春北交《計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)》在線作業(yè)

1、北交計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)在線作業(yè)二一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。）1. 在應(yīng)用進(jìn)路搜索軟件時采用（ ）靜態(tài)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。. 進(jìn)路表型. 站場型. 因果關(guān)聯(lián)型. 相關(guān)進(jìn)路型正確答案：2. 開放引導(dǎo)信號必須檢查其主體信號機(jī)為（ ）顯示。. 警報(bào)燈. 綠燈. 紅燈. 黃燈正確答案：3. 可靠性較低，但適用于各站之間信息流量較大的場合，該種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是指（ ）。. 總線形結(jié)構(gòu). 環(huán)形結(jié)構(gòu). 樹形結(jié)構(gòu). 星形結(jié)構(gòu)正確答案：4. 因果關(guān)聯(lián)型聯(lián)鎖是傳統(tǒng)（ ）國家的聯(lián)鎖形式。. 中國. 法國. 美國. 英國正確答案：5. 聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的核心是指（ ）。. 人機(jī)交互層. 聯(lián)鎖層. I/O接口層. 信號機(jī)正

2、確答案：6. （ ）是指聯(lián)鎖程序中產(chǎn)生的一些變量。. 控制命令輸出變量. 中間變量. 邏輯控制變量. 輸入變量正確答案：7. 二模熱備冗余結(jié)構(gòu)的基本思想是（ ）。. 預(yù)防為主. 安全第一. 單機(jī)保證安全，雙機(jī)提高可靠性. 綜合治理正確答案：8. 目前廣泛使用的聯(lián)鎖控制系統(tǒng)是（ ）。. 自控聯(lián)鎖控制系統(tǒng). 電氣聯(lián)鎖控制系統(tǒng). 集成聯(lián)鎖控制系統(tǒng). 機(jī)械聯(lián)鎖控制系統(tǒng)正確答案：9. 從列車或車列駛?cè)脒M(jìn)路，到出清進(jìn)路中全部區(qū)段指的是（ ）。. 進(jìn)路建立. 過程建立. 過程解除. 進(jìn)路解除正確答案：10. （ ）是指控制信號和道岔的變量。. 輸出變量. 中間變量. 邏輯控制變量. 設(shè)備控制變量正確答案：1

3、1. 在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖失效需要采用（ ）。. 故障分析. 查明原因. 控制道岔和引導(dǎo)信號. 自動控制正確答案：12. 繼電集中聯(lián)鎖系統(tǒng)采用（ ）供電。. 環(huán)網(wǎng)路. 雙網(wǎng)路. 單網(wǎng)路. 多網(wǎng)路正確答案：13. 在通信距離為幾十米到上千米時，廣泛采用（ ）串行總線標(biāo)準(zhǔn)。. RS-232-總線. RS-485總線. I-488總線. PI總線正確答案：14. 為了保證行車安全，信號、道岔與進(jìn)路之間必須保持一定的制約關(guān)系和操作順序，稱其為（ ）。. 聯(lián)鎖. 控制. 系統(tǒng). 集成正確答案：15. 在故障檢測技術(shù)中，兩個模塊各自具有獨(dú)立的故障檢測功能，并各有一個檢測輸出信號，該方法被稱為（ ）。. 仲裁法.

4、自檢法. 互檢. 專檢正確答案： 北交計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)在線作業(yè)二二、多選題（共 20 道試題，共 40 分。）1. 對于故障產(chǎn)生的原因，下列選項(xiàng)描述符合的是（ ）。. 系統(tǒng)內(nèi)部元器件的缺陷. 系統(tǒng)外部環(huán)境條件變化. 有意識的操作錯誤. 有目的的對系統(tǒng)破壞正確答案：2. 對于線路干擾，常用的技術(shù)措施有（ ）。. 合理布置元器件和布線. 妥善處理好電源饋線. 采用濾波器. 采用屏蔽措施正確答案：3. 車站的技術(shù)作業(yè)可分為（ ）兩類。. 列車作業(yè). 灌包作業(yè). 調(diào)車作業(yè). 加工作業(yè)正確答案：4. 目前比較常用的進(jìn)路表型靜態(tài)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)有（ ）。. 因果關(guān)聯(lián)型聯(lián)鎖. 相關(guān)進(jìn)路型聯(lián)鎖. 聯(lián)鎖表型靜態(tài)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu).

