高考地理地域聯(lián)系模塊專項檢測（帶答案）

1、.*;高考地理地域聯(lián)絡(luò)模塊專項檢測帶答案地理是一門綜合性很強的科目,它涉及政治、語文、歷史、地理、理化、生物等等學(xué)科。查字典地理網(wǎng)為大家推薦了高考地理地域聯(lián)絡(luò)模塊專項檢測，請大家仔細(xì)閱讀，希望你喜歡。一、選擇題每題4分，共48分下表是我國長江中游、黃河中游、西南地區(qū)、西北地區(qū)三種貨運方式在全國所占百分比%比較表。讀表答復(fù)12題。地區(qū)?鐵路?水路?公路?20.90?2.80?14.60?14.50?27.70?15.20?10.40?10.80?19.10?9.70?0.60?7.901.地區(qū)是 A.黃河中游 ?B.長江中游C.西南地區(qū)? ?D.西北地區(qū)解析： 地區(qū)的鐵路和水路運輸所占比重都較小

2、，而對自然環(huán)境適應(yīng)才能較強的公路所占比重最大，這最可能是我國地勢起伏較大的西南地區(qū)。答案： C2.地區(qū)鐵路運輸?shù)拇笞谪浳镒钪饕?A.木材? ?B.煤炭C.糧食? ?D.鐵礦解析： 地區(qū)以鐵路和公路運輸為主，水路運輸所占比重較小，這最可能是我國北方的黃河中游地區(qū)，該地區(qū)是我國重要的煤炭基地，故鐵路運輸?shù)拇笞谪浳镒钪饕敲禾俊４鸢福?B2019?湖北聯(lián)考鐵路定線是在地形圖或地面上選定線路的方向，確定線路的空間位置，并布置各種建筑物，是鐵路勘測設(shè)計中決定全局的重要工作。以下圖鐵路定線是線路起止點和必須經(jīng)過的城市A、B、C。完成34題。3.綜合考慮城市位置、工程量、資源分布、工農(nóng)業(yè)布局和自然條件等因

3、素，以下選線最合理的是 A.ABC? ?B.ADBHCC.AGBIC? ?D.ABHC4.圖中鐵路修通以后，城市區(qū)域地位提升最慢的是 A.A? ?B.EC.B? ?D.C解析： 第3題，ABC選線經(jīng)過不良地質(zhì)地段、屢次跨越大河、還要穿過山峰工程量大;BHC比BIC路程要長且要跨越河流。第4題，鐵路修通后，A和C成為鐵路樞紐，E成為水陸交通交匯點，B是鐵道路經(jīng)過的一個城鎮(zhèn)，交通樞紐開展要快。答案： 3.C 4.B2019?德州模擬川藏鐵路成都至拉薩已經(jīng)列入國家中長期建立規(guī)劃，成都至拉薩運輸間隔 為1 629千米，全線貫穿后到拉薩只需8個多小時。結(jié)合以下圖答復(fù)56題。5.川藏鐵路起止地所在地區(qū)開展

4、農(nóng)業(yè)消費的主要制約因素分別是 A.地形、水源? ?B.水源、熱量C.光照、熱量? ?D.土壤、地形6.川藏鐵路的戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)大于青藏鐵路，建成通車后將 A.完善進藏通道，進一步加強x藏與中、東部興隆地區(qū)的聯(lián)絡(luò)B.開發(fā)沿線旅游資源，促進香格里拉、桂林地區(qū)旅游開展C.加快沿線資源開發(fā)，改善投資環(huán)境，形成沿線工業(yè)走廊D.促進川藏地區(qū)對外開放，構(gòu)建中國東盟陸路經(jīng)貿(mào)通道解析： 川藏鐵路起止點為成都和拉薩，成都位于四川盆地，光照缺乏，拉薩位于青藏高原，熱量缺乏。川藏鐵路的建成能進一步完善進藏通道，加強x藏與中、東部興隆地區(qū)的聯(lián)絡(luò)。答案： 5.C 6.A2019?臨川質(zhì)檢世界各國都非常重視交通運輸建立。讀下表

