《汽車使用性能與檢測(cè)》課件項(xiàng)目08 汽車環(huán)保性檢測(cè)

1、項(xiàng)目八 汽車環(huán)保性檢測(cè)項(xiàng)目八 汽車環(huán)保性檢測(cè)煙度計(jì)的使用汽車噪聲檢測(cè)任務(wù)一任務(wù)二任務(wù)三尾氣分析儀的使用學(xué)習(xí)重點(diǎn)了解汽車對(duì)環(huán)境的影響，了解汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的成分，了解汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，熟悉尾氣分析儀，能正確使用尾氣分析儀，能對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，能對(duì)尾氣分析儀進(jìn)行必要的保養(yǎng)，了解柴油汽車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，了解煙度計(jì)的結(jié)構(gòu)組成，能使用煙度計(jì)測(cè)試柴油汽車廢氣排放。了解噪聲檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉聲級(jí)計(jì)的結(jié)構(gòu)和使用注意事項(xiàng)，利用聲級(jí)計(jì)測(cè)試?yán)嚷暎寐暭?jí)計(jì)測(cè)試汽車定置噪聲，利用聲級(jí)計(jì)測(cè)試車內(nèi)噪聲。項(xiàng)目八 汽車環(huán)保性檢測(cè)任務(wù)一 尾氣分析儀的使用任務(wù)實(shí)施 以桑塔納2000為例，運(yùn)用尾氣分析儀進(jìn)行廢氣排放污染物的檢測(cè)，

2、并對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行記錄、分析。1、車輛準(zhǔn)備受檢車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有排氣消聲器，并不得有泄漏。汽油應(yīng)符合GB484的規(guī)定。測(cè)量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水和潤(rùn)滑油溫度應(yīng)達(dá)到汽車使用說明書所規(guī)定的熱狀態(tài)，通常冷卻液和潤(rùn)滑劑的溫度達(dá)到85左右。試驗(yàn)時(shí)將變速器置于“空擋”位置，離合器應(yīng)接合。任務(wù)一 尾氣分析儀的使用2、儀器準(zhǔn)備裝上長(zhǎng)度等于5.0m的取樣軟管和長(zhǎng)度不小于600mm并有插深定位裝置的取樣探頭。如儀器的取樣系統(tǒng)不得有泄漏。儀器接通電源預(yù)熱30min，濾芯污染嚴(yán)重時(shí)檢查更換前置濾芯器、粉塵過濾器、油水分離器的濾芯。校準(zhǔn)分析儀。采用標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行校準(zhǔn)，首先是CO，按標(biāo)準(zhǔn)氣樣所標(biāo)定的值

3、設(shè)定好參數(shù)后，再把標(biāo)準(zhǔn)氣樣從標(biāo)準(zhǔn)氣樣注入孔灌入。然后用同樣的方法對(duì)HC進(jìn)行校準(zhǔn)。任務(wù)一 尾氣分析儀的使用將取樣探頭和取樣導(dǎo)管安裝到分析儀上。3、怠速尾氣排放檢驗(yàn)設(shè)定測(cè)量方法為怠速，相關(guān)測(cè)量參數(shù)根據(jù)具體情況調(diào)整。將廢氣分析儀的轉(zhuǎn)速測(cè)量夾頭夾在發(fā)動(dòng)機(jī)第一缸點(diǎn)火高壓線上，注意夾頭所示方向要指向火花塞。將廢氣分析儀的溫度測(cè)量測(cè)頭插入到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)尺孔中。任務(wù)一 尾氣分析儀的使用發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速工況加速至0.7額定轉(zhuǎn)速，維持60s后降至怠速狀態(tài)。 發(fā)動(dòng)機(jī)降至怠速狀態(tài)后，將取樣探頭插入排氣管中，深度等于400mm，并固定于排氣管上。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)，維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值

