汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)課件

1、第八章典型的液壓系統(tǒng)制作人：孔 敏本章內(nèi)容第一節(jié) 組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)系統(tǒng)第二節(jié) 壓力機(jī)液壓系統(tǒng)第三節(jié) 汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)第四節(jié) M1432B型萬(wàn)能外圓磨床液壓系統(tǒng)第一節(jié)組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)一、定義 動(dòng)力滑臺(tái)是組合機(jī)床上實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的一種通用部件，配上動(dòng)力頭和主軸箱后可以對(duì)工件完成各類孔的鉆、鏜、鉸加工和端面銑削加工等工序。液壓動(dòng)力滑臺(tái)用液壓缸驅(qū)動(dòng)，在電氣和機(jī)械裝置的配合下可以實(shí)現(xiàn)一定的工作循環(huán)。二、 YT 4543型動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)1. 工作進(jìn)給速度范圍為 6.6mm/min660mm/min2. 最大快進(jìn)速度為7300mm/min3. 最大推力為45kN4. 采用限壓式變量葉片泵供油，電液

2、換向閥換向，行程閥實(shí)現(xiàn)快慢速度轉(zhuǎn)換，串聯(lián)調(diào)速閥實(shí)現(xiàn)兩種工作進(jìn)給速度的轉(zhuǎn)換，其最高工作壓力不大于6.3MPa5. 液壓滑臺(tái)上的工作循環(huán)由固定在移動(dòng)工作臺(tái)側(cè)面上的擋鐵直接壓行程閥換位或壓行程開(kāi)關(guān)控制電磁換向閥的通、斷電順序?qū)崿F(xiàn)6. 工作循環(huán)是：快進(jìn)一工進(jìn)二工進(jìn)止擋塊停留快退原位停止 1過(guò)濾器 2變量泵 3,6,8,14,15單向閥 4液動(dòng)閥 5先導(dǎo)電磁閥 7行程閥 9,10調(diào)速閥 11電磁閥 12,13節(jié)流閥 16順序閥 17背壓閥 18,19油路1.快速進(jìn)給 按下啟動(dòng)按鈕，電磁鐵1YA通電，先導(dǎo)電磁閥5的左位接入系統(tǒng)，由泵2輸出的壓力油經(jīng)先導(dǎo)電磁閥5進(jìn)入液動(dòng)閥4的左側(cè)，使液動(dòng)閥4換至左位，液動(dòng)閥

3、4右側(cè)的控制油經(jīng)閥5回油箱。 進(jìn)油路：變量泵2單向閥3液動(dòng)閥4左位行程閥7液壓缸左腔 回油路：液壓缸右腔液動(dòng)閥4左位單向閥6行程閥7液壓缸左腔 2. 第一次進(jìn)給 當(dāng)快速前進(jìn)到預(yù)定位置時(shí)，滑臺(tái)上的液壓擋塊壓下行程閥7，使油路18、19斷開(kāi)，即切斷快進(jìn)油路。此時(shí)，電磁鐵1YA繼續(xù)通電，其控制油路未變，液動(dòng)閥4左位仍接入系統(tǒng)；電磁閥11的電磁鐵3YA處于斷電狀態(tài)，這時(shí)主油路必須經(jīng)調(diào)速閥10，使閥前主系統(tǒng)壓力升高，外控順序閥16被打開(kāi)，單向閥6關(guān)閉，液壓缸右腔的油液經(jīng)順序閥16和背壓閥17流回油箱進(jìn)油路：變量泵2單向閥3液動(dòng)閥4左位調(diào)速閥10電磁閥11左位液壓缸左腔；回油路：液壓缸右腔液動(dòng)閥4左位外控

4、順序閥16背壓閥17油箱。3、第二次工作進(jìn)給 第一次工作進(jìn)給結(jié)束時(shí)，電氣擋塊壓下電氣行程開(kāi)關(guān)，使電磁鐵3YA通電，電磁閥11處于油路斷開(kāi)位置，這時(shí)進(jìn)油路須經(jīng)過(guò)調(diào)速閥10和調(diào)速閥9兩個(gè)調(diào)速閥，實(shí)現(xiàn)第二次工作進(jìn)給，進(jìn)給量大小由調(diào)速閥9調(diào)定。而調(diào)速閥9調(diào)節(jié)的進(jìn)給速度應(yīng)小于調(diào)速閥10的工作進(jìn)給速度。這時(shí)系統(tǒng)中油液的流動(dòng)油路是：進(jìn)油路：變量泵2單向閥3液動(dòng)閥4左位調(diào)速閥10調(diào)速閥9液壓缸左腔；回油路：與第一次工作進(jìn)給的回油路相同。4、止擋塊停留 動(dòng)力滑臺(tái)第二次工作進(jìn)給終了碰到止擋塊時(shí)，不再前進(jìn)，其系統(tǒng)壓力進(jìn)一步升高，一方面變量泵保壓卸荷，另一方面使壓力繼電器PS動(dòng)作而發(fā)出信號(hào)接通控制電路中延時(shí)繼電器，調(diào)

