分離式高速公路隧道施工專項方案2015

1、 香麗高速公路土建第13合同段 鴻文隧道施工專項方案 隧道施工專項施工方案一、編制說明1、編制依據(jù)（1）高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南；（2）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTG 076-95)；（3）公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG F60-2009）；（4）錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范（GB50086-2001（5）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1/1-2004）；（6）香麗高速公路工程項目合同文件及相關(guān)施工圖紙；（7）施工現(xiàn)場實際考察及施工經(jīng)驗。2、編制目的鴻文隧道為香麗高速公路第13合同段重點及控制性工程，隧道施工是一個多作業(yè)面、多工種、立體交叉作業(yè)的過程，施工過程中的相互干擾較大，安全

2、工作更為突出。同時依據(jù)業(yè)主對本標(biāo)段總工期及節(jié)點工期要求，充分考慮實際情況需求及我單位相應(yīng)資源配置，本著“安全可靠、科學(xué)組織、技術(shù)先進、經(jīng)濟適用”的原則編制本隧道施工專項方案。方案結(jié)合本工程項目特點，吸收國內(nèi)外類似工程施工和管理的成熟技術(shù)，選擇可靠性高、施工經(jīng)驗豐富的施工班組，確保工程的安全、優(yōu)質(zhì)、快速建成。3、適用范圍本專項施工方案適用于香麗高速公路第13合同段鴻文隧道施工。二、工程概況1、工程概況1.1工程簡介鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi)，隧道地處山地斜坡中下部，屬構(gòu)造侵蝕、溶蝕中山地貌區(qū)，地形相對較陡，隧道圍巖構(gòu)造基本為灰?guī)r，設(shè)計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性，施工范圍內(nèi)地下水位較

3、深，經(jīng)實地勘察并與當(dāng)?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米深。鴻文隧道左幅起訖樁號為：ZK111+805ZK113+280.56，全長1475.56m；右幅起訖樁號為：K111+790K113+289.56，全長1499.56m，左右幅累計長度2975.12m。左右幅隧道間距約為2277m，最大埋深264m。沿線海拔2076.1m2359.7m。1.2隧道設(shè)計概況鴻文隧道為一分離式隧道，隧道設(shè)有緊急停車帶及車行橫洞各一處，人行橫道三處，其中主洞采用r=5.50m的單心圓襯砌結(jié)構(gòu)形式，內(nèi)輪廓凈空寬度11米，凈空高度7.10米；緊急停車帶采用r1=7.86m、r2=5.50m的三心圓襯砌結(jié)構(gòu)形式，內(nèi)

4、輪廓凈空寬度13.80米，凈空高度7.51米；人行橫洞采用r=1.20m的半圓、邊墻為直墻的襯砌結(jié)構(gòu)形式，內(nèi)輪廓凈空寬度2.40米，凈空高度3.15米；車行橫洞采用r=2.35m的半圓、邊墻為直墻的襯砌結(jié)構(gòu)形式，內(nèi)輪廓凈空寬度4.70米，凈空高度6.25米。鴻文隧道直線、曲線參數(shù)表起訖樁號線性曲線要素線路長度ZK111+805ZK112+181.13左轉(zhuǎn)圓曲線R=1104.49m；i=-3%376.13ZK112+181.13ZK112+306.13左轉(zhuǎn)緩和曲線R=1104.49m；Ls=125m125ZK112+306.13ZK113+280.56直線974.43K111+790K112+3

5、87.41左轉(zhuǎn)圓曲線R=1231.08m；i=+3%597.41K112+387.41K112+527.41左轉(zhuǎn)緩和曲線R=1231.08m；Ls=140m140K112+527.41113+289.56直線762.152、主要工程數(shù)量鴻文隧道圍巖級別為（SF3a）、（SF4a）、（SF5a、SF5b）級，隧道左幅設(shè)計有級圍巖730m，級圍巖610m，級圍巖135.56m；右幅設(shè)計有級圍巖740m，級圍巖610m，級圍巖149.56m。鴻文隧道設(shè)人行洞3處（ZK112+100YK112+090段長52.067m、ZK112+390YK112+390段長76.716m、ZK112+990YK11

6、2+990段長43.235m），車行橫洞1處（ZK112+728YK112+790段長71.129m）。隧道左幅明洞長13.56m，隧道右幅明洞長21.56m。隧道圍巖級別劃分表幅位起訖樁號分段長度(m)圍巖級別襯砌類型左幅K111+805K111+88075鋼筋砼50cmK111+880K111+94060鋼筋砼45cmK111+940K112+040100砼35cmK112+040K112+240200鋼筋砼45cmK112+240K112+510270砼35cmK112+510K112+58070鋼筋砼45cmK112+580K112+820240砼35cmK112+820K112+97

7、0150鋼筋砼45cmK112+970K113+090120砼35cmK113+090K113+220130鋼筋砼45cmK113+220K113+280.5660.56鋼筋砼50cm右幅YK111+790YK111+87080鋼筋砼50cmYK111+870YK111+93060鋼筋砼45cmYK111+930YK112+030100砼35cmYK112+030YK112+230200鋼筋砼45cmYK112+230YK112+510280砼35cmYK112+510YK112+58070鋼筋砼45cmYK112+580YK112+820240砼35cmYK112+820YK112+9701

8、50鋼筋砼45cmYK112+970YK113+090120砼35cmYK113+090YK113+220130鋼筋砼45cmYK113+220YK113+289.5669.56鋼筋砼50cm3、施工平面布置根據(jù)本項目隧道現(xiàn)場實際情況以及集團頒發(fā)的香麗高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實施要點、高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實施要點等資料，遵循“因地制宜、安全便利、滿足施工規(guī)模、設(shè)施達標(biāo)、有利于保護環(huán)境、珍惜土地、永臨結(jié)合”等原則對隧道洞口臨時設(shè)施進行統(tǒng)一布置，施工平面總體布置圖詳見附表1。4、施工準(zhǔn)備（1）施工前對圖紙、資料等認(rèn)真了解，進行現(xiàn)場核對，并作補充調(diào)查，核對隧道所處的位置、地形、地貌、工程地質(zhì)、鉆探圖表以及進

9、出口位置和其它相關(guān)工程情況。并做好施工及安全技術(shù)交底，充分領(lǐng)會設(shè)計意圖。（2）專人負(fù)責(zé)對隧道中線樁、平面控制三角網(wǎng)基點樁、以及標(biāo)高控制的水準(zhǔn)基樁等進行詳細(xì)的測量檢查和核對，準(zhǔn)確無誤后再進行施工放樣。（3）搞好“四通平”(路通、電通、水通、網(wǎng)通、平整場地)。修通場區(qū)主要運輸干道，接通用電線路，布置生產(chǎn)生活供水管網(wǎng)和現(xiàn)場排水系統(tǒng)。（4）嚴(yán)格做好原材料、集料及砼的試驗和噴射混凝土配合比設(shè)計工作。（5）做好建筑材料需要量計劃和貨源安排。對統(tǒng)供物資應(yīng)及早辦理計劃指標(biāo)的申請，對地方材料要落實貨源辦理訂購手續(xù)，對特殊材料要組織人員提早采購。做好施工機械和機具的準(zhǔn)備，對已有的機械機具做好維修試車工作，二襯臺車

