![[PPT]石武客運專線某特大橋無砟軌道施工方案_第1頁](http://file4.renrendoc.com/view/337da0e8c2fc4be1c350a903ff118c78/337da0e8c2fc4be1c350a903ff118c781.gif)
![[PPT]石武客運專線某特大橋無砟軌道施工方案_第2頁](http://file4.renrendoc.com/view/337da0e8c2fc4be1c350a903ff118c78/337da0e8c2fc4be1c350a903ff118c782.gif)
![[PPT]石武客運專線某特大橋無砟軌道施工方案_第3頁](http://file4.renrendoc.com/view/337da0e8c2fc4be1c350a903ff118c78/337da0e8c2fc4be1c350a903ff118c783.gif)
![[PPT]石武客運專線某特大橋無砟軌道施工方案_第4頁](http://file4.renrendoc.com/view/337da0e8c2fc4be1c350a903ff118c78/337da0e8c2fc4be1c350a903ff118c784.gif)
![[PPT]石武客運專線某特大橋無砟軌道施工方案_第5頁](http://file4.renrendoc.com/view/337da0e8c2fc4be1c350a903ff118c78/337da0e8c2fc4be1c350a903ff118c785.gif)
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文檔簡介
1、xxxx特大橋無咋軌道施工方案新建鐵路石家莊至武漢客運專線(河北段)一、工程概況 一、二分部負責施工的石武客運專線(河北段)xxxx特大橋段無砟軌道起訖里程DK420+000DK440+101.85(938#1556#臺),全長20.10985km。 橋梁上部采用京津城際應用的CRTS型板式無砟軌道系統(tǒng),其層結構自下而上依次為: 2mm厚噴涂防水層、5mm厚兩布一膜滑動層及5cm厚硬泡沫塑料板滑動層(用于梁端區(qū)域)、20cm鋼筋混凝土底座、20cm厚軌道板,其中軌道板兩側分別布置C、D型側向擋塊。其結構組成見圖1-1 全橋CRTS型板約6200塊。無咋軌道效果圖圖1-1 :橋梁上板式無砟軌道構
2、造二、總體施工方案 采用沿線分散存放,即利用現(xiàn)有的施工便道,每孔梁分組存放、50T履帶吊吊裝上橋的辦法施工。軌道板存放在橋梁與便道之間,地基壓實處理后,設置臨時基礎,軌道板堆碼3-4層。 21軌道板存板、吊裝軌道板臨時存放橋墩橋墩橋 梁軌道板吊裝上橋示意圖兩布一膜滑動層由土工布+聚乙烯薄膜+土工布構成 22兩布一膜施工 防水層施工兩布一膜施工底板座鋼筋利用線下工程即有DK417+000、DK437+710兩處鋼筋加工場,集中加工、制作,由大型拖車沿便道運輸至施工現(xiàn)場,50T履帶吊吊裝上橋,人工配合安裝就位。底座板按照雙線同向平行施工,側模采用鋼制定型鋼模,混凝土灌注采用混凝土泵車泵送入模,人工
3、插入式振搗器搗固,輥軸式攤鋪機整平混凝土面,覆蓋土工布和塑料薄膜進行保濕養(yǎng)護。 23底座板施工底坐板鋼筋運輸?shù)鬃邃摻畎惭b 底坐板模板安裝底坐板砼澆筑軌道板粗鋪采用輪胎式龍門吊粗鋪定位,精調(diào)測量采用DN03電子水準儀、Trimble s6全站儀配備測量標架進行,按照雙線同向平時施工。 24軌道板粗鋪、精調(diào)施工軌道板精調(diào)軌道板粗安裝25 CA砂漿施工砂漿拌合采用SLC1500B型號移動砂漿攪拌車通過施工便道運至施工施工現(xiàn)場,利用自帶泵管泵送上橋,中轉砂漿倉灌注;在CA砂漿灌漿前安裝壓緊裝置來防止軌道板產(chǎn)生上浮。CA砂漿攪拌車軌道板側向固定軌道板端部固定CA砂漿攪拌車中轉倉軌道板側向固定軌道板端部
4、固定3、施工進度安排 無砟軌道施工共分兩個作業(yè)面同時進行,其中一分部施工段落DK420+000DK320+000共12km,二分部施工段落DK432+000DK440+101.85共8.101km。 無砟軌道施工總體計劃2010年6月1日開始施工,2011年3月30日前全部施工完畢,共10月。 進度指標為其中底座板計劃每天施工50m(雙線);單臺車、單日、單工作面軌道板鋪設、精調(diào)施工每天50m(雙線)。31試驗段施工計劃 2010年6月1日至2010年6月30日,合計30天。32底座板施工計劃 938#墩1148#墩:2010年7月1日至2010年11月20日,合計140天; 1148#墩13
5、05#墩:2010年11月21日至2011年2月28日,合計100天; 1305#墩1556#臺:2010年8月20日至2011年2月10日,合計170天;33軌道板施工計劃 938#墩1148#墩:2010年8月1日至2010年11月20日,合計140天; 1148#墩1305#墩:2010年12月21日至2011年3月30日,合計100天; 1305#墩1556#臺:2010年10月1日至2011年3月15日,合計165天。四、 設備配備、來源、進場計劃類別序號名稱單位規(guī)格型號數(shù)量設備來源計劃進場日期備注底座板施工1攪拌站座HZ1202自有已進場2混凝土運輸車輛8m38租賃隨時3汽車泵輛4
6、8m2租賃隨時4平板車輛12m2租賃隨時5簡易輥軸攤鋪機個2自制2010-5-206模板m800定做2010-5-15類別序號名稱單位規(guī)格型號數(shù)量設備來源計劃進場日期備注鋪板設備7履帶吊車臺50t2租賃2010-5-25/2010-8-208移動砂漿攪拌車臺SKC1500B2滬寧城際2010-4-30/2010-8-209輪胎式龍門吊臺2滬寧城際2010-4-20/2010-8-2010砂漿中轉倉臺2滬寧城際2010-5-20/2010-8-2011軌道板精調(diào)千斤頂臺240自購2010-5-2012改裝平板運輸車臺2租賃改裝2010-5-2013移動電站臺30KW4自購2010-5-2014吊具副2自制2010-5-20類別序號名稱單位規(guī)格型號數(shù)量設備來源計劃進場日期備注測量儀器15全自動全站儀臺Trimbles62自有2010-5-2016電子水準儀臺DN032自有2010-5-2017定向棱鏡個32新購2010-5-2018測量標架個2新購2010-5-2019三角尺把2新購2010-5-2020精調(diào)系統(tǒng)套2新購2010-5-205、人員配備管理人員以現(xiàn)有一部、二部人員為主,部分人員從滬寧城際無咋軌道經(jīng)理部調(diào)入,工程技術人員、施工班組使用滬寧城際參與無咋軌道施工的人員。6、主要存在問題1、
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