4、即為測(cè)量結(jié)果；若為多排氣管時(shí)，取各排氣管測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值。任務(wù)一 尾氣分析儀的使用4、雙怠速尾氣排放檢驗(yàn)設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速值，測(cè)量方法設(shè)為雙怠速，相關(guān)測(cè)量參數(shù)根據(jù)具體情況調(diào)整。將廢氣分析儀的轉(zhuǎn)速測(cè)量夾頭夾在發(fā)動(dòng)機(jī)第一缸點(diǎn)火高壓線上，注意夾頭所示方向要指向火花塞。將廢氣分析儀的溫度測(cè)量測(cè)頭插入到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)尺孔中。發(fā)動(dòng)機(jī)處于額定怠速轉(zhuǎn)速，將廢氣采樣管插入排氣管中，深度不小于30cm。任務(wù)一 尾氣分析儀的使用發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速工況加速至0.7額定轉(zhuǎn)速，維持60s后降至高怠速（即0.5額定轉(zhuǎn)速）。發(fā)動(dòng)機(jī)降至高怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，取平均值即為高怠速排放測(cè)量結(jié)果。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速狀態(tài)降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為怠速排放測(cè)量結(jié)果。若為多排氣管時(shí)，分別取各排氣管高、低怠速排放測(cè)量結(jié)果的平均值。任務(wù)一 尾氣分析儀的使用知識(shí)鏈接一、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的成分進(jìn)入汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒物質(zhì)為空氣與汽油?？諝獾闹饕煞譃?8%的氮?dú)猓∟2）和20%21%的氧氣（O2），燃油的主要成分為碳?xì)浠衔铮℉C）。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣在燃燒過程中會(huì)產(chǎn)生碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）、氮氧合物（NOx）等有害氣體和二氧化碳（CO2）、水（H2O）、氧氣（O2）等無害氣體。任務(wù)一 尾氣分析儀的使用一氧化碳：無色、無嗅，吸入肺中

6、使人反應(yīng)遲鈍，引起睡意；濃度過高，則出現(xiàn)頭昏、惡心，甚至致死。交通高峰期，車內(nèi)的CO比車外的高。氮氧合物：廢氣中大部分是NO，NO2含量較少。NO與氧氣結(jié)合，會(huì)轉(zhuǎn)化為NO2，主要導(dǎo)致酸雨和光化學(xué)煙霧。NO2會(huì)使人胸悶，發(fā)生哮喘，降低兒童抵抗力。碳?xì)浠衔铮翰煌耆紵a(chǎn)物，對(duì)人體無危害，但對(duì)大氣嚴(yán)重污染，導(dǎo)致光化學(xué)煙霧。任務(wù)一 尾氣分析儀的使用二、汽車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)為了控制汽車排氣污染物對(duì)生態(tài)環(huán)境的危害，世界各國(guó)政府相繼制定了汽車排氣污染物的限值標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)汽車綜合性能檢測(cè)站根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB14761.51993汽油車怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，表為汽油車排放標(biāo)準(zhǔn)。任務(wù)一 尾氣分析儀的使用三、

7、尾氣分析儀介紹尾氣分析儀由尾氣采集部分和尾氣分析部分構(gòu)成。尾氣采集部分從汽車排氣管內(nèi)收集汽車的尾氣，由探測(cè)頭、過濾器、導(dǎo)管、水分離器和泵等構(gòu)成，排氣中的粉塵和碳粒用過濾器濾除，水分用水分離器分離出去，如圖。最后，將氣體成分輸送到分析部分。尾氣污染物的分析部分是由紅外線光源，測(cè)量室（測(cè)定室、比較室），回轉(zhuǎn)扇片和檢測(cè)器構(gòu)成，可對(duì)氣體中所含有的CO和HC的濃度進(jìn)行連續(xù)測(cè)定。任務(wù)一 尾氣分析儀的使用拓展知識(shí)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)一、機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展沿革機(jī)動(dòng)車排放控制的起步階段：1983年我國(guó)頒布了第一批機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。1989年頒布了第二批機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，包括：汽油車曲軸箱排放控制標(biāo)準(zhǔn)；輕型車底盤測(cè)功機(jī)測(cè)量運(yùn)

