理解教材新知

1、理解教材新知把握熱點考向應(yīng)用創(chuàng)新演練知識點一第7節(jié)生活中的圓周運動知識點二考向一考向二隨堂基礎(chǔ)鞏固第五章曲線運動課時跟蹤訓練知識點三考向三12345自學教材 1鐵路的彎道 (1)火車在彎道上的運動特點：火車在彎道上運動時做 ，因而具有向心加速度，由于其質(zhì)量巨大，需要很大的 。 (2)轉(zhuǎn)彎處內(nèi)外軌一樣高的缺點：如果轉(zhuǎn)彎處內(nèi)外軌一樣高，則由 對輪緣的彈力提供向心力，這樣鐵軌和車輪極易受損。圓周運動向心力外軌6 (3)鐵路彎道的特點： 轉(zhuǎn)彎處 略高于 。 鐵軌對火車的支持力不是豎直向上的，而是斜向彎道 。 鐵軌對火車的支持力與火車所受重力的合力指向軌道的圓心，它提供了火車做圓周運動的 。 外軌內(nèi)軌內(nèi)

2、側(cè)向心力 2拱形橋 (1)向心力來源(最高點和最低點)：汽車做圓周運動， 和 的合力提供向心力。重力橋面的支持力7圖571mgFN小于8圖572FNmg大于9mgFN失重無壓力10 (2)對失重現(xiàn)象的認識：航天器內(nèi)的任何物體都處于 狀態(tài)，但并不是物體不受重力。正因為受到重力作用才使航天器連同其中的乘員 。完全失重環(huán)繞地球轉(zhuǎn)動11重點詮釋 火車轉(zhuǎn)彎的有關(guān)問題 (1)轉(zhuǎn)彎時的圓周平面：雖然外軌略高于內(nèi)軌，但整個外軌是等高的， 整個內(nèi)軌也是等高的，因而火車在行駛過程中，火車的重心高度不變，即火車重心的軌跡在同一個水平面內(nèi)。故火車做圓周運動的圓周平面是水平面，而不是斜面，火車的向心加速度和向心力均是沿

3、水平方向指向圓心。 121人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動，下列說法中正確的有 ()A可以用天平測量物體的質(zhì)量B可以用水銀氣壓計測艙內(nèi)的氣壓C可以用彈簧測力計測拉力D在衛(wèi)星內(nèi)將重物掛于彈簧測力計上，彈簧測力計示數(shù)為零，但重物仍受地球的引力13解析：衛(wèi)星內(nèi)的物體處于完全失重狀態(tài)，此時放在天平上的物體對天平的壓力為0，因此不能用天平測量物體的質(zhì)量，A錯誤；同理，水銀也不會產(chǎn)生壓力，故水銀氣壓計也不能使用，B錯誤；彈簧測力計測拉力遵從胡克定律，拉力的大小與彈簧伸長量成正比，C正確；衛(wèi)星內(nèi)的重物處于完全失重狀態(tài)，并不是不受重力，而是重力全部用于提供物體做圓周運動所需的向心力，D正確。答案：CD14自學

4、教材1定義物體沿切線飛出或逐漸 的運動。2離心運動的原因向心力突然消失或合外力不足以提供所需 。遠離圓心向心力15重點詮釋 1離心運動的實質(zhì) 離心運動實質(zhì)是物體慣性的表現(xiàn)。做圓周運動的物體，總有沿著圓周切線飛出去的趨向，之所以沒有飛出去，是因為受到向心力作用的緣故。從某種意義上說，向心力的作用是不斷地把物體從圓周運動的切線方向拉到圓周上來。一旦作為向心力的合外力突然消失或不足以提供向心力，物體就會發(fā)生離心運動。16 2離心運動的受力特點 物體做離心運動并不是物體受到離心力作用，而是外力不能提供足夠的向心力， 所謂的“離心力”也是由效果命名的，實際并不存在。17圖573182下列有關(guān)洗衣機脫水筒

