項(xiàng)目七液壓傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng)ppt課件

1、工程七 液壓傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng)機(jī)器組成普通主要由三部分組成原動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)任務(wù)機(jī)機(jī)器傳動(dòng)安裝實(shí)現(xiàn)動(dòng)力能量的轉(zhuǎn)換與控制， 以滿足任務(wù)機(jī)對(duì)力轉(zhuǎn)矩、任務(wù)速度 或轉(zhuǎn)速及位置的要求。任務(wù)機(jī)對(duì)外做功原動(dòng)機(jī)動(dòng)力源原動(dòng)機(jī)原動(dòng)機(jī)任務(wù)機(jī)：直接任務(wù)部分沖頭滑塊刀架車刀卡盤液力傳動(dòng)液壓傳動(dòng)液體傳動(dòng)氣體傳動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)電氣傳動(dòng)流體傳動(dòng)復(fù)合傳動(dòng)傳動(dòng)按傳動(dòng)件任務(wù)介質(zhì)不同，液壓傳動(dòng)：以液體作為任務(wù)介質(zhì)，并以壓力能進(jìn)展 動(dòng)力或能量的傳送、轉(zhuǎn)換與控制的液體傳動(dòng)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)機(jī)械傳動(dòng)皮帶輪傳動(dòng)杠桿傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)機(jī)器組成普通主要由三部分組成原動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)任務(wù)機(jī)機(jī)器組成普通主要由三部分組成原動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)任務(wù)機(jī)機(jī)器組成普通主要由三部分組成原動(dòng)機(jī)

2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)任務(wù)機(jī)液壓千斤頂?shù)娜蝿?wù)原理液壓千斤頂常用于頂升重物,如頂起汽車以便拆換輪胎1掌握液壓傳開任務(wù)原理。2掌握液壓傳動(dòng)系統(tǒng)各組成部分及在系統(tǒng)中的作用。3了解液壓系統(tǒng)圖的表達(dá)方式。4了解液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)。學(xué)習(xí)義務(wù)一 液壓系統(tǒng)任務(wù)原理及圖形符號(hào)5熟習(xí)壓力和流量的含義。一、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成動(dòng)力元件泵機(jī)械能液壓能執(zhí)行元件馬達(dá)、液壓缸液壓能機(jī)械能控制元件閥控制壓力、方向和流量輔助元件 液壓油箱、過濾器、管路等等任務(wù)介質(zhì) 液壓油液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成名稱作用常用元件系統(tǒng)位置動(dòng)力部分 將原動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能（液壓能）。液壓泵始端控制部分 用來控制和調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流動(dòng)方向。 壓力控制閥、

3、流量控制閥、方向控制閥中間執(zhí)行部分 將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的機(jī)械能。液壓缸、液壓馬達(dá)末端輔助部分 將前面三部分連接在一起，組成一個(gè)系統(tǒng)，起儲(chǔ)油、過濾、測(cè)量和密封等作用。 管路接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件、控制儀表等任意液壓千斤頂?shù)慕M成1液壓泵2執(zhí)行元件3控制元件4輔助元件1液壓泵2執(zhí)行元件3控制元件4輔助元件液壓泵液壓缸油箱截止閥單向閥單向閥負(fù)荷二、液壓系統(tǒng)的任務(wù)原理三、液壓系統(tǒng)圖的表達(dá)液壓式叉車的前叉液壓系統(tǒng)原理圖 液壓元件的圖形符號(hào)只表示元件的功能、操作控制方法及外部銜接口，不表示元件的詳細(xì)構(gòu)造參數(shù)、銜接口的實(shí)踐位置和元件的安裝位置。 構(gòu)造或半構(gòu)造式圖形表示構(gòu)造原

4、理直觀性強(qiáng)，易了解，但構(gòu)造復(fù)雜 。 圖形符號(hào)*只表示元件功能，不表示元件構(gòu)造和參數(shù)， 簡(jiǎn)單明了,易于繪制。GB78693設(shè)備需求液壓缸手動(dòng)液壓泵液壓泵，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵與油箱液壓泵與油箱液壓泵與油箱液壓泵與油箱液壓泵與油箱液壓泵與油箱液壓泵與油箱液壓泵與油箱溢流閥溢流閥溢流閥溢流閥溢流閥溢流閥溢流閥溢流閥換向閥換向閥換向閥換向閥換向閥換向閥換向閥換向閥流量控制閥過濾器車載液壓系統(tǒng)車載液壓系統(tǒng)車載液壓系統(tǒng)車載液壓系統(tǒng)車載液壓系統(tǒng)車載液壓系統(tǒng)車載液壓系統(tǒng)車載液壓系統(tǒng)車載液壓系統(tǒng)車載液壓系統(tǒng)車載液壓系統(tǒng)車載液壓系統(tǒng)車載液壓系統(tǒng)車載液壓系統(tǒng)車載液壓系統(tǒng)車載液壓系統(tǒng)車載液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)原理圖液壓系統(tǒng)原理

