裝載機(jī)理論-考試試題庫新

1、.資料.裝載機(jī)理論考試題庫、填住題：1、通過十字路口要做到“一慢、二看、三鳴笛、叨通過”。2、起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間不應(yīng)5鈔鐘，再次起動(dòng)必須間隔10-15 鈔3、三不傷窖指：“不傷窖自己、不傷窖他人、不槻他人傷窖”。4、一級保養(yǎng)的任務(wù)：保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，主要是檢查、緊 固、請潔、潤滑。5、柴油的牌號是按其遂點(diǎn)的壽低來壓分的，如：0#柴油表 示該柴油軟點(diǎn)為OOCo6、輪於型號表示B-D中，D表示輪胎外徑的英寸數(shù)，B表 示輪於斷面寬度英寸數(shù)。7、又車、裝我機(jī)亦寬直、視線良好、無限速標(biāo)志的遒路上 行駛時(shí)，最壽時(shí)速不超過20公里。8、裝我機(jī)下排除故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一定要 熄火,鏟斗 落地， 莊需要懸空時(shí)，一定

2、要有可靠JU拿墊穩(wěn)。9、裝我機(jī)裝煤時(shí)，鏟斗要放 生，不準(zhǔn) 壽空卸煤。10、駕駛室嚴(yán)禁堆放 任何物件，以免影響操作或無意碰撞 操作桿而凌成事故。11、裝我機(jī)鏟煤時(shí)鏟斗要慢起慢療，動(dòng)作協(xié)調(diào)。12、裝我機(jī)疫發(fā)動(dòng)機(jī)超動(dòng)前，變速桿等各種操作手柄應(yīng)處于 “零”伐；13、裝我機(jī)農(nóng)遺行中，嚴(yán)禁 檢修、潤滑、調(diào)整，不許任何 人 靠近 鏟斗臂,更不準(zhǔn)亦機(jī)器起動(dòng)時(shí) 誌在動(dòng)臂上做檢 修O14、裝我機(jī)行走時(shí)嚴(yán)禁人員靠近。15、裝我機(jī)行駛中執(zhí)行道路交通安全出，嚴(yán)禁酒后開車，不 得開“英雄車”、“帶病車”、“賭氣車”。16、風(fēng)扇友帶過松會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。17、柴油機(jī)冷車啟動(dòng)肘沒預(yù)熱印加大油門，發(fā)動(dòng)機(jī)易冒 魚 煙。18、ZL5

3、0型裝我機(jī)的變速箔檔用 液壓操縱閥 來控制的。19、ZL50型裝我機(jī)采用雙排行星齒輪傳動(dòng)變速笳有 魚 個(gè)前 進(jìn)檔和后退檔O20、裝我機(jī)在運(yùn)行中，嚴(yán)禁檢修、潤滑和調(diào)整，不許 任何 人命近 鏟斗臂，更不準(zhǔn)疫機(jī)彖起動(dòng)時(shí)，站在動(dòng)臂上做檢修 動(dòng)作O21、裝我機(jī)與其他工種進(jìn)行協(xié)調(diào)作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意各工種的 安 全半徑，防止出現(xiàn)意外。22、裝我機(jī)運(yùn)行中嚴(yán)禁人、貨混裝或超載，運(yùn)我易散彖煬料 時(shí)應(yīng)做到不微料；23、新車走合按車輛說朗書規(guī)走執(zhí)行。走金期間，應(yīng)減我運(yùn) 行，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度大于60。C方可起步，并選擇平坦路面 行駛，循序換檔。24、裝載機(jī)出車前檢查堅(jiān)固、補(bǔ)給，檢查各連接部伐緊固， 重點(diǎn)檢查緊固制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪

