自動(dòng)變速器PPT--第7章-自動(dòng)變速器的基本檢查課件(PPT 47頁(yè))

1、第7章 自動(dòng)變速器的基本檢查與試驗(yàn)第1頁(yè)，共47頁(yè)。學(xué)習(xí)目標(biāo)了解自動(dòng)變速器基本檢查和試驗(yàn)的內(nèi)容、意義學(xué)會(huì)自動(dòng)變速器基本檢查和試驗(yàn)的方法學(xué)會(huì)基本檢查和試驗(yàn)的操作掌握自動(dòng)變速器故障診斷、調(diào)整的方法第2頁(yè)，共47頁(yè)。7.1 基本檢查基本檢查一般包括： 1）節(jié)氣門及拉索的檢查 2）怠速的檢查 3）自動(dòng)變速器油的檢查 4）電子控制自動(dòng)變速器控制開關(guān)的檢查 5）電子控制自動(dòng)變速器傳感器的檢查 6）電子控制自動(dòng)變速器控制電磁閥的檢查第3頁(yè)，共47頁(yè)。7.1.1 節(jié)氣門及拉索的檢查節(jié)氣門拉索會(huì)影響節(jié)氣門油壓的大小，進(jìn)而影響變速器正確換擋1、節(jié)氣門開度的檢查目的：目的：檢查節(jié)氣門在全開(100)位置、全閉(O)

2、位置是否準(zhǔn)確，并且檢查節(jié)氣門從全開至全閉再至全開是否順暢自如第4頁(yè)，共47頁(yè)。檢查：先踩動(dòng)加速踏板，如發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門不能全閉或全開，或中途有發(fā)卡現(xiàn)象，可卸下節(jié)氣門傳動(dòng)桿件，用手轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門并觀察能否順利啟閉，從而找出癥結(jié)所在并予以排除。第5頁(yè)，共47頁(yè)。2、節(jié)氣門拉索的檢查與調(diào)整目的：調(diào)整節(jié)氣門閥拉索的正確位置檢查：外觀檢查張緊程度定位標(biāo)記圖7-2 節(jié)氣門拉索的檢查第6頁(yè)，共47頁(yè)。調(diào)整1）踩下發(fā)動(dòng)機(jī)加速踏板，檢查節(jié)氣門是否全開，如果節(jié)氣門不能全開，則應(yīng)調(diào)整加速踏板的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；2）將節(jié)氣門踏板踩到底，即節(jié)氣門全開；3）松開調(diào)整螺母，調(diào)整拉索，使拉索套與拉索止動(dòng)器間的距離為0lmm；4）擰緊調(diào)整螺母，

3、并復(fù)查調(diào)整是否正確。第7頁(yè)，共47頁(yè)。7.1.2 怠速的檢查目的：確定當(dāng)自動(dòng)變速器變速桿置于P位或N位時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定的范圍內(nèi)檢查條件：發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度管路、電路聯(lián)接良好關(guān)閉不需要的負(fù)載點(diǎn)火正時(shí)正確變速器處于空擋第8頁(yè)，共47頁(yè)。怠速檢查：將轉(zhuǎn)速表接至發(fā)動(dòng)機(jī)，開始怠速檢查，使發(fā)動(dòng)機(jī)以2500rmin的轉(zhuǎn)速高速空轉(zhuǎn)15s，然后再檢查怠速轉(zhuǎn)速的高低。裝有自動(dòng)變速器的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速為750rmin左右。若怠速不符合規(guī)定，則應(yīng)檢查怠速控制閥和進(jìn)氣裝置，并予以調(diào)整第9頁(yè)，共47頁(yè)。7.1.3 自動(dòng)變速器油的檢查1、自動(dòng)變速器油液液面高度（油量）的檢查油尺檢查法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速或行

