春季行車安全資料

1、春 季 行 車 安 全授課(shuk)：童代開共十五頁 冬去春來，天氣變暖、萬木復(fù)蘇、風(fēng)光宜人，加之受全球暖冬氣候影響，雖然初春偶爾有寒流侵入，但不會(huì)影響今年(jnnin)早春的到來。然而對(duì)于交通安全而言，由于受季節(jié)氣候因素影響，給安全行車帶來諸多不利因素，認(rèn)真分析研究春季氣候特點(diǎn)，有針對(duì)性地找出各種影響安全行車因素和隱患，對(duì)保證安全行車、防止各類事故發(fā)生，有著十分重要意義。 共十五頁一、 春季氣候(qhu)特點(diǎn)與行車風(fēng)險(xiǎn)：1、氣候變化無常(bin hu w chng)、溫差較大，時(shí)而大風(fēng)沙塵、時(shí)而大霧彌漫。 2、一些道路翻漿坎坷不平、路間松軟。3、人們戶外活動(dòng)增多，各種非機(jī)動(dòng)車紛紛上路。4、

2、農(nóng)村開始備耕，畜力車、農(nóng)業(yè)車上路頻繁。 5、建筑施工開始展開，違章占道現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，公路養(yǎng)護(hù)通行不暢，車輛夜間行駛難以預(yù)防。6、春天駕駛員開車容易“犯困”，精力不易集中。 7、長(zhǎng)途車路經(jīng)地域氣候特點(diǎn)和道路環(huán)境各有不同。 共十五頁二、針對(duì)春季駕駛員在行車中容易遇到行車安全風(fēng)險(xiǎn)，保證春季行車安全，大家(dji)在行車中應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 1、駕駛員要搞好自我情緒及身體的調(diào)節(jié)，增強(qiáng)自我約束和控制能力，針對(duì)各種氣候變化特點(diǎn)，冷靜思考面對(duì)，處理好每個(gè)情況，切記不急不躁，始終把安全防在第一位。 2、牢記道路交通安全法的規(guī)定，保持中速行駛，遇有翻漿道路和路間松軟地帶一是合理操作漫速通過，二是盡量不要靠路邊(l

3、 bin)太近、提前減速、不爭(zhēng)不搶、禮讓三先。 3、行車中，遇有大風(fēng)、下雨等氣候能見度較低的情況，除降低車速外，要盡量避免行人、非機(jī)動(dòng)車、與之保持足夠的安全距離。 共十五頁4、行經(jīng)村鎮(zhèn)鄉(xiāng)路時(shí)，要注意瞭望，一是騎自行車帶農(nóng)具的，二是各種畜力車牲畜動(dòng)向，盡量不要鳴喇叭，以免使牲畜受驚。確認(rèn)安全后方可通過。 5、遇有施工占道或養(yǎng)路修路地域，要提前處理情況，按路標(biāo)或指示牌示意，緩慢通過。夜間行駛盡量在路中間(zhngjin)行駛，注意路兩側(cè)施工材料。 6、長(zhǎng)途車要根據(jù)行駛路線或地域氣候特點(diǎn)，有針對(duì)性地提前采取措施，在途中做好車況檢查的同時(shí)，合理安排好途中休息，防止疲勞駕駛。 7、駕駛員要保證充足的睡眠

4、時(shí)間，在途中感到視覺模糊、大腦遲鈍、感知減弱時(shí)，必須立即停車休息，恢復(fù)體力后再開車。共十五頁三、春季(chnj)高速公路行車安全 春季到來，我省高速容易出現(xiàn)霧、雨等特殊天氣，駕駛員如何在高速公路上做到行車安全是一個(gè)很重要的問題(wnt)。在特殊氣候下，使駕駛員視線變差、路面附著系數(shù)變小、車輛難以控制，在這樣的條件下高速行車，稍有疏忽，就可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，因此，駕駛員掌握在特殊氣候條件下安全行車的本領(lǐng)，是高速公路行車必不可少的一課。共十五頁1、霧天如何(rh)走高速公路 霧是交通運(yùn)輸?shù)拇髷?，?duì)行車安全構(gòu)成很大的威脅，人們稱霧是高速公路行車的“無情殺手”，霧使能見度降低、駕駛員視距變短，妨礙

5、駕駛員視覺；濃霧還易使駕駛員產(chǎn)生錯(cuò)覺；還因空氣濕度大而引起的玻璃透視率下降和后視效果變差等現(xiàn)象，影響駕駛員的觀察和判斷，所以在高速公路行車非常危險(xiǎn)，高速公路上霧天連續(xù)追尾撞車是世界性的難題(nnt)。在高速公路上，由于交通流量大、車速高，因濃霧發(fā)生的交通事故經(jīng)常是多車追尾相撞的特大交通事故， 共十五頁 霧天安全行車措施：遇霧天，汽車不應(yīng)上高速公路行駛(xngsh)，應(yīng)沿著與高速公路同方向的普通公路低速行駛(xngsh)，待濃霧散去后，在上高速公路行駛(xngsh)。如已上高速公路行駛(xngsh)，濃霧突然來臨，不要貿(mào)然行駛(xngsh)，較安全的方法是將車駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)暫避，來不及

