東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑

1、東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑 起亞獅跑簡介：獅跑是一款設(shè)計(jì)精良，外型美觀， HYPERLINK :/baike.baidu /view/245652.htm t _blank 高平安級別的時(shí)尚汽車。 作為一輛物超所值的小型玩樂SUV， HYPERLINK :/baike.baidu /view/653507.htm t _blank 起亞獅跑深受那些熱衷游玩休閑的都市 HYPERLINK :/baike.baidu /view/99548.htm t _blank 消費(fèi)者的青睞。獅跑有2.0和2.7、兩驅(qū)及四驅(qū)共計(jì)3款車型，售價(jià)22.8萬-25.8萬元，在 HYPERLINK :/baik

2、e.baidu /view/2621.htm t _blank 北京由中企欣源汽車總代理。與國內(nèi)同類車型相比，這確實(shí)是一款 HYPERLINK :/baike.baidu /view/10012.htm t _blank 性價(jià)比很高的SUV。外形特征讓初見它的人無不眼睛一亮，比 HYPERLINK :/baike.baidu /view/273960.htm t _blank 途勝要更加時(shí)尚。車身 HYPERLINK :/baike.baidu /view/400.htm t _blank 曲線流暢圓潤，顯得時(shí)尚精致但又不失大氣?？臻g緊湊但又不顯局促，后排座椅調(diào)整后營造出超大空間。車頂貫穿到后

3、尾燈的行李架不僅僅是裝飾品，更有載物方便的實(shí)用性。 特點(diǎn)簡介獅跑兼顧了 HYPERLINK :/baike.baidu /view/30323.htm t _blank 轎車的舒適性和操控感、越野車的強(qiáng)悍外型和超群性能，以及MPV的寬大空間和多功能性，是相當(dāng)純粹的跨界車型。獅跑在配置方面堪稱國產(chǎn)SUV中的最高等級。自動(dòng)恒溫空調(diào)、帶MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、電動(dòng)折疊外視鏡、后窗電動(dòng)雨刮器等設(shè)備一應(yīng)俱全，充分保證了行車時(shí)的便利性和舒適性。業(yè)內(nèi)曾有人士認(rèn)為， HYPERLINK :/baike.baidu /view/653507.htm t _blank 起亞獅跑堪稱都市SUV車

4、型的開山鼻祖，具有純粹的都市SUV血統(tǒng)，也是世界上最初具備on/off-Road兩個(gè)功能的都市型SUV之一。從上市之后獅跑的表現(xiàn)，確實(shí)受到很多 HYPERLINK :/baike.baidu /view/61891.htm t _blank 中國消費(fèi)者的喜愛。對于城市SUV來說，這類車型在中國的熱銷超出了很多廠家的預(yù)料，尤其是日系、韓系以及國產(chǎn)品牌的不斷推出豐富了這一市場。 獅跑配備 HYPERLINK :/baike.baidu /view/241349.htm t _blank 氣門雙頂置凸輪軸 HYPERLINK :/baike.baidu /view/47475.htm t _blan

5、k 發(fā)動(dòng)機(jī)(DOHC)兼?zhèn)?HYPERLINK :/baike.baidu /view/1446877.htm t _blank 可變氣門正時(shí)技術(shù)(VVT-i)，使 HYPERLINK :/baike.baidu /view/406999.htm t _blank 油耗和動(dòng)力這兩個(gè)矛盾得到了統(tǒng)一。其最大功率到達(dá)125馬力 細(xì)節(jié)外觀獅跑配備了6碟CD機(jī)，自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)以及2 HYPERLINK :/baike.baidu /view/348821.htm t _blank 平安氣囊系統(tǒng)，其防護(hù)幾乎可以做到當(dāng)今SUV車中最高級別的 HYPERLINK :/baike.baidu /view/42

6、1194.htm t _blank 平安性，同時(shí)裝備ABS+EBD+TCS的電子 HYPERLINK :/baike.baidu /view/173312.htm t _blank 平安系統(tǒng)。 HYPERLINK :/baike.baidu /view/94157.htm t _blank 起亞獅跑1993年首次推出，2004年10月 HYPERLINK :/baike.baidu /view/6771.htm t _blank 廣州車展上起亞展出了全新改款后的新款獅跑.新獅跑和上一代產(chǎn)品相比，有了很大的變化。除了外形更時(shí)尚之外，其整體結(jié)構(gòu)更有了根本的改變：由原來h形大梁 HYPERLINK