10、已簽訂租賃合同，二襯臺車預(yù)計2015年12月20日進場。5、施工要求基本要求：滿足設(shè)計、公路隧道施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的要求。專項施工方案按照集團公司“五位一體”的要求，在分部分項施工工序技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)，確保工程質(zhì)量安全的實現(xiàn)。工程質(zhì)量目標(biāo)：合同履約率100%，分項工程一次性交驗合格率100%，工程竣工驗收的質(zhì)量評定優(yōu)良工程。安全生產(chǎn)目標(biāo)：“三無一杜絕”和“一創(chuàng)建”。三無即無工傷死亡事故，負(fù)傷率3以下,無交通死亡事故,無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；一杜絕即杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”創(chuàng)建安全文明工地。三、施工計劃1、施工進度計劃根據(jù)該隧道的長度、地質(zhì)條件、工期要求等因素，隧道的施工分兩個作業(yè)面分別從進、出

11、口兩端同時掘進施工，工期計劃2015年11月1日至2017年8月1日，共21個月。具體如下：鴻文隧道施工進度計劃表工程名稱工期（d）開始時間完成時間總工期6392015年11月1日2017年8月1日隧道施工準(zhǔn)備352015年11月1日2015年12月15日左幅隧道施工5332015年12月15日2017年5月31日進口作業(yè)面3452015年12月15日2016年11月23日明洞開挖92015年12月15日2015年12月24日洞口工程施工242015年12月25日2016年1月18日洞身開挖及支護施工3092016年1月18日2016年10月30日仰拱施工2372016年2月16日2016年1

12、0月10日襯砌施工2452016年3月24日2016年11月23日出口作業(yè)面2982016年5月1日2017年2月22日明洞開挖162016年5月1日2016年5月17日洞口工程施工262016年5月18日2016年6月13日洞身開挖及支護施工2152016年6月13日2017年1月14日仰拱施工1982016年7月11日2017年1月25日襯砌施工2072016年7月31日2017年2月22日左幅附屬工程施工1102017年2月1日2017年5月31日右幅隧道施工3922015年12月25日2017年1月20日進口作業(yè)面3782015年12月25日2017年1月6日明洞開挖102015年12

13、月25日2016年1月4日洞口工程施工262016年1月5日2016年1月31日洞身開挖及支護施工2962016年2月1日2016年11月25日仰拱施工2832016年2月29日2016年12月8日襯砌施工2812016年4月1日2017年1月6日出口作業(yè)面2512016年3月10日2016年11月16日明洞開挖142016年3月10日2016年3月24日洞口工程施工602016年3月24日2016年3月31日洞身開挖及支護施工2042016年4月1日2016年10月20日仰拱施工1902016年4月25日2016年10月31日襯砌施工1862016年5月15日2016年11月16日左線路面及

14、附屬工程施工1012016年10月12日2017年1月20日竣工資料整理1682017年2月13日2017年8月1日襯砌分級長度（m）/日進尺(m)備注左幅右幅左右幅均以K112+710為分界里程樁號。進口端出口端進口端出口端級淺埋54/1.238/1.245/1.213/1.2級深埋20/1.630/1.630/1.660/1.6級370/3 300/3310/3300/3級450/3.6160/3.6420/3.6200/3.6S3jt40/240/2累計工期306天 215天296天204天各級圍巖開挖循環(huán)時間及進度指標(biāo)分析如下表： 2、施工設(shè)備、材料計劃2.1本工程主要物資實行業(yè)主統(tǒng)一

15、管理、統(tǒng)一供應(yīng)、按月分類采購供應(yīng)，所有材料均提前1個月申報材料計劃。砂石料等地材已與沿線廠家簽訂相關(guān)合同，所有材料均采用自卸汽車運至施工現(xiàn)場。2.2投入鴻文隧道施工的主要機械設(shè)備見下表：鴻文隧道主要施工機械設(shè)備配置計劃表序號設(shè)備名稱規(guī)格、功率、及容量單位數(shù)量進場日期1裝載機LG855臺22015.122裝載機側(cè)卸式LG520臺42016.13神鋼挖機SK200臺22016.34日立挖機220套22015.125自卸車紅巖金剛輛162015.126螺桿空壓機LG-2018G臺142015.127玉柴發(fā)電機200kw臺22015.128注漿機德科150II臺42016.19雙液注漿機HYB8019

16、0臺22016.110噴漿機BZ-70臺122015.1211噴漿車后四輪車臺42015.1212數(shù)控調(diào)直機GT4-10輛22016.113鋼筋切斷機GQ40輛32016.114氣動鑿巖機YT28臺482016.115砂輪機HFI-4臺22016.116切割機J3GA-400臺22015.1217直流電焊機ZX7-250臺102016.118直流電焊機ZX7-400臺82015.1219潛孔鉆機KG920B型臺12015.1220風(fēng)鎬防凍G15臺42015.1221地質(zhì)鉆機500臺32016.122二襯臺車9米臺22016.323二襯臺車9米臺22016.524灑水車臺22016.125變壓器

17、1200KVA組22015.12四、主要分部分項工程施工方法、工藝流程1、總體施工方案鴻文隧道采用新奧法原理組織施工：a. 超前地質(zhì)預(yù)報；b. 監(jiān)控量測；c. 沉降變形觀測及評估；軟弱圍巖施工中遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、弱爆破、早封閉、勤量測”的施工原則。將鴻文隧道均劃分為進口、出口兩個施工作業(yè)區(qū)，采用雙向同時掘進施工方案。本項目隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，圍巖級別為、級。隧道開挖掘進按照圍巖級別，由強到弱依次級圍巖采用全斷面法、級圍巖采用臺階法、級圍巖采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法及七步開挖法，出碴進料采用無軌運輸。隧道超前支護采用大管棚、超前小導(dǎo)管，初期支護按照設(shè)計圖紙采用掛網(wǎng)噴砼及鋼拱架、錨桿，噴砼

18、施工采用濕噴工藝。自制多功能作業(yè)臺車掛設(shè)防水板。進出口均采用壓入式通風(fēng)。二次襯砌使用襯砌臺車拱墻一次模筑成型。砼洞外集中拌和，砼攪拌運輸罐車運至洞內(nèi)，泵送砼入模。依據(jù)鴻文隧道縱斷面設(shè)計圖顯示，可能出現(xiàn)巖溶的段落為左幅ZK112+160120段（SF4a）、ZK112+280360段（SF3a）、ZK112+540560段（SF4a）、ZK112+760800段（SF3a）、ZK112+900940段（SF4a）；右幅為K112+240250段（SF4a）、K112+300380段（SF3a）、K112+500580段（SF4a）、K112+810830段（SF4a）、ZK112+960980段

