鋼軌拆除恢復(fù)方案

1、一、工程概況工程簡介本工程位于朝陽區(qū)東壩鄉(xiāng)半截塔路53#，東臨東壩創(chuàng)意園；西鄰將府 公園；南鄰半截塔路；北鄰壩河。建設(shè)單位：北京朗園新時代文化有限公司設(shè)計單位：北京維拓時代建筑設(shè)計股份有限公司 監(jiān)理單位：北京日日豪工程建設(shè)監(jiān)理有限責任公司 施工單位：北京朝陽田華建筑集團公司 勘察單位：北京中地大工程勘察設(shè)計研究院有限責任公司設(shè)計簡介34幢建筑物（中央車站）基礎(chǔ)為獨立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)設(shè)計埋深2.00米。 地上為鋼桁架結(jié)構(gòu)。桁架橫向架立在56幢、58幢的基礎(chǔ)，建筑檐高18.10 米?，F(xiàn)場概況34幢建筑物（中央車站）的位置在56幢建筑物（13#）與58幢建 筑物（10#）之間，其兩庫之間有兩條火車鋼軌路通

2、過，并且穿過34幢 建筑物的基礎(chǔ)，建設(shè)單位要求基礎(chǔ)完成后火車鋼軌要恢復(fù)原樣。這樣給 施工造成了很大難度。為了能夠保證34幢建筑物的基礎(chǔ)順利施工，首先 拆除鋼軌、枕木，然后在進行基礎(chǔ)施工，基礎(chǔ)施工完成后在把鋼軌恢復(fù) 原樣。主要施工內(nèi)容拆除工作內(nèi)容主要包括：鋼軌拆除恢復(fù)、枕木拆除恢復(fù)、石子清運 恢復(fù)鋪設(shè)碾壓。拆除恢復(fù)工程量序號構(gòu)件名稱構(gòu)件尺寸（mm）拆除數(shù)量構(gòu)件重量備注1鋼軌140*114*70*14.5*125008根558kg*8 根東側(cè)部位2枕木220*160*250076根250kg*76 根3石子清運8400*25000*500105m34瀝青路面拆除39m*4m*0.05m7.8m35

3、路基渣土外運8.4m*25m*0.8m168m36鋼軌140*114*70*14.5*125004根558kg*4 根西側(cè)部位7枕木220*160*250038根250kg*38 根8石子清運8400*12500*50052.5m35. 現(xiàn)場拆裝范圍平面圖i 4!1；jp，1& (1111-/11_ _IZIJ1Zp=j 日R L2|!=J 臼尸1 12歸耳鼻8扃辱 S舉i*JL尤也忽Pin下裁5城1耨&懿怒4-12wi-E|p匚!L1鑿 串 nifi LJLd富7L401P101jsT10 -E_._.!111H1%8034幢（中央車站）與火車鋼軌關(guān)系圖二、施工準備技術(shù)準備由項目技術(shù)系統(tǒng)牽頭

4、，組織全體參施人員熟悉設(shè)計圖紙，了解工程的重點 及難點部位，明確制約工期的關(guān)鍵點，商討制定切實可行的施工計劃，合理安 排工序銜接，確保工程按計劃在受控狀態(tài)下進行。技術(shù)人員認真準確地作出技術(shù)交底，交底中要明確突出重點、難點部位的 質(zhì)量控制要點及相應(yīng)可行的保證措施。測量人員根據(jù)工程具體要求編制出相關(guān)測量方案，施工前準確放線，并 據(jù)此線放出開槽線，并作控點控制，同時現(xiàn)場引入高程控制點。測繪處原有 需要恢復(fù)的部分，留置相關(guān)照片。材料準備根據(jù)現(xiàn)場需要恢復(fù)的作業(yè)配料，提前20天向物資部提出鋼筋需要量計劃。 進場材料時應(yīng)嚴把質(zhì)量進場關(guān)。材質(zhì)證明隨物資進場而進場，材質(zhì)證明上必 須注明。施工前，根據(jù)施工進度計劃

5、合理配備材料，并運到現(xiàn)場進行加工。鋼材 管理應(yīng)有入庫、出庫臺帳機具準備根據(jù)拆除恢復(fù)工作內(nèi)容的施工特點，需要以下施工機具：序號機具名稱數(shù)量計劃進場時間備注18噸吊車1臺2020.6.25吊運鋼軌枕木2220挖掘機1臺2020.6.25清理廢棄石子3Z50鏟車1臺2020.6.25裝運廢棄石子45噸振動碾1臺2020.7.15碾壓鋪設(shè)石子5運輸車4臺2020.6.25外運廢棄石子6鋼軌扳手4套2020.6.25拆除鋼軌及枕木7氣泵1臺2020.6.25輔助拆除鋼軌人員準備根據(jù)本工程施工特點，進場施工人員進行如下安排：序號工種人數(shù)進場時間段備注1技工62020.6.30安裝拆除2起重工22020.6