7、:/baike.baidu /view/29341.htm t _blank 底盤結(jié)構(gòu)，變成了一體化車身結(jié)構(gòu)，新獅跑因此成為純種的都市時(shí)尚緊湊型suv。 新獅跑介紹新獅跑在外形上與上一代相比僅僅是在中網(wǎng)、 HYPERLINK :/baike.baidu /view/2885455.htm t _blank 轉(zhuǎn)向燈等細(xì)節(jié)之處做了改變。新獅跑內(nèi)部那么新增了全黑 HYPERLINK :/baike.baidu /view/2370368.htm t _blank 內(nèi)飾和桃木裝飾，款獅跑在動(dòng)力及懸掛上并沒有改變。 空間座椅有3種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇分別為4缸直列 HYPERLINK :/baike.baidu

8、/view/3250569.htm t _blank 可變氣門正時(shí)(cvvt) HYPERLINK :/baike.baidu /view/2456008.htm t _blank 汽油發(fā)動(dòng)機(jī) HYPERLINK :/baike.baidu /view/16371.htm t _blank 渦輪增壓 HYPERLINK :/baike.baidu /view/779873.htm t _blank 凸輪軸、6缸24氣門設(shè)計(jì)與途勝同 HYPERLINK :/baike.baidu /view/21863.htm t _blank 排量發(fā)動(dòng)機(jī)型號相同。該發(fā)動(dòng)機(jī)的總排量為2656ml， HYPERL

9、INK :/baike.baidu /view/168535.htm t _blank 最大輸出功率為129kw/6000rpm，最大輸出 HYPERLINK :/baike.baidu /view/22440.htm t _blank 扭矩達(dá)241n.m/4000nm。單從它峰值扭矩出現(xiàn)的 HYPERLINK :/baike.baidu /view/302504.htm t _blank 轉(zhuǎn)速來看，是一款針對高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。點(diǎn)火之后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速保持在600rpm，此時(shí)不像普通越野車般伴有消沉有力的抖動(dòng)，而是表現(xiàn)出了類似小轎車一樣的平靜。對于這款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)來說，20002500rp

10、m的轉(zhuǎn)速區(qū)間應(yīng)該是很省油的。正常行車時(shí)， HYPERLINK :/baike.baidu /view/315824.htm t _blank 變速箱會在3500rpm左右區(qū)間升擋；猛踩油門進(jìn)入“kickdown模式時(shí)，變速箱降擋后， HYPERLINK :/baike.baidu /view/1269258.htm t _blank 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會一直拉升到6500rpm才升擋，配合高達(dá)241n.m的最大扭矩，在車速到達(dá)140km/h都有不錯(cuò)的加速性。 而與動(dòng)力相互配套的剎車系統(tǒng)采用了四輪盤式設(shè)計(jì)，配合四通道設(shè)計(jì)的帶有ebd功能的abs剎車防抱死系統(tǒng)，實(shí)際的表現(xiàn)在緊急制動(dòng)時(shí)偏軟，偏向于循循漸進(jìn)風(fēng)

11、格而不是那種一踩就有的感覺。全車配置了前后座多級可調(diào)，帶有預(yù)收緊功能的平安帶。在 HYPERLINK :/baike.baidu /view/3299.htm t _blank 韓國外鄉(xiāng)，頂配版獅跑標(biāo)配了正面、側(cè)面四個(gè)氣囊。而進(jìn)入國內(nèi)之后為了保存價(jià)格優(yōu)勢，氣囊數(shù)縮減為前排正副駕駛位的兩氣囊，這不得不說在車身 HYPERLINK :/baike.baidu /view/253377.htm t _blank 被動(dòng)平安性日受關(guān)注的今天， 中控區(qū)這種縮減配置的舉動(dòng)一方面失去了整車 HYPERLINK :/baike.baidu /view/10012.htm t _blank 性價(jià)比，另一方面也為獅