5、整延時(shí)繼電器可調(diào)整希望停留的時(shí)間。5、快速退回 延時(shí)繼電器停留時(shí)間到時(shí)后，給出動(dòng)力滑臺(tái)快速退回的信號(hào)，電磁鐵1YA、3YA斷電，2YA通電，先導(dǎo)電磁閥5的右位接入控制油路，使液動(dòng)閥4右位接入主油路。 進(jìn)油路：變量泵2單向閥3液動(dòng)閥4右位液壓缸右腔； 回油路：液壓缸左腔單向閥8液動(dòng)閥4油箱。6、原位停止 當(dāng)動(dòng)力滑臺(tái)快速退回到原始位置時(shí)，原位電氣擋塊壓下原位行程開(kāi)關(guān)，使電磁鐵2YA斷電，先導(dǎo)電磁閥5和液動(dòng)閥4都處于中間位置，液壓缸失去動(dòng)力來(lái)源，液壓滑臺(tái)停止運(yùn)動(dòng)。這時(shí)，變量泵輸出油液經(jīng)單向閥3和液控?fù)Q向閥4流回油箱，液壓泵卸荷?？偨Y(jié). YT 4543型動(dòng)力滑臺(tái)的液壓系統(tǒng)主要由下列基本回路組成。 (1

6、) 限壓式變量泵、調(diào)速閥、背壓閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路； (2) 差動(dòng)連接的快速運(yùn)動(dòng)回路； (3) 電液換向閥(由先導(dǎo)電磁閥5、液動(dòng)閥4組成)的換向回路； (4) 行程閥和電磁閥的速度換接回路； (5) 串聯(lián)調(diào)速閥的二次進(jìn)給回路； (6) 采用M形中位機(jī)能三位換向閥的卸荷回路。.系統(tǒng)中有三個(gè)單向閥，其中，單向閥6的作用是在工進(jìn)時(shí)隔離進(jìn)油路和回油路。單向閥3除有保護(hù)液壓泵免受液壓沖擊的作用外，主要是在系統(tǒng)卸荷時(shí)使電液換向閥的先導(dǎo)控制油路有一定的控制壓力，確保實(shí)現(xiàn)換向動(dòng)作。單向閥8的作用則是確保實(shí)現(xiàn)快退。三、YT 4543型動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)的特點(diǎn). 采用限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的容積節(jié)流進(jìn)油路調(diào)速

7、回路，并在回油路上設(shè)置了背壓閥，使動(dòng)力滑臺(tái)能獲得穩(wěn)定的低速運(yùn)動(dòng)，較好的調(diào)速剛性和較大的工作速度調(diào)節(jié)范圍。. 采用限壓式變量泵和差動(dòng)連接回路，快進(jìn)時(shí)能量利用比較合理；工進(jìn)時(shí)只輸出與液壓缸相適應(yīng)的流量；止擋塊停留時(shí)，變量泵只輸出補(bǔ)償泵及系統(tǒng)內(nèi)泄漏所需要的流量。系統(tǒng)無(wú)溢流損失，效率高。. 采用行程閥和順序閥實(shí)現(xiàn)快進(jìn)與工進(jìn)的速度切換，動(dòng)作平穩(wěn)可靠、無(wú)沖擊，轉(zhuǎn)換位置精度高。. 在第二次工作進(jìn)給結(jié)束時(shí)，采用止擋塊停留，這樣動(dòng)力滑臺(tái)的停留位置精度高，適用于鏜端面，鏜階梯孔、锪孔和锪端面等工序使用。. 由于采用調(diào)速閥串聯(lián)的二次進(jìn)給進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速方式，可使啟動(dòng)和進(jìn)給速度轉(zhuǎn)換時(shí)的前沖量較小，并有利于利用壓力繼電器

