2019版高考地理通用版二輪復(fù)習(xí)練習(xí)第四部分“高考11個(gè)選擇題”提速練(十)含答案解析

1、“高考11個(gè)選擇題”提速練(十)干旱等效頻度指的是在一定時(shí)段內(nèi)，某區(qū)域出現(xiàn)危害程度大體相當(dāng)?shù)母珊荡螖?shù)；降水相對(duì)變率是降水平均偏差(同期多年平均降水量與實(shí)際降水量之差)與多年平均降水量的百分比，是衡量降水穩(wěn)定程度的指標(biāo)。下圖為我國(guó)部分地區(qū)干旱等效頻度分布示意圖，下表為我國(guó)部分城市不同時(shí)段降水相對(duì)變率表。根據(jù)圖表回答13題。城市開封武漢45月0.470.2778月0.350.56全年0.200.191影響武漢和開封干旱等效頻度不同的主要因素是()A緯度C降水B氣溫D河流2開封發(fā)生旱災(zāi)的最主要季節(jié)是()A春季C秋季B夏季D冬季3造成武漢旱災(zāi)嚴(yán)重的主要原因是()A春季氣溫快速上升B夏季受副熱帶高壓控制

2、C秋季晴朗少雨D冬季寒冷干燥解析：1.C2.A3.B第1題，干旱等效頻度是指在一定時(shí)段內(nèi)，某區(qū)域出現(xiàn)危害程度大體相當(dāng)?shù)母珊荡螖?shù)，讀圖可知開封發(fā)生旱災(zāi)的次數(shù)較多，開封地處北方地區(qū)，年降水量較少。第2題，降水相對(duì)變率是降水平均偏差(同期多年平均降水量與實(shí)際降水量之差)與多年平均降水量的百分比，根據(jù)表格數(shù)據(jù)可知開封的降水相對(duì)變率在45月份最大，說(shuō)明降水偏差較大春季旱災(zāi)最嚴(yán)重。第3題，根據(jù)表格數(shù)據(jù)可知武漢的降水相對(duì)變率在78月份最大，說(shuō)明武漢夏季旱災(zāi)嚴(yán)重，武漢夏季78月受副熱帶高壓控制，形成伏旱，降水量小，蒸發(fā)量大，所以旱災(zāi)嚴(yán)重?！把┚怼笔嵌煲环N極為罕見(jiàn)的自然現(xiàn)象，只有在溫度、濕度、風(fēng)速、地形及雪花

3、之間完美結(jié)合后才能形成。它的形成需要嚴(yán)格的外部條件：首先，地形為緩坡，地面上要先有一層快要結(jié)冰的積雪；其次，要在積雪上降落比較厚的新雪，溫度要保持01，否則雪卷會(huì)立即散掉；最后，時(shí)速至少達(dá)到40km的陣風(fēng)，如果是持續(xù)不斷的大風(fēng)，雪花則會(huì)被吹散，不會(huì)形成“雪卷”。據(jù)此完成45題。4下列地區(qū)，“雪卷”最有可能出現(xiàn)的地區(qū)是()A南嶺C云貴高原B青藏高原D東北平原5該地發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)條件和制約性條件分別是()A光照熱量C晝夜溫差水源B降水耕地資源D氣候地形解析：4.B5.A第4題，材料中提到“雪卷”必須同時(shí)滿足緩坡、溫度、強(qiáng)陣風(fēng)等三個(gè)條件才能形成。南嶺屬于山區(qū)，云貴高原喀斯特的地貌廣布地形崎嶇，東

4、北平原地勢(shì)平坦開闊，均不能滿足雪卷的形成條件。而青藏高原能夠滿足材料中提到的三個(gè)條件，最有可能出現(xiàn)雪卷。第5題，結(jié)合上題分析可知該地為青藏高原，青藏高原地勢(shì)較高，空氣稀薄，光照較強(qiáng)，利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)；但氣候寒冷，熱量不足，限制農(nóng)業(yè)生產(chǎn)?；凇白屇闵磉叺目兆?，成為他人的希望”的理念，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搭乘順風(fēng)車的平臺(tái)發(fā)展起來(lái)。下圖為某公司手機(jī)打車平臺(tái)基于大數(shù)據(jù)繪制的2017年國(guó)慶黃金周全國(guó)大陸跨城順風(fēng)車出行狀況圖。圖中線條代表出行線路，亮度越高，線條密度越大。據(jù)此完成68題。6由圖可知，跨城順風(fēng)車()A出行范圍哈爾濱大于長(zhǎng)春B出行頻次閩南三角地帶明顯高于珠三角地區(qū)C出行范圍云南以跨省為主D出行頻次烏魯木齊在各