6、.30吊運鋼軌3信號工22020.6.30指揮吊車4力工82020.6.30清理搬運5電焊工22020.6.30配合施工6汽車司機42020.6.30外運渣土7其他62020.6.30零散用工現(xiàn)場準備中央車站西側(cè)大門基礎(chǔ)部分需要清理現(xiàn)場堆積的施工材料，單獨劃出場 地堆放枕木及鋼軌；東側(cè)大門基礎(chǔ)部分首先把場地施工大門及封閉圍擋拆除， 需要外運埋設(shè)鋼軌道區(qū)域的土方和東側(cè)道路的瀝青路面，渣土外運完成后在 進行軌道枕木拆除。待基礎(chǔ)及回填土完成后在進行恢復(fù)。三、拆除鋼軌鋼軌拆除根據(jù)現(xiàn)場勘察，中央車站西側(cè)入口基礎(chǔ)部分，通長橫跨一整根鋼軌，需 要拆除鋼軌12.5米；混凝土枕木36根。由于現(xiàn)場鋼軌鋪設(shè)時間較久

7、，道釘螺母完全生銹，拆除道軌前，應(yīng)把道 釘螺母采用機油或松動劑提前一天進行充分浸潤，然后再用道軌扳手松動螺 母，松開的螺母、鋼墊片要集中收集。待恢復(fù)安裝時繼續(xù)使用。鋼軌自重大約600kg,采用吊車吊離現(xiàn)場施工區(qū)域，堆放時采用方木支 墊，支墊不少于4道，堆放鋼軌場地要平整。不能再坑洼區(qū)域堆放，放置時 間過長發(fā)生變形。吊車吊運鋼軌時，應(yīng)提前劃好安全區(qū)域，并且做好安全隔離防護措施， 由于鋼軌過長，吊運過程中檢查周邊環(huán)境是否有障礙物，防止出現(xiàn)碰撞事故。吊運過程中吊運鋼絲繩與鋼軌之間包裹棉氈，防止鋼軌滑脫。軌枕拆除鋼軌拆除完成后，采用鉤機或吊車把軌枕吊運至運輸車上，運至施工場 外碼放，碼放時要進行支墊，

8、每根軌枕要設(shè)兩個支點。多層碼放時支墊部位 要上下垂直。防止軌枕斷裂。影響再次使用。軌枕拆除完成后，把影響基坑開挖的道砟清運出場。由于道砟時間過長，含土量過大，外運至垃圾消納中心?；謴?fù)時重新購置。四、人工鋪道軌道砟鋪設(shè)鋪軌前底砟鋪設(shè)方法底層道砟攤鋪前，要對路基、橋梁進行質(zhì)量檢測與評估，提出鋪砟前評估報 告，確認下部結(jié)構(gòu)各項指標符合鋪設(shè)要求。路基具備上砟條件后，進行道砟預(yù)鋪設(shè)。鋪軌前鋪設(shè)70的道砟并攤平壓 實。道砟采用自卸汽車運輸，使用人工配合推土機鋪設(shè)，壓路機碾壓。鋪軌后鋪砟方法鋪軌過后，整道隊對已鋪線路進行補砟養(yǎng)護，以確保鋪架運輸?shù)陌踩５理臋z驗裝車按設(shè)計碎石道砟的質(zhì)量要求、檢驗方法、檢驗頻率

9、對各砟場進行質(zhì)量檢驗， 合格后使用。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查初步選定特定廠家石砟場生產(chǎn)的道砟，采用鐵路運輸 至存砟場，然后裝車運往攤鋪工地。質(zhì)量檢測根據(jù)規(guī)定的檢驗方法和頻率，對已攤鋪好的底層碎石道床進行幾何尺寸、表 面平整度、密實度、攤鋪厚度及中間凹槽等項目的檢測。人工鋪軌本項目工程軌道采用人工鋪軌施工，鋪軌時利用既有或已鋪線路，把鋼軌、 軌枕及配件卸至施工路段附近，先采用鏟車機或挖掘機將鋼軌配對拖拉散開后撥 到兩側(cè)路肩上，再用汽車或四輪拖拉機將軌枕及配件分段卸散，然后分段鋪設(shè)。人工鋪軌施工工藝流程圖詳見下圖：人工鋪軌施工工藝流程圖施工準備復(fù)核路基工程竣工資料，如路基整修表、曲線表、坡度表、斷鏈表、平交

