中環(huán)1標(biāo)商品混凝土質(zhì)量控制方案文獻(xiàn)

1、8蘇州市中環(huán)快速路園 區(qū)段ZHNX-1標(biāo)工程商品混凝土質(zhì)量控制方案交通建設(shè)CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION中交三航局中環(huán)快速路園區(qū)段ZHNX-1標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部2013年5月12日一、工程概況：1、一標(biāo)段北起蘇虹路南，南至現(xiàn)代大道交叉口南，樁號(hào)范圍為 K4+065K5+662. 1,長(zhǎng)1597. 1米，包括高架快速路及3條平行匝道(A 匝道、B匝道、C匝道)，星華街地面道路及相交道路(沈滸路、現(xiàn)代 大道)交叉口渠化改造。2、主線標(biāo)準(zhǔn)段寬25. 5m,沈滸路北側(cè)為40.5m寬，接匝道處潮 變加寬。沈滸路東沙湖路以標(biāo)準(zhǔn)段為主，同時(shí)設(shè)置三條匝道。東沙 湖路南側(cè)主線由

2、37. 55m寬漸變至25. 5m寬。主線高架橋共分15聯(lián)， 跨徑布置為(31. 297+31. 2+31. 2) + (4X30) + (32+35+32) + (30+31+30) + (30+43+47+30) + (3X32) + (4X32) + (4X33) + (32+45+32) +(3 X 32) + (4X24) + (2X25.7) + (3X30) + (42+65+42) + (3 X32) mo主線立柱采用雙柱花瓶墩。匝道橋?qū)挾?. 5m,共有A、B、 C三條平行匝道。每條匝道2聯(lián)。A匝道：3X32+2X32； B匝道：3 X32+2X32； C 匝道：2X32+

3、(32+45+32)。3、現(xiàn)代大道北側(cè)40. 5m寬主線箱梁采用小懸臂雙箱結(jié)構(gòu)，中間 懸臂連接，懸臂長(zhǎng)度2m。標(biāo)準(zhǔn)段25.5m寬箱梁采用大懸臂斜腹板箱 梁，梁高2mo 42+65+42m 一聯(lián)采用大懸臂變截面箱梁，中墩梁高3. 5m, 邊墩梁高2. 0m。匝道箱梁均為斜腹板箱梁，一般梁高采用1.8m,懸 臂長(zhǎng) 1. 5mo 32+45+32m 一聯(lián)梁高 2. 0mo4、主線立柱中間采用雙柱花瓶墩，外側(cè)橢圓型倒角。邊柱采用 柱式墩，雙側(cè)橢圓型倒角。匝道立柱采用實(shí)體花瓶墩，20X20cm倒 角。5、橋梁基礎(chǔ)全部采用樁基承臺(tái)基礎(chǔ)。主線樁基一般采用巾1. 2m鉆孔樁，Z45、Z46、橋墩、Z16中墩采

4、用巾1.5m鉆孔樁；匝道墩臺(tái)采 用巾1.0m鉆孔樁，Cl、C2橋墩采用小1.2m鉆孔樁。本工程主要結(jié)構(gòu)物工程數(shù)量：項(xiàng)目?jī)?nèi)容工碎方量(ms)鋼筋鋼絞線樁基663根C30： 4917610633T1870T承臺(tái)98個(gè)墩柱98個(gè)C40：4506橋臺(tái)3個(gè)箱梁主線15聯(lián)、匝道6聯(lián)，共21聯(lián)C50: 42750總量9643210633T1870T二、編制目的：為了更好的控制結(jié)構(gòu)物混凝土的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。三、編制依據(jù)：1、蘇州中環(huán)快速路園區(qū)工程ZHNX-1標(biāo)施工圖紙2、中環(huán)快速路園區(qū)段工程商品混凝土拌和站管理辦法3、普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程。GJ 55-2011)4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF5

5、0-2011)5、城市橋梁工程施工與驗(yàn)收規(guī)范(CJJ2-2008)四、商品混凝土質(zhì)量管理及過(guò)程控制:(一)原材料質(zhì)量控制混凝土的原材料質(zhì)量直接影響混凝土的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性 等。對(duì)原材料嚴(yán)格把關(guān)、選擇優(yōu)質(zhì)經(jīng)濟(jì)的原材料，通過(guò)先進(jìn)的生產(chǎn)工 藝進(jìn)行生產(chǎn)，人員具有良好的素質(zhì)，認(rèn)真負(fù)責(zé)地貫徹相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確 無(wú)誤地完成各個(gè)工序，是獲得優(yōu)質(zhì)的商品混凝土的保證。原材料包括 水泥、粗細(xì)集料、外加劑、摻和料，按照已批復(fù)的配合比，在生產(chǎn)過(guò) 程中根據(jù)天氣情況對(duì)砂石材料的含水率進(jìn)行實(shí)測(cè)并換算施工配合比， 進(jìn)行混凝土拌合生產(chǎn)，滿足施工工作性和強(qiáng)度要求。具體控制主要從 以下幾個(gè)方面：集料的質(zhì)量控制要求商品碎站為本項(xiàng)目提供

