安全原理第1章[130頁]課件

1、安全原理 1.安全無危則安，無損則全安全是人的身心免受外界（不利）因素影響的存在狀態(tài)（包括健康狀況）及其保障條件。 劉潛教授安全是從物質(zhì)的危險和精神的恐慌中解放出來獲得的自由。 青島賢司生產(chǎn)過程中的安全，即安全生產(chǎn)，指的是“不發(fā)生工傷事故、職業(yè)病、設(shè)備或財產(chǎn)損失的狀況；即指人不受傷害，物不受損失”。 安全原理隋鵬程等緒 論1. 安全Safe: freed or secure from danger.Safety Freedom from conditions that can cause death, injury, occupational illness, damage to or los

2、s of equipment or property, or damage to the environment.（MIL-STD-882E)Secure: affording safety, to relieve from exposure to dangermake safeSecurity: something that secures protection2.事故 事故是人（個人或集體）在實現(xiàn)某種意圖而進行的活動過程中，突然發(fā)生的、違反人的意志的、迫使活動暫時或永久停止的事件。 一種發(fā)生在人類生產(chǎn)、生活活動中的特殊事件。一種突然發(fā)生的、出乎人們意料的意外事件。 一種違背人們意志的事件，

3、人們不希望發(fā)生的事件。 Accident: an event occurring by chance or from unknown causes; chance; an unintended and usu. sudden and unexpected event resulting in loss or injury.3. 災(zāi)害 Disaster天災(zāi)：自然災(zāi)害防災(zāi)減災(zāi)。人禍：人類活動（行為）帶來的災(zāi)難。事故屬于人禍。4. 安全問題的社會屬性安全發(fā)展，以人為本。安全效益是社會效益。事故影響發(fā)展、影響穩(wěn)定。誰對事故負責(zé)？責(zé)任追究。需要社會回答: How safe is safe enough?

4、5. 安全工程安全工程=事故預(yù)防。Accident prevention 防止事故發(fā)生。防止事故造成損失。安全工程：運用安全技術(shù)和安全管理等手段預(yù)防事故。6. 安全科學(xué)科學(xué)：安全科學(xué)：闡明事故發(fā)生、發(fā)展和預(yù)防規(guī)律的科學(xué)。7. 安全原理防止傷亡事故，首先必須弄清傷亡事故發(fā)生和預(yù)防原理，即安全原理。安全原理是闡明傷亡事故是怎樣發(fā)生的，為什么會發(fā)生，以及如何采取措施防止傷亡事故發(fā)生的理論體系。它以傷亡事故為研究對象，探討事故致因因素及其相互關(guān)系、事故致因因素控制等方面的問題。安全原理是安全科學(xué)的基礎(chǔ)理論之一，是指導(dǎo)安全工程實踐的基本理論。 認識事故發(fā)生機理十分困難人類基本上是從事故學(xué)習(xí)事故由于事故發(fā)

5、生的隨機性質(zhì)事故后殘留的信息有限人們知識、經(jīng)驗的局限性對事故發(fā)生機理的錯誤認識認為事故的發(fā)生是“ 天意”或“ 命中注定”相信“ 預(yù)感”生物節(jié)律說8.安全原理課程的教學(xué)目的和任務(wù)課程以事故致因理論為主線，將安全理念貫穿其中。把表面上看起來紛亂無序的安全管理措施貫穿起來，形成一個有機的整體。通過課程學(xué)習(xí)，對各種安全措施不僅知其然而且知其所以然。安全原理既是安全工程專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課，也是整個專業(yè)課程體系的牽頭課程，為其它專業(yè)課程提供理論和原則。事故致因理論 什么是事故？ 事故為什么發(fā)生？ 事故是怎樣發(fā)生的？ 怎樣防止事故發(fā)生？ 誰對事故負責(zé)？第一節(jié) 事故致因理論的發(fā)展 事故致因理論是生產(chǎn)力發(fā)展水平

6、的產(chǎn)物在生產(chǎn)力發(fā)展的不同階段，生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的安全問題不同，特別是隨著生產(chǎn)方式的變化，人在生產(chǎn)過程中所處地位的變化，引起人們安全觀念的變化，產(chǎn)生了反映安全觀念變化的不同的事故致因理論。早期事故致因理論二次世界大戰(zhàn)后的事故致因理論產(chǎn)品安全與系統(tǒng)安全復(fù)雜社會-技術(shù)系統(tǒng)理論一.早期事故致因理論 1837年前后工業(yè)革命開始，1880年左右出現(xiàn)了工業(yè)增長的高潮。動力機器廣泛使用，帶來空前絕后的工人死亡和傷殘事故時期。 蒸汽、電力機械設(shè)備很少甚至根本沒有安全防護措施； 勞動者沒有經(jīng)過培訓(xùn)，操作很不熟練； 大量使用童工； 工作日平均長達11至13個小時。 急救設(shè)施不足，專職醫(yī)務(wù)人員奇缺，受傷人員得不到及時的

7、救治。 早期事故致因理論美國匹茨伯格調(diào)查報告：1909年全美國的工業(yè)死亡事故高達3萬起，一些工廠百萬工時死亡率達到150200人美國賓夕法尼亞鋼鐵公司，在20世紀初的4年間，2200名職工中1600人在工傷事故中受到了傷害，約占75。法庭判決的原則是，工人理應(yīng)承受所從事的工作中的一切危險。發(fā)生傷亡事故后工人很難得到賠償。為了安全這類裝門面的事，我沒有錢我手里的余錢也是做生意用的事故頻發(fā)傾向論海因里希的工業(yè)安全公理二、二次世界大戰(zhàn)后的事故致因理論科學(xué)技術(shù)和工業(yè)迅速發(fā)展機械更加復(fù)雜，自動化機械越來越多新技術(shù)、新工藝、新能源、新材料、新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)廣泛就業(yè)工人階級的斗爭和共產(chǎn)主義運動保護勞動工業(yè)安全