8、發(fā)出信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)控制。第二節(jié) 壓力機(jī)液壓系統(tǒng)一、 YB 32200型液壓機(jī)的液壓系統(tǒng) 液壓壓力機(jī)是一種用靜壓來(lái)加工金屬、塑料、橡膠、粉末制品的機(jī)械，在許多工業(yè)部門都得到廣泛的應(yīng)用。壓力機(jī)的類型很多，其中四柱式液壓機(jī)最為典型，應(yīng)用也最廣泛。如下圖：YB 32200型液壓機(jī)液壓系統(tǒng)，這種液壓機(jī)在它的四個(gè)圓柱導(dǎo)柱之間安置著上、下兩個(gè)液壓缸，上液壓缸驅(qū)動(dòng)上滑塊，實(shí)現(xiàn)“快速下行慢速加壓保壓延時(shí)快速返回原位停止”的動(dòng)作循環(huán)；下液壓缸驅(qū)動(dòng)下滑塊，實(shí)現(xiàn)“向上頂出向下退回原位停止”的動(dòng)作循環(huán)。 1液壓泵 2先導(dǎo)式減壓閥 3,13,15,16背壓閥 4,7順序閥 5先導(dǎo)閥 6上缸換向閥 8釋壓閥 9壓力繼電器 1

9、0單向閥 11,12液控單向 14下缸換向閥 液壓機(jī)上滑塊的工作原理.快速下行：電磁鐵1YA通電，先導(dǎo)閥5和上缸主換向閥6左位接入系統(tǒng)，液控單向閥11被打開(kāi)，上液壓缸快速下行。進(jìn)油路：液壓泵順序閥7上缸換向閥6(左位)單向閥10上液壓缸上腔；回油路：上液壓缸下腔液控單向閥11上缸換向閥6(左位)下缸換向閥14(中位)油箱。上滑塊在自重作用下迅速下降。由于液壓泵的流量較小，這時(shí)油箱中的油經(jīng)液控單向閥12(也稱補(bǔ)油閥)也流入上液壓缸上腔。. 慢速加壓：從上滑塊接觸工件時(shí)開(kāi)始，這時(shí)上液壓缸上腔壓力升高，液控單向閥12關(guān)閉，加壓速度便由液壓泵流量來(lái)決定，油液流動(dòng)情況與快速下行時(shí)相同。.保壓延時(shí)：當(dāng)系統(tǒng)

10、中壓力升高到壓力繼電器9起作用，這時(shí)發(fā)出電信號(hào)，控制電磁鐵1YA斷電，先導(dǎo)閥5和上缸換向閥6都處于中位，此時(shí)系統(tǒng)進(jìn)入保壓。保壓時(shí)間由電氣控制線路中的時(shí)間繼電器(圖中未畫(huà)出)控制，可在0min24min內(nèi)調(diào)節(jié)。保壓時(shí)除了液壓泵在較低壓力下卸荷外，系統(tǒng)中沒(méi)有油液流動(dòng)。液壓泵卸荷的油路是液壓泵順序閥7上液壓缸換向閥6(中位)下液壓缸換向閥14(中位)油箱。. 快速返回：時(shí)間繼電器延時(shí)到時(shí)后，保壓結(jié)束，電磁鐵2YA通電，先導(dǎo)閥5右位接入系統(tǒng)，釋壓閥8使上液壓缸換向閥6也以右位接入系統(tǒng)(下文說(shuō)明)。這時(shí)，液控單向閥12被打開(kāi)，上液壓缸快速返回。進(jìn)油路：液壓泵順序閥7上液壓缸換向閥6(右位)液控單向閥11

11、上液壓缸下腔；回油路：上液壓缸上腔液控單向閥12油箱。. 原位停止：當(dāng)上滑塊上升至擋塊撞上原位行程開(kāi)關(guān)時(shí)，電磁鐵2YA斷電，先導(dǎo)閥5和上液壓缸換向閥6都處于中位。這時(shí)上液壓缸停止不動(dòng)，液壓泵在較低壓力下卸荷。液壓機(jī)下滑塊工作原理. 向上頂出。電磁鐵4YA通電進(jìn)油路：液壓泵順序閥7上液壓缸換向閥6(中位)下液壓缸換向閥14(右位)下液壓缸下腔； 回油路：下液壓缸上腔下液壓缸換向閥14(右位)油箱。下滑塊上移至下液壓缸中活塞碰上液壓缸蓋時(shí)，便停在這個(gè)位置上。. 向下退回。電磁鐵4YA斷電、3YA通電。這時(shí)有： 進(jìn)油路：液壓泵順序閥7上液壓缸換向閥6(中位)下液壓缸換向閥14(左位)下液壓缸上腔；

