第二章-船舶建造工程報(bào)價(jià)課件(PPT 43頁(yè))

1、第二章 船舶建造工程報(bào)價(jià)第一節(jié) 報(bào)價(jià)的原則和程序第1頁(yè)，共43頁(yè)。第一節(jié) 報(bào)價(jià)的原則和程序報(bào)價(jià)與詢價(jià)1造船報(bào)價(jià)2報(bào)價(jià)機(jī)構(gòu)和報(bào)價(jià)人員3報(bào)價(jià)前的準(zhǔn)備工作4造船報(bào)價(jià)的工作環(huán)節(jié)和程序5第2頁(yè)，共43頁(yè)。詢價(jià)與報(bào)價(jià)詢價(jià)報(bào)價(jià)報(bào)價(jià)的重要性和競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)的原則關(guān)于報(bào)價(jià)的價(jià)格水平問(wèn)題第3頁(yè)，共43頁(yè)。詢價(jià)詢價(jià)詢價(jià)內(nèi)容詢價(jià)要求催詢研究報(bào)價(jià)具體詢盤一般征詢第4頁(yè)，共43頁(yè)。報(bào)價(jià)的原則根據(jù)承包的方式，確定報(bào)價(jià)的內(nèi)容按照船東對(duì)船舶建造的文件要求開(kāi)列報(bào)價(jià)項(xiàng)目并確定計(jì)算深度以建造文件中對(duì)雙方經(jīng)濟(jì)責(zé)任的劃分，作為確定報(bào)價(jià)內(nèi)容中各種有關(guān)計(jì)算的基本依據(jù)應(yīng)充分利用所搜集和積累的接個(gè)資料，并通過(guò)深入的調(diào)查研究和縣城考察的船市場(chǎng)行情加以

2、比較核實(shí)以船舶建造方案與實(shí)際技術(shù)水準(zhǔn)，作為考慮和確定不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)用和報(bào)價(jià)計(jì)算的條件報(bào)價(jià)計(jì)算應(yīng)簡(jiǎn)明適用，對(duì)報(bào)出價(jià)格應(yīng)符合有理有利的競(jìng)爭(zhēng)策略第5頁(yè)，共43頁(yè)。關(guān)于報(bào)價(jià)的價(jià)格水平問(wèn)題合適的造船報(bào)價(jià)價(jià)格水平應(yīng)滿足：造船工程項(xiàng)目的各項(xiàng)費(fèi)用的計(jì)算比較準(zhǔn)確、高低適中造船報(bào)價(jià)的價(jià)格與船東的工程合同價(jià)格相接近報(bào)價(jià)與船廠本身具備工藝的技術(shù)設(shè)施和水平相適應(yīng)按國(guó)際和國(guó)內(nèi)的船市行情變化而隨行就市，靈活運(yùn)用遵循我國(guó)的價(jià)格政策，符合本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方針第6頁(yè)，共43頁(yè)。造船報(bào)價(jià)船價(jià)及其依據(jù)“實(shí)盤”報(bào)價(jià)應(yīng)附有簡(jiǎn)要規(guī)格書及布置總圖“按提供的規(guī)格書及總布置圖” (As for Your Specification and Genera

3、l Arrangement Place)報(bào)價(jià)項(xiàng)目：船價(jià)中已包括及未包括的項(xiàng)目交船時(shí)間、地點(diǎn)及條件 第7頁(yè)，共43頁(yè)。造船報(bào)價(jià)付款付款期數(shù)簽訂合同(Contract Signed) 鋪龍骨(Keel Laying)下料(Steel Cutting)上船臺(tái)(The First Block on Berth)下水(Launching)交船(Steel Cutting)每階段付款所占合同總價(jià)比例財(cái)務(wù)安排：延遲付款，信貸(Credit)買方提供的項(xiàng)目和內(nèi)容報(bào)價(jià)有效期 第8頁(yè)，共43頁(yè)。報(bào)價(jià)機(jī)構(gòu)和報(bào)價(jià)人員報(bào)價(jià)機(jī)構(gòu)的設(shè)置報(bào)價(jià)人員素質(zhì)一般來(lái)說(shuō)，船東的詢價(jià)要求快的23天，慢的在十天半個(gè)月里要求報(bào)出船價(jià)第9頁(yè)，共

