事故常見的案例和安全管理

1、事故常見的案例和安全管理主要內(nèi)容一、概述二、安全知識與安全管理三、安全制度與安全管理四、安全意識與安全管理一、概述全國2002-2012年事故死亡人數(shù)統(tǒng)計（一）安全生產(chǎn)形勢2013年全年各類生產(chǎn)安全事故共死亡69434人。億元國內(nèi)生產(chǎn)總值生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)為人，比上年下降12.7%； 2014年全年各類生產(chǎn)安全事故共死亡68061人。億元國內(nèi)生產(chǎn)總值生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)為人，比上年下降13.7%; 19902004年各類事故死亡人數(shù)統(tǒng)計平均增長率：6.28%； 未遂事故（準(zhǔn)事故、險肇事故、無傷害事故）事故冰山理論（事故金字塔）重視未遂事故事故 比率圖811030600重傷與殘廢傷害僅造成物品

2、損壞的事故既無人員也無物品損失的事故（險情事故）無數(shù)的不安全狀態(tài)與不安全行為297家企業(yè)、175萬起事故報告的分析結(jié)果Frank E. Bird Jr.（年）1993年英國健康行政安全管理部門（HSE），通過調(diào)查“工作環(huán)境中發(fā)生的事故費用” 從中得出的啟示：要消除一次死亡重傷事故以及29次輕傷事故，必須首先消除300次無傷事故。安全工作必須從基礎(chǔ)抓起，如果基礎(chǔ)安全工作做得不好，小事故不斷，就很難避免大事故發(fā)生。避免事故,也就是創(chuàng)造價值直接費用間接費用財產(chǎn)損失善后處理費用人身傷亡支付費用事故的損失（冰山理論） 良好的安全就是一門好的生意。這是一種戰(zhàn)略思想，如何看待安全投入，如果把安全投入放在對業(yè)

3、務(wù)發(fā)展投入同樣重要的位置考慮，就不會說是成本，而是生意。這在理論是一個概念，實際上也是很重要的。抓好安全是幫助企業(yè)發(fā)展，有個良好的環(huán)境、條件，實施企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。否則，企業(yè)每時每刻都在高風(fēng)險下運做。安全管理的效益安全管理的效益主要體現(xiàn)在：降低事故成本；提高生產(chǎn)經(jīng)營效率；樹立良好的企業(yè)形象。直接成本：治療、工資、賠償間接成本：損壞的的設(shè)備和產(chǎn)品、生產(chǎn)和質(zhì)量的損失、生產(chǎn)中斷和減產(chǎn)直接成本：你立即能看到的是相當(dāng)可觀的，但是.間接成本醫(yī)療成本補(bǔ)償受傷員工家庭的費用設(shè)備損壞費用冰山露出水面部分事故成本是隱藏的，包括：間接成本更多臨時工人/加班培訓(xùn)/重新培訓(xùn)成本航班延誤/取消客戶不滿意收入損失股東不滿聲望

4、降低 減少了工人生產(chǎn)力“據(jù)估計災(zāi)禍的間接成本是直接成本的2-200倍不等. 一個保守的估計是間接成本平均是直接成本的3倍.”冰山水面下部分醫(yī)療成本補(bǔ)償受傷員工家庭的費用設(shè)備損壞費用美國企業(yè)統(tǒng)計：企業(yè)在安全管理上每1美元的投資，平均可減少美元的事故成本。中國企業(yè)統(tǒng)計：全國一年大約發(fā)生70萬起事故，大約亡人15萬，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到2500億元。 良好的安全也是一門生意2013年巴西高鐵招標(biāo)該工程總預(yù)算約為178億美元，建成后預(yù)計收入可達(dá)投資額的三倍“巴西政府規(guī)定，凡是過去5年內(nèi)發(fā)生過事故的運營商不允許參與競標(biāo)，” 吉林寶源豐禽業(yè)公司火災(zāi)事故 2013年6月3日6時10分許，位于吉林省長春市德惠市的

