小橋涵位置和形式的選擇

1、小橋涵位置和形式的選擇摘要：通過(guò)對(duì)小橋涵擇位原則的了解，分析了不同地形條件下小橋涵的位置設(shè)置要點(diǎn)，以及 對(duì)小橋涵型式的選擇做了具體論述。以便在設(shè)涵時(shí)選擇合適的位置和形式。關(guān)鍵詞：小橋涵；位置；型式；選擇小橋涵位置和形式選擇應(yīng)根據(jù)小橋涵的用途，結(jié)合路線平、縱面和水文、地形、地質(zhì)條 件，以及道路灌溉系統(tǒng)等要求綜合考慮確定。小橋涵擇位是小橋涵設(shè)計(jì)的重要步驟，小橋涵擇位恰當(dāng)與否，直接關(guān)系到路基的穩(wěn)定、 橋涵的使用功能以及工程造價(jià)的高低。只有合理的選擇小橋涵的位置才能做出正確的設(shè)計(jì)。1小橋涵位置的選擇1.1小橋涵總體擇位原則（1）小橋涵位置一般以服從最佳路線走向?yàn)樵瓌t。由于單個(gè)小橋涵工程數(shù)量不大，因 而

2、小橋涵位置一般是在路線走向基本確定之后，再來(lái)選擇的。但在不防礙線路順適和不增加 工程量的情況下，應(yīng)避免或減輕路線與水道斜交，當(dāng)路線穿越彎曲河溝，不可避免地要與水 道斜交時(shí)，也要盡可能地將上下游河道裁彎取直，使之垂直于路線，將橋涵做成正交。（2）小橋涵址應(yīng)布置在地質(zhì)條件良好、河床穩(wěn)定的地段，盡量避免巖溶、滑坡、泥沼、 鹽漬土及其他地質(zhì)不良地段通過(guò)。橋涵處的地質(zhì)條件應(yīng)使修建墩臺(tái)的費(fèi)用最省，最好選在河 床或兩岸巖石裸露，或覆蓋層不深的地方。（3）小橋涵址應(yīng)選擇在水文水利條件好的河段。布設(shè)橋涵應(yīng)做到“進(jìn)出口要順、水流 要穩(wěn)”，不發(fā)生紊流、旋渦等現(xiàn)象。從而保證其能順暢渲泄洪水，使線路通過(guò)區(qū)域不會(huì)因橋 涵

3、布設(shè)不當(dāng)而造成沖毀橋涵、路基、積水淹田，或使農(nóng)業(yè)灌溉、正常交通受阻的現(xiàn)象發(fā)生。 同時(shí)要全面綜合考慮比較，使橋涵的總工程量最小，盡可能降低工程造價(jià)。（4）橋涵位置應(yīng)盡量選擇在河道順直、水流平穩(wěn)河段，以減少水流對(duì)橋臺(tái)的沖刷，也可 減少墩臺(tái)基礎(chǔ)及河岸防護(hù)加固工程數(shù)量。若直線段附近有急彎，最好選擇在急彎上游，若只 能選在急彎下游，也最好距急彎11.5倍河寬以上。有時(shí)不得不在河彎處選設(shè)橋涵，也應(yīng) 設(shè)置在水勢(shì)較集中一側(cè)，橋涵處河槽盡量狹窄，沒(méi)有河灘、或者河灘不大、有洪水時(shí)河灘上 水流較淺。（5）小橋涵位置選擇要綜合考慮各種因素并進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，使橋涵工程量（包括橋 涵主體及一切附屬工程）最小，以減少工程

4、造價(jià)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。沿線涵洞布設(shè)密度應(yīng)根據(jù)地形、 地貌、水文及農(nóng)田排灌等自然條件綜合確定，但考慮路基壓實(shí)施工方便，涵洞間距不宜小于 50米。1.2不同地型小橋涵位置的確定1.2.1平原區(qū)小橋涵位置的設(shè)置1）溝心設(shè)涵，平原區(qū)涵位或橋位通常設(shè)于河溝中心，一般與路線方向正交，并使其進(jìn)水 口對(duì)準(zhǔn)上游溝心。2）路線靠近村莊時(shí)，要特別注意設(shè)置涵洞或小橋，以排除村內(nèi)積水。3）在有長(zhǎng)期積水的低洼地段，為了平衡路基兩側(cè)的水位，也需要設(shè)置小橋涵。可適當(dāng)多 設(shè)置涵洞，否則容易發(fā)生排水不暢或長(zhǎng)期積水的情況。4）注意農(nóng)田灌溉涵洞。當(dāng)路線與農(nóng)田排水溝渠相交時(shí)，應(yīng)注意設(shè)置農(nóng)田灌溉小橋涵洞， 避免設(shè)涵后對(duì)下游出口農(nóng)田產(chǎn)生不利沖刷

