移動貝雷桁架施工鐵路客運專線現(xiàn)澆箱梁工法_secret

1、PAGE PAGE 25PAGE 0移動貝雷桁架施工鐵路客運專線現(xiàn)澆箱梁工法1 前言 1.0.1xx鐵路是我國鐵路中長期規(guī)劃“八橫八縱”主通道沿?？焖勹F路的重要組成部分，線路起于福建省省會福州市，向西南經(jīng)福清、莆田、泉州、晉江直抵廈門市，全長約276公里，計劃投資近170億元。 xx鐵路是一條集現(xiàn)代化標準及環(huán)保型為一體的以客運為主、貨運為輔的城際間快速鐵路。根據(jù)設(shè)計和規(guī)劃，該鐵路將穿越中心市區(qū)而過。xx鐵路設(shè)計速度200km/h，預留客車進一步提速條件。xx鐵路泉州段起于泉港區(qū)界山鎮(zhèn)與仙游縣楓亭鎮(zhèn)交界處，至南安水頭鎮(zhèn)與廈門翔安區(qū)交界處，全長83.8公里，建設(shè)工期為4年。涉及泉港、惠安、洛江、豐

2、澤、南安和晉江6個縣（市、區(qū)）。鐵路主線和車站場站共征地5200多畝，拆遷房屋約70多萬平方米。 該鐵路橋梁大部分采用整孔箱梁形式，其中32m梁自重達900t，重量大，對支架要求高。針對該箱梁施工方法，一般有滿堂支架和移動模架兩種施工方式。由于部分施工地段位置偏僻，交通不便，采用移動模架進場施工困難，而滿堂支架施工繁瑣，為此，中鐵九局集團xx鐵路項目經(jīng)理部第5工區(qū)在承建的xx鐵路（泉州段）的施工過程中，根據(jù)實際情況采用貝雷片組裝移動桁架，并編制了本工法。2 工法特點2.0.1 采用貝移動貝雷桁架法，材料來源廣泛，通用性強，施工靈活性強，運輸、拼裝、過孔、拆除操作簡單方便。在橋梁跨越跨度6m以內(nèi)

3、的小溪、小河、水渠、鄉(xiāng)村公路等結(jié)構(gòu)物時，施工尤為方便。2.0.2 本工法與滿堂支架現(xiàn)澆法、移動模架（造橋機法）相比，克服了滿堂支架受力不均衡和拼裝繁瑣的缺點，同時比移動模架施工具有造價低的優(yōu)點。2.0.3 本工法能夠比滿堂支架法工期減少25%，施工速度快。3 適用范圍本工法適用于凈重在900t以下，跨度在32m以內(nèi)，橋墩高度在8m以內(nèi)的鐵路客運專線整孔箱梁制梁施工。特別適用于交通不便，大型專用制梁設(shè)備不易進場的制梁施工。4 工藝原理4.0.1 移動貝雷桁架法由支墩基礎(chǔ)、臨時支墩、貝雷片桁架、桁架上的工字鋼、鋼模及移動裝置組成。在支墩位置采用貝雷片或者萬能桿件搭設(shè)臨時支墩，支撐貝雷片桁架。構(gòu)造詳

4、見圖4.0.1-1、圖4.0.1-2和圖4.0.1-3。4.0.2 移動貝雷桁架法的主要工作內(nèi)容是在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，對桁架結(jié)構(gòu)進行合理布置，在桁架、鋼模就位后進行超重預壓，準確測定貝雷片桁架的彈性變形，消除非彈性變形后，進行梁體澆筑，待梁體初張后脫模、過孔，完成箱梁澆筑、就位的過程。圖4.0.1-1 貝雷片臨時支墩和貝雷片桁架布置示意圖1 貝雷片臨時支墩 2 貝雷片制梁桁架圖4.0.1-2 半-縱斷面示意圖1 貝雷片桁架 2 雙層、雙排貝雷片臨時支墩3 雙層、三排貝雷片臨時支墩 4 枕木密鋪圖4.0.1-3 -橫斷面示意圖1 18號工字鋼 2 雙排貝雷片桁架 3 單排貝雷片桁架 4 雙層貝雷片臨

5、時支墩 5 枕木密鋪 6 隧道棄碴換填，壓實5 施工工藝流程及操作要點5.1 支架結(jié)構(gòu)體系構(gòu)造簡支箱梁梁體采用支架法原位現(xiàn)澆施工，單層及雙層加強貝雷梁作支架。支架體系結(jié)構(gòu)自下而上由鋼管立柱、分配梁、貝雷梁、落模砂箱及底模、側(cè)模及支撐等構(gòu)成。鋼管立柱布于兩端并支撐在承臺上，中間不設(shè)支墩。5.2 主要施工方法 詳見：簡支箱梁現(xiàn)澆移動支架施工工藝流程圖5.3 主要構(gòu)造及功能5.3.1 主要構(gòu)造現(xiàn)澆移動支架自下而上由鋼管立柱、分配梁、貝雷梁及底模、側(cè)模及支撐等組成。5.3.2 各主要構(gòu)件功能1）鋼管立柱鋼管立柱采用直徑530mm，壁厚10mm，起著將梁結(jié)構(gòu)自重、支架荷載和施工荷載等傳到基礎(chǔ)的作用。鋼管