10、道口表、橋涵表、控制樁表以及水準點表等，并據(jù)此對其路基面、中線樁和所鋪 底砟等進行現(xiàn)場復(fù)查。根據(jù)核準的施工文件及資料，編制軌排鋪設(shè)計劃表，提出人工鋪軌軌料計劃， 并按施工組織設(shè)計要求下達施工計劃，下達人工鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書并進行技術(shù)交底。落實人工鋪軌施工所需的人員、工具、機械設(shè)備，并調(diào)遷到位。做好配合人工鋪軌施工的其他工作。卸軌料利用汽車吊或組織人力將鋼軌、軌枕分類集中堆碼，卸鋼軌時進行逐根檢尺， 并標識在軌頭上。拖散鋼軌用鏟車或汽車，按軌排表中所標注的鋼軌長度、順序配對，將鋼軌拖拉到對 應(yīng)鋪設(shè)地點，并按上、下股撥移到兩側(cè)路肩上。散布軌枕及扣配件利用鏟車把軌枕、扣配件運到施工現(xiàn)場，根據(jù)軌排表中注明

11、的每節(jié)軌排的軌 枕根數(shù)及所需的扣配件數(shù)量均勻散布，并按線路中線樁將軌枕方正。鋼筋混凝土枕螺旋道釘錨固在作業(yè)區(qū)安設(shè)兩口鐵鍋輪流熔制硫磺砂漿，每鍋熔制量50kg左右，熔制錨 固砂漿時，按選定的配合比，稱好各材料的一次熔制量，先倒入砂子加熱到100 120后，將水泥倒入加熱到130，最后加入硫磺和石蠟，繼續(xù)攪拌加熱到160， 溶漿由稀變稠成液膠狀時即可放入保溫鍋保溫待用，同時要不斷攪拌，使砂子不 致離析；同時進行人工堵孔工作，硫磺砂漿熔制好后，即可人工挑漿進行錨固作 業(yè)，隨著錨固進程熔漿鍋亦隨之遷移。連接鋼軌人工用撬棍將鋼軌由路肩撥移到軌枕承軌槽內(nèi)，安裝雙頭夾板，螺栓及墊圈， 并按規(guī)定力矩擰緊螺帽。

12、方枕及散扣件按照軌排表中所注明的軌枕間距，用粉筆在軌面上劃出間距印，并用白油漆 在軌腰上打上正式點位，然后用起道機頂起鋼軌，將軌枕方正，放入軌下絕緣墊 板，落下起道機，再將扣件按規(guī)定規(guī)格、數(shù)量散放在鋼軌兩側(cè)軌枕上。上扣件上扣件前先細方軌枕、擺正軌下絕緣墊板，鏟除承軌槽面余渣，然后將各種 扣件依次放入承軌槽內(nèi)，用小撬棍將扣件撥正落槽，最后用梅花扳手擰緊螺帽。線路維修線路鋪好后，按線路中線樁撥至設(shè)計位置、串砟搗固、消除硬彎、鵝頭、三 角坑和反超高現(xiàn)象。質(zhì)量檢查對已鋪線路進行全面檢查，補齊或更換不合格扣配件、補齊軌枕、更換失效 軌枕、撥正線路方向和水平等。安全措施使用吊車卸軌料時，一定要掛吊牢靠，起

13、吊時兩端應(yīng)設(shè)專人穩(wěn)定，控制平衡， 并由專人統(tǒng)一指揮裝吊作業(yè)。在吊起的軌料下面或移動范圍內(nèi)，禁止人員通過和 逗留；拖拉軌料時，掛鉤一定要穩(wěn)妥，防止脫鉤，鋼絲繩傷人，卸軌枕或扣件時， 一定要站在確認安全的位置，防止作業(yè)人員閃落車下或擠傷手腳，同時注意軌枕 和扣件下落時不要砸傷他人。撥移鋼軌時，作業(yè)人員一定要站在鋼軌的同一側(cè)，撬棍插穩(wěn)，統(tǒng)一指揮、統(tǒng) 一動作，防止撬棍滑落傷人。上扣件時，禁止將手伸入承軌槽和軌底之間，撥動扣件和軌枕時，要用手推 撬，防止手拉撬棍碰傷頭部。撥道時，須將撬棍插在軌底成45角以上，深度不小于20cm,以免滑撬摔 傷。線路整道線路整道主要機具設(shè)備施工機具設(shè)備包括：風動卸砟車，配