5、吉林寶源豐禽業(yè)有限公司主廠房發(fā)生特別重大火災(zāi)爆炸事故。 事故造成121人死亡、 76人受傷。17234平方米主廠房及主廠房內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備被損毀，直接經(jīng)濟(jì)損失億元。事故簡要情況未遂事故管理的重要性安全投入的重要性事故現(xiàn)場事故直接原因 寶源豐公司主廠房一車間女更衣室西面和毗連的二車間配電室的上部電氣線路短路，引燃周圍可燃物。產(chǎn)生的高溫導(dǎo)致氨設(shè)備和氨管道發(fā)生物理爆炸并燃燒；寶源豐公司廠房造成火勢迅速蔓延的主要原因1、主廠房內(nèi)大量使用聚氨酯泡沫保溫材料和聚苯乙烯夾芯板(聚氨酯泡沫燃點低、燃燒速度極快，聚苯乙烯夾芯板燃燒的滴落物具有引燃性) 可燃苯板用在大型車間，一旦起火短時會燃遍幾層樓 火災(zāi)事故現(xiàn)場，過火

6、的車間只剩下鋼框架結(jié)構(gòu)，車間內(nèi)堆滿了過火后的廢墟。萬平方米的失火車間，全部是使用彩鋼板和苯板組成的易燃材料建成。多位幸存者介紹，火災(zāi)突發(fā)時，廠房不僅沒起到阻火作用，反成為火災(zāi)中的燃料庫。 火勢蔓延迅速。有工人告訴記者：“大火僅用了3分鐘便燒遍了整個車間。” 該類廠房應(yīng)該使用B1級阻燃材料造成火勢迅速蔓延的主要原因2、當(dāng)火勢蔓延到氨設(shè)備和氨管道區(qū)域，燃燒產(chǎn)生的高溫導(dǎo)致氨設(shè)備和氨管道發(fā)生物理爆炸，大量氨氣泄漏，介入了燃燒。 造成重大人員傷亡的主要原因1、一是起火后，火勢從起火部位迅速蔓延，聚氨酯泡沫塑料、聚苯乙烯泡沫塑料等材料大面積燃燒，產(chǎn)生高溫有毒煙氣，同時伴有泄漏的氨氣等毒害物質(zhì)。造成重大人員

7、傷亡的主要原因2、事發(fā)時多數(shù)門反鎖，造成逃生不及 事故發(fā)生時，車間僅有一個側(cè)門打開，而其他出入口均被反鎖。據(jù)悉，事發(fā)工廠平時為方便管理，上班時間會將大部分車間門關(guān)閉，以防止隨意走動擾亂工作秩序。消防法第六條（四）（四）保障疏散通道、安全出口、消防車通道暢通，保證防火防煙分區(qū)、防火間距符合消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 造成重大人員傷亡的主要原因3、主廠房內(nèi)沒有報警裝置，部分人員對火災(zāi)知情晚，加之最先發(fā)現(xiàn)起火的人員沒有來得及通知二車間等區(qū)域的人員疏散，使一些人喪失了最佳逃生時機(jī)。 火災(zāi)斷電，消防設(shè)備無法使用。造成重大人員傷亡的主要原因4、寶源豐公司未對員工進(jìn)行安全培訓(xùn)，未組織應(yīng)急疏散演練，員工缺乏逃生自救互救知

8、識和能力。逃生混亂，發(fā)生踩踏。 公司存有大量制冷媒介液氨。 對這種事故發(fā)生率不低的有毒化學(xué)品，幸存者都表示，從來沒人告訴他們氨氣是什么，也沒有人說過氨氣有毒，還有爆炸危險事故企業(yè)懸掛多日安全標(biāo)語，如今121人殞命火場，諷刺？非工作事故：在非工作環(huán)境中，如旅游、娛樂、體育活動及家庭生活等諸方面活動中發(fā)生的人身傷害事故。 引起員工缺工，對于企業(yè)的勞動生產(chǎn)效率是有很大的影響的，尤其失去關(guān)鍵崗位的員工。二、安全知識與安全管理寶源豐火災(zāi)造成重大人員傷亡的主要原因 寶源豐公司未對員工進(jìn)行安全培訓(xùn)，未組織應(yīng)急疏散演練，員工缺乏逃生自救互救知識和能力。逃生混亂，發(fā)生踩踏。 幸存者都表示，從來沒人告訴他們氨氣是