5、 PI結(jié)構(gòu)正確答案：5. 計(jì)算機(jī)的外部總線通常有（ ）。. 并行總線. PI總線. 串行總線. IS總線正確答案：6. 下列選項(xiàng)符合電氣聯(lián)鎖控制系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)的是（ ）。. 人機(jī)交互功能更加完善. 工作效率更高. 系統(tǒng)的可靠性更高. 一旦出現(xiàn)硬件故障，其影響面會很大正確答案：7. 目前較流行的現(xiàn)場總線方式主要有（ ）。. N. PFROFIUS. LonWorks. HRT及FF正確答案：8. 下列選項(xiàng)屬于VPI型系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)的是（ ）。. 采用雙機(jī)熱備機(jī)構(gòu)，提高了系統(tǒng)的可靠性. 采用多通道重組技術(shù)，系統(tǒng)重組靈活. 電路具有高可靠性. 具備微機(jī)監(jiān)測功能正確答案：9. 下列選項(xiàng)屬于計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)分類的

6、有（ ）。. 混合式數(shù)字控制系統(tǒng). 集中式數(shù)字控制系統(tǒng). 集散控制系統(tǒng). 分級控制系統(tǒng)正確答案：10. 下列選項(xiàng)的描述屬于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)軟件的功能的是（ ）。. 操作表示功能. 聯(lián)鎖控制功能. 信息采集功能. 自動檢測與診斷功能正確答案：11. 構(gòu)成故障-安全計(jì)算機(jī)的方法主要有（ ）。. 基于單機(jī)閉環(huán)自診斷. 基于單機(jī)采取軟件冗余. 基于多級采取硬件冗余. 基于多級開環(huán)自診斷正確答案：12. 動態(tài)冗余結(jié)構(gòu)的方式有（ ）。. 共同時鐘方式. 熱備方式. 冷備方式. 溫備方式正確答案：13. 根據(jù)解鎖的條件和時機(jī)，進(jìn)路解鎖的方式有（ ）。. 取消進(jìn)路. 正常解鎖. 故障解鎖. 中途返回解鎖及非

7、常解鎖正確答案：14. 下列選項(xiàng)屬于JT-型型系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)的是（ ）。. 維修方便. 集成度高. 實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的安全性校驗(yàn). 電子部分實(shí)現(xiàn)完全雙套化正確答案：15. 下列選項(xiàng)屬于J-1型系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)的是（ ）。. 動態(tài)驅(qū)動電路采用雙套備份. 故障-安全保障技術(shù). 可靠性保障技術(shù). 具有強(qiáng)大的故障診斷能力正確答案：16. 下列選項(xiàng)屬于IS-1型系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)的是（ ）。. 采用通用的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù). 具有遠(yuǎn)程監(jiān)視及診斷功能. 采用硬件冗余、軟件冗余等冗余技術(shù). 采取光電隔離和雷電防護(hù)措施正確答案：17. 下列選項(xiàng)屬于計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)硬件的組成部分的是（ ）。. 主機(jī). 外部設(shè)備. 通信設(shè)備. 過程輸入/

8、輸出設(shè)備正確答案：18. 關(guān)于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的可用性評價(jià)，下列選項(xiàng)屬于可用性評價(jià)的是（ ）。. 系統(tǒng)功能的完備性. 系統(tǒng)的可靠性. 系統(tǒng)技術(shù)的先進(jìn)性. 系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性正確答案：19. 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)是一個由（ ）等基礎(chǔ)設(shè)備組成的龐大系統(tǒng)。. 機(jī)車車輛. 鐵道線路. 橋梁隧道. 站場正確答案：20. 在進(jìn)路正常通過解鎖子模塊中，自動解鎖包括（ ）。. 停車解鎖. 故障解鎖. 進(jìn)路正常通過解鎖. 調(diào)車進(jìn)路的中途返回解鎖正確答案： 北交計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)在線作業(yè)二三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。）1. J系列計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)是由北京交通大學(xué)研制的鐵路車站信號控制系統(tǒng)。（ ）. 錯誤. 正確