5、，防止上游水位雍高造成積水淹沒(méi)村莊。1.2.2山嶺及丘陵區(qū)小橋涵位置的設(shè)置1）路線跨越丘陵地區(qū)的山脊線，在變坡點(diǎn)的凹形豎曲線處可以開(kāi)挖排水溝，不設(shè)涵洞； 對(duì)于排水溝較長(zhǎng)又為巖石地質(zhì)時(shí)，是否需要設(shè)置涵洞應(yīng)通過(guò)經(jīng)濟(jì)比較加以確定。2）順溝設(shè)涵，山區(qū)河溝坡陡水急、洪水猛、歷時(shí)短，沖刷及水毀比較嚴(yán)重，因此，小橋 涵布置應(yīng)盡量符合水流方向，順溝設(shè)置。一般不宜改溝設(shè)涵，強(qiáng)求正交。3）路線跨越彎曲的河溝時(shí)，可進(jìn)行截彎取直，使水流暢通，并盡量與路線正交。4）當(dāng)河溝與路線方向斜交時(shí)，在地形條件許可且工程量不大的情況下，可進(jìn)行改河，使 水流與路線正交，改河后上游洞口以外的直線長(zhǎng)度最好不小于1.5倍的主槽寬度，下游改

6、河 位置以占地面積及工程量最小而定，同時(shí)應(yīng)注意設(shè)置改河后的上下游防護(hù)工程使其不致影響 路基及沖毀農(nóng)田。5）當(dāng)路線必須在河彎處通過(guò)時(shí)，則涵洞應(yīng)設(shè)在水流較集中的一側(cè)。6）小橋涵位置應(yīng)盡量避免設(shè)置在可能錯(cuò)動(dòng)的斷層、崩塌、滑坡及巖溶發(fā)育等不良地質(zhì)路段。 當(dāng)無(wú)法避免時(shí)，應(yīng)選擇設(shè)置在巖層破碎較輕、地質(zhì)穩(wěn)定或坡基層較薄的路段。1.2.3戈壁及雪山小橋涵的設(shè)置1）戈壁地區(qū)人煙稀少，氣候干燥，很少有降雨。但是在夏季經(jīng)常有暴雨，會(huì)在裸露的 地面形成短時(shí)的洪水，所以應(yīng)該仔細(xì)調(diào)查勘測(cè)這些地方的洪水軌跡，在適當(dāng)位置設(shè)置小橋或 涵洞。2）在途徑雪山的地方，在夏季有融雪性洪水，所以在雪山地區(qū)應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的小橋或涵 洞。1.2

7、.4特殊條件下1）路線從泥石流地區(qū)穿過(guò)，由于匯水區(qū)內(nèi)山坡陡峻，風(fēng)化重，有大量風(fēng)化物質(zhì)，溝床又 有較大縱坡，以致暴雨徑流夾帶大泥砂、碎石形成泥石流。路線應(yīng)盡量避免在泥石流區(qū)穿過(guò)， 迫不得已時(shí)，應(yīng)從泥石流的流通區(qū)內(nèi)穿過(guò)，橋涵位置應(yīng)設(shè)在流通區(qū)的最窄處，用單一橋孔跨 越泥石流，從而減少泥石流對(duì)路基和橋梁的危害，同時(shí)橋孔應(yīng)適當(dāng)增大，橋孔凈高應(yīng)比流動(dòng) 泥石流的平衡高度高1m以上。2）溝谷縱坡較陡，固體堆積物在溝口堆積擴(kuò)散，形成沖積扇，如果橋涵位置設(shè)置不當(dāng)， 一次洪水就可能將構(gòu)造物淤死，最好的辦法是路線從沖積扇頂部穿過(guò)或靠近山溝。修筑導(dǎo)流 壩、疏通河溝，增大泥石流速，使泥砂很快通過(guò)構(gòu)造物輸送到大河中去。3）

8、在軟土泥沼地段，路線應(yīng)選擇比較狹窄的地段通過(guò)，狹窄處一般泥沼覆蓋較淺，便于 處理橋涵基礎(chǔ)。4）交通橋涵定位，交通橋涵的凈空位置和坡度，應(yīng)符合使用條件的標(biāo)準(zhǔn)。道路的位置 為方便人、畜、舟、車(chē)的通行和方便耕作，涵洞要短，盡可能按結(jié)構(gòu)高度設(shè)置。2小橋涵形式的選擇2.1小橋涵選擇原則小橋及涵洞是公路橋涵的重要組成部分，小橋涵的類(lèi)型選擇直接影響小橋涵的使用功 能、投資費(fèi)用和使用年限。橋梁選型時(shí)應(yīng)滿足“安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀和有利于環(huán)保”， 在具體定位時(shí)應(yīng)遵循以下原則。小橋涵類(lèi)型選擇應(yīng)根據(jù)所在公路等級(jí)、使用任務(wù)、性質(zhì)和將來(lái)發(fā)展需要，綜合各種因素 和條件，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較權(quán)衡利弊確定。小橋涵類(lèi)型選擇符合因地制