8、行工況下的質(zhì)量排放標(biāo)準(zhǔn)，引用的是歐洲ECE1504法規(guī)。1993年頒布了汽油車燃油蒸發(fā)控制和重型汽油機(jī)的質(zhì)量排放標(biāo)準(zhǔn)。任務(wù)一 尾氣分析儀的使用二、中國(guó)輕型汽車排放標(biāo)準(zhǔn)歷程1、中國(guó)輕型汽車排放標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)歷了五個(gè)階段表我國(guó)輕型汽車標(biāo)準(zhǔn)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施日期比較任務(wù)一 尾氣分析儀的使用2、中國(guó)汽車排放控制進(jìn)程（輕型汽車，如圖）任務(wù)二 煙度計(jì)的使用1、任務(wù)準(zhǔn)備（1）實(shí)驗(yàn)車準(zhǔn)備實(shí)驗(yàn)車發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)達(dá)到規(guī)定之熱狀態(tài)，排氣系統(tǒng)不得有泄漏。（2）儀器準(zhǔn)備通電之前首先檢查指示電表指針是否在機(jī)械零點(diǎn)，否則應(yīng)用零位調(diào)整旋鈕進(jìn)行調(diào)整。下排第二個(gè)黑色圓柱形旋鈕為“零位調(diào)整旋鈕”，如圖。任務(wù)二 煙度計(jì)的使用檢查濾紙是否合格，如有必要

9、進(jìn)行更換，如圖。任務(wù)二 煙度計(jì)的使用 通電后，儀器預(yù)熱，用標(biāo)準(zhǔn)煙樣檢查電表指針是否符合染黑度數(shù)據(jù)，如有必要就進(jìn)行調(diào)整，。檢查控制用和清潔用空氣的壓縮壓力是否符合要求。2、實(shí)施步驟將踏板開關(guān)安裝在加速踏板上端，再將取樣探頭固定于排氣管內(nèi)，應(yīng)保證取樣探頭插入深度大于300mm，并使其中心線與排氣管軸線平行。任務(wù)二 煙度計(jì)的使用先由怠速工況將加速踏板踩到底，約4s迅速松開，如此反復(fù)三次以便將排氣管里的碳粒除掉，然后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)15s，如圖。在此期間用壓縮空氣清洗機(jī)構(gòu)，對(duì)取樣探頭及取樣管清洗34s。將加速踏板與踏板開關(guān)一并迅速踩到底，約4s后立即松開，維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)11秒，在此期間內(nèi)完成取樣、充氣泵復(fù)位、走

10、紙、清洗和打印測(cè)量結(jié)果，重復(fù)三次，兩次加速之間間隔15s，三次讀數(shù)的算術(shù)平均值即為所測(cè)煙度值，如圖。測(cè)量結(jié)束后，取出取樣探頭，及時(shí)關(guān)閉電源。任務(wù)二 煙度計(jì)的使用知識(shí)鏈接一、柴油汽車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)我國(guó)汽車綜合性能檢測(cè)站根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB14761.61993（柴油車自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn)來檢測(cè)汽車的排氣污染物，見表。任務(wù)二 煙度計(jì)的使用、濾紙式煙度計(jì)的結(jié)構(gòu)與原理從測(cè)量原理上來說，濾紙式煙度計(jì)是一種非直接測(cè)量的計(jì)量?jī)x器，它通過檢測(cè)測(cè)量介質(zhì)被所測(cè)量煙度污染的程度大小來間接得出煙度的大小。儀器的取樣系統(tǒng)通過抽氣泵、取樣探頭從柴油車的排氣管內(nèi)，在規(guī)定時(shí)間中，抽取規(guī)定容積廢氣，經(jīng)過測(cè)量介質(zhì)（測(cè)試過