5、自治區(qū)首府中為最高7影響各地跨城順風(fēng)車出行規(guī)模的主要因素是()假期長(zhǎng)短城市人口數(shù)量經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平地形狀況ACBD8發(fā)展順風(fēng)車()利于緩解交通壓力利于節(jié)能環(huán)保利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)管ACBD解析：6.A7.C8.B第6題，由材料分析可知，圖中線條代表出行線路，亮度越高，線條密度越大。讀圖分析可知，圖中以哈爾濱為中心的跨城線路長(zhǎng)于長(zhǎng)春，說(shuō)明跨城順風(fēng)車出行范圍哈爾濱大于長(zhǎng)春，A正確；從圖中可以看出，珠三角的亮度明顯高于閩南三角地帶，說(shuō)明珠三角地區(qū)的出行頻次明顯高于閩南三角地帶，B錯(cuò)誤；讀圖分析可知，云南的出行線路的亮度并不高，說(shuō)明云南跨省出行密度較小，C錯(cuò)誤；出行頻次呼和浩特在各自治區(qū)首府中為最高

6、，D錯(cuò)誤。第7題，跨城順風(fēng)車出行的規(guī)模越大，說(shuō)明區(qū)域之間的聯(lián)系越密切，人口流動(dòng)量越大，城市的人口數(shù)量越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高，區(qū)域之間的人口流動(dòng)量越大，跨城順風(fēng)車出行規(guī)模越大，因此正確，故答案選C項(xiàng)。第8題，發(fā)展順風(fēng)車可以減少車輛的出行，利于緩解交通壓力，對(duì)；車輛出行減少，能夠減少資源的使用，有利于節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，正確；發(fā)展順風(fēng)車對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響較小，錯(cuò)誤；順風(fēng)車需要加強(qiáng)監(jiān)管，保障平臺(tái)的正常運(yùn)行和乘客的乘車安全，正確。因此正確，故答案選B項(xiàng)。柔魚為大洋性暖水域種類，集中分布在日本暖流向北或東北移動(dòng)的暖水分支海域及其周圍海域。柔魚的洄游與日本暖流的流動(dòng)關(guān)系密切，冬生和春生的柔魚群體，其幼體早期

7、生活在35N以南的海區(qū)，在該海區(qū)生長(zhǎng)到稚柔魚階段后向北洄游，1011月以后，柔魚到達(dá)性成熟高峰期，并隨著寒流的擴(kuò)展向南洄游。下圖為西北太平洋柔魚作業(yè)漁場(chǎng)示意圖(圖中數(shù)字表示月份)。讀圖回答911題。9下面四幅海域等溫線(單位：)圖表示四個(gè)不同的漁場(chǎng)，同樣情況下能形成大型柔魚漁場(chǎng)的是()ACBD10漁船在西北太平洋捕撈柔魚的最佳時(shí)間為()A56月B58月C810月D11月次年1月11某年日本暖流勢(shì)力較弱，則較正常年份()A主要的柔魚漁場(chǎng)位置會(huì)偏東偏北B捕撈柔魚的漁船作業(yè)時(shí)間延長(zhǎng)C柔魚的漁獲量會(huì)大幅增加D捕撈柔魚的漁船作業(yè)時(shí)間推遲解析：9.A10.C11.D第9題，在等溫線圖中，洋流的流向與等溫線

8、的凸出方向是一致的，即等溫線的凸向?yàn)檠罅鞯牧飨?。?jù)此可以判斷漁場(chǎng)位于寒暖流的交匯地帶且位于暖水區(qū)域，魚類餌料豐富，易形成大型柔魚漁場(chǎng)。根據(jù)漁場(chǎng)所在區(qū)域的等溫線彎曲狀況，并結(jié)合緯度位置可判斷，日本暖流北上過(guò)程中受到北方的冷水阻擋，由漁場(chǎng)所在區(qū)域等溫線密集程度可判斷，該區(qū)域?yàn)槔渑粎R地帶(類似于鋒面)且漁場(chǎng)位于暖水區(qū)域，易形成大型柔魚漁場(chǎng)。漁場(chǎng)雖然位于暖水區(qū)域但不是寒暖流交匯地帶，漁場(chǎng)位于冷水區(qū)域，故都不易形成大型柔魚漁場(chǎng)。第10題，根據(jù)材料信息可知，圖中漁船的作業(yè)時(shí)間為610月，而810月捕撈區(qū)域較廣，且也是柔魚的成熟期，因此是捕撈柔魚的最佳時(shí)間。第11題，日本暖流勢(shì)力較弱的年份，北方南下的千島寒流