4、車至油溫正常將車停于水平路面，保持怠速，將變速器分別掛入各檔并停留片刻，最后置于P或N位拉出油尺，將油尺擦拭干凈放回，再取出觀察觀察液面高度第10頁(yè)，共47頁(yè)。溢流孔檢查方法操作步驟與油尺檢查法相同，在溢流孔處檢查是否有少量油溢出第11頁(yè)，共47頁(yè)。2、自動(dòng)變速器油油質(zhì)的檢查正常油液的顏色紅色或粉紅色的透明液檢測(cè)方法拆開油底殼觀察沉積物?；蚶糜统哂^察第12頁(yè)，共47頁(yè)。3、自動(dòng)變速器油的更換在我國(guó)道路條件和使用環(huán)境下，每正常行駛4000080000km應(yīng)更換一次自動(dòng)變速器油1）先將車輛行駛一段路程，使油溫達(dá)到正常溫度2）將油底殼內(nèi)的油液放干凈。3）將油底殼以及其他有關(guān)零件清洗干凈。4）清洗濾

5、清器濾網(wǎng)，更換濾清器濾芯。5）裝復(fù)后，加入規(guī)定牌號(hào)和容量的自動(dòng)變速器油液，調(diào)整液面高度到符合要求為止。第13頁(yè)，共47頁(yè)。7.1.4 控制開關(guān)的檢查根據(jù)開關(guān)的結(jié)構(gòu)、原理檢測(cè)相應(yīng)位置的電壓值、電阻值來(lái)進(jìn)行判斷1、模式開關(guān)2、檔位開關(guān)3、強(qiáng)制降擋開關(guān)4、超速檔開關(guān)第14頁(yè)，共47頁(yè)。7.1.5 傳感器的檢查1、節(jié)氣門位置傳感器2、車速傳感器3、油溫傳感器4、轉(zhuǎn)速傳感器第15頁(yè)，共47頁(yè)。7.1.6 電磁閥的檢查檢查相應(yīng)端子間的電阻第16頁(yè)，共47頁(yè)。7.2 自動(dòng)變速器試驗(yàn)7.2.1 手動(dòng)換擋試驗(yàn)1、目的：判斷故障是否在機(jī)械部分變速桿位置PRND2L擋位停車擋倒擋空擋超速擋3擋1擋表7-1 豐田自動(dòng)

6、變速器手動(dòng)換擋試驗(yàn)時(shí)變速桿位置和換擋的關(guān)系第17頁(yè)，共47頁(yè)。2、步驟1）脫開電子控制自動(dòng)變速器的所有換擋電磁閥線束插接件；2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將變速桿撥至不同位置，進(jìn)行道路試驗(yàn)；3）觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速的對(duì)應(yīng)關(guān)系以判斷自動(dòng)變速器所處的擋位。第18頁(yè)，共47頁(yè)。4）若變速桿置于L、2、D位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速與表7-2相同，表明電子控制自動(dòng)變速器的機(jī)械部分基本正常5）試驗(yàn)結(jié)束后接上線束插接器；6）清除自動(dòng)變速器ECU存儲(chǔ)器中的故障代碼變速桿位置發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min）車速（km/h）L20001822220005055D20007075表7-2 變速桿不同位置時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速第19頁(yè)，共47頁(yè)

7、。7.2.2 失速試驗(yàn)換擋桿置于D或R位置時(shí)踩下制動(dòng)踏板不動(dòng)當(dāng)完全踩下加速踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大轉(zhuǎn)矩工況，而此時(shí)自動(dòng)變速器的輸出軸及輸入軸均靜止不動(dòng)，即液力變矩器的渦輪不動(dòng)，只有液力變矩器殼及泵輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)一同轉(zhuǎn)動(dòng)，此工況稱為發(fā)動(dòng)機(jī)失速工況，此時(shí)的轉(zhuǎn)速稱為發(fā)動(dòng)的失速轉(zhuǎn)速，這種試驗(yàn)稱為失速試驗(yàn)。第20頁(yè)，共47頁(yè)。1、目的：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率的大小、液力變矩器性能的好壞（主要是導(dǎo)輪）和自動(dòng)變速器中的離合器、制動(dòng)器等是否打滑。第21頁(yè)，共47頁(yè)。2、方法及步驟將自動(dòng)變速器油液溫度升至5080；用駐車制動(dòng)和行車制動(dòng)將車輪制動(dòng)死；手柄分別處在D擋或R擋的位置；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，猛踩一腳加速踏板，使節(jié)氣門

