動(dòng)車(chē)組無(wú)動(dòng)力回送辦法解析課件

1、 王德榮動(dòng)車(chē)組無(wú)動(dòng)力回送作業(yè)辦法北京職工培訓(xùn)基地動(dòng)車(chē)組無(wú)動(dòng)力回送作業(yè)辦法 本辦法適用于機(jī)車(chē)與一組CRH型動(dòng)車(chē)組（8輛編組）直接聯(lián)掛，且回送過(guò)程中動(dòng)車(chē)組蓄電池?zé)o法充電的無(wú)動(dòng)力回送。調(diào)車(chē)作業(yè) 及區(qū)間救援參 照本辦法及有 關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 一、對(duì)列車(chē)管壓力的要求動(dòng)車(chē)組無(wú)動(dòng)力回送時(shí)列車(chē)管壓力為600kPa。二、回送限制條件1CRH1、CRH2、CRH5型動(dòng)車(chē)組無(wú)動(dòng)力回送限速120km/h，CRH3型動(dòng)車(chē)組無(wú)動(dòng)力回送限速80km/h。調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)按現(xiàn)行限速要求執(zhí)行。2動(dòng)車(chē)組不得通過(guò)半徑小于180m的曲線；不得側(cè)向通過(guò)小于9號(hào)道岔和6號(hào)對(duì)開(kāi)道岔。3通過(guò)和?？?200mm以上站臺(tái)時(shí)，須確認(rèn)站臺(tái)邊緣距軌道中心距不小

2、于1750mm。 4. CRH3型動(dòng)車(chē)組無(wú)動(dòng)力回送過(guò)程中通過(guò)的線路坡度不應(yīng)大于20。5動(dòng)車(chē)組無(wú)動(dòng)力回送時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，必須加掛能向蓄電池供電的回送車(chē)，杜絕無(wú)動(dòng)力回送運(yùn)行中因蓄電池電壓過(guò)低造成限速運(yùn)行。 三、各車(chē)型具體作業(yè)辦法（一）CRH1型動(dòng)車(chē)組1動(dòng)車(chē)組與機(jī)車(chē)聯(lián)掛前的準(zhǔn)備動(dòng)車(chē)組司機(jī)操縱動(dòng)車(chē)組停車(chē)，并實(shí)施停放制動(dòng)；確認(rèn)連掛端司機(jī)室處于激活狀態(tài)(司機(jī)室鑰匙在“激活”位)；確認(rèn)動(dòng)車(chē)組蓄電池電壓，低于 97V時(shí)在有電區(qū)應(yīng)及時(shí)升弓充電或通知機(jī)械師采用外部電源充電；打開(kāi)連掛端開(kāi)閉機(jī)構(gòu)，伸出自動(dòng)車(chē)鉤；斷開(kāi)主斷路器，降下受電弓（無(wú)網(wǎng)區(qū)段，受電弓處于降下?tīng)顟B(tài)時(shí)，無(wú)此步操作）；將回送控制開(kāi)關(guān)置于“回送”位；DSD及A

3、TP隔離開(kāi)關(guān)置“隔離”位；通知?jiǎng)榆?chē)組隨車(chē)機(jī)械師準(zhǔn)備工作完畢。 動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師下車(chē)目視確認(rèn)動(dòng)車(chē)組兩受電弓均處于降下?tīng)顟B(tài)；確認(rèn)聯(lián)掛端頭車(chē)罩蓋打開(kāi)并鎖閉良好，檢查密接式車(chē)鉤、電氣連接器狀態(tài)良好，檢查電氣鉤頭截?cái)嗳T(mén)在關(guān)閉位置；將過(guò)渡車(chē)鉤安裝在頭車(chē)的密接車(chē)鉤上，確認(rèn)鎖銷(xiāo)相互咬合狀況。 2動(dòng)車(chē)組與機(jī)車(chē)聯(lián)掛作業(yè)機(jī)車(chē)司機(jī)操縱機(jī)車(chē)距動(dòng)車(chē)組不少于3m位置停車(chē)；將機(jī)車(chē)車(chē)鉤（15號(hào)車(chē)鉤）置于全開(kāi)位；以不超過(guò)5km/h的速度平穩(wěn)聯(lián)掛。聯(lián)掛后進(jìn)行試?yán)?，確認(rèn)連接良好。動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師檢查機(jī)車(chē)車(chē)鉤與動(dòng)車(chē)組過(guò)渡車(chē)鉤聯(lián)掛狀態(tài)；連接機(jī)車(chē)列車(chē)管與動(dòng)車(chē)組制動(dòng)（BP）管；打開(kāi)動(dòng)車(chē)組制動(dòng)（BP）管和機(jī)車(chē)列車(chē)管的折角塞門(mén)；通知?jiǎng)榆?chē)組司機(jī)