19、（SF4a）。需在施工過程中應(yīng)對上述段落加強監(jiān)控量測，制定相應(yīng)的處理措施。隧道出渣方法和主要設(shè)備配套表項目圍巖級別開挖方法運輸方式主要鉆爆設(shè)備主要裝運設(shè)備主要支護襯砌設(shè)備洞口明挖法（明洞）無軌挖掘機、風(fēng)鎬和鑿巖機，爆破采用預(yù)裂爆破裝載機和挖掘機機裝碴，配15t以上自卸汽車出碴。（在隧道小半徑轉(zhuǎn)彎處安裝上反光鏡）濕噴機噴砼；模板臺車襯砌。全隧采用自動計量拌和站生產(chǎn)砼、砼罐車運輸砼。采用仰拱棧橋通過仰拱施工區(qū)。洞身全斷面法無軌多功能臺架配風(fēng)槍鉆孔光面爆破臺階法無軌多功能臺架配風(fēng)槍鉆孔光面爆破預(yù)留核心土開挖法無軌鑿巖機、風(fēng)鎬和挖掘機隧道施工作業(yè)程序分解 分部工程分項工程單位作業(yè)洞口工程邊仰坡開挖及防

20、護清表作業(yè)坡面開挖棄土運輸打設(shè)錨桿掛網(wǎng)噴砼截水溝施工洞口工程套拱施工、固定導(dǎo)向管布眼打孔、沖孔管棚制作、安裝注漿洞口爆破危石清除噴錨支護洞身開挖鉆爆作業(yè)人工鉆孔裝藥與爆破通風(fēng)危石清除（排險）洞內(nèi)運輸裝渣無軌運輸卸渣爆破器材洞身襯砌初期支護超前支護立拱架鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)打錨桿噴射混凝土仰拱支護仰拱襯砌填充仰拱混凝土二次襯砌鋪設(shè)防水層綁扎二次襯砌鋼筋澆筑二次襯砌混凝土二次襯砌拆模附屬工程 水溝及電纜槽附屬工程施工2、進洞方案鴻文隧道進口端已有施工便道（A1-10）自省道S214線至K111+330段主線路基位置，K111+330段至鴻文隧道進口端為半挖半填段路基，路基范圍內(nèi)有K111+375、K111+

21、652、K111+780三處涵洞，路基左幅多為挖方，右幅多為填方。施工時可先開挖左幅路基，過涵洞處采用預(yù)埋涵管方式通過，開挖至隧道洞口處后，即可對洞口及邊仰坡進行施工。鴻文隧道出口端與鴻文4號橋相連接，地勢較陡，尚無施工道路相通。施工考慮利用國道G214線雄古3號橋處（K11+404）至主線路基范圍的既有森林防火通道作為施工進場道路，經(jīng)K113+280（A）渣場通至鴻文隧道出口端右幅隧道，渣場借由主線路基開挖土石方填筑。鴻文隧道出口端左幅因設(shè)計明洞長度為2.56m，出口緊接鴻文4號大橋，無法展開工作面，施工考慮先進行右幅隧道施工，利用洞碴對鴻文隧道左幅出口端進行填筑，直至擁有工作面首先進行出口

22、柔性防護施工，再進行鴻文隧道左幅仰坡及洞口工程施工。3、主要施工方法及工藝3.1隧道洞口工程施工3.1.1洞口防排水邊、仰坡周圍的排水溝、截水溝均需在邊、仰坡開挖前修建完成，為防止雨季來臨后沖溝的地表水沖刷隧道邊仰坡，在洞口邊仰坡外緣設(shè)環(huán)形截水溝攔截地表水，截水溝開挖線距邊仰坡邊緣510m，溝底以地形順坡，排水溝與路基排水系統(tǒng)相銜接，所選截水溝的位置、標(biāo)高、形式、尺寸和縱坡必須符合圖紙和規(guī)范規(guī)定。截水溝開挖采取人工開挖。先對截水溝進行中線測定再開槽，然后人工整平基坑并夯實，基槽底面應(yīng)夯實到圖紙規(guī)定的壓實度，對于基槽底面土質(zhì)不符要求的，應(yīng)及時開挖換填土，進行夯實，再進行鋪砌時，截水溝漿砌片石工程

23、咬扣應(yīng)緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。3.1.2邊仰坡開挖鴻文隧道麗江端地勢較陡，邊仰坡開挖沿右洞采用機械配合人工開挖，左洞采用人工開挖方法，并及時進行防護，并按設(shè)計對洞頂坡面施作柔性防護網(wǎng)，防止墜石、滑坡等現(xiàn)象，對洞口施工人員及機械造成威脅。同時復(fù)核設(shè)計數(shù)量是否和現(xiàn)場吻合，如面積不符合現(xiàn)場防護要求，應(yīng)請監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)單位四方會簽。鴻文隧道香格里拉端地勢相對平緩，開挖采用機械開挖，人工配合機械修坡，并及時防護。 鴻文隧道香格里拉端邊仰坡防護示意圖 鴻文隧道麗江端邊仰坡防護示意圖（1）邊仰坡開挖按照“分層、分段，先土后石、自上而下，邊開挖、邊防護”的原則，采用挖掘機自上而下

24、進行開挖，人工配合精確刷坡；嚴(yán)禁掏底開挖或上下重疊開挖，盡量不采用爆破方式，開挖后應(yīng)及時進行防護工程施工，并應(yīng)加強對坡面的監(jiān)控量測，避免圍巖因擾動過大，造成邊坡、仰坡坍塌，甚至造成山體滑坡，影響洞口施工安全。如若發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象時，應(yīng)及時采取措施，保證施工安全。（2）洞口開挖及支護前，應(yīng)先清理洞口上方及側(cè)方可能滑坍的表土、山坡危石等，疏通流水溝渠，排除積水。對土質(zhì)天溝應(yīng)隨挖隨砌，不得使用水沖刷坡面。（3）洞口開挖的土石方應(yīng)及時運至指定的棄碴場（原設(shè)計棄土場不能使用，棄碴場已確定在長江第一灣觀景臺下方的老214國道線鋪子村中間的沖溝內(nèi)），避免因棄碴堵塞造成排水不暢、過大土壓力引起山坡坍塌。在進行棄

25、碴時請業(yè)主工程部、計量合同部現(xiàn)場確定運距以便計量工作的正常進行。（4）挖掘機、風(fēng)動鉆機等常用施工機械及機具在操作和使用時，應(yīng)檢查和觀察其安全性能和安全狀態(tài)。（5）土方及強風(fēng)化巖石，采用挖掘機直接開挖，裝自卸汽車外運棄碴，人工配合挖掘機對坡面進行修整；挖掘機無法挖掘的石方，采用淺孔預(yù)裂爆破開挖，并采用毫秒微差爆破技術(shù)。（6）洞口及明洞土石方開挖施工時，自上而下分層進行，分層高度2.03.0m。每層開挖結(jié)束后，及時對坡面進行掛網(wǎng)錨噴防護。3.1.3邊仰坡支護開挖邊仰坡并及時進行防護，采用錨網(wǎng)噴支護。掛網(wǎng)錨噴防護應(yīng)自上而下，按照梅花形布置及時打入L=300cm的22砂漿錨桿，滿鋪250250mm的8