9、什么，也沒有人說過氨氣有毒，還有爆炸危險2022/7/1735安全知識安全培訓(xùn)安全教育培訓(xùn)其實是一個說服 的過程記憶接受認(rèn)可行為沒有安全知識，員工就會稀里糊涂受傷害教育培訓(xùn)控制 使人知道應(yīng)該怎么做 安全知識教育“知” 安全管理知識 安全技術(shù)知識 一般生產(chǎn)技術(shù)知識 一般安全技術(shù)知識 專業(yè)安全技術(shù)知識教育培訓(xùn)控制 使人知道應(yīng)該怎么做安全技能教育“會”技能的形成是階段性的。局部動作完整動作動作的協(xié)調(diào)和完善。練習(xí)時間工作量練習(xí)次數(shù)時間練習(xí)次數(shù)失誤數(shù)教育培訓(xùn)：使人知道應(yīng)該怎么做 安全態(tài)度教育“行”包括安全意識、安全生產(chǎn)方針、法紀(jì)教育。學(xué)習(xí)與教育的規(guī)律 艾賓浩斯遺忘曲線 反復(fù)教育對于使記憶的活化 提高安全

10、教育的效果：教育形式多樣化；教育內(nèi)容要規(guī)范；教育要有針對性；注意鞏固學(xué)習(xí)成果了解、實踐、獎勵安全教育使人知道應(yīng)該怎么做三、安全制度與安全管理安全生產(chǎn)管理制度、操作規(guī)程相關(guān)案例一、6月8日，湖南某機(jī)械加工廠一名女工，在操作車床時嚴(yán)重違反安全規(guī)定，未戴工作帽，致使長發(fā)被旋轉(zhuǎn)的工作纏繞，造成嚴(yán)重傷害事故。1、事故經(jīng)過6月8日是星期天，應(yīng)該是休息的日子，但是某機(jī)械廠由于制定了新的計件工資制，許多工人自發(fā)組織加班，以求增加收入。機(jī)加工車間女車工尹某，在車間領(lǐng)導(dǎo)安排她加班而她本人沒有時間的情況下，擅自請了本廠當(dāng)鑄造工的丈夫替代操作車床。 尹某從市場買菜回來，因考慮到丈夫車工技術(shù)不熟練怕出廢品，連忙去車間探

11、望。來到車間后不久，尹某發(fā)現(xiàn)車床刀架緊固螺釘松動，她在未停動的情況下，違章伸手去幫忙擰螺釘，由于尹某未按安全操作要求戴工作帽，致使自己的長發(fā)被卷入車床絲桿上，等其丈夫發(fā)現(xiàn)時又不知道如何關(guān)掉車床電源開關(guān)，而是抱著尹某的身體向后拉，結(jié)果頭發(fā)越絞越緊。當(dāng)另一工人發(fā)生并關(guān)掉車間部閘時，尹某滿頭秀發(fā)連同頭皮已被全部撕掉，左耳也撕去一塊，造成一起慘不忍睹的重傷事故。2、事故分析造成這起事故的直接原因是一連串的違章：首先是尹某違反有關(guān)規(guī)定，擅自讓其丈夫代替自己操作車床；其次是在未停機(jī)的情況下緊固螺釘，這也是安全操作規(guī)程嚴(yán)格禁止的;再次是操作車床不戴工作帽，導(dǎo)致長發(fā)被車床絲桿纏繞，造成嚴(yán)重傷害事故。造成事故的