4、、機(jī)車(chē)司機(jī)，聯(lián)掛完畢。機(jī)車(chē)司機(jī)緩解機(jī)車(chē)自閥，向動(dòng)車(chē)組制動(dòng)（BP）管提供600 kPa的壓力。 動(dòng)車(chē)組司機(jī)確認(rèn)動(dòng)車(chē)組總風(fēng)缸壓力在 580 kPa以 上；檢查保持制動(dòng)無(wú)效；確認(rèn)動(dòng)車(chē)組主控制手柄在“零位”，通過(guò)列車(chē)信息控制系統(tǒng)顯示屏確認(rèn)全列制動(dòng)缸壓力為零；通知機(jī)車(chē)司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。 3制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)程序機(jī)車(chē)司機(jī)操作制動(dòng)機(jī)自閥，使列車(chē)管壓力從600 kPa減至400kPa以下。動(dòng)車(chē)組司機(jī)通過(guò)列車(chē)信息控制系統(tǒng)顯示屏確認(rèn)動(dòng)車(chē)組制動(dòng)正常，通知機(jī)車(chē)司機(jī)全列制動(dòng)良好。機(jī)車(chē)司機(jī)將制動(dòng)機(jī)自閥置于“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，使列車(chē)管壓力逐漸上升至600 kPa。動(dòng)車(chē)組司機(jī)確認(rèn)動(dòng)車(chē)組全列制動(dòng)缸壓力下降為零；全列車(chē)停放制動(dòng)處于緩解狀態(tài)。通

5、知機(jī)車(chē)司機(jī)制動(dòng)試驗(yàn)完畢。 4回送途中需要確認(rèn)的事項(xiàng)動(dòng)車(chē)組在回送中盡可能不實(shí)施緊急制動(dòng)，做到平穩(wěn)操縱。動(dòng)車(chē)組司機(jī)不得離開(kāi)司機(jī)室，在列車(chē)信息控制系統(tǒng)顯示屏頁(yè)面上確認(rèn)制動(dòng)裝置的動(dòng)作，并隨時(shí)監(jiān)視蓄電池電壓在97V及以上。當(dāng)直流電壓低于97V時(shí)，司機(jī)操縱臺(tái)會(huì)因電池電壓過(guò)低而關(guān)機(jī)保護(hù)，列車(chē)將自動(dòng)施加緊急制動(dòng)。此時(shí)動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師應(yīng)對(duì)動(dòng)車(chē)組全列進(jìn)行手動(dòng)緩解，通知機(jī)車(chē)司機(jī)限速5km/h運(yùn)行。司機(jī)應(yīng)立即向所在鐵路局調(diào)度所及車(chē)站報(bào)告，并請(qǐng)求限速5km/h運(yùn)行至前方站側(cè)線停車(chē)等候處理。 隨車(chē)機(jī)械師須巡視動(dòng)車(chē)組，確認(rèn)途中無(wú)異常聲響和振動(dòng)。在機(jī)車(chē)不得已實(shí)施緊急制動(dòng)的情況下，動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師應(yīng)下車(chē)確認(rèn)動(dòng)車(chē)組與機(jī)車(chē)間過(guò)渡車(chē)