26、鋼筋網(wǎng)片，并及時噴射10cm厚C20混凝土進行坡面加固。施工時應(yīng)特別注意坡頂噴砼防護層與原坡面的銜接，應(yīng)在坡道邊緣采用彩條布進行防護，以免對坡面以外的環(huán)境造成污染。3.1.4套拱施工鴻文隧道套拱長2米，采用C20砼，厚60cm。套拱內(nèi)設(shè)置4榀I18工字鋼拱架，鋼架外緣120范圍內(nèi)焊接1408mm導(dǎo)向管，導(dǎo)向管與鋼拱架焊接在一起，并控制好傾角。套拱斷面設(shè)計圖套拱剖面圖現(xiàn)場檢測塌落度測量放樣開挖套拱環(huán)形槽套拱基礎(chǔ)施工按設(shè)計安裝固定套拱內(nèi)鋼架將導(dǎo)向管定位固定在鋼架上立套拱混凝土施工支撐鋼架安裝套拱模板澆筑套拱混凝土養(yǎng)生、拆模套拱拱架加工導(dǎo)向管加工支撐拱架加工加工模板加工加工混凝土生產(chǎn)、運輸套拱施工工

27、藝流程圖（1）套拱施工前應(yīng)詳細(xì)檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題進行復(fù)測。（2）套拱基坑采用機械開挖，根據(jù)露出的坡面地質(zhì)情況選擇合適的方法，如坡面較差，采用分臺階開挖，并且在套拱上半圓基底位置加大基礎(chǔ)、增設(shè)橫向工字鋼及鎖腳錨桿，減小套拱在開挖下部接長腿時的沉降，人工配合挖掘機基坑清理，如坡面地質(zhì)情況較好將采用一次性挖至套拱邊墻基礎(chǔ)設(shè)計高程。（3）套拱拱部混凝土施工前，首先進行套拱混凝土底模安裝加固。底模采用鋼模，使用特制型鋼模板拱架固定模板，模板拱架內(nèi)搭設(shè)滿堂腳手架支撐、加固。底模支撐加固完畢，進行套拱內(nèi)鋼拱架架設(shè)及導(dǎo)向鋼管安裝施工。（4）鋼拱架在集團公司鋼筋加工場集中加工制作，按照設(shè)計的材料、尺

28、寸、規(guī)格，采用型鋼彎曲機對工字鋼彎曲加工，連接鋼板使用氣割切割下料，鉆床造孔，電焊機焊接。鋼拱架加工完畢，按照規(guī)范在水平場地進行試拼裝檢查拱架拼裝質(zhì)量，滿足規(guī)范要求才能使用于工程進行安裝。（5）鋼拱架試拼合格后運至現(xiàn)場拼裝架設(shè),I18工字鋼間距為50cm，鋼拱架架設(shè)完畢，進行導(dǎo)向鋼管安裝，向鋼管和設(shè)計開挖輪廓線的外插角35度，以保證鉆孔時不因鉆桿下?lián)隙秩腴_挖斷面的情況。（6）導(dǎo)向鋼管使用規(guī)格為1408mm鋼管加工制作，每節(jié)鋼管長度2.0m。導(dǎo)向鋼管固定在型鋼拱架上，使用22鋼筋加工成的套環(huán)焊接固定。導(dǎo)向管安裝時，其位置、間距、方位角和仰角等要準(zhǔn)確，施工過程中檢查是否符合設(shè)計位置，焊接是否牢固

29、。澆筑砼采用從下倒上、分層對稱澆筑，外模采用木模板邊澆筑邊封閉，在混凝土澆灌時要檢查是否因搗固使導(dǎo)向管移位，一旦出現(xiàn)移位現(xiàn)象則要重新定位、焊接。3.1.5管棚施工（1）管棚設(shè)計參數(shù)鋼管規(guī)格：熱軋無縫鋼管108mm,壁厚6mm，節(jié)長49m。管距：環(huán)向間距中至中為40cm。外插角：鋼管軸線與襯砌外緣線夾角35。鋼管接頭采用長度不小于40cm的965mm鋼管進行套接，并焊牢，且相鄰鋼管的接頭至少需錯開1m。管棚長度L=34m（鴻文隧道出口端左幅長24m）。管棚設(shè)計見下圖。超前大管棚布置斷面圖1086mm鋼管大樣圖（2）管棚施工鴻文隧道麗江端地質(zhì)條件差,施工難度較大，依照設(shè)計采取超前支護措施(大管棚)

30、與初期支護相結(jié)合，相輔相成，完成進洞前的施工任務(wù)。大管棚具有剛度大、超前支護距離長的特點，對洞口地質(zhì)條件差地段和淺埋地段能起到有效的超前支護作用。大管棚施工的好壞直接影響到進洞的安全與否，是一道非常重要的工序，務(wù)必按照以下要點進行施工?；ü苤谱麂摶ü苡妹抗?jié)4m6m，壁厚6mm的108熱軋無縫鋼管，長度不小于40cm的964.5mm鋼管進行套接，且在現(xiàn)場進行單頭內(nèi)焊接，同一斷面內(nèi)接頭數(shù)量不得超過總數(shù)的50%，尾部250cm止?jié){段不鉆注漿孔，作為預(yù)留止?jié){段。注意事項：原設(shè)計采用114鋼管絲扣連接，絲扣比108無縫鋼管粗容易在推送管棚鋼管時堵塞和堆積細(xì)渣，造成管棚鋼管無法就位。鉆孔鉆機就位鉆桿精確定

31、位分節(jié)鉆進（必要時導(dǎo)管跟進）退鉆清孔結(jié) 束補 鉆是否鉆孔工藝流程圖管棚施工管棚按設(shè)計施工,鉆機立軸方向必需準(zhǔn)確控制,每鉆完一孔便頂進一根長鋼管。拱部管棚施工前必須架設(shè)拱部管棚施工平臺，每個鉆孔結(jié)束，及時將鋼管推送入孔內(nèi)。鋼花管采用1086mm鋼管加工制作，管體上造孔使用臺鉆鉆孔，孔徑及孔網(wǎng)布置遵照設(shè)計執(zhí)行。管棚施作時必須先鉆設(shè)鋼花管孔,為確保鉆孔方向準(zhǔn)確,應(yīng)運用測斜儀測量鋼管鉆進時的偏斜度,當(dāng)偏斜度較大時及時糾正。管棚注漿管棚造孔結(jié)束并完成鋼花管安裝后，進行管棚注漿。注漿前，對鋼花管進行封口處理安設(shè)止?jié){閥，采用藥卷式錨固劑封閉端口。并現(xiàn)場進行注漿試驗，根據(jù)實際情況調(diào)整注漿參數(shù)，取得管棚注漿施工

32、經(jīng)驗。注漿時，使用水泥凈漿機攪拌水泥漿液，水灰比為1：1，注漿初始壓力控制在0.51.0MPa，終壓控制在2.0MPa，使用注漿泵注漿。注漿結(jié)束后采用M20水泥砂漿充填鋼管，以增強管棚強度。管棚施工采取分區(qū)間隔施工，先鉆孔施工奇數(shù)空位管棚，待注漿完成后再施工偶數(shù)空位管棚，以便檢查奇數(shù)空位注漿效果。安裝注漿孔口管和排氣管注漿是否達到設(shè)計注漿量及壓力結(jié) 束水泥漿拌制是否注漿工藝流程圖施工注意事項a因地質(zhì)條件差，為保證鉆孔順利，有必要導(dǎo)管跟進。b作好鉆孔記錄，鉆孔記錄包括：工點名稱、里程、日期、仰角、鉆孔起止時間、分節(jié)鉆進深度、累計深度及地質(zhì)描述。質(zhì)量控制要點a鉆孔的質(zhì)量關(guān)鍵是對孔位角度的控制，包括

