鐵路安全完整ppt課件(PPT 31頁(yè))

1、鐵路勞動(dòng)安全培訓(xùn)制作車間：檢測(cè)車間制作人：白 波 何人睿.第1頁(yè)，共31頁(yè)。目 錄規(guī)章制度預(yù)防機(jī)車車輛傷害預(yù)防機(jī)動(dòng)車傷害預(yù)防觸電 防寒過冬.第2頁(yè)，共31頁(yè)。一、規(guī)章制度技規(guī)鐵路技術(shù)管理規(guī)程，簡(jiǎn)稱技規(guī)，是鐵路技術(shù)管理的基本規(guī)章，鐵路的其他規(guī)章和規(guī)范性文件及各部門、各單位制定的技術(shù)管理文件等，都必須符合技規(guī)的規(guī)定。技規(guī)要求鐵路職工必須嚴(yán)格遵守和執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定，在自己的職務(wù)范圍內(nèi)，以對(duì)國(guó)家和人發(fā)極端負(fù)責(zé)的態(tài)度，保證安全生產(chǎn)。.第3頁(yè)，共31頁(yè)。一、規(guī)章制度通用控制措施鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施，分為通用控制措施和具體控制措施兩大部分。 通用控制措施規(guī)定在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人

2、員，必須認(rèn)真落實(shí)下列勞動(dòng)安全控制措施。 1、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關(guān)的事情 。2、新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行單位、車間、班組三級(jí)安全教育及其他規(guī)定安全教育，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗單獨(dú)作業(yè)。學(xué)徒工、實(shí)習(xí)人員、干部在參加勞動(dòng)、學(xué)習(xí)期間，不準(zhǔn)單獨(dú)頂崗。3、行車、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備，工具操作人員，須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)持證上崗。.第4頁(yè)，共31頁(yè)。一、規(guī)章制度通用控制措施4、作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。5、橫越線路時(shí)，必須

3、做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁 道心或枕木頭上行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。6、上道檢修人員應(yīng)配備自動(dòng)報(bào)警或通信聯(lián)絡(luò)工具，在設(shè)有來車報(bào)警設(shè)備的區(qū)段作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用報(bào)警設(shè)備。接到來車通知后，必須停止作業(yè)，迅速撤離到安全地帶待避車輛。7、電氣化區(qū)段作業(yè)人員除落實(shí) 上述措施外，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行電化鐵路有關(guān)人員電氣化安全規(guī)則。.第5頁(yè)，共31頁(yè)。一、規(guī)章制度標(biāo)準(zhǔn)安全生產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是指國(guó)務(wù)院有關(guān)部門依照“標(biāo)準(zhǔn)化法”制定的在安全生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)適用的安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，兩者具有同樣的約束力。鐵路行業(yè)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)有以下兩種。1、鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2、鐵路車站行車作業(yè)人

4、身安全標(biāo)準(zhǔn).第6頁(yè)，共31頁(yè)。二、預(yù)防機(jī)車車輛傷害機(jī)車車輛傷害，是指鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中碰、撞、軋、壓、擠、摔等造成鐵路作業(yè)人員傷亡事故。按其造成傷害的主要因素可分為：1、作業(yè)人員違章?lián)尩?、走道心、鉆車底、跳車、扒車等。2、線路上作業(yè)不設(shè)防護(hù)、作業(yè)防護(hù)不到位、作業(yè)環(huán)境不良、違章指揮等。.第7頁(yè)，共31頁(yè)。二、預(yù)防機(jī)車車輛傷害扒乘運(yùn)行中的機(jī)車車輛在線路旁坐臥休息 .第8頁(yè)，共31頁(yè)。二、預(yù)防機(jī)車車輛傷害站場(chǎng)與線路行走安全 如何在站內(nèi)、區(qū)間行走是確保人身安全的關(guān)鍵，安全避車是避免被運(yùn)行中的機(jī)車車輛碰撞而受到傷害的重要環(huán)節(jié)。鐵路作業(yè)人員在站場(chǎng)或線路上行走、橫越時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守站場(chǎng)、線路行走和避車的

