精品道路監(jiān)理大綱

1、目 錄一、工程概況3工程的各項(xiàng)參數(shù)以及現(xiàn)場(chǎng)情況3工程特點(diǎn)、實(shí)施難點(diǎn)、監(jiān)理工作重點(diǎn)3二、組織協(xié)調(diào)27）組織協(xié)調(diào)的內(nèi)容28）組織協(xié)調(diào)的方法32）綜合協(xié)調(diào)措施35）組織協(xié)調(diào)的針對(duì)性36三、投資控制方案46）工程的實(shí)際投資控制程序46）投資控制目標(biāo)及分解目標(biāo)，投資控制的具體措施48）工程造價(jià)目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)分析及防范性措施61四、進(jìn)度控制71）進(jìn)度原則、任務(wù)和工作制度71）總進(jìn)度目標(biāo)的分解，預(yù)控水平和全面控制水平74）預(yù)報(bào)方法及手段，進(jìn)度控制要點(diǎn)87五、質(zhì)量控制103）質(zhì)量總目標(biāo)，響應(yīng)招標(biāo)文件及目標(biāo)分解107）各分解目標(biāo)相應(yīng)的控制點(diǎn)，及相應(yīng)的措施231）質(zhì)量控制的基本程序（ 包括質(zhì)量事故的處理程序） 及預(yù)控措

2、施276六、安全控制300）安全監(jiān)理管理體系300）安全監(jiān)理的任務(wù)、內(nèi)容和方法300）安全監(jiān)理工作程序、安全監(jiān)理制度、安全監(jiān)理措施及安全控制可行性305七、合同管理311）合同分析要點(diǎn)，索賠與反索賠措施311）減少工程延期發(fā)生的預(yù)控措施，對(duì)工程延期的管理辦法.317八、信息管理方案320一、工程概況（1 ）工程的各項(xiàng)參數(shù)以及現(xiàn)場(chǎng)情況A.工程各項(xiàng)參數(shù)工程名稱：湯陰縣濱河南路道路工程（向陽(yáng)路信合路）監(jiān)理建設(shè)地點(diǎn)：湯陰縣濱河路（向陽(yáng)路信合路）監(jiān)理工作范圍：施工和保修階段全過(guò)程監(jiān)理，關(guān)于招標(biāo)范圍的詳細(xì)說(shuō)明見(jiàn)“監(jiān)理業(yè)務(wù)、內(nèi)容”計(jì)劃工期：從開(kāi)工之日起至工程竣工驗(yàn)收止質(zhì)量要求：合格資金來(lái)源：上級(jí)資金自籌投標(biāo)

3、有效期：90 日歷天資金落實(shí)情況：已落實(shí)出資比例：100%B.現(xiàn)場(chǎng)狀況：湯陰縣濱河南路道路工程（向陽(yáng)路信合路）監(jiān)理，現(xiàn)場(chǎng)周邊人流量大，環(huán)境保護(hù)方面做到露土覆蓋、作業(yè)時(shí)間方面應(yīng)控制在可允許施工的時(shí)間段內(nèi)，安全方面需加強(qiáng)防范，做好圍擋、警示牌的安全防范措施。(2)工程特點(diǎn)、實(shí)施難點(diǎn)、監(jiān)理工作重點(diǎn)工程特點(diǎn)湯陰縣濱河南路道路工程（向陽(yáng)路信合路）監(jiān)理，位于湯陰縣濱河路（向陽(yáng)路信合路）工程作業(yè)范圍廣，施工工序交叉作業(yè)難度大，人均居住情況繁雜，道路車輛出行量大，人流密集，安全工作需加強(qiáng)對(duì)待。實(shí)施難點(diǎn)及監(jiān)理工作重點(diǎn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和招標(biāo)文件的項(xiàng)目特征描述，結(jié)合實(shí)際工程質(zhì)量通病及質(zhì)量投訴熱點(diǎn)問(wèn)題，我分析本工程監(jiān)理實(shí)

4、施過(guò)程中監(jiān)理重點(diǎn)和難點(diǎn)主要 有：一）工程質(zhì)量控制重點(diǎn)和難點(diǎn)（一）、路基施工監(jiān)理要點(diǎn)-都是改造工程，特別是-從現(xiàn)狀有 90% 破壞情況來(lái)看，原路基差可能是原因之一。故路基施工應(yīng)滿足設(shè)計(jì)使用年限，并把試驗(yàn)檢測(cè)作為主要技術(shù)手段指導(dǎo)施工。1 、路基舊路面鏟除后，要安排地質(zhì)部門對(duì)路基進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘，若有不良土質(zhì)要進(jìn)行處理，清楚路基的各種病害。土質(zhì)路基填土經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。土、石路床必須用 12 15t 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，其輪跡不得大于5mm，土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。標(biāo)準(zhǔn)段壓實(shí)度要求詳表 1標(biāo)準(zhǔn)段壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）表 1填挖類型路面底面以下深度

5、（cm ） 壓實(shí)度（% ）填上路床0-3095方下路床30-8095路上路堤80-15093基下路堤150 以下93零填及路塹路床0-3095填方高度小于 80cm ，原地面以下 030cm 范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列“零填及路塹路床”一欄的要求。路緣石、人行道在填土地段的土基壓實(shí)度不應(yīng)小于 90% ；路基范圍內(nèi)管道溝槽回填土的壓實(shí)度不低于表1 要求。路基成型后必須平整、密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，具有同路面相同的路拱。路基強(qiáng)度驗(yàn)收應(yīng)滿足規(guī)范要求，路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量值不得小于20Mpa。對(duì)強(qiáng)度不足的地方應(yīng)分析原因，采取可靠的加固措施。壓實(shí)是施工關(guān)鍵，在施工中要求：、先做試驗(yàn)段以確定壓實(shí)方案和測(cè)定

6、土方最佳含水量。、壓實(shí)前，應(yīng)對(duì)土層的虛鋪厚度，平整度和含水量（含水量控制的最佳含水量的 2% 以內(nèi)）進(jìn)行檢查，符合要求可進(jìn)行碾壓。、碾壓時(shí)要控制壓實(shí)遍數(shù)，行駛速度要先慢后快，最大不超過(guò)4km/h 。碾壓時(shí)，直線段由兩邊向中間，小半徑彎曲段宜由內(nèi)側(cè)向外側(cè)， 縱向進(jìn)退式進(jìn)行。、碾壓應(yīng)重疊。橫向重疊區(qū)：振動(dòng)壓路機(jī)為0.4-0.5m ，三輪壓路機(jī)為后輪寬的 1/2 ，前后相鄰區(qū)宜縱向重疊 1.0-1.5米。 、壓好一層，按規(guī)定做壓實(shí)土工試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)符合要求后，再進(jìn)行下一層的施工。 、虛鋪土?xí)r，中間的石塊塊徑不能大于厚度的2/3 ，土塊不能堆積在一起。最上層厚度壓實(shí)后不得小于 8cm 。2 、路基排水路

7、基施工時(shí)應(yīng)注意排水，保證排水通暢，積水排到花溪路明渠中，防止路基被水長(zhǎng)期浸泡。路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成 2-4% 的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無(wú)永久性管渠可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨埋排水設(shè)施。3 、挖方路基在路塹開(kāi)挖前作好坡頂排水防滲工作。路基開(kāi)挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開(kāi)挖，不得亂挖、超挖，開(kāi)挖至路基項(xiàng)面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。開(kāi)挖邊坡坡值為 1:0.3；路基底若有超挖，超挖回填部分應(yīng)填筑碎石或砂卵石。4 、填方路基、填料要求：路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹(shù)根等雜物，應(yīng)選取用級(jí)配較好的粗粒土為填料。且

8、應(yīng)優(yōu)先選取用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于 20MPa 時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚 2/3 ，當(dāng)石料強(qiáng)度小于 15MPa ，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合表 2。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑表 2項(xiàng)目 分 類路面底面以下深度填料最小強(qiáng)度填料最大粒徑(cm)(CBR)(%)(cm)填上路床0-30810方下路床30-80510路上路堤80-150415基下路堤150 以下315零填及路塹路床0-30810路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。、基底處理路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填