33、方位角和仰角（其打設(shè)外插角為35），鉆孔前用經(jīng)緯儀和水平儀精確定位，采用鉆桿兩端高差來定位，孔口離鉆機間的鉆桿長度不小于3.5m長度，否則誤差比較大。b清孔時一定要把孔內(nèi)的殘碴用高壓風(fēng)吹出來，否則鋼管不易下去。（3）、管棚施工質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)隧道管棚實測項目超前鋼管實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1長度(m)不小于設(shè)計尺量：檢查10%2孔位(mm)50尺量：檢查10%3鉆孔深度(mm)50尺量：檢查10%4孔徑(mm)大于桿體直徑尺量：檢查10%外觀鑒定鋼管沿開挖輪廓線周邊均勻布置，尾端與鋼架焊接牢固，入孔長度符合要求。3.2明洞段施工3.2.1施工方法在進行洞口段開挖施工

34、前施作好洞頂截水溝，防止地表水體滲入開挖面影響明洞邊坡和成洞面的穩(wěn)定。明洞土石方開挖采取橫向分層縱向分段的方法進行施工，采用挖掘機開挖，必要時采取弱爆破和人工配合機械刷坡，裝載機裝碴自卸汽車出碴。按照設(shè)計施作邊仰坡防護。開挖完成后檢查地基承載力是否達到要求，對不能滿足的段落進行基底處理，承載力達到要求后施作仰拱、填充混凝土，填充混凝土在仰拱混凝土終凝后進行澆筑。明洞襯砌在仰拱填充完成后由洞內(nèi)向洞口方向先仰拱后拱墻的順序施工。待混凝土強度達到設(shè)計強度、拱墻背后按設(shè)計完成防水層。隧道進洞施工正常后，盡早安排洞門工程相關(guān)施工。洞門施工完成后進行明洞的回填，施工時注意對稱回填。3.2.2施工程序:隧道

35、明洞施工程序：施工準(zhǔn)備邊坡開挖邊坡防護基底處理仰拱施工仰拱回填拱圈施工防水層施工明洞回填。3.2.3工藝流程如圖下圖：初凝后施工準(zhǔn)備洞口段及基槽開挖支護模板臺車就位仰拱混凝土結(jié)束不合格模板檢查合格格填充混凝土基底處理基底物探及承載力試驗處理鋼筋綁扎施作防水層、連接排水管道立設(shè)外模板對稱澆筑襯砌混凝土拱頂回填與設(shè)計不符符合設(shè)計 明洞施工工藝流程圖3.2.4隧道明洞砼實測項目實測項目見公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1/1-2004）如下表： 明洞澆筑實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按設(shè)計及規(guī)范要求2混凝土厚度(mm)不小于設(shè)計尺

36、量或地質(zhì)雷達：每20m檢查一個斷面，每個斷面自拱項每3米檢查1點。3混凝土平整度(mm)202m直尺：每10m每側(cè)檢查2處3.2.5明洞回填實測項目明洞回填實測項目見公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1/1-2004）見下表。 明洞回填實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1回填層厚(mm)300尺量：回填一層檢查一次，每次每側(cè)檢查5點2兩側(cè)回填高差(mm)500水準(zhǔn)儀：每層測3次3坡度不大于設(shè)計尺量：檢查3處4回填壓實質(zhì)量壓實質(zhì)量符合設(shè)計要求 查施工記錄3.2.6洞門施工鴻文隧道香格里拉端洞門形式為削竹式洞門，鴻文隧道麗江端洞門形式為端墻式洞門，設(shè)計有外裝修，同時洞

37、門及地表做了景觀美化設(shè)計，因此削竹結(jié)構(gòu)在明洞施工完成后，安排合理時間進行左右線洞頂回填及洞門施工，特別注意鴻文隧道香格里拉端重力式擋墻的施工應(yīng)在明洞襯砌強度達到后盡早開展，避免因偏壓因素導(dǎo)致洞口移位甚至垮塌的現(xiàn)象，同時恢復(fù)植被，搞好綠化。3.3洞身開挖施工3.3.1全斷面法開挖（1）鴻文隧道設(shè)計級圍巖段落采用全斷面的一次開挖成形的施工方法進行施工。 全斷面開挖法施工工序橫斷面及縱斷面示意圖（2）開挖步驟：先全斷面開挖（布置炮眼進行光面爆破）采用側(cè)翻式裝載機、挖掘機配合自卸車出渣施作初期支護（先噴35cm厚混凝土，然后打錨桿、掛鋼筋網(wǎng)，最后分層噴射混凝土至設(shè)計厚度鋪設(shè)洞身環(huán)向盲溝及防水板，整體灌

38、注二襯砼。（3）作業(yè)循環(huán)時間安排：開挖進尺宜控制在2.43.6m。一天2個循環(huán)。（4）全斷面法施工工藝流程圖如下：3.3.2臺階法開挖（1）鴻文隧道設(shè)計級圍巖地質(zhì)條件較差，自穩(wěn)能力低，為確保施工安全，采用上下臺階法開挖，全斷面襯砌施工。采用鉆爆法長臺階開挖。上斷面臺階長度1015 m，掌子面至仰拱長度不宜大于35米，掌子面至襯砌長度不超過90m。（2）開挖步驟:上半斷面超前支護開挖上半斷面施作上半斷面初期支護(鋼支撐+錨桿+掛網(wǎng)噴砼)交錯開挖下斷面兩側(cè)施作下斷面兩側(cè)初期支護(鋼支撐+錨桿+掛網(wǎng)噴砼)施作仰拱灌注仰拱砼及仰拱回填鋪設(shè)環(huán)排水管及土工布、防水板，綁扎二次襯砌鋼筋，整體模筑二襯砼。（3

39、）作業(yè)循環(huán)時間安排：開挖各部上、下臺階每循環(huán)進尺不超過2m，一天1.52個循環(huán)，在超前小導(dǎo)管及注漿完成后再進行開挖。臺階法縱向施工工序示意圖（4）臺階法工藝流程圖3.3.3預(yù)留核心土法開挖（1）鴻文隧道設(shè)計V級圍巖深埋段采用預(yù)留核心土法開挖，即環(huán)形開挖中部留核心土法的正臺階法施工，長度不大于10米，開挖支護順序及開挖示意圖如下：（2）開挖步驟:上臺階弧形導(dǎo)坑開挖超前預(yù)支護施作上斷面初期支護（鋼支撐+注漿錨桿+掛網(wǎng)噴砼）開挖上斷面核心土開交錯挖下斷面兩側(cè)施作下斷面初期支護（鋼支撐+注漿錨桿+掛網(wǎng)噴砼）施作仰拱灌注仰拱砼和仰拱回填鋪設(shè)環(huán)向排水半管、縱向排水管及土工布、防水板，綁扎襯砌鋼筋，整體模筑