9、正確答案：2. 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)故障的分類，按故障的性質(zhì)分為邏輯性故障和物理性故障。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：3. 基金會現(xiàn)場總線FF是在過程自動化領(lǐng)域得到廣泛支持并具有良好發(fā)展前景的一種技術(shù)。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：4. 目前道岔繼電接口電路廣泛應(yīng)用三線制道岔控制電路。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：5. 與F通信系統(tǒng)比較，RQ通信系統(tǒng)設(shè)備簡單，可靠性高。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：6. 交織邏輯是利用臨界故障和亞臨界故障的性質(zhì)，通過具體的設(shè)計(jì)方法，確保在一級中發(fā)生的故障可由后一級所屏蔽。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：7. 軌道電路不能采用25Hz電源，而應(yīng)采用50Hz相敏軌道

10、電路。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：8. 系統(tǒng)的可靠性是指在規(guī)定的條件下，規(guī)定的時間內(nèi)，系統(tǒng)完成規(guī)定功能的概率。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：9. 故障、差錯和失效的出現(xiàn)問題都有可能造成系統(tǒng)不能夠正常工作。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：10. 根據(jù)設(shè)備故障的后果，故障可以分為危險(xiǎn)側(cè)故障和安全側(cè)故障。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：11. 軌道電路用來檢查軌道區(qū)段內(nèi)有無車輛占用，并監(jiān)督鋼軌線路是否良好。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：12. 多模冗余系統(tǒng)在表決時的基本要求是同步。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：13. 聯(lián)鎖表是車站所有進(jìn)路信息的集合。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：14.

11、直流道岔啟動電路采用分級控制方式控制道岔轉(zhuǎn)換。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：15. TYJL系列計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)是鐵道科學(xué)研究院研制的鐵路車站信號控制系統(tǒng)。（ ）. 錯誤. 正確正確答案： 北交計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)在線作業(yè)二一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。）1. （ ）是指聯(lián)鎖程序中產(chǎn)生的一些變量。. 控制命令輸出變量. 中間變量. 邏輯控制變量. 輸入變量正確答案：2. 使用最普遍的一種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是指（ ）。. 總線形結(jié)構(gòu). 星形結(jié)構(gòu). 樹形結(jié)構(gòu). 混合形結(jié)構(gòu)正確答案：3. （ ）是指系統(tǒng)中由于故障而造成的信息或狀態(tài)的不正確，是故障的結(jié)構(gòu)。. 故障. 失效. 差錯. 失敗正確答案

12、：4. 目前廣泛使用的聯(lián)鎖控制系統(tǒng)是（ ）。. 自控聯(lián)鎖控制系統(tǒng). 電氣聯(lián)鎖控制系統(tǒng). 集成聯(lián)鎖控制系統(tǒng). 機(jī)械聯(lián)鎖控制系統(tǒng)正確答案：5. 在應(yīng)用進(jìn)路搜索軟件時采用（ ）靜態(tài)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。. 進(jìn)路表型. 站場型. 因果關(guān)聯(lián)型. 相關(guān)進(jìn)路型正確答案：6. 聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的核心是指（ ）。. 人機(jī)交互層. 聯(lián)鎖層. I/O接口層. 信號機(jī)正確答案：7. 二模熱備冗余結(jié)構(gòu)的基本思想是（ ）。. 預(yù)防為主. 安全第一. 單機(jī)保證安全，雙機(jī)提高可靠性. 綜合治理正確答案：8. （ ）是實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖功能的最基本信息，包括一些元素的名稱和性質(zhì)。. 輸出量. 輸入量. 靜態(tài)數(shù)據(jù). 動態(tài)數(shù)據(jù)正確答案：9. 對于動態(tài)冗余系