12、回油路：下液壓缸下腔下液壓缸換向閥14(左位)油箱。. 原位停止。電磁鐵3YA、4YA都斷電，下液壓缸換向閥14處于中位。二 、YB32-200型液壓機(jī)液壓系統(tǒng)的特點(diǎn). 系統(tǒng)使用一個(gè)高壓軸向柱塞式變量泵供油，系統(tǒng)壓力由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥3調(diào)定。.系統(tǒng)中的順序閥7規(guī)定了液壓泵必須在2.5MPa的壓力下卸荷，從而使控制油路能確保具有一定的控制壓力。.系統(tǒng)中采用了專用的QFl型釋壓閥來(lái)實(shí)現(xiàn)上滑塊快速返回時(shí)上缸換向閥的換向，保證液壓機(jī)動(dòng)作平穩(wěn)，不會(huì)在換向時(shí)產(chǎn)生液壓沖擊和噪聲。.系統(tǒng)利用管道和油液的彈性變形來(lái)實(shí)現(xiàn)保壓，方法簡(jiǎn)單，但對(duì)液控單向閥和液壓缸等元件的密封性能要求高。.系統(tǒng)中上、下兩液壓缸的動(dòng)作協(xié)調(diào)是由兩

13、個(gè)換向閥互鎖來(lái)保證的。一個(gè)液壓缸必須在另一個(gè)缸靜止不動(dòng)時(shí)才能動(dòng)作。但是在拉伸操作中，為了實(shí)現(xiàn)“壓邊”這個(gè)工步，上液壓缸活塞必須推著下液壓缸活塞移動(dòng)，這時(shí)上液壓缸下腔的油進(jìn)入下液壓缸的上腔，而下液壓缸的下腔的油則經(jīng)過(guò)下液壓缸溢流閥排回油箱，這樣兩液壓缸能同時(shí)工作，不存在動(dòng)作不協(xié)調(diào)的問(wèn)題。.系統(tǒng)中的兩個(gè)液壓缸各設(shè)有一個(gè)安全閥進(jìn)行過(guò)載保護(hù)。第三節(jié) 汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng) 汽車起重機(jī)是將起重機(jī)安裝在汽車底盤上的一種起重運(yùn)輸設(shè)備。它主要由起升、回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮和支腿等工作機(jī)構(gòu)組成，這些工作機(jī)構(gòu)動(dòng)作的完成由液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。對(duì)于汽車起重機(jī)的液壓系統(tǒng)，一般要求輸出力大，動(dòng)作要平穩(wěn)，耐沖擊，操作要靈活、方便、可靠、

14、安全。 一、汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)及特點(diǎn) 該起重機(jī)采用液壓傳動(dòng)，最大起重量為80kN(幅度3m時(shí))，最大起重高度為11.5m，起重裝置連續(xù)回轉(zhuǎn)。該機(jī)具有較高的行走速度，可與裝運(yùn)工具的車編隊(duì)行駛，機(jī)動(dòng)性好。當(dāng)裝上附加吊臂后(圖中未表示)，可用于建筑工地吊裝預(yù)制件，吊裝的最大高度為6m。液壓起重機(jī)承載能力大，可在有沖擊、振動(dòng)、溫度變化大和環(huán)境較差的條件下工作。其執(zhí)行元件要求完成的動(dòng)作比較簡(jiǎn)單，位置精度較低。因此液壓起重機(jī)一般采用中、高壓手動(dòng)控制系統(tǒng)，系統(tǒng)對(duì)安全性要求較高。1載重汽車 2回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 3支腿 4吊臂變幅缸 5伸縮吊臂 6起升機(jī)構(gòu) 7基本臂向閥 該系統(tǒng)的液壓泵由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)裝在汽車底盤變速箱