5、的脫水原理說法正確的是 ()A水滴受離心力作用，而沿背離圓心的方向甩出B水滴受到向心力，由于慣性沿切線方向甩出C水滴受到的離心力大于它受到的向心力，從而沿切線方向甩出D水滴與衣服間的附著力小于它所需的向心力，于是沿切線方向甩出19答案：D20自學教材圖57421圖57522特別提醒對豎直平面內(nèi)的圓周運動：(1)要明確運動的模型，即繩或桿。(2)由不同模型的臨界條件分析受力，找到向心力的來源。233雜技演員表演“水流星”，在長為L1.6 m的細繩的一端，系一個與水的總質(zhì)量為m0.5 kg的盛水容器，以繩的另一端為圓心，在豎直平面內(nèi)做圓周運動，如圖576所示。若“水流星”通過最高點時的速率為4 m

6、/s，則下列說法正確的是(取g10 m/s2) ()圖57624A“水流星”通過最高點時，沒有水從容器中流出B“水流星”通過最高點時，繩的拉力及容器底部受到的壓力均為零C“水流星”通過最高點時，處于完全失重狀態(tài)，不受力的作用D“水流星”通過最高點時，繩子的拉力大小為5 N答案：AB2526 例1有一列重為100 t的火車，以72 km/h的速率勻速通過一個內(nèi)外軌一樣高的彎道，軌道半徑為400 m。(g取10 m/s2) (1)試計算鐵軌受到的側(cè)壓力； (2)若要使火車以此速率通過彎道，且使鐵軌受到的側(cè)壓力為零，我們可以適當傾斜路基，試計算路基傾斜角度的正切值。 思路點撥第(1)問中，外軌對輪緣

7、的側(cè)壓力提供火車轉(zhuǎn)彎所需要的向心力；第(2)問中，重力和鐵軌對火車的支持力的合力提供火車轉(zhuǎn)彎的向心力。27答案(1)105 N(2)0.128 借題發(fā)揮 (1)處理這類題目需要弄清兩個方面的問題，一是向心力來源，二是火車轉(zhuǎn)彎時軌道平面和圓心。 (2)汽車、摩托車賽道拐彎處，高速公路轉(zhuǎn)彎處設(shè)計成外高內(nèi)低，也是盡量使車受到的重力和支持力的合力提供向心力。291如圖577所示，若火車按規(guī)定速率轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)、外軌對車輪皆無側(cè)向壓力。當火車以小于規(guī)定速率轉(zhuǎn)彎時 ()圖57730A僅內(nèi)軌對車輪有側(cè)壓力B僅外軌對車輪有側(cè)壓力C內(nèi)、外軌對車輪都有側(cè)壓力D內(nèi)、外軌對車輪都無側(cè)壓力解析：當火車以規(guī)定的速率轉(zhuǎn)彎時，恰

8、好是重力與支持力的合力提供向心力；一旦火車以小于規(guī)定速率轉(zhuǎn)彎，所需要的向心力小于重力與支持力的合力，此時內(nèi)軌會產(chǎn)生對車輪的側(cè)壓力。故選項A正確。答案：A31 例2質(zhì)量m2.0104 kg的汽車以不變的速率先后駛過凹形橋面和凸形橋面，兩橋面的圓弧半徑均為60 m。如果橋面承受的壓力不得超過3.0105 N，則：(g取10 m/s2) (1)汽車允許的最大速率是多少？ (2)若以所求速率行駛，汽車對橋面的最小壓力是多少？ 思路點撥汽車在拱橋上運動時，對凹形橋的壓力大于其重力，而對凸形橋則壓力小于重力。由此可知，對凹形橋則存在一個允許最大速率，對凸形橋則有最小壓力?？筛鶕?jù)圓周運動知識，在最低點和最高點列方程求解。 32 解析如圖所示，汽車駛至凹形橋面的底部時，合力向上，此時車對橋面壓力最大；汽車駛至凸形橋面的頂部時，合力向下，此時車對橋面的壓力最小。332某人為了測定一個凹形橋的半徑，在乘汽車通過凹形橋最低點時，他注意到車上的速度計示數(shù)為72 km/h，懸掛1 kg鉤碼的彈簧測力計的示數(shù)為11.8 N，則橋的半徑為多大？(g取9.8