9、，并進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土種植土、樹(shù)根、雜草后，再壓實(shí)。其壓實(shí)度不應(yīng)小于 85% 。當(dāng)路基穿過(guò)水塘或水田時(shí)， 必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實(shí)基底后方可填筑，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須根據(jù)路基施工規(guī)范采用有效措施進(jìn)行處理，當(dāng)填方地段的地面自然橫坡大于 1 ：5 時(shí)，應(yīng)在斜坡上分級(jí)挖成寬度不小于 1.0m ，并向內(nèi)傾斜 24%的臺(tái)階，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。如果稻田，池塘，河溝地段的淤泥或潮濕土深度大于 2m ，可采用拋石擠淤的施工方法，以提高地基的強(qiáng)度，要求拋投片石最短邊尺寸不小于30cm ，拋投順序以路堤的中部開(kāi)

10、始，向兩側(cè)擴(kuò)展，從高向低處擴(kuò)展，宜采用重型壓路機(jī)碾壓，以便填石壓密，然后在其上鋪設(shè)碎石反濾層，厚度50cm ，再行填土分層碾壓。路基填土高度小于 80cm 時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm 時(shí)，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)，或摻5% 10% 的生石灰粉（干土質(zhì)量的百分比）再碾壓。、填筑填方邊坡上部 8m 為 1:1.5，中間為寬 2.0m 的馬道，8m 20m 為1:1.75，路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于 30cm ，土石路堤不大于 40cm ，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm 。不同種類的土必須分段分

11、層填筑，不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管道頂面填土厚度必須大于 30cm ，方能上壓路機(jī)輾壓。管道溝槽、檢查井、雨水井等周圍的回填土應(yīng)在對(duì)稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓（夯）實(shí)，填土材料宜采用砂礫等透水性材料或石灰土。若機(jī)動(dòng)車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時(shí)，按表 3 的要求處理。表 3最低壓實(shí)度部位填料（% ）（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）填料距路床頂80cm素土93管項(xiàng)距離管項(xiàng)上 30cm以管頂以上至砂、砂礫93路床頂內(nèi)路床頂400KN ，符合設(shè)計(jì)要求。10 、水泥攪拌樁施工允許誤差應(yīng)符合規(guī)范要求。5 、碎石混凝土基層施工監(jiān)理要點(diǎn)材料規(guī)格1 、采用質(zhì)地堅(jiān)韌

12、、耐磨的碎石。2 、碎石形狀應(yīng)為多棱角體，清潔無(wú)土，不含石粉及風(fēng)化雜質(zhì)， 應(yīng)符合以下技術(shù)指標(biāo)和規(guī)格：）抗壓強(qiáng)度大于 80Mpa。）軟弱顆粒小于總重的 5 。）含泥量小于總重的 2 。）扁平細(xì)長(zhǎng)（1 ：2）碎石小于 20 ，礫石小于 15 。）碎石規(guī)格為 3 7cm 。）、嵌縫料為 1.52.5cm 。3 、混合料必須符合設(shè)計(jì)要求。攤鋪1 、攤鋪前對(duì)底層的設(shè)計(jì)高程和路中線、路邊線進(jìn)行復(fù)核測(cè)量， 應(yīng)符合規(guī)定偏差，表面清潔無(wú)雜物。2 、攤鋪虛厚按設(shè)計(jì)實(shí)厚乘壓實(shí)系數(shù)：人工攤鋪 1.301.40， 機(jī)械攤鋪為 1.201.25。碾壓1 、先用 6 8t 兩輪壓路機(jī)，輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)自兩側(cè)向路中慢速

13、穩(wěn)壓兩遍，使碎石穿插緊密，初步形成平面，然后灑水，用水量 2 2.5kg/m2 。碾壓過(guò)程中隨碾壓隨打水花，用水量約為1kg/m2 。2 、輕碾壓4 6 遍后，換用12 15t 三輪壓路機(jī)碾壓，后兩輪每次重疊輪寬的 1/2 ，且由兩側(cè)向路中碾壓，先壓路邊二三遍后，逐漸移向中心，一般碾壓 6 10 遍。碾壓全過(guò)程都要隨壓隨打水花， 總用水量應(yīng)在 12 14kg/m2。3 、碾壓全過(guò)程必須完全中斷交通，以防表面松動(dòng)。碾壓至表面平整，無(wú)明顯輪跡，達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為止。4 、如發(fā)現(xiàn)碎石呈圓形或形成過(guò)多石屑，即表明“過(guò)碾”，應(yīng)將過(guò)碾部分碎石挖出，重新進(jìn)行填筑、碾壓。5 、碎石混凝土基層碾壓好后，先灑水，再

14、撒布嵌縫小碎石混合料（0.5m3/100m2 ），掃墁均勻，每碾壓 2 3 遍，須灑水一次， 每次用量不大于 1kg/m2 。6 、未鋪裝路面前，對(duì)已成活的碎石底層，應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)， 不準(zhǔn)放行。水泥穩(wěn)定石屑層施工監(jiān)理要點(diǎn)本工程水泥穩(wěn)定層是路面下水泥石屑穩(wěn)定層、水泥石屑穩(wěn)定層， 采用穩(wěn)定土拌和機(jī)集中廠拌，自動(dòng)調(diào)平的平地機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型的施工工藝。7.1 施工方法1 、預(yù)先試驗(yàn)在水泥石屑穩(wěn)定層鋪筑前，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在施工場(chǎng)地內(nèi)選 400 500 作預(yù)先試驗(yàn)場(chǎng)地，并將計(jì)劃用于主體工程的材料、配合比、拌和機(jī)、攤鋪機(jī)、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝用上，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到的要求并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，才

15、可以成為本工程的組成部分，否則重新試驗(yàn)。2 、主要施工方法）拌和運(yùn)輸采用穩(wěn)定土拌和機(jī)集中廠拌，拌和料按設(shè)計(jì)配合比所規(guī)定的用量每槽過(guò)秤，確保拌和料達(dá)到最佳含水量，采用翻斗車運(yùn)至施工點(diǎn)。）攤鋪穩(wěn)定層一次攤鋪完成，控制穩(wěn)定層的松鋪厚度：水泥碎石穩(wěn)定層的壓實(shí)系數(shù)約為 1.31.（5 松鋪厚度應(yīng)為設(shè)計(jì)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)）。）碾壓混合料松鋪大致整平后，立即使用機(jī)械壓實(shí)。使用 15t 壓路機(jī)碾壓，碾壓次數(shù)不少于 6 次，頭兩遍的碾壓速度為 1.51.7km/h ， 以后用 2.02.5km/h 的速度碾壓。由兩側(cè)向路中碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心?？v坡較大的路段，由低處由高處碾壓，隨即檢測(cè)橫斷面及縱段面

16、高程。碾壓過(guò)程從穩(wěn)壓至碾壓成活，設(shè)置施工警示牌，確保不讓機(jī)動(dòng)車在上面調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、剎車，以防表面松動(dòng)。碾壓至表面平整，無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)密度設(shè)計(jì)要求。若碾壓中局部出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松景干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓平。分段進(jìn)行施工，銜接和留一段不壓，供下一段施工回轉(zhuǎn)機(jī)械之用。穩(wěn)定層碾壓后，根據(jù)穩(wěn)定層標(biāo)高，對(duì)穩(wěn)定層表面進(jìn)行挖高填低， 再進(jìn)行碾壓，如此反復(fù)，直對(duì)穩(wěn)定層滿足驗(yàn)規(guī)范要求。接縫施工時(shí)，將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進(jìn)行下一段攤鋪；或預(yù)留 50cm 不碾壓，待連接鋪筑后一并壓實(shí)。用 3 天強(qiáng)度、7 天強(qiáng)度對(duì)穩(wěn)定層進(jìn)行壓實(shí)度及強(qiáng)度試驗(yàn)。）

