城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)實務單元三課件

1、城市軌道交通安全常識單元三目錄CONTENTS12345數(shù)字電路基礎電工安全基礎維修電工安全基礎AFC專業(yè)安全車票安全數(shù)字電路概念由邏輯“0”和邏輯“1”組成的躍變信號?！緮?shù)字信號】用數(shù)字信號完成對數(shù)字量進行算術運算和邏輯運算稱為【數(shù)字電路】。數(shù)字電路(又稱數(shù)字邏輯電路)功能邏輯運算邏輯處理邏輯門數(shù)字電路應用電子計算機雷達電視數(shù)字電路分類按功能劃分01【組合邏輯電路】【組合邏輯電路】任何時候的輸出，僅取決于電路此刻的輸入狀態(tài)，而與電路過去的狀態(tài)無關，它們不具有記憶功能。任何時候的輸出，不僅取決于電路此刻的輸入狀態(tài)，而且與電路過去的狀態(tài)有關，它們具有記憶功能。數(shù)字電路的分類按結構劃分02【獨立元

2、件電路】【集成電路】將獨立的晶體管、電阻等元器件用導線連接起來的電路。將元器件及導線制作在半導體硅片上，封裝在一個殼體內(nèi)，并焊出引線的電路。集成電路的集成度是不同的。邏輯數(shù)制基礎進制數(shù)制十進制二進制八進制十六進制規(guī)則逢十進一逢二進一逢八進一逢十六進一數(shù)碼090、1070F基102816表示(N)10(N)2(N)8(N)16特點DBOH邏輯數(shù)制基礎二進制【規(guī)則】逢二進一【數(shù)碼】0、11+1=102021(11010.01)2=1*24+1*23+1*22+1*21+1*20+1*2-1+1*2-2邏輯數(shù)制基礎八進制【規(guī)則】逢八進一【數(shù)碼】0、1、2、3、4、5、6、7(37.5)8=3*81+

3、7*80+5*8-1邏輯數(shù)制基礎十六進制【規(guī)則】逢十六進一【數(shù)碼】0、1、2、3、4、5、6、7、8、9、A(10)、B(11)、C(12)、D(13)、E(14)、F(15)(63.A)16=6*161+3*160+A*16s-1邏輯數(shù)制基礎進制轉換【倒除法】(25)2=（ 11001 )10用十進制數(shù)除以 2所得余數(shù)按從下至上的順序?qū)懴聛砭褪窃摂?shù)的二進制數(shù)。邏輯數(shù)制基礎進制轉換【分解法】把十進制數(shù)分解小于該數(shù)的最大的 2N 的數(shù)，依次往下分解，直到分到全為 2N 的數(shù)為止。 24 =1625 23 =89 20 =1IPV4 的地址分為 4 個字節(jié)，每字節(jié) 8 位邏輯數(shù)制基礎進制轉換【分解

4、法】實例將 192.168.1.28 轉換成二進制表示將 11000000 10101000 00000001 00011100 轉換成十進制數(shù)表示（1100011）2=（ ）10專項練習（75）8=（ ）10（21）10=（ ）16邏輯數(shù)制基礎編碼方法不同的數(shù)碼不僅可以表示數(shù)量的不同大??；還可以表示不同的事物。用若干數(shù)碼、文字、符號表示特定對象的過程稱為編碼（編碼的方法也叫碼制）?！径x】【BCD碼】BCD 碼（Binary-Coded Decimal） 亦稱二進碼十進數(shù)或二-十進制代碼，即用二進制數(shù)碼表示 1 位十進制數(shù)的 0-9 的十個狀態(tài)的編碼?！綛CD碼分類】(1) 84212 BC