6、立柱頂設(shè)置可調(diào)高度的砂箱，便于支架和模板的拆除。為了確保鋼管立柱的穩(wěn)定，相臨鋼立柱間用755角鋼連接。立柱頂部支承著分配梁，下部支承在承臺上。鋼管立柱下焊接10mm厚的7575cm的鋼板，四角采用預埋16鋼筋或膨脹螺栓固定。為加強鋼管立柱的穩(wěn)定，在鋼管立柱內(nèi)設(shè)“+”字型支撐，間距2m。2）分配梁分配梁起著將結(jié)構(gòu)荷載、支架荷載和施工荷載分配到鋼管立柱上同時受力的作用。分配梁采用2根36a工字鋼并排焊接，在支點處與貝雷梁用20U型螺栓連接牢固，同時在型鋼上焊接擋塊，防止貝雷梁移動。3）貝雷梁主梁由兩層疊合在一起的貝雷梁組成，雙層貝雷梁之間采用廠家專用螺栓聯(lián)結(jié)，用于承受制梁時的荷載，完成簡支梁的澆注

7、。貝雷梁間采用花窗連接，加強自身抗扭能力，鋼管立柱支撐處的貝雷梁豎桿用18槽鋼加強貝雷梁抗剪力。在上層貝雷梁頂部和下層貝雷梁底部加加強槽鋼，加強自身的抗彎能力。在跨中部分為增強貝雷梁的剛度設(shè)3排通長橫橋向貝雷梁聯(lián)接，材料為10，用U型螺栓連接。4）底模底模承受絕大部分混凝土梁自重，將荷載傳遞給貝雷梁，然后再傳遞到承臺基礎(chǔ)上，端部利用墩臺身作為支撐。底模的標高及表面平整度采用不同厚度的木楔在模板肋帶處調(diào)節(jié)。5）側(cè)模及支撐側(cè)模是根據(jù)簡支箱梁的梁型特點而設(shè)計的。中間模板均為標準模板，可進行互換。側(cè)模的焊接拼裝質(zhì)量滿足鐵路規(guī)范的相關(guān)規(guī)定，容易拆除。所有支撐都可以根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)，和側(cè)模連接，滿足移動拖

8、拉過孔要求。5.3.3 支架搭設(shè)和拆除在施工現(xiàn)場集中進行鋼管立柱的焊接，待支架基礎(chǔ)承臺砼強度達到設(shè)計要求后，吊車配合人工進行鋼管立柱的安放，在既有承臺上每側(cè)安放6根鋼立柱，每排鋼立柱頂部垂直橋向并排安放2根36a工字鋼，型鋼頂安放貝雷梁。為了確保鋼管支架的穩(wěn)定，相臨鋼立柱間用755角鋼連接，增強鋼管柱的橫向和縱向穩(wěn)定性，安裝時嚴格控制鋼管柱的傾斜度小于0.1%。在鋼管柱和橫梁安裝完畢后并經(jīng)檢查合格后，進行貝雷梁的吊裝。貝雷梁在梁跨下的地面拼接好后，采用兩臺吊車整聯(lián)吊裝就位。安裝順序為先安裝中間后對稱吊裝兩邊的貝雷梁，吊裝完成后，按設(shè)計用花窗橫向連接，增強貝雷片的橫向剛度。吊裝必須有專人指揮，起

9、吊和下落必須平穩(wěn)，避免對立柱等結(jié)構(gòu)造成沖擊，以確保安全。為了便于底模和側(cè)模及貝雷梁的拆除，在鋼立柱頂部和工字鋼之間安裝可調(diào)高度的砂箱，砂箱高70cm，采用直徑為529mm、壁厚為10mm的鋼管制作，在砂箱內(nèi)裝上砂子，放置壁厚10mm的478mm、內(nèi)灌注C50鋼筋砼鋼管，高56cm，落模時，松掉靠近鋼管砂箱底部的螺栓掏出砂子，使工字鋼及貝雷梁下落，拆除梁模，砂箱可調(diào)高度不超過30cm。支架的拆除為支架搭設(shè)的逆工序。先拆掉貝雷片的橫向連接，再將翼板下的貝雷片用吊車吊走，底板下的貝雷片用卷揚機向兩側(cè)橫移，用同樣辦法吊走。橫梁和鋼管柱用吊車吊走移位。5.4支架法預壓試驗5.4.1支架預壓及預拱度設(shè)置支

10、架搭設(shè)完、模板安裝好后，在第一孔箱梁施工前要對移動支架進行預壓。預壓的目的是檢測支架自身的強度、剛度和穩(wěn)定性，同時消除支架搭設(shè)的非彈性變形，檢測支架承載預壓后落模砂箱的沉降量，測算出施工荷載時的彈性變形，根據(jù)箱梁張拉后的上拱度再計算出移動支架底模的預拱度。預壓的方法為模擬現(xiàn)澆梁的澆筑過程，進行實際加載，以驗證并得出其承載能力。支架預壓擬采用混凝土預壓塊作為壓重物進行模架預壓，采用1.1倍梁重均布均載預壓，共計預壓867t。壓重物堆載前測量支架底模的原始標高；滿載壓重穩(wěn)定后測支架底模的標高。根據(jù)觀測的數(shù)據(jù)計算出底模應(yīng)設(shè)置的預拱度值。5.4.2觀測點布置支架上部貝雷梁的變形觀測點共布置25個點，用