17、養(yǎng)生碾壓合格后及時(shí)采用灑水養(yǎng)生。整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)土層表面濕潤(rùn)，必要時(shí)再用兩輪壓路機(jī)壓實(shí)。養(yǎng)生期間必須限制車輛通行。）按照有關(guān)內(nèi)容對(duì)穩(wěn)定層進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，并填寫隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收單，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序施工。瀝青混凝土路面施工監(jiān)理要點(diǎn)施工準(zhǔn)備）瀝青透層本項(xiàng)目配備瀝青灑布車,空壓機(jī)，瀝青保溫罐經(jīng)常前需向監(jiān)理進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，審核合格后方可進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，瀝青砼施工前進(jìn)行下封層的施工，封層施工前應(yīng)對(duì)基層再次進(jìn)行全面檢查， 嚴(yán)格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患。具體施工時(shí)先作試驗(yàn)路，待施工工藝熟練， 瀝青用量確定并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后正式施工。灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗(yàn)

18、確定，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。封層施工時(shí)要防止瀝青對(duì)構(gòu)造物的污染，施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)橋梁護(hù)欄，側(cè)平石、人行道板以免影響道路的美觀，封層施工后盡量減少車輛通行。）試驗(yàn)段瀝青路面正式施工前 ,選定一段合適的地段做試驗(yàn)路 ,試驗(yàn)路的施工分試拌和試鋪兩個(gè)階段,試驗(yàn)的內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面：根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則 ,確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；通過(guò)試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時(shí)間、拌和溫度等控制參數(shù)；通過(guò)試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝 ;確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝;確定松鋪系數(shù)、接縫方法等； 驗(yàn)證瀝青混

19、合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果,提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量；建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密實(shí)度的對(duì)比關(guān)系，確定各種內(nèi)型瀝青砼壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度；確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度 ,制訂施工計(jì)劃；全面檢查材料及施工質(zhì)量；確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。在試驗(yàn)路段的鋪筑過(guò)程中 ,認(rèn)真做好記錄分析 ,主動(dòng)接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量 ,確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后,及時(shí)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告,報(bào)監(jiān)理工程師審批,作為施工依據(jù)。施工工藝1 、運(yùn)輸運(yùn)輸車輛的安排要保證瀝青拌和場(chǎng)一個(gè)小時(shí)產(chǎn)量的運(yùn)量,同時(shí)要保證攤鋪機(jī)前始終有車輛在排隊(duì)等候卸料。運(yùn)送瀝青混合料車輛的車箱底板面

20、及側(cè)板必須清潔,不得沾有有機(jī)物質(zhì) ,為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水（柴油水為1:3）混合液。為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料,運(yùn)料車上均要覆蓋篷布,并采用大型自卸車運(yùn)輸,運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料溫度不低于 135 。不符合溫度要求或巳經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄。2 、攤鋪在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要對(duì)路面基層再次進(jìn)行檢查,把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前,通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞、平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求,同時(shí),在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青。攤鋪前，工程技術(shù)人員首先進(jìn)行施工放樣,設(shè)置找平基準(zhǔn)線,直線段每10m 設(shè)一樁,平曲線段

21、每5m 設(shè)一樁,把掛線專用樁打在兩側(cè)路面邊緣外 0.3 一 0.5m 的地方,掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標(biāo)準(zhǔn)墊塊（設(shè)計(jì)厚度+ 松鋪厚度）,通過(guò)試驗(yàn)段鋪筑的成功經(jīng)驗(yàn),確定攤鋪速度、振動(dòng)振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。為了提高路面平整度 ,攤鋪速度與拌和能力要相匹配 ,保證攤鋪機(jī)在一個(gè)作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷地?cái)備?,在施工過(guò)程中要合理地安排拌料計(jì)劃,以防瀝青混合料降溫過(guò)多,造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準(zhǔn)線的方法來(lái)控制高程、平整度和橫坡 ,上面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁進(jìn)行攤鋪,確保攤鋪厚度和平整度。攤鋪前,攤鋪機(jī)要提前30 分鐘就位,并將熨平板預(yù)熱到12

22、0 后,再邊行攤鋪,瀝青混合料的攤鋪溫度不低于 130 ,通常采用兩臺(tái)（或一臺(tái),但需試驗(yàn)確定）攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪,兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離一般為 10-30m, 前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊 50100mm 。當(dāng)采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全幅攤鋪時(shí)，需進(jìn)行試鋪,必須確保.混合料的離析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可采用。攤鋪過(guò)程不得隨意變換速度或中途停頓 ,攤鋪后的混合料 ,不得用人工反復(fù)修整 ,但出現(xiàn)下列情況時(shí)除外：橫斷面不符合要求 構(gòu)造物接頭部分缺料攤鋪帶邊緣局部缺料 表面明顯不平整局部混合料明顯離析 攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟著碾壓 ,如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí),要立即

23、停止攤鋪,并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪,如間隔時(shí)間較長(zhǎng),下面層表面受到污染時(shí),攤鋪上面層前應(yīng)對(duì)下面層表面進(jìn)行清掃,并視情況適量灑布粘層瀝青。3 、碾壓碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行 ,開(kāi)始碾壓溫度一般不低于 120 ,碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于 70 ,輪胎壓路機(jī)不低于 80 ,振動(dòng)壓路機(jī)不低于 65 。壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合和程序進(jìn)行。碾壓的一般程序?yàn)槌鯄?、?fù)壓、終壓三個(gè)階段。由于本工程使用的攤鈾機(jī)具有雙夯錘振搗裝置和機(jī)械振動(dòng)裝置 ,并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動(dòng)頻率 ,使攤鋪后路面的預(yù)壓實(shí)度達(dá)到 80%

24、以上。為此,我們采取的壓實(shí)方法是用壓路機(jī)緊跟著攤鋪機(jī)靜碾 l遍、振碾 2 遍后用重型輪胎壓路機(jī)碾壓 4-6 遍,然后用 DDl10 振動(dòng)壓路機(jī)振碾 l遍,靜碾 1-2 遍,并以消除輪跡為度。壓實(shí)由外側(cè)向路中心進(jìn)行,相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊一定的輪寬,壓路機(jī)行走的路線來(lái)回都應(yīng)是直線,每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn) ,使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機(jī)的輪胎氣壓注意保持一致（不少于 0.5MPa ）, 以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到 70 以下時(shí),不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻,一般初壓速度為 1.5-2km/h, 復(fù)壓速度振動(dòng)壓路機(jī)為 4-5km/h, 輪胎壓路機(jī)為 3.

25、5-4.5km/h,終壓速度為2-3km/h, 在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪時(shí)壓路機(jī)不得隨意停頓。在沿著路緣石或壓路機(jī)壓不到的其它地方 ,采用進(jìn)口小型壓實(shí)機(jī)把混合料充分壓實(shí)。己經(jīng)完成碾壓的路面,不得修補(bǔ)表皮。瀝青路面的碾壓方法不是一成不變的 ,因?yàn)閴簩?shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接的關(guān)系,而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的,特別是攤鋪后4-15 分鐘內(nèi),溫度損失最大,因此必須掌握好有效壓實(shí)時(shí)間,適時(shí)碾壓， 并根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時(shí)調(diào)整碾壓方法.確保壓實(shí)質(zhì)量。4 、接縫橫向接縫處理的好壞 ,直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪筑時(shí)應(yīng)盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處 ,如橋梁的兩端或伸縮縫處,如無(wú)法避免時(shí),在施工

26、結(jié)束時(shí),攤鋪機(jī)在接近端部前約 l米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng),用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓,然后用三米直尺檢查平整度,趁尚未冷卻時(shí)垂直切除端部厚層不足的部分,使下次施工時(shí)成直角連接。重新攤鋪前,應(yīng)用三米直尺仔細(xì)檢查端部平整度,當(dāng)不符合要求時(shí)應(yīng)予清除。符合要求后,在垂直面上涂上粘層瀝青,攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度 ,攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓 ,碾壓先用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓,碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木,碾壓時(shí),壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上,碾壓新鋪層的寬度為 15cm 。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm, 直至全部壓在新鋪層上為止, 再改為縱向碾壓。接縫處施工后,再用三米直尺檢查平整