4、43頁(yè)。報(bào)價(jià)機(jī)構(gòu)的設(shè)置設(shè)置在經(jīng)營(yíng)部門（處或科）報(bào)價(jià)遲緩價(jià)格談判與技術(shù)談判不協(xié)調(diào)估價(jià)工作與設(shè)計(jì)工作脫節(jié)造成估價(jià)與訂貨脫節(jié)實(shí)行目標(biāo)成本管理難度較大，技術(shù)人中從純技術(shù)型向技術(shù)經(jīng)濟(jì)型轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)置在設(shè)計(jì)或技術(shù)科室技術(shù)性能要求明確清楚借助計(jì)算機(jī)進(jìn)行報(bào)價(jià)對(duì)開(kāi)發(fā)新船型、高技術(shù)船型有利第10頁(yè)，共43頁(yè)。報(bào)價(jià)人員素質(zhì)掌握本企業(yè)各種產(chǎn)品的材料及工時(shí)消耗定額了解本企業(yè)成本水平、成本結(jié)構(gòu)及小時(shí)費(fèi)用情況看懂設(shè)計(jì)圖紙了解國(guó)際國(guó)內(nèi)船舶市場(chǎng)行情，掌握大部分原材料價(jià)格和國(guó)內(nèi)外配套價(jià)格了解國(guó)際國(guó)內(nèi)金融市場(chǎng)動(dòng)態(tài)及借貸款條件熟練掌握國(guó)內(nèi)外船舶建造規(guī)范了解新技術(shù)、新工藝、新材料在產(chǎn)品中的應(yīng)用情況掌握合同條款及經(jīng)濟(jì)法的應(yīng)用，了解國(guó)內(nèi)稅種及有

5、關(guān)稅率具備一定的外語(yǔ)基礎(chǔ)，能夠翻閱專業(yè)英文資料保持清醒頭腦，能對(duì)問(wèn)題迅速作出反映第11頁(yè)，共43頁(yè)。報(bào)價(jià)前的準(zhǔn)備工作報(bào)價(jià)的主導(dǎo)思想和組織機(jī)構(gòu)報(bào)價(jià)的業(yè)務(wù)工作準(zhǔn)備有針對(duì)性的了解、搜集、分析和整理與該項(xiàng)造船工程報(bào)價(jià)有關(guān)的基礎(chǔ)資料和比價(jià)資料，包括：業(yè)主所在國(guó)（地）的有關(guān)經(jīng)濟(jì)法規(guī)、規(guī)定和條例各種船舶設(shè)備、機(jī)械的最新價(jià)格國(guó)內(nèi)外同型船舶，已簽合同的價(jià)格水平有關(guān)各類費(fèi)用的計(jì)算依據(jù)和資料第12頁(yè)，共43頁(yè)。報(bào)價(jià)前的準(zhǔn)備工作報(bào)價(jià)的業(yè)務(wù)工作準(zhǔn)備熟悉有關(guān)文件，著重分析研究工程報(bào)價(jià)的部分，弄清其內(nèi)容確定報(bào)價(jià)計(jì)算或工程量計(jì)算的基本原則有關(guān)定額資料的搜集、整理、研究和采用搜集、分析報(bào)價(jià)各項(xiàng)費(fèi)用的計(jì)算依據(jù)，確定費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)不

6、同工程性質(zhì)特點(diǎn)，確定報(bào)價(jià)工作方法第13頁(yè)，共43頁(yè)。第二章 船舶建造工程報(bào)價(jià)第二節(jié) 造船成本的組成及其估算第14頁(yè)，共43頁(yè)。2-2-1 造船成本的組成造船成本管理費(fèi)配套設(shè)備費(fèi)用勞務(wù)費(fèi)原材料費(fèi)用直接購(gòu)入間接購(gòu)入工人直接工資工人間接工資企業(yè)管理費(fèi)（包括車間經(jīng)費(fèi)）其他不致虧損 取得訂單第15頁(yè)，共43頁(yè)。成 本舾裝成本電氣輪機(jī)船體屬具/備品生產(chǎn)專用費(fèi)其他1.錨系統(tǒng)2.舵系3.系泊4.起貨5.救生6.家具7.絕緣8.門窗/人孔9.艙蓋10.扶梯、欄桿、天幕11.油漆12.舾裝工時(shí)13.其他1.電氣設(shè)備2.電訊設(shè)備3.電纜4.電氣輔料5.電氣工時(shí)1.主機(jī)2.發(fā)電機(jī)組3.輔機(jī)4.管系5.鋼管6.有色管材