15、上的取力箱傳動(dòng)。液壓泵工作壓力為21MPa，排量為40mL，轉(zhuǎn)速為1500r/min。液壓泵通過(guò)中心回轉(zhuǎn)接頭從油箱吸油，輸出的壓力油經(jīng)手動(dòng)閥組A和B輸送到各個(gè)執(zhí)行元件。溢流閥12是安全閥，用以防止系統(tǒng)過(guò)載，調(diào)整壓力為19MPa，其實(shí)際工作壓力可由壓力表讀取。這是一個(gè)單泵、開(kāi)式、串聯(lián)液壓系統(tǒng)。 1液壓泵 2濾油器 3二位三通手動(dòng)換向閥4、12溢流閥 7、11液壓鎖 5、6、13、16、17、18三位三通手動(dòng)換向閥 8后支腿缸9鎖緊缸 10前支腿缸 14、15、19平衡閥20制動(dòng)缸 21單向節(jié)流閥二、工作回路分析起重機(jī)液壓系統(tǒng)包含支腿收放、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、吊臂變幅等五個(gè)部分支腿收放回路：前后各

16、有兩條支腿，每一條支腿配有一個(gè)液壓油缸。兩條前支腿用一個(gè)三位四通手動(dòng)換向閥6控制其收放，而兩條后支腿則用另一個(gè)三位四通閥5控制。 起升回路：采用ZMD40型柱塞液壓馬達(dá)帶動(dòng)重物升降，通過(guò)改變手動(dòng)換向閥18的開(kāi)口大小來(lái)實(shí)現(xiàn)變速和換向，用液控單向順序閥19來(lái)限制重物超速下降，單作用液壓缸20是制動(dòng)缸，單向節(jié)流閥21一是保證液壓油先進(jìn)入馬達(dá)；二是保證吊物升降停止時(shí)，制動(dòng)缸中的油馬上與油箱相通，使馬達(dá)迅速制動(dòng)。 大臂伸縮回路：采用單級(jí)長(zhǎng)液壓缸驅(qū)動(dòng)。工作中通過(guò)改變閥13的開(kāi)口大小和方向來(lái)調(diào)節(jié)大臂運(yùn)動(dòng)速度和使大臂伸縮。行走時(shí)應(yīng)將大臂縮回。大臂縮回時(shí)，為防止吊臂在重力作用下自行收縮在收縮缸的下腔回油腔安置了

17、平衡閥14，提高了收縮運(yùn)動(dòng)的可靠性。變幅回路：采用兩個(gè)液壓缸并聯(lián)，提高了變幅機(jī)構(gòu)的承載能力。 回轉(zhuǎn)油路：采用ZMD40柱塞液壓馬達(dá)，回轉(zhuǎn)速度1r/min3r/min。由于慣性小，一般不設(shè)緩沖裝置，操作換向閥17可使馬達(dá)正、反轉(zhuǎn)或停止。三、汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)1.重物在下降以及大臂收縮和變幅時(shí)，負(fù)載與液壓力方向相同，執(zhí)行元件會(huì)失控，為此，在其回油路上必須設(shè)置平衡閥。2.因作業(yè)工況的隨機(jī)性較大，且動(dòng)作頻繁，所以大多采用手動(dòng)彈簧復(fù)位的多路換向閥來(lái)控制各動(dòng)作。換向閥常用M形中位機(jī)能。當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，各執(zhí)行元件的進(jìn)油路均被切斷，液壓泵出口通油箱使泵卸荷，減少了功率損失。8.6 M 1432B型萬(wàn)

18、能外圓磨床液壓系統(tǒng) 外圓磨床主要用來(lái)磨削圓柱形、階梯形、錐形外圓表面，在使用附加裝置時(shí)還可以磨削圓柱孔和圓錐孔。液壓系統(tǒng)完成的動(dòng)作有：工作臺(tái)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)和抖動(dòng)，砂輪架的間歇進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和快進(jìn)、快退，工作臺(tái)手動(dòng)和機(jī)動(dòng)的互鎖，尾架的松開(kāi)。這些運(yùn)動(dòng)中要求最高的是工作臺(tái)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 性能要求 (1)一般要求能在0.05m/min6m/min范圍內(nèi)無(wú)級(jí)調(diào)速。 (2) 自動(dòng)換向。 (3) 換向精度高。 (4) 端點(diǎn)停留。內(nèi)可調(diào)；(5) 抖動(dòng)。 該系統(tǒng)最大磨削直徑為320mm,最大磨削長(zhǎng)度有750mm、1000mm、1500mm三種規(guī)格。磨削精度可達(dá)12級(jí),表面粗糙度可達(dá)Ra0.4Ra0.1。 該液壓系統(tǒng)主要由工