4、於、鋼板等關(guān)縫部伐，對迺_、 氣、汽、木、液做好補(bǔ)給,保證疫正常囲；檢查車軻照 朗及色路正常。25、裝我機(jī)的鏟裝作業(yè)循環(huán)由鏟裝作業(yè)、運(yùn)輸作業(yè)、卸 料作業(yè)和空回作業(yè)叨個(gè)主要工作過程組成。26、常用液壓控制閥有 方向控制閥、壓力控制閥 和 流量 控制閥。27、影響機(jī)械技術(shù)狀況變化的因素總的來說就是 磨損、變 形和松動(dòng) O28、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑糸的作用有：潤滑作用、請冼作用、冷卻 作用、密封作用、盼銹作用。29、駕駛ZL50型裝我機(jī)鏟裝楊料時(shí)，VA 一向料堆前 進(jìn)，同時(shí)使動(dòng)臂下狡接點(diǎn)距禽地面200毫采，鏟斗與地 面平行O30、操縱ZL50型裝我機(jī)進(jìn)行卸我作業(yè)，鏟斗卸載后，先 ZL50型裝我機(jī)檢查制動(dòng)總泵或

5、加力泵油杯液面爲(wèi)度， 應(yīng)距富加油口 1520 毫采。34、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的機(jī)油量不足會(huì)使磨擦表面得不到充分 的潤滑，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生燒瓦和拉缸。35、裝我機(jī)運(yùn)行使用須堅(jiān)持三松 出車前、 行車中、 收 見邑和回請一通制度機(jī)油濾請彖、燃油德請彖、空氣濾請 彖和蓄色池請潔、通鳳孔暢通。36、空毛謔、芯阻扌當(dāng)灰塵和 其它雜質(zhì) 進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),因此， 定期檢委空氣濾芯并且正確維護(hù)是非常重要37、富開駕駛室座椅前，保證制動(dòng)桿可靠地處于荻定伐置o38、如果在行駛肘，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，應(yīng)立印 制動(dòng) 停住機(jī)器。39、一級保養(yǎng)的任務(wù)：保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，主要是 檢查、 緊固、請潔、潤滑。40、叨沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸炎轉(zhuǎn) 兩周

6、，涪塞往復(fù) 運(yùn)動(dòng)，完成進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣叨個(gè)行程。41、定期松查蓄色池液面爲(wèi)度，液面應(yīng)爲(wèi)出圾板1015毫 采，否則應(yīng)添加O42、飛車是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超最壽額定轉(zhuǎn)速而失去控制。出 現(xiàn)飛車要采到緊急措施停車，方法有U切斷油路，(2) 切斷氣路。43、裝載機(jī)在通過凹&不平地帶肘應(yīng) 低速通過44、裝載機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī) 役備主要部分組成底盤、工作裝置、車身、45、裝我機(jī)疫發(fā)動(dòng)機(jī)未停止運(yùn)轉(zhuǎn)前，燥作人員 不準(zhǔn)需開駕 駛童 O二、選擇題1、柴油機(jī)冷車超動(dòng)時(shí)，柴油沒有預(yù)熱，即加大油門，發(fā)動(dòng)機(jī)A、蘭煙B、黑煙C、自煙2、發(fā)動(dòng)機(jī) B令造成機(jī)油壓力不正常。A、機(jī)油過多 B、限壓閥調(diào)整不當(dāng) C、涪疣環(huán)磨損過大3、設(shè)備潤滑的

7、作用C ABCD )A、減少磨損B、防腐作用C、冷卻作用D、沖洗作用4、 風(fēng)扇度帶過松會(huì) oA、加劇發(fā)電機(jī)軸承磨損B、使發(fā)尅機(jī)過熱C、使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱5、機(jī)油壓力過低是由于 Ci.成的。A、機(jī)油過多 B、機(jī)油粘度過為C、機(jī)油泵磨損嚴(yán)重6、排氣放炮是 B 的原故。A、機(jī)油過多 B、混毛過稀 C、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱7、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)抖動(dòng)劇烈，這是 C 的原故。A、空氣濾請器堵塞 B、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損嚴(yán)重 C、噴油肘間過早或過遲8、氣門間隙過小會(huì)使氣門 A 。A、關(guān)閉不嚴(yán) B、遲開早閉C、遲開遲閉9、氣門間過大，會(huì)使氣門 B ,開度不足。A、早開遲閉 B、遲開早閉C、遲開遲閉10、B 會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門燒壞。A、排氣門