5、D碼(2) 5421 BCD碼(3) 余3碼(4) Gray碼基本邏輯運算當兩個二進制數(shù)碼用于表示數(shù)量的大小時，它們之間可進行數(shù)值運算，這種種運算稱為算術運算。在數(shù)字電路中， 1 位二進制數(shù)碼不僅可以表示數(shù)量的大小，還可以表示兩種不同的邏輯狀態(tài)。當兩個二進制數(shù)碼用于表示不同的邏輯狀態(tài)時，它們之間可以按照指定的某種因果關系進行運算，稱為邏輯運算?！舅阈g運算】【邏輯運算】基本邏輯運算邏輯代數(shù)當決定事件發(fā)生的所有條件中任一個（或幾個）條件成立時，這件事件就會發(fā)生，這種因果關系稱為或運算，又可稱為邏輯加，用“+”號表示?！净蜻\算】運算符號事件發(fā)生條件Y=A+B基本邏輯運算邏輯代數(shù)【或運算】邏輯1 條件

6、成立邏輯0 條件不成立邏輯1 事件成立邏輯0 事件不成立或運算電路或運算真值表基本邏輯運算邏輯代數(shù)只有當決定事件發(fā)生的所有條件都成立時，這件事件才會發(fā)生，這種因果關系稱為與運算，用“.”號表示?！九c運算】運算符號事件發(fā)生條件Y=AB基本邏輯運算邏輯代數(shù)【與運算】邏輯1 條件成立邏輯0 條件不成立邏輯1 事件成立邏輯0 事件不成立與運算電路與運算真值表基本邏輯運算邏輯代數(shù)當決定事件發(fā)生的條件成立時，這件事件肯定不會發(fā)生。這種因果關系稱為非運算（非邏輯、邏輯非、邏輯反），用“”號表示?！痉沁\算】Y=A基本邏輯運算邏輯代數(shù)【非運算】邏輯1 條件成立邏輯0 條件不成立邏輯1 事件成立邏輯0 事件不成立

7、非運算電路非運算真值表導出邏輯運算在邏輯代數(shù)中。除了或、與、非三種基本邏輯運算外，其他的邏輯運算均稱為導出邏輯運異。導出邏輯又稱復合邏輯運算。【與非運算】Y=AB導出邏輯運算【或非運算】Y=A+B導或邏輯運算【異或運算】電工安全基礎01電的安全【電流對人體的作用】電擊電傷對人體的危害根據(jù)傷害性質(zhì)不同根據(jù)傷害性質(zhì)不同電擊：指電流通過人體，使內(nèi)部器官組織受到損傷。 如果受害者不能迅速擺脫帶電體，則最后會造成死亡事故。電傷：指在電弧作用下或熔絲熔斷時，對人體外部的傷害，如燒傷、 金屬濺傷等。電工安全基礎01電的安全【電流對人體的作用】電擊電傷對人體的危害根據(jù)傷害性質(zhì)不同根據(jù)傷害性質(zhì)不同電擊：指電流通

8、過人體，使內(nèi)部器官組織受到損傷。 如果受害者不能迅速擺脫帶電體，則最后會造成死亡事故。電傷：指在電弧作用下或熔絲熔斷時，對人體外部的傷害，如燒傷、 金屬濺傷等。電工安全基礎02觸電方式【接觸正常帶電體】人體處于相電壓之下，危險性較大。如果人體與地面的絕緣較好，危險性可以大大減小?！窘佑|正常不帶電的金屬體】電工安全基礎02觸電方式電源中性點不接地的單相觸電 這種觸電也有危也有危險。初看起來，似乎電源中性點不接地時，不能構成電流通過人體的回路。但要考慮到導線與地面間的絕緣可能不良（對地絕緣電阻為 R），甚至有一相接地，在這種情況下人體就有電流通過。在交流的情況下，導線與地面間存在的電容也可構成電流