14、砟整形車、自動起撥道搗固車、動力穩(wěn) 定車及小型搗固機具。4.3.2 線路整道施工流程線路上砟整道分四至五次完成。第一次上砟整道：在鋪設(shè)軌排之后立即進行，風動卸砟車卸砟，上砟量為剩 余上砟總量的40%,人工配合小型搗固機具整道，起道量為80100mm,目標是 消除反超高、空吊板、三角坑等影響行車安全的隱患，保障工程列車的行車安全， 同時保證枕底有一定厚度的道砟,為大型養(yǎng)路機械施工提供條件。第二次上砟整道:上砟量為剩余上砟總量的40%,起道量為6080mm左右， 目標是使線路初步平順,初步穩(wěn)定線路。第三次上砟整道:上砟量為剩余上砟總量的10%,起道量為6080mm左右， 大型養(yǎng)路機械整道,目標是使

15、軌道進一步抬高,曲線地段外股超高基本成形,線 路基本平順,道床基本穩(wěn)定。第四次上砟整道:上砟量為剩余上砟總量的10%,起道量為3050mm左右， 大型養(yǎng)路機械整道,目標是使軌面達到設(shè)計標高,線路平順,道床穩(wěn)定,使軌道 幾何尺寸和道床參數(shù)滿足線路鎖定的要求。第五次精細整道：上砟整道在線路鎖定之后進行,為線路的最后一次上砟整 道，屬精細整道，起道量20mm左右，目標是消除線路局部的小量不平順，使線 路完全達到設(shè)計文件和驗收規(guī)范的要求,直線平直、曲線圓順。線路整道施工流程圖4.3.3 人工配合小型機具整道施工工藝及要求上砟：在卸砟車卸砟后，人工將道砟均勻地散布到軌道內(nèi)。起道：將每節(jié)軌道在幾個點抬高并

16、用道砟墊實，抬高后的軌面大致平順，沒 有顯著的凸凹和反超高，抬高后同時方正軌枕位置，用小型液壓搗固機具進行搗 固。串砟：軌節(jié)抬起后立即向軌枕下面串砟，要求串滿串實，沒有空吊板。撥道：在上述工作完成一定長度后進行一次撥道，即將線路撥到中心線位置， 達到直線順直，曲線圓順。撥道前檢查要撥的線路地段的軌縫是否合適，必要時 進行調(diào)整，以防發(fā)生脹軌。4.3.4 軌道質(zhì)量檢測線路經(jīng)45次整道，全面地對線路進行檢測，檢測主要項目有軌面標高、 中線偏位、軌道幾何尺寸、道床參數(shù)、曲線外股超高、豎曲線等，所有檢測項目 均須達到最終穩(wěn)定狀態(tài)標準，否則需繼續(xù)整道直至合格。五、施工技術(shù)保障措施鋪軌前按設(shè)計標準對路基、涵

17、洞狀況進行認真檢查整修，特別是涵洞路基， 發(fā)現(xiàn)問題必須徹底處理，直至符合驗標要求，防止因路基不實引起軌道下沉。5.1按照鐵路軌道施工及驗收規(guī)范，結(jié)合本工程特點，編寫詳細的上碴整 道施工技術(shù)細則，下發(fā)到作業(yè)工班執(zhí)行,并嚴格控制道碴的質(zhì)量，其材質(zhì)、硬度、 耐磨度、級配等必須符合要求。5.2鋪軌過后，要立即組織補碴整道，確保鋼軌鋪設(shè)順利進行。5.3加強機車壓道。鋪軌結(jié)束后，采用人工配合機械進行整道，軌道方向、 水平基本符合要求后采用機車進行壓道作業(yè)，壓道分兩次進行。5.4加強補碴整道和維護作業(yè)，按設(shè)計規(guī)定設(shè)置外軌超高，安裝防爬器和線 路標志，整修道床斷面使之符合設(shè)計要求，并按規(guī)定配足備用道碴和軌料。