11、水準儀進行觀測：在支架上布設(shè)5排，5組貝雷梁下每組布設(shè)1個點，共布設(shè)25個點，觀測點具體布置如下：5.4.3加載、卸載方法支架預壓擬采用混凝土預壓塊作為壓重物進行，采用1.10倍梁重均布均載預壓，共計預壓867t，具體布置如下：在模床上放置三層配重塊，第一層152塊、第二層76塊、第三層40塊。具體見圖1、加載程序1）加載過程共分兩級:0 60 1102）第一級加載：0 60第一級加載至60，約473噸。在木方上堆放152塊配重塊。此時為加載至箱梁施工荷載狀態(tài)的60，進行測量記錄，觀察貝雷架受力的情況。3）第二級加載： 60 110第二級加載至110，重約394噸。在第一層配重塊上在加上兩層，

12、如上圖圖2所示，荷載總重達到867噸。此時為加載至箱梁施工荷載狀態(tài)的110%，進行測量記錄，觀察貝雷架受力的情況。按12小時、24小時的順序，進行測量觀察。2、加載過程中應(yīng)注意的問題1）對各個壓重荷載必須認真稱量、計算和記錄，由專人負責。2）所有壓重荷載應(yīng)提前準備至方便起吊運輸?shù)牡胤健?）在加載過程中，要求詳細記錄加載時間、噸位及位置，要及時通知測量組作現(xiàn)場跟蹤觀測。未經(jīng)觀測不能進行下一級荷載。每完成一級加載應(yīng)暫停一段時間，進行觀測，并對貝雷架進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時停止加載，及時分析，采取相應(yīng)措施。如果實測值與理論值相差太大應(yīng)分析原因后再確定下一步方案。4）加載全過程中，要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一

13、指揮，要有專業(yè)技術(shù)人員及負責人在現(xiàn)場協(xié)調(diào)。卸載方案類似加載方案，只是加載程序的逆過程，卸載過程同樣分兩個階段。要均勻依次卸載，防止突然釋荷之沖擊，并妥善放置重物以免影響正常施工。卸載時每級卸載均待觀察完成，做好記錄后再卸至下一級荷載，測量記錄貝雷架的彈性恢復情況。所有測量記錄資料要求當天上報試驗指導小組，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)異常問題要及時匯報。5.4.4沉降觀測壓重物堆碼前先測量出各觀測點的原始數(shù)據(jù)，壓重后12h、24h測量出各觀測點的數(shù)據(jù)，計算各點變形值，當滿足沉降穩(wěn)定標準下沉量1mm/d時即可認為沉降穩(wěn)定,卸載后測量各觀測點數(shù)據(jù)，并做好記錄。觀測完成后，整理觀測記錄，根據(jù)記錄結(jié)果計算支架基礎(chǔ)和砂箱內(nèi)砂

14、子的沉降量及預拱度設(shè)置情況，若沉降量過大，導致預拱度發(fā)生變化時，必須再根據(jù)二次拋物線分配各點的預拱度重新調(diào)整梁底模標高。預拱度設(shè)置：預拱度考慮梁體混凝土自重引起的撓度，張拉預應(yīng)力產(chǎn)生的上拱度，靜活載撓度，確定跨中預拱度，縱向按二次拋物線設(shè)置。5.5支架法預拱度設(shè)置及調(diào)整5.5.1預拱度的設(shè)置（1）模板的調(diào)整：預應(yīng)力混凝土梁撓度計算由三部分組成：第一部分是由于預應(yīng)力鋼筋的合力產(chǎn)生的撓度；二部分是由于荷載產(chǎn)生的撓度；三部分是支架本身的變形產(chǎn)生的。三者疊加即撓度的最終值。通過“預壓卸載”試驗得出實測變形撓度值，在與計算撓度值進行對比來，分析確定預設(shè)撓度值以調(diào)整模板（底板、腹板）預拱度。（2）梁體變形

15、限值：梁體豎向撓度限值：在ZK活載靜力作用下，L/1500； 在中-活載靜力作用下，L/1200。根據(jù)支架的“預壓卸載”成果報告，再考慮施加預應(yīng)力時箱梁上拱的影響，得出施工后的梁體跨中實際彈性變形量，根據(jù)其變形量來確定跨中預拱度，其他截面（以模板橫向接縫為截面劃分）的預拱度按二次拋物線進行分配。5.5.2、預拱度調(diào)整（1）根據(jù)預壓前后的沉降變形及設(shè)計反拱的要求設(shè)置預拱度。（2）用木楔調(diào)整底模同貝雷架間的方木高度來設(shè)置預拱度，以滿足設(shè)計的要求。（3）調(diào)整過程中應(yīng)綜合考慮實際施工過程的沉降量與“預壓卸載”彈性下沉量存在一定的偏差，分析其原因后進行及時調(diào)整，保證誤差最小。（4）預壓過程是模擬施工過程

16、，預壓體全部是松散體，而實際鋼筋混凝土骨架具有一定抗彎能力。施加預應(yīng)力上拱值的誤差主要在于：a、張拉時實際砼彈性模量值比估算設(shè)定值大。b、模架外模的粘阻作用。5.6模板安裝施工5.6.1底模、側(cè)模安裝與定位在預拱度設(shè)置完成后，先拼裝底模，將整孔梁的底模全部拼裝連接緊密。對支座及防落梁預埋鋼板安裝就位。復核模板中線，保證模板位置正確。模板要同方木密貼，拱度既為預設(shè)的預拱度。側(cè)模共分16塊，每邊8塊，每塊長4m，側(cè)模同翼緣板為一整體結(jié)構(gòu)，共同安裝。外膜外側(cè)用角鋼同翼緣板固定連接，底部同底模平。在安裝側(cè)模時，要兩側(cè)對稱安裝，測量翼緣板頂面高程，防止方木的局部不平整對梁頂面高度的影響。另外要及時復核中

