復(fù)查確認。五、裝復(fù)零部件，整理工位五、任務(wù)評價1