8、全開，時(shí)間不超過5s，試驗(yàn)次數(shù)不多于3次；讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值，該轉(zhuǎn)速叫失速轉(zhuǎn)速，一般為2000r/min。第22頁(yè)，共47頁(yè)。3、性能分析1）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí)為正常狀態(tài)；2）當(dāng)D擋和R擋的失速轉(zhuǎn)速相同，且都低于規(guī)定值，表明發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，如果失速轉(zhuǎn)速低于規(guī)定值但高于600rmin時(shí)，表明液力變矩器導(dǎo)輪的單向離合器打滑；3）如果D擋和R擋的失速轉(zhuǎn)速相同且都超過規(guī)定值，說(shuō)明油泵油壓過低、油量不足、油質(zhì)過差、主油路油壓過低等原因，造成離合器和制動(dòng)器打滑，如果失速轉(zhuǎn)速過高，高于規(guī)定值500 r/min以上，可能是變矩器葉片損壞；第23頁(yè)，共47頁(yè)。4）如果在D擋的失速轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值，說(shuō)

9、明在D擋位下的離合器或制動(dòng)器打滑，控制油壓過低，油泵或主油壓閥故障；5）如果在R擋的失速轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值，說(shuō)明在R擋位下的離合器或制動(dòng)器打滑，控制油壓過低，油泵或主油壓閥故障。第24頁(yè)，共47頁(yè)。7.2.3 時(shí)滯試驗(yàn)1、目的：時(shí)滯試驗(yàn)的目的是進(jìn)一步檢查離合器、制動(dòng)器磨損情況和控制油壓是否正常2、方法及步驟：1）手柄在N擋位置，拉緊駐車制動(dòng)和行車制動(dòng)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油溫正常；2）分別從N擋換入D擋和R擋，間隔時(shí)間1min，以便離合器、制動(dòng)器恢復(fù)全開狀態(tài)；3）用秒表測(cè)量有振動(dòng)感時(shí)經(jīng)歷時(shí)間（換擋沖擊）。第25頁(yè)，共47頁(yè)。3、性能分析標(biāo)準(zhǔn)值：ND：1.2s；NR：1

10、.6s1）時(shí)滯過長(zhǎng)：蹄片間和帶鼓間隙過大或控制油壓過低；2）時(shí)滯過短：蹄片間和帶鼓間隙調(diào)整不當(dāng)或控制油壓過高；3）試驗(yàn)間隔時(shí)間為1min，取3次平均值為據(jù)。第26頁(yè)，共47頁(yè)。7.2.4 油壓試驗(yàn)1、目的：測(cè)量控制管路中的油壓，用來(lái)判斷各種泵、閥工作性能的好壞，以便調(diào)整和換件修理。2、方法及步驟拉緊駐車制動(dòng)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到正常油溫（5080）；測(cè)出D擋和R擋在怠速時(shí)油壓數(shù)值，與規(guī)定值比較。第27頁(yè)，共47頁(yè)。3、性能分析D擋、R擋都過高：主油路調(diào)壓閥有故障，可更換新彈簧或調(diào)解墊片的多少；D擋、R擋都過低：主油路調(diào)壓閥有故障，可更換新彈簧。如仍偏低，為油路故障；只有D擋過低：D擋油路泄漏或前離合器漏油；只有R擋過低：R擋油路泄漏或后離合器漏油。第28頁(yè)，共47頁(yè)。7.2.5道路試驗(yàn)1、目的：對(duì)自動(dòng)變速器各項(xiàng)性能進(jìn)行綜合性測(cè)試，以確定自動(dòng)變速器工作是否正常及其故障部位2、實(shí)驗(yàn)前的準(zhǔn)備保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)良好第29頁(yè)，共47頁(yè)。3、試驗(yàn)內(nèi)容連續(xù)升檔升檔車速升檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速鎖止離合器工作狀況第30頁(yè)，共47頁(yè)。第31頁(yè)