17、線位置，調(diào)正每塊外膜，接縫處調(diào)正好平整度，用海綿條加在接縫中間，防止?jié)仓炷習r漏漿，側(cè)模拼裝好后，檢查模板整體位置情況，保證偏差在設(shè)計允許范圍內(nèi)。對于翼緣板及防護欄桿在側(cè)模安裝完成后再進行安裝。5.6.2內(nèi)模安裝在底板、斜腹板鋼筋、預應(yīng)力筋安裝完畢并檢查合格后可進行內(nèi)模的安裝。內(nèi)模板系統(tǒng)由中間節(jié)、端頭內(nèi)模及變節(jié)組成，其中標準模板每段長為2米。每塊模板由7塊小模板拼接而成，其骨架由橫縱的角鋼連接而成，面板厚為6mm。內(nèi)模在拼裝場地拼裝而成，分節(jié)吊裝到位，安裝好墊塊，調(diào)整內(nèi)模的中心線位置。內(nèi)模的頂部設(shè)置一定數(shù)量的混凝土輸送窗口（大小根據(jù)輸送管道的徑口定），通過敞開的內(nèi)模底口保證底板混凝土直接澆注

18、，確保梁體質(zhì)量。由于內(nèi)模安裝時只有下面倒角部分和周圍骨架與底模骨架相連，且底部離底板鋼筋間距小，為了保證施工過程中由于內(nèi)模自重和其他荷載引起移位與變形，因此在底板鋼筋骨架內(nèi)增加部分聯(lián)結(jié)筋作為支撐架來固定內(nèi)模，防止施工過程中內(nèi)模移位與變形。內(nèi)模與鋼筋之間按設(shè)計要求墊上高強度的墊塊，保證鋼筋保護層滿足設(shè)計要求。5.6.3模板安裝注意事項（1）模板安裝后線形尺寸必須符合設(shè)計要求，包括標高、各截面的預拱度和幾何尺寸均應(yīng)滿足設(shè)計要求。（2）模板安裝前應(yīng)對其進行除銹和清洗干凈，安裝后應(yīng)及時對模板縫及表面平整度進行調(diào)整和處理，使其滿足設(shè)計與驗標規(guī)定要求，然后對其涂刷脫模劑，脫模劑必須涂刷均勻，保證混凝土外觀

19、質(zhì)量。5.7支座安裝支座的安裝參照通橋（2005）8356進行，本簡支箱梁采用4個CKPZP6000型鐵路客運專線橋梁盆式橡膠支座，分別有一個固定支座（GD）、橫向活動支座（HX）、縱向活動支座（ZX）、多向活動支座（DX）。（1）墊石在澆注過程中預留23cm，安裝完后注漿；（2）支座采用預埋套筒和錨固螺栓方式連接，在墩臺頂面支承墊石部位預留螺栓孔。（3）支座安裝前，要檢查支座連接狀況是否正常，但不得任意松動上下支座連接螺栓；（4）鑿毛支座就位部位的支撐墊石表面，清除預留螺栓孔中的雜物，安裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸濕；（5）用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調(diào)整到設(shè)計標高，

20、在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有2030mm間隙，安裝灌漿用模板；（6）仔細檢查支座中心位置及標高后，用無收縮、高強度灌注材料灌注。（7）采用重力式灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔處孔隙，注漿過程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至鋼模與支座底板周邊間隙觀察到注漿材料全部注滿為止；（8）注漿前，應(yīng)初步計算所需漿體體積，注漿實用漿體數(shù)量不應(yīng)與計算值產(chǎn)生過大誤差，應(yīng)防止中間缺漿；（9）注漿材料終凝后，拆除模板及四角鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿，并用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙，擰緊下支座板錨栓，待灌注梁體混凝土后，及時拆除各支座上下支座連接鋼板及螺栓，并安裝支座鋼圍板。5.8鋼筋加工及安

21、裝的施工5.8.1鋼筋和預埋件的安裝按照設(shè)計圖紙和驗標要求進行鋼筋的綁扎與焊接，同時注意鋼筋接頭按要求錯開。鋼筋綁扎時要按設(shè)計圖紙的鋼筋編號從下到上、從一頭到另一頭分順序綁扎，保證所有的鋼筋規(guī)格、型號、間距、數(shù)量及保護層等均滿足設(shè)計要求，同時頂板鋼筋待內(nèi)模安裝完成后再進行安裝。箱梁施工中注意預埋件的預埋精度，主要預埋件有：通風孔、排水孔、泄水孔、伸縮縫預埋件、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱錨固螺栓及加強鋼筋、人行道欄桿及聲屏障預埋筋、綜合接地措施和防落梁措施的預埋件、錨固齒板鋼筋、連接處齒板鋼筋和施工預埋件、壓漿排氣管、壓漿管等。鋼筋綁扎先進行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進行頂板鋼筋的綁扎，當梁體鋼筋與預應(yīng)