12、間接原因；三則是安全管理工作太差，一連串的違章無人糾正、無人制止，估計在當(dāng)天工人加班的情況下，工廠、車間領(lǐng)導(dǎo)可能無人到場，如果確實這樣，就屬于嚴(yán)重失職。2014年12月29日，鄂州女工長發(fā)絞進(jìn)車床 頭皮像帽子樣被撕脫。2005年4月23日， 17歲女工齊腰長發(fā)被絞進(jìn)紡織機(jī)致使當(dāng)場死亡。2002年4月23日，陜西一煤機(jī)廠職工小吳正在搖臂鉆床上進(jìn)行鉆孔作業(yè)。測量零件時，小吳沒有關(guān)停鉆床，只是把搖臂推到一邊，就用戴手套的手去搬動工件，這時，飛速旋轉(zhuǎn)的鉆頭猛地絞住了小吳的手套，強(qiáng)大的力量拽著小吳的手臂往鉆頭上纏繞。小吳一邊喊叫，一邊拼命掙扎，等其他工友聽到喊聲關(guān)掉鉆床，小吳的手套、工作服已被撕爛，右手

13、小拇指也被絞斷。（三緊，袖口緊、下擺緊、褲腿緊。不戴手套）。一、事故概況 2014年7月19日凌晨3時左右，滬昆高速邵懷段1309km處由東往西方向，一輛裝載疑似可燃液體的廂式貨車與一輛福建開往貴州的大客車發(fā)生追尾后爆炸燃燒。 54人死亡、6人受傷（其中4人因傷勢過重醫(yī)治無效死亡），直接經(jīng)濟(jì)損失5300余萬元。 “”滬昆高速特別重大交通事故 燃燒過后現(xiàn)場一片狼藉！事故現(xiàn)場二、事故原因 直接原因：1. 廂式貨車非法改裝并且違規(guī)裝載易燃品2. 客車違反凌晨2時至5時停止運行的規(guī)定非法改裝偽裝車輛非法運輸危險化學(xué)品客車違反“凌晨2時至5時停止運行” 防疲勞駕駛的規(guī)定二、事故原因 間接原因： 1. 該

14、事故涉及非法生產(chǎn)、銷售危險化學(xué)品，非法改裝、偽裝車輛和非法運輸危險化學(xué)品等問題。 運輸企業(yè)對運輸司機(jī)的資質(zhì)認(rèn)定不到位、培訓(xùn)機(jī)制并不完善，其次，違法成本太低，“違規(guī)上路”的懲罰并沒有和長期營運資質(zhì)綁定，導(dǎo)致部分司乘人員責(zé)任心淡漠、運營企業(yè)存僥幸心理，為事故埋下隱患。二、事故原因 2. 凌晨之后在高速上行駛的大客車俗稱“紅眼客車”。由于夜間能見度低，司機(jī)極易疲勞,給客車運行安全帶來很大隱患。 此次事故發(fā)生在凌晨3時左右，按照規(guī)定應(yīng)該是客車臨時停車休息時間。由于時間、成本、利益等等方面的原因，客運企業(yè)對于落實“夜休令”并不積極。另外，相關(guān)部門對“夜休令”的實施也缺少有效的督促和監(jiān)管。 盡管有GPS等

15、監(jiān)測系統(tǒng)，但現(xiàn)狀大多是“監(jiān)而不全”“監(jiān)而不控”，許多司機(jī)刻意關(guān)閉、逃避監(jiān)測；另一方面，目前因處罰力度太弱，違法成本太低，造成震懾效果不強(qiáng)，企業(yè)總是心存僥幸，違規(guī)上路，最終釀成悲劇。2022/7/1754有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度目錄（部分）制 度 名 稱制 度 名 稱收開工管理制度危險物品生產(chǎn)、使用、儲運、報廢制度安全生產(chǎn)獎勵制度危險作業(yè)審批制度安全辦公會議制度安全用電制度安全教育培訓(xùn)制度報廢設(shè)備處理制度安全資金管理制度危險場所動火審批制度重大危險源管理制度危險崗位巡回檢查制度生產(chǎn)安全事故管理制度防火、防爆、防靜電、防雷電管理制度安全值班制度安全標(biāo)志管理制度專用設(shè)備管理制度防護(hù)用品發(fā)放、使用制度管理