27、度,當(dāng)有不符合要求之處應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理 ,以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應(yīng)注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯(cuò)位l米以上。5 、質(zhì)量控制瀝青混凝土面層的鋪筑質(zhì)量所有實(shí)測(cè)項(xiàng)目,符合要求。在攤鋪過(guò)程中,時(shí)刻注意外觀的檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理,確保表面平整密實(shí),邊線整齊,無(wú)泛油、松散、裂縫、啃邊和粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象,表面無(wú)明顯輪跡,橫縫緊密、平順,面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接平順,無(wú)積水現(xiàn)象。6 、墊熱拌瀝青混合料路面施工準(zhǔn)備施工前應(yīng)對(duì)各種材料調(diào)查試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過(guò)程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更。施工前對(duì)各種施工機(jī)具應(yīng)做全面檢查，應(yīng)經(jīng)調(diào)試并使其處于良好的性能狀態(tài)，應(yīng)有足夠的機(jī)

28、械，施工能力應(yīng)配套，重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)高、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度進(jìn)行選擇，當(dāng)瀝青粘度大、氣溫低、鋪筑層厚度薄時(shí)，施工溫度宜用有限。熱拌瀝青混合料的攤鋪熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪，對(duì)高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路宜采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)，成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅之間應(yīng)有重疊，重疊寬度宜為5-10cm ，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)宜相距 10-30cm ，且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。當(dāng)混合料供應(yīng)能滿足不間斷攤鋪時(shí)，也可采用全寬度攤鋪機(jī)一幅攤鋪。瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。當(dāng)高速公路、一級(jí)公路和城

29、市快速路、主干路施工氣溫低于 10 。C ，其他等級(jí)道路施工氣溫低于5 。C 時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定，也可按下表選用，攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。瀝青混合材料料的松鋪系數(shù)攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于 10cm 。應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，并應(yīng)達(dá)到最佳碾壓結(jié)果，瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振

30、動(dòng)壓路機(jī)組合的方式，壓路機(jī)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)效率確定。瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)停止振動(dòng)。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動(dòng)夯板壓實(shí)，對(duì)雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘，熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。瀝青混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目 8 道路工程質(zhì)量通病分析及監(jiān)理控制措施超厚回填：現(xiàn)象：路基填方、溝槽回填土

31、、不按規(guī)定的虛鋪厚度回填。危害：不能將所鋪層厚內(nèi)的松土全部壓實(shí)達(dá)到要求，造成路基、路面結(jié)構(gòu)沉陷，使管道胸腔部位壓力小于管頂壓力和地面荷載， 可能造成管體上部破裂，無(wú)筋管被壓扁。原因分析：A 、施工技術(shù)人員和操作工人對(duì)上述危害認(rèn)識(shí)不足。B、技術(shù)交底不清，質(zhì)量控制措施不力。C 、施工者有意偷工不顧后果。8.1.4監(jiān)理控制措施：A 、要求施工單位認(rèn)真向操作人員進(jìn)行技術(shù)交底。B、加強(qiáng)旁站，嚴(yán)格控制鋪墊厚度。C 、嚴(yán)格控制壓實(shí)措施，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢測(cè)。路基混合料回填?yuàn)A有大塊回填： 8.2.1現(xiàn)象：在混合料中帶有大塊石。危害：回填料中挾帶大塊石，妨礙土顆粒相互擠緊，達(dá)不到整體密實(shí)效果，大塊石支墊輾輪，使塊石

32、周圍留下空隙，日后發(fā)生沉陷。原因分析：A 、不了解較大塊石摻入回填對(duì)夯實(shí)的不利。B、交底不明確，控制不力。C 、為了省工省時(shí)。8.2.4監(jiān)理控制措施：A 、向回填操作者講明危害及要求施工單位進(jìn)行技術(shù)交底。B、加強(qiáng)旁站及巡視，嚴(yán)格對(duì)大塊石打碎或取出棄用。瀝青路面：現(xiàn)象：路面平整度差、路拱不正、路面出現(xiàn)波浪紋、路面非沉陷性早期裂縫、路面接茬不平、有輪跡。危害：影響外觀質(zhì)量，造成行車顛簸，降低行車安全，造成路面水，對(duì)道路沖擊力增大造成路面損毀；路面裂縫會(huì)造成雨水滲入路面基層，降低路基路面穩(wěn)定性，逐漸擴(kuò)展為網(wǎng)狀開(kāi)裂，從而大大縮短瀝青路面使用壽命。分析原因：A 、造成路面平整度差，路拱不正、路面波面波浪

33、紋的主要原因是攤鋪方法不當(dāng)，在虛鋪瀝青料中，虛實(shí)不一，瀝青底料清除不干凈造成壓實(shí)困難。B、造成網(wǎng)狀開(kāi)裂的原因，主要是碾壓前瀝青料攤鋪時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，其表面變冷形成僵皮，而內(nèi)部較熱，形成壓路機(jī)串皮碾壓，上下層粘結(jié)不實(shí)；其次壓路機(jī)加、減速過(guò)大，轉(zhuǎn)向過(guò)猛；瀝青混合料過(guò)細(xì)， 結(jié)合料太少（油石比過(guò)低），上碾時(shí)間過(guò)早，瀝青混合料溫度過(guò)高， 整平時(shí)找補(bǔ)料層過(guò)薄或坡道上攤鋪瀝青料過(guò)厚也是原因。監(jiān)理控制措施：A 、要求做好基層平整度，實(shí)行機(jī)械攤鋪。B 、攤鋪時(shí)采用五點(diǎn)五線方法加強(qiáng)檢查，控制瀝青混合料的虛鋪厚度。C 、嚴(yán)把瀝青混合料的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，凡發(fā)現(xiàn)瀝青料級(jí)配不佳、集料過(guò)細(xì)、油石比過(guò)低，炒制過(guò)火，油大時(shí)及時(shí)要求調(diào)整。

34、D 、嚴(yán)格控制攤鋪和上碾、終碾的瀝青混合料溫度。E、嚴(yán)格按碾壓操作規(guī)程作業(yè)，碾壓機(jī)械在碾壓時(shí)應(yīng)速度平緩。F、雙層式瀝青料上下層鋪筑應(yīng)在當(dāng)天完成，如間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)對(duì)下層進(jìn)行清掃，噴布瀝青乳化油。G 、要求采用全路寬多機(jī)全幅攤鋪減少全幅接茬。9 側(cè)平石施工側(cè)石土基與路床同時(shí)施工、同時(shí)填挖和輾壓。并要求達(dá)到與路床同樣的密度。側(cè)石的位置和標(biāo)高是路面施工的依據(jù)，因此安裝側(cè)石前必須認(rèn)真作好測(cè)施工和高程，側(cè)放中線以后，應(yīng)引出邊樁。邊樁在直線部分距為 1015米，在彎線上為 510米，在路口轉(zhuǎn)彎弧位為 15 米。測(cè)放邊樁時(shí)應(yīng)同時(shí)在邊樁頂上測(cè)放高程，最好做到樁頂即為側(cè)石頂標(biāo)高。側(cè)石基層完成后，應(yīng)先鋪砌側(cè)石，然