5、答復(fù)78題。工程?某國某交通設(shè)施修建說明地理位置?居內(nèi)陸腹地，和外界交流渠道少環(huán)境特征?地質(zhì)：多斷層、地?zé)?，且?guī)r石脆弱地形：山區(qū)和高原氣候：半潮濕、半干旱氣候河流：河水湍急，水量較大生態(tài)：各種原始狀態(tài)的生物群落礦產(chǎn)資源：有色金屬，稀有金屬豐富線路間隔 ?約2 080千米投入本錢?約百億美元7.從該交通設(shè)施的投入本錢及交通運輸?shù)牧?、平安性、快捷等綜合因素考慮，該地區(qū)合適選擇的交通運輸方式有 A.公路、管道? ?B.鐵路、航空C.航空、河運? ?D.河運、公路8.有關(guān)修建該交通設(shè)施的效益的說法，正確的選項是 通過物資的流通，促進該地區(qū)和外界的交流 可以吸引游客，開展旅游業(yè) 可以大力開發(fā)各種生態(tài)資源

6、 減少暴雨、暴雪天氣的發(fā)生A.? ?B.C.? ?D.解析： 第7題，表中所示地區(qū)的資源豐富，地質(zhì)條件差，所以合適選擇的交通運輸方式有鐵路、航空。第8題，讀表可知，該交通設(shè)施為鐵路，物資的流通可以促進該地區(qū)和外界的交流;該地區(qū)地貌多樣，多山水，生物資源豐富，可以吸引游客，開展旅游業(yè)。答案： 7.B 8.A2019?煙臺調(diào)研交通運輸布局的變化會對商業(yè)網(wǎng)點分布產(chǎn)生顯著的影響。以下圖為好又多、沃爾瑪大型超市分布圖。讀圖答復(fù)911題。9.在區(qū)位選擇方面，沃爾瑪、好又多兩大超市分布的特點是 A.在城市交通干道的左側(cè)?B.在城市交通干道的右側(cè)C.在城市交通干道的兩端?D.在城市交通樞紐或干道的十字路口10

7、.圖中沃爾瑪、好又多兩大超市布局的共同最大優(yōu)勢是 A.商業(yè)的信息靈通? ?B.交通的通達性好C.周圍的居民多? ?D.外地的游客多11.這種區(qū)位選擇的主要目的是 A.最大范圍吸引消費群體? ?B.為顧客提供最豐富的商品C.有利于進步商品價格? ?D.為旅游業(yè)增添觀光景點解析： 第9題，圖中沃爾瑪、好又多兩大超市均分布在城市交通樞紐或干道的十字路口。第10題，讀圖可知，兩者布局的共同最大優(yōu)勢是靠近車站和干道路口，交通的通達性好。第11題，兩大超市區(qū)位選擇主要目的是最大范圍吸引消費群體。答案： 9.D 10.B 11.A2019?佛山二模以下圖中實線表示從市中心到城市各方向所需時間的等時線單位：分

8、鐘，虛線表示距市中心的等間隔 線。讀圖完成下題。12.圖中點中，交統(tǒng)統(tǒng)達度最低的是 A.? ?B.C.? ?D.解析： 四點在同一條等間隔 線，用時越多，交統(tǒng)統(tǒng)達度越低。答案： A二、綜合題共52分13.2019?吉安二模閱讀圖文資料，完成以下各題。20分以下圖是武廣高鐵線路分布情況。武廣高鐵2020年12月26日正式運營，使武漢到廣州運行最短時間縮短至3小時16分。線路全長1 068.8公里，全線共有橋梁684座、隧道226座，橋隧所占線路比例近70%。1指出武廣高鐵線路總體走向，并根據(jù)圖中信息指出該線路出現(xiàn)多處折彎的原因。8分2分析武廣高鐵多橋梁和隧道的原因。12分解析： 第1題，讀武廣高

