項(xiàng)目11船舶重量估算ppt課件

1、船體消費(fèi)設(shè)計(jì)一、消費(fèi)設(shè)計(jì)的由來及其開展 產(chǎn)生背景鉚接時(shí)代整體建造法船舶設(shè)計(jì)提供造什么樣船的圖紙及資料焊接時(shí)代分段建造法船舶設(shè)計(jì)開場(chǎng)與制造工藝相結(jié)合,涉及怎樣造船現(xiàn)代造船區(qū)域舾裝法船舶設(shè)計(jì)與施工建造一體化、船體建造與舾裝工程一體化,即構(gòu)成消費(fèi)設(shè)計(jì)造船消費(fèi)設(shè)計(jì):船舶設(shè)計(jì)的組成部分船舶設(shè)計(jì)初步設(shè)計(jì):定義、內(nèi)容詳細(xì)設(shè)計(jì):定義、內(nèi)容消費(fèi)設(shè)計(jì):處理“怎樣造船和“怎樣合理組織造船消費(fèi)處理“造什么船 在船舶設(shè)計(jì)過程中,在確定船舶總的建造方針前提下,與詳細(xì)設(shè)計(jì)為根底,根據(jù)船廠施工的詳細(xì)條件,按工藝階段、施工區(qū)域和單元繪制記入各種工藝指示和各種管理數(shù)據(jù)的任務(wù)圖表,以及提供消費(fèi)信息文件的一種設(shè)計(jì)過程.消費(fèi)設(shè)計(jì)的含義

2、 從消費(fèi)設(shè)計(jì)的順序或階段來劃分，消費(fèi)設(shè)計(jì)的根本內(nèi)容可以概括為兩個(gè)方面，即消費(fèi)設(shè)計(jì)的事前預(yù)備任務(wù)，以及消費(fèi)設(shè)計(jì)圖紙和管理表的繪制。 消費(fèi)技術(shù)預(yù)備是事前預(yù)備的根底，詳細(xì)內(nèi)容包括：確定船舶的建造方針。編制各專業(yè)的施工要領(lǐng)，并統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各專業(yè)間的消費(fèi)技術(shù)問題，使之最大限制地利用船廠現(xiàn)有設(shè)備，發(fā)揚(yáng)操作人員的技藝，提高造船質(zhì)量與消費(fèi)效率，確保平安與低耗。消費(fèi)設(shè)計(jì)的事前預(yù)備 建造方針是決議船舶的建造原那么與方法，主要規(guī)定內(nèi)容： 分段劃分； 建造方法； 必需運(yùn)用的消費(fèi)設(shè)備及共運(yùn)用周期; 工程節(jié)點(diǎn)(開工，下水)的工時(shí)耗費(fèi)和工程范圍. 建造方針將以船體為根底，舾裝為中心,根據(jù)船廠的消費(fèi)條件船舶類型與特點(diǎn)，勞動(dòng)力負(fù)荷

3、等情況，經(jīng)過綜合平衡協(xié)調(diào)，以最合理、最經(jīng)濟(jì)建造船舶為原那么制定建造方針一旦確定，將作為船廠消費(fèi)活動(dòng)的憲法“對(duì)船廠的消費(fèi)活動(dòng)，包括消費(fèi)設(shè)計(jì),將起主導(dǎo)作用。 船體消費(fèi)設(shè)計(jì)擔(dān)任自船體放樣開場(chǎng)到加工、消費(fèi)技術(shù)預(yù)備任務(wù)。包括型線放樣，構(gòu)造放樣。船體消費(fèi)設(shè)計(jì)主要任務(wù)圖表有： 部件圖及零件表分段圖及零件表以及船臺(tái)任務(wù)圖，鋼材切割圖等。此外，還有分段分量重心計(jì)算，腳手架作業(yè)圖，吊環(huán)布置等。 建造方針確實(shí)定首先要進(jìn)展分段劃分，而分段的 劃分要以船舶分量為根底。工程一. 制定船舶建造方針亞工程1.1 船舶分量估算 一、船體構(gòu)造分析 1、分析全船構(gòu)造的概貌 主要是根據(jù)根本構(gòu)造縱剖面圖，并結(jié)合甲板圖、平臺(tái)圖和艙底圖，