8、的基本任務(wù)恩格斯指出： 組織勞動， 保護勞動， 以使無產(chǎn)階級利益不受資本勢力的侵犯， 這是共產(chǎn)主義原則。 二次世界大戰(zhàn)后的事故致因理論人機工程學(xué) 軌跡交叉論 能量意外釋放論 管理失誤論強調(diào)實現(xiàn)生產(chǎn)條件、機械設(shè)備安全 通過加強管理來預(yù)防事故發(fā)生三、產(chǎn)品安全與系統(tǒng)安全設(shè)備、工藝、產(chǎn)品越來越復(fù)雜復(fù)雜巨系統(tǒng)的安全性受到關(guān)注構(gòu)成系統(tǒng)的元素數(shù)量多、相互關(guān)系復(fù)雜涉及的能量非常大微小的差錯導(dǎo)致重大事故本質(zhì)安全Inherent safety Intrinsic safety20世紀六、七十年代以后，在國外的安全工作中比較強調(diào)實現(xiàn)生產(chǎn)條件、機械設(shè)備的安全，而先進的科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟條件為此提供了技術(shù)手段和物質(zhì)基礎(chǔ)。人

9、們把機械設(shè)備、物理環(huán)境等生產(chǎn)條件的安全稱作本質(zhì)安全。四、復(fù)雜社會-技術(shù)系統(tǒng)Complex socio-technical system 技術(shù)系統(tǒng)之上是提供目的、目標和決策準則的社會系統(tǒng)。系統(tǒng)復(fù)雜性和耦合度增加。 人與自動化之間的關(guān)系更加復(fù)雜。 組織結(jié)構(gòu)缺陷、管理缺陷和企業(yè)安全文化方面的缺陷成為事故的重要原因。 事故預(yù)防責(zé)任從個人轉(zhuǎn)向政府。北川徹三的事故因果連鎖、Rasmussen復(fù)雜社會-技術(shù)系統(tǒng)、Nancy Leveson基于系統(tǒng)理論的事故模型第二節(jié)事故頻發(fā)傾向論非均等分布：存在許多容易發(fā)生事故的人。人的因素是引起事故的主要原因。偏倚分布：存在少數(shù)精神或心理缺陷的人。泊松分布:工廠的生產(chǎn)條件

10、、機械設(shè)備方面問題及其它偶然因素引起事故。1919年英國的 M.Greenwood 和 H.H.woods 對許多工廠里的傷亡事故數(shù)據(jù)中的事故發(fā)生次數(shù)按不同的統(tǒng)計分布進行了統(tǒng)計檢驗:事故頻發(fā)傾向論： 工廠中具有事故頻發(fā)傾向的少數(shù)工人，是工業(yè)事故發(fā)生的主要原因。 Farmer等提出事故頻發(fā)傾向的概念： 個別人 容易發(fā)生事故的 穩(wěn)定的 個人內(nèi)在的傾向?qū)Σ?篩選；解雇第二節(jié) 事故頻發(fā)傾向論事故頻發(fā)傾向者的特征感情沖動，容易興奮；脾氣暴躁；厭倦工作、沒有耐心；慌慌張張、不沉著；動作生硬而工作效率低；理解能力低，判斷和思考能力差；極度喜悅和悲傷；缺乏自制力；處理問題輕率、冒失；運動神經(jīng)遲鈍，動作不靈活。

11、事故頻發(fā)傾向者的特征 性格特征 事故頻發(fā)者 其他人 容易沖動 不協(xié)調(diào) 不守規(guī)矩 缺乏同情心 心理不平衡 38.9% 42.0% 34.6% 30.7% 52.5% 21.9% 26.0% 26.8% 0% 25.7%事故頻發(fā)傾向者的特征判斷事故頻發(fā)傾向者：采用內(nèi)田克雷貝林測驗測試大腦工作狀態(tài)曲線；采用YG測驗測試性格；觀察人員行為：精神動搖，注意力不集中關(guān)于事故頻發(fā)傾向當每個人發(fā)生事故概率相等且很小時，一定時期內(nèi)事故次數(shù)分布為泊松分布。事故往往是由于人的瞬時特征引起的，很難找出事故頻發(fā)傾向者的穩(wěn)定特征。把所謂的事故頻發(fā)傾向者調(diào)離工作崗位并沒有減少事故發(fā)生率。鞍山鋼鐵公司把危險人物從生產(chǎn)一線調(diào)離

12、，減少了事故。工業(yè)生產(chǎn)對人員素質(zhì)有基本要求；職業(yè)適合性問題。第三節(jié) 海因里希的事故因果連鎖論海因里希首先提出了事故因果連鎖的概念，認為事故是一系列互為因果的原因事件相繼發(fā)生的結(jié)果以事故為中心事故的后果是傷害事故的原因有3個層次 直接原因 間接原因 基本原因基本原因間接原因直接原因 事 故 傷 害一、海因里希(W.H.Heinrich)的“ 工業(yè)安全公理” 美國人,工業(yè)事故預(yù)防（Industrial Accident Prevention），海因里希十條：（1）工業(yè)生產(chǎn)過程中人員傷亡的發(fā)生，往往是處于一系列因果連鎖之末端的事故的結(jié)果；而事故常常起因于人的不安全行為或（和）機械、物質(zhì)（統(tǒng)稱為物）的