22、力鋼筋相碰時，可適當移動梁體鋼筋或進行適當彎折。梁體鋼筋最小凈保護層除頂板層為30mm外，其余均為35mm，且綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護層內(nèi)。采用同設(shè)計保護層厚度的高強度墊塊以確保鋼筋混凝土保護層。所有鋼筋加工及安裝應(yīng)滿足設(shè)計與驗標等要求。鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家、驗收結(jié)果分別存放和保護。鋼筋進場后按照設(shè)計尺寸在加工車間提前下料制作，然后再運到現(xiàn)場綁扎。鋼筋安裝時應(yīng)進行除銹除污處理。鋼筋安裝時必須在頂板上架立臨時操作過道，謹防施工時因操作人員踩、碰而產(chǎn)生的鋼筋下陷、波紋管位移等現(xiàn)象。5.8.2波紋管與預應(yīng)力筋的安裝預應(yīng)力波紋管采用螺旋鋼帶波紋管，波紋管按8m一節(jié)加工，連接用大

23、一號波紋管連接，由于波紋管數(shù)量大，為了方便運輸和儲存，波紋管可按現(xiàn)場需要采用卷管機由專人現(xiàn)場分批加工和制作。波紋管安裝時嚴格按照設(shè)計坐標用定位筋固定準確與牢固，定位筋間距按照設(shè)計要求布置。波紋管定位后，對波紋管進行全面檢查，特別是波紋管接頭等處必須用白膠布對其進行密封，防止?jié)仓炷習r漏漿。鋼絞線運至工地后，經(jīng)取樣試驗和監(jiān)理工程師見證，檢驗合格后，按設(shè)計長度和數(shù)量下料，下料長度用校正過的鋼卷尺精確測量，砂輪切割機切割，嚴禁電焊、氣割。鋼絞線下料后，及時用鉛絲綁扎，每米一道，并按順序編號。為防止波紋管因混凝土振搗中振破而滲漿，本方案采取后穿鋼絞線法，在安裝鋼筋的同時安裝好波紋管，并在其內(nèi)預穿一塑

24、料內(nèi)撐管，內(nèi)撐管必須結(jié)實、外徑滿足鋼絞線束進出暢通，梁體混凝土澆完后及時拔出內(nèi)撐，張拉前穿入鋼絞線。預應(yīng)力施工同時注意張拉端錨固體系（包括錨墊板、螺旋筋、工作錨板、工作夾片等）和鋼絞線與波紋管的聯(lián)結(jié)、位置等均應(yīng)滿足設(shè)計要求。5.8.3安裝施工注意事項（1）由于設(shè)計橋面墊層混凝土與梁體混凝土一同灌注，頂面鋼筋根據(jù)橋面坡度斜置，施工中應(yīng)注意鋼筋位置的準確性。（2）所有梁體預留孔處均需增設(shè)相應(yīng)的螺旋鋼筋，其中橋面泄水孔處鋼筋可適當移動，并增設(shè)螺旋筋和斜置的井字形鋼筋進行加強。（3）施工中為確保底板、腹板、頂板鋼筋的位置準確，應(yīng)根據(jù)實際情況加強架立鋼筋的設(shè)置，可采用增加架立筋數(shù)量或增設(shè)“W”形或“N”

25、形架立鋼筋等措施。（4）當采用墊塊來控制鋼筋凈保護層厚度時，墊塊應(yīng)與梁體同等壽命，且保證梁體的耐久性。（5）波紋管與綁扎鋼筋骨架時一同埋設(shè)，綁扎鋼筋和澆筑混凝土時不得踩壓波紋管，焊接作業(yè)時應(yīng)采取防護措施，防止高溫灼傷波紋管。6 勞動力組織及機械設(shè)備、工具投入6.1支架搭設(shè)材料及作業(yè)人員、設(shè)備配置（每套支架）1）移動支架搭設(shè)材料序號設(shè)備名稱單位規(guī)格數(shù)量1貝雷梁片標準3.0m630片異型1.6m702鋼管立柱530根壁厚10mm123鋼管砂箱480個0.56m124鋼板1cm厚塊0.750.75m425鋼板2cm厚塊0.750.75m12636a工字鋼根13m47755角鋼m488貝雷梁銷子個10

26、929連接螺栓個100010桁架螺栓個1251145#支撐架（橫聯(lián)）片331290#支撐架（橫聯(lián)）片1322）支架搭設(shè)設(shè)備序號設(shè)備名稱單位規(guī)格數(shù)量1汽車吊臺25t1臺25t12電焊機套43氧氣乙炔切割設(shè)備套24全站儀套徠卡TCR40215水準儀套DSZ316倒鏈臺5t、10t各47手動千斤頂臺30t23）支架搭設(shè)工具序號工具名稱單位規(guī)格數(shù)量1水平尺把12靠尺把13磨光機臺44手錘把8磅45套筒扳手把M2446活動扳手把中號47鋼尺把50m1把5m28撬棍把一頭扁 一頭尖69線錘把個210梯子把24）支架搭設(shè)及作業(yè)人員配置: 序號人員分工單位數(shù)量備注1指揮員人12起重工人23電工人14架子工人1