7、7.管系輔料8.閥件9.軸系10.螺旋槳11.水箱/油箱12.底座13.機(jī)艙扶梯/扶手、花地板14.冷暖通風(fēng)15.空調(diào)/冷藏16.排氣、消音17.機(jī)艙維修設(shè)備18.機(jī)艙輔料19.輪機(jī)工時(shí)20.管系工時(shí)21.其他1.鋼料2.焊接材料3.工時(shí)4.輔料1.設(shè)計(jì)/圖紙2.放樣/樣板3.鋼材預(yù)處理4.胎架/專用 工具5.船臺(tái)6.下水7.碼頭8.船塢9.試驗(yàn)/試航10.交船1.檢驗(yàn)/ 入級(jí)2.不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)用國(guó)內(nèi)第16頁(yè)，共43頁(yè)。成 本自制件配套設(shè)備原材料勞務(wù)費(fèi)管理費(fèi)專用費(fèi)直接成本間接成本1.箱柜2.欄桿/扶手/天幕3.機(jī)艙花地板1.主機(jī)2.發(fā)電機(jī)組3.輔機(jī)4.閥件/連接件/貫通件5.軸系6.螺旋槳7.泵8

8、.通風(fēng)9.空調(diào)/冷藏10.維修設(shè)備11.通訊導(dǎo)航12.甲板機(jī)械13.門窗/艙蓋/人孔14.通道設(shè)備15.救生16.消防17.屬具/備品18.其他消耗鋼料舾裝1.焊條2.焊絲3.焊料4.輔料5.其他1.主船 體2.上層 建筑1.管系2.電氣3.甲板4.艙室5.舵系6.推進(jìn)7.油漆8.救生9.起貨10.錨泊11.底座1.非直接生產(chǎn)費(fèi)用2.場(chǎng)地3.設(shè)備及工具折舊1.設(shè)計(jì)/圖紙2.放樣/樣板3.鋼材預(yù)處理4.胎架/專用 工具5.船臺(tái)6.下水7.碼頭8.船塢9.調(diào)試/試航10.交船11.檢驗(yàn)/ 入級(jí)12.不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)用國(guó)外第17頁(yè)，共43頁(yè)。2-2-2 造船成本組成的比例組成比例原材料費(fèi) 2633%配套設(shè)

9、備費(fèi) 4552%勞務(wù)費(fèi) 2426%原材料費(fèi)的組成比例配套設(shè)備費(fèi)的組成比例第18頁(yè)，共43頁(yè)。世界各國(guó)貨船的成本組成比例 國(guó)別/地域分類中國(guó)臺(tái)灣省日本/南朝鮮西歐/美國(guó)東歐巴西/新加坡原材料(%)242822242325202521262326設(shè)備配套(%)424643473238303434373337勞務(wù)費(fèi)(%)121518202025303616181721專用費(fèi)(%)68810911101211131012管理費(fèi)(%)68577967自制件(%)81057575857總計(jì)100100100100100100*按我國(guó)造船工業(yè)企業(yè)成本管理辦法核算規(guī)程中規(guī)定，勞務(wù)費(fèi)的工時(shí)單價(jià)已包含管理費(fèi)第19

10、頁(yè)，共43頁(yè)。三種貨船的輪機(jī)工程費(fèi)用占總成本的比例船型噸位(DWT)占總比例(%)散貨船50001000040421000020000374020000330003537集裝箱船50001000038401000020000363820000350003536油船50001000040451000025000384125000500003539第20頁(yè)，共43頁(yè)。 輪機(jī)工程費(fèi)用中各項(xiàng)目的比例項(xiàng)目散貨船集裝箱船油船主機(jī)404240機(jī)艙輔機(jī)2018202022管系18181820軸系與螺旋槳788調(diào)試與試航325各種設(shè)施與人工費(fèi)1210128第21頁(yè)，共43頁(yè)。 2-2-3 造船成本的估算方法方案