8、間陳過大B、排氣門間隙過小C A天時(shí)間過早11、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過C 。A、可以省油B、可以提爲(wèi)動(dòng)力 C、可產(chǎn)生爆燃12、氣門腳響的步音特征是 B 。A、樸樸B、嗒嗒C、當(dāng)多13、發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響的步音特征是 CoA、嗒嗒B、當(dāng)當(dāng)C、咯梭咯梭14、有一柴油機(jī)氣缸發(fā)生有節(jié)奏、請脆的戈戈的全屬敲擊步， 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、無力，怠速不良，不易發(fā)動(dòng)，這是 A 的 故障現(xiàn)象。A、噴油過早 B、嘖油過遲 C、缸壁間陳過大15、有一車輛的傳動(dòng)軸疫行駛中發(fā)出周期性的響步，診新是A、傳動(dòng)軸連接螺絲松動(dòng) B、花鍵.齒和套磨損松礦 C、 傳動(dòng)軸兩端萬向節(jié)又妄裳不疫同一平面上16當(dāng)液壓糸統(tǒng)(C )時(shí)，貨又起升或門架傾斜時(shí)運(yùn)動(dòng)不

9、平穩(wěn)出現(xiàn)抖動(dòng)或爬行。A、液壓油扌占度過大 B、油溫過爲(wèi) C、有空氣17、輪於氣壓過會(huì) B 。A、加劇輪於磨損 B、加劇機(jī)械零件磨損 C、滾胎因發(fā)動(dòng)機(jī)的飛轉(zhuǎn)均進(jìn)行了 ( B )試驗(yàn)，因此，飛輪與 曲軸的相對佞置不會(huì)改變。A、靜平衡 B、動(dòng)平衡 C、轉(zhuǎn)矩力19液壓制動(dòng)糸中若剎車油不夠時(shí)可向糸統(tǒng)中加注(C )。A、液壓油 B、酒精 C、機(jī)油20.發(fā)動(dòng)機(jī)熱啟動(dòng)往往啟動(dòng)困難或磨損加劇，其主要原因之一 是(A )A、機(jī)油量過多 B、機(jī)油量過少 C、機(jī)油粘溫性差 21發(fā)動(dòng)機(jī)更換涪瘦肘要求為同一型號同一廠所生產(chǎn)，其重量誤差一般應(yīng)不超過標(biāo)準(zhǔn)重量的(A JOA、3% B、4% C、5%22.噴油提前角較大會(huì)使發(fā)動(dòng)

10、機(jī)的功率CBJoA、上升 B、下陣 C、正常23車軻疫運(yùn)行過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水沒有減少和迪漏，但 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過;,其中原因之一是(A JoA、排氣門問陳過大 B、排氣門間隙過小 C、與排氣門 間陳無關(guān)24、裝卸機(jī)械疫道路上行駛時(shí)，貨又、鏟斗距需地面不準(zhǔn)超 過 C 。A、50厘采 B、4 0厘采 C, 3 0厘采D、60厘采25、機(jī)械作業(yè)中不準(zhǔn)B 速行駛。A、超 B、強(qiáng)行 C、掄遒26、裝卸機(jī)械不準(zhǔn)停放CA、作業(yè)現(xiàn)場 B、倉庫 C、倉庫進(jìn)出口27、松查ZL50裝我機(jī)制動(dòng)性能，柱平直干燥的木泥路面上， 以25千采小時(shí)的速度行駛，用腳制動(dòng)時(shí)，其制動(dòng)距靂不 得大于(AJ采。A、10 B、15 U 1