40、二襯砼。（3）作業(yè)循環(huán)時間安排：開挖各部上、下臺階每循環(huán)進尺不超過0.8m，一天2個循環(huán)，在超前小導(dǎo)管（超前管棚）及注漿完成并達到強度后再進行開挖，并加強監(jiān)控量測。（4）預(yù)留核心土法工藝流程圖：超 前 支 護上部弧形導(dǎo)坑開挖每循環(huán)進尺0.60.8m施工 4米至6米弧形導(dǎo)坑初期支護二次襯砌左右邊墻交錯開挖每循環(huán)進尺0.60.8m邊墻初期支護與拱墻鋼支撐連接核 心 土 開 挖仰 拱 施 工全斷面砼襯砌3.3.4作業(yè)循環(huán)時間（1）級圍巖環(huán)形開挖預(yù)留核心土法開挖作業(yè)循環(huán)時間見下表。級圍巖環(huán)形開挖預(yù)留核心土法開挖作業(yè)循環(huán)時間表序號工序名稱類圍巖1測量30min2超前小導(dǎo)管施作120min（按進尺平均到每

41、一循環(huán)）3上斷面預(yù)留核心土環(huán)形開挖90 min4上斷面支護150 min5上斷面核心土開挖60min6下斷面左右側(cè)開挖90 min7下斷面左右側(cè)支護120min8循環(huán)進尺0.60.8 m9日平均進尺1.21.6 m10月平均進尺3648 m（2）級圍巖半斷面開挖作業(yè)循環(huán)時間見下表。級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間表序號工序名稱類圍巖1測量30min2超前錨桿（小導(dǎo)管）120min（按進尺平均到每一循環(huán)）3鉆孔120 min4裝藥爆破40 min5通風(fēng)排煙30min6清理危石30 min7初噴30 min8出碴150min9支護210min10循環(huán)進尺2m11日平均進尺3m12月平均進尺90m（3）類圍巖

42、開挖作業(yè)循環(huán)時間見下表。類圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間表序號工序名稱類圍巖1測量30min2鉆孔150min3裝藥爆破60min4通風(fēng)排煙30min5清理危石30min6出碴180min7初噴30min8打錨桿、掛鋼筋網(wǎng)120min9噴射砼60min10循環(huán)進尺3.6m11日平均進尺5m12月平均進尺150m3.3.5隧道爆破設(shè)計根據(jù)設(shè)計要求和地質(zhì)情況，本標(biāo)段內(nèi)隧道主要有、級圍巖，對于不同圍巖采用不同的爆破開挖方法，同時根據(jù)圍巖情況確定循環(huán)進尺。級圍巖采用松動爆破，、級圍巖采用光面爆破原理，具體視世界開挖后巖層情況而定，引爆方式采用非電毫秒雷管。（1）爆破設(shè)計原則炮眼布置要適合鉆孔臺車鉆孔。盡量提高炸

43、藥能量利用率，以減少炸藥用量。減少對圍巖的破壞，采用光面爆破，控制好開挖輪廓?？刂坪闷鸨樞?，提高爆破效果。在保證安全前提下，盡可能提高掘進速度，縮短工期。（2）爆破器材選用采用塑料導(dǎo)爆管非電毫秒雷管起爆系統(tǒng)，毫秒雷管采用26段等差（50ms）毫秒雷管，引爆采用火雷管。炸藥采用1號巖石乳化炸藥，藥卷直徑為25和32藥卷，周邊眼采用不偶合間隔裝藥，采用光面爆破。（3）光面爆破參數(shù)巖石類別周邊眼間距E（cm）周邊眼抵抗線W（cm）相對距離E/W裝藥集中度q（kg/m）極硬巖506055750.80.850.250.3硬巖405050600.80.850.150.25軟質(zhì)巖354545600.750

44、.80.070.12（4）鉆爆作業(yè)施工時按照爆破設(shè)計進行鉆眼、裝藥、連線和引爆。如開挖條件出現(xiàn)變化需要更改鉆爆參數(shù)時，由主管技術(shù)人員確定，其它人員不可隨意改變。鉆爆設(shè)計根據(jù)圍巖類別分別進行爆破設(shè)計，為避免對圍巖的擾動和對地表的影響，級圍巖采用松動爆破，、級圍巖采用光面爆破原理，路采用非電微差起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計。爆破震動與同段齊爆的炸藥用量密切相關(guān)，采用非電微差起爆技術(shù)，不但控制單段雷管的起爆藥量，又能有效地控制每段雷管的起爆時間，使爆破震動波形不成疊加。這樣既能保證巖石破碎達到理想爆破效果，又能消除爆破震動的有害效應(yīng)。在掏槽眼，掘進眼、底眼或周邊眼中，每段起爆藥量較大的段別雷管，間隔時差設(shè)計為200

45、ms，即跳段設(shè)置，可使爆破震動速度降低30%。掏槽方式:采用直眼掏槽法，眼深小于2m時可用斜眼掏槽。炮孔布置布孔采用一臺激光全站儀進行中線和水平控制，作業(yè)臺車配合放樣，用紅油漆將炮孔標(biāo)出。鉆孔鉆孔的質(zhì)量，是隧道獲得平整、規(guī)則開挖輪廓的基本條件，是施工單位控制材料成本，利益最大化的控制性工藝。特別是對于周邊光爆孔，更應(yīng)認(rèn)真鉆鑿，要求司鉆人員鉆孔必須做到開孔準(zhǔn)確，其開口誤差不得大于3cm，方向偏差不得大于5，并隨時掌握鉆孔的方向、角度和深度，以及周邊孔與孔眼之間是否互相平行，并且所鉆孔眼底部應(yīng)落在同一平面上，為了保留下一循環(huán)的鉆孔凈空位置，周邊孔在鉆孔時要有一定的外插角度，角度的大小是根據(jù)鉆孔深度

46、而確定。嚴(yán)格按照鉆爆設(shè)計要求進行作業(yè)，對鉆孔質(zhì)量認(rèn)真進行檢查驗收，對不合格的眼孔根據(jù)具體情況采取重鉆，調(diào)整裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu)等措施處理。裝藥裝藥前，須先清孔并對炮孔的參數(shù)進行檢查驗收。符合要求后，仔細(xì)進行裝藥和堵塞，嚴(yán)格避免錯裝雷管段位和損壞光爆孔的裝藥結(jié)構(gòu)。周邊孔眼采用不偶合裝藥，周邊眼藥串預(yù)先在加工房按設(shè)計全部加工成型備用。聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)起爆網(wǎng)絡(luò)為復(fù)式網(wǎng)絡(luò),以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。聯(lián)結(jié)時要注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管聯(lián)結(jié)次數(shù)應(yīng)相同，引爆雷管應(yīng)用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端10cm以上處，網(wǎng)絡(luò)聯(lián)好后要有專人負(fù)責(zé)檢查。瞎炮的處理發(fā)現(xiàn)瞎炮，應(yīng)首先查明原因。如果是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的