12、跑本身降低了競爭優(yōu)勢 現(xiàn)在的城市suv底盤都有轎車化的趨勢，新獅跑也改變了老款獅跑采用的h大梁結(jié)構(gòu)及硬軸后橋的設(shè)計(jì)，采用的是一體化承載式車身和四輪獨(dú)立懸掛的轎車化設(shè)計(jì)?？傮w上懸掛設(shè)定偏重于乘坐舒適性，但在高速時(shí)過彎較顯吃力同時(shí)側(cè)頃也比擬明顯。獅跑采用了與途勝相同的 HYPERLINK :/baike.baidu /view/30819.htm t _blank 四驅(qū)系統(tǒng)，即采用電子控制的borg-warner交互式扭矩管理系統(tǒng)，以分配前后軸的動(dòng)力，當(dāng)路面狀況改變時(shí)，會自動(dòng)調(diào)節(jié)最正確驅(qū)動(dòng)力比例，前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例最多能到達(dá)50：50。這種設(shè)計(jì)要比 HYPERLINK :/baike.baidu

13、 /view/23292.htm t _blank 本田crv等車型上的粘性分動(dòng)器設(shè)計(jì)更先進(jìn)。 除了氣囊之外，韓國外鄉(xiāng)標(biāo)配的esp車身動(dòng)態(tài) HYPERLINK :/baike.baidu /view/1249515.htm t _blank 穩(wěn)定系統(tǒng)，在進(jìn)入國內(nèi)之后也被刪除。但保存了tcs HYPERLINK :/baike.baidu /view/139905.htm t _blank 牽引力控制系統(tǒng)， 依靠電子傳感器探測到從動(dòng)輪速度低于驅(qū)動(dòng)輪時(shí)(這是打滑的特征)，就會發(fā)出一個(gè)信號，調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間、減小氣門開度、減小 HYPERLINK :/baike.baidu /view/1475626.

14、htm t _blank 油門、降擋或制動(dòng)車輪，從而使車輪不再打滑，提高爬坡能力。 對于城市休閑suv的市場定位，車內(nèi)空間和可變化能力顯得至關(guān)重要。獅跑長、款、高尺寸為4350mm/1800mm/1695mm，分別比現(xiàn)代途勝大了25mm、5mm、15mm。但它2630mm軸距與途勝相同。在車內(nèi)空間方面，獅跑1785mm的車內(nèi)寬度使得在后排滿員乘坐時(shí)也沒有明顯的局促現(xiàn)象。1033mm的車內(nèi)高度，前排乘客頭部空間尚可但在后排稍顯急促，180cm的身材坐進(jìn)去恐怕略感壓抑。在內(nèi)部空間變化方面后排座椅不但可以按6：4的比例別離折疊，而且可以全部折疊放平，前排副駕駛座椅也可以放平折疊，如同mpv一樣方便靈

15、活；后尾門的風(fēng)擋玻璃可以翻開，放取小物件時(shí)不用開門很方便. 新獅跑一改上一代粗暴造型車身曲線變得流暢圓潤，顯得更時(shí)尚精致，但又不失大氣。同時(shí)在燈光輪廓設(shè)計(jì)上，借鑒了三角型旨在一定程度上表達(dá)了硬朗作風(fēng)。 HYPERLINK :/baike.baidu /view/3913113.htm t _blank 高挺的前端、傾斜角度較大的前風(fēng)擋、帶有新款行李架的車頂以及傾斜式d柱等都讓人感到新獅跑的動(dòng)感，而厚厚的前后保險(xiǎn)桿，那么讓人感到一種內(nèi)含的力量。同時(shí)在尾部的設(shè)計(jì)，立體感較強(qiáng)的后尾燈設(shè)計(jì)讓人想起了沃爾沃的xc90?？烧w看來獅跑的 HYPERLINK :/baike.baidu /view/5988

16、32.htm t _blank 外觀雖采用了多種線條組合，但多少讓人覺得有些繁瑣缺少一下干凈利落的氣質(zhì)。 新獅跑的內(nèi)飾風(fēng)格可以用“簡約來形容淺色內(nèi)飾也是流行的選擇。中控板沒有采用韓系車慣用的仿桃木裝飾條，而是鈦金屬色飾板這樣的設(shè)計(jì)在韓國車中較少見。座椅都是真皮面料的，前排座椅設(shè)有加熱功能，但包括駕駛員座椅都是手動(dòng)調(diào)節(jié)的；采用電動(dòng)門窗，且玻璃升降按鈕上有夜景照明功能，很體貼；地圖燈總成座上還集成了電動(dòng)天窗開關(guān)和眼鏡盒，很方便；6碟cd HYPERLINK :/baike.baidu /view/68529.htm t _blank 音響，采用的是前面板吸碟設(shè)計(jì)，換碟比起cd換碟器后置行李箱中的布