9、鐵線路走向時要注意圖中的指向標(biāo)，右側(cè)表示正北，因此該鐵路根本上是南北走向。沿線出現(xiàn)的折彎主要是為了聯(lián)絡(luò)更多的城市，這主要是為了加強城市間的聯(lián)絡(luò)，進步線路運營的價值。第2題，高鐵多橋梁和隧道一方面是由于穿越較多的山地和河湖，降低線路坡度，另一方面也可以減少對原有交通線路和居民點的影響。答案： 1南北西北東南走向。經(jīng)過更多的城市，加強城市間的聯(lián)絡(luò)進步線路的社會經(jīng)濟價值。2穿越較多的河湖谷地和山地，線路平直減少彎道，降低坡度，少占農(nóng)田，與原有交通線立體穿插，減少對沿線居民生態(tài)環(huán)境或植被的不利影響。14.2019?長沙模擬2019年中國CRHlA型和諧號動車組開通，2019年京津高鐵通車，2020年武

10、廣高鐵通車，2019年初鄭西高鐵通車，中國鐵路正逐步邁入高速時代，預(yù)計到2019年，將有1.2萬km以上的高鐵投入運營，整體的高鐵網(wǎng)絡(luò)將在2020年形成，高鐵正積極參與城市群的整合，答復(fù)有關(guān)問題。32分表：高鐵通車后3h可達城市數(shù)與時間變化分析。城市?1 h?2 h?3h?到60個地級市總時間h無高鐵?有高鐵?無高鐵?有高鐵?無高鐵?有高鐵?無高鐵?有高鐵?變化率天津?2?6?6?12?9?23?449.40?220.76?0.51濟南?3?8?10?17?17?33?308.08?174.90?0.43南京?5?9?11?19?20?33?335.67?184.36?0.45上海?2?6?6

11、?13?8?24?460.51?232.77?0.49北京?2?4?6?10?8?18?490.96?243.53?0.50青島?1?1?2?2?6?6?395.60?361.75?0.085石家莊?1?1?5?5?7?9?453.89?305.82?0.33合肥?3?3?9?10?15?22?345.18?239.59?0.311讀表“京滬高鐵通車前后3小時可達城市數(shù)與時間變化分析，3 h內(nèi)可達城市數(shù)量變化，表列城市有什么顯著差異?評價京滬高鐵給這些城市帶來的積極變化。8分23小時圈被看作一日交流圈，反映以一日為周期的經(jīng)濟高度聯(lián)絡(luò)地區(qū)。高鐵開通前后，沿線大城市3小時圈發(fā)生了顯著變化，請就其地

12、理分布特征的變化進展分析。12分3讀以下圖“京滬高鐵通車前后8個城市腹地變化左前，右后，描繪圖中城市腹地變化的特征。12分解析： 腹地一般指位于中心城市周圍并與其存在親密經(jīng)濟聯(lián)絡(luò)的次級城市或和相應(yīng)地區(qū)。這里親密的經(jīng)濟聯(lián)絡(luò)是指腹地為城市提供初級產(chǎn)品，勞動力等資源供給，城市向腹地提供高級產(chǎn)品和效勞輸出，腹地成為市場區(qū)并承受城市的綜合輻射，城市與腹地之間有顯著的商品、技術(shù)、資金、信息或勞動力等方面的供求關(guān)系。.根據(jù)社會經(jīng)濟聯(lián)絡(luò)的強弱不同，城市腹地可分成假設(shè)干層次，低等級城市的腹地范圍被高等級城市的腹地范圍覆蓋，高等級城市的腹地范圍那么被更高等級城市的腹地范圍所覆蓋。京滬高鐵的修建使得特大城市的腹地范圍覆蓋了大城市的腹地范圍，大城市的腹地范圍相對縮小，會造成中小城市的出行不便，實際影響了低級別城市的腹地。答案： 1通高鐵的城市3h內(nèi)可達城市數(shù)量變化突出，未開通的城市石家莊、合肥、青島那么變化相對較小。京滬高鐵的修建減少這5個城市到其他地級以上城市的總通勤時間，加快該地區(qū)社會經(jīng)濟節(jié)奏。2未通高鐵時，等時圈連續(xù)且緊湊，根本呈同心圓狀，6h以上的可達范圍廣闊;開通高鐵后，通高鐵的5個城市等時圈具有跳躍