202_年BP機(jī)系統(tǒng)專業(yè)知識培訓(xùn)總結(jié)范文

1、2022年BP機(jī)系統(tǒng)專業(yè)知識培訓(xùn)總結(jié)范文通過這次5天時(shí)間的bp機(jī)系統(tǒng)知識培訓(xùn)，我收獲了很多。在之前的發(fā)動(dòng)機(jī)根底，電器根底，液壓根底上，對沃爾沃設(shè)備有了更深層次的認(rèn)知和理解。并對vcads和matris的功能和使用進(jìn)展了學(xué)習(xí)和補(bǔ)充。下面是我對這幾天學(xué)習(xí)的知識總結(jié)。一、bp型機(jī)與b型機(jī)的區(qū)別。1、bp型機(jī)濾芯位置集中于液壓泵附近，便于維護(hù)和保養(yǎng)。2、bp型機(jī)g形式h形式功率進(jìn)步百分之五。3、bp型機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)e-ecu晉級，由ems1晉級為ems2.4、bp型機(jī)電瓶箱上側(cè)取消了平安啟動(dòng)繼電器，主挖開關(guān)已取消。5、發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)tier2晉級為tier3后的設(shè)備增加了iegr閥內(nèi)置廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，廢棄排

2、放程度更低。6、bp型機(jī)燃油噴射系統(tǒng)，采用共軌燃油噴射系統(tǒng)?？梢詫?shí)現(xiàn)準(zhǔn)確連續(xù)的供油，排放程度降低。7、bp型機(jī)配重采用可回收材料裝配式，反光面積更大，更易識別。8、bp型機(jī)新型冷卻液膨脹水箱，安裝在了發(fā)動(dòng)機(jī)上側(cè)，保養(yǎng)更加方便。9、bp型機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻模塊更換了材料，由銅變?yōu)榱虽X，固定式冷凝器。保養(yǎng)更加方便，冷卻性能更高。采用轉(zhuǎn)動(dòng)式油冷卻器，開啟角度寬。二、d6e和d7e發(fā)動(dòng)機(jī)所有的傳感器如下。1、增壓空氣壓力/溫度傳感器，位于進(jìn)氣管。2、機(jī)油液位/溫度傳感器，它安裝于油槽底部，可以從外部拆裝。3、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器，位于發(fā)動(dòng)機(jī)油泵的蓋子上。4、機(jī)油，油壓傳感器，位于機(jī)油過濾器殼體內(nèi)。5、進(jìn)油壓力/溫

3、度傳感器，位于空氣過濾器和渦輪增壓之間。6、燃油壓力傳感器，安裝在主燃油過濾器殼體上，測量主過濾器后的燃油壓力。7、凸輪軸速度傳感器，位于正時(shí)齒輪箱內(nèi)。8、冷卻液溫度傳感器，位于汽缸蓋中。9、冷卻液液位傳感器，位于膨脹水箱中。10、油軌壓力傳感器，位于燃油油軌前端，測量油軌中的燃油壓力。11、燃油水分傳感器，安裝在預(yù)濾器上的油水別離器缽底部，測量缽中的水位。三、油軌壓力傳感器，會(huì)檢測燃油壓力，油軌壓力在每次噴油時(shí)都會(huì)在500到1400bar之間變化。油軌限壓閥prv是一個(gè)機(jī)械平安部件，在1950bar時(shí)翻開，并保護(hù)系統(tǒng)不受可能發(fā)生的故障所造成的超壓損壞。四，性能測試。1、大臂速度提升或下降測試

4、。1在堅(jiān)硬平整的路面，2設(shè)備水溫在50攝氏度，3設(shè)備空載，4 p形式著車，5手柄行程一步到位。設(shè)備姿勢在看液壓油的姿勢，大臂油缸收回，小臂油缸收回，鏟斗油缸伸出。大臂提升或下降時(shí)開場計(jì)時(shí)，行程終了停頓計(jì)時(shí)，測3次取平均值。2、小臂伸出或收回速度測試。1在堅(jiān)硬平整的路面，2設(shè)備水溫在50攝氏度，3設(shè)備空載，4 p形式著車，5手柄行程一步到位。設(shè)備姿勢為，大臂油缸伸出，小臂位置與大臂垂直，鏟斗伸出，底部與地面50公分。此時(shí)可做小臂的伸出和收回的速度測試，同樣測3次取平均值。3、鏟斗伸出或收回速度測試。1在堅(jiān)硬平整的路面，2設(shè)備水溫在50攝氏度，3設(shè)備空載，4 p形式著車，5手柄行程一步到位。設(shè)備姿