6、鉤的連接狀態(tài)，特別是過(guò)渡鉤頭位置。 5動(dòng)車(chē)組與機(jī)車(chē)解編作業(yè)機(jī)車(chē)司機(jī)操縱列車(chē)停車(chē)。動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師關(guān)閉動(dòng)車(chē)組制動(dòng)（BP）管和機(jī)車(chē)列車(chē)管折角塞門(mén)，摘解機(jī)車(chē)列車(chē)管與動(dòng)車(chē)組制動(dòng)（BP）管的連接軟管。機(jī)車(chē)司機(jī)摘解車(chē)鉤，移動(dòng)機(jī)車(chē)離開(kāi)動(dòng)車(chē)組。動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師拆下動(dòng)車(chē)組過(guò)渡車(chē)鉤，并放回動(dòng)車(chē)組規(guī)定位置。動(dòng)車(chē)組司機(jī)確認(rèn)施加停放制動(dòng)，關(guān)閉前端罩蓋。 （二）CRH2型動(dòng)車(chē)組1動(dòng)車(chē)組與機(jī)車(chē)聯(lián)掛前的準(zhǔn)備動(dòng)車(chē)組司機(jī)操縱動(dòng)車(chē)組停車(chē)；確認(rèn)動(dòng)車(chē)組總風(fēng)缸壓力在 600 kPa以上；進(jìn)行動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)，將制動(dòng)手柄移置“快速”位，確認(rèn)制動(dòng)缸壓力大于480kPa。制動(dòng)手柄移置“B7”位，確認(rèn)制動(dòng)缸壓力大于330kPa。制動(dòng)手柄移置“

7、運(yùn)行”位，確認(rèn)制動(dòng)缸壓力0kPa。制動(dòng)手柄移置“B7”位，保持動(dòng)車(chē)組制動(dòng)狀態(tài)；確認(rèn)動(dòng)車(chē)組蓄電池電壓，低于 77 V時(shí)在有電區(qū)應(yīng)及時(shí)升弓充電或通知機(jī)械師采用外部電源充電；斷開(kāi)主斷路器，降下受電弓；操作“聯(lián)掛準(zhǔn)備”開(kāi)關(guān)打開(kāi)聯(lián)掛端頭車(chē)前端罩蓋。如果無(wú)法正常打開(kāi)，可以使用列車(chē)分合控制盤(pán)內(nèi)的開(kāi)關(guān)來(lái)打開(kāi)頭車(chē)罩蓋；接通制動(dòng)指令轉(zhuǎn)換器電源（將司機(jī)室后面板“救援轉(zhuǎn)換裝置”斷路器閉合）；確認(rèn)制動(dòng)指令轉(zhuǎn)換器設(shè)定正確；通知隨車(chē)機(jī)械師準(zhǔn)備工作完畢。 動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師下車(chē)目視確認(rèn)動(dòng)車(chē)組兩受電弓均處于降下?tīng)顟B(tài)；確認(rèn)聯(lián)掛端頭車(chē)罩蓋打開(kāi)，檢查密接式車(chē)鉤、電氣連接器狀態(tài)良好，確認(rèn)救援、救援旁通閥門(mén)正位。將過(guò)渡車(chē)鉤安裝在頭車(chē)的密接

8、車(chē)鉤上（動(dòng)車(chē)組司機(jī)雙班值乘的應(yīng)配合），確認(rèn)過(guò)渡車(chē)鉤與密接車(chē)鉤鎖銷(xiāo)相互咬合狀況良好。動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師安裝制動(dòng)（BP）軟管；通知機(jī)車(chē)司機(jī)、動(dòng)車(chē)組司機(jī)，準(zhǔn)備工作完畢。 2.動(dòng)車(chē)組與機(jī)車(chē)聯(lián)掛作業(yè)機(jī)車(chē)司機(jī)將機(jī)車(chē)停在距離動(dòng)車(chē)組3m以上的位置；將機(jī)車(chē)車(chē)鉤（15號(hào)車(chē)鉤）置于全開(kāi)位；以5km/h以下的速度移動(dòng)機(jī)車(chē)。聯(lián)掛后試?yán)_認(rèn)連接良好。動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師檢查機(jī)車(chē)車(chē)鉤與動(dòng)車(chē)組過(guò)渡車(chē)鉤聯(lián)掛狀態(tài)；連接機(jī)車(chē)列車(chē)管與動(dòng)車(chē)組制動(dòng)（BP）管；打開(kāi)動(dòng)車(chē)組制動(dòng)（BP）管和機(jī)車(chē)列車(chē)管折角塞門(mén)；通知?jiǎng)榆?chē)組司機(jī)、機(jī)車(chē)司機(jī)聯(lián)掛完畢。 3制動(dòng)試驗(yàn)程序機(jī)車(chē)司機(jī)緩解制動(dòng)機(jī)自閥，向動(dòng)車(chē)組制動(dòng)（BP）管提供600 kPa的壓力。動(dòng)車(chē)組司機(jī)操作動(dòng)