13、不安全狀態(tài)。（2）人的不安全行為是大多數(shù)工業(yè)事故的原因。海因里希的事故因果連鎖模型海因里希的事故因果連鎖論企業(yè)安全工作的中心是消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。不安全行為：曾經(jīng)或可能引起事故的行為。 違章操作 違章指揮 違反勞動紀律不安全狀態(tài)：事故隱患 人與機械 海因里希曾經(jīng)調(diào)查了美國的75000起工業(yè)傷害事故海因里希的“ 工業(yè)安全公理”（3）由于不安全行為而受到了傷害的人，幾乎重復(fù)了300次以上沒有造成傷害的同樣事故。換言之，人員在受到傷害之前，已經(jīng)數(shù)百次面臨來自物的方面的危險。（4）在工業(yè)事故中，人員受到傷害的嚴重程度具有隨機性質(zhì)。大多數(shù)情況下，人員在事故發(fā)生時可以免遭傷害。事故發(fā)生頻率

14、與傷害嚴重度之間的關(guān)系比例1:29:300根據(jù)事故統(tǒng)計，同一個人發(fā)生的330起同種事故中，300起沒有造成傷害，29起造成了輕微傷害，1起造成了嚴重傷害。事故發(fā)生后，嚴重傷害只是極少數(shù)，大量的情況不會造成傷害。事故后果具有隨機性。防止傷害應(yīng)該從防止事故做起；防止事故應(yīng)該從防止人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)做起。人們產(chǎn)生僥幸心理的客觀原因。海因里希的“ 工業(yè)安全公理”（5）人員產(chǎn)生不安全行為的主要原因有 不正確的態(tài)度 缺乏知識或操作不熟練 身體狀況不佳 物的不安全狀態(tài)及不良的物理環(huán)境這些原因因素是采取預(yù)防不安全行為產(chǎn)生措施的依據(jù)。海因里希的“ 工業(yè)安全公理”（6）防止工業(yè)事故的四種有效的方法是

15、工程技術(shù)方面的改進 對人員進行說服、教育 人員調(diào)整 懲戒 預(yù)防事故的3E原則 Engineering -工程技術(shù)。 通過工程技術(shù)方面的改進，消除生產(chǎn)中的不安全因素，改善勞動條件，實現(xiàn)本質(zhì)安全。Education -教育。 通過安全教育，端正職工的安全態(tài)度，提高職工的安全知識和安全技能。Enforcement -強制。 利用規(guī)章制度，法律等手段強制人們實行安全行為。海因里希的“ 工業(yè)安全公理”（7）防止事故的方法與企業(yè)生產(chǎn)管理、成本管理及質(zhì)量管理的方法類似。 （8）企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者有進行事故預(yù)防工作的能力，并且能把握進行事故預(yù)防工作的時機，因而應(yīng)該承擔(dān)預(yù)防事故工作的責(zé)任。 海因里希的“ 工業(yè)安全公理”

16、（9）專業(yè)安全人員及車間干部、班組長是預(yù)防事故的關(guān)鍵，他們工作的好壞對能否做好事故預(yù)防工作有影響。 （10）除了人道主義動機之外，下面兩種強有力的經(jīng)濟因素也是促進企業(yè)事故預(yù)防工作的動力： 安全的企業(yè)生產(chǎn)效率也高，不安全的企業(yè)生產(chǎn)效率也低； 事故后用于賠償及醫(yī)療費用的直接經(jīng)濟損失，只不過占事故總經(jīng)濟損失的五分之一。海因里希的事故因果連鎖論企業(yè)安全工作的中心是消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。不安全行為：曾經(jīng)或可能引起事故的行為。 違章操作 違章指揮 違反勞動紀律不安全狀態(tài)：事故隱患 第四節(jié) 軌跡交叉論二戰(zhàn)期間軍用飛機速度快，戰(zhàn)斗力強，但操縱裝置和儀表非常復(fù)雜飛機操縱裝置和儀表的設(shè)計往往超出人的

17、能力范圍，容易引起駕駛員誤操作而導(dǎo)致嚴重事故推動了人機工程學(xué)的研究如何使機械設(shè)備、工作環(huán)境適應(yīng)人的生理、心里特征，使人員操作簡便、準確、失誤少、工作效率高工人不再是機械的奴隸和附庸機械設(shè)計時要考慮人的特性4.1 二次世界大戰(zhàn)前后的安全生產(chǎn)形勢第四節(jié) 軌跡交叉論二戰(zhàn)后科技進步帶來工業(yè)生產(chǎn)過程、機械設(shè)備的復(fù)雜性提高，機械設(shè)備出問題導(dǎo)致事故的情況越來越多；有些人較另一些人容易發(fā)生事故，是與他們從事的作業(yè)有較高的危險有關(guān)廣泛就業(yè)，使得企業(yè)不能像以前那樣進行拔尖的人員選擇工人運動促使企業(yè)不能隨便開除工人，職工素質(zhì)提高事故遭遇論和軌跡交叉論4.1 二次世界大戰(zhàn)前后的安全生產(chǎn)形勢第四節(jié) 軌跡交叉論事故遭遇傾

18、向：某些人在某些生產(chǎn)作業(yè)條件下容易發(fā)生事故的傾向某些人：青年人、老年人；缺乏經(jīng)驗等某些生產(chǎn)作業(yè)條件：企業(yè)規(guī)模、職業(yè)本身的危險性等4.2 事故遭遇傾向(Accident Liability)4.3 軌跡交叉論在事故發(fā)展進程中，人的因素的運動軌跡與物的因素的運動軌跡的交點，就是事故發(fā)生的時間和空間。即，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)發(fā)生于同一時間、同一空間，或者說人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)相遇，則將在此時間、空間發(fā)生事故。 人與機械根據(jù)日本的統(tǒng)計資料，1969年機械制造業(yè)的休工8天以上的傷害事故中，96的事故與人的不安全行為有關(guān)，91%的事故與物的不安全狀態(tài)有關(guān)；1977年機械制造業(yè)的休工4天

