電力監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵中的發(fā)展應(yīng)用3000字

1、電力監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵中的開展應(yīng)用3000字 電力監(jiān)控系統(tǒng)PSCADA是地鐵中較實用的監(jiān)控系統(tǒng)，其具有良好的應(yīng)用前景。本文從電力監(jiān)控系統(tǒng)入手，介紹了SCADA系統(tǒng)的一些根本情況，隨后詳細(xì)介紹了電力監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用，最后對電力監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用前景進(jìn)展了一系列展望。 畢業(yè) /2/view-12085267.htm電力監(jiān)控系統(tǒng)；SCADA系統(tǒng)；地鐵；應(yīng)用電子信息化的高速開展，帶來了電力監(jiān)控系統(tǒng)高速開展的新時代，從而推動了變電供電監(jiān)管系統(tǒng)的開展。工業(yè)開展形式的不斷擴(kuò)大，也進(jìn)一步推動了科學(xué)技術(shù)融入電力監(jiān)控系統(tǒng)的進(jìn)程。可以說，電力監(jiān)控系統(tǒng)是隨著計算機(jī)技術(shù)開展而逐步完善的一大變電控制子系統(tǒng)，它集各種先進(jìn)的科

2、學(xué)信息技術(shù)于一體，實現(xiàn)了對地鐵運(yùn)行的平安性和供電可靠性的監(jiān)管和控制問題，在供電監(jiān)控系統(tǒng)中發(fā)揮了宏大作用。一、SCADA系統(tǒng)簡述SCADA系統(tǒng)是依賴計算機(jī)技術(shù)進(jìn)展數(shù)據(jù)搜集與系統(tǒng)監(jiān)測和控制的自動化系統(tǒng)。該系統(tǒng)已經(jīng)在許多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，尤其是電力系統(tǒng)的管理中得到了普及應(yīng)用。其中，電力監(jiān)控系統(tǒng)，也就是PSCADA系統(tǒng)，以計算機(jī)、通信設(shè)施、監(jiān)控單元為根底工具，為變配電系統(tǒng)的實時信息搜集、開關(guān)情況檢查及遠(yuǎn)程監(jiān)控提供了現(xiàn)實平臺，它可以和檢查、監(jiān)控設(shè)施構(gòu)建成任意繁復(fù)的監(jiān)管控制系統(tǒng)，在變配電監(jiān)管控制中發(fā)揮了重要效用，有利于公司消除故障、減小運(yùn)作投入，縮短消費(fèi)時間，加快變配電運(yùn)行過程中事故的應(yīng)對速率。該系統(tǒng)具有搜集數(shù)據(jù)

3、完好、決策效率高、掌握信息準(zhǔn)確、故障判斷及時等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)在地鐵的供電監(jiān)管中得到廣泛運(yùn)用，加快了電力系統(tǒng)的自動化管理進(jìn)程的開展。二、電力監(jiān)控系統(tǒng)PSCADA在地鐵中的應(yīng)用電力監(jiān)控系統(tǒng)PSCADA將各種先進(jìn)信息技術(shù)集于一體，實現(xiàn)了對變電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)搜集和儲存，故障的分析和診斷以及系統(tǒng)的修復(fù)與維護(hù)等功能。其中在系統(tǒng)數(shù)據(jù)搜集功能中，主要是對變電站的一些設(shè)備電壓、電流、運(yùn)行參數(shù)及耗電量等根本情況進(jìn)展搜集和整理；故障的分析和診斷正是通過對變電系統(tǒng)運(yùn)行儲存數(shù)據(jù)的分析來實現(xiàn)的，并通過人為管理，實現(xiàn)對變電站系統(tǒng)的修復(fù)與維護(hù)。電力監(jiān)控系統(tǒng)PSCADA具有改善變電站運(yùn)行平安可靠程度、改善運(yùn)行速率、減少運(yùn)行本錢投入以及

4、保證供電品質(zhì)等作用，相較于二次變電設(shè)備，該系統(tǒng)大大減省了接線工作量，逐漸取代二次變電設(shè)備，在變電站中得到普及應(yīng)用。但是電力監(jiān)控系統(tǒng)的施行需要滿足一些條件，比方，針對電壓量要求不高的的變電站，要盡量使用自動化的軟件和技術(shù)，到達(dá)對人力資源和物力資源節(jié)省的目的；在電壓量要求較高的變電站中，要采用比擬先進(jìn)的測控軟件和控制方法，到達(dá)對技術(shù)、專業(yè)及運(yùn)行等方面的要求等。三、地鐵各個系統(tǒng)的互相關(guān)系一各個系統(tǒng)的特點(diǎn)電力監(jiān)控系統(tǒng)SCADA負(fù)責(zé)對全線供電設(shè)備的監(jiān)控管理，以確保牽引供電系統(tǒng)和全線的電力變配電系統(tǒng)平安可靠和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，其主要是實現(xiàn)遙控、遙信、遙測、遙調(diào)功能。車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)對全線各車站環(huán)控設(shè)備包括通風(fēng)

5、、空調(diào)、給排水、照明、自動扶梯等的日常運(yùn)營進(jìn)展自動化管理，在滿足環(huán)境調(diào)控的同時盡量考慮節(jié)約能源，其主要是實現(xiàn)遙控、遙信、遙測功能。防災(zāi)報警監(jiān)視系統(tǒng)負(fù)責(zé)對全線各車站、停車場、車輛段、控制中心大樓等部門的可能發(fā)生的災(zāi)害進(jìn)展自動監(jiān)視以及對相關(guān)消防設(shè)備進(jìn)展監(jiān)控，用以及早發(fā)現(xiàn)災(zāi)清并采取相應(yīng)措施，保障乘客生命和國家財產(chǎn)平安，從而保證地鐵平安正常運(yùn)行。行車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)全線列車的運(yùn)行調(diào)度，對全線列車的運(yùn)行布置、各車站機(jī)車信號燈狀態(tài)、線路列車分布情倪等的監(jiān)控；實時監(jiān)視列車運(yùn)行狀態(tài)、控制線路道岔；手動及自動安排列車運(yùn)行圖等。二各個系統(tǒng)之間的關(guān)系行車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、防災(zāi)報警構(gòu)成綜合