35、后再在側(cè)石前鋪砌側(cè)平石。鋪砌前先掛職線，跟著在基層座上淋水泥砂漿，然后鋪上側(cè)石，經(jīng)校核邊線及平水無(wú)誤后再向前鋪砌。平石一般按路面橫坡偏向側(cè)石，但在進(jìn)水口兩側(cè)的平石可稍為偏向進(jìn)水口以利進(jìn)水。鋪砌預(yù)制側(cè)石和平石，鋪砌完畢后，用 10Mpa水泥砂漿灌滿壓平。轉(zhuǎn)彎位的側(cè)石或平石，為使路面美觀，宜用現(xiàn)澆砼搗筑。側(cè)石或平石鋪好后，應(yīng)在側(cè)石背后或平石外側(cè)填土至側(cè)石頂或平石面。填土應(yīng)分層夯實(shí)，壓實(shí)度要求在 90% 以上。側(cè)石施工要求的質(zhì)量質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下：側(cè)石、緣石必須穩(wěn)固，并應(yīng)線直、彎道無(wú)折角，頂面應(yīng)平整無(wú)錯(cuò)牙，側(cè)石勾縫應(yīng)嚴(yán)密，緣石不得阻水。側(cè)石背后回填必須密實(shí)。人行道鋪裝施工水泥砂漿墊層基層清理：地面基層的粘

36、雜物清理干凈，影響面層厚度的凸部位應(yīng)鑿除。灑水濕潤(rùn)：在施工前一天灑水潤(rùn)濕基層。刷素水泥漿結(jié)合層：宜刷 1: 0.5 水泥漿，刷成均勻的水泥漿粘結(jié)層，隨刷隨鋪水泥砂漿。水泥砂漿應(yīng)用機(jī)械攪拌，必須拌和均勻，顏色一致，水泥砂漿面層在埋設(shè)管道等墻面減薄處，必須采取防止開(kāi)裂措施，方可繼續(xù)施工。水泥砂漿應(yīng)隨鋪隨拍實(shí)，并用木抹子由邊向中、由內(nèi)向外搓平、壓實(shí)、木抹子應(yīng)用力均勻，后退操作，將砂眼、腳印等消除后，用靠尺檢查平整度。面層壓光宜用鋼抹子分二遍成活，逐步加大壓力。頭遍，待砂漿稍收水后，即用鋼抹子壓出漿，抹平。在砂漿初凝后進(jìn)行第地二遍壓光，按由邊角到大面的順序，加力壓實(shí)抹光，不得漏抹，應(yīng)用鋼抹子邊抹邊壓，

37、把前遍留下的抹紋全面壓實(shí)、壓光、壓平，使其表面光滑。測(cè)量放線鋪砌前要先放出邊線，每隔 5M放一水平樁，然手以路側(cè)石為另一邊線，與水平樁縱橫掛線，用其所長(zhǎng)以控制方向和高程。鋪砌每隔 35 米鋪一塊作為控制點(diǎn)，以后根線在中間鋪砌。鋪砌時(shí)應(yīng)輕拿輕放，用木錘或橡膠輕敲壓平，以免損壞預(yù)制塊的邊角。鋪后若發(fā)現(xiàn)預(yù)制塊松動(dòng)或高低不平禁止向預(yù)制塊底塞墊碎磚石，要取起預(yù)制塊，將墊層重新夯實(shí)整平，然后再鋪回。填縫鋪砌好，按要求檢驗(yàn)合格后，用水泥砂漿灌砌縫，并用灰匙搗插磚縫砂漿至飽滿為止。養(yǎng)護(hù)為防止磚縫砂漿開(kāi)裂，每天施工完畢時(shí)應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)，至少養(yǎng)護(hù)三天。目標(biāo)分解（基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)、裝飾等）標(biāo)目路基土方、基層道路面層優(yōu)良優(yōu)良C

38、JJ1-2008 、GB5026-解分人行道綠化、亮化管網(wǎng)工程優(yōu)良優(yōu)良2008等規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行質(zhì)量總目標(biāo)優(yōu)良按（三）質(zhì)量控制的內(nèi)容工程質(zhì)量控制是整個(gè)監(jiān)理工作的核心任務(wù)，同進(jìn)度控制、造價(jià)控制對(duì)立統(tǒng)一，監(jiān)理工程師將堅(jiān)持“全方位控制、高智能服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)化管理、持續(xù)性改進(jìn)”的宗旨，通過(guò)“預(yù)控為主，跟蹤監(jiān)理、動(dòng)態(tài)管理、嚴(yán)格驗(yàn)收”的方法，處理協(xié)調(diào)好質(zhì)量、進(jìn)度、投資三個(gè)互相制約的目標(biāo)要求，監(jiān)督承包人按合同、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙要求實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。總之，我們?cè)谫|(zhì)量控制工程中將以預(yù)控為核心展開(kāi)工作。1 、對(duì)承包人技術(shù)人員質(zhì)量的控制）監(jiān)理工程師將嚴(yán)格審查承包人承擔(dān)任務(wù)選派的承包人人員資質(zhì)與條件是否符合投標(biāo)文件的要

39、求，經(jīng)審查認(rèn)可后，方可上崗施工。對(duì)于不合格人員，監(jiān)理工程師有權(quán)要求承包人予以撤換。）對(duì)于特殊作業(yè)、工序、檢查和試驗(yàn)人員，有時(shí)還應(yīng)進(jìn)行考核或必要的考核、評(píng)審。）承包人選擇分包承包人時(shí)，需事先向業(yè)主提出申請(qǐng)，經(jīng)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可，確認(rèn)其技術(shù)能力和管理水平能保證按要求完成工程施工，業(yè)主批準(zhǔn)后方可允許進(jìn)場(chǎng)承擔(dān)施工任務(wù)。其施工人員的技術(shù)素質(zhì)和條件，承包人也應(yīng)在施工前報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查符合要求并予以認(rèn)可后，方可上崗施工。監(jiān)理工程師將嚴(yán)格審查分包單位的施工組織者、管理者和主要技術(shù)人員的資質(zhì)與質(zhì)量管理水平，以及特殊專業(yè)工種和關(guān)鍵的施工工藝或新技術(shù)、新工藝、新材料等應(yīng)用方面的操作者的素質(zhì)與能力。不符合要求的，監(jiān)

40、理工程師有權(quán)要求撤換。2 、施工監(jiān)理部的準(zhǔn)備工作）項(xiàng)目總監(jiān)明確監(jiān)理工程師分工及職責(zé)，做好監(jiān)控準(zhǔn)備工作，使之能適應(yīng)該項(xiàng)準(zhǔn)備開(kāi)工的施工項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)控的需要，并應(yīng)將此分工及職責(zé)書面提交業(yè)主，下達(dá)承包人。）編制監(jiān)理規(guī)劃，并根據(jù)單位、分部、分項(xiàng)工程的施工及其特點(diǎn)擬定監(jiān)理細(xì)則。）檢查配備所需的檢測(cè)儀器設(shè)備并使之處于良好的可用狀態(tài)，保證有關(guān)人員熟悉有關(guān)的監(jiān)測(cè)方法和有關(guān)規(guī)程。還應(yīng)督促與協(xié)助承包人建立或健全現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理制度，使之不斷完善其質(zhì)量保證體系，完善與提高其質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)和手段。）編制質(zhì)量檢驗(yàn)計(jì)劃，由于工程項(xiàng)目的質(zhì)量檢驗(yàn)工作具有流動(dòng)性、分散性及復(fù)雜性的特點(diǎn)。為使監(jiān)理人員能有效地實(shí)施質(zhì)量檢驗(yàn)工作和對(duì)承包人的進(jìn)行

41、有效的質(zhì)量監(jiān)控，通過(guò)制定質(zhì)量檢驗(yàn)計(jì)劃，可以清楚地向有關(guān)人員表明應(yīng)當(dāng)檢驗(yàn)的對(duì)象是什么，應(yīng)當(dāng)如何檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)如何等等。3 、設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審設(shè)計(jì)圖紙是監(jiān)理人、設(shè)計(jì)人和承包人進(jìn)行質(zhì)量控制的重要依據(jù)。為了使承包人熟悉有關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙，充分了解擬施工的工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)意圖和工藝與質(zhì)量要求，同時(shí)也為了在施工前能發(fā)現(xiàn)和減少圖紙的差錯(cuò)，防患于未然，事先能消滅圖紙中的質(zhì)量隱患，項(xiàng)目總監(jiān)將主持設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審工作。）設(shè)計(jì)交底。設(shè)計(jì)交底應(yīng)在工程施工前，由監(jiān)理工程師組織設(shè)計(jì)人向承包人有關(guān)人員進(jìn)行。設(shè)計(jì)交底程序是：首先由設(shè)計(jì)人介紹設(shè)計(jì)意圖、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工及工藝要求、技術(shù)措施和有關(guān)注意事項(xiàng)及關(guān)鍵問(wèn)題。再由承包人提