4、了解甲板層數(shù)和位置、雙層底設(shè)置的區(qū)間、主船體內(nèi)縱橫艙壁以及大開口的位置。從縱剖面圖中主要了解的內(nèi)容有：1確定全船的甲板層數(shù) 2了解內(nèi)底設(shè)置 3了解主船體橫艙壁的設(shè)置 4了解主船體縱艙壁的設(shè)置 5了解大開口設(shè)置的位置 2、詳細(xì)了解各部分的構(gòu)造情況 主要是了解各部分構(gòu)造中構(gòu)件的布置、構(gòu)造方式、大小和銜接方式。識(shí)讀時(shí)，可以根據(jù)需求，按底部構(gòu)造、舷側(cè)構(gòu)造、甲板構(gòu)造、上層建筑構(gòu)造、首尾端構(gòu)造的劃分來識(shí)讀；也可以按艙室構(gòu)造的劃分來識(shí)讀，如貨艙、機(jī)艙、駕駛室等。讀圖時(shí)，要把縱剖面圖和各程度剖面圖結(jié)合起來，對(duì)照進(jìn)展。必要時(shí)，還要參閱中橫剖面圖，以完好地了解全船的構(gòu)造情況。3、根據(jù)外板展開圖可以了解的內(nèi)容了解外

5、板的陳列與尺寸 了解外板上開口與加強(qiáng)復(fù)板的位置和大小了解外板分艙標(biāo)志、載重標(biāo)志等裝載位置 4、根據(jù)水線面圖可以了解的內(nèi)容 甲板和平臺(tái)板的布置和厚度，甲板和平臺(tái)板上的加強(qiáng)復(fù)板和開口的位置和大小。 普通橫梁、強(qiáng)橫梁、甲板縱桁和甲板縱骨等構(gòu)件的位置和大小。 縱、橫艙壁、圍壁和甲板下加強(qiáng)肘板的位置。 5、根據(jù)橫剖面圖可以了解的內(nèi)容 橫向構(gòu)件的大小、構(gòu)造方式和相互銜接方式 縱向構(gòu)件的大小、構(gòu)造方式及其分布情況 外板、內(nèi)底板和甲板板的橫向陳列及其厚度 主機(jī)基座的構(gòu)造方式、大小、數(shù)量以及主軸中心線距基線的高度 上層建筑縱圍壁的位置、板厚及扶強(qiáng)材的大小和構(gòu)造方式 艙口的寬度以及艙口圍圍板的大小和構(gòu)造方式 雙層

6、底、船艙和各甲板間艙的高度和甲板梁拱二、船體分量重心的估算方法 船體分量估算主要是為訂購資料及船體分段劃分提供根據(jù)，校核分段分量與車間或船臺(tái)起重才干能否相順應(yīng)。其步驟是先根據(jù)船體構(gòu)造的特點(diǎn)，粗略劃分各分段，然后按分段估算分量重心。 分段分量重心表是以分段為單位，聚集各零部件的分量及重心位置計(jì)算得到的它只思索分段各零部件的實(shí)際分量，而不計(jì)及余量減輕孔暫時(shí)加強(qiáng)材和暫時(shí)吊環(huán)等分量。 (1校核分段分量與車間或船臺(tái)起重才干能否相順應(yīng)，為分段的劃分提供根據(jù)； (2)提供分段重心坐標(biāo)，以便進(jìn)展吊轉(zhuǎn)計(jì)算和確定起吊環(huán)的安轉(zhuǎn)位置； (3)為船臺(tái)、滑道或船塢內(nèi)墩木的布置提供分量分布根據(jù)； (4)校核和修正詳細(xì)設(shè)計(jì)階段提供的船體構(gòu)造分量重心數(shù)據(jù)和繪制沿船長(zhǎng)分布的分量分布曲線。分段分量重心計(jì)算的作用 進(jìn)展分段分量重心計(jì)算時(shí)，應(yīng)留意以下事項(xiàng)： (1)構(gòu)造左右對(duì)稱或根本對(duì)稱的分段可免除計(jì)算重心的橫坐標(biāo)： (2)計(jì)算前應(yīng)根據(jù)分段特點(diǎn)，選定坐標(biāo)基準(zhǔn)面； (3)計(jì)算出各分段按本人的坐標(biāo)基準(zhǔn)面計(jì)數(shù)的重心坐標(biāo)位置后應(yīng)根據(jù)需求換算成全船的基準(zhǔn)面坐標(biāo)； (4)對(duì)規(guī)格、外形、尺寸一樣或根本一樣，分布均勻的零件，可歸納為一項(xiàng)計(jì)算，以縮短計(jì)算時(shí)間。 當(dāng)無分段分量計(jì)算資料時(shí)，可根據(jù)下面圖表大致估算分段分量，圖表適用于低碳鋼制造的船體。 (1)艏、艉總段(至上甲板)分量估算，如下圖。