11、2 D、1328、多需要將油水分禽彖凝聚的水和潤滑油放出時(shí)，將下部 的(D丿旋出即可。A、翼形螺母CBJ鎖緊螺母(C)濾芯CDJ放油螺疣29、按下起動(dòng)按扭，柴油機(jī)不動(dòng)，或轉(zhuǎn)速過低，不能驅(qū)動(dòng)淡 轉(zhuǎn)，起動(dòng)無力，其故障原因可能是CB )A、油箔無燃油B、蓄電池電力不足C、氣缸漏氣D、油 路中有空氣或水30、引發(fā)柴油機(jī)農(nóng)運(yùn)行中突然停止的故障原因是CAJA、噴油泵損壞停止供油B、涵塞卡住不動(dòng) C、柴油機(jī) 負(fù)持過重D、冷卻木量不足引、裝戟機(jī)變速箱裝配時(shí)，箔體與變矩器殼連接面，應(yīng)CB) A、抹黃油B、涂密封膠C、刷漆D、加墊32、通常蓄込池進(jìn)行補(bǔ)尢充電需經(jīng)過(C)小時(shí)能充足 電。A、8B、12C、1633

12、46號機(jī)械油是表示該油( B丿時(shí)運(yùn)動(dòng)黏度為46CSTOA、30CB、400CC、50。C34、柴油機(jī)在燃燒過程中，其最需壓力形成是疫(C JoA、著火療后期B、補(bǔ)燃期 C、速燃期和緩燃期35、變速器工作時(shí)，發(fā)出有規(guī)律的撞擊步是由于(A ) 弓I起的OA、軸承磨損B、傳動(dòng)齒輪個(gè)別牙齒破碎C、潤滑油不足36、當(dāng)燃裝卸機(jī)械出現(xiàn)燃、潤料油諂耗增多和功率陣低等現(xiàn) 象，則說朋(A JOA、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損過大 B、氣門密封不嚴(yán) C、發(fā)動(dòng) 機(jī)缸體有裂紋37、CC)會(huì)凌成機(jī)油壓力過;A、機(jī)油過多 B、機(jī)油過少 C、機(jī)油粘度丸38、CAJ排氣會(huì)冒蘭煙。A、機(jī)油過多 B、機(jī)油過稀C、機(jī)油過少39、發(fā)動(dòng)機(jī)（C）會(huì)凌成

13、機(jī)油壓力過;A、機(jī)油粘度過低 B、集濾彖堵塞C、務(wù)通閥失效柴油機(jī)需速運(yùn)轉(zhuǎn)，裝我機(jī)不走車的故障可能是（A ）oA、變速編油佞過壽B、潤滑油不足C、軸承間陳過大D、差速器行星齒輪損壞41 壓力表反映的變速箔各檔的壓力讀數(shù)低于正常值；裝我機(jī) 不走車的故障原因可能是（D ）oA、未掛上扌當(dāng)B、變速操縱部分的制動(dòng)閥桿不能回伐C、軸承間隙大D、調(diào)壓閥彈簧失效，失去彈性42.變速箔“亂檔”或跳檔的故障原因可能是（A ）oA、換檔閥桿定佞不準(zhǔn)確 B、潤滑油不足C、軸承間陳過大D、調(diào)壓閥彈簽損壞，失去彈性4*裝我機(jī)二檔換一檔過程中突然剎車不走的故障原因可能 是（A ）oA、換檔閥的操縱糸杠桿比不準(zhǔn)確 B、無法調(diào)

14、節(jié)調(diào)壓彈簽C、變速箔油住過壽D、變速油泵損壞或油封滲漏44變矩彖油溫過爲(wèi)的原因可能是（A ）oA、使用制動(dòng)工況作業(yè)時(shí)間過長B、潤滑不良C、使用倒檔作業(yè)時(shí)間過長D、變速箔油泵損壞45裝我機(jī)疫超步或換檔肘，車身瞬間震抖并伴有“格拉、格 拉”響步的故障原因可能是（A ）oA、萬向節(jié)滾針軸承嚴(yán)重磨損松礦 B、變矩器的油溫.過爲(wèi)C、前后輸出軸咬死 D、換檔閥的操縱桿糸杠桿比不準(zhǔn)確裝我機(jī)行走肘，會(huì)聽到“嗚拉，嗚拉”的響;,車速增加 而響步增大，車身發(fā)抖，手握方向盤有麻木的感覺的故 障原因可能是（A ）oA、傳動(dòng)軸彎曲B、變速箱齒輪打壞C、花鍵軸與鍵孔磨損松臚D、潤滑油不足裝我機(jī)超步，運(yùn)行中或換檔肘，會(huì)停到