9、車(chē)組制動(dòng)手柄從“B7”位移至“運(yùn)行”位，通過(guò)列車(chē)信息控制系統(tǒng)顯示屏確認(rèn)全列制動(dòng)缸壓力為零。通知機(jī)車(chē)司機(jī)實(shí)施制動(dòng)。機(jī)車(chē)司機(jī)操作制動(dòng)機(jī)自閥，使列車(chē)管壓力從600 kPa減至430 kPa。動(dòng)車(chē)組司機(jī)通過(guò)列車(chē)信息控制系統(tǒng)顯示屏確認(rèn)動(dòng)車(chē)組全列制動(dòng)缸壓力在290 kPa以上后，通知機(jī)車(chē)司機(jī)實(shí)施緩解。機(jī)車(chē)司機(jī)將制動(dòng)機(jī)自閥置于“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，使列車(chē)管壓力逐漸上升至600 kPa。動(dòng)車(chē)組司機(jī)確認(rèn)動(dòng)車(chē)組全列制動(dòng)缸壓力下降為零。通知機(jī)車(chē)司機(jī)制動(dòng)試驗(yàn)完畢。 4回送途中需要確認(rèn)的事項(xiàng)動(dòng)車(chē)組無(wú)動(dòng)力回送途中動(dòng)車(chē)組司機(jī)不得離開(kāi)司機(jī)室，通過(guò)制動(dòng)指令轉(zhuǎn)換器確認(rèn)BP壓力在550kPa以下時(shí)，列車(chē)信息控制系統(tǒng)顯示屏上制動(dòng)缸壓力必須有顯

10、示(即制動(dòng)作用)；BP壓力為580kPa以上時(shí)，列車(chē)信息控制系統(tǒng)顯示屏上制動(dòng)缸壓力必須為“0”(即緩解)；通過(guò)連掛端駕駛臺(tái)電壓表確認(rèn)直流電壓不低于77V。當(dāng)直流電壓低于77V時(shí)，列車(chē)將自動(dòng)施加緊急制動(dòng)。此時(shí)動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師應(yīng)對(duì)動(dòng)車(chē)組全列進(jìn)行手動(dòng)緩解，通知機(jī)車(chē)司機(jī)限速5km/h運(yùn)行。司機(jī)應(yīng)立即向所在鐵路局調(diào)度所及車(chē)站報(bào)告，并請(qǐng)求限速5km/h運(yùn)行至前方站側(cè)線停車(chē)等候處理。隨車(chē)機(jī)械師須巡視動(dòng)車(chē)組，確認(rèn)途中無(wú)異常聲響和振動(dòng)。 5動(dòng)車(chē)組與機(jī)車(chē)解編作業(yè)機(jī)車(chē)司機(jī)操縱列車(chē)停車(chē)。動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師下車(chē)關(guān)閉機(jī)車(chē)列車(chē)管和動(dòng)車(chē)組制動(dòng)（BP）管折角塞門(mén)，摘解制動(dòng)軟管。機(jī)車(chē)司機(jī)下車(chē)摘解車(chē)鉤，移動(dòng)機(jī)車(chē)離開(kāi)動(dòng)車(chē)組。動(dòng)車(chē)組隨車(chē)

11、機(jī)械師拆下動(dòng)車(chē)組制動(dòng)（BP）軟管。動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師（雙班值乘的動(dòng)車(chē)組司機(jī)應(yīng)配合）拆下過(guò)渡車(chē)鉤，放回規(guī)定位置。動(dòng)車(chē)組司機(jī)將動(dòng)車(chē)組制動(dòng)手柄置“B7”位，保持動(dòng)車(chē)組制動(dòng)狀態(tài)。動(dòng)車(chē)組司機(jī)關(guān)閉前端罩蓋，斷開(kāi)制動(dòng)指令轉(zhuǎn)換器電源（將司機(jī)室后面板“救援轉(zhuǎn)換裝置”斷路器斷開(kāi)）。 （三）CRH3型動(dòng)車(chē)組1動(dòng)車(chē)組與機(jī)車(chē)聯(lián)掛前的準(zhǔn)備動(dòng)車(chē)組司機(jī)操縱動(dòng)車(chē)組停車(chē)，并施加停放制動(dòng)；確認(rèn)連掛端司機(jī)室處于“占用”狀態(tài)；打開(kāi)連掛端前部導(dǎo)流罩，伸出自動(dòng)車(chē)鉤；確認(rèn)動(dòng)車(chē)組蓄電池電壓，低于105 V時(shí)在有電區(qū)應(yīng)及時(shí)升弓充電或通知隨車(chē)機(jī)械師采用外部電源充電；切斷主斷路器，降下受電弓；將“方向開(kāi)關(guān)”置“0”位，取消司機(jī)室占用狀態(tài)；關(guān)斷自復(fù)位“