42、出圖紙中存在的問(wèn)題和疑點(diǎn)，以及需要解決的技術(shù)難題。然后通過(guò)三方研究和商討，擬定出解決的辦法，并寫出會(huì)議紀(jì)要，以做為對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的補(bǔ)充、修改以及施工的一種依據(jù)。設(shè)計(jì)交底的內(nèi)容主要包括以下幾方面：A 、有關(guān)氣象、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)等自然條件方面。B 、施工圖設(shè)計(jì)依據(jù)方面：包括初步設(shè)計(jì)文件、主管部門及受援國(guó)的要求、采用的主要設(shè)計(jì)規(guī)范、項(xiàng)目所在國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)的建筑材料情況等。C 、設(shè)計(jì)意圖方面：諸如設(shè)計(jì)思想、設(shè)計(jì)方案比較的情況、基礎(chǔ)開(kāi)挖及基礎(chǔ)處理方案、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)意圖要求等。施工應(yīng)注意事項(xiàng)方面：如基礎(chǔ)處理的要求、對(duì)建材方面的要求、橋梁工程設(shè)計(jì)中采用新結(jié)構(gòu)或新工藝對(duì)施工提出的要求、為實(shí)現(xiàn)進(jìn) 度、質(zhì)量目標(biāo)而應(yīng)采用的

43、施工組織和技術(shù)保證措施等。）圖紙會(huì)審。施工圖是工程施工的直接依據(jù)，所以，圖紙會(huì)審是監(jiān)理人、設(shè)計(jì)人和承包人進(jìn)行質(zhì)量控制的重要手段，也是監(jiān)理工程師和承包人通過(guò)審查熟悉設(shè)計(jì)圖紙，了解工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)意圖和關(guān)鍵部位的工程質(zhì)量要求，發(fā)現(xiàn)和減少設(shè)計(jì)差錯(cuò)的重要方法。施工圖紙會(huì)審?fù)ǔＪ怯杀O(jiān)理工程師組織承包人、設(shè)計(jì)人及業(yè)主代表參加進(jìn)行的。先由設(shè)計(jì)人介紹設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)特點(diǎn)、對(duì)施工的要求和技術(shù)關(guān)鍵問(wèn)題。然后，由各方面代表對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中存在問(wèn)題及對(duì)設(shè)計(jì)人的要求進(jìn)行討論、協(xié)商，解決存在的問(wèn)題和澄清疑點(diǎn)，并寫出會(huì)議紀(jì)要。對(duì)于在圖紙會(huì)審紀(jì)要中提出的問(wèn)題，設(shè)計(jì)人應(yīng)通過(guò)書面形式進(jìn)行解釋或提交設(shè)計(jì)變更通知書。若施工圖是由承

44、包人編制和提供的， 則應(yīng)由該承包人針對(duì)會(huì)審中提出的問(wèn)題修改施工圖紙，然后上報(bào)監(jiān)理工程師審查，在獲得批準(zhǔn)和確認(rèn)后，才能按該施工圖進(jìn)行施工。對(duì)于重大設(shè)計(jì)變更應(yīng)由業(yè)主批準(zhǔn)后方可實(shí)施。4 、對(duì)工程所需的原材料、半成品、構(gòu)配件等的質(zhì)量控制工程所需的原材料、半成品、構(gòu)配件等將來(lái)都將構(gòu)成為永久性工程的組成部分。它們的質(zhì)量直接影響到未來(lái)工程產(chǎn)品的質(zhì)量，因此需要事先對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。）原材料、半成品、構(gòu)配件等采購(gòu)質(zhì)量計(jì)劃控制對(duì)于原材料、半成品和構(gòu)配件的采購(gòu)、訂貨，監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖要求技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)制定質(zhì)量保證計(jì)劃，其中應(yīng)對(duì)原材料、半成品、構(gòu)配件等詳細(xì)提出采購(gòu)的基本原則及所依據(jù)的技術(shù)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)。

45、應(yīng)進(jìn)行的質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目及要求達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)協(xié)議， 包括一般技術(shù)規(guī)定、技術(shù)參數(shù)、特性及保證值，以及有關(guān)技術(shù)說(shuō)明、檢驗(yàn)、試驗(yàn)和驗(yàn)收。對(duì)其它構(gòu)配件的標(biāo)記、識(shí)別和追蹤的要求。質(zhì)量信息傳遞的途徑、方法及要求。對(duì)于合格證或產(chǎn)品說(shuō)明書等質(zhì)量保證文件的要求，以及是否需要權(quán)威性的質(zhì)量認(rèn)證等。項(xiàng)目總監(jiān)應(yīng)將此計(jì)劃提交業(yè)主，并取得業(yè)主的有效確認(rèn)。）供貨廠家資格的確認(rèn)監(jiān)理工程師將對(duì)供貨廠家的材料、半成品、構(gòu)配件等的質(zhì)量情況、價(jià)格、供貨能力、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況、認(rèn)證情況等內(nèi)容加以審查， 并提出優(yōu)選供貨廠家。以及大宗的器材或材料的采購(gòu)應(yīng)當(dāng)實(shí)行招標(biāo)采購(gòu)的方式。）采購(gòu)質(zhì)量的控制凡由承包人負(fù)責(zé)采購(gòu)的原材料、半成品或構(gòu)配件、設(shè)備等，在

46、采購(gòu)訂貨前應(yīng)向監(jiān)理工程師申報(bào)。對(duì)于重要的材料，還應(yīng)提交樣品， 供試驗(yàn)或鑒定，經(jīng)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可發(fā)出書面認(rèn)可證明后，方可進(jìn)行訂貨采購(gòu)。對(duì)于某些當(dāng)?shù)靥烊徊牧霞艾F(xiàn)場(chǎng)配制的制品，一般要求承包人事先進(jìn)行試配，達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)方準(zhǔn)施工。對(duì)于其它構(gòu)配件，應(yīng)按經(jīng)過(guò)審批認(rèn)可的設(shè)計(jì)文件和圖紙組織采購(gòu)訂貨，即構(gòu)配件等的質(zhì)量應(yīng)滿足有關(guān)材料和設(shè)計(jì)的要求，交貨期應(yīng)滿足施工及安裝進(jìn)度安排的需要。5 、對(duì)施工方案、方法和工藝的控制）審查承包人提交的施工組織設(shè)計(jì)或施工計(jì)劃，以及施工質(zhì)量保證措施。施工組織設(shè)計(jì)文件一經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)即作為以后施工應(yīng)遵照的綱領(lǐng)性技術(shù)文件成為施工承包合同文件的一部分，不得任意更動(dòng)。該施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)質(zhì)量

47、控制而言，應(yīng)提出本項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量措施，以及重點(diǎn)單位工程保證質(zhì)量的方法與手段等。在施工實(shí)施階段，承包人應(yīng)當(dāng)在此基礎(chǔ)上，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)具體情況和施工對(duì)象特點(diǎn)編制更具體、詳細(xì)的單位工程或重點(diǎn)工程的施工組織設(shè)計(jì)或施工計(jì)劃以及質(zhì)量保證措施，提交監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后遵照?qǐng)?zhí)行，承包人不得自行任意變更：如需變更或修改施工方案或工藝時(shí)，必須報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后才能實(shí)施，監(jiān)理工程師對(duì)單位工程施工組織設(shè)計(jì)的審核，著重抓以下幾個(gè)方面：A 、組織體系特別是質(zhì)量管理體系是否健全。B、施工現(xiàn)場(chǎng)總體布置是否合理，是否有利于保證施工的正常、順利地進(jìn)行，是否有利于保證質(zhì)量，特別是要對(duì)施工場(chǎng)地、防洪排水、器材存放、給水及供電、