19、以上的104638件傷害事故中，與人的不安全行為無關(guān)的只占5.5%，與物不安全狀態(tài)無關(guān)的只占16.5%。 人的不安全行為和人失誤W. G. Johnson:許多人由于缺乏有關(guān)人失誤方面的知識，把由于人失誤造成的不安全狀態(tài)看作是不安全行為。W. Hammer:如果現(xiàn)在重新審查海因里希當年的數(shù)據(jù)，在88%的由于人的不安全行為造成的事故當中，恐怕有許多是操作者之外其他人員的失誤間接造成的。根據(jù)美國賓西法尼亞1967年的工業(yè)傷害事故數(shù)據(jù)，只有26%的事故是由于工人的不注意引起的。 軌跡交叉論人的因素（50%）遺傳、環(huán)境、管理缺陷 不安全行為 事故 傷害設(shè)計、制造缺陷 不安全狀態(tài)物的因素（50%）統(tǒng)計分

20、析用事故連鎖模型 不安全狀態(tài) 起因物 加害物 事故 管 物 理 失 人 誤 不安全行為 行為人 GB644186企業(yè)職工傷亡事故分類第五節(jié) 產(chǎn)品安全理論各種工業(yè)產(chǎn)品給人們帶來更多的危險。與人們生活密切相關(guān)的產(chǎn)品要面向包括老弱病殘、婦孺等各類人員。美國1972年涉及產(chǎn)品安全的投訴案件就超過50萬起 制造廠家不能對用戶提出各種各樣嚴格的使用要求。制造廠家必須對其產(chǎn)品的安全性負責(zé)的“產(chǎn)品責(zé)任(Product liability，PL)” 。“產(chǎn)品責(zé)任預(yù)防(Product Liability Prevention，PLP)” 。在系統(tǒng)壽命期間內(nèi)應(yīng)用系統(tǒng)安全工程和管理方法，辨識系統(tǒng)中的危險源，并采取控制

21、措施使其危險性最小，從而使系統(tǒng)在規(guī)定的性能、時間和成本范圍內(nèi)達到最佳的安全程度。 危險源及危險性沒有絕對安全 不可靠是不安全的原因安全工作貫穿于系統(tǒng)的整個壽命期間 “內(nèi)在的安全”而不是“附加上的安全”6.1 系統(tǒng)安全的主要含義 第六節(jié) 系統(tǒng)安全理論6.1 系統(tǒng)安全理論的主要含義Willie Harmmer: 危險源是可能導(dǎo)致人員傷亡或財物損失事故的，潛在的不安全因素。系統(tǒng)安全理論認為，事故發(fā)生的根本原因是系統(tǒng)中存在著危險源。防止事故就是消除、控制系統(tǒng)中的危險源。一、危險源及危險性 風(fēng) 險 企 業(yè) 第三者 投機風(fēng)險 純風(fēng)險經(jīng)營管理風(fēng)險 保險管理風(fēng)險動態(tài)風(fēng)險 靜態(tài)風(fēng)險主要原因 主要原因人的欲望 天

22、災(zāi) 社會環(huán)境變化 人災(zāi) 從業(yè)者社會的風(fēng)險企業(yè)的風(fēng)險個人的風(fēng)險危險性安全隱患帶來的是純風(fēng)險安全投入主要帶來的是社會效益危險性 vs 風(fēng)險二、沒有絕對安全安全是相對的零事故是一種理想狀態(tài)安全是相對的，危險是絕對的史密斯：安全是一種心理狀態(tài)。北川徹三：安全是個相對的、主觀的概念。所謂的安全只不過是沒有超過允許限度的危險。可接受的危險（Acceptable risk，Tolerable risk） ：沒有超過允許限度的危險。它是來自某種危險源的實際危險，但是它不能威脅有知識而又謹慎的人。社會允許危險：被社會大眾所接受的危險，是判別安全與危險的標準。ALARP原則1974年英國在健康與安全法中首先采用了

23、ALARP原則。As Low As Reasonably Practicable。合理可行的低。三、不可靠是不安全的原因系統(tǒng)安全在“人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)”之外又增加了“可靠性”問題包括人的可靠性和物的可靠性物的不可靠導(dǎo)致故障的發(fā)生，并且可能造成物的不安全狀態(tài)物的不可靠和不安全狀態(tài)是兩個概念人員操作中的差錯（人員行為的不可靠）和人的不安全行為也是兩個概念四、安全工作貫穿于系統(tǒng)的整個壽命周期內(nèi)建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”監(jiān)督管理辦法 總則第一條 為貫徹安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，確保建設(shè)項目符合國家規(guī)定的安全生產(chǎn)條件，保障從業(yè)人員安全與健康，根據(jù)安全生產(chǎn)法等有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定

24、本辦法。第二條 生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴建工程項目（以下簡稱建設(shè)項目）安全設(shè)施的監(jiān)督管理，適用本辦法。法律、法規(guī)和規(guī)章另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。第三條 本辦法所稱的建設(shè)項目安全設(shè)施是指，生產(chǎn)經(jīng)營單位在生產(chǎn)經(jīng)營活動中用于防范生產(chǎn)安全事故和職業(yè)健康危害因素的設(shè)備、設(shè)施、裝置、構(gòu)筑物和其他技術(shù)措施。第四條 生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全設(shè)施建設(shè)的責(zé)任主體。安全設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用（以下簡稱“三同時”）。安全設(shè)施投資及其相關(guān)費用應(yīng)當納入建設(shè)項目概算。第五條 國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局對全國建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”實行綜合監(jiān)督管理?？h級以上地方人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門按照屬地