11、濾紙）過濾，廢氣中的炭粒附著在過濾紙上，形成一個(gè)規(guī)定面積的煙斑，然后通過測(cè)量系統(tǒng)的光電測(cè)量探頭對(duì)煙斑的污染程度進(jìn)行測(cè)量，轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，經(jīng)過放大、處理，再將測(cè)試結(jié)果通過顯示裝置顯示出來。任務(wù)二 煙度計(jì)的使用濾紙式煙度計(jì)其結(jié)構(gòu)如圖，由采樣器和檢測(cè)器兩部分組成。采樣抽氣系統(tǒng)由抽氣汽缸、抽氣電機(jī)、取樣探頭以及氣路管道系統(tǒng)和控制電路組成；采樣時(shí)，在控制電路的控制下，電機(jī)帶動(dòng)汽缸運(yùn)動(dòng)，汽缸通過氣路管道系統(tǒng)，取樣槍從柴油車的排氣管內(nèi)抽取規(guī)定容積的廢氣，并通過測(cè)試過濾紙過濾，完成采樣過程。任務(wù)三 汽車噪聲檢測(cè)任務(wù)實(shí)施運(yùn)用聲級(jí)計(jì)進(jìn)行喇叭聲級(jí)、排氣噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、車內(nèi)噪聲檢測(cè)，并對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行記錄、分析。一、利

12、用聲級(jí)計(jì)測(cè)試?yán)嚷暭?jí)將聲級(jí)計(jì)置于車前2m、離地高1.2m處，且傳聲器指向被檢車輛駕駛員位置，如圖。任務(wù)三 汽車噪聲檢測(cè)按使用說明書要求，調(diào)整網(wǎng)絡(luò)開關(guān)到“A”級(jí)計(jì)權(quán)和快擋位置，如圖。任務(wù)三 汽車噪聲檢測(cè)二、利用聲級(jí)計(jì)測(cè)試汽車定置噪聲（一）排氣噪聲測(cè)量1、傳聲位置傳聲器與排氣口端等高，在任何情況下距地面不得小于0.2m，如圖。 任務(wù)三 汽車噪聲檢測(cè)傳聲器的參考軸應(yīng)與地面平行，并和通過排氣口氣流方向且垂直地面的平面成4510的夾角。傳聲器朝向排氣口，距排氣口端0.5m，放在車輛外側(cè)。如圖。任務(wù)三 汽車噪聲檢測(cè)車輛裝有兩個(gè)或更多個(gè)排氣管，且排氣管之間的間隔不大于0.3m，并聯(lián)接于一個(gè)消聲器時(shí)，只需取一

13、個(gè)測(cè)量。傳聲器應(yīng)選擇位于最靠近車輛外側(cè)的那個(gè)排氣管。如果兩個(gè)或兩個(gè)以上的排氣管同時(shí)在垂直于地面的直線上，則選擇離地面最高的一個(gè)排氣管。裝有多個(gè)排氣管，并且各排氣管之間的間隔又大于0.3m的車輛對(duì)每一個(gè)排氣管都要測(cè)量，并記錄下其最高聲級(jí)。排氣管垂直向上的車輛，傳聲器放置高度應(yīng)與排氣管口等高，傳聲器朝上，其參考軸應(yīng)垂直地面。傳聲器應(yīng)放在離排氣管較近的車輛一側(cè)，并距排氣口0.5m。任務(wù)三 汽車噪聲檢測(cè)車輛由于設(shè)計(jì)原因（如備胎、油箱、蓄電池等）不能滿足標(biāo)準(zhǔn)放置時(shí)，應(yīng)畫出測(cè)點(diǎn)圖，并標(biāo)注傳聲器選擇的位置。傳聲器朝向排氣口，放在盡可能滿足條件，并距最近障礙物大于0.2m地方。2、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)條件發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量轉(zhuǎn)速