5、圖液壓系統(tǒng)原理圖液壓系統(tǒng)原理圖液壓系統(tǒng)原理圖液壓系統(tǒng)原理圖液壓系統(tǒng)原理圖液壓系統(tǒng)原理圖M液壓系統(tǒng)原理圖M1，壓力1液體靜壓力壓強(qiáng) 壓力表示單位面積所受的作用力，是液壓系統(tǒng)最根本的參數(shù)。 壓力計(jì)算公式：P壓力=F作用力/A面積。 壓力的國(guó)際單位是帕Pa，常用單位為兆帕(MPa)，在工程實(shí)踐慣用千克力每平方厘米kgf/cm2或巴bar。它們之間的換算關(guān)系為： 1MPa10kgf/cm2，1 kgf/cm21bar，1MPa=106 Pa，1bar=105 Pa2壓力的傳送帕斯卡定律 密封容器中的液體，假設(shè)在其任一點(diǎn)施加壓力，這個(gè)壓力將經(jīng)過液體傳到各個(gè)連通器，并且壓力值處處相等，這就是帕斯卡定律，也

6、是液壓傳動(dòng)的根本原理，各類液壓機(jī)的任務(wù)原理就是該原理的工程運(yùn)用。四、液壓系統(tǒng)的根本參數(shù) 能量傳送經(jīng)過液體完成力或力矩傳送經(jīng)過液體壓力實(shí)現(xiàn)大小活塞作用力大小活塞作用面積液壓系統(tǒng)的任務(wù)壓力取決于外負(fù)載A1F2F1A22 運(yùn)動(dòng)速度或轉(zhuǎn)速大小活塞運(yùn)動(dòng)速度單位時(shí)間的流量活塞面積一定,運(yùn)動(dòng)速度只與輸入流量有關(guān)改動(dòng)輸入流量,實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速不思索走漏,運(yùn)動(dòng)速度與外負(fù)載無(wú)關(guān)液壓傳動(dòng)的兩個(gè)根本特征： 壓力取決于負(fù)載；速度取決于流量3，液體流動(dòng)延續(xù)性原理 由于液體不可緊縮性，液體流動(dòng)在同一管道中經(jīng)過恣意兩個(gè) 截面的流量相等五、液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)1單位功率的質(zhì)量輕1、優(yōu)點(diǎn)柴油機(jī)電動(dòng)機(jī) 液壓一、液壓技術(shù)的特點(diǎn)第四節(jié) 液壓傳動(dòng)

7、與控制技術(shù)的特點(diǎn)及運(yùn)用1單位功率的質(zhì)量輕1、優(yōu)點(diǎn)2規(guī)劃靈敏方便3調(diào)速范圍大6自動(dòng)化和機(jī)電液一體化5易于支配控制并實(shí)現(xiàn)過載維護(hù)4任務(wù)平穩(wěn)、快速7易于實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)8液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造和維修方便一、液壓技術(shù)的特點(diǎn)1不能保證定比傳動(dòng)2、缺陷2傳動(dòng)效率偏低 存在能量損失。特別在運(yùn)用節(jié)流調(diào)速時(shí),更不適宜遠(yuǎn)間隔傳動(dòng)3任務(wù)穩(wěn)定性易受溫度影響4造價(jià)較高5缺點(diǎn)不易診斷補(bǔ)充 液壓技術(shù)的開展概略帕斯卡的靜壓傳送原理 17世紀(jì)中葉世界上第一臺(tái)水壓機(jī) 18世紀(jì)末 介質(zhì)水 介質(zhì)油 軍用民用液壓傳動(dòng)的普及運(yùn)用 本世紀(jì)50年代包括傳動(dòng)、控制、檢測(cè)為一體 完好的自動(dòng)化技術(shù)一、古老又新興的技術(shù)二、廣泛的運(yùn)用領(lǐng)域95%的工程機(jī)械90%的數(shù)控加工中心95%的自動(dòng)線三、開展趨勢(shì) 高壓、高速、大功率、高集成化 高效率、低噪聲、高可靠性 電比例控制