9、宜、就地取材和施工方 便、養(yǎng)護(hù)的原則。靠近村鎮(zhèn)、城市、鐵路及水利設(shè)施的橋涵，應(yīng)結(jié)合有關(guān)方面的需要，并適 當(dāng)考慮綜合利用，互相配合。小橋涵類(lèi)型選擇還應(yīng)綜合考慮橋涵址的自然特征和環(huán)境條件，結(jié)合路堤高度和填料狀 況，考慮排洪和交通的需要。選擇的類(lèi)型應(yīng)與河溝特征及地形、地質(zhì)水文等條件適應(yīng)。 2.2小橋涵類(lèi)型具體的選擇（1）應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)選擇橋涵形式，等級(jí)低的可考慮采用臨時(shí)性的橋涵，等級(jí)高的應(yīng) 選用永久性的小橋涵，在交通密度較小或季節(jié)性通車(chē)的低等級(jí)道路上，還可考慮修建漫水橋 或過(guò)水路面等小型過(guò)水建筑物。不僅如此，選擇橋涵形式時(shí)，還應(yīng)考慮到道路今后的發(fā)展遠(yuǎn) 景，選用的橋涵形式應(yīng)便于今后的改建以及在運(yùn)營(yíng)時(shí)期

10、的安全可靠性。（2）凡能修建單孔涵洞的，不宜修建多孔涵洞。高路堤時(shí)，設(shè)涵洞則洞身較長(zhǎng)，設(shè)小 橋則墩臺(tái)較高，必須根據(jù)當(dāng)時(shí)的實(shí)地情況在滿足排水的前提下，從二者之間作合理選擇；低 路堤時(shí)，則可考慮設(shè)小橋，如要設(shè)涵洞，則需挖深溝槽，加大孔徑或改用流線形涵洞入口。 如果路堤過(guò)低或處于路塹區(qū)段，也可考慮設(shè)置倒虹吸涵洞，而在水流有足夠高度的情形下， 亦可采用渡槽。（3）對(duì)于設(shè)計(jì)同一路線，在地形相近的路段，應(yīng)盡量采用同樣形式及跨徑相同的構(gòu)造 物，以便于集中預(yù)制、節(jié)省模板、保證質(zhì)量、加快施工進(jìn)度。在貫徹就地取材原則的同時(shí)， 應(yīng)綜合考慮運(yùn)輸條件。（4）根據(jù)設(shè)計(jì)流量的大小，小橋涵形式的一般選用順序是：圓管涵一蓋板涵

11、一拱涵一 小橋。設(shè)計(jì)流量在10m3/s左右時(shí)，一般宜采用圓管涵，如路堤高度不能滿足圓管涵的要求， 則宜采用蓋板涵；設(shè)計(jì)流量在20 m3/s左右時(shí)，若路堤能滿足最小填土高度的要求，則宜采 用蓋板涵；設(shè)計(jì)流量在20m3/s80 m3/s，特別是當(dāng)路堤較高時(shí)，更宜采用拱涵；流量不小 于80 m3/s100 m3/s時(shí)，適宜采用小橋。但由于涵洞與小橋相比具有很多優(yōu)點(diǎn)，因此，有 時(shí)流量雖大，在泥砂、漂流物較少，不受路堤高度限制，而上游又允許積水等情況下，可以 采用多孔涵洞來(lái)代替小橋，但孔數(shù)不宜超過(guò)3孔4孔，以免各孔流量不均造成涵澗淤塞、 失效。選擇小橋涵形式時(shí)，最好采用已有標(biāo)準(zhǔn)圖的橋涵，以便于設(shè)計(jì)與施工，小橋涵形 式的選擇也和氣候、地形以及日后的養(yǎng)護(hù)維修有關(guān)。另外，車(chē)輛、行人、牲畜通過(guò)小橋涵， 其形式、尺寸不僅應(yīng)能滿足目前需要，還應(yīng)適當(dāng)考慮今后的發(fā)展需要。當(dāng)小橋涵有通航要求時(shí)，需調(diào)查航道的等級(jí)，通航船舶的噸級(jí)，合理選擇小橋涵 形式。3結(jié)語(yǔ)通過(guò)對(duì)公路小橋涵位置及形式的選擇，確定在不同公路等級(jí)、地形、地質(zhì)條件下選