12、電池”開(kāi)關(guān)；將“拖曳”開(kāi)關(guān)置“開(kāi)”位，ASD及ATP隔離開(kāi)關(guān)置 “關(guān)”位；通知?jiǎng)榆?chē)組隨車(chē)機(jī)械師準(zhǔn)備工作完畢。動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師將非聯(lián)掛端“信號(hào)燈”開(kāi)關(guān)置“紅燈開(kāi)”位；下車(chē)目視確認(rèn)動(dòng)車(chē)組兩受電弓均處于降弓狀態(tài)；確認(rèn)動(dòng)車(chē)組聯(lián)掛端車(chē)鉤導(dǎo)流罩處于全開(kāi)鎖閉狀態(tài)，檢查前端自動(dòng)車(chē)鉤處于伸出狀態(tài)；關(guān)閉動(dòng)車(chē)組聯(lián)掛端制動(dòng)（BP）管截?cái)嗳T(mén)；將車(chē)鉤頂部的紅色球閥置“關(guān)斷”位；將過(guò)渡車(chē)鉤安裝在密接車(chē)鉤上，并確認(rèn)連接狀態(tài)良好；通知機(jī)車(chē)司機(jī)、動(dòng)車(chē)組司機(jī)，準(zhǔn)備工作完畢。 2動(dòng)車(chē)組與機(jī)車(chē)聯(lián)掛作業(yè)機(jī)車(chē)司機(jī)將機(jī)車(chē)停在距離動(dòng)車(chē)組約3m的位置；將機(jī)車(chē)車(chē)鉤（15號(hào)車(chē)鉤）置于全開(kāi)位；以3km/h以下的速度移動(dòng)機(jī)車(chē)；聯(lián)掛后試?yán)?，確認(rèn)連接良好

13、。動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師檢查并確認(rèn)機(jī)車(chē)車(chē)鉤與動(dòng)車(chē)組過(guò)渡車(chē)鉤聯(lián)掛狀態(tài)良好；連接機(jī)車(chē)列車(chē)管軟管聯(lián)接器與過(guò)渡車(chē)鉤制動(dòng)軟管聯(lián)結(jié)器；打開(kāi)動(dòng)車(chē)組制動(dòng)（BP）管截?cái)嗳T(mén)和機(jī)車(chē)列車(chē)管折角塞門(mén)；確認(rèn)動(dòng)車(chē)組聯(lián)掛端頭車(chē)中部制動(dòng)閥板上Z30球閥處于開(kāi)通位；通知?jiǎng)榆?chē)組司機(jī)、機(jī)車(chē)司機(jī)聯(lián)掛完畢。機(jī)車(chē)司機(jī)將制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥置于緩解位，向動(dòng)車(chē)組制動(dòng)（BP）管提供600kPa的壓力空氣。動(dòng)車(chē)組司機(jī)確認(rèn)動(dòng)車(chē)組主控制手柄置于“0位”，制動(dòng)手柄在“0位”；緩解停放制動(dòng)；確認(rèn)動(dòng)車(chē)組總風(fēng)壓力為600kPa。動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師通過(guò)車(chē)下制動(dòng)緩解指示器確認(rèn)動(dòng)車(chē)組已處于緩解狀態(tài)；通知機(jī)車(chē)司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。 3制動(dòng)試驗(yàn)程序機(jī)車(chē)司機(jī)操作制動(dòng)機(jī)自閥，使列車(chē)管壓