48、材料供應(yīng)及主要運(yùn)輸、吊裝機(jī)械設(shè)備布置等方面予以重視。C 、認(rèn)真審查工程地質(zhì)特征及施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境狀況，以及它們可能在施工中對(duì)質(zhì)量與安全帶來(lái)不利的影響，有無(wú)應(yīng)對(duì)方案及有針對(duì)性的保證質(zhì)量及安全的措施等。主要的施工組織技術(shù)措施針對(duì)性、有效性如何。對(duì)于路基、路面、防護(hù)、排水等工程的主要分部、分項(xiàng)工程施工質(zhì)量保證有無(wú)針對(duì)性措施及預(yù)控的方法：對(duì)于雨季等特殊條件下，某些特定對(duì)象的施工質(zhì)量與安全（如路面基層填筑、砼澆筑等），有無(wú)可靠而有效的技術(shù)和組織措施。）在施工期各分部分項(xiàng)工程施工之前，承包人應(yīng)提出開(kāi)工申請(qǐng)，并向監(jiān)理工程師提交相應(yīng)的施工計(jì)劃，詳細(xì)說(shuō)明為完成該項(xiàng)工程的施工方法、施工機(jī)械設(shè)備及人員配備與組織，質(zhì)量保

49、證措施以及進(jìn)度安排等，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可后方能實(shí)施。）監(jiān)理工程師對(duì)施工方案的審查。施工方案是承包人根據(jù)設(shè)計(jì)要求及施工圖紙、現(xiàn)場(chǎng)勘察調(diào)查所得信息、施工及驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全操作規(guī)程以及施工設(shè)備性能等方面情況擬定的。施工方案對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度和成本影響很大。監(jiān)理工程師對(duì)施工方案審查主要包括以下幾方面：施工程序的安排。合理的施工程序應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)以下幾方面。首先， 開(kāi)工前的施工準(zhǔn)備應(yīng)當(dāng)充分。在順序上應(yīng)符合先挖除、后填筑、先路基、后路面，先主體、后圍護(hù)，先結(jié)構(gòu)、后裝飾的基本規(guī)律。施工機(jī)械設(shè)備的選擇、配備和組合。除應(yīng)考慮施工機(jī)械的技術(shù)性能、工作效率，工作質(zhì)量，可靠性及維修難易、能源消耗，以及安全

50、、靈活等方面對(duì)施工質(zhì)量的外，還應(yīng)考慮其數(shù)量配置對(duì)施工質(zhì)量的影響與保證條件，例如，為防止瀝青混凝土施工過(guò)程中，因拌和機(jī)故障或供電中斷而影響瀝青混凝土施工質(zhì)量等等。主要項(xiàng)目的施工方法。它是施工方案的核心，合理的施工方法應(yīng)當(dāng)是：方法可行，符合現(xiàn)場(chǎng)條件及工藝要求。符合國(guó)家有關(guān)的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。與所選擇的施工機(jī)械設(shè)備和施工組織方式相適應(yīng)。經(jīng)濟(jì)合理。6 、施工用機(jī)械、設(shè)備的質(zhì)量控制承包人所采用的主要施工機(jī)械、設(shè)備對(duì)工程施工的質(zhì)量保證有重要影響。為此，監(jiān)理工程師應(yīng)從以下幾方面進(jìn)行監(jiān)控。）在審查承包人提交的施工組織設(shè)計(jì)或施工計(jì)劃時(shí)，審查其施工機(jī)械設(shè)備的選型（機(jī)械型式、規(guī)格及性能參數(shù)和數(shù)量

51、等）是否恰當(dāng)。在滿足業(yè)主或工程設(shè)計(jì)對(duì)工程施工質(zhì)量要求方面有無(wú)保證。審查承包人所購(gòu)置或租用的施工機(jī)械設(shè)備技術(shù)性能報(bào)告中所表明的機(jī)械性能，是否滿足質(zhì)量要求和適合現(xiàn)場(chǎng)條件。在設(shè)備選型方面，要注意設(shè)備型號(hào)應(yīng)與施工對(duì)象的特點(diǎn)及施工質(zhì)量要求相適應(yīng)。在選擇機(jī)械性能參數(shù)方面，也要與施工對(duì)象特點(diǎn)及質(zhì)量要求相適應(yīng)，例如選擇吊裝機(jī)械進(jìn)行吊裝施工時(shí)，其起重量、起重高度及起重半徑均應(yīng)滿足吊裝要求。）審查施工機(jī)械設(shè)備的數(shù)量是否足夠。例如是否有足夠的機(jī)械數(shù)量和生產(chǎn)能力，滿足混凝土分層澆筑時(shí)層間間隔時(shí)間不超過(guò)初凝時(shí)間的要求。）審查所需的施工機(jī)械設(shè)備，是否按已批準(zhǔn)的計(jì)劃備妥。所準(zhǔn)備的機(jī)械設(shè)備是否與已由監(jiān)理工程師審查認(rèn)可的施工組

52、織設(shè)計(jì)或施工計(jì)劃中所列者相一致，或機(jī)械設(shè)備的類型、規(guī)格、性能不能保證施工質(zhì)量者，以及維護(hù)修理不良，不能保證良好的可用狀態(tài)者，都不準(zhǔn)使用，應(yīng)由承包人再行準(zhǔn)備，直到全部達(dá)到要求后才可投入施工。）審查與控制承包人對(duì)施工環(huán)境與條件方面的準(zhǔn)備工作質(zhì)量。施工作業(yè)所處的環(huán)境條件，對(duì)于保證工程施工的順利進(jìn)行和工程質(zhì)量有重要影響，為此，監(jiān)理工程師在施工前應(yīng)事先對(duì)施工環(huán)境條件及相應(yīng)的準(zhǔn)備工作質(zhì)量進(jìn)行的檢查與控制。7 、對(duì)測(cè)量放線的質(zhì)量控制工程施工測(cè)量放線是道路工程產(chǎn)品由設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為實(shí)物的第一 步，施工測(cè)量的質(zhì)量好壞，直接影響工程產(chǎn)品的綜合質(zhì)量，并且制約著施工過(guò)程中有關(guān)工序的質(zhì)量。例如，測(cè)量控制基準(zhǔn)點(diǎn)或標(biāo)高有誤， 會(huì)

53、導(dǎo)致構(gòu)筑物及其結(jié)構(gòu)的位置或高和出現(xiàn)差誤，從而影響整體質(zhì)量。因此，工程測(cè)量控制可以說(shuō)是施工之前事先質(zhì)量控制中的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，它是施工準(zhǔn)備階段的一項(xiàng)重要內(nèi)容，監(jiān)理工程師應(yīng)將其作為保證工程質(zhì)量的一種重要的監(jiān)控手段，在質(zhì)量監(jiān)理中，應(yīng)由測(cè)量專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)工程測(cè)量的復(fù)核控制工作。其控制要點(diǎn)如下：）監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人，對(duì)于給定的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和參考標(biāo)高等測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，并上報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，承包人依據(jù)上述基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量放線，并應(yīng)對(duì)其放線的正確性負(fù)責(zé)。）復(fù)測(cè)施工測(cè)量控制網(wǎng)。監(jiān)理工程師按照合同文件規(guī)定向承包人提供原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和參照標(biāo)高等資料。檢查和量測(cè)工程各部分的位置、標(biāo)高、尺

54、寸及線型的正確。監(jiān)理工程師檢查承包人對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)及其他控制點(diǎn)的護(hù)樁設(shè)施不受損壞，如有變更需在圖上說(shuō)明。復(fù)測(cè)施工測(cè)量控制網(wǎng)時(shí)，應(yīng)抽檢導(dǎo)線控制點(diǎn)、控制高程的水準(zhǔn)點(diǎn)以及標(biāo)樁埋設(shè)位置等。（四）工程質(zhì)量控制方法1 、旁站監(jiān)督控制這是駐地監(jiān)理人員經(jīng)常采用的一種主要的現(xiàn)場(chǎng)檢查形式，即是在施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)觀察、監(jiān)督與檢查其施工過(guò)程，注意并及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故的苗頭和影響質(zhì)量因素的不利的發(fā)展變化、潛在的質(zhì)量隱患以及出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題等，以便及時(shí)進(jìn)行控制。對(duì)于隱蔽工程一類的施工， 進(jìn)行旁站監(jiān)督更為重要。2 、測(cè)量測(cè)量是道路路線線型、構(gòu)筑物位置幾何尺寸、標(biāo)高等控制的重要手段。施工前監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)施工放線及高程控制進(jìn)行檢查，