5、相關(guān)規(guī)定。 .第9頁(yè)，共31頁(yè)。二、預(yù)防機(jī)車車輛傷害整備線場(chǎng)行走安全 1在整備線場(chǎng)行走應(yīng)走車站固定行走線路，如線路兩側(cè)平坦處。 2順線路行走時(shí)，應(yīng)走路肩并注意本線、鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)，嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走。不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。.第10頁(yè)，共31頁(yè)。二、預(yù)防機(jī)車車輛傷害3嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，以車代步，禁止從行駛中的機(jī)車、車輛上跳下。 4不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。5嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前方搶越。 6橫越線路時(shí)，應(yīng)走地道或天橋。必須橫越線路時(shí)，應(yīng)“一站、二看、三通過”，并注意左右機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。7橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，

6、先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車、車輛端部5m以外繞行通過。 .第11頁(yè)，共31頁(yè)。二、預(yù)防機(jī)車車輛傷害機(jī)務(wù)整備作業(yè)安全 1機(jī)車動(dòng)車前，必須確認(rèn)車組人員到齊和車上車下無其他作業(yè)人員，先鳴笛，后動(dòng)車。 2機(jī)車乘務(wù)員不準(zhǔn)在機(jī)車、車輛運(yùn)行中提車鉤、摘制動(dòng)軟管或調(diào)整鉤位；摘掛機(jī)車或中間站停車檢查機(jī)車時(shí)不得侵入鄰線；鄰線有列車通過時(shí)，不得在列車的通過一側(cè)檢查機(jī)車。 3上下機(jī)車應(yīng)在靠站臺(tái)側(cè)進(jìn)行。禁止在鄰近正線側(cè)檢查機(jī)車，特殊情況需要在鄰近正線側(cè)檢查作業(yè)時(shí)，應(yīng)通知車站并采取防護(hù)后，方可進(jìn)行。 4嚴(yán)禁飛乘、飛降機(jī)車、車輛和吊車。機(jī)車在走行中，嚴(yán)禁在外走板、梯子、排障器等機(jī)車外部站立或從事修理工作。 .第

7、12頁(yè)，共31頁(yè)。二、預(yù)防機(jī)車車輛傷害5嚴(yán)禁無資質(zhì)人員啟動(dòng)柴油機(jī)、操縱機(jī)車。檢修機(jī)車動(dòng)車前，司機(jī)、交車工長(zhǎng)和調(diào)車人員按職責(zé)檢查機(jī)車是否具備走車條件，有無作業(yè)人員和障礙物，動(dòng)車時(shí)由交車工長(zhǎng)單一指揮。進(jìn)行柴油機(jī)啟動(dòng)，空載試驗(yàn)前，司機(jī)必須先斷開機(jī)控開關(guān)、勵(lì)磁開關(guān)或走車閘刀，機(jī)車實(shí)行全制動(dòng)。 6在機(jī)車整備作業(yè)過程中，司機(jī)、副司機(jī)應(yīng)按其各自職責(zé)和工作范圍進(jìn)行，并注意互相配合和聯(lián)絡(luò)；當(dāng)副司機(jī)因作業(yè)離開司機(jī)室時(shí)，必須告知司機(jī)，特別在機(jī)車底部進(jìn)行工作時(shí)，應(yīng)打上止輪器并在操作手把上懸掛禁動(dòng)牌。禁止在無地溝處鉆入車底作業(yè) 。.第13頁(yè)，共31頁(yè)。二、預(yù)防機(jī)車車輛傷害一、事故概況 2012年12月6日23時(shí)30分，

