發(fā)動故障診斷技術ppt課件

1、 發(fā) 動 機 故 障 診 斷 技 術 3-4 進氣共給系檢測 一、主要組成部件二、空氣流量計檢測三、進氣壓力傳感器檢測四、節(jié)氣門位置傳感器檢測五、進氣溫度傳感器檢測六、怠速控制檢測主講：賈永樞一、主要組成部件空氣流量計:直接測定空氣的質量流量進氣壓力傳感器：測進氣歧管的真空度，再根據此真空度以及進氣溫度和發(fā)動機轉速等數據、由電腦計算出空氣的質量流量；節(jié)氣門位置傳感器：測節(jié)氣門開度怠速控制：實現汽車怠速控制進氣溫度傳感器：測進氣溫度P57二、空氣流量計檢測葉片式空氣流量計檢測熱膜式空氣流量計檢測熱線式空氣流量計檢測光電式卡門渦流式空氣流量計檢測超聲波卡門渦流式空氣流量計檢測常見缺點與影響：實例一

2、葉片式空氣流量計1、任務原理：2、電路圖：7PIN4線(3s,mark)，7pin6線、 7pin7線電壓比丈量：Vs信號電壓上升，Us/UB下降， 7pin7線，用于寶馬535、凌志ES300電壓值丈量：信號電壓下降， 7pin6線，用于皇冠2.8(5M)3、檢測萬用表檢測電阻萬用表檢測電壓示波器測波形電位計檢測：插頭拔掉，測電阻油泵開關性能：葉子封鎖FC與E1為無窮，翻開為0萬用表檢測電阻溫度傳感器檢測:萬用表檢測電壓：在線，信號0-5V下降、上升豐田皇冠波形分析： 靜態(tài)丈量豐田皇冠 寶馬 在線丈量丈量步驟：元件、線路、ECU二熱膜式空氣流量計1、車型：2000GSI、捷達、別克、飛馳2、

3、任務原理3、電路圖2000GSI：1-空腳；2-電源；3-搭鐵；4-5V參考電源；5-信號油泵繼電器：別克：A-信號頻率；B-搭鐵；C-12V4、檢測萬用表測電壓示波器測波形解碼器測數據流萬用表測電壓桑塔納GSI： 5：0-5V信號； (吹風變化 4：5V 2：電源12V別克： 0-5V平均電壓，頻率信號示波器測波形2000GSI：別克： 方波，頻率信號，隨進氣增大而增大 怠速時2000HZ，低于1200記憶P0102解碼器測數據流：2000GSI三熱線式空氣流量計1、任務原理日產、福特2、電路與檢測日產千里馬檢測：電阻與電壓VG30E福特天霸檢測：電阻與電壓示波器測波形解碼器測數據流日產千里

4、馬檢測：插頭拔掉A為5V運轉：B為輸出電壓，怠速1.2v，3000rpm時3.6v發(fā)動機停轉5S后，自動在1S內加熱到1000度B與D端，沒有吹風0.8,吹風2-4V福特天霸檢測解碼器測數據流同2000GSI四卡門渦旋式空氣流量計：光電式1、任務原理：2、電路圖：5線凌志3、檢測萬用表檢測電阻萬用表檢測電壓示波器測波形解碼器測數據流萬用表電阻：插頭拔掉，THA與E2萬用表電壓：在線測VC，KS平均電壓示波器波形： 頻率信號：幾百幾千HZ缺點波形： 五卡門渦旋式空氣流量計：超聲波式1、原理2、電路圖：三菱、現代1：大氣壓力傳感器5V參考電壓2：流量計12V任務電壓3：空氣流量計信號4：進氣溫度信

5、號5：大氣壓力信號6：接地3、檢測萬用表檢測電阻萬用表檢測電壓示波器測波形解碼器測數據流萬用表檢測電阻：萬用表檢測電壓：示波器測波形 方波，頻率信號，隨進氣增大而增大30-100HZ六常見缺點與影響1、常見缺點葉片式：電位計接觸、油泵開關等熱線：污染、熱線斷路等2、發(fā)動機性能影響功率下降油耗添加排氣管放炮運轉不穩(wěn)實例：96款福特面包車怠速不穩(wěn)，加速無力缺點景象排量3.0面包車，發(fā)動機怠速不穩(wěn)，加速無力，儀表板上無缺點燈亮。缺點診斷與排除很久沒維護，做維護：噴油嘴、節(jié)氣門、怠速馬達、火花塞、高壓線。維護后，高速稍好轉，低速照舊檢查：真空度、氣缸壓力、點火電壓分析缺點應為混合器過濃或過稀，檢查tp