47、瞎炮，則應(yīng)切去損壞部分重新連接導(dǎo)爆管即可；但此時的接頭應(yīng)盡量靠近炮眼。如因孔內(nèi)導(dǎo)爆管損壞或其本身存在問題造成瞎炮，則應(yīng)參照公路隧道爆破安全規(guī)程有關(guān)條款處理。（5）光面爆破控制標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)技術(shù)規(guī)范，采用嚴(yán)格的光面爆破控制標(biāo)準(zhǔn)?？刂茦?biāo)準(zhǔn)詳見下表。E/W值（布眼間距/最小抵抗線）是針對隧道的具體情況，在多次試爆基礎(chǔ)上進行E/W值回歸分析后確定。根據(jù)爆破物距爆心的安全距離要求，并由此推出的每段的最大裝藥量。 光面爆破控制標(biāo)準(zhǔn)表序號項 目III級級1拱部平均線性超挖量（cm）15152邊墻平均線性超挖量（cm）10103仰拱、隧底平均線性超挖量（cm）10104拱部最大超挖量（cm）25255仰拱、隧底最大

48、超挖量（cm）25256兩炮銜接臺階最大尺寸（cm）15157炮眼痕跡保存率（%）80608局部欠挖量（cm）559炮眼利用率（%）9095（6）爆破效果監(jiān)測及爆破設(shè)計優(yōu)化爆破效果檢查檢查項目主要有：斷面周邊超欠挖檢查；開挖輪廓圓順度，開挖面平整檢查；爆破進尺是否達到爆破設(shè)計要求；爆出石碴塊是否適合裝碴要求；炮眼痕跡保存率，硬巖80，中硬巖60并在開挖輪廓面上均勻分布；兩次爆破銜接臺階不大于10cm。爆破設(shè)計優(yōu)化每次爆破后檢查爆破效果，分析原因及時修正爆破參數(shù)，提高爆破效果，改善技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。根據(jù)巖層節(jié)理裂隙發(fā)育、巖性軟硬情況，修正眼距，用藥量，特別是周邊眼。根據(jù)爆破后石碴的塊度大小修正裝藥參

49、數(shù)。根據(jù)開挖面凹凸情況修正鉆眼深度，使爆破眼底基本落在同一斷面上。（7）控制超欠挖的技術(shù)措施根據(jù)巖層節(jié)理裂隙發(fā)育、巖性軟硬情況，修正爆破孔距，用藥量，特別是周邊眼。根據(jù)爆破振速監(jiān)測，調(diào)整單段起爆炸藥量及雷管段數(shù)分布。根據(jù)開挖面凹凸情況修正鉆眼深度，盡量使除掏槽眼外的所有炮孔底部基本上落在同一橫斷面上。鉆眼前畫出開挖輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，采用激光全站儀，保證測量精度，嚴(yán)格控制周邊眼外插角和裝藥量，使開挖輪廓圓順，炮眼痕跡保存率符合光爆技術(shù)要求。（8）光面爆破施工工藝流程（9）鉆爆設(shè)計詳見鉆爆設(shè)計示意圖。 III級圍巖鉆爆設(shè)計圖III級圍巖全斷面開挖爆破參數(shù)表眼別段別眼深（m）眼數(shù)（個)雷管數(shù)（個

50、）裝藥集中度（kg/m)單孔裝藥量（kg）總裝藥量（kg）掏槽眼13.5440.72.459.8擴槽眼53.5440.72.459.8輔助眼73.2440.61.927.68輔助眼93.211170.61.9232.64輔助眼113.213130.61.9224.96輔助眼133.29150.61.9228.8輔助眼153.29190.61.9236.48內(nèi)圈眼173.223290.61.646.4周邊眼193.237410.60.9639.36底板眼213.519150.6752.3635.4連接雷管113引爆雷管1合計133175271.32 香麗高速公路第13合同段 鴻文隧道施工專項方案

51、香麗高速公路第13合同段 鴻文隧道施工專項施工方案3.4洞身支護施工方法及工藝隧道洞身支護采用超前小導(dǎo)管、中空注漿錨桿、砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)、格柵拱架、型鋼鋼架、噴射混凝土。依據(jù)圍巖類別設(shè)計綜合使用。3.4.1超前小導(dǎo)管施工根據(jù)設(shè)計，小導(dǎo)管選用42mm壁厚4mm的無縫鋼管，L=4.50m，小導(dǎo)管布置沿隧道開挖輪廓線向外傾斜，外插角一般為515度。注漿壓力應(yīng)根據(jù)地層致密程度決定，為0.51.0Mpa，縱向前后相鄰兩排小導(dǎo)管搭接的水平投影長度不宜小于1.0m，環(huán)向間距根據(jù)設(shè)計V級圍巖取30cm，IV級圍巖取30cm。其他參數(shù)見下表。襯砌類型導(dǎo)管長度（米）環(huán)向間距（cm）縱向間距（m）外插角（度）SF5

52、a4.50303.0515SF5b4.50303.2515SF4a4.50303.2515小導(dǎo)管注漿作業(yè)包括打孔、布管、封面、注漿四道工序。打孔布管：小導(dǎo)管在打孔前，按設(shè)計要求劃出小導(dǎo)管的位置，并標(biāo)明編號。采用臺車打眼，孔口鉆眼偏差小于5cm，孔眼長度大于小導(dǎo)管長度，然后將小導(dǎo)管采用風(fēng)槍送入管內(nèi)，小導(dǎo)管打入后用高壓風(fēng)將小導(dǎo)管內(nèi)砂石等雜物吹出。小導(dǎo)管尾部置于鋼架上，增加共同支護能力。小導(dǎo)管安裝后用塑膠泥封堵導(dǎo)管外邊的孔口及圍巖裂隙。封面：注漿前，噴20cm厚混凝土封閉工作面，以防漏漿。注漿：水泥漿漿液的流動性要好，易注入巖層；固結(jié)后收縮小，具有良好的粘結(jié)力和較高的早期強度；結(jié)石體透水性低，抗?jié)B性

53、能好等。注漿壓力達到設(shè)計要求后，在孔口設(shè)置止?jié){閥，漿液施工配合比由現(xiàn)場試驗確定，注漿時先注無水孔，后注有水孔，注漿順序由拱腳向拱頂逐管注漿，如遇竄漿或跑漿，則間隔一孔或幾孔注漿。注漿過程中設(shè)專人做好記錄。結(jié)束后檢查其效果，不合格者補注漿。注漿異常現(xiàn)象處理發(fā)生串漿現(xiàn)象，即漿液從其他孔中流出時，采用多臺泵同時注漿或堵塞串漿孔隔孔注漿。單液注水泥漿壓力突然升高，可能發(fā)生了堵管，停機檢查。水泥：水玻璃雙液漿壓力突然升高，則關(guān)停水玻璃泵，進行單液漿或注清水，待泵壓正常時，再進行雙液漿注漿。水泥漿單液或水泥與水玻璃雙液注漿進漿量很大，壓力長時間不升高，則應(yīng)調(diào)整漿液濃度或配合比，縮短凝膠時間，進行小量壓力注