25、監(jiān)管、分級負責(zé)的原則，在本部門職責(zé)范圍內(nèi)對建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”的實施監(jiān)督管理。 五、本質(zhì)安全依靠“高安全素質(zhì)”的人來實現(xiàn)安全生產(chǎn)的做法遭遇到了實際困難。 生產(chǎn)工藝、機械設(shè)備、裝置等應(yīng)該本質(zhì)安全，其中殘余的危險性應(yīng)該降低到可接受的水平。 企業(yè)有經(jīng)濟實力和技術(shù)能力通過工程技術(shù)方面的努力提高企業(yè)的本質(zhì)安全程度。安全技術(shù)安全技術(shù)是生產(chǎn)技術(shù)的一部分。為了生產(chǎn)的目的而采取的技術(shù)稱為生產(chǎn)技術(shù)；著眼于如何高效率地利用（或產(chǎn)生）能量或危險物質(zhì)； 為了安全的目的而采取的技術(shù)稱為安全技術(shù)。著眼于如何防止能量或危險物質(zhì)意外釋放而保護人或物。在利用、產(chǎn)生、轉(zhuǎn)換能量實現(xiàn)生產(chǎn)目的時必須控制能量。生產(chǎn)技術(shù)中包含安全技術(shù)

26、。防止事故發(fā)生的安全技術(shù)采取措施約束、限制能量或危險物質(zhì)，防止其意外釋放。 消除危險源限制能量或危險物質(zhì)隔離（分離、屏蔽、聯(lián)鎖）提高可靠性，防止故障或異常防止人的不安全行為和人失誤避免或減少事故損失的安全技術(shù)防止意外釋放的能量達及人或物，或減輕其對人或物的作用。事故發(fā)生前就應(yīng)該考慮采取避免或減少事故損失的技術(shù)措施。隔離（遠離、封閉、緩沖）個體防護薄弱環(huán)節(jié)事故應(yīng)急：應(yīng)急處置與救援安全技術(shù)體系 本質(zhì)安全被動防護主動防護機能安全操作程序應(yīng)急響應(yīng)本質(zhì)安全設(shè)計本質(zhì)安全設(shè)計(Inherently safe design)：通過選擇安全的生產(chǎn)工藝、機械設(shè)備、裝置等在源頭上消除或控制危險源。 1974年英國的

27、Trevor Kletz提出了過程工業(yè)本質(zhì)安全設(shè)計的理念和技術(shù)原則。 Seveso要求作為重大危險源的重大危險設(shè)施優(yōu)先采用本質(zhì)安全設(shè)計。 工藝過程本質(zhì)安全設(shè)計最小化（Minimize ） ：減少物質(zhì)或能量的量。又稱增強（Intensification）替換（Substitution）：用不太危險物質(zhì)替換危險物質(zhì)。減弱（Attenuation）：減少工藝中需要的危險物質(zhì)的量。改變工藝條件減低溫度、壓力或流量。局限影響（Limitation of effects）：使危險物質(zhì)或能量釋放的影響最小。工藝裝備本質(zhì)安全設(shè)計友好設(shè)計原則簡化：簡化設(shè)計減少失誤或誤操作的機會避免多米諾效應(yīng)使不正確的安裝不能進

28、行狀態(tài)清晰：使操作者清楚了解裝置、設(shè)備的狀態(tài)。容錯：容許操作失誤、安裝不良和設(shè)備故障。容易控制軟件：簡單便于使用和理解，對于所有裝置的控制系統(tǒng)應(yīng)該是一致的?；け举|(zhì)安全設(shè)計最小化（Minimize ）替換（Substitution）緩和（ Moderate )簡化（Simplification）機械的安全設(shè)計ISO12100機械類安全設(shè)計的一般原則人員誤操作時機械不動作等本質(zhì)安全要求。 合理地預(yù)見可能的錯誤使用機械的情況，必須考慮由于機械故障、運轉(zhuǎn)不正常等情況發(fā)生時操作者的反射行為、操作中圖快、怕麻煩而走捷徑等造成的危險。防止機械的意外啟動、失速、危險出現(xiàn)時不能停止運行、工件掉落或飛出等傷害人

29、員。安全防護經(jīng)過本質(zhì)安全設(shè)計后系統(tǒng)中仍然有“殘余危險(Residual risk) ”，需要安全防護進一步降低危險性。核工業(yè)：縱深防御(Defense-in-deep )20世紀80年代美國 CCPS： 防護層(Layer of protection)本質(zhì)安全設(shè)計被動安全防護主動安全防護告知殘余危險 設(shè)計、技術(shù)部門規(guī)程、程序、標準追加安全防護措施檢查、維護教育訓(xùn)練個體防護生 產(chǎn) 單 位 操作者 危 險 性事故預(yù)防責(zé)任工程技術(shù)人員的安全責(zé)任 在早期的設(shè)計階段消除、控制危險源，使殘余危險性盡可能的小，對實現(xiàn)本質(zhì)安全尤其重要。運用系統(tǒng)安全工程的原則和方法，系統(tǒng)地辨識所設(shè)計項目中的危險源，預(yù)見其危險性