6、原材料專用倉(cāng)，并設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，所有材 料產(chǎn)地固定，原材料抽檢頻率不低于業(yè)主相關(guān)規(guī)定。水泥的質(zhì)量控制檢驗(yàn)水泥的標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性、抗折強(qiáng)度、抗壓 強(qiáng)度等指標(biāo)，并及時(shí)、準(zhǔn)確地把試驗(yàn)數(shù)據(jù)反饋到實(shí)際生產(chǎn)控制中。要 求進(jìn)廠（場(chǎng)）水泥應(yīng)有生產(chǎn)廠提供有生產(chǎn)許可證的產(chǎn)品質(zhì)量合格證和 試驗(yàn)報(bào)告單。碎石的質(zhì)量控制商碎站用的碎石為5-25mm連續(xù)級(jí)配碎石，針片狀、含泥量、泥 塊含量、壓碎值、表觀密度等符合普通混凝土用砂、石質(zhì)量及檢驗(yàn) 方法標(biāo)準(zhǔn)JGJ 52-2006規(guī)范要求。砂的質(zhì)量控制砂為H區(qū)中砂，含泥量、泥塊含量、表觀密度等符合普通混凝土 用砂、石質(zhì)量及檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)JGJ 52-2006規(guī)范要求，細(xì)度

7、模度為2.3-3.0 之間。粉煤灰的質(zhì)量控制商碎站的混凝土選用H級(jí)灰，摻配比例及其性能指標(biāo)要符合GB/T 1596-2005規(guī)范要求。每批次進(jìn)場(chǎng)時(shí)要有質(zhì)保書，經(jīng)同意后該粉煤灰 方可用于混凝土拌合。橋梁上部結(jié)構(gòu)的商品混凝土不允許摻加粉煤 灰。外加劑的質(zhì)量控制混凝土外加劑應(yīng)做水泥相容性檢驗(yàn)，外加劑摻量應(yīng)事先通過(guò)試配確定。 優(yōu)先選擇具有粘聚性強(qiáng)、含氣量少和泌水率小等特點(diǎn)，能有效改善高架 橋梁清水混凝土表面的光潔和美觀的外加劑。商碎站選用的外加劑，其 性能指標(biāo)符合GB 8076-2008規(guī)范要求。商碎站要對(duì)進(jìn)廠的每一批外加劑 進(jìn)行抽樣、檢驗(yàn)，按規(guī)定的自檢頻率進(jìn)行檢測(cè)，如不合格，則令其進(jìn)行 更換此批外加

8、劑。直到檢測(cè)合格并經(jīng)同意后方可使用。為保證橋梁混凝 土外觀沒(méi)有明顯色差，要求各商品碎站所用水泥廠家、品種、等級(jí)必須 一致。拌和用水的質(zhì)量控制混凝土拌和用水，按規(guī)范要求對(duì)拌和用水進(jìn)行水質(zhì)分析，符合要求 后方可用于混凝土拌合?；炷猎牧系馁|(zhì)量控制是保證混凝土質(zhì)量的頭一關(guān)，必須嚴(yán)格把 控；只有把好這一關(guān)，才利于后續(xù)工序的質(zhì)量控制，并最終生產(chǎn)出合 格的混凝土。原材料中無(wú)論哪種材料發(fā)生變化都要求重新驗(yàn)證混凝土配合比。嚴(yán)禁不合格材料和未經(jīng)驗(yàn)證的混凝土配合比用于混凝土生產(chǎn)中。（二）材料的儲(chǔ)存要求商碎站砂、石原材料要采用專用材料堆場(chǎng)堆放，為了保證原材料 的穩(wěn)定性，料場(chǎng)堆放場(chǎng)地要有可靠的排水功能，防止積水；同

9、時(shí)對(duì)于 不同規(guī)格的砂、石應(yīng)分別堆放、打圍，并有醒目的標(biāo)識(shí)標(biāo)志，標(biāo)明產(chǎn) 地、品種、規(guī)格及檢測(cè)結(jié)果，防止混料。同時(shí)在生產(chǎn)中要密切關(guān)注材 料的波動(dòng)情況，對(duì)于砂要注意細(xì)度模數(shù)、含水率等變化；對(duì)于石子要 注意材質(zhì)、級(jí)配、針片狀、石粉含量等，并第一時(shí)間把情況反饋到生 產(chǎn)控制中。水泥、粉煤灰、外加劑儲(chǔ)存于筒倉(cāng)中，筒倉(cāng)應(yīng)保證密封性良好， 防止雨水和灰塵進(jìn)入，使原材料受潮和污染；同時(shí)應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)情況密 切注意原材料的消耗，防止出現(xiàn)原材料短缺的情況。（三）拌和樓計(jì)量系統(tǒng)管理要求計(jì)量、攪拌系統(tǒng)是商品混凝土生產(chǎn)的核心部分，計(jì)量精度直接影 響到混凝土的質(zhì)量，計(jì)量、攪拌速度直接影響到混凝土生產(chǎn)效率。應(yīng) 做到以下幾點(diǎn)：混凝土