8、鄭州鐵路局新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段新鄉(xiāng)運(yùn)用車間2名副司機(jī)去大同電力機(jī)車有限公司接新配屬的HXD2C機(jī)車回送返段途中，在豐沙線官?gòu)d站停留期間，去站外飯店吃飯并飲酒，返回站內(nèi)押運(yùn)的機(jī)車途中，兩人坐在道K81+595處右側(cè)鋼軌上，被上行通過的64118次貨物列車撞軋死亡。 【案例一】酒后上道閑聊，被車撞軋身亡.第14頁(yè)，共31頁(yè)。二、預(yù)防機(jī)車車輛傷害.第15頁(yè)，共31頁(yè)。三、預(yù)防機(jī)動(dòng)車輛傷害“開車上咱，生命隨行”。這就要求我們時(shí)時(shí)刻刻把安全駕駛放在首位。很多道路交通事故的發(fā)生都是因?yàn)榻煌ㄟ`法行為導(dǎo)致的，對(duì)于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T來說，嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī)的要求和規(guī)定，切實(shí)維護(hù)道路交通秩序，保障道路交通安全，關(guān)系到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人

9、民的生命財(cái)產(chǎn)安全。.第16頁(yè)，共31頁(yè)。三、預(yù)防機(jī)動(dòng)車輛傷害 1無證駕駛或駕駛無證機(jī)動(dòng)車。 2酒后或疲勞駕駛機(jī)動(dòng)車。 3駕駛超員、超載、超限機(jī)動(dòng)車。 4駕駛車況不良或性能不熟的機(jī)動(dòng)車。 5駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不符合的機(jī)動(dòng)車。 6超速駕車或違章超車。 7駕車時(shí)撥打或接聽手機(jī)。 8車門、車廂未關(guān)緊啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車。 9駕駛機(jī)動(dòng)車逆向行駛的。 10 . 機(jī)動(dòng)車亂停亂放的。 11 . 機(jī)動(dòng)車停留在坡道上沒有拉緊手制動(dòng)和掛在檔位上。人的不安全行為.第17頁(yè)，共31頁(yè)。三、預(yù)防機(jī)動(dòng)車輛傷害12.因睡眠、休息不足而精神不振。13.在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的。14.行人、自行車行經(jīng)路口闖信號(hào)或不聽

10、指揮強(qiáng)行通過的。15.行人在設(shè)有中心隔離設(shè)施和行人護(hù)欄的道路上鉆越、跨越擴(kuò)欄的。16.在人力三輪車、自行車上非法安裝機(jī)械動(dòng)力裝置的。17.行人通過路口不走人行橫道或不遵守交通信號(hào)的。在設(shè)有人行天橋、人行通道和漆畫人行橫道線處100 m范圍內(nèi)，不走天橋、通道、橫道的。18.自行車違章帶成年人的。19.騎電動(dòng)自行車時(shí)速超過20 km/h的。20.騎自行車走快車道的。21.行人橫穿道路不走人行橫道的（圖4-2）。人的不安全行為.第18頁(yè)，共31頁(yè)。三、預(yù)防機(jī)動(dòng)車輛傷害機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T必須遵守的規(guī)定（簡(jiǎn)稱“十不準(zhǔn)”） 1不準(zhǔn)無證駕駛或駕駛無證機(jī)動(dòng)車。 2不準(zhǔn)酒后或疲勞駕駛機(jī)動(dòng)車。 3不準(zhǔn)駕駛超員、超載、

11、超限機(jī)動(dòng)車。 4不準(zhǔn)駕駛車況不良或性能不熟的機(jī)動(dòng)車。 5不準(zhǔn)駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不符合的機(jī)動(dòng)車。 6不準(zhǔn)超速駕車或違章超車。 7駕車時(shí)不準(zhǔn)撥打或接聽手機(jī)。 8車門、車廂未關(guān)緊不準(zhǔn)啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車。 9因違章違紀(jì)正待崗培訓(xùn)的不準(zhǔn)駕駛機(jī)動(dòng)車。 10.患有不宜駕駛疾病的不準(zhǔn)駕駛機(jī)動(dòng)車。.第19頁(yè)，共31頁(yè)。三、預(yù)防機(jī)動(dòng)車輛傷害.第20頁(yè)，共31頁(yè)。四、預(yù)防觸電電氣設(shè)備設(shè)施在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中大量運(yùn)用，因各種外在因素，如接觸不良、接線松脫、絕緣老化破損，形成漏電、短路等會(huì)引發(fā)電氣事故，甚至發(fā)生觸電傷亡或電氣火災(zāi)事故。特別是電氣化鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備帶有25 kV的高壓電，更應(yīng)注意觸電事故的預(yù)防。 .第21頁(yè)，共3