13、統(tǒng)，（ ）冗余結(jié)構(gòu)成為目前計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)廣泛采用的結(jié)構(gòu)之一。. 冷備方式. 溫備方式. 三模熱備. 二模熱備正確答案：10. 傳送距離遠(yuǎn)，信號質(zhì)量有保證，但不適用于信息流量大的場合，該種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是指（ ）。. 網(wǎng)形結(jié)構(gòu). 星形結(jié)構(gòu). 環(huán)形結(jié)構(gòu). 樹形結(jié)構(gòu)正確答案：11. 可靠性較低，但適用于各站之間信息流量較大的場合，該種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是指（ ）。. 總線形結(jié)構(gòu). 環(huán)形結(jié)構(gòu). 樹形結(jié)構(gòu). 星形結(jié)構(gòu)正確答案：12. 在通信距離為幾十米到上千米時，廣泛采用（ ）串行總線標(biāo)準(zhǔn)。. RS-232-總線. RS-485總線. I-488總線. PI總線正確答案：13. 1978年，哪個國家研制的世

14、界上首套計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)成功進(jìn)行了實(shí)際運(yùn)用？（ ）. 法國. 美國. 瑞典. 英國正確答案：14. （ ）世界第一套計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖在瑞典哥德堡站誕生，掀開了微型計(jì)算機(jī)在鐵路信號應(yīng)用的新篇章。. 1978年. 1986年. 1990年. 1994年正確答案：15. 三防設(shè)計(jì)是防潮、防霉菌和（ ）的設(shè)計(jì)。. 防雷. 防鹽霧. 防靜電. 防火正確答案： 北交計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)在線作業(yè)二二、多選題（共 20 道試題，共 40 分。）1. 關(guān)于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的可用性評價(jià)，下列選項(xiàng)屬于可用性評價(jià)的是（ ）。. 系統(tǒng)功能的完備性. 系統(tǒng)的可靠性. 系統(tǒng)技術(shù)的先進(jìn)性. 系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性正確答案：2. 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)是

15、一個由（ ）等基礎(chǔ)設(shè)備組成的龐大系統(tǒng)。. 機(jī)車車輛. 鐵道線路. 橋梁隧道. 站場正確答案：3. 下列選項(xiàng)的描述屬于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)軟件的功能的是（ ）。. 操作表示功能. 聯(lián)鎖控制功能. 信息采集功能. 自動檢測與診斷功能正確答案：4. 下列選項(xiàng)屬于J-1型系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)的是（ ）。. 動態(tài)驅(qū)動電路采用雙套備份. 故障-安全保障技術(shù). 可靠性保障技術(shù). 具有強(qiáng)大的故障診斷能力正確答案：5. 下列選項(xiàng)屬于JT-型型系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)的是（ ）。. 維修方便. 集成度高. 實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的安全性校驗(yàn). 電子部分實(shí)現(xiàn)完全雙套化正確答案：6. 車站的技術(shù)作業(yè)可分為（ ）兩類。. 列車作業(yè). 灌包作業(yè). 調(diào)車作

16、業(yè). 加工作業(yè)正確答案：7. 下列選項(xiàng)屬于S6-11型系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)的是（ ）。. 采用動態(tài)冗余的雙機(jī)熱備結(jié)構(gòu). 采用模塊化和結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì). 采用動態(tài)驅(qū)動方式. 具有完善的自檢功能正確答案：8. 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)故障，按表現(xiàn)分為（ ）。. 物理層故障. 邏輯層故障. 數(shù)據(jù)層故障. 系統(tǒng)層故障正確答案：9. 下列選項(xiàng)符合電氣聯(lián)鎖控制系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)的是（ ）。. 人機(jī)交互功能更加完善. 工作效率更高. 系統(tǒng)的可靠性更高. 一旦出現(xiàn)硬件故障，其影響面會很大正確答案：10. 對于硬件同步的方式，下列選項(xiàng)哪些屬于？（ ）. 共同時鐘方式. 冗余方式. 時鐘反饋調(diào)節(jié)方式. 事件調(diào)節(jié)同步方式正確答案：11. 下列選項(xiàng)屬于計(jì)