6、s和maf，在檢查maf拔下傳感器插頭，針腳有腐蝕斷了改換maf一切正常三、進氣壓力傳感器1、任務原理：2、檢測萬用表檢測電壓示波器測波形解碼器測數據流萬用表檢測電壓：豐田3線式：VC5V、信號PIM、電腦搭鐵E2；4線式多一根進氣溫度1電源電壓：VC為5V2信號電壓：手動真空泵示波器測波形四、節(jié)氣門位置傳感器檢測開關式節(jié)氣門位置傳感器線性節(jié)氣門位置傳感器綜合式節(jié)氣門位置傳感器傳感器調整常見缺點與影響 1、開關式節(jié)氣門位置傳感器1構造原理:觸點的翻開封鎖 接口:IDL,E1,PSW電路圖： 12V/5V2檢測萬用表檢測電阻萬用表檢測電壓示波器測波形萬用表檢測電阻：萬用表檢測電壓：示波器測波形2

7、、線性節(jié)氣門位置傳感器1構造原理：2電路圖：別克3檢測萬用表檢測電阻萬用表檢測電壓示波器測波形解碼器測數據流萬用表檢測電阻：0.3-8k萬用表檢測電壓0.5-4.5v減?。?000GSI增大：大部分示波器測波形解碼器測數據流3、綜合式節(jié)氣門位置傳感器1構造原理：在線性根底上添加怠速觸點豐田2檢測萬用表檢測電阻萬用表檢測電壓示波器測波形解碼器測數據流萬用表檢測電阻：萬用表檢測電壓示波器測波形解碼器測數據流如線性4、傳感器調整豐田車松傳感器固定螺釘將厚度為0.35MM的厚薄規(guī)插入節(jié)氣門限位螺釘與限位桿間，同時用萬用表測IDL觸點的導通。先逆時針轉動傳感器，使怠速開關翻開，然后順時針漸漸轉動，直至開

8、封鎖合。檢查：0.3MM厚薄規(guī)觸點閉合，0.4觸點翻開。否那么重新調整。擰緊固定螺釘5、常見缺點與影響常見缺點：性能不良、動力缺乏、加速不良熄火怠速不穩(wěn)定影響：空氣濾清器阻塞，歧管漏氣，冷卻風扇傳感器短路或斷路、傳感器調整實例:皇冠3.0怠速不穩(wěn)缺點景象：check燈亮；快怠速正常，暖機后在n檔時750r/min運轉穩(wěn)定，但d檔發(fā)動機轉600r/min運轉不穩(wěn)定，轉速降到400r/min，其他正常。缺點診斷：讀缺點碼為41：TPS信號不良、TPS線路斷路或短路、TPS失效、ECU不良讀動態(tài)數據流讀TPS開度：正常讀怠速開關形狀：在怠速時觸點不通OFF改換節(jié)氣門傳感器，check熄滅，正常分析緣

9、由：怠速觸點不通，ecu在怠速時不能執(zhí)行怠速穩(wěn)定程序，即轉速增大，減少噴油，轉速減少，增大噴油五、進氣溫度傳感器檢測1、原理與作用：負系數熱敏電阻修正參數2、檢測萬用表檢測電阻:萬用表檢測電壓：0.5-4.5v解碼器數據流波形：六、怠速控制檢測怠速控制概念石蠟式暖機閥雙金屬片式怠速控制閥電磁真空式怠速控制閥旋轉滑閥怠速閥脈沖電磁式怠速閥步進電機式怠速控制閥電子節(jié)氣門體怠速控制直動推桿式缺點實例一怠速控制概念1、怠速：發(fā)動機無負荷對外輸出功率情況下的穩(wěn)定運轉形狀。2、作用：啟動后暖機快怠速自動維持怠速時在各類目的轉速下穩(wěn)定運轉3、控制內容：啟動后控制：加濃暖機過程控制：加濃負荷變化控制：穩(wěn)定減速