6、駛向服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)時(shí)，安全的方法是把車駛向路肩或緊急停車快帶停下，開啟寬燈、尾燈、后防霧燈，當(dāng)視距恢復(fù)到一定程度后，盡快駛離路肩或緊急停車帶。共十五頁（一）注意情報(bào)板及標(biāo)志牌顯示(xinsh)的車速預(yù)告，即使薄霧天氣也應(yīng)根據(jù)視距遠(yuǎn)近，適當(dāng)降低車速，加大行車間距為正常的兩倍，能見度小于500米大于200米時(shí)，白天也要開亮防霧燈、防眩目近光燈、示廓燈和前后位燈；時(shí)速不得超過80公里；與同一車道行駛的前車必須保持150米以上的行車間距。（二）不要猛踩或快松加速踏板、也不要緊急制動(dòng)或猛打方向。（三）停車以后，車上人員(rnyun)應(yīng)立即下車到右側(cè)防護(hù)欄外的土路肩上休息等候,以防不測(cè)。（四）如前方車輛發(fā)

7、生交通事故，不要在車旁或者兩車之間停留議論或察看情況，以防不測(cè)。在霧中行駛要注意以下事項(xiàng)：共十五頁2、雨天如何(rh)行車 雨天行車不利條件：能見度大幅下降，可視距離大大縮短。路面的路線反射作用，致使難以看清路面上劃的標(biāo)棧，整體視野低下。落下的雨水和超車時(shí)飛濺起來的水滴沾附在擋風(fēng)玻璃外面，駕駛員只能看清雨刷器掃過的部分。濕氣使擋風(fēng)玻璃內(nèi)面蒙上薄霧而模糊不清，嚴(yán)重影響了后視效果。 輪胎與路面的附著系數(shù)明顯下降。因此，制動(dòng)距離將起很大變化，一般增加一至二倍左右。車速越高，附著系數(shù)越低。 “水滑”現(xiàn)象。高速公路在設(shè)計(jì)中，在其道路的橫斷面上已經(jīng)設(shè)計(jì)了防止積水的橫坡，但是(dnsh)在大到暴雨的天氣中，

8、在公路面上形成2毫米至8毫米甚至更厚的水膜。如機(jī)動(dòng)車高速行駛，將使車輪上浮，輪胎與道路表面失去附著力，造成車輛在積水路面上滑行。此時(shí)，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向都將失效，汽車因無法控制而處于危險(xiǎn)境地?！八爆F(xiàn)象在駕駛室內(nèi)表現(xiàn)為方向盤變得畸輕，這是汽車失控的前兆。汽車出現(xiàn)“水滑”現(xiàn)象的臨界車速輪胎氣壓，輪胎磨損程度,積水路面的水深、車重、路而狀態(tài)不同而各異。其中小型客車比大型客車更容易發(fā)生“水滑”現(xiàn)象。 遇大暴雨天氣，共十五頁雨天安全(nqun)行車措施： （一）出車前要注意氣象預(yù)報(bào)和天氣變化，雨刷器要保持完好有效，做好點(diǎn)火系統(tǒng)的防潮工作。（二）減速行駛，要把車速降低20左右?？刂坪眯熊囁俣取＃ㄈ┰黾有熊囬g

9、距，應(yīng)為干燥路面地車間距的兩倍以上。（四）不要緊急制動(dòng)或猛打方向盤。減少變更車道的次數(shù)，一般不要超車。（五）降雨初期(chq)，因路面上的灰塵與水剛剛混合形成泥濘,使得汽車特別容易打滑，事故也多集中于此時(shí)發(fā)生，所以要特別注意。（六）在高速公路下坡道的最低點(diǎn)附近，是路面最易積水的地方，汽車高速通過該路段時(shí)，容易產(chǎn)生“水滑”現(xiàn)象，要特別注意。 共十五頁（七）小型客車通過積水路段時(shí)，如果感覺到方向盤發(fā)漂，可能就是了發(fā)生“水滑”現(xiàn)象的前兆，此時(shí)要注意減速行駛。（八）遇特大暴雨或冰雹應(yīng)停駛。最好駛?cè)敕?wù)區(qū)躲避，讓駕駛員乘車人得到充分的休息，待雨停再上路(shng l)。來不及駛?cè)敕?wù)區(qū)時(shí)，應(yīng)選擇安全處把車停好，并開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、示寬燈，引起來車注意。（九）大暴雨天氣，還要告別注意不穩(wěn)定邊坡的滑塌和山區(qū)高填挖路段的落石。 共十五頁望公司(n s)各位同仁嚴(yán)格執(zhí)行道路交通法以保障自身生命安全。共十五頁謝謝(xi xie)大家共十五頁內(nèi)容摘要春 季 行 車 安 全。1、氣候變化無常、溫差較大，時(shí)而大風(fēng)沙塵、時(shí)而大霧彌漫。2、一些道路翻漿坎坷不平、路間松軟。4、農(nóng)村開始備耕，畜力車、農(nóng)業(yè)車上路頻繁。與