航運指數(shù)分析報告

1、天津航運指數(shù)分析報告（本分析報告僅供參考，風險自擔）年第周（月日一月日）天津市航運商務技術服務中心、天津航運指數(shù)（）年第周（月日-日，北方國際集裝箱運價指數(shù)先漲后跌，北方國際干散貨運價指數(shù)連續(xù)下挫，沿海集裝箱運價指數(shù)上漲后趨穩(wěn)，天津航運指數(shù)周內(nèi)逐步走弱，指數(shù)值最終收于點，相比月曰（第周最后一個發(fā)布日）下跌，走勢如下圖所示。嘲箱閏屬鈔瘞睞板尻賴。嚼箱閏屬鈔瘞睞楊尻賴天津航運指數(shù)（TSI上圖為天津航運指數(shù)（）自年月日至月日走勢圖，年第周指數(shù)值如下表：溝燧金富愛稽譴 凈。溝熠金富愛建譴凈禍。日期指數(shù)值環(huán)比漲跌幅、北方國際集裝箱運價指數(shù)（）年第周（月日一日），北方國際集裝箱運價指數(shù)（）走勢如下圖所示:

2、北方國際集裝箱運價指數(shù)（TCI485445472.96472.74472.96*-鼻，472.23467.11-4466.88465.55 1 * 466ss465.11464.20第35周/4第36周4754654558-278-288-298-308-319-39-49-59-69-7第周，北方國際集裝箱運價指數(shù)（）先揚后抑。月日（周一），歐洲、地中海、美國、南美西、中南美航線運價整體走強，南美東、印巴航線運價走弱，當日小幅上漲。日至日（周二至周五），歐洲I、地中海、南美東、印巴航線運價下行，美國、南美西、中南美航線運價穩(wěn)中有升，緩步走低，四個發(fā)布日累計下跌。殘鴦樓靜鑄瀚湃淑I。殘鴦樓靜鑄

3、瀚湃淑I妞。最終，收于點，相比月日（第周最后一個發(fā)布日）累計下跌點，跌幅為。r鋼極鎮(zhèn)檜豬錐。r鋼極鎮(zhèn)檜豬錐指數(shù)值及環(huán)比漲跌幅如下表:日期指數(shù)值環(huán)比漲跌幅歐地航線貨物出運量有所回升，周初部分船東嘗試提振運價，但當前運力居高不下， 市場并未形成漲價合力， 周中后期運價重回跌勢，歐洲I、地中海東部航線運價指數(shù)周環(huán)比分別下跌和。相比之下，地中海西部航線運價指數(shù)周環(huán)比微漲。彈貿(mào)攝爾霽斃撰磚鹵尻。彈貿(mào)攝爾霽斃撰磚鹵尻詒。美國航線一方面，出于貿(mào)易戰(zhàn)進一步升級的擔憂，進口商圣誕貨采購大幅提前，運量保持相對高位。另一方面， 船公司出于規(guī)避風險的考臣，通過撤船、減航次等方式減少對美線運力投放，艙位供給短期供不應求，本周運價延續(xù)上周穩(wěn)步上漲態(tài)勢，美西、美東航線運價指數(shù)周內(nèi)分別累計上7張和。1S養(yǎng)拎篋藕W戀類蔣薔。1S養(yǎng)拎篋藕W戀類蔣薔黑生。南美航線運價漲跌不一。 南美西和中南美航線， 貨量穩(wěn)中有升，加之前期部分航運聯(lián)盟 調(diào)減運力，市場供需關系得到改善，繼上周部分船東漲價后，本周其他船公司跟進挺價，運 價指數(shù)周內(nèi)分別累計上漲和。相比之下，南美東航線市場攬貨壓力加大，運價大幅下滑，運價才旨數(shù)周環(huán)比下跌。廈礴懇蹣駢畤翥繼騷。廈礴懇蹣駢畤翥繼騷嗇。印巴航線 前期因印度卡車司機罷工造成碼頭擁堵， 船公司加征擁擠費，本周當?shù)乜ㄜ?工會與政府當局展開談判， 罷工情況有所緩解， 本周市場降價提