17、置較顯便利。 2021 款 2.0 GL MT 兩驅(qū)版外部尺寸長4350寬1840高1730軸距2630 燃油燃油箱容積65燃油標(biāo)號93# 發(fā)動(dòng)機(jī)排量1915最大功率-功率值105最大功率-轉(zhuǎn)速6000最大扭矩-扭矩值184最大扭矩-轉(zhuǎn)速4500 底盤操控轉(zhuǎn)向助力液壓變速器型式手動(dòng)前制動(dòng)類型盤式后制動(dòng)類型盤式前懸掛類型麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸掛類型雙連桿獨(dú)立懸架前輪胎規(guī)格215/65 R16后輪胎規(guī)格 外部配置車窗前后電動(dòng)窗外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)有外后視鏡電動(dòng)折疊功能無前照燈類型鹵素 內(nèi)飾方向盤調(diào)節(jié)方式手動(dòng)轉(zhuǎn)速表有座椅面料織物駕駛座座椅加熱無駕駛座座椅調(diào)節(jié)方式手動(dòng)駕駛座座椅調(diào)節(jié)方向6副駕駛座椅調(diào)節(jié)方式手

18、動(dòng)副駕駛座椅調(diào)節(jié)方向4后座中央扶手有 影音空調(diào)CD有CD碟數(shù)1DVD無空調(diào)控制方式手動(dòng) 平安配置ABS(剎車防抱死制動(dòng)系統(tǒng))有駕駛位平安氣囊有副駕駛位平安氣囊有平安帶預(yù)收緊功能有平安帶限力功能 獅跑車型列表及報(bào)價(jià)獅跑 手動(dòng)兩驅(qū) GL 指導(dǎo)價(jià)：15.98萬 獅跑 自動(dòng)兩驅(qū) GL 指導(dǎo)價(jià)：16.98萬 獅跑 手動(dòng)兩驅(qū) GLS 指導(dǎo)價(jià)：17.38萬 獅跑 自動(dòng)兩驅(qū) GLS 指導(dǎo)價(jià)：18.38萬 獅跑 手動(dòng)四驅(qū) GLS 指導(dǎo)價(jià)：18.88萬 獅跑 自動(dòng)四驅(qū) GLS HYPERLINK :/baike.baidu /view/159898.htm t _blank 旗艦 指導(dǎo)價(jià)：23.88萬 全新獅跑在

19、2021年日內(nèi)瓦汽車展上起亞汽車正式公布了第三代獅跑，據(jù)悉新獅跑將于2021年夏季在 HYPERLINK :/baike.baidu /view/3622.htm t _blank 歐洲上市。相比現(xiàn)款車型，新獅跑外觀更為動(dòng)感，尺寸變化明顯，并提供四款發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋 HYPERLINK :/baike.baidu /view/95291.htm t _blank 自動(dòng)變速器，以及更多的主動(dòng)被動(dòng)平安配置，此外值得一提的是采用了多連桿式后懸掛。 起亞曾經(jīng)在上個(gè)世紀(jì)的90年代初的時(shí)候推出過獅跑，當(dāng)然了這款車最強(qiáng)的優(yōu)勢在于低廉的價(jià)格，同時(shí)是一款設(shè)計(jì)精良，外型美觀， HYPERLINK :/baike.ba

20、idu /view/245652.htm t _blank 高平安級別的時(shí)尚汽車。全新獅跑由起亞設(shè)計(jì)總監(jiān) HYPERLINK :/baike.baidu /view/3794689.htm t _blank 彼得施瑞爾操刀設(shè)計(jì)，使用了起亞家族最新的“虎嘯式進(jìn)氣隔柵，車燈造型與全新索蘭托類似，顯得十分時(shí)尚。側(cè)面采用了類似于現(xiàn)代ix35的高 HYPERLINK :/baike.baidu /view/1191950.htm t _blank 腰線設(shè)計(jì)手法，上揚(yáng)的窗線手法讓側(cè)窗比例在整個(gè)車身中占有的面積縮小，整體使得新獅 HYPERLINK :/baike.baidu /view/15170.htm