15、駆動(dòng)林有“喙證、 略愛”或者“嗚嗚”及“喙嘰、喙嘰”的步響的故障原因 可能是（A ） oA、主傳動(dòng)齒輪金問陳過大或過小，合齒面損壞或 合不良 B、傳動(dòng)軸彎曲C、傳動(dòng)軸凹陷 D、變速箔輪齒打壞機(jī)作業(yè)一段時(shí)間以后，主傳動(dòng)彖殼有極度燙手的感覺 的故障原因可能是(A)OA、齒輪油不足B、_i傳動(dòng)齒輪嚙金問隙過丸C、齒輪斷齒D、潤滑不良主傳動(dòng)彖漏油的故障原因可能是(A )oA、軸頸嚴(yán)重磨損使問陳過大B、軸承裳配過緊C、齒輪油不足D、齒輪嚙 可陳過大輪邊減速器在轉(zhuǎn)向?qū)嵆霈F(xiàn)“咔察”步響，疫壽速運(yùn)行中出 現(xiàn)“察察步響的故障原因可能是(A )oA、行星輪的滾針軸承壞B、軸承裝犯過松C、齒輪嚙金間陳過小D、潤滑不

16、良三、判斷題1、機(jī)械役備及車輛啟動(dòng)前必須事先松查設(shè)備、很施妄全和周 囲環(huán)疣情況，幷給予必要的通知信號后方可進(jìn)行。(V )2、由于操作人員疫心理上緊肘，就對注意力分配不當(dāng)，顧 TOC o 1-5 h z 此矢筱,忙中出錯(cuò)，于是疫未注意的環(huán)節(jié)上，就可能發(fā)生 事故。C )3、蓄電池是靠部的化學(xué)反應(yīng)來儲(chǔ)存的込能和向外供色的。 (丿4、蓄尅池爆炸多是由于蓄色池過充色或蓄込池部短路及硫化故障所造成。()5、起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間不超過5秒鐘，重復(fù)起動(dòng)時(shí)應(yīng)停歇 10-15秒鐘，否則會(huì)縮短簫電池和起動(dòng)機(jī)的壽令。CXJ6、尅熱疣是用以提需柴油機(jī)起動(dòng)性能的。C )7、柴油機(jī)供油和噴油時(shí)問過早，氣缸會(huì)產(chǎn)生響亮的敲擊步

17、機(jī)械行駛無力。( )8、停機(jī)檢修時(shí)，必須切斷尅嫄，并將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“OFF” 住置。(V )9、偶合器通常用鋁合全制造，所以不論妄裝和柝卸都不允許用錘敲打。(V)10、柴油機(jī)供油和噴油肘問過遲，發(fā)動(dòng)機(jī)易過熱，耗油量劇增，排毛管冒黑煙，機(jī)械行駛無力。()11、如果燃油管路中有空氣，柴油機(jī)不易起動(dòng)，開車后轉(zhuǎn)速 也提不起來。()12、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼機(jī)油面過需會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。 C J13、濕扎空氣濾請器機(jī)油面過為時(shí)，令引起發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。 ( )14、使用液體燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，疫氣缸中燃燒所放出熱量的多少圭要取決于進(jìn)入氣紅燃油量的多少。()15、進(jìn)入氣缸空氣量的多少是決定發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的主要因素之一。 (