27、05電焊工人46技術(shù)員人2合計人206.2 鋼筋及預埋件加工設(shè)備及人員配置1）鋼筋及預埋件加工設(shè)備序號設(shè)備名稱單位規(guī)格數(shù)量1閃光對焊機臺UN-100KW12彎曲機臺40B23調(diào)直機臺14交流電焊機臺BX1-50085切斷機臺GQ-4016卷揚機臺1T27氧氣乙炔套22）人員配置：鋼筋工5人，電焊工6人，普工9人，合計20人。6.3 鋼筋綁扎人員配置鋼筋工20人，普工10人，合計30人。6.4 預應(yīng)力施工設(shè)備及人員配置1）設(shè)備配置序號設(shè)備名稱單位規(guī)格數(shù)量1波紋管卷管機臺12電砂輪切割機臺13電動油泵套44真空壓漿設(shè)備套15水泥漿制漿設(shè)備套16倒鏈2t個42）人員配置卷管3人、鋼絞線下料、穿束、張

28、拉8人、壓漿4人，合計15人6.5 混凝土施工設(shè)備及人員配置1）設(shè)備配置序號設(shè)備名稱單位規(guī)格數(shù)量1插入式振搗棒套50mm82插入式振搗棒套30mm43汽車泵臺14混凝土攪拌站套HZS-75型15混凝土攪拌站套HZS-90型16混凝土運輸車臺42）人員配備：序號工序名稱人數(shù)備注1泵車放灰22扶泵管布料41臺泵車3插搗棒振搗104普工8攤灰兼顧收光5指揮泵車布料26鋼筋工2看鋼筋7架子工2看支架和模板8合計306.6 養(yǎng)生材料木抹子4把、土工布450m2 、水泵1臺、 高壓水槍頭1個。7 質(zhì)量保證措施堅持“百年大計，質(zhì)量第一”方針，按照ISO9001：2000標準，結(jié)合本標段工程質(zhì)量管理的特點，制

29、定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立有效的、系統(tǒng)的質(zhì)量保證體系，從保證質(zhì)量的組織措施、管理措施及控制措施三方面入手，在分部、分項施工工序技術(shù)上嚴格把關(guān)。建立系統(tǒng)、完善的工程質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。7.1支架搭設(shè)（1）承臺頂表面平整，確保鋼管立柱與承臺接觸面嚴密。（）鋼管立柱與砂箱等連接件處焊接要牢固，焊縫要飽滿。（）貝雷梁及其連接件的連接螺栓要擰緊，防止因螺栓松動降低結(jié)構(gòu)物的使用強度。（）支架搭設(shè)必須嚴格控制貝雷梁頂面標高，確保模板安裝精度。（）支架搭設(shè)及模板拼裝完成后要組織人員進行驗收。首孔砼梁灌注前，必須對搭設(shè)好的支架進行加載預壓，消除非彈性變形，準確掌握彈性變形，以調(diào)整模板線型，

30、保障砼梁頂標高正確，滿足軌道精度標準。7.2梁片生產(chǎn)施工質(zhì)量保證措施7.2.1梁體混凝土保證措施混凝土的材料符合規(guī)定要求。水泥采用正規(guī)廠家生產(chǎn)的強度等級不低于42.5級的低堿硅酸鹽水泥，其性能符合GB175的規(guī)定。細骨料采用硬質(zhì)潔凈的天然中砂，細度模數(shù)為2.63.0，含泥量不大于1.5%，其余技術(shù)指標符合GB10210-2001的規(guī)定。粗骨料為堅硬耐久的碎石，壓碎指標不大于8%，粒徑為519mm，最大不超過26.5mm，含泥量不大于0.5%，其技術(shù)指標符合TB10210-2001的規(guī)定。選用的骨料施工前進行堿活性試驗，不使用堿-碳酸鹽反應(yīng)的活性骨料和膨脹率大于0.2%的堿-硅酸鹽反應(yīng)的活性骨料

31、。當所采用骨料的堿-硅酸鹽反應(yīng)膨脹率在0.100.20%時，混凝土中的總堿含量不超過3kg/m3，并符合TB/T3054的要求?；炷镣饧觿┎捎梅螱B8076的規(guī)定的或經(jīng)部級鑒定的產(chǎn)品，并經(jīng)檢驗合格后使用?；炷恋V物活性摻料符合鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定的要求。7.2.2保證測量精度橋位布設(shè)高精度三角控制網(wǎng)，采用全站儀、精密水準儀進行測量，采取換手復核，確保中線、高程、跨距準確。7.2.3 提高質(zhì)量意識，加強質(zhì)量教育。堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，強化各種形式的宣傳教育，樹立全員創(chuàng)優(yōu)意識。施工隊伍進場后，實行分項、分工序?qū)ｍ椯|(zhì)量教育，有的放矢，標準明確，使全項目上下形成創(chuàng)優(yōu)聲勢。7

32、.2.4 加強技術(shù)培訓和技術(shù)指導工作定期或不定期組織職工開展崗位技能培訓，學習有關(guān)規(guī)范、技術(shù)標準及有關(guān)規(guī)定。加強施工技術(shù)指導，認真做好設(shè)計圖紙自審與會審，充分理解設(shè)計意圖；逐級進行技術(shù)交底，嚴格按設(shè)計圖、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程要求進行施工。技術(shù)人員深入現(xiàn)場精心指導，質(zhì)檢與測試人員準確檢測、嚴格把關(guān)。強化工序、工種、工藝的質(zhì)量控制，對一些重點工序設(shè)專人負責，加大控制力度，對關(guān)鍵性的重點工藝開展TQC活動，組織技術(shù)攻關(guān)。7.2.5健全完善各種工程質(zhì)量檢查驗收簽證制度，嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量檢驗程序，通過全方位、全過程的質(zhì)量控制，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。7.2.6加強質(zhì)量常規(guī)性的檢查，建立質(zhì)量檢查程序。堅持

