大連海事大學(xué)輪機(jī)自動化下冊試題

1、大連海事大學(xué)輪機(jī)自動化下冊試題一、選擇題(每題2分).()當(dāng)多路閥(圖3-1-4)處在I位時，氣口 2, 3, 6的狀態(tài)是：A. 0 0 0； B. 0 0 1； C. 0 1 0； D. 1 0 0。.()在駕駛遙控主機(jī)時，若把車鐘手柄從全速正車扳到倒車全速，則遙控系統(tǒng)首先進(jìn)行的動作是：A.換向；B.停油；C.盤車機(jī)脫開；D進(jìn)行能耗制動。.()對于圖3-2- 7所示的改變主啟動閥開度的慢轉(zhuǎn)啟動回路，在慢轉(zhuǎn)過程中，閥Va和VSL的輸出狀態(tài)是：A. 0 1 ； B. 0 0 ； C. 1 0； D. 1 1。.()重復(fù)啟動回路如圖3-2-2所示，在第一次啟動失敗期間，閥Tm，T1d和T2d輸出端

2、的信號為：A. 1 1 1； B. 0 1 1； C. 0 1 0； D. 0 0 0。.()程序負(fù)荷邏輯回路(圖3-4-10)，如果閥3節(jié)流孔堵塞，遙控系統(tǒng)出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是：A.只能加速到額定轉(zhuǎn)速的30%； B.只能加速到額定轉(zhuǎn)速的70%； C.取消加速限制；D.取消程序負(fù)荷。.()在能耗制動過程中，A.主啟動閥工作，空氣分配器關(guān)；B.主啟動閥和空氣分配器都關(guān)；C.主啟動閥和空氣分配器都工作；D.主啟動閥關(guān)，空氣分配器工作。.()在氣動主機(jī)遙控系統(tǒng)中，為實(shí)現(xiàn)加速速率限制，在調(diào)速回路中常設(shè)有：A.比例閥；B.減壓閥；C.分級延時閥；D.單向節(jié)流閥。8.()有一 YT-1226壓力開關(guān)(如圖2-

3、1-2所示)，其下限值已調(diào)到0.42MPa，若要求上限值為0.6MPa， 則幅差旋鈕應(yīng)設(shè)定的格數(shù)約為：A. 8 格；B. 7 格；C. 6 格；D. 5 格。9 .()在PGA調(diào)速器的轉(zhuǎn)速限油環(huán)節(jié)中(圖3-4-14)，螺釘56與桿54左端的間隙作用是：A.調(diào)整在某轉(zhuǎn)速下最大供油量；B.調(diào)整在某轉(zhuǎn)速下最小供油量； C.限制主機(jī)的最大轉(zhuǎn)速；D.調(diào)整轉(zhuǎn)距限制的開始轉(zhuǎn)速。()自動回避臨界轉(zhuǎn)速回路(圖3-4-12)，當(dāng)把車鐘手柄設(shè)定在高于臨界轉(zhuǎn)速上限時：A.閥2上路通，輸出臨界轉(zhuǎn)速上限值；B.閥2下路通，輸出臨界轉(zhuǎn)速下限值； C.閥2上路通，輸出設(shè)定值；D.閥2下路通，輸出設(shè)定值。()圖4-3-11中，

4、按動應(yīng)急操縱按鈕和正常工作狀態(tài)，程序計數(shù)器的預(yù)置數(shù)分別為：A. FFH，0FH； B. FFH，00H； C. 0FH，F(xiàn)FH； D. 0FH，00H。()圖4-2-1中，單向節(jié)流閥4的作用是：A.延時打開主啟動閥；B.延時關(guān)閉主啟動閥；C.延時供油；D.慢轉(zhuǎn)啟動延時。()在LAEI型輔鍋爐燃燒時序控制系統(tǒng)中，正常燃燒時，鼓風(fēng)機(jī)保險絲燒斷，則出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是:A.維持低火燃燒；B.維持高火燃燒；C. 9秒后停爐；D.立即停爐。()圖4-1-3中，啟動成功后，把啟動回路的控制空氣放泄的閥是：A. M331/1； B. M331/2； C. M351/1； D. M351/4。（）圖4-3-1中，

5、檢測轉(zhuǎn)向條件的閥是:A. 25D； B. 25C； C. 27G； D. 27F。二、簡答題：（每題7分）簡述DIFA-31主機(jī)遙控系統(tǒng)的開關(guān)量輸入原理。船上常用的溫度傳感器主要有哪些？它們通常分別用于檢測什麼物理量？結(jié)合圖4-3-3說明主啟動邏輯回路的啟動條件。LAEI型輔鍋爐燃燒時序控制系統(tǒng)中，若火焰監(jiān)視器出現(xiàn)故障，無法檢測到火焰，那么鍋爐啟動之后會出現(xiàn)什么現(xiàn)象，時序馬達(dá)將停在什么位置？在Mark5曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報警器中，如果光源LP1因故熄滅，那么系統(tǒng)將出現(xiàn)什么 現(xiàn)象？氣動遙控系統(tǒng)如圖4-2-1所示，當(dāng)集控室接到駕駛臺從正車全速到倒車全速的車令時，輪機(jī)員如何操縱車鐘手柄？主機(jī)換向時，必須停油且轉(zhuǎn)速低于換向轉(zhuǎn)速（應(yīng)急時，低于應(yīng)急換向轉(zhuǎn)速）。試分析圖4-1-3所示的系統(tǒng)如何滿足這兩個條件。.結(jié)合圖4-3-12，指出最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、故障降速的設(shè)定值、手動最大轉(zhuǎn)速和臨界轉(zhuǎn)速的上 下限的設(shè)定方法。.圖4-2-1，單