11、設(shè)計(jì)研究階段的船舶成本估算以實(shí)用能力為基礎(chǔ)的船舶成本估算以技術(shù)特征為基礎(chǔ)的船舶成本估算散貨船的一種建造成本估算出口船的建造成本估算第22頁(yè)，共43頁(yè)。 2-2-4 方案設(shè)計(jì)研究階段的船舶成本估算凈現(xiàn)值的大小一般在方案設(shè)計(jì)和研究論證階段被船東用來(lái)作為衡量船舶方案優(yōu)劣的指標(biāo)承造者報(bào)價(jià)1313.51414.51515.51616.5NPV0.720.600.480.360.240.120-0.12收益率6543210-1(百萬(wàn)英鎊)第23頁(yè)，共43頁(yè)。 2-2-4 方案設(shè)計(jì)研究階段的船舶成本估算估算方法 把建造成本分成船體工程費(fèi)用、輪機(jī)工程費(fèi)用、舾裝工程費(fèi)用、電氣工程費(fèi)用、專用費(fèi)用五大項(xiàng)(1)第24

12、頁(yè)，共43頁(yè)。 2-2-4 方案設(shè)計(jì)研究階段的船舶成本估算船體工程建造費(fèi)用： 式中Cw表示船體鋼料費(fèi)用，C1表示船體焊接材料費(fèi)用，CH1表示船體工時(shí)費(fèi)用(2)第25頁(yè)，共43頁(yè)。 2-2-4 方案設(shè)計(jì)研究階段的船舶成本估算輪機(jī)工程建造費(fèi)用： C2為主要設(shè)備和特殊要求的費(fèi)用，C3表示管系材料費(fèi)用，C4表示除主要設(shè)備、特殊要求、管系材料費(fèi)用之外的費(fèi)用。CH2表示輪機(jī)機(jī)械安裝費(fèi)用，CH3表示管系安裝費(fèi)用。第26頁(yè)，共43頁(yè)。 2-2-4 方案設(shè)計(jì)研究階段的船舶成本估算舾裝工程費(fèi)用 C6表示起重設(shè)備、艙口蓋、錨機(jī)、舵機(jī)、救生艇等主要設(shè)備價(jià)格之和，C7表示油漆工時(shí)費(fèi)用，CH6表示舾裝工時(shí)費(fèi)用第27頁(yè)，共

13、43頁(yè)。 2-2-4 方案設(shè)計(jì)研究階段的船舶成本估算電氣工程費(fèi)用 C9表示電氣工程材料、設(shè)備費(fèi)用之和，CH7表示電氣工程消耗工時(shí)費(fèi)用第28頁(yè)，共43頁(yè)。 2-2-4 方案設(shè)計(jì)研究階段的船舶成本估算專用費(fèi)用一般來(lái)說(shuō)專用費(fèi)用包括設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)、船臺(tái)、試航費(fèi)用等專用費(fèi)用同建造成本有一個(gè)大致的百分比關(guān)系。如果應(yīng)用工時(shí)估算建造成本，應(yīng)該把掌握的資料加以回歸分析，求得適用于本單位的系數(shù)及指數(shù)。一般采用5年之內(nèi)的資料進(jìn)行回歸分析。第29頁(yè)，共43頁(yè)。 2-2-5 以實(shí)用能力為基礎(chǔ)的船舶成本估算1980年，澳大利亞運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)局采取回歸分析，對(duì)于一艘特定的船來(lái)說(shuō)，按這種方法估算成本，結(jié)果誤差較大，然而對(duì)于整個(gè)船隊(duì)來(lái)說(shuō)

14、，累計(jì)總數(shù)還是相當(dāng)準(zhǔn)確的。第30頁(yè)，共43頁(yè)。 2-2-6 以技術(shù)特征為基礎(chǔ)的船舶成本初步估算以船的輕載重量為基礎(chǔ)這種方法有明顯的局限性，但在缺少特種船舶（如氣墊船）成本信息的情況下，本方法還是有用的。第31頁(yè)，共43頁(yè)。 2-2-6 以技術(shù)特征為基礎(chǔ)的船舶成本初步估算以船體尺寸和軸馬力為基礎(chǔ)1979年，挪威經(jīng)濟(jì)學(xué)家論述一種更為確切的船舶成本估算方法，該方法是針對(duì)油船而言，但具有較廣泛的用途。講船分為船體、機(jī)械和舾裝等組成部分。第32頁(yè)，共43頁(yè)。 2-2-6 以技術(shù)特征為基礎(chǔ)的船舶成本初步估算以簡(jiǎn)明的重量劃分為基礎(chǔ)初步設(shè)計(jì)階段船體結(jié)構(gòu)舾裝件船體工程 有可能組合在一起推進(jìn)裝置再進(jìn)一步，分別估算