55、嚴(yán)格控制，不合格者不得施工。有些在施工過(guò)程中也應(yīng)隨時(shí)注意控制，發(fā)現(xiàn)偏差，及時(shí)糾正。中間驗(yàn)收時(shí)，對(duì)于幾何尺寸等不合要求者，應(yīng)指令承包人處理。3 、試驗(yàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)是建立監(jiān)理工程師判斷和確認(rèn)各種材料和工程部位內(nèi)在品質(zhì)的主要依據(jù)。每道工序中諸如材料性能、拌和料配合比、成品的強(qiáng)度等物理力學(xué)性能等，常需通過(guò)試驗(yàn)手段取得試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)判斷質(zhì)量情況。4 、指令文件指令文件是運(yùn)用監(jiān)理工程師指令控制權(quán)的具體形式。所謂指令文件是表達(dá)監(jiān)理工程師對(duì)承包人提出指示和要求的書面文件，用以向承包人指出施工中存在的問(wèn)題，提醒承包人注意，以及向承包人提出要求或指示其做什么或不做什么等等，監(jiān)理工程師的各項(xiàng)指令都應(yīng)是書面的或有文件記載方為

56、有效，并作為技術(shù)文件資料存檔。如因時(shí)間緊迫，來(lái)不及做出正式的書面指令，也可以用口頭指令的方式下達(dá)給承包人，但隨即應(yīng)按合同規(guī)定，及時(shí)補(bǔ)充書面文件對(duì)口頭指令予以確認(rèn)。5 、抽查抽查是監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行復(fù)核的一種方式。通常情況下，項(xiàng)目總監(jiān)為保證工程和關(guān)鍵部位的質(zhì)量，根據(jù)分析結(jié)果，決定抽查的密度，這種隨機(jī)抽查形式也是工程施工質(zhì)量得以保證的方法之一。6 、工序控制工序控制是監(jiān)理工程師對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制的重要手法之一，必須按質(zhì)量控制程序和質(zhì)量控制的“五不準(zhǔn)”的原則從嚴(yán)控制、動(dòng)態(tài)跟蹤，確保質(zhì)量。五不準(zhǔn)就是人、材、機(jī)不足不準(zhǔn)開(kāi)工。未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料不準(zhǔn)使用。施工工藝未經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)使用。未經(jīng)自檢合格不準(zhǔn)報(bào)

57、檢。前道工序未經(jīng)驗(yàn)收，后道工序不準(zhǔn)施工。7 、驗(yàn)收簽證驗(yàn)收簽證是監(jiān)理方對(duì)工程同意驗(yàn)收、計(jì)量和支付的重要手段之一。必須堅(jiān)持在工程符合設(shè)計(jì)要求和達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的前提下，才能進(jìn)行驗(yàn)收簽證。工程不合格不予計(jì)量、不予簽認(rèn)工程款支付憑證。未經(jīng)項(xiàng)目總監(jiān)簽證，甲方不予支付工程款。8 、施工準(zhǔn)備階段的控制方法工程開(kāi)工控制包括承包人技術(shù)人員質(zhì)量及分包單位、人員資格的控制、施工監(jiān)理組的準(zhǔn)備工作、設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審、對(duì)工程所需的原材料、半成品、構(gòu)配件等的質(zhì)量控制、對(duì)施工方案、方法和工藝的控制、施工用機(jī)械、設(shè)備的質(zhì)量控制、審查與控制承包人對(duì)施工環(huán)境與條件方面的準(zhǔn)備工作質(zhì)量、審查與控制承包人對(duì)施工環(huán)境與條件方面的準(zhǔn)備工

58、作質(zhì)量，開(kāi)工前準(zhǔn)備的完備與否關(guān)系到工程的順利實(shí)施及質(zhì)量保證的依據(jù)。因此監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)開(kāi)工前準(zhǔn)備的質(zhì)量給于謹(jǐn)慎全面關(guān)注。）監(jiān)理工程師將嚴(yán)格審查承包人承擔(dān)任務(wù)選派的承包人人員資質(zhì)與條件是否符合投標(biāo)文件的要求，經(jīng)審查認(rèn)可后，方可上崗施工。對(duì)于不合格人員，監(jiān)理工程師有權(quán)要求承包人予以撤換。）對(duì)于特殊作業(yè)、工序、檢查和試驗(yàn)人員，有時(shí)還應(yīng)進(jìn)行考核或必要的考核、評(píng)審。）承包人選擇分包承包人時(shí)，需事先向業(yè)主提出申請(qǐng)，經(jīng)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可，確認(rèn)其技術(shù)能力和管理水平能保證按要求完成工程施工，業(yè)主批準(zhǔn)后方可允許進(jìn)場(chǎng)承擔(dān)施工任務(wù)。其施工人員的技術(shù)素質(zhì)和條件，承包人也應(yīng)在施工前報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查符合要求并予以認(rèn)可后，方

59、可上崗施工。監(jiān)理工程師將嚴(yán)格審查分包單位的施工組織者、管理者和主要技術(shù)人員的資質(zhì)與質(zhì)量管理水平，以及特殊專業(yè)工程和關(guān)鍵的施工工藝或新技術(shù)、新工藝、新材料等應(yīng)用方面的操作者的素質(zhì)與能力。不符合要求的，監(jiān)理工程師有權(quán)要求撤換。）設(shè)計(jì)交底應(yīng)在工程施工前，由監(jiān)理工程師組織設(shè)計(jì)人向承包人有關(guān)人員進(jìn)行。設(shè)計(jì)交底程序是：首先由設(shè)計(jì)人介紹設(shè)計(jì)意圖、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工及工藝要求、技術(shù)措施和有關(guān)注意事項(xiàng)及關(guān)鍵問(wèn)題。再由承包人提出圖紙中存在的問(wèn)題和疑點(diǎn)，以及需要解決的技術(shù)難題。然后通過(guò)三方研究和商討，擬定出解決的辦法，并寫出會(huì)議紀(jì)要， 以做為對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的補(bǔ)充、修改以及施工的一種依據(jù)。設(shè)計(jì)交底的內(nèi)容主要包括以下幾方面：A

60、 、有關(guān)氣象、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)等自然條件方面。B 、施工圖設(shè)計(jì)依據(jù)方面：包括初步設(shè)計(jì)文件、主管部門及受援國(guó)的要求、采用的主要設(shè)計(jì)規(guī)范、項(xiàng)目所在國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)的建筑材料情況等。C 、設(shè)計(jì)意圖方面：諸如設(shè)計(jì)思想、設(shè)計(jì)方案比較的情況、基礎(chǔ)開(kāi)挖及基礎(chǔ)處理方案、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)意圖要求等。施工應(yīng)注意事項(xiàng)方面：如基礎(chǔ)處理的要求、對(duì)建材方面的要求、橋梁工程設(shè)計(jì)中采用新結(jié)構(gòu)或新工藝對(duì)施工提出的要求、為實(shí)現(xiàn)進(jìn) 度、質(zhì)量目標(biāo)而應(yīng)采用的施工組織和技術(shù)保證措施等。）施工圖是工程施工的直接依據(jù)，所以，圖紙會(huì)審是監(jiān)理人、設(shè)計(jì)人和承包人進(jìn)行質(zhì)量控制的重要手段，也是監(jiān)理工程師和承包人通過(guò)審查熟悉設(shè)計(jì)圖紙，了解工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)意圖和關(guān)鍵部