10、時控制二石蠟式暖機閥1、作用：實現冷車快怠速2、任務原理： 怠速旁通道控制溫度升高，石蠟膨脹，旁通道逐漸封鎖大于80度時，完全封鎖3、檢測：熱水通氣1、作用：實現冷車快怠速2、原理 旁通道控制-20度空氣溫度，閥門完全翻開，電熱絲加熱，閥門逐漸封鎖60度空氣溫度，閥門完全封鎖三雙金屬片式怠速控制閥四電磁真空式怠速控制閥1、作用：用于空調提速電磁閥三通電磁閥2、任務原理：旁通道控制翻開空調：真空室與進氣歧管連通，膜片左挪動，旁通道翻開，進氣加大封鎖空調：真空室與進氣歧管封鎖，真空室與大氣相通，膜片右挪動，旁通道封鎖，轉速下降3、檢測電磁閥通電：2個通道一樣電磁閥斷電：另外2個通道斷開五旋轉滑閥怠

11、速閥1、作用：怠速全過程控制2、任務原理3、電路圖當脈沖信號的高電平，三極管VT1截止，VT2導通，線圈L1斷電、L2通電，電動機將順時針轉動；旁通空氣道開啟面積增大。當脈沖信號的低電平到來時，三極管VT1導通， VT2截止，線圈L1通電、L2斷電，電動機將逆時針轉動；旁通空氣道開啟面積減小。線圈L1稱為逆轉線圈，線圈L2稱為順轉線圈。4、檢測萬用表檢測電阻萬用表檢測占空比示波器測波形萬用表檢測電阻+B與ISC1、ISC2：18.822.8萬用表占空比(0100%示波器測波形占空比控制：方波六脈沖電磁式怠速閥1、車型：群眾、奧迪、寶馬、福特、馬自達等2、任務原理與電磁閥一樣3、控制占空比控制：

12、經過改動閥芯開啟與封鎖的時間來調理旁通進氣量。4、檢測萬用表測占空比：0-100%萬用表測電阻：10-15示波器測波形：方波七步進電機式怠速控制閥1、任務原理：軸向挪動螺桿絲桿、固定轉動的螺母組成2、控制工程： (1)起動初始位置的設定改善起動性能，點火開關封鎖后，ECU將怠速控制閥全部翻開(任務125步)，ECU的MREL端子供電，設定后，繼電器斷電。 (2)起動控制起動期間或起動后，ECU開場控制怠速控制閥，將閥門關小到由冷卻液溫度所確定。 (3)暖機控制(快怠速) 在暖機過程中，根據冷卻液溫度閥門，當冷卻液溫到達70時，暖機控制(快怠速)終了。(4)發(fā)動機轉速變化的預控制當空調開關、空檔

13、起動開關等接通或斷開時，在發(fā)動機轉速出現變化前，ECU將怠速控制閥開大或關小一個固定間隔。 (5)電器負載增大時的怠速控制電器增多時，引起供電電壓降低。為保證ECU供電，閥開度增大，發(fā)動機負荷增大6學習控制性能反響修正3、電路圖別克豐田：3、檢測萬用表檢測電阻萬用表檢測電壓示波器測波形任務情況丈量解碼器數據流萬用表檢測電阻：10-50歐萬用表檢測電壓：12V示波器測波形：方波，占空比任務情況丈量：閥伸出：B1、B2接電源，S1、S2、S3、S4依次接地封鎖點火：聲音發(fā)動、翻開電器：聲音冷車快怠速：1400解碼器數據流：步數：冷車55步，熱車52步，接通A/C為63步0-125步八電子節(jié)氣門體怠速控制時超1、原理節(jié)氣門電位計節(jié)氣門定位電位計怠速開關節(jié)氣門定位器2、節(jié)氣門電位計1原理：節(jié)氣門位置傳感器缺點時：轉速與空氣流量替代2檢測：信號：0-4.4v，開度增大而減小電阻：波形：解碼器數據流：3、節(jié)氣門定位電位計1原理：怠速時，電機使節(jié)氣門翻開的位置缺點時：發(fā)動機處于緊急運轉15002檢測：信號：3.8v，開度影響不大電阻：波形：解碼器數據流：4、怠速開關1原理：怠速開封鎖合時，由節(jié)氣門定位器來決議怠速時節(jié)氣門的開度。缺點時：根據節(jié)氣門電位計和節(jié)氣門定位電位計的信號值比較判別2檢測：電阻：解碼器數據流：5、節(jié)氣門