12、1頁(yè)。四、預(yù)防觸電電能在生活、生產(chǎn)中被廣泛應(yīng)用，使人接觸電的幾率大大提高；電氣設(shè)備及電器在設(shè)計(jì)、制造、安裝后，在操作使用的過程中，如果沒有安全用電知識(shí)，就很容易發(fā)生觸電、火災(zāi)、爆炸等電氣事故，以至影響生產(chǎn)，危及生命。.第22頁(yè)，共31頁(yè)。四、預(yù)防觸電 我國(guó)現(xiàn)行的安全電壓額定值的等級(jí)為：42 V、36 V、24 V、12 V和6V。一般性的規(guī)定是：在干燥的情況下，安全電壓36 V。在隧道或潮濕場(chǎng)所，人體皮膚受潮，同時(shí)電器設(shè)備的金屬外殼和能導(dǎo)電的構(gòu)造物表面結(jié)露，規(guī)定安全電壓為12 V。在游泳池或設(shè)有電路的水槽內(nèi)，規(guī)定安全電壓為6V。 安全電壓.第23頁(yè)，共31頁(yè)。四、預(yù)防觸電作業(yè)安全規(guī)定1工作前，

13、必須檢查工具、測(cè)量?jī)x表、防護(hù)用具是否完好。2任何電器設(shè)備未經(jīng)驗(yàn)電，一律視為有電，不準(zhǔn)身體觸及。3電氣設(shè)備及其帶動(dòng)的機(jī)械部分需要修理時(shí)，不準(zhǔn)在運(yùn)轉(zhuǎn)中拆卸修理，必須在停車后切斷設(shè)備電源，取下熔斷器，掛上“禁止合閘，有人工作”的標(biāo)示牌，并驗(yàn)明無電后，方可進(jìn)行工作。4在配電總盤及母線上進(jìn)行工作時(shí)，在驗(yàn)明無電后應(yīng)掛臨時(shí)接地線，裝拆接地線都必須由值班電工進(jìn)行。5臨時(shí)工作中斷后和每班恢復(fù)工作前，都必須重新檢查電源是否斷開，并經(jīng)驗(yàn)電確定。6每次維修結(jié)束時(shí)，必須清點(diǎn)所帶工具、零件，以防遺失和留在設(shè)備內(nèi)造成事故。.第24頁(yè)，共31頁(yè)。四、預(yù)防觸電7動(dòng)力配電箱的閘刀開關(guān)，禁止帶負(fù)荷拉開。8電氣設(shè)備的金屬外殼必須接地

14、（接零），接地線要符合標(biāo)準(zhǔn)，有電設(shè)備不準(zhǔn)斷開外殼接地線。9電器或線路拆除后，可能來電的線頭必須及時(shí)用絕緣膠布包扎好。10.安裝燈頭時(shí)，開關(guān)必須接在火線上，燈口螺紋必須接在零線上。11.臨時(shí)裝設(shè)的電氣設(shè)備必須將金屬外殼接地，嚴(yán)禁將電動(dòng)工具的外殼接地線和工作零線擰在一起插入插座；必須使用兩線帶地或三級(jí)帶地插座，或者將外殼接地線單獨(dú)接到地干線上，以防接觸不良時(shí)引起外殼帶電；用軟電纜連接移動(dòng)設(shè)備時(shí)，專供保護(hù)接零的芯線上不許有工作電流通過。 12.動(dòng)力配電盤、配電箱、開關(guān)、變壓器等各種電器設(shè)備附近不準(zhǔn)堆放各種易燃、易爆、潮濕和其他影響操作的物件。.第25頁(yè)，共31頁(yè)。四、預(yù)防觸電【案例一】盲目登頂蠻干，