54、漿或間歇注漿，使?jié){液在裂隙中有相對停留時間，以便凝膠，但停留時間不能超過混合漿的凝膠時間。（2）施工工藝施工工藝流程，見“小導(dǎo)管注漿施工工藝框圖”。3.4.2中空注漿錨桿施工錨桿孔開孔前做好量測工作，嚴(yán)格按設(shè)計要求布孔并做好標(biāo)記，開孔偏差不大于15cm；錨桿孔的孔軸方向滿足施工圖紙的要求，操作工把鉆桿的位置擺在標(biāo)記好的位置上并垂直于巖面進行施鉆。采用錨桿鉆機或風(fēng)鉆鉆孔，成孔后桿體插入錨桿孔時，保持位置居中，錨桿桿體露出巖面長度不大于噴層厚度；有水地段先引出孔內(nèi)的水或在附近另行鉆孔再安裝錨桿；并安設(shè)止?jié){塞和孔口墊板，插入排氣管；止?jié){塞通過錨桿打入孔口30cm左右。中空注漿錨桿施工要求：錨桿孔內(nèi)砂

55、漿應(yīng)飽滿密實，砂漿內(nèi)添加適量的微膨脹劑；注漿必須等漿液從孔口周圍溢出，才算注滿；錨桿墊板與孔口砼密貼；隨時檢查錨桿頭的變形情況，待水泥漿終凝后扭緊固定孔口墊板的螺栓。中空注漿錨桿施工工藝流程3.4.3砂漿錨桿施工工藝鉆孔采用YT-28氣腿式鑿巖機，注漿工藝依據(jù)錨桿布置位置不同，拱部采用雙管排氣注漿法；邊墻采用單管注漿法。注漿設(shè)備采用專用高壓注漿泵。 工藝要求開孔前做好量測工作，按設(shè)計要求布孔并做好標(biāo)記，開孔偏差不大于10cm；錨桿孔的孔軸方向滿足施工圖紙的要求，圖紙未規(guī)定時垂直于開挖面，局部加固錨桿的孔軸方向與可能滑動面的傾向相反，交角大于45。錨桿預(yù)先在洞外按設(shè)計要求加工制作，施工時錨桿鉆孔

56、位置及孔深符合設(shè)計要求，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)。用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)巖屑；對于邊墻錨桿先用注漿泵將水泥砂漿注入孔內(nèi)，然后將加工好的桿體插入孔內(nèi)，并將錨桿與鋼筋網(wǎng)焊為整體；對于拱部錨桿采用先安裝錨桿后進行注漿，上仰孔若采用注漿器壓注錨固砂漿時應(yīng)設(shè)止?jié){塞和排氣管。待孔內(nèi)砂漿終凝后按規(guī)范要求抽樣進行錨桿抗拔試驗。錨桿孔深度必須符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求，孔深偏差值不大于50mm。用高壓風(fēng)沖洗、清掃錨桿孔，確?？變?nèi)不留石粉。砂漿采用1：1水泥砂漿，配合比通工藝試驗確定，砂漿堅持隨拌隨用的原則，對超過初凝時間的砂漿做報廢處理。砂漿的干縮率必須在允許的范圍內(nèi)。砂漿錨桿施工工藝流程隧道錨桿實測項目隧道錨桿實測項

57、目見公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）表。 錨桿支護實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1錨桿數(shù)量(根)不少于設(shè)計按分項工程統(tǒng)計2錨桿拔力(kN)28d拔力平均值三設(shè)計值，最小拔力：0.9設(shè)計值按錨桿數(shù)1做拔力試驗，且不小于3根做拔力試驗3孔位(mm)50尺量：檢查錨桿數(shù)的10%4鉆孔深度(mm)50尺量：檢查錨桿數(shù)的10%5孔徑(mm)砂漿錨桿：桿體直徑+15；其他錨桿：符合設(shè)計要求尺量：檢查錨桿數(shù)的10%6錨桿墊板與巖面緊帖檢查錨桿數(shù)的10%3.4.4掛鋼筋網(wǎng)施工方法針對開挖斷面的形狀，確定場外制作或現(xiàn)場制作網(wǎng)片，若斷面形狀較規(guī)則，平整，采用場外制

58、作網(wǎng)片，然后現(xiàn)場拼接；若斷面形狀不規(guī)則，起伏較大，則采用現(xiàn)場制作網(wǎng)片，現(xiàn)場拼接（搭接長度一個網(wǎng)片的寬度），與巖壁緊貼安裝。掛網(wǎng)利用簡易臺車進行。 V級鋼筋網(wǎng)布置圖 IV級鋼筋網(wǎng)布置圖工藝流程施工要求按圖紙標(biāo)定的位置掛鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)使用前清除銹蝕，鋼筋網(wǎng)制作時其末端各方向定型的間距不少于100mm。 鋼筋網(wǎng)綁扎固定于先期施工的錨桿上，并用混凝土塊襯墊在鋼筋和巖石之間，以保證鋼筋和巖面之間保持3050mm的間隙。制作網(wǎng)片：IV、V級圍巖設(shè)計有鋼支撐的地段，網(wǎng)片的寬度按鋼支撐的間距預(yù)制；III級圍巖地段寬度根據(jù)徑向錨桿布置情況確定。鋼筋網(wǎng)實測項目隧道初期支護鋼筋網(wǎng)實測項目見公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（

59、JTG F80/1-2004）表。 項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1網(wǎng)格尺寸(mm)10尺量：每50m2檢查2個網(wǎng)眼2鋼筋保護層厚(mm)10鑿孔檢查：檢查5點3與受噴巖面的間隙(mm)30尺量：檢查10點4網(wǎng)的長、寬(mm)10尺量鋼筋網(wǎng)外觀鑒定鋼筋網(wǎng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固，噴射混凝土?xí)r不得晃動。3.4.5型鋼(格柵)鋼架制作加工鋼架由建機廠統(tǒng)一加工，由施工單位按照設(shè)計數(shù)量及長度（考慮預(yù)留量的長度）進行申報領(lǐng)取，鋼架到達現(xiàn)場后現(xiàn)在洞外進行預(yù)拼裝，檢查尺寸是否滿足施工需求，在洞內(nèi)用螺栓連接成整體。施工過程中應(yīng)結(jié)合監(jiān)控量測成果數(shù)據(jù)隨時注意鋼架的尺寸變化調(diào)整，并及時反饋給建

60、機廠相關(guān)作業(yè)人員。本隧道工字鋼采用I18、I16型鋼。由于鋼架鋼架自身重量較重，施工中將其劃分為多個鋼架單元，鋼架單元的劃分根據(jù)實際選擇的開挖方法進行設(shè)置，施工中還應(yīng)考慮預(yù)留沉降量，并結(jié)合現(xiàn)場實際圍巖觀測的數(shù)據(jù)進行調(diào)整。鋼架利用定位鋼筋進行定位，拱頂中心處禁止設(shè)置接頭，鋼架個單元在洞外預(yù)制，洞內(nèi)組裝，鋼架焊接機螺栓練級應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50205）的相關(guān)規(guī)定，以保證焊縫及螺栓連接質(zhì)量。相鄰鋼架間用22鋼筋縱向連接，環(huán)向間距1m，沿鋼架（格柵鋼架）內(nèi)外側(cè)縱向上交叉布置，拱腳、邊墻腳處墊槽鋼、鋼板將鋼架連成整體。鋼架加工的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。每榀拱架加工