17、算機(jī)控制系統(tǒng)分類的有（ ）。. 混合式數(shù)字控制系統(tǒng). 集中式數(shù)字控制系統(tǒng). 集散控制系統(tǒng). 分級控制系統(tǒng)正確答案：12. 下列選項(xiàng)屬于計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)硬件的組成部分的是（ ）。. 主機(jī). 外部設(shè)備. 通信設(shè)備. 過程輸入/輸出設(shè)備正確答案：13. 目前廣泛采用的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)是（ ）。. 單臺計(jì)算機(jī)構(gòu)成的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng). 兩臺計(jì)算機(jī)構(gòu)成的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng). 多臺計(jì)算機(jī)構(gòu)成的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng). 獨(dú)立聯(lián)鎖機(jī)正確答案：14. 構(gòu)成故障-安全計(jì)算機(jī)的方法主要有（ ）。. 基于單機(jī)閉環(huán)自診斷. 基于單機(jī)采取軟件冗余. 基于多級采取硬件冗余. 基于多級開環(huán)自診斷正確答案：15. 目前較流行的現(xiàn)場

18、總線方式主要有（ ）。. N. PFROFIUS. LonWorks. HRT及FF正確答案：16. 下列選項(xiàng)屬于S6-K5型系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)的是（ ）。. 實(shí)現(xiàn)電氣絕緣. 高可靠性. 保證現(xiàn)場信號設(shè)備控制不發(fā)生間斷. 具有過壓、過流保護(hù)功能正確答案：17. 計(jì)算機(jī)的外部總線通常有（ ）。. 并行總線. PI總線. 串行總線. IS總線正確答案：18. 在進(jìn)路正常通過解鎖子模塊中，自動解鎖包括（ ）。. 停車解鎖. 故障解鎖. 進(jìn)路正常通過解鎖. 調(diào)車進(jìn)路的中途返回解鎖正確答案：19. 根據(jù)解鎖的條件和時機(jī)，進(jìn)路解鎖的方式有（ ）。. 取消進(jìn)路. 正常解鎖. 故障解鎖. 中途返回解鎖及非常解鎖正確

19、答案：20. 下列選項(xiàng)屬于TYJL-II系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)的是（ ）。. 采用動態(tài)脈沖工作方式. 具有強(qiáng)大的故障診斷能力. 采用閉環(huán)控制原理. 聯(lián)鎖程序采用雙軟件結(jié)構(gòu)正確答案： 北交計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)在線作業(yè)二三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。）1. 多模冗余系統(tǒng)在表決時的基本要求是同步。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：2. 負(fù)邏輯具有較強(qiáng)的耐噪聲能力。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：3. 系統(tǒng)軟件是管理、控制和維護(hù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)硬件資源與軟件資源的程序集合。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：4. 系統(tǒng)的可靠性是指在規(guī)定的條件下，規(guī)定的時間內(nèi)，系統(tǒng)完成規(guī)定功能的概率。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：

20、5. 相關(guān)進(jìn)路型聯(lián)鎖是傳統(tǒng)英國式聯(lián)鎖形式，得到了許多歐洲國家的認(rèn)同。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：6. 基于衛(wèi)星的高精度定位及通信技術(shù)的應(yīng)用，將給鐵路信號系統(tǒng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：7. 軌道電路不能采用25Hz電源，而應(yīng)采用50Hz相敏軌道電路。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：8. 根據(jù)設(shè)備故障的后果，故障可以分為危險(xiǎn)側(cè)故障和安全側(cè)故障。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：9. 軌道電路用來檢查軌道區(qū)段內(nèi)有無車輛占用，并監(jiān)督鋼軌線路是否良好。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：10. 交織邏輯是利用臨界故障和亞臨界故障的性質(zhì)，通過具體的設(shè)計(jì)方法，確保在一級中發(fā)生的故障可由后