18、 )16、裝載機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，疫轉(zhuǎn)向泵不工作時(shí)可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。 ()17、裝我機(jī)作業(yè)完畢后，立即讓發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，可以使各 部件均勻冷卻O(X)18、裝我機(jī)可以用來鏟挖凍土。(X)19、柴油機(jī)噴油時(shí)問過早或過遲，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。( J20、制動(dòng)器制動(dòng)磨損片厚度磨損達(dá)原厚度的50%應(yīng)報(bào)廢。 (V)21、導(dǎo)致操作者發(fā)生不妄全行為的原因是習(xí)以為常,思想麻 痹。 )22、熟練的駕駛員，駕車轉(zhuǎn)向時(shí)，可不用轉(zhuǎn)向燈示向。(X )23、車軻的停車可使用緊急制動(dòng)方式j(luò),這樣即可以檢驗(yàn)車輛的剎車情況又能達(dá)到制動(dòng)目的。()24、松驗(yàn)車輛制動(dòng)性能的好壞，可以疫我重情況下進(jìn)行。( )25、裝我機(jī)鏟裝作業(yè)時(shí)，如果切進(jìn)阻

19、力過丸，可以加大油門 來驅(qū)動(dòng)。( )26、在比較険的帔遒上行駛肘，要低速緩行，叨輪驅(qū)動(dòng)。 (V)27、疫t遒涂中不能換； ,更不能利用慣性下啥。 (V)28、為保證涪塞與氣缸壁間均勻而金理的配金間隙，常溫下 TOC o 1-5 h z 通常將活疣裙部加工成桶圓形。()29、在偶金彖中泵輪-渦輪之問的轉(zhuǎn)速差越大則所傳遞.的動(dòng) 能越小O C J30、若潤滑油的粘度相同則可將不同廠家的潤滑油混合使用。()31、液壓油過稀及粘度過壽或含污物多、變質(zhì)等都會(huì)使起升油缸起升無力。()32、燃裝卸機(jī)械出現(xiàn)超速1飛車丿時(shí)應(yīng)掛入檔伐，踏下制動(dòng)踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)能熄火。 ()33 .燃機(jī)冷卻糸統(tǒng)冷卻水的正常溫度IH為80

20、-90 0C o ( J34、裝卸機(jī)械不得停放疫距禽地磅處5采以。(X )35、裝卸機(jī)械不準(zhǔn)停放疫鐵路線1采以。CJ36、不準(zhǔn)用冷水沖洗熱發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣部分。()37、裝卸機(jī)械疫道路上行駛肘不準(zhǔn)起吊桿和超重框架。 C 丿38、齒輪油和玖曲線齒輪都是根據(jù)使用溫度來選用的，使用溫度較壽時(shí)，應(yīng)選用低牌號的齒輪油。()39、冬季肘應(yīng)將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火肘肘間It當(dāng)推遲。CXJ40、行車制動(dòng)裝置是緊急停車時(shí)用的。(X )41、冬季時(shí)應(yīng)將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)時(shí)間迨當(dāng)推遲。(X )42、柴油機(jī)噴油時(shí)問過早或過遲，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。 ( J43、有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，能發(fā)開車，但一加速就夭火，而且排氣管冒黑煙。這是氣門間隙大

21、的原故。 )44、制動(dòng)車輪拖印其制動(dòng)效果最佳。()45、制動(dòng)效果最好的時(shí)機(jī)是當(dāng)?shù)孛嬷苿?dòng)力接近其最大極限值5、行車制動(dòng)裝置的作用是什么？它有哪些機(jī)件組成？答：行車制動(dòng)裝置作用是障低機(jī)械行駛速度，使機(jī)械能疫 最短的距富完成停車或在機(jī)械下坡時(shí)控制機(jī)械的速度以 確保行駛妄全，行車制動(dòng)裝置一般分氣壓式和液壓式。氣壓制動(dòng)裝置主要由制動(dòng)踏板、制動(dòng)閥、制動(dòng)氣室、貯氣 筒、空氣壓縮機(jī)和空氣壓力表、車輪制動(dòng)器等組成。液壓制動(dòng)裝置主要由制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、分泵和車輪制 動(dòng)器等組成。6、發(fā)動(dòng)機(jī)油過多和不足有何害處？答：過多會(huì)使機(jī)械油葡耗J增加，凌成液養(yǎng);使排氣帶濃煙、 污染環(huán)境；使燃燒室、活塞頂產(chǎn)生積炭，既影響散熱，又 會(huì)減少燃燒童的彖積。過少會(huì)使摩擦