30、；通過本質(zhì)安全設(shè)計和采用恰當?shù)陌踩雷o措施消除、控制危險源，把危險性降低到可接受危險的水平。性能化設(shè)計規(guī)范、標準Performance-based 制定以危險源辨識、控制和評價為基礎(chǔ)的、體現(xiàn)本質(zhì)安全理念的性能化的規(guī)范、標準。開展以工藝過程、機械設(shè)備和裝置等生產(chǎn)條件的本質(zhì)安全程度評價為核心的安全評價。 6.2 能量意外釋放論 吉布森（Gibson,1961)、哈登(Haddon,1966) ：事故是一種不正常的或不希望的能量釋放。 麥克法蘭特(McFarland)：所有的傷害事故（或損壞事故）都是因為接觸了超過機體組織（或結(jié)構(gòu)）抵抗力的某種形式的過量的能量；有機體與周圍環(huán)境的正常能量交換受到了干

31、擾（如窒息、淹溺等）。因而，各種形式的能量構(gòu)成傷害的直接原因。能量意外釋放論事故發(fā)生時，在意外釋放的能量作用下人體（或結(jié)構(gòu)）能否受到傷害（或損壞），以及傷害（或損壞）的嚴重程度的影響因素：人體（或結(jié)構(gòu)）的能量的大小能量的集中程度人體（或結(jié)構(gòu)）接觸能量的部位能量作用的時間和頻率等。 屏蔽措施 能量類型與傷害 能量 類型 產(chǎn)生的傷害 事故類型 機 械 能刺傷、割傷、撕裂、擠壓皮膚和肌肉、 骨折、 內(nèi)部器官損傷物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、高處墜落、坍塌、冒頂片幫、放炮、火藥爆炸、瓦斯爆炸、鍋爐爆炸、壓力容器爆炸 熱能皮膚發(fā)炎、燒傷、燒焦、焚化、傷及全身灼燙、火災(zāi) 電能干擾神經(jīng)肌肉功能、電

32、傷觸電 化 學(xué) 能化學(xué)性皮炎、化學(xué)性燒傷、致癌、致遺傳突變、致畸胎、急性中毒、窒息中毒和窒息、火災(zāi)電離及非電離輻射細胞和亞細胞成分與功能的破壞視覺器官以及其他急性和慢性損傷電離輻射包括和中子射線等非電離輻射主要為X射線、射線紫外線、紅外線和宇宙射線等射線輻射能量意外釋放論闡明了傷害事故發(fā)生的物理本質(zhì)解釋了事故傷害嚴重程度的原因指明了防止傷害事故就是防止能量意外釋放，防止人體接觸能量安全帶防護網(wǎng)立交橋、信號燈防護罩人們要經(jīng)常注意生產(chǎn)過程中能量的流動、轉(zhuǎn)換，以及不同形式能量的相互作用，防止發(fā)生能量的意外釋放 防止能量意外釋放的屏蔽措施用安全的能源代替不安全的能源 限制能量 防止能量蓄積 緩慢地釋放

33、能量 設(shè)置屏蔽設(shè)施 在時間或空間上把能量與人隔離信息形式的屏蔽 安全電壓國家標準GB380583 安全電壓規(guī)定，我國安全電壓額定值的等級為42V、36V、24V、12V和6V，應(yīng)根據(jù)作業(yè)場所、操作員條件、使用方式、供電方式、線路狀況等因素選用。 防爆電氣設(shè)備GB3836-1983、GB3836-2000 爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備隔爆型“d”增安型“e”本質(zhì)安全型“i”正壓型“p”充油型“o”充砂型“q”澆封型“m” 能量觀點的事故因果連鎖（美國礦山局的Michael Zabetakis)6.3 兩類危險源理論（陳寶智提出）第一類危險源 系統(tǒng)中存在的、可能發(fā)生意外釋放的能量或危險物質(zhì)。決定事故后

34、果的嚴重程度。第二類危險源 導(dǎo)致約束、限制能量措施失效或破壞的各種不安全因素。決定事故發(fā)生的可能性。一、第一類危險源產(chǎn)生、供給能量的裝置、設(shè)備； 使人體或物體具有較高勢能的裝置、設(shè)備、場所； 能量載體； 一旦失控可能產(chǎn)生巨大能量的裝置、設(shè)備、場所，如強烈放熱反應(yīng)的化工裝置等； 一旦失控可能發(fā)生能量蓄積或突然釋放的裝置、設(shè)備、場所，如各種壓力容器等； 危險物質(zhì)，如各種有毒、有害、可燃燒爆炸的物質(zhì)等； 生產(chǎn)、加工、儲存危險物質(zhì)的裝置、設(shè)備、場所； 人體一旦與之接觸將導(dǎo)致人體能量意外釋放的物體。 傷害事故類型與第一類危險源 透 水 其他傷害 放 炮 指爆破作業(yè)中發(fā)生的傷亡事故 火藥爆炸 指火藥、炸藥

35、及其制品在生產(chǎn)、加工、運輸、儲存中發(fā)生的爆 炸事故 其他爆炸 二、第二類危險源人的因素人的不安全行為人失誤 ( human error )物的因素物的不安全狀態(tài)故障或失效環(huán)境因素物理環(huán)境社會環(huán)境三、兩類危險源與事故一起事故的發(fā)生是兩類危險源共同起作用的結(jié)果： 第一類危險源的存在是事故發(fā)生的前提， 第一類危險源決定事故后果的嚴重程度； 第二類危險源的出現(xiàn)是第一類危險源導(dǎo)致事故的必要條件， 第二類危險源出現(xiàn)的難易決定事故發(fā)生的可能性的大小。第一類危險源客觀上已經(jīng)存在并且在設(shè)計、建造時已經(jīng)采取了必要的控制措施，日常安全工作的重點乃是第二類危險源的控制問題。 兩類危險源與事故第二類危險源是圍繞著第一類