21、一級所屏蔽。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：11. 遞歸程序具有良好的程序結(jié)構(gòu)，概念清新，簡潔易懂，且易于證明。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：12. 聯(lián)鎖表是車站所有進(jìn)路信息的集合。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：13. 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)故障的分類，按故障的性質(zhì)分為邏輯性故障和物理性故障。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：14. 故障掩蔽技術(shù)和系統(tǒng)重組技術(shù)都建立在冗余技術(shù)的基礎(chǔ)上，以資源冗余為前提，是避錯技術(shù)的核心。. 錯誤. 正確正確答案：15. 聯(lián)鎖關(guān)系是通過聯(lián)鎖軟件實(shí)現(xiàn)的，即應(yīng)用聯(lián)鎖數(shù)據(jù)對其進(jìn)行描述。（ ）. 錯誤. 正確正確答案： 北交計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)在線作業(yè)二一、單選題（共 15 道試題，共

22、 30 分。）1. （ ）是指聯(lián)鎖程序中產(chǎn)生的一些變量。. 控制命令輸出變量. 中間變量. 邏輯控制變量. 輸入變量正確答案：2. 在通信距離為幾十米到上千米時，廣泛采用（ ）串行總線標(biāo)準(zhǔn)。. RS-232-總線. RS-485總線. I-488總線. PI總線正確答案：3. 開放引導(dǎo)信號必須檢查其主體信號機(jī)為（ ）顯示。. 警報(bào)燈. 綠燈. 紅燈. 黃燈正確答案：4. 為了保證行車安全，信號、道岔與進(jìn)路之間必須保持一定的制約關(guān)系和操作順序，稱其為（ ）。. 聯(lián)鎖. 控制. 系統(tǒng). 集成正確答案：5. 對于動態(tài)冗余系統(tǒng)，（ ）冗余結(jié)構(gòu)成為目前計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)廣泛采用的結(jié)構(gòu)之一。. 冷備方式.

23、 溫備方式. 三模熱備. 二模熱備正確答案：6. （ ）是指控制信號和道岔的變量。. 輸出變量. 中間變量. 邏輯控制變量. 設(shè)備控制變量正確答案：7. 三防設(shè)計(jì)是防潮、防霉菌和（ ）的設(shè)計(jì)。. 防雷. 防鹽霧. 防靜電. 防火正確答案：8. 從車站操作人員開始辦理進(jìn)路，到該進(jìn)路建立，防護(hù)該進(jìn)路的信號機(jī)開放是指（ ）。. 進(jìn)路建立. 調(diào)車作業(yè). 列車作業(yè). 進(jìn)路解除正確答案：9. 二模熱備冗余結(jié)構(gòu)的基本思想是（ ）。. 預(yù)防為主. 安全第一. 單機(jī)保證安全，雙機(jī)提高可靠性. 綜合治理正確答案：10. 使用最普遍的一種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是指（ ）。. 總線形結(jié)構(gòu). 星形結(jié)構(gòu). 樹形結(jié)構(gòu). 混合形結(jié)構(gòu)正

24、確答案：11. （ ）世界第一套計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖在瑞典哥德堡站誕生，掀開了微型計(jì)算機(jī)在鐵路信號應(yīng)用的新篇章。. 1978年. 1986年. 1990年. 1994年正確答案：12. 目前廣泛使用的聯(lián)鎖控制系統(tǒng)是（ ）。. 自控聯(lián)鎖控制系統(tǒng). 電氣聯(lián)鎖控制系統(tǒng). 集成聯(lián)鎖控制系統(tǒng). 機(jī)械聯(lián)鎖控制系統(tǒng)正確答案：13. 可靠性較低，但適用于各站之間信息流量較大的場合，該種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是指（ ）。. 總線形結(jié)構(gòu). 環(huán)形結(jié)構(gòu). 樹形結(jié)構(gòu). 星形結(jié)構(gòu)正確答案：14. （ ）是指為實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖功能所必須建立的控制表及控制變量。. 邏輯控制變量. 狀態(tài)輸入變量. 操作輸入變量. 控制命令輸出變量正確答案：15. 因果關(guān)