15、觸電導(dǎo)致身亡 2012年5月30日8時(shí)54分，上海鐵路局上海通信段杭州通信車間喬司出入庫(kù)工區(qū)1名通信工，在對(duì)廠修回段停留在杭州機(jī)務(wù)段喬司庫(kù)區(qū)機(jī)16道杭端的DF4D - 4195號(hào)機(jī)車，進(jìn)行列車無線調(diào)度通信設(shè)備天線檢修作業(yè)時(shí)，盲目從機(jī)車天窗登頂，被接觸網(wǎng)高壓電弧擊傷，墜落至機(jī)車電器間，送醫(yī)院搶救無效，于當(dāng)日10時(shí)18分死亡。構(gòu)成責(zé)任觸電死亡事故。 .第26頁(yè)，共31頁(yè)。五、防寒過冬 鐵路防寒工作的對(duì)象，主要是指鐵路作業(yè)人員在冬季作業(yè)的人身安全和設(shè)備設(shè)施的防寒檢查和整備。我國(guó)北方地區(qū)冬季時(shí)間較長(zhǎng)，環(huán)境多變，氣候條件惡劣，造成職工傷害的危險(xiǎn)因素增多，保證作業(yè)員 防寒過冬是鐵路冬季運(yùn)輸生產(chǎn)必須提前做好

16、的一項(xiàng)工作。 冬季作業(yè)的特點(diǎn)，實(shí)際上是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的難點(diǎn)，季節(jié)變換給鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)帶來的不利因素。充分做好冬季作業(yè)的思想準(zhǔn)備，在實(shí)際工作中應(yīng)采取針對(duì)性的有效措施，克服這些不利條件，只有這樣才能確保安全生產(chǎn)，高質(zhì)量地完成冬季運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。 .第27頁(yè)，共31頁(yè)。五、防寒過冬冬季機(jī)車、車輛部門的作業(yè)特點(diǎn)鐵路機(jī)車、車輛的制造材料絕大多數(shù)是金屬，其中主要是鋼鐵，在寒冷的冬季，由于氣溫低，鋼鐵變脆，極易發(fā)生折損和斷裂。鐵路機(jī)車車輛的梁、栓、托、架等部件比較單薄，在冬季更易損壞。針對(duì)這一特點(diǎn)，在冬季作業(yè)時(shí)，必須正確掌握機(jī)車、車輛的連掛速度和走行速度，做到連掛速度適當(dāng)，走行速度均勻，以防止因大力沖撞而造成

17、機(jī)車、車輛部件斷裂折損，確保安全。 設(shè)備受氣溫影響，容易發(fā)生故障失靈、產(chǎn)生誤動(dòng)作；機(jī)車車輛制動(dòng)力減弱，滑行距離延長(zhǎng)，操作困難，金屬結(jié)構(gòu)件容易產(chǎn)生變形、破裂，導(dǎo)致氣體介質(zhì)泄漏，所以，冬季機(jī)務(wù)部門要做好機(jī)車防寒包扎、停留機(jī)車防寒打溫及打溫前的防寒解凍工作。.第28頁(yè)，共31頁(yè)。五、防寒過冬冬季上班前有關(guān)要求l.上班前嚴(yán)禁飲酒，充分休息，保證工作時(shí)精力充沛、思想集中。2工作前必須按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，防寒帽必須有耳孔且孔徑不小于20 mm，禁止穿高跟鞋、塑料底鞋及帶釘子鞋作業(yè)。3作業(yè)前認(rèn)真檢查確認(rèn)使用的工具、交接的設(shè)備狀態(tài)良好，嚴(yán)禁使用不良機(jī)具，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度，認(rèn)真聽取工班長(zhǎng)班前對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃安排以及對(duì)安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)的布置要求，作業(yè)中要認(rèn)真