15、出材料費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)和管理費(fèi) 中間方法為了提高舾裝件和船體工程成本估算的正確性，可以講上述各類進(jìn)一步劃分成小類第33頁(yè)，共43頁(yè)。 2-2-7 散貨船的一種建造成本估算空船重量船體重量舾裝重量：不包括專門的起貨設(shè)備、起重機(jī)等機(jī)電重量：以低速和中速柴油機(jī)為主要考慮對(duì)象船員及其重量：每名船員為0.35長(zhǎng)噸空船重量裕度：為上述總空船重量的3%第34頁(yè)，共43頁(yè)。 2-2-7 散貨船的一種建造成本估算建造成本鋼船體成本舾裝成本動(dòng)力裝置成本電氣和通訊導(dǎo)航設(shè)備船廠利潤(rùn)供簡(jiǎn)略估算成本使用第35頁(yè)，共43頁(yè)。 2-2-8 出口船舶的成本估算正確估算成本，特別是第一次報(bào)價(jià)前的成本估算非常重要成本組成：應(yīng)能計(jì)算出固定

16、費(fèi)和變動(dòng)費(fèi)，從而可以計(jì)算出邊際利潤(rùn)船體傭金利息生產(chǎn)成本稅金利潤(rùn)原材料費(fèi)(包括主船體鋼材、管材、油漆、焊條、木材、有色金屬材料、非金屬材料、油料、主船體鑄件等)外購(gòu)設(shè)備費(fèi)(船、機(jī)、電全部外購(gòu)設(shè)備)舾裝件和自制件費(fèi)(包括工、料)生產(chǎn)勞務(wù)費(fèi)(管理費(fèi)按工時(shí)分?jǐn)傇趦?nèi))屬具備品費(fèi)生產(chǎn)準(zhǔn)備和專用費(fèi)(包括放樣、胎架、試航、下水、碼頭、鋼材預(yù)處理、船檢、保險(xiǎn)、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)等費(fèi)用)第36頁(yè)，共43頁(yè)。2-2-8 出口船舶的成本估算合同簽訂前的成本估算用過(guò)去建造的船舶的統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行估算（統(tǒng)計(jì)法）按母型船或標(biāo)準(zhǔn)船的價(jià)格進(jìn)行比較，然后增減項(xiàng)目估算出該船的船價(jià)（比價(jià)法，標(biāo)準(zhǔn)船法）從詢價(jià)到完工交船的時(shí)間很長(zhǎng)，一般23年左右，在

17、這期間，材料設(shè)備的單價(jià)、外匯匯率都會(huì)發(fā)生變化，估價(jià)時(shí)要充分考慮這些變化才能準(zhǔn)確估出船價(jià)。第37頁(yè)，共43頁(yè)。 2-2-9 船舶設(shè)計(jì)參數(shù)變化對(duì)建造成本的影響若船東所提出的載重量、主尺度、航速等技術(shù)參數(shù)與母型船不完全相同時(shí)，如何完成尺度差異的轉(zhuǎn)換，并快速計(jì)算相應(yīng)的成本。載重量對(duì)船舶成本的影響航速對(duì)船舶成本的影響載重量與航速同時(shí)改變對(duì)船的成本的影響主尺度和航速同時(shí)變化對(duì)船舶建造成本的影響第38頁(yè)，共43頁(yè)。 載重量對(duì)船舶成本的影響成本與載重量之間的關(guān)系： ，指數(shù)b是因船型而異的回歸常量。Dw的變化范圍： 可見(jiàn)，船的載重量變化，可視為主尺度的變化，同時(shí)也必將導(dǎo)致船的建造成本的變化。第39頁(yè)，共43頁(yè)。 載重量對(duì)船舶成本的影響成本的計(jì)算： ，其中CL和CR的變化可以忽略不計(jì)。這里只考慮船體、舾裝和輪機(jī)三個(gè)主要大項(xiàng)對(duì)船體建造成本的影響： 船體鋼料費(fèi)船體工時(shí)費(fèi)