14、：汽油機(jī)車輛取3/4nr50r/min；柴油機(jī)車輛取3/4nr50r/min；nr指生產(chǎn)廠家規(guī)定的額定轉(zhuǎn)速。任務(wù)三 汽車噪聲檢測(cè)3、實(shí)施步驟確定傳聲器位置發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定后，測(cè)量由穩(wěn)定轉(zhuǎn)速盡快減速到怠速過程的噪聲，然后記錄下最高聲級(jí)。任務(wù)三 汽車噪聲檢測(cè)（二）、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲測(cè)量1、傳聲位置傳聲器放置高度距地面0.5 m，并朝向車輛，放在沒有駕駛員位置的車輛一側(cè)。距車輛外廓0.5 m，傳聲器參考軸平行地面，位于一垂直平面內(nèi)，該垂直平面的位置取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的位置。前置發(fā)動(dòng)機(jī)：垂直平面通過前軸；后置發(fā)動(dòng)機(jī)：垂直平面通過后軸；中置發(fā)動(dòng)機(jī)：垂直平面通過前后軸距的中點(diǎn)，如圖。任務(wù)三 汽車噪聲檢測(cè)三、利用聲

15、級(jí)計(jì)測(cè)試車內(nèi)噪聲1、車內(nèi)噪聲測(cè)量條件測(cè)量跑道應(yīng)有足夠試驗(yàn)所需的長(zhǎng)度，應(yīng)是平直、干燥的瀝青路面或混凝土路面。測(cè)量時(shí)風(fēng)速（指相對(duì)于地面）應(yīng)不大于3m/s。測(cè)量時(shí)車輛門窗應(yīng)關(guān)閉。車內(nèi)帶有其他輔助設(shè)備是噪聲源的，測(cè)量時(shí)是否開動(dòng)，應(yīng)按正常使用情況而定。車內(nèi)本底噪聲比所測(cè)車內(nèi)噪聲至少低10dB，并保證測(cè)量不被偶然的其他聲源所干擾。車內(nèi)除駕駛員和測(cè)量人員外，不應(yīng)有其他人員。任務(wù)三 汽車噪聲檢測(cè)2、車內(nèi)噪聲測(cè)點(diǎn)位置車內(nèi)噪聲測(cè)量通常在人耳附近布置測(cè)點(diǎn)。話筒朝車輛前進(jìn)方向。駕駛室車內(nèi)噪聲測(cè)量位置為駕駛員座位上方750mm10mm，靠背前方200mm50mm。如圖。任務(wù)三 汽車噪聲檢測(cè)載客車室內(nèi)噪聲測(cè)點(diǎn)可選在車箱中

16、部及最后排座的中間位置，測(cè)量高度為座位上方750mm10mm。3、實(shí)施步驟車輛以常用擋位50km/h以上不同車速勻速行駛，分別進(jìn)行測(cè)量，如圖。任務(wù)三 汽車噪聲檢測(cè)用聲級(jí)計(jì)“慢”擋測(cè)量A、C計(jì)權(quán)聲級(jí)，分別讀取表頭指針最大讀數(shù)的平均值。做車內(nèi)噪聲頻譜分析時(shí)應(yīng)包括中心頻率為31.5、63、125、250、500、1000、2000、4000、8000 Hz的倍頻帶。汽車噪聲類型，一類發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的機(jī)械噪聲、燃燒噪聲、進(jìn)排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲；另一類為機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)發(fā)出的輪胎噪聲、底盤的機(jī)械噪聲、制動(dòng)噪聲、風(fēng)阻噪聲、車廂振動(dòng)噪聲等。任務(wù)三 汽車噪聲檢測(cè)拓展知識(shí)一、噪聲檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)1、汽車?yán)仍肼暤臋z測(cè)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)GB72582004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車?yán)嚷暭?jí)在距車前2 m、離地高1.2m測(cè)量時(shí)，其值對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率為7kW以下的摩托車和輕便摩托車為80112dB（A），其他機(jī)動(dòng)車為90115dB（A）。任務(wù)三 汽車噪聲檢測(cè)2、汽車定置噪聲的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)（表）任務(wù)三 汽車噪聲檢測(cè)3、車內(nèi)噪聲的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)汽車車內(nèi)噪聲主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)行中引起的車身振動(dòng)和車身的孔縫透聲而形成的。按186972002聲學(xué)