36、危險源隨機出現(xiàn)的人、物、環(huán)境方面的問題，其辨識、評價和控制應(yīng)該在第一類危險源辨識、控制、評價的基礎(chǔ)上進行。與第一類危險源的辨識、評價和控制相比，第二類危險源的辨識、控制和評價更困難。 系統(tǒng)安全工程 運用科學(xué)和工程技術(shù)手段辨識、消除或控制系統(tǒng)中的危險源，實現(xiàn)系統(tǒng)安全。 系統(tǒng)安全工程包括系統(tǒng)危險源辨識、危險性評價、危險源控制。危險源辨識：發(fā)現(xiàn)、識別系統(tǒng)中危險源的工作 危險性評價：對危險源的危險性的評價，其目的在于判斷是否需要進一步采取控制措施 危險源控制：利用工程技術(shù)和管理手段消除、控制危險源，防止危險源導(dǎo)致事故、造成人員傷害和財物損失的工作 危險源與事故隱患事故隱患：沒有顯露出的禍患。指機械設(shè)備

37、、生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境中有缺陷的狀態(tài)、不安全狀態(tài)。查找隱患、治理、評估。危險源辨識、控制、評價。第七節(jié) 管理失誤論管理機能包括： 計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制管理者應(yīng)該充分發(fā)揮管理機能中的控制機能，有效地控制人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)，防止事故發(fā)生。7.1 博德的事故因果連鎖人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)作為事故的直接原因故然重要，然而它們只不過是背后深層原因的反映，事故的根本原因是管理方面的缺陷。預(yù)防事故應(yīng)該從加強管理入手。安全工作的核心是發(fā)揮管理機能（計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制）中的控制機能，控制人的、物的不安全因素。在安全管理中，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的安全方針、政策及決策占有十分重要的位置。7.1

38、博德的事故因果連鎖7.2 亞當斯的事故因果連鎖 管理體系 管理失誤現(xiàn)場失誤事故傷害損壞目標組織機能 領(lǐng)導(dǎo)者決策錯誤或沒做決策 政策 目標 權(quán)威 責(zé)任 職責(zé) 注意范圍 權(quán)限授予安技人員管理失誤或疏忽 行為 責(zé)任 權(quán)威 規(guī)則 指導(dǎo) 主動性 積極性 業(yè)務(wù)活動不安全行為不安全狀態(tài) 7.2 亞當斯的事故因果連鎖 管理失誤的發(fā)生主要是由于管理體系方面的問題。管理體系的問題主要表現(xiàn)在管理目標、組織和機能方面。 管理體系反映作為決策中心的領(lǐng)導(dǎo)人的信念、目標及規(guī)范，它決定各級管理人員安排工作的輕重緩急，工作基準及指導(dǎo)方針等重大問題。管理體系的問題主要表現(xiàn)在管理目標、組織和機能方面目標：煤礦生產(chǎn)應(yīng)以風(fēng)定產(chǎn)靠通風(fēng)能

39、力，在保證安全前提下生產(chǎn)02年以后，小煤窯事故少了，大煤窯事故頻發(fā)。主要因為超能力（超負荷）生產(chǎn)04年全國有安全保障的煤炭產(chǎn)量12億噸；而實際產(chǎn)量19.5億噸3.5億噸實在不滿足基本安全標準條件下生產(chǎn)的4億噸實在沒有任何安全保障的條件下生產(chǎn)的組織：改革開放以后，市場經(jīng)濟下產(chǎn)品商品安全專業(yè)人員大批下崗、改行我國第三次事故高發(fā)期（1993-1994）主要原因在于安全工作組織不力機能：means “安全組織”的機能？Accident prevention is both science and art Heinrich領(lǐng)導(dǎo)的藝術(shù) 管理體系的問題主要表現(xiàn)在管理目標、組織和機能方面主要有7類，也是造成生

40、產(chǎn)安全事故管理上的主要間接原因。技術(shù)和設(shè)計上缺陷。安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)不夠。勞動組織不合理。對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯誤。沒有安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，或者不健全。沒有事故防范和應(yīng)急措施或者不健全。對事故隱患整改不力，經(jīng)費不落實。 管理上的失誤的表現(xiàn)形式7.3 組織失誤論 人失誤不安全行為組織漏洞、失誤 多重防御缺陷 防御失效 Reason的瑞士奶酪組織漏洞、失誤 多重防御缺陷 防御失效 筆尖 筆尾人失誤、不安全行為 危險源潛在的缺陷(病原體，隱患)組織因素經(jīng)營方針組織結(jié)構(gòu)人事監(jiān)督、管理者設(shè)備安全對策安全文化溝通教育訓(xùn)練維護管理事故管理應(yīng)急組織事故瑞森（Reason)：組織事故是指由于組

41、織活動引起的、其后果影響整個組織的事故。組織事故不是個別人活動的結(jié)果，而是作為整個組織活動的一環(huán)的行為造成的。 多重防御危 險危險源事故失誤、違章工作條件因素組織因素潛在原因 通 道 組織事故第八節(jié) 變化的觀點 世界是不斷運動、變化著的，工業(yè)生產(chǎn)過程的諸因素也在不停地變化著。針對客觀世界的變化，我們的安全工作也要隨之改進，以適應(yīng)變化了的情況。管理者不能或沒有及時地適應(yīng)變化，則將發(fā)生管理失誤；操作者不能或沒有及時地適應(yīng)變化，則將發(fā)生操作失誤；外界條件的變化也會導(dǎo)致機械、設(shè)備等故障，進而導(dǎo)致事故。 W. G. Johnson的變化-失誤模型由于管理者的計劃錯誤或操作者的行為失誤，沒有適應(yīng)生產(chǎn)過程中