16、的關(guān)鍵1、制度與操作規(guī)程的可執(zhí)行性2、制度與操作規(guī)程落實的程度制度與操作規(guī)程 預(yù)防事故的發(fā)生重在預(yù)防【案例1】當(dāng)年齊桓公問扁鵲：你們家三個兄弟，誰的醫(yī)術(shù)最高？扁鵲回答說：大哥水平最高，二哥稍次，我是最差的。齊桓公又問扁鵲：那為什么你最有名呢？扁鵲做了一個解釋：我大哥治病的時候，是在病人沒有發(fā)生任何病癥的時候，就已經(jīng)采取了手段，把病治好了，給外人的感覺是他不會治病，所以不是名醫(yī)。二哥是當(dāng)這個人稍微的有一點點病癥的階段，對癥下藥，給別人的印象是他只能治小病，當(dāng)然也不是名醫(yī)了。我是當(dāng)別人已經(jīng)病入膏肓的階段，再采取針灸放血以及各種高難的手段，把病人救活，人們就知道扁鵲是專門治疑難雜癥的，于是我就出名了

17、。重在預(yù)防 【案例2】 某個世界500強(qiáng)電子企業(yè)的負(fù)責(zé)人說，他們的一些員工養(yǎng)成了一種習(xí)慣：明明知道有問題，看到苗頭了，但就是不管。 管了之后別人不知道我的成績，就把這個毛病一點點的養(yǎng)大，養(yǎng)到最后一天，出了問題了。這個員工就站出來說，他能處理。 這似乎就能顯示出他的重要價值，就像扁鵲一樣，要做名醫(yī)，要治疑難雜癥。在工廠里，會救火的人才受老板重視，有成績可以表彰，可以說他過去解決了什么樣的重大問題。 安全管理心得事后控制不如事中控制事中控制不如事前控制可惜大多數(shù)的事業(yè)經(jīng)營者均未能體會到這一點，等到錯誤的決策造成了重大的損失才尋求彌補(bǔ)。而往往是即使請來了名氣很大的“空降兵”，結(jié)果于事無補(bǔ)。你們熟悉安

18、全隱患，是安全行家，外來人不熟。事前百分之一的預(yù)防，勝過事后百分之九十九的補(bǔ)救！ 四、安全意識與安全管理安全意識強(qiáng)化 1、安全生產(chǎn)最薄弱的環(huán)節(jié)是什么2、提升安全意識三大法則3、如何建立安全意愿 a、安全為了誰 b、誰是安全的最大受益者4、葛麥斯安全法則5、三不傷害（四不傷害）6、意識不到危險，才是最大危險企業(yè)安全生產(chǎn)最薄弱的環(huán)節(jié)是什么？人為因素 98%安全意識 90%精力：10%安全意識薄弱的表現(xiàn)：主體安全意識淡薄。 絕大多數(shù)人不是不知道規(guī)章，而是有意無意地違章，這就屬于安全意識淡薄。在生活中，闖紅燈的人，不走天橋的人，不是不知道紅綠燈的含義，不是不知道天橋的用途，這就屬于安全意識問題。如何提

19、升安全意識，必須遵守安全實踐中的三大法則法則一：安全知識勝于安全設(shè)施。（什么叫安全知識：就是人們面對風(fēng)險時，知道該怎么做，包括安全規(guī)程、安全制度、安全常識等。）法則二：安全意識強(qiáng)于安全知識。（我們工作中的“三違”，絕大多數(shù)人不是不知道違章，而是有意無意地違章，這就屬于安全意識淡薄的表現(xiàn)。）法則三：安全意愿優(yōu)于安全意識。（所謂安全意愿：是指員工履行安全生產(chǎn)職責(zé)，實現(xiàn)安全績效的意志和原望，也就是說員工在工作中要主動地去追求安全，而不是要別人來要求你。 沒有安全知識，員工就會稀里糊涂受傷害； 沒有安全意識，事故就會不請自來。 安全知識重要，安全意識更重要。當(dāng)員工有了安全意識，就會學(xué)習(xí)安全知識那么，如