9、的通路?！緝上嘤|電】電工安全基礎03接地防護接地保護保護接零工作接地接地按接地目的不同為了人身安全和電力系統(tǒng)工作的需要，要求電氣設備采取接地措施。將與電力系統(tǒng)的中性或電氣設備金屬外殼連接的金屬導體埋人地下，并直接與大地接觸，稱為接地。電工安全基礎03接地防護【保護接地】在中性點不接地的低壓系統(tǒng)中，將電氣設備不帶電的金屬外殼接地，稱為保護接地。如人體接觸不帶電金屬而觸電時，因存在保護接地，人體電阻與接地電阻并聯(lián)，通常人體電阻遠大于接地電阻，所以通過人體的電流很小，不會有危險。電工安全基礎03接地防護【工作接地】出于運行及安全的需要，常將電力系統(tǒng)的中性點接地，這種接地方式稱為工作接地。工作接地的目

10、的是當一相接地而人體接觸另一相時，觸電電壓降低到相電壓（不接地的系統(tǒng)中是相電壓的3 倍），從而可降低電氣設備和輸電線的絕緣水平。當單相短路時，接地電流較大，保險裝置斷開。在中性點接地的系統(tǒng)中，不宜采用保護接地。電工安全基礎03接地防護【保護接零】在低壓系統(tǒng)中，將電氣設備的金屬外殼接到零線（中性線）上，稱為保護接零觸電方式有哪幾種？專項練習接地防護有哪幾種？維修電工安全基礎01維修電工人身安全（1）在進行電氣設備安裝和維修操作時，必須嚴格遵守各種安全操作規(guī)程和規(guī)定，不得玩忽職守。（2）操作時要嚴格遵守停電操作的規(guī)定，要切實做好防止突然送電時的各種安全措施。（3）在操作鄰近帶電部分時，要保證有可靠

11、的安全距離。（4）操作前應仔細檢查工具的絕緣性能，絕緣鞋、絕緣手套等安全用具的絕緣性能是否良好， 有問題的應立即更換，并應定期進行檢查。（5）登高工具必須安全可靠，未經(jīng)登高訓練的，不準進行登高作業(yè)。（6）如發(fā)現(xiàn)有人觸電，要立即采取正確的搶救措施。維修電工安全基礎02設備運行安全（1）對于已出現(xiàn)故障的電氣設備、裝置及線路，不應繼續(xù)使用，以免事故擴大，必須及時進行檢修。（2）必須嚴格按照設備操作規(guī)程進行操作，接通電源時必須先合上隔離開關，再合上負荷開關；斷開電源時， 應先切斷負荷開關，再切斷隔離開關。（3）當需要切斷故障區(qū)域電源時，要盡量縮小停電范圍。有分路開關的，要盡量切斷故障區(qū)域的分路開關，

12、盡量避免越級切斷電源。（4）電氣設備一般都不能受潮，要有防止雨雪、水汽侵襲的措施。（5）所有電氣設備的金屬外殼，都應有可靠的接地措施，凡有可能被雷擊的電氣設備，都要安裝防雷設施。維修電工安全基礎03觸電防范（1）不得隨亂動或私自修理車間內(nèi)的電氣設備（2）經(jīng)常接觸和使用的配電箱、配電板、刀開關、按鈕、插座以及導線等須保持完好，不得有破損或?qū)щ姴糠致懵冻鰜?。?）不得用銅絲等代替熔絲，并保持刀開關、磁力開關等蓋面完整，以以防短路時生電弧或熔絲熔斷傷人。（4）經(jīng)常檢查電氣設備的保護接地、接零裝置，保證連接牢固。（5）在使用手電鉆、電砂輪等手持電動工具時，必須安裝漏電保護器，工具外殼進行防護性接地或