18、5.5設(shè)置安全防護員，工程列車通過前，人員、機具、材料撤離線路，嚴禁 侵限，必要時設(shè)置限速標志，保證工程列車運行安全。六、安全文明措施嚴格按照鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定及建設(shè)、設(shè)計單位對鋪 軌施工安全的技術(shù)要求進行軌道施工。在進場施工前，嚴格按照鐵道部鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定及相應(yīng)路局營 業(yè)線施工安全管理細則文件與運營單位簽訂既有線施工安全協(xié)議書，明確 雙方各自的安全責任。加強崗前培訓(xùn)：凡涉及既有施工或鄰近既有線施工的人員，必須在施工前進行既 有線施工安全培訓(xùn)，負責人及有關(guān)管理人員必須有鐵道部既有線施工安全培訓(xùn)一 級合格證書。制定既有線施工方案及安全措施：在施工前，根據(jù)工程與既有線特

19、點，制定 切實可行的施工安全方案及措施，方案上報建指，建設(shè)單位組織有關(guān)單位進行審 核同意后方可實施。做好既有線施工計劃工作：根據(jù)施工組織安排，制定全年既有線施工計劃安 排，分月上報審批，杜絕任何無計劃施工。加強既有線施工設(shè)備的防護：既有線施工前必須調(diào)查和落實既有線設(shè)備的狀況、 位置，與運營單位共同制定防護措施，明確施工責任，防止損壞既有設(shè)備，造成 行車安全事故。做好安全防護：既有線施工或鄰近既有線施工時，必須配備安全防護人員和 防護設(shè)備，按照鐵路技術(shù)管理規(guī)程設(shè)置防護。既有線施工過程中，必須遵循“施工不行車，行車不施工的”原則。七、質(zhì)量保證措施要以設(shè)計圖紙是進行質(zhì)量控制的重要依據(jù)，開工前充分做好

20、施工圖審查工作， 熟悉有關(guān)的設(shè)計圖紙，充分了解擬建項目的特點、設(shè)計意圖、關(guān)鍵部位、工藝與 質(zhì)量要求等，通過審圖，減少圖紙的差錯，消除設(shè)計中存在的質(zhì)量隱患。認真進行設(shè)計交底，通過設(shè)計交底，了解施工圖設(shè)計依據(jù)、設(shè)計意圖、施工 注意事項、新工藝新方法及施工組織、技術(shù)保證措施等。配合做好設(shè)計技術(shù)交底，由我方提出圖紙中的問題和疑點，以及要解決的技 術(shù)難題。經(jīng)協(xié)商研究，擬定出解決辦法。八、環(huán)境保證措施嚴格在設(shè)計核準的施工界和工程監(jiān)理批準的臨時用地范圍內(nèi)開展施工作業(yè) 活動，絕不隨意開挖、碾壓界外土地。合理規(guī)劃施工便道，盡量減少便道數(shù)量。 嚴禁車輛尤其載重車輛脫離公路或便道在平地上行駛，防止破壞農(nóng)田或地表植被

21、。注意保護水環(huán)境，在工地上不亂采水源，保護水環(huán)境。落實切實可行的施工臨時排水措施，禁止泥漿水、水泥漿水未經(jīng)沉淀直接排入施工場地周圍水道。集中設(shè)置防（排）污設(shè)施，根據(jù)施工現(xiàn)場場地的布置情況，設(shè)置統(tǒng)一的排水 和污水凈化池，使生活及施工污水經(jīng)沉淀、凈化處理達標后再行排放，嚴禁將生 活污水直接排放到河流中。生活、施工產(chǎn)生的廢水、廢油，采用隔油池過濾等有效措施加以處理，不超 標排放；嚴防廢水、廢液注入既有水源，污染水質(zhì)。靠近生活水源施工時，施工廢料遠離水源堆放并及時清理，不得倒入河流內(nèi)， 避免污染水源、水道及周圍水環(huán)境。九、 文明施工保證措施保護生態(tài)，保護環(huán)境，把環(huán)境保護工作作為文明施工的一項重要內(nèi)容，人人 皆知，成為自覺的行動。施工生產(chǎn)和生活廢水，采取有效措施加以處理，不得超標排放，也不得隨意 排放。施工期間，經(jīng)常對施工運輸?shù)缆愤M行維修保養(yǎng)，確保晴雨無阻，寒暖暢通。對揚 塵地段，采用灑水車經(jīng)常灑水，減少揚塵。便道兩側(cè)插旗立桿，防止車輛隨意下 道亂跑。合理安排施工作業(yè)時間，在靠近宿營區(qū)，夜間不安排噪音大的機械施工。如 施工，須采取加快進度和采用隔音、緩沖墊等措施減少噪音。認真進行現(xiàn)場調(diào)查，避免破壞地下設(shè)施。施工中發(fā)現(xiàn)文物或重要的礦物時， 及時報告并做好現(xiàn)場保護工作。施工作業(yè)人員必須