21、 t _blank 跑車側(cè)更為敦實(shí)。 在外觀方面新一代獅跑的外觀得到了極大提升，采用了起亞最新的家族式前臉。此外在前大燈和 HYPERLINK :/baike.baidu /view/306202.htm t _blank 霧燈、尾燈以及輪圈等處也都變化明顯。與現(xiàn)款車型相比，全新獅跑在車身長度和寬度方面將有所提升，并將具有更為低緩的車頂弧線，運(yùn)動(dòng)性十足。 新獅跑前臉的造型設(shè)計(jì)采用了起亞新一代車型的家族式面孔，啞鈴型進(jìn)氣格柵的開口更大更夸張，修長的銳角大燈與家族中的其它車型保持風(fēng)格一致，但邊緣看上去更加鋒利。而 HYPERLINK :/baike.baidu /view/667146.htm t

22、 _blank 包裹車身底部四周的大面積防擦條那么為其增加了幾分野性，位于車頂?shù)男欣罴芤约?8寸鋁合金輪轂讓它勢氣十足，而抽象的尾部是新獅跑外觀上最前衛(wèi)的局部，將尾窗抬高的設(shè)計(jì)方式讓它看起來更像是一輛掀背車。 新獅跑將提供亞洲和歐美兩個(gè)版本在外觀上的主要區(qū)別在于前后霧燈造型上，在圖片中橙色車型即是歐版，而銀白色車型即是亞洲版，也應(yīng)該就是以后引入國內(nèi)車型。此外，新獅跑將提供多達(dá)十款車色，滿足人們個(gè)性化需求。全系車型標(biāo)配16英寸合金輪圈，不過也可選裝17或18英寸輪圈 在尺寸方面新一代獅跑長寬高分別為4440/1855/1635mm，軸距2640mm；現(xiàn)款車型長寬高4350/1840/1695mm

23、，軸距2630mm。相比之下車身長度增加了90mm，寬度增加了15mm，高度那么降低了60mm，軸距增加10mm。為保證其頭部空間，因此其離地間隙也降低了25mm。而且放倒后排座椅之后，其行李箱最大容積可到達(dá)1353L。 在內(nèi)飾方面新獅跑內(nèi)飾風(fēng)格變化明顯，其布局與SOUL以及新索蘭等車型類似，具有起亞最新的家族特征。新獅跑四輻式方向盤下面兩輻更加緊密，而且原先置于導(dǎo)航頂部的溫控系統(tǒng)也分置兩側(cè)。除此之外，新索蘭托前排中央扶手處具有更大的儲物格，配備了AUX/USB/iPod接口/兩個(gè)前排杯架以及手套箱等實(shí)用配置。按內(nèi)飾配置等級，新索蘭托分為EX和LX兩種規(guī)格車型。 動(dòng)力方面起亞新獅跑在歐洲將首推

24、兩款動(dòng)力，包括一款 CRDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款 Theta II汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和 Gamma GDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型將稍后推出。 其中 R2.0 CRDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率136馬力/4000rpm，峰值扭矩304Nm/2000rpm，與之匹配的是一款6擋手動(dòng)或6擋自動(dòng)變速器。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率163馬力/6200，峰值扭矩192Nm/4500rpm，與之匹配的是一款5擋手動(dòng)或6擋自動(dòng)變速器。 而稍后推出的全新 U2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率115馬力4000rpm，峰值扭矩255Nm/1800-2500rpm，匹配6速 HYPERLINK :/baike.baidu /view/497731.htm t _blank 手動(dòng)變速器。另一款 Gamma GDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率140馬力/6200rpm，峰值扭矩166Nm/4500rpm，匹配5擋手動(dòng)變速器。這款GDI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力以及扭矩提升明顯，并能在一定程度上降低油耗，據(jù)悉起亞將在今年年底之前將會為這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)配備ISG智能啟動(dòng)/停止系統(tǒng)，因此其燃油經(jīng)濟(jì)性還將得到提升。 起亞全新獅跑采用了承載式車身懸掛結(jié)構(gòu)為前