14、力從600 kPa減至430 kPa。動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師通過(guò)車(chē)下制動(dòng)緩解指示器確認(rèn)全列各車(chē)制動(dòng)良好后通知機(jī)車(chē)司機(jī)。機(jī)車(chē)司機(jī)將自閥置于“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，使列車(chē)管壓力從430 kPa升至600 kPa。動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師通過(guò)車(chē)下制動(dòng)緩解指示器確認(rèn)全列各車(chē)緩解良好；停放制動(dòng)處于緩解狀態(tài)；通知機(jī)車(chē)司機(jī)制動(dòng)試驗(yàn)完畢。 4回送途中需要確認(rèn)的事項(xiàng)回送列車(chē)盡可能不實(shí)施緊急制動(dòng)，做到平穩(wěn)操縱?；厮屯局袆?dòng)車(chē)組司機(jī)不得離開(kāi)司機(jī)室，禁止開(kāi)啟自復(fù)位“電池”開(kāi)關(guān)；確認(rèn)蓄電池電壓在97V以上。運(yùn)行過(guò)程中動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師監(jiān)視動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)和緩解情況。確認(rèn)途中無(wú)異常聲響和振動(dòng)。在機(jī)車(chē)不得已實(shí)施緊急制動(dòng)的情況下，動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師應(yīng)下車(chē)確認(rèn)動(dòng)

15、車(chē)組與機(jī)車(chē)間過(guò)渡車(chē)鉤的連接狀態(tài)，特別是過(guò)渡鉤頭位置。 5動(dòng)車(chē)組與機(jī)車(chē)解編作業(yè)機(jī)車(chē)司機(jī)操縱列車(chē)停車(chē)。動(dòng)車(chē)組司機(jī)施加停放制動(dòng)。動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師將非聯(lián)掛端“信號(hào)燈”開(kāi)關(guān)置“自動(dòng)”位；關(guān)閉動(dòng)車(chē)組制動(dòng)（BP）管截?cái)嗳T(mén)和機(jī)車(chē)列車(chē)管折角塞門(mén)；摘解與機(jī)車(chē)列車(chē)管聯(lián)接器連接的過(guò)渡鉤制動(dòng)（BP）軟管。機(jī)車(chē)司機(jī)摘解車(chē)鉤（解開(kāi)過(guò)渡鉤與15號(hào)鉤的聯(lián)接），移動(dòng)機(jī)車(chē)離開(kāi)動(dòng)車(chē)組。動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師拆下動(dòng)車(chē)組過(guò)渡車(chē)鉤（拉紅色手柄將過(guò)渡鉤與自動(dòng)鉤分離），放回規(guī)定位置；將自動(dòng)車(chē)鉤手動(dòng)移至中心位置，將自動(dòng)車(chē)鉤鉤頭處的紅色球閥置“開(kāi)通”位；打開(kāi)動(dòng)車(chē)組制動(dòng)（BP）管截?cái)嗳T(mén)。動(dòng)車(chē)組司機(jī)將“拖曳”開(kāi)關(guān)置“關(guān)”位，恢復(fù)動(dòng)車(chē)組到牽引就緒狀態(tài)；關(guān)

16、閉前端車(chē)鉤導(dǎo)流罩。 （四）CRH5型動(dòng)車(chē)組1動(dòng)車(chē)組與機(jī)車(chē)聯(lián)掛前的準(zhǔn)備動(dòng)車(chē)組司機(jī)操縱動(dòng)車(chē)組停車(chē)，并施加停放制動(dòng)；確認(rèn)聯(lián)掛端司機(jī)室處于激活狀態(tài)（主控鑰匙在“激活”位）；打開(kāi)聯(lián)掛端開(kāi)閉機(jī)構(gòu)；斷開(kāi)主斷路器，降下受電弓；確認(rèn)蓄電池電壓，低于22V時(shí)在有電區(qū)應(yīng)及時(shí)升弓充電或通知隨車(chē)機(jī)械師采用外部電源充電。隨車(chē)機(jī)械師下車(chē)目視確認(rèn)動(dòng)車(chē)組兩受電弓均處于降下?tīng)顟B(tài)；確認(rèn)聯(lián)掛端頭車(chē)開(kāi)閉機(jī)構(gòu)打開(kāi)，檢查密接式車(chē)鉤、電氣連接器狀態(tài)良好；打開(kāi)頭車(chē)兩側(cè)大檢查門(mén)，操作Z30閥、Z06閥至開(kāi)通位（與管路平行），鎖緊大檢查門(mén)。 動(dòng)車(chē)組司機(jī)將ATP的緊急制動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)置于隔離位，斷開(kāi)激活司機(jī)室端QEL柜內(nèi)的30Q12空開(kāi)。隨車(chē)機(jī)械師（雙