5、勢為，小臂豎立并垂直于大臂，鏟斗到地面最低位置相隔50公分，此時(shí)可以做鏟斗的伸出和收回速度測試，同樣測3次取平均值。4、回轉(zhuǎn)速度測試。1在堅(jiān)硬平整的路面，2設(shè)備水溫在50攝氏度，3設(shè)備空載，4 p形式著車，5手柄行程一步到位。設(shè)備姿勢為鏟斗油缸伸出，小臂油缸伸出，大臂油缸伸出。測3圈勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。5、行走速度測試。1在堅(jiān)硬平整的路面，2設(shè)備水溫在50攝氏度，3設(shè)備空載，4 p形式著車，5手柄行程一步到位。設(shè)備姿勢為鏟斗油缸伸出，小臂油缸伸出，大臂油缸伸出，鏟斗最低位置到地面1米。h高速，行走20米勻速過程計(jì)時(shí)。l低速，行走20米勻速過程計(jì)時(shí)。注意；大小臂漂移量測試間隔為5分鐘。五、空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑

6、的工作循環(huán)途徑如下。壓縮機(jī)冷凝器枯燥罐膨脹閥進(jìn)口蒸發(fā)器膨脹閥出口壓縮機(jī)?？菰锕苌嫌袀€(gè)壓力開關(guān)，在232公斤力之間是導(dǎo)通的，此時(shí)壓縮機(jī)有電供應(yīng)，可正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)。蒸發(fā)器上有通風(fēng)管道溫度傳感器，給空調(diào)面板一個(gè)反響信號，完成溫度調(diào)節(jié)。假設(shè)此傳感器損壞，壓縮機(jī)那么不制冷。膨脹閥出口側(cè)，有感溫物質(zhì)石蠟，可隨出口溫度，調(diào)節(jié)進(jìn)口的開度。此外，空調(diào)系統(tǒng)還有一下這些傳感器。車內(nèi)溫度傳感器，車外溫度傳感器，混合風(fēng)門位置傳感器，冷卻液溫度傳感器。六、以下是液壓泵的三種調(diào)節(jié)方式。1、全功率控制，p1，p2泵出口感知壓力到載荷活塞兩個(gè)環(huán)面，推動(dòng)滑閥挪動(dòng)。伺服活塞兩側(cè)油路導(dǎo)通，因伺服活塞兩側(cè)橫截面積不同，橫截面積大的一側(cè)受

7、力更大，向另一側(cè)挪動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)斜盤向角度小的方向挪動(dòng)，泵的排量變小。次調(diào)節(jié)是防止設(shè)備油缸突然受到外部撞擊的一個(gè)保護(hù)。2、負(fù)流量控制，與手柄行程有關(guān)。手柄行程越大，pi1,pi2處的感知壓力越小。此時(shí)可使滑閥挪動(dòng)，伺服活塞帶動(dòng)斜盤向角度大的方向挪動(dòng)，泵的排量變大。3、比例電磁閥控制，與油門大小有關(guān)。油門形式越大，電磁閥通過的電流越小，載荷活塞的感知壓力越小?；y挪動(dòng)使伺服活塞帶動(dòng)斜盤向其角度大的方向挪動(dòng)，油門形式越大，泵的排量越大。七、下面是做電器v-ecu,e-ecu針腳測量局部的內(nèi)容。1 v-ecu電供應(yīng)是24v,pwm電供應(yīng)是11.1v.2緊急信號高速檔位24v中位0v。3行走壓力開關(guān)信號

8、，中位26.7v行走0v。4工作裝置壓力開關(guān)，中位26.7v動(dòng)作時(shí)0v。5最大功率選擇開關(guān)信號，不作用23.5v作用時(shí)0v。6自動(dòng)怠速開關(guān)信號，不作用23.5v，作用0v。7大小臂河流切斷電磁閥，f形式26.1v，非f形式0v。8增壓位置，單獨(dú)行走，f形式，點(diǎn)觸增壓，26.8v。9v-ecu總電供應(yīng)是fu13保險(xiǎn)，pwm功率切換電磁閥電供應(yīng)也是fu13保險(xiǎn)。此保險(xiǎn)燒斷后，啟動(dòng)無反響，有水溫，無油位表顯示，充電指示燈不亮，機(jī)油壓力燈不亮。10平安手柄電磁閥電供應(yīng)是fu12保險(xiǎn)。此保險(xiǎn)斷開后能正常啟動(dòng)，但全車無動(dòng)作。11i-ecu電供應(yīng)是fu01保險(xiǎn)。此保險(xiǎn)斷開后，能啟動(dòng)，但顯示器不亮。12i-ecu始終電供應(yīng)是fu16保險(xiǎn)。此保險(xiǎn)斷開后，全車無電，頂燈不亮。八、在知識總結(jié)中的問題。1、在性能測試中要求的水溫到達(dá)50攝氏度p形式。50攝氏度怎么滿足呢？是通過matris檢測設(shè)備水溫？還是通過什么途徑？另外水溫表上，一格溫度是代表多少度呢？2、v-ecu的電供應(yīng)是vb15和v