19、作臺(tái)往復(fù)運(yùn)動(dòng)回路、砂輪架快速進(jìn)退回路、砂輪進(jìn)給回路和潤(rùn)滑回路等四部分組成。一、 M 1432B型萬(wàn)能外圓磨床液壓系統(tǒng)1.工作臺(tái)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)1) 工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)開(kāi)停閥C處于“開(kāi)”的位置，先導(dǎo)閥E及換向閥A的閥芯處于左端位置。此時(shí)，手搖機(jī)構(gòu)松開(kāi)、工作臺(tái)向左運(yùn)動(dòng)。手搖機(jī)構(gòu)松開(kāi)的油路是濾油器XU1齒輪泵B單向閥I油路1換向閥A開(kāi)停閥(C4)油路10液壓缸G5，壓縮彈簧，使手搖機(jī)構(gòu)松開(kāi)。進(jìn)油路：XU1齒輪泵B單向閥I油路1換向閥A油路3液壓缸G1左腔，推動(dòng)工作臺(tái)左移；回油路：液壓缸G1右腔油路4換向閥A油路6先導(dǎo)閥E油路7開(kāi)停閥C(C1)開(kāi)停閥C(C2)油路8節(jié)流閥D(D1)節(jié)流閥D(D1)油路0油箱2

20、) 工作臺(tái)的換向過(guò)程當(dāng)工作臺(tái)向左運(yùn)動(dòng)到調(diào)定位置時(shí)，固定在工作臺(tái)右端的擋鐵推動(dòng)先導(dǎo)閥E的換向撥桿向左擺動(dòng)，使閥E的閥芯移動(dòng)到右端，切換控制油路。進(jìn)油路：濾油器XU1液壓泵B精密濾油器XU2油路11先導(dǎo)閥E油路20單向閥I1換向閥A閥芯左端?；赜吐罚簽楸ＷC工作臺(tái)的換向性能良好，回油路設(shè)計(jì)了三種不同的通道，使換向閥A的閥芯能夠產(chǎn)生三種連續(xù)運(yùn)動(dòng)：第一次快跳、慢移和第二次快跳。換向閥A移到右端后的主油路為：進(jìn)油路：濾油器XU1齒輪泵B單向閥I油路1換向閥A油路4液壓缸G1的右腔；回油路：液壓缸G1左腔油路3換向閥A油路5先導(dǎo)閥E油路7開(kāi)停閥C(C1)開(kāi)停閥C(C2)油路8節(jié)流閥D(D1)閥D(D1)油路

21、0油箱。 2.工作臺(tái)抖動(dòng) 把工作臺(tái)上的兩個(gè)擋鐵間的距離調(diào)整得很近，甚至夾住換向撥桿。這時(shí)磨床啟動(dòng)后，換向撥桿和先導(dǎo)閥在抖動(dòng)閥的作用下進(jìn)行左、右快跳，換向閥閥芯也同時(shí)作左、右快跳(這時(shí)節(jié)流閥L1和節(jié)流閥L2應(yīng)調(diào)至最大)，使工作臺(tái)液壓缸G1兩腔的壓力油迅速交替變換，工做臺(tái)便可做短距離的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，即抖動(dòng)。 3.工作臺(tái)的位置手動(dòng)調(diào)整 根據(jù)被加工工件的磨削部位，往往需要調(diào)整磨床工作臺(tái)的往返行程的大小及換向點(diǎn)的位置，這時(shí)需要通過(guò)手搖機(jī)構(gòu)使工作臺(tái)移動(dòng)。置開(kāi)停閥C于“?！钡奈恢?，主油路7與油路8被切斷，油路3與油路4溝通，使液壓缸G1兩端互通壓力油，工作臺(tái)停止運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，手搖機(jī)構(gòu)通道10與油路0相通回油箱，液壓缸G5靠彈簧力復(fù)位，使齒輪與工作臺(tái)上的齒條嚙合，通過(guò)手搖機(jī)構(gòu)可使工作臺(tái)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)。4.砂輪架快速進(jìn)退 由快動(dòng)閥V1控制快動(dòng)油缸G2來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)扳動(dòng)快動(dòng)閥V1使閥右位接入回路，砂輪架快速前進(jìn)，這時(shí)的油路是進(jìn)油路：油路1快動(dòng)閥V