17、班值乘的動(dòng)車(chē)組司機(jī)應(yīng)配合）取出過(guò)渡車(chē)鉤。機(jī)車(chē)司機(jī)將機(jī)車(chē)停在距離動(dòng)車(chē)組約3m的位置，并將機(jī)車(chē)車(chē)鉤置于鎖閉位。隨車(chē)機(jī)械師確認(rèn)機(jī)車(chē)車(chē)鉤置于鎖閉位。隨車(chē)機(jī)械師將過(guò)渡車(chē)鉤15號(hào)鉤端安裝在機(jī)車(chē)車(chē)鉤上（雙班值乘的動(dòng)車(chē)組司機(jī)應(yīng)配合），裝好防跳止擋，確認(rèn)聯(lián)掛良好后，將過(guò)渡車(chē)鉤密接鉤端與15號(hào)鉤端聯(lián)掛好，并鎖閉。隨車(chē)機(jī)械師檢查過(guò)渡車(chē)鉤的聯(lián)接狀態(tài)，并安裝插接式制動(dòng)軟管；通知機(jī)車(chē)司機(jī)、動(dòng)車(chē)組司機(jī)，準(zhǔn)備工作完畢。 2動(dòng)車(chē)組與機(jī)車(chē)聯(lián)掛作業(yè)機(jī)車(chē)司機(jī)操縱機(jī)車(chē)以5km/h以下的速度移動(dòng)機(jī)車(chē)，聯(lián)掛后試?yán)_認(rèn)車(chē)鉤連接良好。隨車(chē)機(jī)械師檢查機(jī)車(chē)車(chē)鉤、過(guò)渡車(chē)鉤、動(dòng)車(chē)組密接鉤聯(lián)掛狀態(tài)。隨車(chē)機(jī)械師連接制動(dòng)軟管，打開(kāi)機(jī)車(chē)折角塞門(mén)，通知?jiǎng)榆?chē)組

18、司機(jī)、機(jī)車(chē)司機(jī)聯(lián)掛完畢。 3制動(dòng)試驗(yàn)程序機(jī)車(chē)司機(jī)緩解制動(dòng)機(jī)自閥，向動(dòng)車(chē)組制動(dòng)管提供600kPa的壓力。動(dòng)車(chē)組司機(jī)通過(guò)列車(chē)信息控制系統(tǒng)顯示屏確認(rèn)全列車(chē)制動(dòng)缸處于緩解狀態(tài)，通知機(jī)車(chē)司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。機(jī)車(chē)司機(jī)操作制動(dòng)機(jī)自閥，使列車(chē)管壓力從600kPa減至550kPa。動(dòng)車(chē)組司機(jī)通過(guò)列車(chē)信息控制系統(tǒng)顯示屏確認(rèn)全列車(chē)制動(dòng)缸處于制動(dòng)狀態(tài)，通知機(jī)車(chē)司機(jī)實(shí)施緩解。機(jī)車(chē)司機(jī)緩解制動(dòng)機(jī)自閥，動(dòng)車(chē)組司機(jī)通過(guò)列車(chē)信息控制系統(tǒng)顯示屏確認(rèn)全列車(chē)制動(dòng)缸處于緩解狀態(tài)。動(dòng)車(chē)組司機(jī)通知機(jī)車(chē)司機(jī)制動(dòng)試驗(yàn)完畢，并緩解動(dòng)車(chē)組停放制動(dòng)。 4回送途中注意事項(xiàng)無(wú)動(dòng)力回送途中動(dòng)車(chē)組司機(jī)不得離開(kāi)司機(jī)室，須確認(rèn)正常運(yùn)行時(shí)列車(chē)管壓力不低于580kPa，并隨時(shí)注意觀察蓄電池電壓不低于22V。若回送時(shí)間較長(zhǎng)，電池電壓低于22V時(shí)，動(dòng)車(chē)組司機(jī)應(yīng)通知機(jī)車(chē)司機(jī)，請(qǐng)求在就近車(chē)站停車(chē)。動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師分別關(guān)閉兩端的N02、N07閥，并逐輛車(chē)打開(kāi)BCU處的裙板，將B22.02閥關(guān)閉，然后鎖閉好裙板，按規(guī)定速度繼續(xù)運(yùn)行。無(wú)動(dòng)力回送途中應(yīng)盡量避免緊急制動(dòng)，不得已實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師應(yīng)下車(chē)檢查過(guò)渡車(chē)鉤的連接狀態(tài)。有乘客時(shí)，只用應(yīng)急照明，空調(diào)處于手動(dòng)通風(fēng)位。無(wú)乘客時(shí)關(guān)閉所有照