13、接零， 并要防止移動工具時導線被拉斷。操作時應戴好絕緣手套并站在絕緣板上。（6）在移動電風扇、照明燈、電焊機等電氣設備時，必須先切斷電源，并保護好好導線，以免磨損或拉斷。（7）在雷雨天，不要走近高壓電桿、鐵塔、避雷針的接地導線周圍 20 m 之內(nèi)。當遇到高壓線跌落時，周圍 10 m 之內(nèi)， 禁止人員人內(nèi)；若已經(jīng)站在 10 m 范圍之內(nèi)，應單足或并足跳出危險區(qū)。（8）對設備進行維修時，一定要先切斷電源，并在明顯處放置“有人工作，不許合閘”的警示牌。AFC安全基礎01設備操作安全（1）操作 AFC 系統(tǒng)設備，首先輸入個人的登錄號和系統(tǒng)密碼后，才能對設備進行操作。（2）嚴格按 AFC 系統(tǒng)設備操作手

14、手冊內(nèi)容進行設備操作， AFC 系統(tǒng)設備監(jiān)測有非法操作時， AFC 系統(tǒng)將進行詳細的記錄， 同時發(fā)出警報。（3）未經(jīng)允許，任何人不得對 AFC 系統(tǒng)設置降級模式和緊急模式。（4）檢修測試，必須在運營結束后才能進行。（5）保管好個人登錄號和密碼，不能盜用他人的 AFC 系統(tǒng)個人登錄號和密碼在 AFC 系統(tǒng)中使用，注意定期更換個人密碼。（6）操作中應輕拉輕推導軌承重模模塊，防止支架導軌脫落發(fā)生危險。（7）操作、取出設備部件（如錢箱等）時，要輕拿輕放，防止碰撞、摔落造成部件損壞。AFC安全基礎02設備維修及防護安全（1） AFC 系統(tǒng)設備維護檢修時，必須做好現(xiàn)場設備作業(yè)防護工作，作業(yè)范圍內(nèi)安放防設施

15、，作業(yè)完成后必須清理好作業(yè)現(xiàn)場， 確認恢復設備正常運營。（2）拆卸安裝 AFC 系統(tǒng)設備內(nèi)部機械部件時，要按部件的拆卸安裝步驟進行， 對于拆卸安裝設備內(nèi)部空間狹窄的部件時，必須戴手套，做好相應的勞動保護。（3）使用吸塵器對設備內(nèi)部進行除塵清潔工作時，需戴口罩等勞保用品。（4） AFC 系統(tǒng)設備內(nèi)部進行清潔、潤滑、檢查或維修前，應先斷開設備電碾、不間斷電源（UPS）和后備電源（蓄電池電源）， 禁止用試電按鈕來關閉漏電保護開關和用腳接通通斷開電源開關。（5）在檢修導軌承重模塊時，應先將模塊從支架上拉出并確認固定扣已經(jīng)扣牢固，檢修完畢應及時將模塊推回原位，謹防夾傷、 撞傷。（6）更換電路板時要做好靜

16、電防護措施，嚴禁帶電插拔電路板和連接線。（7）使用液態(tài)清潔劑清潔 AFC 系統(tǒng)設備內(nèi)部時，避免將清潔劑滴到電源線或電路板上而發(fā)生短路現(xiàn)象。（8）檢修過程應注意正確使用工器具，避免由于操作不當造成工器具損壞。AFC安全基礎03收益安全（1） 涉及票務和收益的關鍵地方，例如，票務鑰匙使用、設備內(nèi)取出現(xiàn)金或有價車票等，必須遵從雙人確認制度。（2）任何人未經(jīng)批準，不準刪除 AFC 設備上的文件和數(shù)據(jù)，以及隨便修改 AFC 設備上的設置。（3）嚴禁私配 AFC 系統(tǒng)設備鑰匙及相關票務鑰匙。（4） 嚴禁私拿錢和車票，涉及乘客票務問題時必須按票務規(guī)定進行處理，并做好相應記錄。（5）任何人都有權制止損害票務收益的行為。車票安全01制票中心（1） 設備方面的安全措施有安全防盜門、密碼門和閉路電視監(jiān)控設備，設置防災報警和自動滅火系統(tǒng)等。（2） 規(guī)章制度方面，應制定嚴格的出入登記制度、鑰匙保管與交接制度、工作場所監(jiān)18控制度、票庫審核