10、攪拌機(jī)要進(jìn)行定期校驗(yàn)，要有計(jì)量部門下發(fā)的混凝土攪拌 機(jī)合格檢定證書，商碎站每周對(duì)拌站計(jì)量系統(tǒng)自校一次，并留有記錄。商碎站根據(jù)試驗(yàn)室提供的砂、石含水率，進(jìn)行施工配合比的調(diào)整, 嚴(yán)格按試驗(yàn)室提供的混凝土配合比用水量進(jìn)行加水，嚴(yán)禁隨意加水， 以便配制出坍落度滿足要求、和易性良好的混凝土。外加劑投放應(yīng)符合規(guī)范要求，確保劑量的準(zhǔn)確性，對(duì)摻外加劑的混凝土要根據(jù)規(guī)范要求延長(zhǎng)混凝土攪拌時(shí)間。商碎站應(yīng)提供混凝土拌和打印記錄，以便對(duì)混凝土的施工配合 比、數(shù)量、拌和時(shí)間進(jìn)行控制。（四）混凝土澆筑的管理要求在澆筑大體積高標(biāo)號(hào)混凝土?xí)r，必須提前安排專人考察拌和站， 對(duì)原材料質(zhì)量、數(shù)量、拌和樓計(jì)量系統(tǒng)、混凝土施工配合比的

11、準(zhǔn)確性 等方面進(jìn)行檢查，確?；炷临|(zhì)量?；炷涟韬臀锏馁|(zhì)量應(yīng)每車檢測(cè)，主要檢驗(yàn)混凝土的坍落度、和易 性及各項(xiàng)性能指標(biāo)是否滿足要求；拌和物攪拌是否均勻，是否泌水，并 將檢測(cè)結(jié)果反饋到生產(chǎn)控制中。在混凝土供應(yīng)過(guò)程中對(duì)坍落度、和易性 等不符合要求的混凝土必須無(wú)條件退回。同時(shí)要求商碎站出廠的混凝土 每一批都要100%滿足現(xiàn)場(chǎng)指標(biāo)要求，如不滿足要求，禁止使用，并將此 車混凝土退回，記錄該車車號(hào)，要求8小時(shí)內(nèi)不得再進(jìn)入本工程現(xiàn)場(chǎng)， 防止不合格的混凝土重新進(jìn)場(chǎng)。應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況計(jì)算好混凝土預(yù)計(jì)澆筑時(shí)間，提前聯(lián)系商品混 凝土站，保證混凝土進(jìn)場(chǎng)即可進(jìn)行澆筑，避免進(jìn)場(chǎng)等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致混凝 土坍落度損失。為了加

12、強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)材料的管理工作，應(yīng)做好商品混凝土的配合比單、 隨車小票的管理工作，要求小票上必須有具體澆筑部位。做好臺(tái)賬登 記使商品稅從進(jìn)場(chǎng)到使用完畢均有記錄，具備可追溯性。夏季高溫時(shí)段還應(yīng)增測(cè)混凝土澆筑入模前的溫度。夏季高溫季節(jié) 混凝土澆筑前，混凝土的入模溫度不得超過(guò)35。若超過(guò)應(yīng)采取相應(yīng) 的降溫措施。(五)配合比設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中出現(xiàn)異常情況的處理確保稅的配合比設(shè)計(jì)和原材料的控制，確保同種構(gòu)件所有的碎配 合比嚴(yán)格一致。配合比配置強(qiáng)度的確定需滿足規(guī)范要求，拌和站必須采用 150mmx 150mm立方體試塊進(jìn)行強(qiáng)度試配，以提高配比驗(yàn)證合格率。 混凝土最小水泥用量、最大摻和料用量等需同時(shí)遵守普通混凝土 配合比設(shè)計(jì)規(guī)程(JGJ 55-2011)、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)及相關(guān)規(guī)范中相應(yīng)章節(jié)規(guī)定要求。每月至少對(duì)商碎站原材料進(jìn)行1次抽查，并通知總監(jiān)辦試驗(yàn)室 見證取樣，各類原材料抽檢出現(xiàn)不合格的拌和站立即停用，待整改、 復(fù)檢合格后再行供應(yīng)。當(dāng)原