城市智能交通管理體系建設(shè)方案

1、城市智能交通管理體系建設(shè)方案一、大連智能交通管理體系現(xiàn)狀f大連智能交通管理體系現(xiàn)狀城市交通信號控制系統(tǒng)1996年在全國率先引進(jìn)英國西門子SCOOT信號控制系統(tǒng)，并多次升級改造廣泛應(yīng)用單向交通全程綠波控制、雙向交通短程綠波控制及公交優(yōu)先控制策略主城區(qū)719個路口信號燈全部中心控制，主、次干路路口燈控率達(dá)到80%靈活應(yīng)用西門子SCOOT交通信號控制系統(tǒng)潮汐流可變車道自動控制系統(tǒng)Devices & Experiences Users Want Enterprise-GradeSolutions創(chuàng)新設(shè)計了黃色右下閃爍箭頭警示燈，自發(fā)光式支路左轉(zhuǎn)提示板等新技術(shù)應(yīng)用交通流量自動采集、數(shù)據(jù)分析比對、全程智能

2、監(jiān)控技術(shù) 潮汐流可變車道開通前后，交通流量對比明顯，通行能力提高2535%智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)路況主觀評價與交互技術(shù)路況分析自學(xué)習(xí)技術(shù)路邊顯示屏、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站、微博、微信、手機(jī)客戶端軟件智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理與分析整合統(tǒng)計分析融合加工數(shù)據(jù)存貯視頻監(jiān)控施工信息微波檢測122接處警數(shù)據(jù)審核數(shù)據(jù)挖掘旅行時間事故信息信息發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)誘導(dǎo)屏數(shù)據(jù)采集精細(xì)化交通組織和渠化系統(tǒng) 目前，城區(qū)單行路達(dá)到246條，路口渠化率達(dá)到100%，公交專用道59條、249余公里。通過科學(xué)挖掘城市道路潛能，破解道路建設(shè)速度遠(yuǎn)低于機(jī)動車增長速度的難題。大連智能交通管理體系現(xiàn)狀f重點車輛全程監(jiān)管系統(tǒng)3萬輛重型貨車6000輛客車其他1

3、3.1萬輛重點車輛全部實現(xiàn)衛(wèi)星定位、軌跡跟蹤和實時視頻監(jiān)控。對超速、超員、疲勞駕駛等重點違法行為第一時間記錄和提醒，第一時間布控和攔截，第一時間抄告運輸企業(yè)。系統(tǒng)自2012年投入使用以來，連續(xù)3年未發(fā)生重點車輛占主要責(zé)任重大事故車載移動警務(wù)平臺系統(tǒng)電子警察系統(tǒng)及視頻監(jiān)控系統(tǒng)USB Video ConnectDirect Video ConnectLAN Thin Client公路交通電子化監(jiān)管系統(tǒng)城鄉(xiāng)結(jié)合部、主要交通節(jié)點和高速公路安裝有443套高清卡口設(shè)備實現(xiàn)對公路交通的電子化監(jiān)管，為偵辦案件，特點是交通肇事逃逸案件提供技術(shù)支持關(guān)聯(lián)查詢功能對車型和車身著色二次識別功能模糊查詢功能支隊及區(qū)大隊指

4、揮中心，高速公路大連站、201國道、202國道等智能化檢查站RFID與高清卡口相結(jié)合的雙頻識別技術(shù)高速分析與運算平臺的支持集成化指揮調(diào)度系統(tǒng)集指揮調(diào)度、態(tài)勢監(jiān)控、警力資源管理、預(yù)案管理、勤務(wù)管理、查詢分析、信息研判于一體集成化指揮調(diào)度系統(tǒng)整合監(jiān)測資源、控制資源、警力資源、信息研判資源實現(xiàn)支隊、大隊和中隊間便捷、快速、有序、高效的協(xié)同工作隨時可以放飛無人機(jī)，將高清視頻全景傳輸至指揮中心與350兆通信系統(tǒng)自動對接，對警力進(jìn)行定位、隨機(jī)分組大連智能交通管理體系現(xiàn)狀多元化、個性化、即時化的交通信息服務(wù)構(gòu)建完善便民服務(wù)體系= 利用科技創(chuàng)新，構(gòu)建全方位的便民服務(wù)體系，變被動服務(wù)為主動服務(wù)市民通過手機(jī)微信，辦理補牌換證業(yè)務(wù)，預(yù)約考試等車駕管業(yè)務(wù)通過定制短信，免費享有交通違法、檢車換證信息通知業(yè)務(wù) 通過手機(jī)客戶端，實時獲取道路交通