33、質(zhì)量工作四大檢查制度：開工前檢查、施工中檢查、隱蔽工程檢查、定期質(zhì)量檢查。質(zhì)量“三檢制”：自檢、互檢、專檢。質(zhì)量“三工序”制，檢查上道工序質(zhì)量，保證本道工序質(zhì)量，創(chuàng)造或提供下道工序的質(zhì)量條件。7.2.7開展目標管理根據(jù)質(zhì)量目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃提出的各項指標，從項目部到班組層層分解工作指標、管理指標、各項保證指標和操作指標，層層抓落實，保證各項指標的實現(xiàn)，確保質(zhì)量總目標實現(xiàn)。7.2.8建立健全并嚴格執(zhí)行各種質(zhì)量管理制度認真執(zhí)行工前技術(shù)交底制，開工前必須向全體參戰(zhàn)職工進行技術(shù)交底：交設(shè)計意圖、交技術(shù)標準、交質(zhì)量標準、交施工方法、交施工中的注意事項。進行專項技術(shù)培訓，使全體施工人員質(zhì)量目標明確，標準清楚，

34、施工方法得當，工藝操作符合要求。認真貫徹執(zhí)行“三工三查”制，即工前交底，工中檢查指導，工后總結(jié)評比。堅持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”的規(guī)定?！拔宀皇┕ぁ笔俏催M行技術(shù)交底不施工，材料無合格證、試驗不合格不施工，上道工序或成品半成品未經(jīng)檢查驗收不施工，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證不施工，圖紙和技術(shù)要求不清不施工?！叭唤唤印笔菬o自檢記錄不交接，未經(jīng)質(zhì)檢人員驗收不交接，施工記錄不全不交接。認真貫徹執(zhí)行各項技術(shù)管理制度，如技術(shù)崗位責任制、圖紙會審制、技術(shù)交底制、測量換手復核制、隱蔽工程檢查簽證制、施工技術(shù)內(nèi)部資料檔案管理制，使技術(shù)管理標準化、規(guī)范化，確保工程質(zhì)量。建立健全質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)檢查分析評

35、比制度，開展創(chuàng)優(yōu)競賽活動，做到月有檢查分析，季有質(zhì)量評比，年有總結(jié)獎懲。堅持原材料、成品和半成品現(xiàn)場驗收制度。對原材料、成品及半成品要由質(zhì)檢工程師組織質(zhì)量、技術(shù)、物資人員及施工隊的有關(guān)人員進行驗收，確保各單項材料的性能符合技術(shù)要求，各種混合材料使用按設(shè)計規(guī)定的配合比進行。檢測儀器設(shè)備的標定制度。各種檢測儀器、儀表均按照計量法的規(guī)定進行定期或不定期的標定。工地設(shè)專人負責計量工作，設(shè)立帳卡檔案，監(jiān)督和檢查。檢測儀器設(shè)備由工地試驗室指定專人管理。實行掛牌施工制。每項工程開工時都必須掛牌，明確創(chuàng)優(yōu)目標、明確創(chuàng)優(yōu)責任人，把施工負責人、技術(shù)負責人、質(zhì)量監(jiān)控負責人都寫在牌子上。測量資料換手復核制度。測量資料

36、需換手復核后交項目總工程師審核，現(xiàn)場有關(guān)測量標記須定期復核檢測。堅持隱蔽工程檢查簽證制度。凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后會同監(jiān)理工程師一起復檢，合格后將檢查結(jié)果填入驗收表格，雙方簽字，才能進行下道工序施工。質(zhì)量缺陷申報制度。對進場的原材料、工程半成品、成品的質(zhì)量缺陷及時發(fā)現(xiàn)，及時上報，及時制定處理方案，及時進行處理。不因怕承擔責任而隱瞞不報。施工資料管理制度。施工原始資料由主管技術(shù)人員準確、規(guī)范、及時填寫，設(shè)專人負責積累和保管，及時收集整理，分類歸檔，工程結(jié)束時組成竣工文件裝訂成冊移交甲方，并按規(guī)定留存一份。堅持持證上崗制。主要工序、工種均要培訓、考核，合格者持

37、證上崗，保證工序、工種的操作質(zhì)量。7.3 = 12 * GB2 保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 各類工程均按國家現(xiàn)行標準規(guī)范和鐵道部部頒標準及規(guī)范進行施工。這些“技術(shù)規(guī)范”對各類工程的施工均有一般規(guī)定、施工要求、質(zhì)量檢驗的基本要求和檢查項目、檢查標準、檢查方法，是確保工程質(zhì)量的最有力的技術(shù)措施，應(yīng)認真執(zhí)行。 施工過程中有重點地控制好以下幾道工序：A、把好測量關(guān)。測量工作選派有專業(yè)知識和經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員負責，配備精密的測量儀器，并將測量結(jié)果報監(jiān)理工程師審查批準。經(jīng)檢查校核無誤后，報請監(jiān)理工程師批準方可施工。B、把好試驗控制關(guān)。建立工地試驗室，配備精密齊全的試驗儀器，選派既有理論知識又有豐富實踐經(jīng)驗的試