20、何培養(yǎng)安全意愿就成了問題的核心。 “安全為了誰”，是解決安全問題的一把金鑰匙。為了同事，為自己、為家人、為企業(yè)、為社會。第一，知道安全為了誰，才能從要我安全變成我要安全。很多企業(yè)和單位，安全制度沒少訂，安全教育沒少做，安全管理沒少抓，為什么落實不下去，執(zhí)行力不強(qiáng)？究其原因，員工覺得這些都是外界強(qiáng)加給自己的，只是被動地接受安全防范的知識和意識，正所謂是要我安全。明白安全為了誰，員工才能理解管理層的良苦用心，才會清楚為什么要那樣做。一個個安全制度，才能當(dāng)成是有效的保護(hù)；一次次安全教育，才能當(dāng)成是善意的提醒。安全教育才能入腦入心，安全意識才能深處扎根，正所謂是我要安全。第二，知道“安全為了誰”，才能

21、警鐘長鳴，緊繃安全弦。現(xiàn)實生活中，很多人不是沒有一點安全意識，而是不能長期保持安全意識，很多事故往往就發(fā)生在一時的疏忽上。究其原因是，要么就不覺得安全重要，要么長時間的生產(chǎn)安全出現(xiàn)“安全意識疲勞”。明白“安全為了誰”，人們就不會忽視安全的重要。明白“安全為了誰”，員工才可以戰(zhàn)勝單調(diào)、枯燥和緊張，消除麻痹等意識，克服“安全意識疲勞”，保持安全警惕性。第三，知道“安全為了誰”，才能讓安全成為一種習(xí)慣。 “習(xí)慣決定性格，性格決定命運”，人生成敗在于習(xí)慣，安全與否也在于習(xí)慣。習(xí)慣性違章，違章成為習(xí)慣，習(xí)慣會讓人抱憾終生。安全也可以成為習(xí)慣。只要人們明白“安全為了誰”，就可以保證“第一次就做對”。當(dāng)員工

22、心中有了安全意愿，第二次做對就不存在問題。正確的一再重復(fù)，就會形成習(xí)慣。安全的習(xí)慣，會讓人終生受益。明白“安全為了誰”，是安全意識之母，是安全工作之魂。第四，不可否認(rèn)，搞好企業(yè)的安全工作，企業(yè)會受益。很多企業(yè)之所以處理不好安全和效益的關(guān)系，就在于認(rèn)不清安全也是效益。不過僅僅從眼前的表象來看，企業(yè)的安全工作仿佛僅僅是一份投入，不出事故就永遠(yuǎn)不知道這筆錢投入得值不值。第五，我們應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，企業(yè)做好安全工作，員工會受益。很多崗位員工忽視了安全的內(nèi)涵：無危則安，無損則全。做好安全工作，對個人是生命的平安，對企業(yè)是財產(chǎn)的保全。財產(chǎn)可以是企業(yè)的，生命卻是員工自己的。保住安全，也就保住了你的生命健康，你不就是

23、受益者嗎？沒有誰傻到連自己的生命健康權(quán)益都不要吧？所以才有這樣的說法：“安全培訓(xùn)是員工最大的福利，安全管理是對員工最好的關(guān)懷。” 企業(yè)安全好、我的收入高 共同體企業(yè)和員工既是效益共同體，又是安全共同體，更是命運共同體。大河無水小河干，大河有水小河滿。企業(yè)安全了，效益就會好，員工的收入就會高。企業(yè)的安全，決定了每個員工的收入。丟臉和丟命，誰的損失大？企業(yè)出了事故，領(lǐng)導(dǎo)一般會丟臉：做檢查、掏腰包、行政處分、刑事處罰。而我們現(xiàn)場的員工可能丟的是什么？性命、肌體減少一部分。喚醒員工的安全意識你的平安，是對家人最好的愛 -葛麥斯安全法則隱去管理者的身影，讓親人取而代之，去喚醒我們的安全意識，這就是著名的葛麥斯安全法則。 我國安全生產(chǎn)的基本方針:安全第一，預(yù)防為主。 我國的消防方針:預(yù)防為主，防消結(jié)合。 安全生產(chǎn)管理的基本原則：管生產(chǎn)必須管安全。事故企業(yè)懸掛多日安全標(biāo)語，如今121人殞命火場，諷刺？“前方多彎道，請減速行駛”這是世界第一的事故段”、“這里離醫(yī)院很遠(yuǎn)1994年通車到2004年，共發(fā)生了320起交通事故，106人喪生