42、物的因素或人的因素的變化，從而導(dǎo)致不安全行為或不安全狀態(tài)，破壞了對能量的屏蔽或控制，在生產(chǎn)過程中造成人員傷亡或財產(chǎn)損失。變化的觀點 變化 失誤 不安全行為、不安全狀態(tài) 輕微傷害 事故 輕微損壞 嚴重傷害 死亡 多人死亡 徹底毀壞 安全管理人員應(yīng)該注意的變化 企業(yè)外的變化及企業(yè)內(nèi)的變化 宏觀的變化和微觀的變化 計劃內(nèi)與計劃外的變化 實際的變化和潛在的或可能的變化 時間的變化 技術(shù)上的變化人員的變化勞動組織的變化操作規(guī)程的變化發(fā)現(xiàn)變化進行事故分析時，可由下列因素的現(xiàn)在狀態(tài)、以前狀態(tài)的差異來發(fā)現(xiàn)變化： 1）對象物、防護裝置，能量等； 2）人員； 3）任務(wù)、目標、程序等； 4）工作條件，環(huán)境，時間安排

43、等； 5）管理工作，監(jiān)督檢查等。變化-失誤分析約翰遜認為，事故的發(fā)生往往是多重原因造成的，包含著一系列的變化-失誤連鎖。變化-失誤分析 變化前裝置安全地運轉(zhuǎn)了多年變化1用一套更新型的裝置取代變化2拆下的舊裝置被解體變化3新置因故未能按預(yù)期目標進行生產(chǎn)變化4對產(chǎn)品的需求猛增變化5把舊裝置重新投產(chǎn)變化6為盡快投產(chǎn)恢復(fù)必要的操作控制器失誤沒有進行認真檢查和沒有檢查操作的準備工作變化7一些冗余的安全控制器沒起作用變化8裝置爆炸，6人死亡煤氣管路破裂而失火的變化失誤分析P理論L.Benner: P(Perturbation)理論把生產(chǎn)活動看作是一組自覺地或不自覺地指向某種預(yù)期的或不測的結(jié)果的相繼出現(xiàn)的事

44、件，它包含生產(chǎn)系統(tǒng)元素間的相互作用和變化著的外界的影響。外界影響的變化稱為擾動(Perturbation)，擾動將作用于行為者。 當行為者能夠適應(yīng)擾動時，生產(chǎn)活動可以維持動態(tài)平衡。如果行為者不能適應(yīng)這種擾動，則自動動態(tài)平衡過程被破壞，開始事故過程。P 理論變化的觀點佐藤吉信: 作用 變化與作用連鎖模型 （Action-Change and Action Chain Model）佐藤吉信作用 變化與作用連鎖模型（Action-Change and Action Chain Model）系統(tǒng)元素在其他元素或環(huán)境因素的作用下發(fā)生變化性能降低該元素的變化又以某種形態(tài)作用于相鄰元素，引起相鄰元素的變化在

45、系統(tǒng)元素之間產(chǎn)生一種作用連鎖作用連鎖可能造成系統(tǒng)中人失誤和物的故障的傳播最終導(dǎo)致系統(tǒng)故障或事故間歇處理反應(yīng)器 反應(yīng)釜R內(nèi)物質(zhì)發(fā)生放熱反應(yīng)，釜內(nèi)溫度、壓力上升。當釜內(nèi)溫度超過正常反應(yīng)溫度 ，達到時反應(yīng)釜破裂。反應(yīng)釜內(nèi)的生成物 泄漏將嚴重地污染 環(huán)境。 作用變化與作用連鎖模型 （Action-Change and Action Chain Model） 反應(yīng)物質(zhì)及其反應(yīng)； 反應(yīng)物質(zhì)及其溫度上升到 的狀態(tài)； 反應(yīng)物質(zhì)及其溫度上升到 的狀態(tài)； 反應(yīng)釜及其破裂； 環(huán)境及其污染。作用變化與作用連鎖模型 排除作用源 采用不生成污染性物質(zhì)的工藝或原料；將裝置隔離起來。 抑制變化采用雖生成污染性物質(zhì)卻不發(fā)生放熱

46、反應(yīng)的工藝或原料；增加反應(yīng)釜的結(jié)構(gòu)強度或改善運行條件，增加安全系數(shù)；提高裝置、系統(tǒng)元素的可靠性；教育、訓(xùn)練操作者防止發(fā)生人失誤；采用人機學(xué)設(shè)計防止人失誤；加強維修保養(yǎng)。 作用變化與作用連鎖模型 （Action-Change and Action Chain Model）防止系統(tǒng)進入危險狀態(tài)(中斷連鎖) 設(shè)置與工藝過程連鎖的異常診斷裝置，發(fā)現(xiàn)、預(yù)測異常；設(shè)置保持反應(yīng)釜內(nèi)溫度低于 的內(nèi)部冷卻系統(tǒng)。 使系統(tǒng)脫離危險狀態(tài) 設(shè)置應(yīng)急反應(yīng)控制系統(tǒng)；設(shè)置外部冷卻系統(tǒng)。 間歇處理反應(yīng)器 1、北川徹三的事故因果連鎖學(xué)校教育原因 社會的原因 歷史的原因技術(shù)的原因教育的原因身體的原因精神的原因管理的原因不安全行為不安全狀態(tài)事故傷害第九節(jié) 復(fù)雜社會-技術(shù)系統(tǒng) 政府 制定規(guī)范、標準機構(gòu)