25、聯(lián)型聯(lián)鎖是傳統(tǒng)（ ）國家的聯(lián)鎖形式。. 中國. 法國. 美國. 英國正確答案： 北交計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)在線作業(yè)二二、多選題（共 20 道試題，共 40 分。）1. 計(jì)算機(jī)的外部總線通常有（ ）。. 并行總線. PI總線. 串行總線. IS總線正確答案：2. 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)故障，按表現(xiàn)分為（ ）。. 物理層故障. 邏輯層故障. 數(shù)據(jù)層故障. 系統(tǒng)層故障正確答案：3. 車站的技術(shù)作業(yè)可分為（ ）兩類。. 列車作業(yè). 灌包作業(yè). 調(diào)車作業(yè). 加工作業(yè)正確答案：4. 常用的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)方式有（ ）。. 星形. 環(huán)形. 總線形. 樹形結(jié)構(gòu)正確答案：5. 構(gòu)成故障-安全計(jì)算機(jī)的方法主要有（ ）。. 基于單機(jī)閉環(huán)自診斷

26、. 基于單機(jī)采取軟件冗余. 基于多級采取硬件冗余. 基于多級開環(huán)自診斷正確答案：6. 下列選項(xiàng)屬于信號的運(yùn)輸方式的是（ ）。. 基帶傳輸. 載波傳輸. 寬帶網(wǎng). 異步傳輸模式正確答案：7. 對于硬件同步的方式，下列選項(xiàng)哪些屬于？（ ）. 共同時鐘方式. 冗余方式. 時鐘反饋調(diào)節(jié)方式. 事件調(diào)節(jié)同步方式正確答案：8. 下列選項(xiàng)屬于IS-1型系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)的是（ ）。. 采用通用的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù). 具有遠(yuǎn)程監(jiān)視及診斷功能. 采用硬件冗余、軟件冗余等冗余技術(shù). 采取光電隔離和雷電防護(hù)措施正確答案：9. 關(guān)于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的可用性評價(jià)，下列選項(xiàng)屬于可用性評價(jià)的是（ ）。. 系統(tǒng)功能的完備性. 系統(tǒng)的可

27、靠性. 系統(tǒng)技術(shù)的先進(jìn)性. 系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性正確答案：10. 下列選項(xiàng)屬于S6-11型系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)的是（ ）。. 采用動態(tài)冗余的雙機(jī)熱備結(jié)構(gòu). 采用模塊化和結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì). 采用動態(tài)驅(qū)動方式. 具有完善的自檢功能正確答案：11. 下列選項(xiàng)屬于計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)硬件的組成部分的是（ ）。. 主機(jī). 外部設(shè)備. 通信設(shè)備. 過程輸入/輸出設(shè)備正確答案：12. 參與聯(lián)鎖運(yùn)算的動態(tài)數(shù)據(jù)主要包括（ ）。. 操作輸入變量. 狀態(tài)輸入變量. 表示輸出變量. 控制輸出變量正確答案：13. 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)是一個由（ ）等基礎(chǔ)設(shè)備組成的龐大系統(tǒng)。. 機(jī)車車輛. 鐵道線路. 橋梁隧道. 站場正確答案：14. 關(guān)于可靠性技術(shù)指標(biāo)，

28、下列描述選項(xiàng)屬于的是（ ）。. 失效期. 失效率. 正態(tài)分布. 平均無故障時間正確答案：15. 下列選項(xiàng)屬于S6-K5型系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)的是（ ）。. 實(shí)現(xiàn)電氣絕緣. 高可靠性. 保證現(xiàn)場信號設(shè)備控制不發(fā)生間斷. 具有過壓、過流保護(hù)功能正確答案：16. 常用的內(nèi)部總線有（ ）。. ST總線. IS總線. PI總線. VM總線正確答案：17. 下列選項(xiàng)屬于TYJL-II系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)的是（ ）。. 采用動態(tài)脈沖工作方式. 具有強(qiáng)大的故障診斷能力. 采用閉環(huán)控制原理. 聯(lián)鎖程序采用雙軟件結(jié)構(gòu)正確答案：18. 下列選項(xiàng)中，屬于運(yùn)營對電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求的是（ ）。. 有足夠大的拉力. 一旦鎖閉，應(yīng)保證不致因列車通過道岔時的震動，而使尖鬼解鎖. 道