6、監(jiān)控系統(tǒng)，其余的獨(dú)立，各成體系。隨著計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的開展，為了進(jìn)步調(diào)度自動化管理程度，將各類監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息共享，采用綜合監(jiān)控系統(tǒng)是大勢所趨，是今后的設(shè)計和開展的主要方向。綜合監(jiān)控系統(tǒng)與分散獨(dú)立設(shè)置的監(jiān)控系統(tǒng)相比擬，具有以下優(yōu)點(diǎn)：1.技術(shù)上更先進(jìn)由于采用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造，充分表達(dá)出計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)勢，各子系統(tǒng)在150標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)協(xié)議上進(jìn)展數(shù)據(jù)傳輸、信息交換、文件處理和資源分配，使各子系統(tǒng)間的信息綜合處理更方便、高效。2.調(diào)度管理上更協(xié)調(diào)由于綜合監(jiān)控系統(tǒng)建立了既互相獨(dú)立，又統(tǒng)一協(xié)調(diào)的一體化調(diào)度指揮系統(tǒng)，因此各子系統(tǒng)的調(diào)度管理可在總調(diào)的指揮下協(xié)調(diào)作業(yè)，各系統(tǒng)間的調(diào)度程序更嚴(yán)密、有序。同時，可實現(xiàn)各子

7、系統(tǒng)間相關(guān)的數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)分析及報表管理，更能高效地發(fā)揮調(diào)度管理的功能，對各種相關(guān)事件的快速反響及綜合處理才能大大加強(qiáng)，凋度管理自動化程序更高，整體進(jìn)步了系統(tǒng)運(yùn)行的平安可靠性。3.經(jīng)濟(jì)上更為合理由于各子系統(tǒng)在基于局域網(wǎng)絡(luò)的根底上建立了集成化的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，將兩系統(tǒng)的監(jiān)控功能由一套計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備來實現(xiàn)，系統(tǒng)軟硬件統(tǒng)一配置，一方面節(jié)省了在獨(dú)立監(jiān)控系統(tǒng)中要實現(xiàn)互相間信息交換所需調(diào)協(xié)的轉(zhuǎn)發(fā)接口設(shè)備，另一方面也防止了在共享資源及系統(tǒng)冗余備份如中的復(fù)配置網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、效勞器共用，從而簡化并降低了系統(tǒng)前期建立及后期運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用，同時也進(jìn)步了在獨(dú)立監(jiān)控系統(tǒng)中各子系統(tǒng)間配合協(xié)調(diào)的間接經(jīng)濟(jì)效益。綜合監(jiān)控系統(tǒng)主要考慮的

8、對象是在消費(fèi)調(diào)度管理過程中互相關(guān)系較為親密的電力監(jiān)控系統(tǒng)、行車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)、車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、防災(zāi)報警系統(tǒng)。因此，以下分析它們之間的特點(diǎn)、互相關(guān)系以及工程的施行性等方面，以決策綜合監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)造形式，是由行車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、防災(zāi)報警構(gòu)成綜合監(jiān)控系統(tǒng)，還是由電力監(jiān)控系統(tǒng)、車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、防災(zāi)報警系統(tǒng)構(gòu)成綜合監(jiān)控系統(tǒng)。電力監(jiān)控系統(tǒng)、車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、防災(zāi)報警系統(tǒng)間，不僅在調(diào)度管理上它們互相配合關(guān)系較為親密，且在監(jiān)控功能上、監(jiān)控對象上及監(jiān)控手段上都差異不大，因此電力監(jiān)控、車站設(shè)備監(jiān)控、防災(zāi)報警系統(tǒng)三個系統(tǒng)集成為綜合監(jiān)控系統(tǒng)，易于實現(xiàn)，并能增強(qiáng)調(diào)度管理自動化才能，進(jìn)步工作

9、效率，降低工程造價。四、SCADA系統(tǒng)前景展望SCADA系統(tǒng)雖然已在變電站供電系統(tǒng)控制中發(fā)揮重要作用，但是由于其應(yīng)用時間不長，理論不成熟，并沒有很好的與一些先進(jìn)科學(xué)技術(shù)相結(jié)合，為了進(jìn)一步進(jìn)步SCADA系統(tǒng)的應(yīng)用廣度及應(yīng)用范圍，可以從以下幾個方向?qū)CADA系統(tǒng)進(jìn)展改善：一SCADA系統(tǒng)的集成性SCADA系統(tǒng)要滿足將來系統(tǒng)更高的需求，必須實現(xiàn)其集成性的特點(diǎn)，將各種信息技術(shù)集于一身，實現(xiàn)各相關(guān)企業(yè)與平臺的數(shù)據(jù)搜集與整合。二變電所綜合應(yīng)用自動化提升SCADA系統(tǒng)的測控才能，引進(jìn)一些測控設(shè)備的智能化管理，實現(xiàn)對變電所的自動化運(yùn)行控制與系統(tǒng)管理功能，促進(jìn)地鐵事業(yè)的開展。三SCADA與新技術(shù)的交融將SCADA系統(tǒng)中融入先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，比方專家測控系統(tǒng)、智能化管