38、驗工程師負責，明確試驗責任。做好各種材料的試驗和各項砼砂漿配合比的選配，滿足現(xiàn)場施工質(zhì)量控制和質(zhì)檢的需要。做到材料有試驗、配料有選擇、施工有控制、檢查有試件、試驗有報告、資料有分析、分析有結(jié)論，嚴格執(zhí)行工前試驗、工中檢查、工后檢驗的試驗工作制度。C、把好進料關(guān)。進入工程主體的材料嚴格按設(shè)計要求的廠家訂貨，除建設(shè)單位作要求的外，盡量在大廠或較好信譽的廠家訂貨。所有材料做到先試驗后使用，不合格材料不進場。所有外購材料有材質(zhì)檢驗合格證書和試驗室的檢驗證書，報監(jiān)理工程師批準方可進料。水泥必須從監(jiān)理工程師認可的廠家獲得，在一項工程中每一類的水泥取自同一廠家。每批進場的水泥向監(jiān)理工程師提供供貨抄件，說明廠

39、名、水泥品種、標號、數(shù)量和出廠日期，并要提供出廠合格證及試驗報告。每批水泥進場后，對水泥作抽樣檢查試驗，如試驗不合格，不管廠家證明如何都不得使用。水泥受潮或出廠日期超過三個月必須重新作水泥試驗，并按檢驗結(jié)果使用。細骨料按規(guī)定作篩分試驗，符合要求再使用，并且不得含團塊、軟質(zhì)或片狀顆粒。粗骨料必須作篩分和強度試驗，符合要求后才能使用。拌合用水進行有害物質(zhì)化學分析，水質(zhì)化驗符合要求才能拌和砼。對運到工地的每批鋼筋進行抽樣試驗。試驗按國家標準試驗規(guī)程進行，包括強度、伸長率和彎曲試驗。試驗必須符合要求，若不符合要求按規(guī)定重作，仍不符合規(guī)定，不得使用或經(jīng)監(jiān)理工程師同意后降級使用。進場后長時間不用而生銹腐蝕

40、的鋼筋需重新作試驗，試驗合格后經(jīng)監(jiān)理工程師認可，除銹后方可使用。D、把好模板使用關(guān)。模板均采用專用大塊拼裝鋼模，鋼模的剛度、強度、平整度要滿足要求，形狀尺寸準確無誤，光潔無變形，接縫嚴密、不漏漿，拐角處配制專用陰陽角模。為保證結(jié)構(gòu)物表面紋理顏色均勻一致，同一結(jié)構(gòu)物用同一類模板、同一類材料、同一種脫模劑。E、把好水泥砼配合比的選配關(guān)。通過試驗優(yōu)化配合比，施工時用配有自動計量裝置的拌合站（機）拌合混凝土，同一結(jié)構(gòu)物用同一廠家同一品種同一標號的水泥，嚴格控制混凝土的施工配料。F、把好砼的澆筑關(guān)。嚴格澆筑程序，配備足夠的振搗設(shè)備，選配經(jīng)驗豐富的砼工搗固。7.4 材料采購的質(zhì)量保證措施原材料采購需制定合

41、理的采購計劃。采購計劃按技術(shù)部門提出的施工總進度計劃、施工圖紙和技術(shù)要求制定，采購前后均須報監(jiān)理工程師審批簽認。工程材料（包括施工用料）的采購文件包括以下內(nèi)容:A、項目名稱、工程使用部位、規(guī)格、數(shù)量、時間及價格要求;B、施工合同規(guī)定的質(zhì)量保證規(guī)范、標準; C、工程技術(shù)規(guī)范的要求;D、運輸和交貨條件;E、質(zhì)量鑒定和檢查方法。8 安全措施貝雷片桁架施工時，嚴格遵守鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10401.1、TB10401.2），還應(yīng)注意以下幾點：8.0.1 在貝雷片桁架預壓前，必須全面檢查抱箍、楔塊等關(guān)鍵受力部位情況，并且嚴格按照砼澆筑的順序加載，分級加載；預壓過程要密切關(guān)注貝雷片桁架各點的沉降

42、情況。 8.0.2 使用貝雷片桁架施工時，必須安排專人經(jīng)常檢查抱箍、楔塊等關(guān)鍵受力部位的使用情況，加強千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等機具設(shè)備的維修養(yǎng)護，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。8.0.3 在移動貝雷桁架時，各個工序的人員必須緊密地配合，在現(xiàn)場指揮人員的指揮下進行施工。8.0.4 貝雷片桁架過孔前要事先通過氣象部門了解當天的天氣情況，超過7級以上的大風，禁止設(shè)備行走。8.0.5 貝雷片桁架脫模橫移前認真檢查滑道的平順，保證滑道在橫向打開時長度足夠，支撐穩(wěn)定；橫移和縱移時各點導鏈葫蘆用力要均勻，行進過程勻速、緩慢，并且各點要同步；桁架過孔過程要密切觀測半幅桁架的重心位置，必要時在底板上加配重塊。8.0.6 根據(jù)地形與施工條件，做好防止在桁架移動過程中傾覆的應(yīng)急預案。9 環(huán)保措施9.0.1 噪聲控制1 嚴格執(zhí)行建筑施工場界噪聲限值（GB12523），控制和降低施工機械和運輸車輛造成的噪聲污染。2 合理安排作業(yè)時間，盡可能將灌注混凝土作業(yè)安排在白天施工，避免夜間施工，使施工噪聲對周圍環(huán)境影響減少到最低程度。9.0.2 污染控制在施工過程中，防止把廢渣、廢土及多余的混凝土倒入田地或公路邊。1